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來源：互聯(lián)網(wǎng)

無錫地鐵（Wuxi Metro）是服務(wù)于中國江蘇省無錫市的城市軌道交通系統(tǒng)。無錫地鐵的第一條線路無錫地鐵1號線于2014年7月1日開通，使得無錫成為江蘇省內(nèi)繼南京和蘇州市之后，第3個開通軌道交通系統(tǒng)的城市，同時也是中國（不含港澳臺）第22個開通軌道交通系統(tǒng)的城市。

截至2024年1月31日，無錫地鐵共運(yùn)營5條線路，分別是無錫地鐵1號線、無錫地鐵2號線、無錫地鐵3號線一期、無錫地鐵4號線一期、無錫市域軌道交通S1線。營運(yùn)線路總長141.2千米，共設(shè)車站87座。截至2024年10月，無錫地鐵在建線路共有4條，分別為無錫地鐵4號線二期、無錫地鐵5號線、無錫地鐵6號線、無錫地鐵S2號線（錫宜線），共約120.5千米。

無錫地鐵2022年全年客流量達(dá)到11954.9萬人次，排名中國（不含港澳臺）第24位，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率以及列車正點(diǎn)率均為100%。2023年5月2日，無錫地鐵線網(wǎng)日客流量首次突破百萬人次，達(dá)102.07萬人次，創(chuàng)下歷史新高。其中，地鐵1號線客流40萬人次、2號線27.01萬人次、3號線18.28萬人次、4號線16.78萬人次，各線路均刷新最高客流紀(jì)錄。

歷史沿革

早期規(guī)劃

2000年，無錫市在一份城市建設(shè)規(guī)劃里有簡短300字提到了建設(shè)地鐵的構(gòu)想。

2003年，無錫開展了《無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的編制工作。

2004年5月，日本中央復(fù)建工程咨詢株式會社（CFK）編制完成了《無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計（最終報告書）》。

2005年10月，市政府又委托鐵道第四勘察設(shè)計院對無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行深化研究，江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院也同步完成了《無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃客流預(yù)測報告》。

無錫市政府于2006年7月編制完成了《無錫市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，并于同年12月正式上報中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會。

2007年，《無錫市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》相繼通過了省建設(shè)廳、建設(shè)部和國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司組織的審查評估。

2008年4月，無錫市被列入國務(wù)院第二批城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作名單。同年9月，《無錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》正式上報國務(wù)院審批，并于同年11月獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，標(biāo)志著無錫市城市快速軌道交通項(xiàng)目正式得到了國家立項(xiàng)批準(zhǔn)。

一期建設(shè)

2009年11月7日，無錫地鐵1號線全面開工建設(shè)。

2011年1月16日，無錫地鐵2號線工程正式啟動。但是在2號線的建設(shè)過程中，無錫東站、九里河站、查橋站共3個站的規(guī)劃發(fā)生變更，有關(guān)部門在未得到環(huán)保部二次批復(fù)的情況下就提前施工。2011年4月28日，環(huán)保部對無錫地鐵發(fā)布責(zé)令改正違法行為決定書，涉事3個車站于5月6日停工，這是中國地鐵建設(shè)史上，首次因環(huán)評程序而遭到停工。

2014年7月1日上午，無錫地鐵1號線正式載客開通試運(yùn)營。

2014年12月28日，地鐵2號線在施工近五年后正式通車試運(yùn)營。無錫在短短半年后進(jìn)入十字地鐵網(wǎng)線時代，成為中國首座一年內(nèi)開通2條地鐵線路的地級市。

二期建設(shè)

2013年9月3日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)文批準(zhǔn)建設(shè)無錫地鐵3號線一期工程、4號線一期工程，研究建設(shè)1號線南延線工程，以上新建項(xiàng)目總投資為399.4億元。

2014年12月17日，無錫軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議原則同意地鐵3號線一期分A、B段建設(shè)，適時先開建蘇廟站至旺莊路站的A段工程。同時確定1號線南延線工程與萬達(dá)文旅城項(xiàng)目同步開工。

2015年12月8日，無錫市政府召開的軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議上確認(rèn)，地鐵4號線一期工程于2017年開工建設(shè)。

2016年3月9日，無錫地鐵3號線一期站點(diǎn)已經(jīng)開始圍擋建設(shè)。同年3月30日，無錫地鐵3號線一期暨1號線南延線工程正式開工。

2017年3月28日，無錫地鐵4號線一期工程正式開工，標(biāo)志著無錫市進(jìn)入三條地鐵線路同步建設(shè)的態(tài)勢。

2019年9月28日，無錫地鐵1號線南延線正式通車，這是無錫軌道交通第二輪建設(shè)完工的首條線路，標(biāo)志著無錫軌道交通第二輪建設(shè)開始收官。

2020年8月，錫澄S1線開工建設(shè)。同年10月28日，無錫地鐵3號線一期工程正式通車。

2021年12月17日，無錫地鐵4號線一期開通，標(biāo)志著無錫市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃全部完成，進(jìn)入地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時代。

三期建設(shè)

2021年11月8日，無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃正式獲得中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)。第三期建設(shè)規(guī)劃包括地鐵4號線二期、地鐵5號線、地鐵6號線一期等3個項(xiàng)目，總長度59.8公里，以上新建項(xiàng)目總投資480.68億元。

2022年4月13日，無錫地鐵4號線二期工程可行性研究報告獲省發(fā)展改革委批復(fù)，工程于同年6月29日正式開工，標(biāo)志著無錫市第三輪軌道交通建設(shè)正式拉開序幕。同年8月23日，無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告獲得省發(fā)展改革委批復(fù)。同年11月17日，錫宜S2線一期工程可行性研究報告獲省發(fā)展改革委批復(fù)。

2023年1月6日，無錫地鐵5號線和錫宜S2線開工儀式在中鐵四局二公司承建的無錫地鐵5號線06標(biāo)新光路站舉行，與在建的錫澄S1線、無錫地鐵4號線二期同步展開施工。同年5月，無錫地鐵6號線初步設(shè)計通過預(yù)評審。同年5月18日，錫澄S1線全線軌通，為后續(xù)全線電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提供了施工條件，為年底開通試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

2024年1月31日，無錫地鐵S1線開通運(yùn)營。

路網(wǎng)概況

運(yùn)營線路

截至2023年5月，無錫地鐵共運(yùn)營4條線路，分別是無錫地鐵1號線、無錫地鐵2號線、無錫地鐵3號線一期、無錫地鐵4號線一期。

換乘站

運(yùn)行圖

參考資料：

覆蓋區(qū)域

無錫地鐵1號線是一條連接新老城核心的南北向軌道線，核心站點(diǎn)串聯(lián)了三陽廣場、南禪寺、太湖廣場、市民中心等主要商圈和重要的公共中心，未來將與建設(shè)中的市域S1線無縫銜接，串聯(lián)霞客灣科學(xué)城、江陰南站、江陰外灘等重要功能節(jié)點(diǎn)。

無錫地鐵2號線是一條主要連接濱湖區(qū)與錫山區(qū)的東西向城市軌道線，帶動了錫東新城的開發(fā)建設(shè)，所設(shè)站點(diǎn)主要為人口密度較高的居住區(qū)、中心城區(qū)及景區(qū)。

無錫地鐵3號線則主要連接了梁溪老城、新吳區(qū)板塊及西部地區(qū)，線路串聯(lián)了中央車站、蘇南碩放國際機(jī)場、新區(qū)城際站等主要大型樞紐，并覆蓋較大規(guī)模的工業(yè)用地。

無錫地鐵4號線主要連接了梁溪區(qū)、濱湖區(qū)和經(jīng)開區(qū)，一定程度上為市區(qū)軌道線路“成網(wǎng)”打下了基礎(chǔ)。

運(yùn)營與服務(wù)

運(yùn)營模式

無錫地鐵采取專業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營模式，由無錫地鐵集團(tuán)有限公司下屬的無錫地鐵運(yùn)營有限公司承擔(dān)新線運(yùn)營籌備、既有線運(yùn)營管理、行車調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)收益、維修維保及配套管理業(yè)務(wù)的職能。無錫地鐵通過空間的復(fù)合利用來協(xié)調(diào)城市發(fā)展，啟動城市軌道交通TOD綜合利用政策研究，促進(jìn)城市功能與交通功能的一體化發(fā)展，推動站城一體化進(jìn)程。

運(yùn)營時間

客流量

年客流量

客流紀(jì)錄

2024年2月16日，無錫地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量141.12萬人次，創(chuàng)歷史最高記錄。2023年5月2日，無錫地鐵線網(wǎng)日客流量首次突破百萬人次，達(dá)102.07萬人次。其中，地鐵1號線客流40萬人次、2號線27.01萬人次、3號線18.28萬人次、4號線16.78萬人次，各線路均刷新最高客流紀(jì)錄。

票務(wù)規(guī)則

基本票價

無錫地鐵線網(wǎng)票價按里程分段計價：起步5公里以內(nèi)2元；超過5公里至15公里，每5公里加收1元（不足5公里按5公里計價）；超過15公里至29公里，每7公里加收1元（不足7公里按7公里計價）；超過29公里，每9公里加收1元（不足9公里按9公里計價）。

票種及優(yōu)惠

換乘優(yōu)惠

持無錫市民卡（高齡卡除外）、太湖交通卡、江蘇省交通“一卡通”在無錫市區(qū)范圍內(nèi)乘坐常規(guī)公交后換乘無錫地鐵，本次刷卡與前次刷卡間隔90分鐘內(nèi)，可享受基礎(chǔ)票價減2元優(yōu)惠。APP掃碼乘車換乘優(yōu)惠政策同實(shí)體卡，實(shí)施對象以公告為準(zhǔn)。

免票政策

《無錫地鐵票務(wù)規(guī)則》寫明以下人群可以免費(fèi)乘車：

1.殘疾人、傷殘軍人、因公致殘警察憑有效證件免費(fèi)乘車。

2.現(xiàn)役軍（警）官、文職干部、士兵（義務(wù)兵、士官），軍隊(duì)院校有軍籍的學(xué)員，按照國家和軍隊(duì)政策享受現(xiàn)役軍人同等待遇的軍隊(duì)文職人員，憑有效證件免費(fèi)乘車。

3.在職消防救援人員、殘疾消防救援人員、退休消防救援人員、消防救援院校學(xué)員，憑有效證件免費(fèi)乘車。

4.非本市“三免”人員可憑“江蘇省無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證”免費(fèi)乘車。

5.見義勇為優(yōu)待對象持《江蘇省見義勇為榮譽(yù)證》、《無錫市見義勇為榮譽(yù)證》免費(fèi)乘車。

6.身高1.3米（含）以下的兒童由健康成年人陪同，可免費(fèi)乘車。

智能客服

2022年10月1日，無錫地鐵三陽廣場站正式上線了“全場景智能語音客服中心”服務(wù)功能，為乘客提供集語音咨詢、語音購票、自助票務(wù)處理、自助退單程票、遠(yuǎn)程音視頻在線求助等“一條龍”自助服務(wù)。

失物招領(lǐng)

無錫地鐵為乘客提供失物招領(lǐng)服務(wù)，易腐壞物品如食物，保管期限為24小時，其余失物保管期限為6個月，一旦超過保管期限無人認(rèn)領(lǐng)的失物，將由地鐵公司自行處理。

設(shè)施與設(shè)備

運(yùn)營車輛

運(yùn)行系統(tǒng)

無錫地鐵1號線全線設(shè)三陽變電站及金城變電站2個，供配電容量達(dá)143000KVA,其中三陽變電站設(shè)單臺供電容量為40000KVA的主變2臺,金城變電站設(shè)單臺供電容量為31500KVA的主變2臺。2號線主變電站分別位于三陽廣場和友誼路附近，控制中心與地鐵1號線合設(shè)于金城路附近。3號線一期設(shè)盛岸主變電站和無錫新區(qū)主變電站，分別位于既有城市主變盛岸里主變東側(cè)和無錫新區(qū)站附近，3號線與1、2號線共用線網(wǎng)控制中心。4號線市民中心主變電所位于經(jīng)開區(qū)金匱公園內(nèi)。

車輛基地

無錫地鐵每條線均配備“一場一段”，即一個停車場，一個車輛段。停車場和車輛段最大的區(qū)別就是車輛段除了擁有停車場所有的功能外，還具備能夠滿足更高檢修及設(shè)備使用要求的功能。

站內(nèi)設(shè)施

除衛(wèi)生間、自動扶梯、電梯、售票機(jī)、閘機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施之外，無錫地鐵還在部分車站內(nèi)設(shè)有多功能存取款一體ATM機(jī)、自助銀行、便利商店、市民卡充值點(diǎn)等便民設(shè)施。

無錫地鐵所有車站均配置無障礙設(shè)施，例如無障礙坡道、盲道、無障礙洗手間和無障礙電梯等，并開通“愛心助殘?zhí)枴钡罔F專列，為殘障人士出行提供了便利。《無錫市軌道交通條例》中提到“殘疾人可攜帶有識別標(biāo)識的助殘犬”，無錫地鐵也將對攜帶導(dǎo)盲犬的乘客給予主動指引、幫助，告知乘客車站的無障礙設(shè)施位置，陪同乘客候車，給予乘客耐心熱情的服務(wù)。

2022年9月，無錫地鐵為全線20個重點(diǎn)車站配置了AED設(shè)備（自動體外除顫儀），并附有簡易版心肺復(fù)蘇術(shù)流程示意圖，市民稍加培訓(xùn)就能掌握此項(xiàng)技術(shù)。同時，無錫地鐵還定期組織員工接受AED急救技能培訓(xùn)，縮短了公共場所急救半徑。

安檢設(shè)備

無錫地鐵采用配置安檢儀及安檢人員的模式進(jìn)行安檢工作，也有部分車站（火車站）采用安檢儀及安檢門相結(jié)合的模式進(jìn)行此項(xiàng)工作。2022年12月，無錫地鐵為全線網(wǎng)80個站臺引入了液體檢測儀，將瓶裝的液體放上去，就能秒出結(jié)果，綠燈代表安全液體，如飲用水、飲料等，而紅燈代表違禁液體，如酒精、汽油、硫酸等。

技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)章條例

無錫地鐵的規(guī)章條例為《無錫市軌道交通條例》，該條例于2013年7月26日經(jīng)江蘇省第十二屆人民代表大會常務(wù)委員會第四次會議批準(zhǔn)。2020年9月25日江蘇省第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會第十八次會議批準(zhǔn)的《無錫市人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改〈無錫市軌道交通條例〉的決定》修正）。

導(dǎo)向標(biāo)識

無錫地鐵站外標(biāo)識展示中英文站名、無錫地鐵集團(tuán)的紅色LOGO以及線路標(biāo)識色（如2號線為綠色）。

無錫地鐵站內(nèi)導(dǎo)向指引采用“文字+圖形+線路色”的組合方式為乘客提供導(dǎo)引服務(wù)。

設(shè)計參數(shù)

無錫地鐵選用軌距為1435毫米的國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道。路基基床分為表層和底層，表層厚度不應(yīng)小于0.5米，底層厚度不應(yīng)小于1.5米。

無錫地鐵電氣系統(tǒng)采用變頻調(diào)壓的交流傳動系統(tǒng)，受流方式為1500V第三軌，受流器靜態(tài)壓力為120-180N。輔助電源系統(tǒng)由輔助變流器、蓄電池等組成，交流輸出電壓波形為正弦波。供電網(wǎng)絡(luò)使用35kV、20kV或10kV的中壓電壓等級。

車站區(qū)間的應(yīng)急疏散平臺寬度不應(yīng)小于550毫米，平臺至軌底面的高度應(yīng)小于或等于900毫米，平臺上方保持不小于2000毫米的疏散空間，每隔500-600米設(shè)置一處人員上、下平臺的臺階。為滿足防淹要求，地下車站入口的地面平臺標(biāo)高應(yīng)高出室外地面300-450毫米。

核心技術(shù)

技術(shù)特色

無錫地鐵1號線車輛采用國內(nèi)領(lǐng)先的牽引系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架、空調(diào)等重要部件均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，整車零部件國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。

無錫地鐵2號線控制系統(tǒng)采用智能化網(wǎng)絡(luò)+硬線控制，制動系統(tǒng)采用“架控”式電空混合方式，轉(zhuǎn)向架為成熟可靠的PW80E-Ⅱ型，并采用由時代電氣有限公司提供的牽引輔助系統(tǒng)。

無錫地鐵3號線列車實(shí)現(xiàn)了智能照明、智能送風(fēng)等新的技術(shù)和功能。

無錫地鐵4號線列車增加了LCD動態(tài)地圖等多種科技，在無錫地鐵1號線車輛基礎(chǔ)上，對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化升級。

無錫地鐵3號線和4號線列車升級為“智慧列車”，集多系統(tǒng)以太網(wǎng)融合控制技術(shù)、車載智能運(yùn)維支持系統(tǒng)等多種技術(shù)于一身。

5G網(wǎng)絡(luò)

無錫地鐵在中國率先實(shí)現(xiàn)三大運(yùn)營商5G全覆蓋，上線健康診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)在線監(jiān)測和基本故障遠(yuǎn)程處置功能，為后續(xù)線路實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛做好了技術(shù)儲備。

智慧車站

2021年12月8日，無錫地鐵首個智慧車站項(xiàng)目亮相4號線黃巷站。在此基礎(chǔ)上，無錫地鐵進(jìn)一步編制了《無錫地鐵5號線智慧車站建設(shè)實(shí)施綱要》。

無錫地鐵智慧車站項(xiàng)目主要分為面向乘客服務(wù)和面向地鐵運(yùn)營維護(hù)兩個方面。面向乘客服務(wù)方面，乘客可以通過點(diǎn)擊車站內(nèi)的智慧大屏幕獲取車站地理信息、車站周邊信息、車站站廳3D結(jié)構(gòu)、車站服務(wù)設(shè)施等信息，并查詢換乘路線。此外，站臺兩側(cè)屏蔽門上的16塊智慧出行引導(dǎo)屏還可以按照綠（空閑）、黃（一般）、紅（擁擠）顯示列車車廂的擁擠程度，并動態(tài)顯示站名、列車行進(jìn)方向、到站信息、首發(fā)車末班車時間、天氣、實(shí)時廣播信息以及門體隔離的提示信息。

面向地鐵運(yùn)營維護(hù)方面，智慧車站為地鐵運(yùn)營、維護(hù)和日常管理人員提供智能視頻分析、客流預(yù)警、事件告警、自動開關(guān)站、電子化管理、設(shè)備故障實(shí)時告警、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、應(yīng)急處置預(yù)案、智能輔助決策、電子交接班、在線巡更等諸多智慧化功能。

規(guī)劃與發(fā)展

在建線路

截至2023年5月，無錫地鐵共有4條在建線路，無錫地鐵4號線二期、無錫地鐵5號線、錫澄靖城際軌道交通（錫澄S1線）、無錫地鐵S2號線（錫宜S2線）。

總體規(guī)劃

2019年7月，無錫地鐵官網(wǎng)公布了無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035)環(huán)境影響評價公眾參與一次公示。公示中提到無錫地鐵多條線路的規(guī)劃走向及站點(diǎn)信息。

特色與價值

價值意義

無錫地鐵的開通運(yùn)營有助于無錫城市打造立體式多樣化城市公共交通，對緩解城市交通擁堵、構(gòu)筑公共交通大動脈，提高市民出行質(zhì)量、拓展城市規(guī)模、優(yōu)化城市布局、提升城市國際化程度等都具有重大意義。

可持續(xù)發(fā)展

無錫地鐵強(qiáng)化節(jié)能技術(shù)的推廣與應(yīng)用，2021年節(jié)約電費(fèi)支出765.40萬元。同時推進(jìn)控本增效舉措，推出技術(shù)、政策等26項(xiàng)重點(diǎn)降本節(jié)約舉措，2021年共節(jié)約8713萬元。

無錫地鐵2021年共計梳理164項(xiàng)環(huán)境因素，其中18項(xiàng)為重要環(huán)境因素，環(huán)境因素管控情況良好，未發(fā)生各類重大環(huán)境污染事件；2021年共計處置約1.722噸廢油脂桶，1.158噸可清洗回用的廢棄包裝容器，1.46噸廢舊燈管，12.21噸廢潤滑油。

家文化

無錫地鐵推廣“我愛我家、我家愛我、家在責(zé)在、責(zé)在家興”的家文化。對內(nèi)關(guān)注員工與企業(yè)共成長，對外積極主動地承載社會責(zé)任、政治責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，為社會做貢獻(xiàn)。

地鐵開放日

無錫地鐵每季度開展站長接待日主題活動，宣傳地鐵乘車小知識、錫鐵歷史、近期服務(wù)舉措、乘客熱點(diǎn)關(guān)心問題等。此外，無錫地鐵定期組織開展親子市民開放日活動，邀請市民家庭走進(jìn)地鐵車站、車輛段、檢修庫等，通過寓教于樂方式，學(xué)習(xí)了解地鐵安全知識，探索地鐵幕后的故事，增進(jìn)親子關(guān)系，豐富兒童社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

特色車站

無錫地鐵在線路重點(diǎn)車站打造具有無錫地鐵標(biāo)示性特色的文化主題車站。推出聯(lián)乘服務(wù)（無錫火車站、無錫東站、碩放機(jī)場站）、志愿服務(wù)（盛岸站）等主題車站。

吉祥物

2015年2月，無錫地鐵吉祥物形象設(shè)計大賽結(jié)果正式揭曉，設(shè)計師徐廣偉的作品 “福寶”在經(jīng)過市民投票、專家評選后脫穎而出，成為無錫地鐵的卡通形象大使。這個設(shè)計以“阿福”為原型，結(jié)合無錫地鐵車輛獨(dú)有的“W”造型和代表無錫地域特征的水文化元素，反映出無錫地域和江南文化特征，也彰顯出無錫地鐵“便捷、高效、速達(dá)、環(huán)保”的理念。