“羊圈困境”指中國經濟和社會發展中面臨的“西山東海”的地緣交通和政治困境。在地緣交通上，中國西部和北部被山脈和沙漠環抱，成為“陸上羊圈”；東部地區被渤海、黃海、東海、南海環抱，成為“海上羊圈”，制約了中國"走出去“。該書提出了解決地緣困境，可圍繞一帶一路即陸海絲綢之路開展“蛛網戰略”，并在東海及南海周邊實施“稀釋法則”。
圖書簡介
中國財富出版社2013年1月推出的楊達卿新書《羊圈困境》，分析了中國在大國崛起過程中面臨的地緣政治、文化圖騰、交通物流上的“羊圈困境”。全書以豐富的想像力，形象化的語言，分別以獅——狼——羊三類圖騰文化，比較歐美、日韓和中國企業的生態和商業模式。在分析歐美國家以基金私募等主導的獅式物流及供應鏈企業，日韓國家以商社等主導狼式物流及供應鏈企業，反觀中國僅以速度和規模取得發展的羊式物流及供應鏈企業，并呼喚探索中國物流及供應鏈企業發展模式，支持中國從大國走向強國。該書被北京市新聞出版局列入2013年“圖書拜年，知識賀歲”活動60本精品圖書之一。
作者簡介
楊達卿，資深物流與供應鏈媒體人，《現代物流報》副總編輯，另著有《供應鏈為王》（中國發展出版社），參與《中國反圍堵》（機械工業出版社）物流章節寫作。“前沿講座”特約專家、東北亞煤炭交易中心特約專家，曾作為嘉賓參與龍永圖主持“論道”、中國中央電視臺《對話》、中國國際廣播電臺“環球財經大視野”等電視及廣播節目。
媒體聚焦
本書提出的制約中國大國崛起的“羊圈困境”話題，引起了媒體關注。書中所指的中國大國崛起受“羊圈困境”困擾的三層含義，就是地理上的“中國羊圈”、文化上的“中國羊圈”、交通上的“中國羊圈”。三重“羊圈”像緊咒一樣拴著中國領頭羊。
第一：中國崛起受地理上的“羊圈困境”困擾。
從空中俯瞰中國地形，就像一只被群山和大洋圍起的羊圈。中國西南有天然羊圈柵欄喜馬拉雅山脈和唐古拉山脈山脈，西北有羊圈柵欄昆侖山脈山脈和天山。山脈像柵欄把中國從歐亞大陸上隔離開。在中國北方疆土是與歐亞大草原連成一片的蒙古大草原，但曾經的匈奴和突厥等游牧民族也并不能長驅直入，因為有綿延的祁連山脈和陰山山脈山脈斷斷續續地做著隔斷，只是祁連山和陰山等“天然柵欄”海拔不高，于是，秦始皇、朱棣等先后修萬里長城，做成羊圈的“人工柵欄”。而在中國的東部被渤海、黃海、東海等堵住，南部被南海、太平洋堵住。中國無形中生活在一個諾大的地理羊圈上，靠羊圈內黃河流域平原、長江流域平原的五谷雜糧生息。中國人即使爭奪地盤，也都是在羊圈內“逐鹿中原”，而不是像英國、法國等進行海外拓疆。
第二：中國崛起受文化上的“羊圈困境”困擾。
從民族文化上看，中國是全球少有的羊圖騰國家。羊圖騰文化在中國延續5000多年，中國農耕文化始祖炎帝神農是出生在陜西常羊山，并以羊圖騰為最高圖騰的農耕部落，道教中神化的老子，傳說在西去過在成都市化為一只巖羊，這也成都青羊宮的名字來由。另外，中國廣州市有五羊觀、西安市有化羊廟、拉薩市的大昭寺敬神羊、鄭州市有神羊廟，沈陽市來源是神羊城，華夏大地都有羊圖騰文化痕跡。耐人尋味的是，羊圖騰在歐美國家獅圖騰國家和日韓狼圖騰國家多半不受待見：歐美人基督教中的魔鬼撒旦就是長著山羊頭的魔怪，獅圖騰國家澳大利亞著名恐怖片《噬血魔羊》，把羊刻畫成吃人吸血的恐怖動物；日韓等狼圖騰國家也不怎么歡迎羊圖騰，村上春樹的《尋羊記》刻畫了一個企圖控制日本的邪惡超人羊。中國羊圖騰文化留戀故土，安土重遷，不像歐、美獅圖騰的游牧文化，也不像日、韓狼圖騰的游牧文化喜歡闖蕩開拓。雖然，2000年前漢朝張騫疏通了西域絲綢之路；600年前明朝鄭和在全球率先開啟遠洋航行并疏通海上絲綢之路，但昔日中國卻沒走出開拓全球的超級企業，到了近代，外貿物流主渠道被英國、法國、西班牙、美國等資本主義國家的英國東印度公司壟斷，中國陷入流通經濟的“羊圈困境”。
第三：中國崛起受交通上的“羊圈困境”困擾。
在全球經濟一體化的今天，任何一國經濟都不可能孤立存在，貿易和物流是連接全球經濟的關鍵紐帶。中國作為全球制造業大國和全球最大貿易國和全球第一大出口國，更需要重視物流業。全球貿易90%以上依賴海運完成，但中國在全球海運物流鏈相對弱勢。為了控制全球貿易和物流鏈，全球最大貿易國美國，在上世紀八十年代逐漸遙控或滲透了全球物流咽喉。這包括全球關鍵的16個海上咽喉要道，包括連接亞洲和歐洲的蘇伊士運河，連接亞洲與非洲和歐洲咽喉要道的馬六甲海峽，連接大西洋和太平洋的咽喉要道巴拿馬運河等。美國仍在和伊朗爭奪對全球最大石油海運咽喉的霍爾木茲海峽(連接波斯灣與阿曼灣)的控制權。控制了這些咽喉要道，美國不僅保障了本國船艦暢通無阻，更保障了美國能源戰略物資物流要道的安全。
作品目錄
本文共五章：
第一章
中國供應鏈受困“羊圈困境”
2000年前，漢朝人張騫疏通了“絲綢之路”——東西方陸上商貿物流之路后，但為何中國人沒把中華文化更多地傳向世界？因為受制地理上的“陸上羊圈”？600年前，鄭和下西洋率先開啟全球遠洋航運，再次疏通了“海上絲綢之路”，為何中國人很快又“閉關鎖國”，自建“海上羊圈”？為何清朝最終隨著生肖屬羊的慈禧衰亡？這是中國“羊圈困境”的因果？
第一節 千年一題：中國發展的“羊圈困境”
（一）“羊圈困境”在困擾中國（1）地理上的羊形中國（2）《穿鼻條約》牽羊鼻子（3）短腿的運輸物流業
（二）獅狼大國興衰與交通物流（1）三類圖騰和三類大國（2）輪流坐莊需交通物流
（三）昔日戰爭也是物流戰爭（1）逐漸進化的大國邏輯（2）大國崛起靠三類殺手锏
第二節 兩個圖騰：日韓神隱狼與歐美獅子王
（一）誰在領跑中國物流的高端市場？ （1）誰是物流王者？ （2）中式物流“散打”
（二）從《神隱狼》看日式物流企業精神（1）隱形的王者之道（2）神隱狼文化溯源
（三）英國“獅心王”與德國“獅子亨利”（2）英國獅子王（2）德國獅子王。
第二章
商貿物流——獅狼順手牽羊到何時
商業競爭，渠道為王，但中國的流通主渠道并不在中國企業控制中，而是被來自歐美沃爾瑪公司、家樂福、麥德龍超市等獅式企業，來自日韓的7-11、羅森等狼式企業控制。在電子商務渠道上，阿里巴巴集團等領頭羊也紛紛被遙控。中國流通市場的羊陣如何制勝？比較獅式和狼式企業，可以取長補短。
第一節“獅子王”的超人世界
（一）獅式企業的寓言與宿命 (1)美國沃爾瑪的敗局+英國特易購的敗局（2）法國家樂福的敗局+德國麥德龍的敗局（3）美國百思買+美國惠而浦敗局（4）英國百安居（中國）投資有限公司+美國家家得寶的敗局
（二）沃爾瑪——美國版獅子王（1）什么是沃爾瑪最賺錢利器（2）獅性來自沃倫·巴菲特和索羅斯？（3）獅子皮下的供應鏈鏈主
（三）家樂福與開云集團——歐洲獅子王（1）奧運會火炬風波——被冤枉的家樂福（2）佳士得拍賣風波——巴黎春天誰知道？
第二節“神隱狼”的忍者世界
（一）三井物產財團之“精靈狼” （1）第一匹頭狼：7-11領軍全球便利店（2）第二匹頭狼：伊藤洋華堂農村包圍城市（3）第三匹頭狼：王府井集團洋華堂領軍百貨超市（4）背后的狼王：三井物產隱形布局者
（二）一勸財團之“紅娘狼” （1）第一匹頭狼：全家領軍便利店（2）第二匹頭狼：UNY（生活創庫）領軍綜合超市（3）第三匹頭狼：山田電機領軍家電零售（4）第四匹頭狼：東邦滲透中國醫藥集團有限公司零售
（三）三菱財團之“大肥狼” （1）第一匹頭狼：永旺領軍綜合超市（2）第二匹頭狼：羅森領軍便利店（3）惟狼首是瞻：商社團隊的隱身制勝
第三章
快遞物流——頭羊謀婚獅娶狼嫁
在物聯網時代，電子商務快遞將成為全球物流領域爭奪最激烈的市場，快遞物流也必然是物聯網時代的基礎支撐。但在中國國際快遞市場，80%被美國UPS、德國DHL、荷蘭TNT、日本OCS等外資巨頭占據；在中國國內快遞市場，日本郵政、德國郵政等世界500強也悄然潛入。
第一節 一面鏡子照出獅性與狼性
（一）四頭獅子——全球四大快遞（1）第一頭獅子聯邦快遞（2）第二頭獅子UPS （3）第三頭獅子TNT（4）第四頭獅子DHL
（二）兩頭隱狼——日韓兩大快遞（1）第一匹狼：日本OCS （2）第二匹狼：現代汽車宅配
（三）一只頭羊：需要幾點反思（1）危機意識當樹立（2）與Aramex集團（3）能否學黑貓宅急便？
第二節 三個中國郵政速遞物流的領先者
（一）領頭狼——日本郵政（1）不走傳統郵政國企路（2）不走歐洲郵政私有化路（3）走上日本狼式協同路
（二）領頭獅——德國郵政（1）一半雄獅一半狼（2）銀團主導產業鏈（3）隱身擴張布局遠
（三）領頭羊——中國郵政（1）爭議《中華人民共和國郵政法》 （2）羊性需反思（3）日郵在潛伏
第四章
運輸物流——獅狼協同共筑羊圈
全球貿易90%以上靠海運物流支撐，海運是跨國企業全球供應鏈的大動脈。長期忽視海運發展的中國，海運市場長期被外資壟斷，已經陷入發達國家圍起的海運羊圈“第一島鏈”和“第二島鏈”。長期重客輕貨的中國航空業，也正遭遇獅式和狼式企業的“空中飛鏈”；隨著，國鐵集團運輸市場的打開，獅子和狼式企業，悄然在歐亞大陸上構筑新的“鐵路羊圈”。中國如何突圍？
（一）海獅家族——五獅王
（二）海狼家族——五匹狼
（三）海羊家族——五頭羊
第二節 航空物流——食肉目紛飛 狼煙獅霧
（一）日韓“雙狼”陣營：狼道制勝（1）日本雙狼：日本航空和全日空航空公司（2）韓國雙狼：韓國大韓航空公司和韓亞航空株式會社
（二）新歐美“獨獅”獵舞：獅道橫行（1）新航與中國東方航空集團有限公司——新式“踢踏舞” （2）漢莎與中國國航——德式“顫栗舞” （3）法荷航與南航——歐式“肚臍舞”
（三）中國“飛羊”生態：群羊待合（1）民營航空的群羊（2）國有航空的頭羊（3）羊圖騰文化需反思（4）海航集團獅羊混血的探索
第三節 鐵路物流——套鐵項圈 或鐵羊鞭？
（一）“泛亞鐵路”射出“三支羽箭” （1）歐美獅狼用鐵路扳倒清代（2）雙重島鏈拉出三支羽箭
（二）獅狼逐獵的歐亞大陸橋（1）“德國獅”——德鐵領舞“歐亞大陸橋” （2）狼獅熊——四強爭建歐亞大陸橋（3）“日本狼”——從南滿鐵路到日鐵集團（4）“美國獅”——沃倫·巴菲特舞劍 意在中國
第五章
全球一體化—供應鏈強 國家經濟強
英國著名管理專家克里斯多夫說，“21世紀沒有企業與企業的競爭，只有供應鏈與供應鏈的競爭。”被譽為“世界第一CEO”的GE原董事長杰克·威爾許說，“如果你在供應鏈上沒有競爭優勢，就干脆不要競爭。”國家與國家的經濟競爭，也已經進入供應鏈競爭階段。
第一節 供應鏈強國家經濟強
(1) 17-19世紀強國之道：海運強 則國家經濟強（2）20世紀強國之道：物流強 則國家經濟強（3）21世紀強國之道：供應鏈強則國家經濟強
第二節 供應鏈被控制之影響
(一)三流共強方鑄就國家經濟強健 (1)當物流食管被控制。(2) 當資金流血管被控制(3)當信息流神經管被控制
(二) 引羊入室與引狼入室（1）日本的引羊入室（2）中國的引狼入室
(三)把羊圖騰揉進供應鏈（1）學習日韓狼圖騰文化（2）羊圖騰文化是靈魂
參考資料 >
國務院部署長江經濟帶建設 通過物流業中長期規劃.中國新聞網.2014-06-30
貴州衛視論道節目《電商，電到了誰》.新浪網.2012-12-28
中國物流羊圈困境求解 需與中國制造聯動突圍.人民網.2013-01-21