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來源：互聯網

蘇-35S殲擊機（俄語：Су-35С，曾用名：蘇-35BM），北大西洋公約組織代號“側衛戰機-E”（Flanker-E）或“超側衛”（Super Flanker），是“側衛”系列戰機中的多用途重型戰機，為蘇霍伊飛機實驗設計局在蘇-27戰斗機基礎上研制的深度改進型單座雙發、超機動性多用途殲擊機，在世代上屬于第四代戰斗機改進型號，即4++代（四代半）戰斗機。

蘇-35S的外形與蘇-27基本保持一致，是俄羅斯空天軍現役作戰性能僅次于蘇-57戰斗機的主力戰機，航程超過3500公里，擁有2臺AL-41F1S渦扇發動機（配有推力向量噴口）和全新飛控系統，并以一門30毫米Gsh-30-1速射航空機炮（備彈150發）作為固定武裝，此外，在機身、翼下共有12個外掛點，可掛載總計8噸重的各種空空導彈、空地導彈彈藥，理論上可攻擊10個不同的空中目標。蘇-35S在近距格斗空戰中具有一定的作戰優勢，同時具備較強的多用途作戰能力。俄羅斯航天國家集團公司公司人士稱，除隱身性能外，蘇-35S所有其他特性均相當于第五代戰斗機。

2024年11月，俄羅斯勇士飛行表演隊攜6架蘇-35S等殲擊機參加第十五屆中國國際航空航天博覽會，以6機編隊的形式表演了一系列特技飛行動作。2025年9月，俄羅斯勇士飛行表演隊簽約參加2025南昌飛行大會，會有6架蘇-35S參加表演。

發展沿革

研制背景

蘇-35的前型蘇-27S是蘇聯在大方向上追趕歐美航天技術的作品，在機械性能（機體結構、外型、引擎等）方面幾乎已全面趕上甚至超越歐美，但在航電方面除了某些功能如探測距離、攔截距離、抗干擾等趕上外，局部性能難與美國同期飛機（F-15A）比擬，此外，當蘇-27S開始服役時，美國已開始裝備F-15C等更新銳戰斗機，并著手開展“先進中程空對空導彈”（Advanced Medium-Range Air-to-Air 導彈，AMRAAM，也就是后來的AIM-120“阿姆拉姆”空空導彈）項目，將其裝備在F-15戰斗機上。因此盡管計算機計算出蘇-27S整體超越F-15A，但倘若發生戰爭，蘇聯空軍似乎仍沒什么技術優勢。蘇聯認為，必須相應的迅速著手開展蘇-27戰斗機的大規模升級改進。

1983年，蘇聯已經基本確定了需求指標，要求新的戰斗機必須超越F-15及F-16戰斗機的改進型，且必須是多用途戰斗機，配備新的RLSU-27雷達系統、機載主/被動電子反輻射系統、新的座艙界面、導航系統等，能發射主動雷達制導的中程空空導彈及對地精確制導武器。同年12月29日，該計劃獲得蘇聯國防部批準，定名為蘇-27M。1985年，蘇霍伊航空集團完成了對蘇-27M的概念設計。首架改裝而來的蘇-27M原型機于1987年出廠，1988年6月首飛。

但隨后蘇聯的解體以及整個90年代的俄羅斯經濟危機意味著蘇-27M項目的夭折，蘇霍伊設計局當時只能將目光投向國外，在1992年范堡羅航展上向西方首次展示了蘇-27M，但當時蘇霍伊設計局已經自行將蘇-27M更名為蘇-35，以求獲得更高的關注度促進出口。蘇霍伊設計局和共青城飛機制造廠總共改裝、生產了17架蘇-35，其中一架后來加裝了推力矢量噴管，變為蘇-37戰斗機。但當時這些戰機并未找到合適的買家。

研制歷程

2003年，蘇-27M2的設計方案誕生，這實際上是新蘇-35的構型。

2004年9月，蘇霍伊飛機實驗設計局著眼于2020年以前的國際市場，利用正在研制的第五代戰斗機的一些前沿技術，在蘇-27戰斗機基礎上打造第4++代多用途戰斗機。

2006年7月，新蘇-35的概念模型出現在范堡羅中國國際航空航天博覽會上。為了區分新老蘇-35，蘇霍伊航空集團將新型機冠以蘇-35BM之名，“BM”即英文?Big??Modernization（重大改進）的縮寫。此后的蘇-35S，又是在蘇-35BM的基礎上進行改進的。

2008年2月，在莫斯科郊外的茹科夫斯基飛行試驗研究院，新蘇-35原型機成功進行了55分鐘的首飛。

2009年4月26日，一架新蘇-35原型機在阿穆爾河畔的共青城機場起飛進行飛行測試時，因制動和供油系統故障，飛機起火燃燒，飛行員僥幸彈射跳傘成功逃生，戰機墜毀，導致拖延了新蘇-35的研制進程。

2011年5月3日，蘇霍伊航空集團新命名的第一架蘇-35S試飛。同年9月9日，該局宣稱，蘇-35S經過300多個架次的飛行測試，證明所有性能符合設計要求。

2015年2月，俄羅斯國防部部長謝爾蓋·紹伊古將軍聲明，目前正在進行蘇-35S多功能殲擊機的試運行，必須保障飛機的質量檢測，同時使其各項性能達到戰術與技術要求，蘇-35S會在2015年作為武器裝備投入使用，蘇-35S型飛機最長可服役30年。

生產工廠

俄羅斯唯一的蘇-35S重型戰斗機生產線，在俄羅斯遠東地區地區的“阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠”（俄語縮寫：KnAAZ），共青城飛機制造廠隸屬于共青城飛機制造聯合體（KnAAPO），該廠始建于1927年，至今已有92年歷史，在20世紀80年代中期時，曾是蘇聯生產蘇-27戰斗機系列所有單座戰機的唯一生產廠，現在仍負責蘇-30SM及蘇-35S主力戰機的組裝和生產工作。

生產入列

2009年，俄羅斯軍隊訂購了48架蘇-35S。

2013年，蘇-35S開始少量裝備俄空軍。

2014年2月12日俄羅斯國防部長紹伊古、空軍總司令維克多·邦達列夫、蘇霍伊航空集團總裁波戈相在阿穆爾河畔共青城飛機廠參加向俄空軍交付12架量產型蘇-35S戰斗機的正式儀式。這批戰斗機編入東部軍區第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第23殲擊航空兵團第1大隊，部署在中國東北地區當面的哈巴羅夫斯克邊疆區捷姆吉機場。

2016年1月，俄羅斯東部軍區新聞處主任亞歷山大·戈爾杰耶夫稱，兩架新型蘇-35S殲擊機會進入部署在濱海邊疆區的東部軍區殲擊機航空團服役，這是第一批進入濱海邊疆區航空團的殲擊機。同年1月15日，俄太平洋艦隊消息稱，兩架蘇-35S戰機已經從阿穆爾河畔共青城進入濱海邊疆區殲擊機航空團。飛行員在哈巴羅夫斯克邊疆區的俄羅斯國防部與東部軍區航空部隊的國家航空人員訓練與軍事檢測中心的基地內進行了針對新殲擊機的訓練。

2017年3月，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示，2017年俄羅斯國防部會獲得10架蘇-35S新型超機動性戰斗機。

2019年5月，俄羅斯副防長阿列克謝·克里沃魯奇科表示，俄羅斯空天軍2020年底前將接收20架蘇-35S殲擊機。

2020年2月，俄羅斯國家技術集團稱，俄羅斯空軍正在使用約70架蘇-35S戰斗機。同年8月，俄羅斯國防部長謝爾蓋?紹伊古表示，俄羅斯國防部計劃與蘇霍伊飛機實驗設計局年底前簽訂新合同，提供價值700億俄羅斯盧布的蘇-35S戰斗機。

2023年10月，俄羅斯技術集團發布消息稱，聯合航空制造集團已向俄國防部交付新一批多功能4++代殲擊機蘇-35S。2023年11月，俄羅斯國家技術集團新聞處發布消息，阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠向俄國防部交付了又一批新多功能殲擊機蘇-35S。

當地時間2024年11月11日，俄羅斯國家技術集團向俄羅斯軍方交付了新一批蘇-35S戰斗機。

2025年3月，俄羅斯“共青城飛機制造聯合體”向俄羅斯空天軍交付了2025年首批新型蘇-35S重型戰斗機。

基本設計

機體設計

蘇-35S機身線條流暢，體量龐大，雙發雙垂尾，翼身融合體氣動布局，外形與蘇-27戰斗機基本保持一致。取消了前翼和背部減速板，內部進行了深度改進，發動機、機載電子設備、操縱系統、火控系統徹底更新，所掛武器也大幅擴展。換裝新的可變推力向量渦輪風扇發動機，發動機使用壽命和兩次大修間隔時間大大增加，可靠性顯著提高，維修保障壓力大為降低。蘇-35S的外形整體設計簡潔，大部分天線、傳感器都改為隱藏式。主空速管由機首移至原來副空速管處，副空速管則移至雷達罩后方。機首增長增厚，以安裝更大的雷達及更多航電設備，側面看上去比蘇-27戰斗機更大。蘇-35的光電探測器移至風擋右側，左側則安裝可伸縮空中加油管，光電球側移一方面為了多出空間安裝加油管，另一方面也為了讓飛行員有更好的視野。

動力設計

蘇-35S可實現1.2馬赫超聲速巡航，這使它能夠快速進入攻擊陣位先敵攻擊。蘇-35S的動力來自兩具由聯合發動機集團（UEC）土星科學生產聯合體和烏法發動機制造協會（Ufa Engine-Building Production Association）的AL-41F1S矢量渦扇發動機，該發動機此前稱之為“117S號產品”，是在蘇-27戰斗機的AL-31F加力渦扇發動機的基礎上，采用了“第五代”技術的完全現代化的機型，單臺最大加力推力142千牛，比蘇-27的高出16%，推重比超過10，使飛機可進行1200公里／小時以上超聲速巡航。該發動機的使用壽命為4000小時，是同類發動機的兩倍以上，兩次大修間隔時間為1000小時，也是同類產品的兩倍左右，發動機使用壽命和兩次大修間隔時間大大增加，可靠性顯著提高，維修保障壓力大為降低。

蘇-35S因良好的氣動布局、全權數字式發動機控制系統、大推力矢量渦扇發動機的采用，使蘇-35S可輕松完成300米/秒的爬升率、70度的迎角、并做出包括“落葉飄”“AH-1武裝直升機”及“鐘擺”等過失速機動動作，使蘇-35S規避導彈攻擊，擺脫敵機跟蹤，占領有利射擊位置，特別是“攤煎餅”機動，使蘇-35S更能瞬間把握戰機，運用紅外制導導彈從敵尾后攻擊，在近距格斗空戰中具有一定的作戰優勢。

蘇-35S的遠程作戰能力強大。同蘇-27戰斗機相比，蘇-35S機內燃油量可達11.5噸，提高了22%。機內燃油最大航程3600公里，作戰半徑可達1580公里。蘇-35S還裝有空中受油系統，經空中加油，航程可增至6500公里。另外，蘇-35S還可攜帶兩個1800升的副油箱。2023年12月，蘇-35S借助機身和機翼下配備的油箱創下航程超過3500公里的歷史紀錄。

航電設計

蘇-35S采用了全新玻璃座艙，計算機顯示器取代了大量的傳統儀表。裝有兩個大型彩色多功能液晶顯示器、廣角平視顯示器和3個小型顯示器，換裝了新型通信導航設備。并裝備了功能更加強大的“雪豹”-E無源相控陣火控雷達，特別是在尾錐內還增加了后視雷達。

“雪豹”-E雷達對雷達反射截面3平方米空中目標的最大探測距離迎頭達350～400公里；對雷達反射截面0.01平方米小目標的最大探測距離達90公里；可同時截獲、跟蹤30個目標，可同時制導兩枚半主動雷達制導空空導彈，分別攻擊兩個不同的目標，可同時制導8枚主動雷達制導空空導彈，分別攻擊8個不同目標。“雪豹”-E機載火控雷達對地探測能力也很強，在地形跟隨和地面目標截獲時，最多可同時跟蹤4個地面目標，可制導導彈攻擊其中兩個。“游隼”光電瞄準吊艙內裝高分辨率前視紅外攝像機、電視攝像機、激光探測器等，可搜索、跟蹤、鎖定地（海）目標，甚至在高機動狀態下仍能保證目標鎖定狀態。它可同時鎖定空中和地面目標，在跟蹤地（海）目標的同時，還能隨時應對來自空中的威脅，引導主動雷達制導空空導彈進行精確攻擊。

武器設計

蘇-35S配有一門30毫米Gsh-30-1速射航空機炮（備彈150發）作為固定武裝。并秉承了蘇-27戰斗機家族空空、空地作戰能力強的特點，外掛點12個，最大戰斗載荷8噸。空空武器可掛R-73導彈紅外近距格斗導彈、RVV-AE主動雷達制導中距空空導彈、R-27RE半主動雷達制導中距空空導彈，以及一系列新型空空武器。空地武器可掛近、中、遠距空對地導彈、反艦導彈、反輻射導彈，以及電視制導、激光制導、衛星制導炸彈。執行對空作戰任務時，蘇-35S一次出動可掛6枚R-77中距空空導彈和4枚R-73近距格斗彈，理論上可攻擊10個不同的空中目標。

其中，R-73紅外近距空空導彈最大射程20公里，最大過載50g。新一代近距紅外制導空空導彈RVV-MD，采用雙波段制導體制，最大射程40公里，最大離軸角80～90度。采用紅外圖像制導的R-30，與蘇-35S尾椎內的后視雷達配合，R-73導彈、RVV-MD、R-30具有了“越肩發射”能力，可攻擊尾后之敵。RVV-SD中距主動雷達制導空空導彈最大射程110公里；RVV-BD即R-37遠距主動雷達制導空空導彈最大射程200公里，還可增程到300～400公里，可對遠距離預警機構成威脅。超遠距空空導彈K-100-1即R-172為重量級空戰武器，最大射程至少200公里，增加助推器后可達300～400公里，可通過數據鏈由預警機制導，可遠距離攻擊敵預警機。發現者號衛星31AD反艦導彈最大射程可達250公里，Kh-58USHKE反輻射導彈最大射程200公里，Kh-59MK2空對地導彈最大射程達285公里。

蘇-35S還配置有“長僚”模式，該系統可使長機接收到有關其他僚機的完整信息。

基本數據

缺陷不足

隨著第五代戰斗機的崛起、預警探測、防空導彈技術和網絡中心戰技術的快速發展，隱身已成為許多國家發展戰斗機的重要指標，近距空戰的幾率正在降低，而蘇-35S的隱身能力不足，雖然采取了一系列措施，使蘇-35S雷達反射截面大大小于蘇-27戰斗機，但仍達兩平方米左右。

服役情況

實戰情況

2016年1月，蘇-35S開始在敘利亞赫梅米姆空軍基地執行戰斗任務，這也是蘇-35S戰機首次出境部署參加實戰。4架蘇-35S編號分別為03、04、05、06。此次部署為加強俄羅斯聯邦武裝力量空戰及驅逐能力。在打擊武裝分子據點的過程中表現十分出色，敘利亞沖突對俄羅斯空軍來說具有重要意義，飛行員和機械師在敘利亞獲得了必要的作戰經驗，并在俄羅斯和土耳其關系惡化期間發揮了重要的威懾作用。

2018年7月，俄羅斯公開在千島群島部署蘇-35S，蘇-35S機組乘員開始在亞斯內機場進行試驗戰斗值班。

2022年4月，烏克蘭軍方在新卡霍夫卡地區擊落了一架俄羅斯聯邦武裝力量蘇-35戰機，但也有俄羅斯媒體表示這架戰機其實是被俄方自己的防空系統誤擊的。

2022年7月，俄羅斯聯邦武裝力量三架蘇-35ub戰斗機向敖德薩發射了4枚導彈。其中一枚導彈在海上被擊落，兩枚擊中軍事基礎設施，還有一枚導彈擊中了橫跨德涅斯特河的橋。

2022年，蘇-35S在指定區域執行空中巡邏任務時，發現空中目標后，機組人員將其識別為敵機，并用導彈將其摧毀。

2023年3月，俄防空部隊雷達在波羅的海水域上空發現兩架美空軍的B-52H戰略轟炸機，為防止其侵犯俄邊界，俄西部軍區執勤的防空部隊一架蘇-35戰機隨即升空攔截。

2023年12月，一架蘇-35殲擊機在執行伴飛和掩護轟炸機編隊任務期間在空中發現了敵方打擊編隊，蘇-35S飛行員駕駛戰機掩護轟炸機，使其沒有遭到烏軍襲擊，最終迫使敵方放棄了任務，俄羅斯飛機全部返降本場，完成了作戰任務。

2024年4月6日，俄羅斯國防部公布消息，2架俄羅斯圖-95戰略轟炸機在楚科奇海中立水域上空進行了計劃內飛行。本次飛行時間超過12小時，俄羅斯空軍出動了蘇-35戰機進行伴飛護航。

2024年6月，俄羅斯聯邦武裝力量西部集群蘇-34戰斗轟炸機與蘇-35S戰斗機對烏軍指揮所和有生力量實施空中打擊。

2024年8月，俄羅斯空天軍超機動殲擊機蘇-35S乘組在“南部”集群責任區黑海中立水域上空完成了計劃性巡邏。

2024年9月24日，俄羅斯國防部發布消息稱，俄羅斯聯邦武裝力量兩架俄羅斯TU-95MS轟炸機戰略轟炸機在蘇-30SM戰機和蘇-35S戰機的護航下，在美國阿拉斯加州西海岸附近的白令海中立水域上空飛行，飛行時間逾11個小時。俄羅斯國防部強調，俄羅斯空天軍的所有飛行都嚴格遵守使用空域的國際法。

軍事演習

2022年9月，蘇-35S殲擊機在“東方-2022”戰略演習期間攔截了20多個假想敵高速機動空中目標。

護航總統

2023年12月，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京搭乘的空軍一號飛機將全程由4架蘇-35S戰機伴飛護航，包括從阿布扎比前往利雅得以及返回莫斯科途中。

飛行表演

2014年11月15日，一架紫灰色的蘇-35S在中國國際航空航天博覽會上低空掠過。

2021年3月，“俄羅斯勇士”特技飛行隊在與“雨燕”特技飛行隊聯合進行的計劃內飛行中，首次駕駛蘇-35S飛機進行了實彈射擊。俄羅斯國防部指出，“俄羅斯勇士”是首次駕駛蘇-35S進行實彈射擊，這是改學并掌握新機型的最后階段之一。

2024年11月，俄羅斯勇士飛行表演隊攜6架蘇-35S、1架蘇-30SM參加第十五屆中國國際航空航天博覽會。“勇士”飛行表演隊以6機編隊的形式、800-900公里/小時的飛行速度表演了“涅斯捷羅夫筋斗”“加力盤旋”“躍升半滾倒轉”“對頭跌升急降”“郁金花開”等一系列特技飛行動作。2025年9月，俄羅斯勇士飛行表演隊簽約參加2025南昌飛行大會。表演隊隊長安德烈·阿列克謝耶夫表示，6架蘇-35S以及6位飛行員參加此次表演。

外銷情況

印尼

2015年，印尼決定采購俄羅斯蘇-35戰機，2018年，印尼與俄羅斯談判后，印尼方面并未簽署采購11架蘇-35戰機的合同。2021年，在美國的潛在制裁壓力下，印尼空軍不得不放棄采購蘇-35，轉而向美國和法國采購戰機。

中國

2018年4月，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人答記者問時表示蘇-35已列裝部隊。2018年8月，中國空軍蘇-35戰機飛赴參加聯合戰斗巡航任務，標志著入列后的蘇-35已經形成戰斗力。

部分中國媒體將中國蘇-35稱之為“蘇-35SK”型，類似于“蘇-27SK”，“SK”兩個字母分別代表“生產型”和“商業型”，但俄羅斯正規媒體例如俄通社、俄羅斯新聞社、衛星社等等在關于中國蘇-35的報道中并無此種叫法。按俄羅斯聯合飛機集團宣傳頁，蘇-35現在用的型號只有蘇-35S一種。

埃及

2020年，埃及決定引進26架蘇-35ub戰斗機。2021年，埃及因為擔憂美國制裁宣布單方面違約，停止接收蘇-35戰機。截至2023年1月至少有13架為埃及生產的蘇-35已經下線停放在共青城加加林飛機制造廠車間外面的空地上。

伊朗

2023年3月，伊朗已與俄達成采購蘇-35戰機的協議，計劃引進24架蘇-35型戰機。同年9月，伊朗空軍接收了首架雅克-130戰斗教練機。同年11月，伊朗國防部副部長邁赫迪·法拉希證實，伊朗會接收俄羅斯蘇-35戰斗機、米-28攻擊直升機和雅克-130戰斗教練機。

媒體評價

2016年2月，德國《明星》周刊報道稱，俄羅斯在敘利亞行動中出動的作戰裝備吸引了人們的眼球。蘇-35S的飛行性能遠超其同類產品，包括美國的F-22戰斗機。N035 “IRBIS”遠程雷達和確保飛機具有30年壽命的改進過的發動機發揮了重要作用。不排除蘇-35S因其兼有杰出的作戰性能和相對西方同類產品低廉的價格，而將可能在世界市場上廣受需求。俄向敘利亞派去蘇-35S飛機將迫使土耳其感到擔憂。后者在蘇-24飛機被擊落事件后與克里姆林宮關系緊張。盡管莫斯科僅向敘利亞派去了4架蘇-35S，但這些性能強大的戰機將成為對該地區現有俄羅斯聯邦武裝力量武器的重要補充。俄羅斯蘇-35S戰機被認為是世界上最危險的戰斗機。飛機的制造技術根植于蘇聯時期的強大軍力，其前身為1982年開始批量生產的蘇聯蘇-27飛機。具有第四代戰機杰出性能和第五代戰機主要特點的蘇-35S戰斗機即將進入武器市場。

2021年3月，英語軍事雜志《軍事觀察》（Military Watch）講述俄羅斯4++代殲擊機蘇-35在哪些方面超過美國第五代殲擊機F-22“猛禽”。該雜志指出，目前蘇-35憑借其機動性、航程、戰斗載荷、無線電電子對抗系統在全球殲擊機中很少有競爭對手。蘇-35擁有對抗空中目標的加強能力，蘇-35還獲得了對地面和海上目標發起攻擊的顯著改善性能。所有這些都使得蘇-35成為一款相當通用的多功能戰機，而F-22戰斗機要更為專業一些。蘇-35能夠攜帶多達6枚X-31“空面”超音速導彈，該導彈可用于對地面和水面目標發起攻擊以及用于摧毀敵雷達站。該武器結合機載無線電電子設備的能力使得蘇-35成為對敵防空系統有效的戰機，而隨著X-35導彈的出現，其摧毀海上目標的能力也得到提升。蘇-35超機動殲擊機用于奪取制空權以及對部隊進行航空支援并對地面和海上目標實施打擊。俄武裝力量正接收該機改進型蘇-35S。這種殲擊機在敘利亞反恐行動中使用過。蘇-35在國際市場上有需求，其中中國購買了一批此種戰機。還有包括土耳其在內的許多國家正考慮采購的可能性。

2021年8月，美國的《國家利益》雜志刊文稱，俄羅斯蘇-35S戰斗機的多項參數都優于美國第五代F-22“猛禽”戰斗機。文章指出，相比F-22戰斗機，蘇-35S的優勢在于戰斗載荷巨大，且航空武器系統極其靈活。蘇-35S配備內置30毫米口徑的GSh-30-1機炮。6枚R-74短程空空導彈可短距離有效作戰，而12枚R-77航空導彈則可摧毀視線之外的目標。此外，雖然蘇-35的主要作用是取得空中優勢，但它還可以打擊地面目標，為此擁有多種制導航空炸彈，還有空對地導彈和巡航導彈，例如KH-31、Kh-35、KH-59和“口徑”導彈。

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