伊朗空軍（波斯語：???????????????????????????????、英語：Islamic Republic of Iran Air Force），全稱伊朗伊斯蘭共和國空軍，是伊朗武裝力量的航空部門。歸屬伊朗伊斯蘭共和國軍隊（Artesh），總部位于德黑蘭。現(xiàn)任司令為哈米德·瓦赫迪準將。
伊朗空軍成立于伊朗巴列維伊朗時期，最初由穆罕默德·禮薩·沙阿（Mohammad Reza Shah）于1955年8月以伊朗帝國空軍的名義成立。1964年，伊朗從美國進口106架F-5A/B超音速噴氣式戰(zhàn)斗機，這也標志著伊期空軍現(xiàn)代化建設的開始。1979 年 2 月，伊朗伊斯蘭革命后，前伊朗帝國空軍 （IIAF） 更名為伊朗空軍（IRIAF）。英國出版公司奧比斯（Orbis）的《戰(zhàn)機》雜志似乎表明，直到兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)后。兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗空軍力量遭到重創(chuàng)，外加伊朗伊斯蘭革命后標準零部件和技術(shù)維護受到歐美國家的嚴厲制裁與打擊，到了2000年左右，伊朗空軍仍然是一支能夠用得上且還頗具戰(zhàn)斗力的部隊。進入21世紀初期，伊朗國防軍空軍現(xiàn)役總兵力約4.5萬人(含防空軍1.5萬人)，編有9個攻擊戰(zhàn)斗機中隊、7個戰(zhàn)斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油/戰(zhàn)略運輸機中隊、5個運輸機中隊和12個地空導彈中隊。伊朗空軍共裝備有作戰(zhàn)飛機400多架，另外還裝備偵察機8架等。2023年11月，伊朗國防部副部長表示，伊朗已經(jīng)敲定伊朗將接收俄羅斯蘇-35ub戰(zhàn)斗機、米-28攻擊直升機和雅克-130戰(zhàn)斗教練機。這是伊朗首次引進四代半水平的戰(zhàn)斗機，對伊朗空軍來說意義重大。
伊朗空軍建設采取多重手段，包含引入俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機、試飛伊朗國產(chǎn)F-313戰(zhàn)斗機以及發(fā)展無人飛行器等建設。從現(xiàn)階段（截至2024年3月）伊朗航空工業(yè)技術(shù)儲備和外界支持力度來看，伊朗僅憑一己之力研制先進隱身戰(zhàn)機的難度很大，并存在很大的投資風險。正因如此，在啟動其F-313隱身戰(zhàn)機研發(fā)計劃之前，伊朗做足了準備，一旦有人機技術(shù)攻關(guān)受阻，無人機版F-313研發(fā)計劃便提上日程。在無人機研發(fā)方面，伊朗航空工業(yè)具有一定的技術(shù)基礎。自20世紀80年代以來，伊朗高度重視軍用無人機研發(fā)工作，其國產(chǎn)無人機在兩伊戰(zhàn)爭期間共執(zhí)行了600余次作戰(zhàn)任務。
發(fā)展歷程
巴列維王朝時期
現(xiàn)代化建設
在伊朗武裝部隊建設中，空軍一直處于個突出地位。可以說，伊期空軍現(xiàn)代化建設的開始是以1964年從美國進口106架F-5A/B超音速噴氣式戰(zhàn)斗機為標志的。在1968-1970年間，伊朗又進口了39架F-5戰(zhàn)斗機。除此之外，在1968-1970年間還進口了10架C-130運輸機(有其它消息稱在1964-1965年間伊朗就已進口了一些C一130飛機)和36架F一4噴氣式戰(zhàn)斗機。F-4幽靈II戰(zhàn)斗機可靠耐用,在越南戰(zhàn)爭中反應很好,是當時最好的戰(zhàn)斗機之一。20世紀70年代初期，伊朗又將一些F-5A/B飛機出口到巴基斯坦、約旦、希臘等國,緊接著進口了更為先進的F-5E/F以取代F-5A/B到了1978年，伊朗已擁有200多架-4戰(zhàn)斗機，169架先進的F-5E/F戰(zhàn)斗機，79架F-14A戰(zhàn)斗機。其中F-14A戰(zhàn)斗機是當時美國海軍自己都還未裝備的最先進飛機。除此之外，伊朗還擁有64架C-130運輸機和20架波音707和747這樣一支運輸力量。
對美蜜月期
雖然只經(jīng)過了14年(從1964年到1978年)時間，伊朗空軍就面臨著從有過的對這近500架的7種先進飛機的使用與維修工作，這還不包括其它的教練機、直升機等輕型空中武器裝備。伴隨著這些裝備的發(fā)展，伊朗空軍猛增到10萬人。其中包括10個殲中隊、10個地面攻擊中隊、1個偵察中隊、1個加油中隊、4個中型和4個輕型運輸中隊、5個地對空導彈中隊。這時伊朗空軍裝備的現(xiàn)代化水平已名列世界前列但是，為了真正掌握這些裝備，需要大量的具有必要的飛機使用維修與保障經(jīng)驗知識的技術(shù)和管理人員。據(jù)估計，僅僅是維持住F-5、F一4和F-14戰(zhàn)斗機飛機可飛行的起碼狀態(tài)，就需要1萬多名經(jīng)過有效訓練的維修保障人員，這還不包括一些后方基地的維修人員。而且據(jù)當時的美國在伊朗的軍事顧問團和軍火銷售機構(gòu)的人員估計，在這1萬多名人員中，大約有1/4的人需要經(jīng)過長達5到10年的技術(shù)訓練。為了滿足伊朗空軍的這些需要，伊朗和美國方面都制定了龐大的訓練計劃。據(jù)美國國防安全援助署(DSAA)的統(tǒng)計，在1964-1972年間，按照美國軍事援助計劃(MAP)和美國對外銷售計劃(FMS)排，有不人美經(jīng)受了培訓，共計10563名。當然這些統(tǒng)計數(shù)字中包括了飛行員和射擊員。除此之外，在伊朗國內(nèi)還有幾百名美國的軍火公司人員和美國軍隊技術(shù)人員對成千名的伊朗人進行了維修等方面工作的培訓。為了更全面地實現(xiàn)伊朗空軍的現(xiàn)代化，巴列維1968年決定開始在伊朗國內(nèi)建立飛機的大修基地。此時伊朗空軍已經(jīng)裝備了大量的F-5和C-130運輸機飛機，F(xiàn)-4等更多型號的飛機也開始陸續(xù)裝備。
到了1979年初，伊朗的軍工生產(chǎn)已經(jīng)有了一個基本的雛形。在DMS的市場信息研究報告中這樣寫道:“到1979，從伊政府與一些航空公司所簽訂的很有意義的合作生產(chǎn)合同看，已使伊朗開始具有生產(chǎn)普通飛機、直升機、先進的計算機尖端設備、光電產(chǎn)品和地對空導彈的能力。”
共和國時期
兩伊戰(zhàn)爭前后
1979年初，伊期爆發(fā)了伊斯蘭革命運動。而在外流亡的魯霍拉·穆薩維·霍梅尼回國，建立了伊朗伊斯蘭共和國，伊朗帝國空軍也隨之更名為伊朗伊斯蘭共和國空軍(IRIAF)。此后、美伊關(guān)系急劇惡化，美國以及其他西方國家開始對伊朗實行武器禁運。兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗空軍力量遭到重創(chuàng)，外加伊朗伊斯蘭革命后標準零部件和技術(shù)維護受到歐美國家的嚴厲制裁與打擊。在1997年-1998年的時候，伊朗正規(guī)軍介入反毒品走私行動達到了頂峰時期，伊朗空軍RF-4E型偵察機以及伊斯蘭革命衛(wèi)隊空軍(IRGCAF)的穆哈杰(Mohajer)無人機也對阿富汗境內(nèi)進行了深入縱深70公里的偵察。伊朗空軍的PC-6B型運輸機(其中一些裝備有下視照相機)、功能更加強大的RF-4E偵察機也為緝毒行動提供了支援。
20世紀末期
20世紀90年代末，伊朗決定仿制美國J-85渦噴發(fā)動機。這款發(fā)動機有14000個零件，即使將發(fā)動機完全拆開，大多數(shù)國家也無法仿制成功。另外，這14000個零件還需要具有耐高溫、耐高壓的特性，在高速旋轉(zhuǎn)下保持性能不變。歷經(jīng)20多年的努力，伊朗成功研制出“頂點”渦噴發(fā)動機。該發(fā)動機是伊朗航空工業(yè)歷史上生產(chǎn)的最復雜產(chǎn)品之一，伊朗接連攻克發(fā)動機硬件和軟件難關(guān)，研發(fā)實力快速提升。
進入新世紀
到了2000年左右，伊朗空軍仍然是一支能夠用得上且還頗具戰(zhàn)斗力的部隊。2000年10月11日，在伊朗舉行的紀念烏克蘭安東諾夫飛機制造廠制造的安-140首次正式飛行的儀式上，伊朗軍方官員對這架獲得生產(chǎn)許可的渦輪螺旋漿飛機產(chǎn)生了濃厚興趣，打算將其作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方準備讓其擔當軍內(nèi)非常急需的輕型戰(zhàn)術(shù)運輸任務。另外由于伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率。安-140在伊期被命名為伊朗-140在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關(guān)的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。
為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經(jīng)表示愿意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140,在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。該機其它可供選擇的裝備將包括紅外線/紫外線掃描儀(IRUVLS)、機載前視雷達(FLAR)機側(cè)視雷達(SLAR)、激光熒光傳感器(LFS)、微波輻射儀(MWR)、前視紅外(FLIR)系統(tǒng)、磁異常探測器(MAD)、電子支援措施/雷達預警按收器(ESM/RWR)、聲納浮標發(fā)射器、反艦武器和一部有數(shù)據(jù)注解的攝像機。到2004年，安-140的生產(chǎn)能力將達到每年12架。每架飛機的生產(chǎn)成本是850萬美元，HESA飛機制造廠生產(chǎn)的首架伊朗安-140于2001年完工。
2013年春天，為紀念伊朗伊斯蘭革命勝利34周年，伊朗公開展示了一架新研發(fā)的F-313隱身戰(zhàn)機樣機，并將戰(zhàn)機命名為“征服者”，彰顯伊朗發(fā)展航空工業(yè)的決心意志。然而，F(xiàn)-313的實際研發(fā)工作困難重重，隱身戰(zhàn)機結(jié)構(gòu)復雜、伊朗工業(yè)基礎偏弱等問題“疊加”，令其一度銷聲匿跡。直到2023年末，伊朗才對外宣布F-313的隱身設計逐漸成熟。并準備試飛樣機進行測試。
組織架構(gòu)
伊朗伊斯蘭共和國空軍（IRIAF）是伊朗伊斯蘭共和國陸軍的三個分支之一，負責保護空中邊界和支持其他AJA作戰(zhàn)部隊。它最初由穆罕默德·禮薩·沙阿（MohammadRezaShah）于1955年8月以伊朗帝國空軍的名義成立。現(xiàn)行領(lǐng)導（截至2024年3月）為哈米德·瓦赫迪準將。
2004年前后，伊朗國防軍空軍現(xiàn)役總兵力約4.5萬人(含防空軍1.5萬人)，編有9個攻擊戰(zhàn)斗機中隊、7個戰(zhàn)斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油/運輸機中隊、5個運輸機中隊和12個地空導彈中隊。伊朗空軍共裝備有作戰(zhàn)飛機400多架，另外還裝備偵察機8架等。
主要裝備
現(xiàn)行裝備
戰(zhàn)斗機
伊朗是中東地區(qū)最強大的國家之一，此外也是美國及其中東盟國，尤其是以色列的關(guān)注點。盡管在1979年伊斯蘭革命后遭受了一系列禁運，但該國設法維持了其空軍的運作，其戰(zhàn)斗資源大部分來自美國。2023年11月，伊朗國防部副部長表示，伊朗已經(jīng)敲定伊朗將接收俄羅斯蘇-35ub戰(zhàn)斗機、米-28攻擊直升機和雅克-130戰(zhàn)斗教練機。這是伊朗首次引進四代半水平的戰(zhàn)斗機，對伊朗空軍來說意義重大。
無人機
伊朗伊斯蘭共和國建國初始階段，隨著人質(zhì)危機、國內(nèi)政治危機、兩伊戰(zhàn)爭等事件相繼爆發(fā)，伊朗常規(guī)軍事力量的承受空前的壓力，特別是兩伊戰(zhàn)爭中伊拉克導彈對伊朗的打擊和人質(zhì)危機后美國領(lǐng)導西方世界日益升級的制裁，促使伊朗訴諸更經(jīng)濟、更有效的非對稱手段來彌補因戰(zhàn)爭損耗、年久失修和預算拮據(jù)而日益衰竭的航空力量。由于缺乏現(xiàn)代化空軍，伊朗將彈道導彈、巡航導彈和無人駕駛飛行器視為平衡地區(qū)力量和發(fā)揮空天職能的替代品。由于伊朗受到全方位的制裁、缺乏相關(guān)通信設備和技術(shù)使其面臨戰(zhàn)場通信的困難。要使軍事力量在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中具備戰(zhàn)場通信能力，無人機又充當了戰(zhàn)場的信息中繼者。因此，無人機在伊朗軍事力量中發(fā)揮了不可替代的作用，伊朗十分注重無人機的研發(fā)。
歷史裝備
以下為2004年前后，伊朗空軍裝備名錄。
未來發(fā)展
高新技術(shù)武器裝備發(fā)展是國家重大戰(zhàn)略決策。從現(xiàn)有技術(shù)儲備和外界支持力度來看，伊朗僅憑一己之力研制先進隱身戰(zhàn)機的難度很大，并存在很大的投資風險。正因如此，在啟動F-313隱身戰(zhàn)機研發(fā)計劃之前，伊朗做足了“功課”，一旦有人機技術(shù)攻關(guān)受阻，無人機版F-313研發(fā)計劃便提上日程。在無人機研發(fā)方面，伊朗航空工業(yè)具有一定的技術(shù)基礎。自20世紀80年代以來，伊朗高度重視軍用無人機研發(fā)工作，其國產(chǎn)無人機在兩伊戰(zhàn)爭期間共執(zhí)行了600余次作戰(zhàn)任務。可以說，正是那段經(jīng)歷為伊朗發(fā)展新型無人機奠定了厚實基礎。
引入蘇-35戰(zhàn)斗機
2023年11月，伊朗軍方正式表態(tài)說，將采購一批包含蘇-35戰(zhàn)機在內(nèi)的俄制武器，這是數(shù)十年來第一次采購外國戰(zhàn)機。這筆交易還涉及教練機和攻擊直升機，將令伊朗空軍的裝備得到顯著升級。俄羅斯的蘇-35ub戰(zhàn)斗機抵達伊朗后，可以顯著提升后者空中力量的現(xiàn)代化水平。正如瑞恩·博爾所言，“這批蘇-35至少在阻止空襲方面會起一些作用，可以彌補伊朗在防空作戰(zhàn)中的部分漏洞，也象征著伊朗在外交和政治領(lǐng)域的突破。”引進蘇-35戰(zhàn)斗機是伊朗空軍力量現(xiàn)代化的重要一步，但外界傳言，目前確認的訂單只包括24架飛機。“考慮到伊朗的經(jīng)濟實力，外購大批4.5代戰(zhàn)斗機成本太高，要做到物有所值，伊朗應該把有限的資金投入防空系統(tǒng)、無人機或彈道導彈。”
試飛F-313樣機
2013年春天，為紀念伊朗伊斯蘭革命勝利34周年，伊朗公開展示了一架新研發(fā)的F-313隱身戰(zhàn)機樣機，并將戰(zhàn)機命名為“征服者”，彰顯伊朗發(fā)展航空工業(yè)的決心意志。然而，F(xiàn)-313的實際研發(fā)工作困難重重，隱身戰(zhàn)機結(jié)構(gòu)復雜、伊朗工業(yè)基礎偏弱等問題“疊加”，令其一度銷聲匿跡。直到2023年末，伊朗才對外宣布F-313的隱身設計逐漸成熟。按照伊朗軍方計劃，將于2024年左右試飛F-313樣機，在進行充分的飛行驗證后進入最終定型階段。為研發(fā)F-313隱身戰(zhàn)機，伊朗在翻新升級老舊戰(zhàn)機過程中不斷尋找隱身戰(zhàn)機技術(shù)突破口，積累了不少成功經(jīng)驗。比如，研制“閃電”80戰(zhàn)機時，成功掌握雙垂尾改進技術(shù)，為F-313隱身外形提供思路；研制“霹靂”戰(zhàn)機時，突破先進航電和火控系統(tǒng)研發(fā)難關(guān)，為F-313總體設計打下基礎。
發(fā)展無人飛行器
西方媒體多次報道伊朗及其代理人利用無人機破壞地區(qū)穩(wěn)定且伊朗生產(chǎn)的無人機多次被用于襲擊海灣國家和以色列的貨輪、油氣和基礎設施，并用于打擊敘利亞、伊拉克境內(nèi)任何對什葉派“抵抗軸心”構(gòu)成威脅的勢力，伊朗無人機實力廣受關(guān)注。由于久經(jīng)實戰(zhàn)檢驗，伊朗無人機的性能較為優(yōu)異，并被出口到委內(nèi)瑞拉、蘇丹、埃塞俄比亞等國。2022年初，2022俄烏沖突爆發(fā)，數(shù)月后美國家安全顧問杰克·沙利文表示，根據(jù)掌握的情報，伊朗計劃向俄羅斯提供包括戰(zhàn)斗無人機在內(nèi)的各類無人機數(shù)百架。隨著戰(zhàn)況發(fā)展，伊朗無人機在烏克蘭的存在逐漸被外界證實。綜合可見，伊朗已在無人機領(lǐng)域取得一定成就并建成規(guī)模龐大的無人機大軍，甚至還開拓了國際市場。2021年9月，以色列國防部長本尼·甘茨指出，伊朗的“無人機大軍”是伊朗發(fā)展的最重要手段之一。
對伊朗來說，發(fā)展高超聲速和空間無人飛行器似乎技術(shù)上可行，但從經(jīng)濟和戰(zhàn)略角度講，巡飛導彈和ISR導向的無人機更能滿足其現(xiàn)實需要。
參考資料 >
伊朗伊斯蘭共和國陸軍空軍研究簡報.aranpaper.2024-03-06
伊朗軍隊：任務和能力.中東研究所Middle East Institute .2024-03-06
IRIAF指揮官哈米德·瓦赫迪準將.tehrantimes.2024-03-06
IRAN AIR FORCE.machtres.2024-03-09
觀察｜伊朗官宣采購蘇-35等先進戰(zhàn)機，對伊空軍有何意義？.澎湃新聞.2024-03-08
蘇-35戰(zhàn)機加盟 伊朗空軍鞏固優(yōu)勢.百家號.2024-03-09
伊朗“亞辛”教練機問世5個多月后，F(xiàn)-313戰(zhàn)機研發(fā)取得新進展——伊朗隱身戰(zhàn)機能否順利放飛.百家號.2024-03-09
數(shù)字：發(fā)現(xiàn)伊朗空軍的戰(zhàn)斗機.aeroflap.2024-03-06