轟炸機（英語：Bomber）是一種能夠攜帶炸彈、魚雷或導彈，執行殺傷、破壞地面、水面或水下目標的軍用飛機。它具有突擊力強、航程遠、載彈量大、機動性高等特點，是航空兵實施空中突擊作戰的主要武器。
轟炸機按照起飛重量、載彈量和航程的不同，可以分成輕型、中型和重型轟炸機；按作戰任務的不同，可以分成戰術轟炸機和戰略轟炸機；按轟炸方式的不同，可以分為俯沖轟炸機和水平轟炸機。
1911年11月1日，意大利飛行員駕駛一架單翼機向敵人投擲了4枚重約2公斤的高爆彈，這是世界上第一次有記錄的空中轟炸，而這也是轟炸機發展的開端。第一次世界大戰爆發前，專門設計的轟炸機開始出現，其中首款型號是由俄國人伊格爾·西科爾斯基設計，它就是1913年2月25日首飛的“伊里亞·穆羅梅茨”號轟炸機。該機首次采用了電動投彈器、轟炸瞄準具、駕駛和領航儀表等設備，為轟炸機的發展樹立了雛形。
一戰后，轟炸機的發展開始進入快車道，英國、意大利、德國、美國等國家都紛紛加入開發轟炸機的行列。到第二次世界大戰時，轟炸機的種類已經非常豐富。除了俯沖轟炸機、魚雷轟炸機等戰術轟炸機外，中遠程重型轟炸機和以B-29轟炸機為代表的戰略轟炸機也開始出現，轟炸機的發展開始進入高潮。
美蘇冷戰期間，轟炸機的發展則主要集中在了速度的提升上，冷戰期間發展的第一代轟炸機都是高亞音速，而第二代全部超過音速，第二代中，還可以細分固定翼和變后掠翼，由于變后掠翼技術兼容了高速和航程性能，于是它成為了二代轟炸機關鍵技術。冷戰后轟炸機的發展，主要集中在隱身技術上，速度則是從超音速退化到亞音速，這是防空系統不斷進化，造成第一代和第二代轟炸機生存力下降的原因。
截至2024年，世界上的先進轟炸機代表有俄羅斯的圖-160轟炸機、美國的B-2隱形戰略轟炸機和新一代的B-21隱身轟炸機。新世紀的轟炸機已經是"三位一體"戰略核力量之中，不可缺少的一部分。
歷史沿革
早期發展
轟炸機是飛機的一種，轟炸機的起源要從飛機的發明說起，1903年12月17日，美國萊特兄弟發明的“飛行者一號”飛機升空，標志著人類進入航空時代。飛機具備速度和高度優勢，能無視地形障礙，所以很早就被投入戰爭，最早用于空中偵察，隨著時間的推移，有部分飛行員攜帶槍支和手榴彈上飛機，對地面目標進行轟炸，這就是轟炸的開端。
1911年10月，意大利和土耳其在北非利比亞交戰，同年11月1日，意大利飛行員駕駛一架單翼機向敵人投擲了4枚重約2公斤的高爆彈，雖然戰果不佳，這是世界上第一次有記錄的空中轟炸。
1913年2月25日，俄國人伊格爾·西科爾斯基設計的世界上第一架專用轟炸機首飛成功，該機命名為 “伊里亞·穆羅梅茨”，裝有8挺機關槍，最多可載彈800公斤，機身內有炸彈艙，并首次采用電動投彈器、轟炸瞄準具、駕駛和領航儀表。1914年12月，俄羅斯用 “伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機組建了轟炸機部隊，這是世界第一支轟炸機部隊，1915年2月15日首次空襲波蘭境內德軍目標，隨后俄羅斯人又開發了“伊利亞·穆羅梅茨”Ⅱ型，斯勃-3轟炸機，別-8轟炸機。
1917年德國使用戈塔式轟炸機對英國首都倫敦和附近城市的持續轟炸，多次夜間轟炸，造成了大量平民傷亡，并引起英國后來的報復，這就是“戰略轟炸”的由來。
二戰前后
第一次世界大戰期間轟炸機上取得的戰果，極大刺激了歐美各國，隨后英國、意大利、德國、美國等國家都紛紛加入開發轟炸機的行列，英國先后研制成功“哈利法克斯”轟炸機、“蘭開斯特”轟炸機和“斯特林”轟炸機，美國則推出B-17、B-24、B-25和B-29轟炸機，德國則擁有He-111，D0-217，Ju-88以及He-177轟炸機，日本1943年開始開發G8N1型“連山”四發轟炸機，但是沒有取得成功。
二戰多種轟炸機中，重量最大以及性能最好的是美國B-29轟炸機，該轟炸機采用4臺活塞發動機推進，機翼采用平直機翼設計，主要用于執行戰略轟炸和遠程轟炸任務，經過改裝還可以執行反潛、偵察和空中加油任務，該機采用了大量先進技術，比如座艙增壓、前三點式起落架、高翼載和遙控機關槍炮塔等，巡航高度達到9.7公里，載彈量9噸，航程9385公里，最大起飛重量達到63噸，被譽為“超級空中堡壘”。
B-29轟炸機參與了第二次世界大戰和朝鮮戰爭，二戰期間多次對日本進行轟炸，1945年8月向日本的廣島市和長崎市投擲了原子彈，這是歷史上第一次原子彈實戰，B-29轟炸機也成為歷史上第一種核轟炸機，為后續美國軍隊三位一體核威懾奠定了基礎。
冷戰時期
美蘇冷戰期間轟炸機的發展，主要集中在速度的提升上，冷戰期間發展的第一代轟炸機都是高亞音速，而第二代全部超過音速，第二代中，還可以細分固定翼和變后掠翼，采用固定翼設計的飛機，航程相對較差，而變后掠翼技術兼容了高速和航程性能，成為二代轟炸機關鍵技術。
冷戰第一代轟炸機
1945年第二次世界大戰結束后，世界格局很快發生重大變化，短短數年內形成了華沙條約組織和北大西洋公約組織兩個軍事集團，并形成了軍事對峙，得益于納粹德國得到的噴氣發動機和后掠翼技術，歐美和蘇聯很快就突破了噴氣飛機技術，并迅速應用到轟炸機上，短短的10多年間，開發了多款噴氣發動機推進的轟炸機，主要型號有前蘇聯的米亞-4，圖-16轟炸機，圖-95戰略轟炸機，英國的“勝利者”、“勇士”和“火神”轟炸機，而美國則開發了B-47轟炸機和B-52轟炸機兩款轟炸機，尤其以B-52轟炸機和圖-95轟炸機最有名，并服役至今。
這一段時期的轟炸機，飛機采用后掠機翼設計，速度為高亞音速，大多采用多臺渦輪噴氣發動機推進，某些飛機采用渦槳發動機，飛機航程相對第二次世界大戰前有了巨大提高，其中B-52和圖-95轟炸機航程超過10000公里，載彈量超過20噸，可以掛載大量武器，以普通炸彈為主，后期經過改進后，可以攜帶遠程空對地巡航導彈導彈，目前在美國和俄羅斯空軍，這兩款轟炸機仍然是核心裝備。
冷戰第二代轟炸機
第一代轟炸機飛行速度慢，容易遭受攻擊，所以美國和蘇聯開發了飛行速度更快的轟炸機，法國也緊隨其后，1958年1月，世界上第一款2倍音速的戰斗機F-104戰斗機服役，立即引發了超音速轟炸機研制浪潮，數年后，美國在1960年開發成功了2倍馬赫的B-58轟炸機，該機采用三角機翼，機翼下吊掛4臺渦輪噴氣發動機，可以掛載核炸彈進行超音速轟炸，這也是世界上第一款2倍音速轟炸機。
B-70轟炸機
B-58轟炸機研發并不成功，服役不久就遭到淘汰，美國超音速轟炸機研制并沒有停止，1964年9月，第一架XB-70轟炸機首飛，這是世界上第一款3倍音速轟炸機，但是研制過程并不順利，試飛發生事故墜毀，外加費用過高，而且面對前蘇聯防空系統突防能力差，1969年該項目被取消。
B-1轟炸機
隨之而來的，就是B-1轟炸機，1970年，美國羅克韋爾公司方案中標，1974年12月23日，B-1A轟炸機首飛，該飛機突出低空高速滲透轟炸，最高速度2馬赫，1977年6月，該項目被取消，1981年9月，該項目重新啟動，計劃制造100架，1988年制造完成，該機采用了隱身技術改進，最終飛機編號改為B-1B。
B-1B轟炸機是全世界第一款采用變后掠翼設計的轟炸機，采用變后掠翼設計，可以減小高速飛行阻力提高飛機速度，同時兼顧起降和巡航能力，保證了速度和航程同時達標，該機采用4臺F-101-GE-102渦輪風扇發動機，最大飛行速度1.25馬赫，航程12000公里，最大起飛重量216.4噸，該機最大載彈量為內部34噸，外部27噸，該機內部有前后兩個武器艙，和6個外掛點，可以掛載各種普通炸彈，精確制導炸彈，水雷，空地導彈，巡航導彈等。
圖-22轟炸機
緊隨美國之后，前蘇聯也加入了二代轟炸機的研發隊伍，1962年，圖-22M轟炸機服役，該機機翼為固定后掠翼，最大速度1.4馬赫，采用兩臺渦輪噴氣發動機，該機總推力、升限、航程與美國B-58轟炸機類似，總重更大，速度低得多，故障也較多，裝備數量較少。
前蘇聯在圖-22轟炸機技術上大改，換裝新型加力式渦扇發動機取代油耗高推力較小的渦噴發動機，機翼從固定后掠機翼改成可變后掠翼，編號為圖-22M，這是前蘇聯第一架采用變后掠翼的轟炸機，1969年首飛，1974年服役，該機最大速度1.88馬赫，最大載彈量25噸，最大起飛重量124噸，12噸載彈亞音速飛行最大作戰半徑1665公里，該機擁有1個武器艙和5個外掛點，可以掛載空地導彈，普通炸彈和地雷，該機仍然是目前俄羅斯空軍的主力轟炸機。
圖-160轟炸機
圖-22M轟炸機的研制成功，使得前蘇聯航空工業獲得了一款先進的變后掠翼轟炸機，但是和同時代的美國B-1轟炸機相比，性能顯得較為落后，為此前蘇聯啟動了新一代變后掠翼4發渦扇發動機遠程超音速轟炸機的研制，這就是圖-160轟炸機，1981年首飛，該機最大起飛重量275噸，最大載彈量40噸，最大飛行速度2.05馬赫，最大航程大于12500公里，是目前俄羅斯空軍噸位最大而且最大作戰能力最強的轟炸機，該機機腹有2個彈倉，可以掛載炸彈，水雷/地雷，空地導彈，巡航導彈。
蘇聯/俄羅斯和美國之外，還有法國也在同一時期研發了一款超音速轟炸機，這就是法國達索飛機制造公司的幻影-4轟炸機，1964年，幻影-4轟炸機服役，該機大量采用了幻象3型戰斗機的設計，放大機身和機翼，增加內油，采用兩臺幻影-3戰斗機的發動機，最高飛行速度2.2馬赫，該機最大起飛重量只有33.5噸，是超音速轟炸機中最輕的一種，該機主要設計目的是投射核炸彈或者空地核導彈對敵方戰略目標進行攻擊，該機作戰半徑1600公里，目前該機已退出現役。
冷戰后的發展
冷戰后轟炸機的發展，主要集中在隱身技術上，速度則是從超音速退化到亞音速，這是防空系統不斷進化，造成第一代和第二代轟炸機生存力下降的原因。美國空軍的研究表明，面對敵人的先進防空系統，飛機必須從敵人的雷達屏幕上消失，這就是隱身技術的初衷，經過海灣戰爭和科索沃戰爭檢驗，實戰效果良好。進入21世紀之后的新一代轟炸機，則是除了強調隱身之外，還加入了多種元素，比如無人化和開放架構升級能力等，使得轟炸機不僅僅能執行轟炸任務，還要逐步實現無人化操作，具備強大的人工智能水平，這也是未來轟炸機的發展方向之一。
美國B-2隱身轟炸機
B-2隱身轟炸機世界上第一款隱身戰略轟炸機，采用了先進隱身技術，可以進行高空或者低空突防，投射核巡航導彈、核彈或者常規炸彈以攻擊敵方戰略目標，該機1978年開始研制，1989年首飛，1993年首架B-2轟炸機開始交付，美國空軍原定采購132架，最終完成21架，于1997年交付完畢，項目總成本448億美元，每架成本21.3億美元。
該機載彈量18噸，正常起飛重量153噸，攜帶8發AGM-129巡航導彈和8發B83核彈核炸彈，高高高剖面作戰航程11668公里，高低高剖面8149公里，一次空中加油航程超過18520公里，續航時間超過36小時。
美國B-21隱身轟炸機
經過20多年的使用，B-2轟炸機技術顯得有些老化，美國空軍開始新一代隱身轟炸機研發，和B-2隱身轟炸機一樣，中標的仍然是研制B-2轟炸機的諾斯洛普·格魯門，該機于2022年12月2日公開露面，目前公開的圖像僅有飛機的正面圖，B-21轟炸機隱身轟炸機和B-2轟炸機設計類似，仍然采用了飛翼設計，脊背進氣。
美國空軍公布，B-21轟炸機是一種雙重能力穿透式隱形轟炸機，可以掛著常規武器和核彈，未來將取代B-2和B-1B轟炸機，該機專門面對未來的高端威脅作戰，該機除了作為遠程打擊之外，還可以擔任情報、監視和正常、電子攻擊、通訊或者其他任務，該機將設計成兼容有人或無人操作，該機設計還采用開放架構，降低集成風險，能及時隨著威脅的變換不斷升級，該機預計將采購最少100架，飛機單價6.92億美元（2022年價格） 。
分類
按載彈量和航程分類
轟炸機按照起飛重量、載彈量和航程的不同，可以分成輕型、中型和重型轟炸機。
輕型轟炸機大多為戰術轟炸機，最大航程在3000公里以內，最大起飛重量大約20-30噸，載彈量一般在3到5噸，任務是攻擊敵人前線目標；中型轟炸機有戰術轟炸機也有戰略轟炸機，最大起飛重量在40-90噸范圍，載彈量一般在5到10噸；重型轟炸機都是戰略轟炸機，最大起飛重量100噸以上，載彈量一般都在20噸以上，航程超過6000公里，主要深入敵后作戰，轟炸敵人縱深，轟炸目標包括敵人的政治、軍事和經濟中心，也包含交通樞紐等。
按作戰任務分類
轟炸機按作戰任務可以分成戰術轟炸機和戰略轟炸機。
戰術轟炸機主要用于對和前線作戰有直接相關的淺縱深戰術目標進行轟炸，比如以部隊、指揮管制節點、機場和彈藥庫等與作戰直接相關的目標為對象，轟炸距離不會很遠，轟炸規模也不大。而戰略轟炸機則主要用來對敵人大縱深的重要戰略目標進行打擊，比如本土內陸的工廠、重要交通路線、原料生產與儲存設施和大城市等，主要是為了削弱敵方的戰爭潛力和民心士氣。
戰略轟炸機和戰術轟炸機的區別主要有以下幾點：第一、戰略轟炸機航程遠，戰術轟炸機航程近；第二、戰略轟炸機載彈量大，戰術轟炸機載彈量小；第三、戰略轟炸機自身防衛能力強，戰術轟炸機自身防衛能力弱。
按轟炸方式分類
俯沖轟炸機是以高速俯沖方式精確攻擊地面或水上目標的一類轟炸機，它主要活躍于第二次世界大戰中。由于這種轟炸機載彈量較小，所以大多是戰術轟炸機，主要用于戰術攻擊任務。相較于同時期的水平轟炸機，俯沖轟炸機的優勢在于投彈命中率高。不過???二戰后，由于地面防空武器的快速發展，俯沖轟炸戰術的危險性越來越大，而隨著數字化的轟炸瞄準系統、機載火控系統和精確制導彈藥的出現和發展，水平轟炸的精度也越來越高，以往需要進行俯沖轟炸加強命中率的需求逐漸消失，所以專門的俯沖轟炸機在二戰后就逐漸消失了。
水平轟炸機是相對于俯沖轟炸機的而言的，采用的是水平飛行投彈戰術。由于絕大多數的轟炸機都是以水平或者是淺角度俯沖的方式進行轟炸的，因此幾乎所有現役轟炸機都可以稱為水平轟炸機。
使用
正常情況下，戰術轟炸機大多對戰術目標進行攻擊，戰略轟炸機大多對戰略目標進行攻擊，但是特殊情況下，也可以對戰術目標進行攻擊，轟炸機經歷了上百年的發展歷程，飛機性能不斷變化，但是還是有很明顯的特征，轟炸機比同時代的戰斗機、強擊機在載彈量、航程和留空時間擁有更大的優勢，尺寸明顯大得多。
轟炸機對于空軍而言，是一種能遠程精確攻擊和持久戰場控制的重要武器，受到了大國的高度重視，美國和蘇聯/俄羅斯一直沒有中斷過轟炸機的發展，尤其戰略轟炸機則是重中之重，美國開發出了B-52轟炸機，B-1B，B-2轟炸機戰略轟炸機，前蘇聯/俄羅斯則開發出了圖-95戰略轟炸機，圖-26，圖-160轟炸機等戰略轟炸機。
美蘇冷戰期間，轟炸機充當了三位一體核威懾之一的空中核威懾支柱，同時也使用常規武器參與常規戰爭，比如越南戰爭，馬爾維納斯群島戰爭，冷戰之后，轟炸機繼續保持核威懾能力，但是大大增加了參與常規作戰的比例，比如美國軍隊在海灣戰爭和科索沃戰爭、伊拉克作戰和阿富汗戰爭中都出動了轟炸機。
實戰運用
作為一種武器，轟炸機發明后，很快投入實戰，第一次世界大戰時期轟炸機作用并不顯著，但是到了第二次世界大戰期間，轟炸機得到了廣泛使用，美國轟炸機群對日本和德國轟炸起了巨大作用，尤其B-29轟炸機對日本關島和長崎市投擲原子彈，對日本投降起到了決定性作用。
東京大轟炸
1945年3月9日，334架美國B-29轟炸機襲擊了東京，據事后統計，東京市中心被夷為平地2000平方公里，26.7萬間房屋被燒毀，83793名日本人在空襲中喪生，10萬名日本人在空襲中受傷，100萬人無家可歸， 3月9日晚上的空襲造成的傷亡比廣島原子彈爆炸還要多。
B-29轟炸機核彈轟炸日本關島和長崎
1945年，8月6日9點14分17秒，一架美國軍隊B-29轟炸機，對日本關島投下一顆代號叫“小男孩原子彈”的原子彈，該炸彈當量2萬噸三硝基甲苯，原子彈在離地面600米處爆炸，關島9萬幢房屋中6萬幢房屋被徹底摧毀，直接死亡人數超過7萬，換算威力1.5萬噸TNT，由于日本拒絕投降，美軍在1945年8月9日上午11時30分，B-29轟炸機在日本長崎投下第二顆原子彈，代號叫“胖子”，當日造成3.5萬人死亡。
B-52轟炸機對北越的轟炸
作為第二次世界大戰后研制的第一款戰略轟炸機，B-52參加了多場戰爭，其中最典型的就是1965年開始對越南和柬埔寨的轟炸，根據統計，美國空軍B-52轟炸機1965年開始到1973年，一共執行了126615架次轟炸，投擲常規炸彈總重量達到263萬噸，17架被敵方擊落，12架由于其它原因損失。
科索沃戰爭中B-2轟炸機對南聯盟的轟炸
1999年3月24日至6月10日，北大西洋公約組織在沒有得到聯合國授權的情況下，悍然對南聯盟發動了轟炸，持續78天的轟炸，造成了1800人死亡，6000人受傷，12條鐵路被毀，50架橋梁被炸，20所醫院被毀，40%油庫和30%的廣播電視臺受到破壞，經濟損失總共達2000億美元。
5月8日，美國空軍一架B-2隱身轟炸機對中國駐南聯盟大使館投下JDAM衛星制導炸彈，造成3人當場死亡、數十人受傷，大使館建筑損毀嚴重，這是隱身轟炸機第一次投入實戰。
參考資料 >
第一架國產中型轟炸機：轟—６型轟炸機.新華網.2024-06-06
空軍專家：戰略轟炸機體現國家軍事實力.中國日報網.2024-06-07
用生命在俯沖：為什么俯沖轟炸在歷史上只是曇花一現？.國家人文歷史.2024-06-07
Nakajima G8N1 Renzan.Destination's Journey.2023-03-25
Historical Snapshot.波音公司官網.2023-03-25
B-21 Raider.美國空軍官網.2023-03-25
Northrop Grumman and the US Air Force Introduce the B-21 Raider, the World’s First Sixth-Generation Aircraft.Northrop Grumman公司官網.2023-03-25
《空軍航空兵主力裝備》③戰略轟炸機技術為何不是越先進越好？.科普中國.2024-06-07