圖-95轟炸機(jī)（俄文：Ту-95，英文：TU-95，北約代號(hào)：熊），是一種由俄羅斯設(shè)計(jì)和制造的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是世界上唯一服役的渦槳式轟炸機(jī)。它的研發(fā)始于1951年，目的是為了對抗美國的戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-52轟炸機(jī)，后來被用于執(zhí)行核威懾任務(wù)。
圖-95轟炸機(jī)的原型機(jī)于1952年11月12日首飛，由圖波列夫設(shè)計(jì)局的圖波列夫和米亞斯尼琴科領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次試驗(yàn)和改進(jìn)，于1956年12月開始裝備蘇聯(lián)空軍第1063轟炸航空團(tuán)。圖-95轟炸機(jī)的主要特點(diǎn)是具有超長的航程和高速，能夠攜帶核武器或常規(guī)武器對敵方進(jìn)行打擊。它的最大航程可達(dá)15000公里，最大速度可達(dá)830公里/小時(shí)，相當(dāng)于音速的0.7倍，最大載彈量25噸。它使用了四臺(tái)NK-12渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的四葉螺旋槳，這使得它能夠產(chǎn)生巨大的推力和噪音。圖-95轟炸機(jī)在其服役期間，曾參與過蘇聯(lián)的古巴導(dǎo)彈危機(jī)、阿富汗戰(zhàn)爭、敘利亞內(nèi)戰(zhàn)等多次軍事行動(dòng)，展示了其強(qiáng)大的威懾力和打擊能力。
在美蘇冷戰(zhàn)期間，圖-95轟炸機(jī)曾多次飛越北極圈，向美國本土投擲模擬核彈，引起美國空軍的緊張反應(yīng)。在敘利亞內(nèi)戰(zhàn)期間，圖-95轟炸機(jī)曾從俄羅斯本土起飛，對敘利亞境內(nèi)的恐怖分子目標(biāo)發(fā)射巡航導(dǎo)彈，展示了其發(fā)射精確制導(dǎo)巡航導(dǎo)彈的能力。
圖-95轟炸機(jī)也經(jīng)歷了多次改進(jìn)和升級，以適應(yīng)不斷變化的戰(zhàn)略環(huán)境和技術(shù)發(fā)展。目前，俄羅斯空軍仍然擁有約60架圖-95轟炸機(jī)，其中最新型號(hào)是圖-95MSM，此次升級主要更換該機(jī)的航空電子設(shè)備，而機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，它配備了更先進(jìn)的導(dǎo)航、通信、雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以及更多樣化的武器選擇，包括巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈和空射導(dǎo)彈等，是俄羅斯向外界展現(xiàn)自身軍事實(shí)力和戰(zhàn)略影響力的重要標(biāo)志。
發(fā)展歷程
研制背景
1945年，第二次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束時(shí)，蘇聯(lián)急需一種能夠運(yùn)載核武器，并實(shí)施遠(yuǎn)距離轟炸的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。蘇聯(lián)于1947年首先仿制了美國的B-29轟炸機(jī)，并命名為圖-4轟炸機(jī)。但是圖-4轟炸機(jī)的航程無法飛到美國本土，蘇聯(lián)急需一種可以飛抵美國本土的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
圖波列夫首先想到的是在圖-4的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，1948年圖波列夫首先采用了更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)、增大油箱以及優(yōu)化氣外形，在圖-4的基礎(chǔ)上推出了圖-80轟炸機(jī)，盡管航程增加了不少，但仍無法獲得蘇聯(lián)空軍的認(rèn)可。幾個(gè)月后圖波列夫又推出了圖-85轟炸機(jī)，同樣是在圖-4的基礎(chǔ)上進(jìn)行的研發(fā)，但圖-85和圖-80項(xiàng)目之間并非繼承關(guān)系，兩者屬于平行研發(fā)。圖-85采用了VD-4K渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)最大速度可以達(dá)到638千米/小時(shí)。
不過，依然是基于圖-4轟炸機(jī)研發(fā)的圖-85，其技術(shù)水平無法與當(dāng)時(shí)美國空軍最新的B-36轟炸機(jī)、B-47轟炸機(jī)戰(zhàn)略轟炸機(jī)相媲美，因此蘇聯(lián)空軍高層急需一種新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，蘇聯(lián)空軍高層在1950年對圖波列夫公司與米亞西舍夫（Myasishchev）設(shè)計(jì)局提出下列要求：新型轟炸機(jī)必須要具備不重復(fù)落地加油的情況下，具備從蘇聯(lián)領(lǐng)土起飛，飛越北極轟炸美國境內(nèi)目標(biāo)的能力，因此其航程必須至少具備8000千米。此外，這架轟炸機(jī)必須至少能攜載11000公斤的武器，這意味著這架轟炸機(jī)不僅要航程遠(yuǎn)，其載彈能力也要強(qiáng)。最終，米亞西舍夫設(shè)計(jì)局推出了米亞-4“野牛”轟炸機(jī)，而圖波列夫則推出了圖-95“熊”轟炸機(jī)。
研制歷程
圖波列夫公司在設(shè)計(jì)新型轟炸機(jī)時(shí)首先要考慮的是選擇何種發(fā)動(dòng)機(jī)，圖-4轟炸機(jī)已經(jīng)證明，傳統(tǒng)的活塞式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)對于驅(qū)動(dòng)大型轟炸機(jī)來說已經(jīng)力不從心。此外，1950年的時(shí)候，蘇聯(lián)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也并不成熟，而如果為了提供更遠(yuǎn)的航程就必須加大油箱，加大油箱必然會(huì)影響飛機(jī)的載彈量。最終，圖波列夫選擇了一種將噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
這個(gè)項(xiàng)目被命名為“95號(hào)項(xiàng)目”，最初庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局提供了TV-12和2TV-2F兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇聯(lián)政府在審查過后，在1951年7月下令生產(chǎn)兩架原型機(jī)。1號(hào)原型機(jī)使用了4臺(tái)2TV-2F發(fā)動(dòng)機(jī)，這架原型機(jī)于1952年11月12日首飛，1953年5月11日在進(jìn)行第17次實(shí)驗(yàn)飛行時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱著火而墜毀，試飛員直到飛機(jī)失去控制前，依然努力控制著飛機(jī)試圖讓更多機(jī)組成員跳傘，最終4名試飛員不幸遇難，但有機(jī)組中有7人成功跳傘。
事故原因是飛機(jī)第三個(gè)引擎的變速箱齒輪出了問題，最先發(fā)生火災(zāi)，隨后飛行員啟動(dòng)了滅火裝置。但是劇烈的震動(dòng)導(dǎo)致機(jī)翼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的焊接點(diǎn)了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)隨后從機(jī)翼上脫落，而圖-95在750千米/小時(shí)以上速度巡航時(shí)，第四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳也處于順槳狀態(tài)（不產(chǎn)生任何的推力），否則槳尖會(huì)提前產(chǎn)生激波阻力，最終導(dǎo)致飛機(jī)失去控制，最終墜毀。
在經(jīng)歷過災(zāi)難性的事故后，“95號(hào)項(xiàng)目”的第二架原型機(jī)選擇了庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局的TV-12發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)裝有反向旋轉(zhuǎn)的共軸雙螺旋槳，轉(zhuǎn)向相反的雙螺旋槳削除了反用力矩和陀螺力矩，改善了飛機(jī)使用性能，減少了螺旋槳后面的空氣旋流，提高了螺旋槳的效率。
1954年6月，“95號(hào)項(xiàng)目”的第二架原型機(jī)完成了組裝，隨后開展了嚴(yán)格的地面測試，確保不會(huì)重演第一架原型機(jī)上的悲劇。1955年2月16日，第二架原型機(jī)進(jìn)行了首飛。測試期間，其技術(shù)性能已經(jīng)達(dá)到了蘇聯(lián)空軍的技術(shù)要求，因此，1956年1月，蘇聯(lián)政府正式確定“95號(hào)項(xiàng)目”投產(chǎn)，飛機(jī)的編號(hào)也從“95號(hào)項(xiàng)目”改為了圖-95。
而作為競爭對手的米亞-4，雖然在1951年就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)，1953年12月27日就完成了首飛，1954年比圖-95更早在紅場上空亮相。但是米亞-4的航程短、油耗高、載彈量也不如圖-95，而且設(shè)計(jì)和維護(hù)復(fù)雜，后期淪為了加油機(jī)和大件物品運(yùn)輸機(jī)，最終被時(shí)代所淘汰。
生產(chǎn)歷程
根據(jù)蘇聯(lián)方面的記錄顯示：1955年共生產(chǎn)了4架圖-95；1956年生產(chǎn)了23架圖-95；1957年生產(chǎn)了8架圖-95；1958年生產(chǎn)了14架圖95。從1956年8月到1957年2月，所有生產(chǎn)型的圖-95換裝了NK-12M型發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后型號(hào)命名為圖-95M，在外觀上幾乎無法區(qū)別圖-95和圖-95M，圖-95的發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂部有輔助進(jìn)氣口，用于冷卻機(jī)內(nèi)電子設(shè)備，圖-95M則取消了這個(gè)輔助進(jìn)氣口。
此后蘇聯(lián)在圖-95M的基礎(chǔ)上，加裝了各種設(shè)備，一直服役至今。甚至還在圖-95的基礎(chǔ)上，推出了運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、反潛巡邏機(jī)、核動(dòng)力轟炸機(jī)（僅存在設(shè)想）、軍用客機(jī)等改進(jìn)型號(hào)，早期型生產(chǎn)300多架，20世紀(jì)80年代中期，又進(jìn)行了大改并恢復(fù)生產(chǎn)。
裝備歷程
圖-95在美蘇冷戰(zhàn)期間大量服役于蘇聯(lián)空軍，并衍生了大量的改進(jìn)型號(hào)。在冷戰(zhàn)中，圖-95部署在俄羅斯本土、烏克蘭和哈薩克斯坦的三個(gè)空軍基地。到1991年蘇聯(lián)解體時(shí)，還有約230架圖-95在蘇聯(lián)空軍中服役，其中俄羅斯有170架左右，烏克蘭25架，哈薩克斯坦有40架，俄羅斯最先和哈薩克斯坦達(dá)成了協(xié)議，換回了全部的圖-95，又經(jīng)過漫長的談判，俄羅斯從烏克蘭要回了部分圖-95轟炸機(jī)。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯(lián)空軍的圖-95系列機(jī)，但現(xiàn)已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機(jī)到2007年時(shí)仍在服役，預(yù)計(jì)將持續(xù)服役至2040年。
除了服務(wù)于蘇聯(lián)空軍之外，蘇聯(lián)海軍也裝備了圖-95的改進(jìn)型——圖-142。不過圖-142并不是轟炸機(jī)，而是反潛巡邏機(jī)，其中印度海軍擁有5架圖-142反潛機(jī)。
目前圖-95的最新改進(jìn)型圖-95MS依然在俄羅斯聯(lián)邦武裝力量中服役，是俄羅斯空天軍戰(zhàn)略威懾力量的重要組成部分。
基本設(shè)計(jì)
機(jī)型結(jié)構(gòu)
圖-95的基本特征是，全金屬結(jié)構(gòu)機(jī)身，采用后掠機(jī)翼，翼上裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。機(jī)身細(xì)長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。
圖-95的機(jī)身布局由前段、中段和尾段組成，機(jī)身前段領(lǐng)航員艙有透明機(jī)頭罩、駕駛艙位于機(jī)頭上方。中段包括彈倉、隨機(jī)工程師艙、無線電操作員艙和副油箱。尾段有機(jī)尾炮塔艙和尾炮射手。圖-95的改進(jìn)型取消了取消了機(jī)頭的領(lǐng)航員艙，改為了雷達(dá)艙，并具備了發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的能力。而最新的改進(jìn)型圖-95MSM，取消了機(jī)尾的炮塔艙和尾炮射手，改為了電子對抗裝置艙。
動(dòng)力系統(tǒng)
圖-95第一架原型機(jī)使用了古比雪夫庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局的2TV-2F發(fā)動(dòng)機(jī)，由于變速箱缺陷導(dǎo)致了墜毀。因此從第二架原型機(jī)開始，圖-95開始使用TV-12渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而TV-12就是NK-12的前身。
NK-12經(jīng)過8次100小時(shí)的耐久性試車后國家進(jìn)行了驗(yàn)收和定型，生產(chǎn)型為NK-12M，它也是基本型，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為8952千瓦（12000馬力）。后來庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局在NK-12的基礎(chǔ)上研制了民用型號(hào)NK-12MB(圖-114動(dòng)力裝置）和NK-12MA(安-22、圖-95其它型號(hào)和圖-126動(dòng)力裝置）。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)AB-60H型反轉(zhuǎn)可逆槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5.6米，槳距可自動(dòng)調(diào)節(jié)。
NK-12M發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上功率最大的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，也是燃油效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，它成功讓圖-95成為飛行速度最快的渦輪螺旋槳飛機(jī)，最高速度可以超過900公里/小時(shí)，與目前的客機(jī)的最大飛行速度一致。
但NK-12發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也相當(dāng)明顯，最突出的問題是噪音過大，維護(hù)困難。
武器系統(tǒng)
圖-95的自衛(wèi)武器有兩門AM—23航空機(jī)炮(裝在機(jī)尾炮塔內(nèi))，在早期的圖-95的機(jī)腹和機(jī)背上還有四門AM—23機(jī)炮，每處各兩門。在最新的圖-95改進(jìn)型中，去掉了機(jī)炮換成了電子干擾設(shè)備。圖-95的炸彈艙可掛載10000～25000千克炸彈，可以掛載FAB-250或FAB-500型甚至更大更重的炸彈，還可以攜帶導(dǎo)彈：發(fā)現(xiàn)者號(hào)衛(wèi)星15“回馬槍”A型超音速巡航導(dǎo)彈、Kh-20“袋鼠”巡航導(dǎo)彈、Kh-22“廚房”大型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈、Kh-55亞音速巡航導(dǎo)彈、人類歷史上最大當(dāng)量的氫彈“沙皇炸彈”也是由圖-95投擲的，目前最新的圖-95MSM可以掛載Kh-55SM巡航導(dǎo)彈的隱身版——Kh-101/102巡航導(dǎo)彈。
航電系統(tǒng)
主要機(jī)載設(shè)備有PБП-4型轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)與光學(xué)瞄準(zhǔn)具(OПБ-11P）組成的投彈系統(tǒng)、、APК-11型無線電羅盤、BTS-61天文導(dǎo)航。RV-UM (RV-5)低空無線電高度表和RV-25A高空無線電高度表與GRP-F航向無線電接收機(jī)相結(jié)合的SP-50盲降設(shè)備。圖-95還裝備有DP-3輻射監(jiān)測儀，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測飛機(jī)上的輻射數(shù)值。
此外，圖-95飛機(jī)上還配有一個(gè)AFA-42/100航空攝影機(jī)，用于獲取偵察圖像，同時(shí)也可以評估轟炸之后的目標(biāo)情況。裝有R-837和R-807型無線電臺(tái)用于中波和短波波段的遠(yuǎn)距離無線電通信。R-802型無線電臺(tái)用于超短波波段通信。同時(shí)還有一個(gè)R-861型無線電臺(tái)作為緊急備用。飛機(jī)內(nèi)部還有一個(gè)SPU-10G通信系統(tǒng)，可以讓機(jī)組之間保持通話。
服役情況
服役國家
圖-95作為蘇聯(lián)重要的戰(zhàn)略轟炸機(jī)并未出口過，在蘇聯(lián)解體后，俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦都分到了部分圖-95轟炸機(jī)，后來哈薩克斯坦與俄羅斯簽署了協(xié)議轉(zhuǎn)交了其所有的圖-95轟炸機(jī)。烏克蘭也通過協(xié)議，向俄羅斯轉(zhuǎn)交了部分圖-95轟炸機(jī)，剩余的烏克蘭空軍圖-95轟炸機(jī)全部退役，目前全世界只有俄羅斯裝備了圖-95轟炸機(jī)。
圖-95的反潛改進(jìn)型——圖-142，曾出口到印度8架，目前已經(jīng)全部退役。
實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用
冷戰(zhàn)期間
圖-95已經(jīng)服役超過六十多年，在冷戰(zhàn)時(shí)期，圖-95就是蘇聯(lián)威懾北大西洋公約組織的重要力量，經(jīng)常出沒在美國和北約勢力范圍周邊。比如北極、地中海、北海、日本海，威懾美國和周邊國家。除了戰(zhàn)略威脅別國之外，圖-95還是蘇聯(lián)非常重要的測試和實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，擁有多個(gè)實(shí)驗(yàn)和測試型號(hào)，還曾投擲過人類歷史上威力最大的氫彈“沙皇炸彈”。
為了投擲“沙皇炸彈”，蘇聯(lián)工程師對圖-95進(jìn)行了近50次改裝，避免機(jī)內(nèi)設(shè)備被核輻射破壞，還在機(jī)身外部涂上白色反射層，以避免其被“沙皇炸彈”的巨大熱量融化。由于“沙皇炸彈”的體積十分巨大，圖-95的炸彈艙根本無法容下“沙皇炸彈”，因此俄羅斯工程去掉了圖-95的炸彈艙門，采用“半掛”的形式掛載“沙皇炸彈”，經(jīng)過改造后，這架圖-95被命名為圖-95V。
1961年10月30日，“沙皇炸彈”在新地島試爆，爆炸后造成的蘑菇云高度達(dá)到6.7萬米，爆炸后所引發(fā)的大氣擾動(dòng)環(huán)繞了地球三次。圖-95V在“沙皇炸彈”引爆后，高度急墜1000多米，最終飛行員安德魯.丹諾夫賽福（Andrei Durnovtsev）少校重新控制住了飛機(jī)，成功返航。
冷戰(zhàn)結(jié)束后
冷戰(zhàn)結(jié)束后，圖-95就結(jié)束了在北大西洋公約組織周邊的威懾飛行。但2007年后，由于北約不斷東擴(kuò)，弗拉基米爾·普京下令圖-95再次開始執(zhí)行抵近北約的威懾任務(wù)，因此才會(huì)出現(xiàn)北約飛行員祖孫三代都在攔截圖-95的情況。
2013年，圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)打破了最長航時(shí)紀(jì)錄，經(jīng)過多次空中加油完成了42小時(shí)的飛行，向世界展示了俄羅斯戰(zhàn)略空中力量的遠(yuǎn)程能力。優(yōu)異的巡航能力使其成為俄羅斯出動(dòng)頻率最高的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，對此俄羅斯總統(tǒng)普京曾夸獎(jiǎng)稱，“圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)在全球空域進(jìn)行戰(zhàn)略巡航，是俄世界大國地位的象征。”
2024年2月7日，俄羅斯2架圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)在白令海和楚科奇海地區(qū)中立水域上空完成了例行飛行任務(wù)。飛行時(shí)間持續(xù)了9小時(shí)。
2024年4月2日，據(jù)俄羅斯國防部表示，兩架圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)在日本海中立水域上空完成了10小時(shí)例行飛行，俄羅斯聯(lián)邦武裝力量派出蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)對轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航伴飛。
首次實(shí)戰(zhàn)
2015年11月17日，圖-95才首次應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，圖-95MS與圖-160轟炸機(jī)、圖-22M3一起，對敘利亞境內(nèi)的恐怖分子陣地實(shí)施了大規(guī)模轟炸。
在這次的2022俄烏沖突中，圖-95MS雖然露面極少，但很有可能參與了對烏克蘭的進(jìn)攻中，因?yàn)闉踯姺Q遭到了Kh-555、Kh-101巡航導(dǎo)彈的襲擊。其中Kh-555，是圖-95MS和圖-160的主要武器。圖-95MS發(fā)射的另一種空射巡航導(dǎo)彈是Kh-101，西方的信息顯示，Kh-101導(dǎo)彈重量超過2噸，最大射程超過3000公里。俄羅斯的轟炸機(jī)一般是在俄羅斯和白俄羅斯領(lǐng)空向?yàn)蹩颂m發(fā)射巡航導(dǎo)彈，并未進(jìn)入烏克蘭的領(lǐng)空。
2022年4月7日，俄總統(tǒng)弗拉基米爾·普京授予位于恩格斯基地的第121重型轟炸機(jī)航空團(tuán)“近衛(wèi)軍”的榮譽(yù)稱號(hào)。恩格斯基地是俄羅斯唯一駐扎在該國歐洲部分的戰(zhàn)略轟炸機(jī)的所在地，擁有多架圖-160轟炸機(jī)和圖-95MS轟炸機(jī)。
2022年12月5日，恩格斯基地遭到烏克蘭自殺式無人機(jī)的攻擊，有消息稱至少兩架圖-95MS轟炸機(jī)在襲擊中受損。
中俄戰(zhàn)略巡航
2022年11月30日，俄羅斯圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)和中國轟-6K轟炸機(jī)組成的空中編隊(duì)，中俄兩國空軍在日本海、東海、西太平洋海域上空組織實(shí)施例行性聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，?在執(zhí)行任務(wù)期間，俄羅斯轟炸機(jī)在中國機(jī)場著陸，而中國轟炸機(jī)在俄羅斯降落，這是兩國執(zhí)行聯(lián)合巡航任務(wù)的軍機(jī)首次在對方機(jī)場降落。?
2023年6月6日，中國國防部發(fā)布消息稱，根據(jù)中俄兩軍年度合作計(jì)劃，6月6日，中俄雙方在日本海、東海相關(guān)空域組織實(shí)施第6次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。???6月7日，中俄兩軍在太平洋西部空域完成第6次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航第二階段任務(wù)。第六次中俄戰(zhàn)略巡航，依然是俄羅斯圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)和中國轟-6K轟炸機(jī)組成的空中編隊(duì)，除此之外，俄羅斯聯(lián)邦武裝力量還出動(dòng)了A-50空中預(yù)警機(jī)、米格-31截?fù)魴C(jī)以及蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)等，其中米格-31和蘇-30為中俄轟炸機(jī)群進(jìn)行護(hù)航。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年7月24日，北美防空司令部（NORAD）發(fā)布公告稱，當(dāng)天在美國阿拉斯加防空識(shí)別區(qū)（ADIZ）發(fā)現(xiàn)并追蹤了兩架俄羅斯“圖-95”戰(zhàn)機(jī)和兩架中國“轟-6”戰(zhàn)機(jī)。北美防空司令部表示，加拿大和美國的戰(zhàn)斗機(jī)對這四架飛機(jī)“進(jìn)行了攔截”。
2025年12月9日，中俄雙方在東海、太平洋西部空域組織實(shí)施第10次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。此次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，中俄雙方派出圖-95等多架飛機(jī)。
俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)在楚科奇海完成飛行
2024年4月6日，據(jù)俄羅斯國防部公布的消息，2架俄羅斯圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)。在楚科奇海中立水域上空進(jìn)行了計(jì)劃內(nèi)飛行。據(jù)介紹，本次飛行時(shí)間超過12小時(shí)，俄羅斯空軍出動(dòng)了蘇-35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行伴飛護(hù)航。
巡航鄂霍次克海和日本海
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年1月30日，俄羅斯國防部在社交媒體發(fā)布消息稱，俄羅斯聯(lián)邦武裝力量兩架圖－95MS遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在鄂霍次克海和日本海中立水域上空完成了例行巡航。兩架轟炸機(jī)巡航時(shí)長超8小時(shí)，由俄蘇－35S和蘇－30SM戰(zhàn)機(jī)護(hù)航。個(gè)別飛行路段上曾有外國戰(zhàn)機(jī)對俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行伴飛。
重要型號(hào)
圖-95
遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的基本型號(hào)，北約代號(hào)“熊-A”（Bear-A）。
圖-95M
在圖-95基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，機(jī)身延長了兩米，可以攜帶更多的燃油，空重增加了5%，飛行航程更遠(yuǎn)。換裝了NK-12M 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，航程更遠(yuǎn)，飛行速度更快。
圖-95A/MA
A型是負(fù)責(zé)投擲核彈的圖-95/圖-95M,由于早期核彈對于溫度的要求較高，圖-95A/MA的炸彈艙加裝了帶有溫度控制系統(tǒng)，確保核彈不會(huì)受到溫度變化的影響。此外，圖-95A/MA的機(jī)身底部、機(jī)翼、尾翼都采用了可以反射核閃光的白色涂料，確保飛機(jī)不會(huì)受到核彈爆炸時(shí)的核閃光影響。相比圖-95/圖-95M，圖-95A/MA的機(jī)身密封性更高，可以避免飛機(jī)受到核彈粉塵影響。
圖-95K
為了搭載Kh-20巡航核導(dǎo)彈，蘇聯(lián)在圖-95基礎(chǔ)上的改造了兩架圖-95K試驗(yàn)機(jī)，圖-95K為搭載和發(fā)射Kh-20空對地導(dǎo)彈進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)頭下的雷達(dá)罩加大并安裝了更新的雷達(dá)。兩架圖-95K試驗(yàn)機(jī)，曾進(jìn)行了空投米格-19戰(zhàn)斗機(jī) SM-20戰(zhàn)斗機(jī)（模擬Kh-20）的實(shí)驗(yàn)，用于測試Kh-20空對地導(dǎo)彈的相關(guān)系統(tǒng)。蘇聯(lián)從1962年開始量產(chǎn)圖-95K，共生產(chǎn)了47架，北約代號(hào)“熊-B”。
在圖-95K的基礎(chǔ)上，蘇聯(lián)還進(jìn)行了多種改進(jìn)，包括圖-95KD（D代表遠(yuǎn)程，在圖-95K的基礎(chǔ)上加裝了空中加油裝置，飛行距離更遠(yuǎn)）、圖-95KM（在圖-95K的基礎(chǔ)上升級了現(xiàn)代化裝備，可以發(fā)射Kh-20M導(dǎo)彈，北約代號(hào)“熊-C”）、圖-95K22（在圖-95K的基礎(chǔ)上升級了現(xiàn)代化航空電子設(shè)備，可以發(fā)射Kh-22空對地導(dǎo)彈，北約代號(hào)“熊-G”）。
圖-95R
圖-95的海上偵察型，機(jī)頭有空中受油管，機(jī)身和彈倉內(nèi)安裝有多種型號(hào)的照相機(jī)。在圖-95R的基礎(chǔ)上，有多種改進(jìn)型。圖-95RA，這是專為蘇聯(lián)空軍遠(yuǎn)程航空兵制造的偵察型，安裝了照相和電子情報(bào)設(shè)備，并且也是第一種安裝了空中加油探管的圖-95。圖-95RT，北大西洋公約組織代號(hào)“熊-D”，是蘇聯(lián)海軍航空兵的電子偵察和引導(dǎo)機(jī)，1961年3月開始研制，1962年9月首飛，1967年首次被西方發(fā)現(xiàn)；在機(jī)身中部下面的大型泡形整流罩中裝I波段地面搜索雷達(dá)（機(jī)腹彈倉位置增加了巨大的鼓包），還安裝了復(fù)雜的電子信號(hào)情報(bào)設(shè)備，可執(zhí)行偵察及反潛任務(wù),各種電子設(shè)備能為遠(yuǎn)距離的友艦和友機(jī)提供目標(biāo)參數(shù)并引導(dǎo)反艦導(dǎo)彈對美軍軍艦實(shí)施攻擊。
圖-142
俄羅斯圖-142是基于圖-95轟炸機(jī)的一種反潛巡邏機(jī)，由圖波列夫公司在1968年設(shè)計(jì)并首飛。在圖-95的基礎(chǔ)上加長了機(jī)身，取消了機(jī)體中部多余的炮塔，僅保留了尾部炮塔。它的主要任務(wù)是在海上搜索和摧毀敵方潛艇，同時(shí)也能執(zhí)行偵察、導(dǎo)航和通信任務(wù)。圖-142配備了先進(jìn)的聲吶、雷達(dá)、電子戰(zhàn)和信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)，能夠攜帶各種魚雷、深水炸彈和導(dǎo)彈，北約代號(hào)：“熊-F”（Bear-F）。
俄羅斯在圖-142的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多種改進(jìn)，包括圖-142M（機(jī)身前部延長了30厘米、重新設(shè)計(jì)了駕駛艙）、圖-142MK（換裝了新的搜索雷達(dá)、航空電子設(shè)備和反潛設(shè)備）、圖-142MK-E（字母E代表出口型，是圖-142MK的出口型，一共出口給印度8架）、圖-142MR（圖-142M基礎(chǔ)上改裝的通訊中繼機(jī)，可以為蘇聯(lián)的潛艇部隊(duì)提供遠(yuǎn)程通信，北約代號(hào)：“熊-J”）、圖-142MZ（圖-142M的最終改進(jìn)型，使用了NK-12MP 發(fā)動(dòng)機(jī)和新的航空電子設(shè)備）以及多種以圖-142M為基礎(chǔ)的測試機(jī)。
圖-95MS
在圖-142的基礎(chǔ)上改進(jìn)的全新巡航導(dǎo)彈運(yùn)載平臺(tái)，換裝了NK-12MP發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了位于機(jī)腹的炮塔，安裝了新型電子對抗和電子偵查設(shè)備，可以在機(jī)腹彈倉掛載5枚發(fā)現(xiàn)者號(hào)衛(wèi)星55遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，1981 年投入批量生產(chǎn)，北約稱為“熊-H”。
俄羅斯在圖-95MS的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多種改進(jìn)，有圖-95MS6，可以在機(jī)腹彈倉掛載6枚KH-55遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈；圖-95MS16，翼下新增了掛點(diǎn)，可以在機(jī)腹彈倉和翼下掛架掛載16枚KH-55遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈；圖-95MS的最新改進(jìn)型是圖-95MSM，升級后的圖-95MSM戰(zhàn)略轟炸機(jī)于2020年8月22日完成首飛，圖-95MSM轟炸機(jī)加裝了新型相控陣?yán)走_(dá)、飛行控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、流星-NM2（Meteore-NM2）防御系統(tǒng)、換裝了新的導(dǎo)航設(shè)備和火控系統(tǒng)，并改裝了發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，圖-95MSM還提高的可靠性、起降性能和導(dǎo)航精度，延長了飛機(jī)的使用壽命。目前圖-95MS/圖-95MS6/圖-95MS16/圖-95MSM與圖-160轟炸機(jī)、圖-22M3構(gòu)成了俄羅斯空中戰(zhàn)略核威懾的“三駕馬車”。
圖-95LAL/圖-119
是在圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的核動(dòng)力轟炸機(jī)，1961年5月首次升空，其核反應(yīng)堆安裝在彈倉位置。經(jīng)過測試，反應(yīng)堆的屏蔽裝置可以有效保證乘員不受核輻射影響。但是隨著蘇聯(lián)遠(yuǎn)程洲際導(dǎo)彈的發(fā)展進(jìn)步，核動(dòng)力飛機(jī)對比導(dǎo)彈的優(yōu)勢并不明顯，而且核動(dòng)力飛機(jī)還有較大的安全問題，蘇聯(lián)最終叫停了該項(xiàng)目。
圖-114客機(jī)
俄羅斯在圖-95的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款民用客機(jī)，在研發(fā)時(shí)，蘇聯(lián)在圖-95轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上直接改裝了2架圖-116客機(jī)，取消了炸彈艙，改為了乘員艙，并進(jìn)行了試飛，可搭載64名乘客。由于是在圖-95的基礎(chǔ)上進(jìn)行的簡單改裝，其乘坐體驗(yàn)并不好，隨后被圖-114項(xiàng)目取代，后期改名為圖-114D。
圖-114使用了與圖-95 轟炸機(jī)一樣的機(jī)翼、尾翼、起落架和動(dòng)力裝置。與圖-95不同的是，圖-114 采用了直徑更大的全新機(jī)身，加寬的機(jī)身為乘客提供了更大的內(nèi)部空間，可以容納120 至 220 名乘客。此外，圖-114的機(jī)翼安裝在機(jī)身較低的位置，以改善客艙地板布局。1957年首飛，1958年首次亮相，1959年搭載當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫訪問美國。至今仍保持的最快渦輪螺旋槳飛機(jī)速度記錄。
1971 年開始，圖-114被伊爾-62取代，并于 1975 年全部退役。部分飛機(jī)在退役后被改裝成圖-126預(yù)警機(jī)，繼續(xù)在蘇聯(lián)紅軍部隊(duì)中服役，直到被A-50預(yù)警機(jī)取代。
圖-126預(yù)警機(jī)
圖-126是圖波列夫公司設(shè)計(jì)局在圖波列夫圖-114客機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的預(yù)警和指揮機(jī)。1965年至1984年在蘇聯(lián)武裝部隊(duì)服役，在A-50預(yù)警機(jī)服役后退役。
圖-95的噪音
圖-95被稱為世界上噪音最大的飛機(jī)，因?yàn)闇u輪螺旋槳的翼尖尖端的速度已經(jīng)超過音速，因此會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音。
參考資料 >
圖-95 戰(zhàn)略轟炸機(jī).中國網(wǎng).2023-06-29
俄改造圖95系列戰(zhàn)略轟炸機(jī) 雖年過花甲 仍不容小覷.今日頭條.2023-06-13
「武器庫」圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)：目前世界上飛行速度最快的渦槳飛機(jī).百家號(hào).2025-09-11
俄圖-95戰(zhàn)機(jī)曾因巡邏“招惹”多國 - 中國軍網(wǎng).中國軍網(wǎng).2023-06-13
俄軍圖95戰(zhàn)略轟炸機(jī)遠(yuǎn)航訓(xùn)練 北約F-16伴飛監(jiān)視.今日頭條.2023-06-13
蘇聯(lián)利器米亞-4轟炸機(jī).手機(jī)環(huán)球網(wǎng).2023-07-08
俄制“圖式”為何“寶刀不老”.新華網(wǎng)手機(jī)版.2023-07-08
KAZAKHSTAN, RUSSIA SIGN MILITARY AGREEMENTS..美國詹姆斯敦基金會(huì)網(wǎng)站.2023-07-07
Ukraine Bomber Decommissioningand Transfer Chronology.Nuclear Threat Initiative.2023-07-04
揭秘圖-142反潛機(jī)：大洋上空的深海“獵手”(圖).人民網(wǎng).2023-07-04
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印度海軍圖-142反潛巡邏機(jī)將全面退役.中國航空網(wǎng).2023-07-04
“沙皇炸彈”引爆地.光明網(wǎng).2023-07-04
美軍流行一個(gè)笑話，三代人攔截同款戰(zhàn)機(jī)，俄軍“圖式”為何不老?.北晚新視覺.2023-07-05
俄恢復(fù)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)戰(zhàn)略巡航，不僅僅是“秀肌肉”.臺(tái)海網(wǎng).2023-07-05
俄2架戰(zhàn)略轟炸機(jī)在白令海和楚科奇海中立水域上空完成例行飛行任務(wù).今日頭條.2024-02-08
俄國防部：兩架俄轟炸機(jī)在日本海中立水域上空完成例行飛行.今日頭條.2024-04-02
“這是不朽的飛機(jī)”:70歲圖-95轟炸機(jī)“老當(dāng)益壯”.新華網(wǎng).2023-07-04
俄烏沖突 俄軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)為何沒能充分發(fā)揮作用.新華網(wǎng).2023-07-05
外媒：俄一軍事基地發(fā)生劇烈爆炸 或系烏軍無人機(jī)所為.新華網(wǎng).2023-07-05
首次!聯(lián)合巡航后，俄軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)降落中國.新華網(wǎng).2023-07-05
俄國防部公布中俄戰(zhàn)略巡航視頻，俄派出多型戰(zhàn)機(jī)護(hù)航轟炸機(jī).澎湃新聞.2023-07-05
轟6K赴東海相關(guān)空域執(zhí)行任務(wù).玉淵譚天-抖音短視頻.2025-12-10
俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)在楚科奇海完成飛行.今日頭條.2024-04-07
俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)巡航鄂霍次克海和日本海.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2025-01-31
“北極飛熊”圖-95家族:曾甩投史上最強(qiáng)氫彈.中國航空網(wǎng).2023-07-03
俄羅斯圖-95MSM轟炸機(jī)首飛.中國航空網(wǎng).2023-07-04
俄兩架圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)在巴倫支海和挪威海中立水域巡航飛行.中國軍網(wǎng).2023-07-04
俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)活動(dòng)頻繁 意在加強(qiáng)空中戰(zhàn)略威懾.新華網(wǎng).2023-07-04
讓赫魯曉夫“有面”的圖-114.中國航空網(wǎng).2023-07-04
俄封存大量A-50預(yù)警機(jī) 空中預(yù)警能力不足.新華網(wǎng).2023-07-04
全世界噪音最大的軍用飛機(jī) 圖-95轟炸機(jī)“老當(dāng)益壯”.中國軍事網(wǎng).2023-07-05