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來源：互聯網

圖-160轟炸機（英語名稱：Tu-160，俄語名稱：Туполев Ту-160，北約代號：“海盜旗”（Blackjack））是一種超音速、可變后掠翼布局的遠程大型戰略轟炸機。作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外還可以低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要目標。圖-160轟炸機由蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空制造集團）研制，由莫斯科圖波列夫航空科學技術聯合體股份公司與韃靼斯坦共和國喀山戈爾布諾夫飛機制造廠聯合制造，1987年5月開始服役，1988年形成初始作戰能力，其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色涂裝使其被賦予“白天鵝”的稱號。

圖-160轟炸機是有史以來最大、最重的現役作戰飛機，其長度、最大速度僅次于美國實驗性的XB-70“女武神”超音速轟炸機。根據2022年統計結果，圖-160是全球最大、最重的現役作戰飛機，同時也是最大、最重的可變后掠翼飛機。

圖-160于1987年投入使用，是戰略轟炸機。蘇聯解體后，烏克蘭放棄了其擁有的19架圖-160，俄羅斯成為了該轟炸機的唯一使用者。該轟炸機已經參與了俄羅斯聯邦武裝力量部分實戰行動，這包括了2015年11月該機首次在敘利亞參與實戰。

自2000年代初以來，該轟炸機進行了多次升級。俄羅斯聯邦政府及軍方多次承諾將繼續改進這一轟炸機。

發展歷程

研制背景

圖-160轟炸機的構想可追溯至20世紀60年代，當時蘇聯希望研制一種可攜帶各類核彈頭的大型轟炸機，并在規劃期間將美國的B-1A超音速轟炸機作為針對性的競爭目標。

為滿足相關的要求，這一全新轟炸機的機體設計、動力系統、火控航電系統、導彈與炸彈武器都必須反映蘇聯當時軍事航空科技與制造能力的最高水平。該轟炸機在初步規劃時，就已成為蘇聯航空業規劃史上最大的轟炸機。它也成為了蘇聯時代研制的最后一種戰略轟炸機。

研制歷程

為滿足政府與軍方提出的要求，圖波列夫公司等多個機構開展了設計競標活動。圖波列夫設計局具備圖-144超音速噴氣式民航客機的研發經驗。這一超音速客機并未進入能夠盈利的商業飛行階段。該設計局一度試圖以圖-144作為圖-160轟炸機的設計基礎，但最終采用了融匯其他設計局出色設計元素的整體方案。不過圖-144項目之中獲得的多種技術，為后來的圖-160轟炸機的研發工作打下了基礎。

圖波列夫設計局提出的圖-160轟炸機原型方案，在競爭過程之中與蘇聯米亞西舍夫設計局、蘇霍伊航空集團的T-4超音速偵察機/轟炸機方案進行了深入的對比。最終的圖-160實際上融合了當時蘇聯多種驗證機的技術特點，可以說是個“混血兒”。例如其標志性的可變后掠翼設計來自于M-18飛機。M-18的相應部分被蘇聯航空科研業界認為是當時較為領先的設計成果，而圖波列夫設計局也采納了M-18在航空空氣動力學上取得的科研成果，這給了圖-160項目更大的發展空間。最終，該設計局修改后的整體構想得到了蘇聯高層的認可，圖波列夫設計局獲得了匯總相關機構成功技術特點的許可，這奠定了圖-160超音速轟炸機最核心的技術基礎。

1973年，蘇聯最新的中型超音速轟炸機圖-22M轟炸機成功試飛，它的大小、重量、武器掛載量、航程等指標數字均小于圖-160。

盡管美國不久后取消了B-1A超音速轟炸機項目，但蘇聯方面仍然繼續著大型超音速轟炸機的研發工作。在同一年，圖波列夫公司的這一設計方案獲得政府委員會的審核批準。

1981年11月，圖-160轟炸機的原型機在茹科夫斯基機場進行試飛期間，被一位民航乘客拍攝到，這可能是西方第一次確認該轟炸機原型機的存在。隨后，圖-160原型機于1981年12月19日進行了首次試飛。

生產歷程

圖-160轟炸機投入生產的授權書在1984年正式批出。最初這一轟炸機的量產工作在喀山飛機制造聯合企業（KAPO）進行。

在蘇聯解體后，這一大型軍用飛機的裝備、改進工作遭遇重大挫折?，F役圖-160轟炸機的數量在這一時期出現顯著的下滑。直到進入21世紀之后，在俄羅斯軍事現代化進程中，圖-160轟炸機重新得到了重視，被用于執行不同類型的任務，包括在敘利亞、烏克蘭沖突中對敵方陸地、海上目標的打擊。

在已經完成和正在進行的升級工作方面，圖-160轟炸機的改進主要集中在提升其電子與數字信息領域的作戰性能，減少其對舊有蘇聯軍工生產體系的依賴程度。

與已經在服役的圖-160轟炸機相比，這些全新生產的飛機進行了顯著的升級，俄羅斯國防部發布的新聞稿件聲稱“實際上相當于創造一種新的作戰飛機”，并表示需要創建一種“下一代空地打擊飛機平臺”。部分西方媒體，例如美國刊物《空軍》雜志的分析文章則指出，俄羅斯并非真正恢復了生產制造全新圖-160轟炸機的工業能力，而是在利用蘇聯時代儲備的圖-160轟炸機部件進行重新組裝。

裝備歷程

圖-160原型機在1981年首次亮相。在1987年5月，圖-160轟炸機由部署在烏克蘭加盟共和國的第184轟炸機團正式接收，開始服役。蘇聯解體后，烏克蘭在多個大國的共同運作下放棄了自身擁有的圖-160轟炸機，俄羅斯成為了唯一裝備這一轟炸機的國家。

圖-160轟炸機從1987年開始交付蘇聯空軍。最初計劃生產100架，但由于蘇聯解體導致生產中斷，實際上，包括三架原型機在內，蘇聯/俄羅斯實際生產了35架圖-160轟炸機。蘇聯解體后，烏克蘭擁有19架圖-160，而俄羅斯獲得了16架。后來，俄羅斯通過資源交換的方式從烏克蘭獲得了8架圖-160轟炸機，而烏克蘭所保留的圖-160最終被拆毀。

截至2023年8月，俄羅斯空軍擁有兩個遠程航空兵師，分別是近衛重型轟炸航空兵第22師和重型轟炸航空兵第326師。在近衛22師中，有三個團，分別是駐薩拉托夫恩格斯的近衛第121團、近衛第184團以及駐沙伊科夫卡的近衛第52團。其中，近衛第121團是俄羅斯聯邦武裝力量唯一裝備圖-160轟炸機的單位，數量為16架。

截至2023年8月，俄羅斯空天軍擁有68架戰略轟炸機，其中包括42架圖-95戰略轟炸機系列和16架圖-160。在這68架轟炸機中，有50架具備核打擊能力。

基本設計

整體布局

圖-160轟炸機與過去的蘇聯轟炸機，例如圖-22家族轟炸機相比，有著截然不同的整體布局。借助全新布局，圖-160轟炸機可以更有效的搭載更多、更先進的多種導彈和炸彈，具有長航程、最大飛行速度為2.05馬赫（12200米高空）的能力。但更多人喜歡它的另一個綽號：白天鵝。北大西洋公約組織根據其命名傳統，為其賦予了以字母B開頭的“海盜旗”(Blackjack)別名。

圖-160轟炸機有著流線型的整體外觀，采用了類似鳥類翅膀的翼型設計，并有著該機研發時期國際上流行的翼身融合體布局，全機噴涂白色涂料。該機的整體布局類似于美國軍隊B-1B超音速轟炸機，相似的總體布局表明，兩國設計者均想通過采用同樣的辦法來解決一個共同的問題，即將轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來。

圖-160轟炸機機身長度達約54米，翼展約55米，機翼面積為370平方米，最大起飛重量可達到275噸，空重為110噸。圖-160轟炸機機身采用了鈦、熱處理鋁合金、合金鋼和復合材料。其航程為16000公里（高-高-高，武器荷載9噸），爬升速率為70米/秒，作戰半徑則為7300公里。

翼面

圖-160轟炸機采用了變后掠翼設計，配合翼身融合體，以及全動方向舵，具有較好的機動性和穩定性。圖-160轟炸機的機翼平面形狀（后掠角，展弦比，樞軸點間距與翼展的關系）與B-1B的差別較大，而類似圖-22M轟炸機。變后掠翼可在一定范圍內改變機翼的后掠角，能夠更好的滿足不同速度段的需求，在低速飛行時近似于平直翼，在高速飛行時近似于大后掠翼。

圖-160配備了大尺寸的可變后掠機翼，一共有三個后掠角檔位。這三個檔位為：完全展開時20度，適合用于起飛或著陸；35度，適合高速巡航狀態；完全收起時，最大后掠角65度，適合超音速飛行。

圖-160轟炸機采用了常見的尾翼布局，即垂直尾翼，以及緊貼著全動方向舵下沿的水平尾翼。它的大面積方向舵有效的控制了這一大型飛機的偏航趨勢。

進氣道

圖-160的進氣道設計圍繞著4臺庫茲涅佐夫NK-32加力渦扇發動機的需求而進行，這是人類歷史上裝備在軍用飛機上推力最大的發動機，對進氣道控制能力提出了很高的要求。據信這一發動機吊裝在固定機翼部分下的布局，也有利于機身產生一定的氣流調節作用。

油箱

圖-160轟炸機有13個油箱，分布在機身和機翼內部。圖-160具備空中加油能力，位于前機身的駕駛艙前方設有一個伸縮式空中加油探頭。機身有多個加油口，可使用壓力加油方式補充燃油，也可以借助特殊設備，依靠重力完成加油。該機配備了空中放油設備。

起落架

這一大型轟炸機的主起落架為三排雙輪布局，向后收起到發動機吊艙內。配備三個阻力傘，減少了著陸滑跑距離。這一設計允許圖-160轟炸機在蘇聯/俄羅斯現有的機場運行，無需為其實施額外的跑道加固工程。

隱身能力的爭議

盡管圖-160轟炸機非常像B-1B轟炸機，但西方軍工業界普遍認為圖-160不像B-1B轟炸機那樣具備有限的隱身能力。這成為了俄羅斯與西方業界、媒體和愛好者的一大熱議話題。此外，圖-160轟炸機在實際任務中載彈量低于尺寸相對較小的B-1B轟炸機，這被認為是蘇聯相關領域技術落后于美國的一大標志。

動力裝置

圖-160轟炸機的動力組合是4臺噴氣式發動機，左右翼下各有兩臺。具體型號是配備加力燃燒室的庫茲涅佐夫NK-32渦扇發動機，每臺發動機的推力可達到25,000千克。這使得該機型最高速度可達到2,220公里/小時。

NK-32發動機研制成功時，是具備國際先進水平的一款高性能軍用渦扇發動機，采用了后掠式葉片設計和較為成熟的控制系統，可以大幅度提高燃燒效率和推力。NK-32的改進型也被用于蘇聯時代設計的戰斗機，例如雅克-43戰斗機。

NK-32發動機的優勢主要體現在其高性能和可靠性上。在圖-160戰略轟炸機的使用中，NK-32發動機不僅有滿足大型飛機超音速巡航飛行的推力，還具備穩定的工作狀態，這解決了過往蘇聯該類別發動機不夠可靠的問題。這一發動機的改型令蘇-34戰斗轟炸機戰斗機和圖-22M3轟炸機研制項目獲得了扎實的動力系統基礎，其性能和可靠性進一步得到了驗證，也降低了研發、制造、使用該發動機整體成本。

除了高推力和較好的可靠性，NK-32發動機還有一個顯著的特點，就是相對較長的壽命。由于NK-32發動機采用了當時較為先進的材料和工藝，以及便于拆卸、更換的模塊化設計，使得這一發動機的維護和保養更加容易，同時也能夠延長其服役時的實際使用壽命。在俄羅斯空軍中，部分裝備了NK-32發動機的飛機已經服役了30多年，仍然保持著較好的飛行狀態，這證明了NK-32發動機的出色。

NK-32發動機的缺點包括：較高的維護成本，這主要是由于其采用了先進的技術和材料，維修和保養所需的專業設備和技術較為復雜和昂貴；與美國類似動力設備相比，這一發動機的燃油消耗量較大，這會導致一定程度上的續航能力下降。

2020年的媒體報道指出，圖-160轟炸機改進型的航程獲得了提高，其航程比配備現有發動機的同型號飛機增加約1000公里。

武器裝備

巡航導彈武器

作為一款戰略轟炸機，圖-160擁有攜帶多種導彈和炸彈武器的能力，可執行各種空中打擊任務。圖-160轟炸機采用了雙串聯武器艙設計，最大內掛荷載45噸，標準武器裝備為12枚Kh-55巡航導彈或增程型Kh-55SM（北大西洋公約組織代號為AS-15B Kent）巡航導彈，每個武器艙旋轉發射架上搭載6枚導彈。圖-160M還可使用Kh-55的常規彈頭型號。

此外，圖-160轟炸機還可以采取另外一種戰斗荷載方案，但這一方案較少出現，那就是24枚Kh-15（北約代號為AS-16 Kickback）固體燃料遠程巡航導彈。采用這一方案時，每個武器艙旋轉發射架上搭載6枚導彈。

圖-160轟炸機可以攜帶多枚KH-55戰略巡航導彈，這種導彈具有長航程、高精度和可配備多種戰斗部的特點，可在超低空或者高度較高的平流層飛行，并可攜帶核彈頭或常規彈頭。

此外，圖-160還可攜帶KH-15、KH-101、KH-102等多種配套研制或者早已成熟的蘇聯/俄羅斯空射導彈。KH-101巡航導彈據信具有一定的隱身能力，可在多種氣候和環境條件下執行打擊任務。

圖-160還可能具備了攜帶高超音速導彈的能力。2019年，美國空軍將軍特倫斯·奧肖內西公開聲稱，這一轟炸機可以攜帶俄羅斯先進的高超音速滑翔飛行器。奧肖內西是當時美加北美航空航天司令部(NORAD)的司令，他聲稱俄羅斯的最新導彈組合對美國安全構成了“重大威脅”。他分析稱，圖-160攜帶的該類導彈的“發射距離和精度顯著改善，使俄羅斯軍方能夠在北美防空司令部雷達搜索范圍之外發起對北美的打擊。他強調，俄羅斯的最新一代遠程導彈，包括高超音速導彈，可以由俄羅斯現役的主力轟炸機——圖-95戰略轟炸機和圖-160攜帶。

航空炸彈與其他武器裝備

除了導彈，圖-160戰略轟炸機還可攜帶從二戰時期到21世紀研制的各種航空炸彈，包括自由落體炸彈、子母炸彈、燃燒彈、溫壓彈、對付地下加固目標的鉆地炸彈等，這些武器可滿足不同類型目標的打擊需求。

圖-160還可以攜帶核炸彈、常規或者核水雷、地雷撒布設備。

圖-160在2007年成功測試了世界上爆炸威力第一的非核常規武器。這種炸彈利用其產生的超聲波沖擊波和高溫來實現破壞建筑、工事的目的。據俄羅斯方面稱，它比之前的紀錄保持者——美國大型空爆炸彈(MOAB)威力大了4倍。這一炸彈重量為9752公斤(21500磅)，有精確制導能力。俄羅斯空軍并未宣布可以在實戰中使用這種武器。這一武器已經在媒體報道之中被賦予了一個別名：“炸彈之父”(FOAB)。

總體來看，圖-160攜帶的武器涵蓋了過往蘇聯轟炸機可以攜帶的種類，并增加了若干種全新研制的導彈武器，可在多種作戰場景下靈活的發揮其重要作用。

被動防護系統

圖-160轟炸機除了配備俄羅斯空軍標準的航空電子設備（例如無線電和敵我識別IFF應答器等）之外，還配備了完善的被動防護系統。雖然俄羅斯空軍幾乎沒有披露這一轟炸機被動防護系統的細節，但通過一些公開信息來源，外界已經獲知這一超音速轟炸機搭載了多樣化的被動警報系統、主動電子干擾系統、箔條與紅外干擾彈發射器。

駕駛操作

機組配置

圖-160轟炸機機組人員配置為4人，包括機長、副機長、導航員和電子戰系統操作員。四名機組人員均配備了零/零彈射座椅，這為機組人員提供了在整個高度和空速范圍內（包括飛機停放時）安全彈射的選擇。

駕駛艙

在早期的圖-160轟炸機的駕駛艙內，所有數據通過傳統的機械電子指示器和CRT顯示器輸出，當時并未配備平視顯示器，或陰極射線管顯示器。圖波列夫公司股份公司聲稱將對顯示設備進行升級，達到玻璃化座艙的水平。

圖-160轟炸機采用了戰斗機設計中常用的操縱桿，而不是通常用于大型運輸機或轟炸機的方向盤。

控制系統

圖-160轟炸機的機組人員得到了高度計算機化的控制系統的輔助。它的航空電子系統包括一個綜合瞄準、導航和飛行控制系統，一套導航和攻擊雷達，一個電子對抗系統。

技術數據

服役情況

采用國家或部門

蘇聯/俄羅斯

根據對蘇聯和俄羅斯政府信息的分析，蘇聯/俄羅斯在40多年的時間里累計生產了36架圖-160轟炸機。西方分析人士認為，這包括15架圖-160A型和21架圖-160M型。

在部署和作戰使用方面，圖-160轟炸機曾在蘇聯、俄羅斯和烏克蘭等國家的空軍中服役。但隨著俄羅斯空軍一些機密信息的解密，外界了解到在蘇聯解體之后，圖-160轟炸機實際上在相當長時間里不具備成規模的作戰能力，直到進入21世紀后才正式在俄羅斯空軍編制中形成了足夠的戰斗力。這表明了蘇聯解體后相關組織機構陷入了嚴重混亂之中。據信截至2015年，俄羅斯空軍有16架可用的圖-160，似乎包括一些僅在試驗中使用的原型機，而且還有兩架墜毀。

蘇聯/俄羅斯軍方計劃用其執行多種不同的任務，如對敵方軍事基礎設施的打擊、偵察、電子干擾和核威懾等。在蘇聯解體后的90年代，由于財政緊張和維護成本的高昂，圖-160轟炸機的部署數量和年度使用次數逐漸減少，截止2010年，俄羅斯空軍保有15架圖-160戰略轟炸機。

烏克蘭

在蘇聯時代，烏克蘭加盟共和國境內部署的圖-160轟炸機約占總數的俄一半。蘇聯解體后，烏克蘭擁有的圖-160轟炸機在聯合國安全理事會五常國家的推動下，全部被退役、拆解。據報道在蘇聯解體時，烏克蘭一共擁有19架圖-160轟炸機。此外，2002年烏克蘭啟動了圖-22M中型超音速轟炸機拆解工作，目前已經全部完成。

實戰運用

戰略飛行執勤任務

研制成功、裝備服役多年的圖-160轟炸機，取得了一定的實際戰果和戰略威懾效果。2007年，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京宣布俄羅斯聯邦武裝力量恢復自1991年以來一直沒有進行的圖-160轟炸機戰略飛行執勤任務。自普京宣布這一決定起，圖-160轟炸機部隊完成了多次飛越大洋的戰略執勤任務，然而類似任務的次數非常少。例如，2021年11月一架圖-160轟炸機接近英倫三島，英軍不得不出動戰斗機，將其驅離。在烏克蘭沖突期間，從烏方提供的照片核視頻信息來看，俄軍主要轟炸機基地之中部署的轟炸機類型、數量等情況再一次證實，俄羅斯空軍戰略轟炸機部隊真實的骨干力量仍是已經老舊的圖-95戰略轟炸機“熊”轟炸機。

目前這一轟炸機定期執行北冰洋、大西洋、太平洋空域的戰備巡邏任務，對北約國家實施戰略威懾。該機還定期進行國際訪問，例如一架該型轟炸機于2019年10月訪問了南非。

當地時間2025年11月25日，俄羅斯國防部通報表示，圖-160轟炸機在北冰洋中立水域上空進行了例行巡航，飛行時間超過11小時。

敘利亞、烏克蘭沖突

該機已經在敘利亞、烏克蘭等國家地區境內的武裝沖突之中參與了多次實際作戰行動。2015年11月18日，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古宣布，俄羅斯聯邦武裝力量在17日出動了戰略轟炸機圖-160、圖95MS和圖-22M轟炸機，對敘利亞拉卡省和代爾祖爾省境內的敵對組織進行攻擊。紹伊古表示當天超過12架轟炸機參與了這一軍事行動。

該轟炸機也一度在烏克蘭沖突之中成為了被烏克蘭軍方攻擊的對象。2023年1月簡式防務周刊稱，在烏克蘭襲擊俄羅斯西部的戰略轟炸機基地后，俄羅斯將部分戰略轟炸機轉移到俄羅斯遠東地區。來自于烏克蘭政府的消息稱，在該基地于2022年12月5日和26日遭遇兩次襲擊之后，俄羅斯航空公司航天部隊的遠程航空兵指揮機構決定，部分圖-95“熊”轟炸機和圖-160轟炸機已經從遭到襲擊的恩格斯-2空軍基地出發，轉移到謝里舍沃空軍基地。

報道稱，恩格斯-2基地位于烏克蘭實際控制地帶以東600公里處，而后者則在6000公里之外。謝里舍沃空軍基地位于俄羅斯阿穆爾州地區，該基地部署了第326重型轟炸機師、第182重型轟炸機航空團。其轟炸機部隊通常是在太平洋地區執行任務。

延伸型號

在40多年的時間里，圖-160轟炸機有過多個改進改型提案，但只有極少數提案獲得實施。這些提案包括：

S型

圖-160S，這是量產型圖-160的一個代號，便于與所有圖-160預生產和試飛飛機區分開。

V型

圖-160V，擬議中的液氫燃料動力版本。

圖-160 NK-74

圖-160 NK-74，擬議中的升級增程版本，使用大幅度改進的NK-74發動機。

P型

圖-160P(圖-161)，擬議中的大型多用途戰斗機/攔截機，可以在廣闊的空域中使用空空導彈攻擊敵方的戰機，保護俄羅斯聯邦武裝力量自身的轟炸機或者大型飛機。這一構想的初衷是令圖-160轟炸機部隊獲得一種與自身飛行能力類似的護航戰斗機，而不需要一味依賴米格-31戰斗機、蘇-30戰斗機等遠程戰斗機提供護航服務。

PP型

圖-160PP，擬議中的電子戰版本，攜帶更多的干擾和電子對抗設備。

R型

圖-160R，擬議中的的戰略偵察型。

SK型

圖-160SK，擬議中的商業航天發射版本，可以攜帶小型運載火箭，用于發射衛星。

圖-170

這是一種擬議中的常規轟炸機，目的是規避美國對俄羅斯研發新型常規武器轟炸機的抗議。

圖-160M

在圖-160轟炸機發展史之中，獲得實施的改進提案并不多，圖-160M、圖-160M2型是最為關鍵的型號。2002年，俄羅斯國防部與相關企業簽署了對當時所有15架圖-160轟炸機進行現代化改造的合同。2006年7月，第一架經過翻修和部分現代化改造的該型號轟炸機經過測試，被俄羅斯軍方批準、接收。據報道，在這一次改裝之后，圖-160獲得了使用常規武器的能力，但并沒有像計劃中的那樣升級全新的航電設備。

2008年4月，第一架具備攜帶最新型遠程Kh-555常規巡航導彈能力的現代化改裝圖-160交付俄羅斯空軍。

2021年3月，俄羅斯聯合航空制造集團向政府和軍方代表正式交付了第一架圖-160轟炸機改進型。

2022年1月，發言人斯利瑟爾代表俄羅斯聯合航空制造集團公司向媒體稱，圖-160M戰略轟炸機的改進程度高達80%，系統、部件的更新以及現代化改裝的程度都很可觀。他向記者強調，圖-160M轟炸機是俄羅斯全國范圍內的重要的高科技項目之一。他指出，該轟炸機項目不但涉及了改造生產設施，還要打造一個前所未有的數字化設計和制造環境，涉及多個俄羅斯國內的飛機設計局。這些機構共同參與了圖-160M轟炸機項目的數字化工作。

俄羅斯聯合飛機制造公司于2022年11月宣布，兩架經過改進的圖-160M戰略轟炸機先后完成了改裝后的首飛。聯合飛機制造公司發布的聲明指出，由圖波列夫公司股份公司具體改進圖-160M戰略轟炸機在飛行過程中進行了機動演示，以檢查飛機在空中的穩定性和控制性能，電子系統和發動機的運行能力，以及機載火力控制和無線電對抗設備的工作情況。

圖-160M2

俄羅斯推出的圖-160M2型，是一種最新改進的圖-160轟炸機發展型號，采用了更先進的發動機和電子設備，并且可以攜帶多種全新的導彈和炸彈，具有更高的精度和打擊能力。據報道該改進型高速飛行時保持穩定的能力得到了增強，提高了飛行效率。同時該型號增加了先進的綜合電子戰系統，能夠對敵方目標實施精確打擊，并且具有較強的自衛能力。這種改進型的研發工作能夠提高圖-160轟炸機的綜合作戰能力，符合現代作戰需求。

作為一款戰略轟炸機，圖-160擁有攜帶多種導彈和炸彈武器的能力，可執行各種空中打擊任務。圖-160轟炸機采用了雙串聯武器艙設計，標準武器裝備為12枚Kh-55巡航導彈或增程型Kh-55SM（北約代號為AS-15B Kent）巡航導彈，每個武器艙旋轉發射架上搭載6枚導彈。圖-160M還可使用Kh-55的常規彈頭型號。