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來源：互聯網

俄羅斯聯合航空制造集團公司（英文名：The United Aircraft Corporation，簡稱：UAC），是俄羅斯國家技術集團公司旗下的軍工企業，成立于2006年，通過整合伊爾庫特、米格、蘇霍伊航空集團、伊留申、圖波列夫公司等多個軍民用航空制造企業組建而成，總部位于俄羅斯莫斯科，現任總經理是瓦迪姆·巴德哈（Vadim Badekha）。

2013年，俄羅斯國防部下屬的9家飛機修理廠劃歸俄羅斯聯合航空制造集團公司。從2013年起，俄羅斯聯合航空制造集團公司軍用裝備的主要交付方向為俄羅斯國內市場。2016年12月，俄羅斯聯合航空制造集團公司在2015年度全球軍工百強企業排行榜中位列第17名。2017年5月22日，俄羅斯聯合航空制造集團公司與中國商飛成立合資企業中俄國際商用飛機有限責任公司。2021年3月，俄羅斯國家技術集團公司與俄羅斯聯合航空制造集團公司決定將蘇霍伊公司和米格公司合并為一個基地設在莫斯科的飛機制造中心。2025年10月，俄羅斯聯合航空制造集團公司成功試飛第二架俄羅斯國產化中程MS-21驗證機。11月9日，俄羅斯聯合航空制造集團公司首次展示Su-57戰機在飛行狀態下打開前部內置彈艙的畫面。12月23日，聯合發動機制造公司和俄羅斯聯合飛機制造公司成功測試第五代戰斗機蘇-57戰斗機搭載的新型發動機"產品177"。

俄羅斯聯合航空制造集團公司核心業務涵蓋民用和軍用飛機的設計、生產、測試、運營、保修及維修服務，同時涉及飛機現代化改造、維修、報廢處理，以及機組人員培訓與資質提升。截至2025年11月15日，俄羅斯聯合航空制造集團公司旗下擁有約30家企業，旗下企業員工總數約9.8萬人；產品包括民用飛機（如Tu-214）、軍用飛機（如Su-57）、運輸機（如IL-76MD-90A）、戰略和特殊用途飛機（如Be-200）。

建設背景

隨著經濟的復蘇，俄羅斯國防工業能力開始穩步回升。但是，蘇聯時期遺留下來的低效官僚機構之風，仍然困擾著俄羅斯國防乃至整個工業系統的發展。為此，俄羅斯聯邦政府提出通過結構調整來實現政府的戰略方針。2001年，俄羅斯通過《2010年前國防工業綜合體改革與發展》聯邦專項綱要，規定對國防企業實行大規模結構改造，最終建立起數量優化、具有完整生產流程的聯合公司（控股公司）。但是鑒于軍工部門的特殊性，俄羅斯對股份化進程制定有若干限制，對生產戰略性產品的股份公司，國家必須掌握控股權，并規定國家對重要企業握有“金股”（一票否決）。

2004年10月28日，俄羅斯主管航空工業的工業與能源部就成立聯合航空制造公司問題專門召開了一次會議，討論了“關于建立聯合航空制造公司的構想方案”，其內容涉及：航空工業改革的主要原則和飛機制造業資產整合的前提；俄羅斯飛機制造業的潛在市場，飛機制造業整體的生產和設計能力；飛機制造業整合方案選擇；聯合航空制造公司的構建程序；國家管理機關和聯合航空制造公司的協調作用等。

歷史沿革

2006年2月21日，為保護和發展俄羅斯航空工業的科技與工業潛力、保障國家安防、集中智力、工業及金融資源實施長期航空項目，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京簽署了《關于建立聯合航空制造集團股份公司》第140號俄羅斯總統令。同年11月2日，俄羅斯航空制造企業整合保障政府委員會宣布，正式合并伊爾庫特、米格、蘇霍伊航空集團、伊留申、圖波列夫公司等多個軍民用航空制造骨干企業，組建俄羅斯聯合航空制造集團公司。該公司負責人由米格飛機制造公司總經理亞歷山大·費多羅夫擔任。

2013年，俄羅斯國防部下屬的9家飛機修理廠劃歸俄羅斯聯合航空制造集團公司。從2013年起，俄羅斯聯合航空制造集團公司軍用裝備的主要交付方向為俄羅斯國內市場。2015年4月，俄羅斯聯合航空制造集團公司由OJSC UAC正式更名為PJSC UAC。

2017年5月22日，俄羅斯聯合航空制造集團公司與中國商飛成立合資企業中俄國際商用飛機有限責任公司，主要負責中俄聯合研制遠程寬體飛機項目的運行工作。2018年10月，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京簽署了將俄羅斯聯合航空制造集團公司92.31%股份移交給俄技集團的法令。

2021年3月，俄羅斯國家技術集團公司與俄羅斯聯合航空制造集團公司管理層的會議結束后決定，將蘇霍伊公司和米格公司合并為一個基地設在莫斯科的飛機制造中心。2024年11月，俄羅斯聯合航空制造集團公司在2024年中國國際航空航天博覽會上展示第五代殲擊機蘇-57戰斗機的交互模擬器，這是Su-57E戰機首次在俄羅斯境外展出。

2025年10月，俄羅斯聯合航空制造集團公司與印度斯坦航空有限公司（HAL）在莫斯科簽署關于生產SJ-100民用飛機的諒解備忘錄。同月，俄羅斯聯合航空制造集團公司成功試飛第二架俄羅斯國產化中程MS-21驗證機。11月9日，俄羅斯聯合航空制造集團公司發布一段視頻，首次展示Su-57戰機在飛行狀態下打開前部內置彈艙的畫面，艙內載有兩枚反輻射導彈。2025年12月23日，聯合發動機制造公司和俄羅斯聯合飛機制造公司成功測試第五代戰斗機蘇-57戰斗機搭載的新型發動機"產品177"。該發動機加力推力達16000千克力，具備更低油耗和更長使用壽命，由柳利卡設計局采用最新技術、材料及創新方案研發，標志著蘇-57戰機性能升級正式啟動。

機構治理

組織架構

俄羅斯聯合航空制造集團公司的最高權力機構是股東大會，董事會依據俄羅斯聯邦《股份公司法》及公司章程負責對公司活動進行總體管理，但股東大會職權范圍內的事項除外。公司的集體執行機構為管理委員會，唯一執行機構為總裁。

管理層

截至2025年11月15日，俄羅斯聯合航空制造集團公司的總經理是瓦迪姆·巴德哈（Vadim Badekha）。

子公司

截至2025年11月15日，俄羅斯聯合航空制造集團公司旗下擁有約30家代表俄羅斯航空公司制造領域的企業，主要包括：蘇霍伊航空集團股份公司（PJSC Company Sukhoi）、伊爾庫特科學生產集團（PJSC Irkut Corporation）、米格飛機制造集團股份公司（PJSC RAC MiG）、蘇霍伊民用飛機股份公司（PJSC Sukhoi Civil Aircraft）、雅克列夫實驗設計局股份公司（JSC OKB Imeni A.S. Yakovlev）、伊留申航空集團股份公司（PJSC Il）、圖波列夫公司股份公司（PJSC Tupolev）、航空復合材料有限責任公司（CJSC Aerocompozit）、索科爾航空廠股份公司（PJSC NAZ Sokol）、阿維亞斯塔 - SP 股份公司（JSC Aviastar-SP）、沃羅涅日市飛機制造廠股份公司（PJSC VASO）、別里耶夫塔甘羅格航空科學技術綜合體股份公司（PJSC TANTK Imeni G.M. Berieva）等。