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來源：互聯(lián)網(wǎng)

諾斯羅普·格魯門公司（Northrop Grumman，以下簡稱格魯門公司）是總部位于美國的宇航及防務技術(shù)跨國公司，由原諾斯羅普公司和格魯門公司于1994年合并而成。截至2023年12月，公司董事長、首席執(zhí)行官兼總裁為凱西·沃登（Kathy Warden）。

2015年，格魯門獲得美國軍隊B-21轟炸機研制巨額合同；2023年11月，B-21戰(zhàn)略轟炸機進行了首次試飛。公司通過四個部分運營：航空系統(tǒng)、防御系統(tǒng)、任務系統(tǒng)和空間系統(tǒng)。其中航空系統(tǒng)、防御系統(tǒng)和空間系統(tǒng)都會從事設(shè)計、開發(fā)、集成與生產(chǎn)等任務，任務系統(tǒng)則從事提供機載多功能傳感器，網(wǎng)絡(luò)化信息解決方案等其他任務。曾研發(fā)制造了B-2轟炸機、B-21隱形轟炸機、F-14戰(zhàn)斗機、RQ-4A全球鷹、無人機等武器裝備。

2018年，格魯門公司在《財富》世界500強上排名第461位；2022年，在《世界500強》中位列第142位；2023年，位列福布斯全球企業(yè)2000強第237位。

歷史沿革

1994年，諾斯羅普飛機公司與格魯門宇航公司合并成立了諾斯羅普·格魯門公司；同年，收購了沃特飛機公司；1996年，收購威斯汀豪斯電氣公司的防務和電子系統(tǒng)分部以及Xetron公司；1997年，完成了與防務信息技術(shù)公司的合并；1998年，諾斯羅普·格魯門公司和洛克希德·馬丁公司提出合并，但出于反壟斷等方面的考慮，遭到美國政府的否決；同年，收購國際研究所公司。

1999年，格魯門公司收購從事監(jiān)控系統(tǒng)和無人機開發(fā)的泰萊達瑞安公司，以及加利福尼亞州微波公司和數(shù)據(jù)采購公司；2000年，收購聯(lián)邦數(shù)據(jù)公司、Comptek研究公司和斯特林軟件公司；2001年，收購美國海軍艦船和國防電子系統(tǒng)供應商利頓工業(yè)公司，收購紐斯波特造船公司；2002年，收購TRW公司并對其進行了一系列剝離、重組，使其主要開展太空系統(tǒng)和激光系統(tǒng)的制造；2006年，成立技術(shù)服務部，與波音公司合作為美國航空航天局提供獵戶座航天飛船的概念設(shè)計，但在競爭中最終敗于洛克希德·馬丁公司。

2007年，格魯門公司成立國家生產(chǎn)力中心，開展離岸外包業(yè)務；2008年，旗下的紐斯波特造船公司與船舶系統(tǒng)部合并為諾斯羅普·格魯門造船公司；2010年，被美國航空航天局選中開展重型運載火箭系統(tǒng)的概念研究；2013年，簽下價值4.9億美元的模擬培訓合同，用于支持美國空軍下一代空戰(zhàn)虛擬訓練網(wǎng)絡(luò)；2015年，獲得美國軍隊 B-21轟炸機研制合同，合同最初價值214億美元, 最終價值可能高達800億美元；2017年9月，宣布收購軌道ATK公司。2018年，由格魯門公司制造的代號為“祖馬”的飛船被SpaceX的獵鷹9號火箭送入太空；2022年，負責研發(fā)的美國新一代隱形轟炸機B-21首次亮相；2023年11月，美國B-21“突襲者”戰(zhàn)略轟炸機進行了首次試飛。截至2025年1月，諾斯羅普·格魯門公司獲得了兩份B-21低速率初始生產(chǎn)合同。同年9月13日，美國軍隊第二架B-21“突襲者”轟炸機在諾斯羅普·格魯門公司第42工廠完成首飛后，已經(jīng)抵達愛德華茲空軍基地。截至該日，至少有2架非飛行狀態(tài)的B-21機身被用于協(xié)助測試。另外4架預生產(chǎn)型“突襲者”在諾斯羅普·格魯門公司的工廠內(nèi)處于不同的建造階段。12月19日，美國太空軍下屬的太空發(fā)展局宣布，向包括諾斯羅普·格魯門公司在內(nèi)的4家公司授予價值35億美元的合同，用于采購總共72顆導彈預警和跟蹤衛(wèi)星。其中諾斯羅普·格魯門公司獲得的合同價值7.64億美元，未來3年內(nèi)為其導彈跟蹤衛(wèi)星群的第三批訂單生產(chǎn)18顆衛(wèi)星，用于導彈預警和導彈跟蹤任務。

企業(yè)架構(gòu)

董事會

以上截至2023年12月

主要人員

以上截至2023年12月

股權(quán)結(jié)構(gòu)

以上截至2023年9月30日

公司業(yè)務

業(yè)務概況

格魯門主要業(yè)務為航空系統(tǒng)、防御系統(tǒng)、任務系統(tǒng)和空間系統(tǒng)四個板塊的軍事裝備的設(shè)計、開發(fā)和制造。航空系統(tǒng)部門從事設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、集成和生產(chǎn)用于戰(zhàn)斗管理、打擊和情報、監(jiān)視和偵察(ISR)的自主和有人駕駛飛機系統(tǒng)；防御系統(tǒng)部門從事為軍事和民用機構(gòu)客戶設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、集成、維持和現(xiàn)代化武器和任務系統(tǒng)；任務系統(tǒng)部門從事提供機載多功能傳感器、海上/陸地系統(tǒng)和傳感器、導航、目標定位和生存能力，以及網(wǎng)絡(luò)化信息解決方案；空間系統(tǒng)部門從事空間、導彈防御、發(fā)射和戰(zhàn)略導彈系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、集成、生產(chǎn)和運營。

主要產(chǎn)品

B-2隱形轟炸機

B-2是一款隱形戰(zhàn)略轟炸機，使用了多種隱形技術(shù)和設(shè)計，為對抗雷達偵測，采用了獨特的隱身造型和吸波材料設(shè)計，可同時降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能性降到最低，能夠安全地穿過嚴密的防空系統(tǒng)進行攻擊。B-2A轟炸機機身長21.03米，高5.18米，翼展為52.43米，最大載彈量22680千克，機身裝有4臺美國通用動力公司出產(chǎn)的F118-GE-100型渦扇發(fā)動機。

B-2A轟炸機在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執(zhí)行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。飛機配有NSS導航系統(tǒng)，為其提供自動導航和傳統(tǒng)的星座對位導航。機上目標瞄準系統(tǒng)采用的是GPS全球定位輔助瞄準系統(tǒng)，顯示模式可放大四倍，方便觀察瞄準，炸彈擊中目標的誤差通常小于6米。

B-21隱形轟炸機

B-2轟炸機1轟炸機是美國空軍研制的戰(zhàn)略轟炸機，也是繼B-2“幽靈”轟炸機后全球第二種隱身戰(zhàn)略轟炸機，是美國空軍未來進行戰(zhàn)略打擊任務的核心武器之一。從外形上看，B-21轟炸機與B-2轟炸機高度相似，繼續(xù)采用了低可探測度的飛翼式設(shè)計。B-21轟炸機全長16米左右，翼展超過40米，采用2臺渦輪風扇發(fā)動機，最大起飛重量超過80噸，最大航程超過9000千米，載彈量約14噸。B-21轟炸機在外形上與B-2轟炸機有一些比較明顯的區(qū)別。首先，B-21轟炸機的進氣道比B-2轟炸機更低矮，翼身融合特征更明顯，進一步降低了機體正面的雷達反射截面積，隱身效果比B-2轟炸機更好。其次，該轟炸機的彈艙容積更大。雖然B-21轟炸機繼承了B-2轟炸機的氣動布局，尺寸也比后者更小，但該轟炸機的腹部隆起程度比B-2轟炸機更大，說明能夠攜帶更多類型的彈藥，賦予其多任務打擊能力。最后，B-21駕駛艙擋風玻璃面積更小，也能減少雷達反射截面積。

F-14雄貓式戰(zhàn)斗機

F-14雄貓式戰(zhàn)斗機是美國海軍曾使用的一款超音速空優(yōu)及長程攔截用艦載戰(zhàn)斗機。為雙發(fā)噴射機、變后掠翼與雙尾翼、雙座配置，由格魯門承包開發(fā)制造，專門負責以航空母艦為中心的艦隊防衛(wèi)任務。首架F-14于1970年試飛，1974年正式服役，以取代F-4鬼怪式戰(zhàn)機作為美國航空母艦艦隊的防衛(wèi)。F-14在服役后期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定艙，具備有基本的精確對地攻擊能力。F-14在美國海軍服役32年后，于2006年9月22日正式退役。

RQ-4A全球鷹無人機

RQ-4A無人機由格魯門公司開發(fā)制造，于1998年2月首飛，在ACTD計劃執(zhí)行期內(nèi)完成了58個起降，共719.4小時飛行。“全球鷹”最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，續(xù)航時間42h。可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察。機上載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察設(shè)備，以及防御性電子對抗裝備和數(shù)字通信設(shè)備。RQ-4“全球鷹”無人機是目前世界上飛行時間最長、距離最遠、高度最高的無人機，該機曾經(jīng)創(chuàng)造世界無人機領(lǐng)域的多項最高記錄。