RQ-4A全球鷹無人機(jī)（英語：Global Hawk）是諾斯洛普·格魯門（Northrop Grumman）的無人飛機(jī)（UAV）產(chǎn)品。服役于美國空軍。RQ-4A全球鷹無人機(jī)于1998年2月首飛，在ACTD 計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)完成了 58 個(gè)起降，共719.4小時(shí)飛行。該機(jī)類似1950年代的洛克希德U-2偵察機(jī)。它可以提供后方指揮官綜觀戰(zhàn)場或是細(xì)部目標(biāo)監(jiān)視的能力。它裝備有高分辨率合成孔徑雷達(dá)可以看穿云層和風(fēng)沙還有光電紅外線模組（EO/IR）提供長程長時(shí)間全區(qū)域動態(tài)監(jiān)視。白天監(jiān)視區(qū)域超過100,000平方公里（40,000平方英里）。它還有潛在能力可以進(jìn)行波譜分析的諜報(bào)工作，提前發(fā)現(xiàn)全球各地的危機(jī)和沖突。也能幫忙導(dǎo)引空軍的導(dǎo)彈轟炸。使誤擊狀況降低。
“全球鷹”機(jī)身長13.4米，高4.62米，翼展35.4米，巡航速度635km/h。最大飛行速度644千米/小時(shí)，最大飛行高度19810米，最大起飛重量11610千克。“全球鷹”機(jī)載燃料超過7000千克，航程可達(dá)25000千米，自主飛行時(shí)間長達(dá)36小時(shí)，可以完成跨洲際飛行。“全球鷹”可在目標(biāo)區(qū)上空18300米處停留24小時(shí)進(jìn)行偵察，而U-2偵察機(jī)在目標(biāo)上空僅能停留10小時(shí)。“全球鷹”無人偵察機(jī)采用慣性制導(dǎo)加“全球定位系統(tǒng)”（GPS）制導(dǎo)來進(jìn)行自主導(dǎo)航，能自動完成從起飛到著陸的整個(gè)飛行過程。通過衛(wèi)星鏈路，可自動將無人機(jī)的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送到地面任務(wù)控制單元?。
2001年4月22日，一架“全球鷹”從加利福尼亞州空軍基地起飛，全程實(shí)施遙控操作，經(jīng)過22.5個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行，降落在澳大利亞阿德萊德附近的艾欽瓦勒皇家空軍基地，總航程達(dá)12000千米（相當(dāng)繞地球1/4周），成為世界上第一架成功飛越太平洋的無人機(jī)。在飛行途中還試驗(yàn)了機(jī)上傳感器的海上工作方式，并試驗(yàn)了與澳方聯(lián)合研制的圖像發(fā)送裝置。
命名
"R"開頭的名稱是美國國防部命名“偵察”（reconnaissance）的第一字母；"Q"指無人機(jī)；"4"是指無人機(jī)計(jì)劃第四架作品。"A"或"B"則是兩種不同的衍生版本和F-16戰(zhàn)斗機(jī)等其他戰(zhàn)機(jī)有分ABCD型一樣。
研發(fā)歷程
美國RQ-4A全球鷹無人機(jī)是由美國諾斯羅普·格魯曼公司研制。是目前（2013年）美空軍乃至全世界最先進(jìn)的無人機(jī)。“全球鷹”無人機(jī)于1998年完成首飛，是第一架得到美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證可以在美國民用航空空域飛行的無人機(jī)，這算是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)一大革命，日后可能出現(xiàn)不需駕駛員操縱的商用飛機(jī)。誕生后參加了幾乎所有美國發(fā)起和參與的戰(zhàn)爭。
設(shè)計(jì)研發(fā)
1995年作為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(ACTD)計(jì)劃的一部分，諾斯羅普格魯門公司的RQ-4A“全球鷹”計(jì)劃啟動1998年10月ACTD計(jì)劃最初由國防先進(jìn)研究項(xiàng)目處管理，此時(shí)轉(zhuǎn)由懷特帕特森空軍基地的空軍系統(tǒng)計(jì)劃辦公室接管。1998年2月 “全球鷹”首飛，在ACTD 計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)完成了 58 個(gè)起降，共719.4小時(shí)飛行。1999年1月由于經(jīng)費(fèi)原因，和“全球鷹”計(jì)劃平行開展的“暗星”計(jì)劃被取消全球鷹”少了一個(gè)競爭者。1999年6月到2000年6月“全球鷹”進(jìn)入美國軍隊(duì)組織的部署和評估階段。1999年3月2號原型機(jī)墜毀，攜帶的專門為“全球鷹”設(shè)計(jì)的偵察傳感器系統(tǒng)毀壞。1999年12月3號機(jī)在跑道滑跑時(shí)出現(xiàn)事故，毀壞了另外一個(gè)傳感器系統(tǒng)。
2000年3月試飛繼續(xù)。6月美軍在作戰(zhàn)能力評估中正式確定“全球鷹”具備了全部作戰(zhàn)能力。同時(shí)，一個(gè)完整的“全球鷹”系統(tǒng)部署到了美國愛德華茲空軍基地。2001年4月RQ-4A 在飛行試驗(yàn)中，達(dá)到了19850 米的飛行高度，并打破了噴氣動力無人機(jī)續(xù)航31.5 小時(shí)的任務(wù)飛行記錄。這項(xiàng)記錄曾經(jīng)是Compass Cope-R 無人機(jī)保持了26 年之久的世界記錄。4月22日一架“全球鷹”從加利福尼亞州空軍基地起飛，全程實(shí)施遙控操作，經(jīng)過22.5個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行，降落在澳大利亞阿德萊德附近的艾欽瓦勒皇家空軍基地，總航程達(dá)12000千米(相當(dāng)繞地球1/4周)，成為世界上第一架成功飛越太平洋的無人機(jī)。6月“全球鷹”在巴黎首次參加大型國際航展。11月美國軍隊(duì)首次將“全球鷹”投入對阿富汗的軍事打擊行動。12月參加阿富汗戰(zhàn)爭的5 號原型機(jī)墜落。
性能提升
2002年4月諾·格公司獲兩項(xiàng)總額近 3 億美元的合同，以全面提高“全球鷹”系統(tǒng)性能。6月美國兩院通過議案:只要“全球鷹”不裝備武器，不違反美國限制武器擴(kuò)散的政策，政府可以將其出售給其他國家。7月又一架原型機(jī)在阿富汗失事。9月諾·格公司決定為“全球鷹”制造“增強(qiáng)”型機(jī)翼。2003年3月兩架“全球鷹”投入伊拉克戰(zhàn)場。美國國防部開始計(jì)劃為“全球鷹”加裝武器系統(tǒng)，標(biāo)志著國防部的無人機(jī)政策發(fā)生轉(zhuǎn)變。8月1日諾·格公司綜合系統(tǒng)分公司在位于帕姆代爾羚羊谷制造中心舉行儀式，慶祝正式推出第一架生產(chǎn)型“全球鷹”空中無人偵察機(jī)。8月18日美國聯(lián)邦航空局向美空軍頒發(fā)了國家授權(quán)證書，允許“全球鷹無人機(jī)系統(tǒng)在國內(nèi)任一高度的領(lǐng)空實(shí)施飛行任務(wù)，為“全球鷹”在本國領(lǐng)空內(nèi)支持本土防御任務(wù)鋪平了道路。
不斷改進(jìn)
2003年10月21日~29 日“全球鷹”裝備德國研制的電子情報(bào) (ELINT) 傳感器在德國海空域進(jìn)行了驗(yàn)證飛行，為德國國防部采購“歐洲鷹”無人機(jī)鋪平了道路。2003年10月31日歐洲版的“全球鷹”生產(chǎn)并試飛成功，取名為“歐洲鷹”。歐洲鷹基本上是以全球鷹Block 20/30/40為基礎(chǔ)，但配備了歐洲航空防務(wù)與太空公司（EADS）所開發(fā)的SIGINT（意指“Signals intelligence”，訊號攔截分析情報(bào)）套件。2004 年 10 月初諾·格公司與美海軍、空軍聯(lián)合舉行了海軍改進(jìn)型 RQ-4A“全球鷹”首次海上試飛。2004年10月15日諾斯洛普·格魯門公司獲準(zhǔn)再生產(chǎn)4架“全球鷹”。2005 年10 月交付2004年10月28 以低速率初始生產(chǎn)出的第一架 RQ-4A 型“全球鷹”(代號 AF-3)運(yùn)抵加州比爾空軍基地。2005年11月18日五角大樓召集了國防采辦委員會會議，評審了“全球鷹”項(xiàng)目計(jì)劃，其結(jié)論是，該無人機(jī)是為戰(zhàn)斗人員提供持久情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力的關(guān)鍵裝備。2005 年9 月15日美國太平洋空軍司令保羅·赫斯特上將宣布，美國空軍準(zhǔn)備將“全球鷹”部署到西太平洋地區(qū)的關(guān)島。
2006年1月美空軍兩架生產(chǎn)型 RQ-4A“全球鷹”(分別稱為AF-4和AF-5)部署到伊拉克，用來替換1 架“全球鷹”原型機(jī)，支持美國軍隊(duì)在伊拉克的軍事行動。2月“全球鷹”在日本西南群島上空進(jìn)行試驗(yàn)飛行。3月28日Q-4A “全球”海上演示無人機(jī)(GHMD)抵達(dá)帕塔森特河海軍航空兵站，準(zhǔn)備參加美國海軍 2006 年的“聯(lián)合遠(yuǎn)征部隊(duì)實(shí)驗(yàn)”(JEFX)演習(xí)。2006年3 月一架“全球鷹”在加勒比海和墨西哥灣上空進(jìn)行了 3 次海上試飛，目的是驗(yàn)證該機(jī)探測低空和水面目標(biāo)的能力，以增加用“全球鷹”緝毒的功能。2006年4月諾·格公司新建成的位于密西西比州摩斯的無人系統(tǒng)中心開始裝配其首架、也是諾·格公司第17架RQ-4“全球鷹”機(jī)身。該中心于2004年4月13日破土動工。
2006年6月全球鷹”達(dá)到 1 萬飛行小時(shí)里程碑。其中戰(zhàn)斗飛行時(shí)間占全部飛行時(shí)間的比率已經(jīng)上升到 63%。2006 年6月26 日~7月28 日，美國海軍在“環(huán)太平洋”演習(xí)中首次使用“全球鷹2006年8月25日升級型 RQ-4B“全球鷹”-B 無人機(jī)按計(jì)劃下線。2006年10月“全球鷹”完成在澳大利亞西北大陸架的虛擬演習(xí)，演習(xí)中“全球鷹”在該地區(qū)進(jìn)行監(jiān)視飛行，演示了與澳大利亞海軍的“阿米德爾”級巡邏艇協(xié)同執(zhí)行任務(wù)的能力。2007 年1月德國國防部授予歐洲鷹Inc. 4.3 億歐元的合同來繼續(xù)開發(fā)試驗(yàn)和保障“歐洲鷹”無人信號情報(bào)(SIGINT)監(jiān)視與偵察系統(tǒng)。
性能參數(shù)
以上內(nèi)容來源于
技術(shù)特點(diǎn)
整體系統(tǒng)
RQ-4A全球鷹無人機(jī)系統(tǒng)包含機(jī)體，偵測器模組，航電系統(tǒng)，資料鏈共四部分；地上包含發(fā)射維修裝置（LRE）和任務(wù)控制裝置（MCE，是在一臺嵌入式的整組式電腦化控制臺）；支援環(huán)境和人員訓(xùn)練是軟性部分。
整體感應(yīng)模組（ISS）是雷神公司建造包含有合成孔徑雷達(dá)（SAR）、光電（EO）與紅外線（IR）感應(yīng)器功能的整合模組。EO或IR感應(yīng)器都能同時(shí)配合SAR使用。各自都有廣域和高解析兩種模式切換。SAR還有一種地面移動目標(biāo)追蹤（GMTI）模式，能用文字顯示傳輸目標(biāo)物的座標(biāo)和速度。不論SAR或EO/IR都先由飛機(jī)上的處理器先處理過再把初步畫面?zhèn)鹘o地面MCE的一個(gè)單獨(dú)即時(shí)視窗。MCE可以在傳送圖像給后方指揮官時(shí)先預(yù)覽圖片。
導(dǎo)航使用GPS慣性導(dǎo)航。也能使用衛(wèi)星連結(jié)能力進(jìn)行自主飛行（Ku頻或UHF頻）并從衛(wèi)星轉(zhuǎn)送偵查訊號到MCE。而公開資料鏈上的資訊；可以當(dāng)無人機(jī)對準(zhǔn)任何軟件相容的地面站臺時(shí)自動下載到該站臺（或裝置）。
地面上的主要裝備有任務(wù)控制元件（Mission Control Element MCE）和發(fā)射維修元件（LRE），都由雷神公司生產(chǎn)。MCE用于任務(wù)規(guī)劃、遙控控制、指揮調(diào)度，還能處理和轉(zhuǎn)送影像偵查資料；LRE負(fù)責(zé)發(fā)射和維修機(jī)體；還能配合地面支援設(shè)施。（LRE還發(fā)出精密軍用級的GPS訊號引導(dǎo)起飛和降落，精密編碼的GPS可以補(bǔ)助慣性導(dǎo)航），MCE和LRE是分離式的設(shè)備可以分別安裝在不同的地方，MCE可以部署在遠(yuǎn)端總基地。兩設(shè)備的指向天線和衛(wèi)星通訊天線都有外加的軍事迷彩掩蔽物。
偵測套件
偵測套件全球鷹攜帶“休斯整合式搜索與偵查”（Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance, HISAR）系統(tǒng)。HISAR是一種低成本的ASARS-2偵查套件原本是休斯裝在U-2偵察機(jī)上用的。HISAR也用在美國陸軍RC-7B低空多用途（ARLM）偵察機(jī)上，國際市場上也有銷售。HISAR包含SAR-MTI系統(tǒng)，可提供光學(xué)和紅外線影像。所有三個(gè)偵測器都可以連結(jié)到普通商用電腦處理器作程控。數(shù)位影像可以由最大帶寬50 Mbit/s傳回地面站，或是通過衛(wèi)星傳遞。
SAR-MTI系統(tǒng)于X-波段操作并提供以下幾種模式：
廣域MTI模式可以偵測半徑100公里（62英里）內(nèi)的移動目標(biāo)。
復(fù)合SAR-MTI放大模式提供6米（20英尺）分辨率的照片尺寸達(dá)半徑37公里（23英哩），于半徑20到110公里（12.4到68英哩）區(qū)域內(nèi)。
SAR點(diǎn)模式提供更高分辨率1.8米（6英尺）的照片尺寸達(dá)半徑10公里（3.8英哩），還有海面監(jiān)視功能。
光學(xué)和紅外線攝影機(jī)共同裝在一具萊艙上，使用一般鏡頭提供望遠(yuǎn)縮放功能。還可以選掛補(bǔ)助SIGINT套件。另外為了增強(qiáng)生存性環(huán)球之鷹裝有雷神公司AN/ALR-89自衛(wèi)套件包含AN/AVR-3激光警告系統(tǒng)，AN/APR-49雷達(dá)警告系統(tǒng)和干擾系統(tǒng)，可以使它被任何武器瞄準(zhǔn)時(shí)第一時(shí)間知道。一具ALE-50拖曳誘餌可以增強(qiáng)對導(dǎo)彈的逃脫能力。
服役史
2000年6月服役，美國軍隊(duì)在作戰(zhàn)能力評估中正式確定“全球鷹”具備了全部作戰(zhàn)能力。同時(shí)，一個(gè)完整的“全球鷹”系統(tǒng)部署到了美國愛德華茲空軍基地。2000年8月，美歐之間的HALE無人機(jī)（HALE UAV）系統(tǒng)合作，諾·格公司與EADS簽署了一份協(xié)議，共同為一種可滿足德國國防部空中廣域監(jiān)視需求的、基于HALE UAV的ISR系統(tǒng)制訂要求。
2001年初1架“全球鷹”將布置在澳北部參加美澳聯(lián)合訓(xùn)練，爾后即將進(jìn)行跨越太平洋的飛行。2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創(chuàng)舉。這是無人機(jī)首次完成這樣的壯舉。全球鷹在2001年4月進(jìn)行的飛行試驗(yàn)中，達(dá)到了19850米的飛行高度，并打破了噴氣動力無人機(jī)續(xù)航31.5小時(shí)的任務(wù)飛行記錄。這項(xiàng)記錄曾經(jīng)是Compass Cope-R無人機(jī)保持了26年之久的世界記錄。2001年10月，美國空軍與德國國防部簽署了雙邊項(xiàng)目合作協(xié)議。2001年11月，美軍首次將“全球鷹”投入對阿富汗的軍事打擊行動。在阿富汗戰(zhàn)爭中，“全球鷹”無人機(jī)執(zhí)行了50次作戰(zhàn)任務(wù)，累計(jì)飛行1000小時(shí)，提供了15000多張敵軍目標(biāo)情報(bào)、監(jiān)視和偵察圖像，還為低空飛行的“捕食者”無人機(jī)指示目標(biāo)。
2002年4月諾斯洛普·格魯門公司獲兩項(xiàng)總額近3億美元的合同，以全面提高“全球鷹”系統(tǒng)性能。改進(jìn)將將增加“全球鷹”的重量和功率。2002年6月，美軍研究后認(rèn)為，重新設(shè)計(jì)零部件、地面站和采購性能較低系統(tǒng)，是將無人機(jī)價(jià)格降低的可行方案。目前將研制費(fèi)用、使用費(fèi)用和其他間接成本算在一起，“全球鷹”及地面站全系統(tǒng)單價(jià)為7370萬美元。2002年6月美國兩院通過向大洋洲出口“全球鷹”的項(xiàng)目。兩院表示只要無人機(jī)不裝備武器，不違反美國限制武器擴(kuò)散的政策，政府可以將其出售給其他國家。2002年9月諾斯洛普·格魯門公司決定為“全球鷹”制造“增強(qiáng)”型機(jī)翼，其目的旨在提高UAV載重和耐久性，這些機(jī)翼要比目前的大10%。目標(biāo)是提高“全球鷹”的性能，達(dá)到攜帶1360千克有效載荷升高到18288米空中，并維持其原有航程和耐航飛行要求。
2003年7月美國國防部開始計(jì)劃為“全球鷹”加裝航空武器系統(tǒng)，這標(biāo)志著國防部的無人機(jī)政策發(fā)生轉(zhuǎn)變。2003年8月，諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統(tǒng)分部完成了首架生產(chǎn)型RQ-4A“全球鷹”的制造。該機(jī)在完成最后的一系列系統(tǒng)測試后，將在本月底進(jìn)行首次試飛。同期，諾斯洛普·格魯門開始“全球鷹”特殊飛行試驗(yàn)，計(jì)劃于10月初在德國演示其電子情報(bào)偵察任務(wù)能力。2003年8月，美國聯(lián)邦航空管理局向美空軍頒發(fā)了國家授權(quán)證書，允許美空軍的“全球鷹”無人機(jī)系統(tǒng)在國內(nèi)領(lǐng)空實(shí)施飛行任務(wù)，使“全球鷹”成為美國第一種獲此殊榮的無人機(jī)系統(tǒng)。2003年9月，諾斯羅普·格魯門公司已開始研制和生產(chǎn)新型的、能力更強(qiáng)的RQ-4B改型。2003年10月，在德美兩國政府的領(lǐng)導(dǎo)、諾·格公司與EADS公司的支持下，“全球鷹”在位于德國諾德霍爾茲市的海軍基地開展了飛行演示驗(yàn)證，完成了6次成功的試飛，驗(yàn)證了采用UAV搭載各種電子情報(bào)傳感器執(zhí)行廣域監(jiān)視任務(wù)的可行性。這次演示驗(yàn)證也是UAV首次在歐洲的受控空域中成功使用，為今后歐洲無人飛行的進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。2004年10月，第一架用于美海軍“全球鷹”海上演示（GHMD）計(jì)劃的RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)于10月6日從加利福尼亞州的帕姆代爾飛到了愛德華茲空軍基地，完成首次飛行。
2004年12月，由于五角大樓要求增強(qiáng)長航時(shí)無人機(jī)的性能，“全球鷹”無人機(jī)成本已增至原來的3倍。美國總審計(jì)局（GAO）建議五角大樓重新考慮同時(shí)開發(fā)并生產(chǎn)該新型無人機(jī)，并推遲其采購時(shí)間。2005年1月，雷聲公司已經(jīng)簽訂一項(xiàng)低價(jià)研制三組“全球鷹”改進(jìn)型綜合傳感器的合同。2005年3月，諾斯羅普·格魯曼公司、Tenix防務(wù)公司和薩伯系統(tǒng)公司宣布，它們將組隊(duì)開發(fā)一種澳大利亞用地面系統(tǒng)，同諾·格公司的“全球鷹”高空、長航時(shí)無人機(jī)相綜合。2005 年8月，諾斯洛普·格魯門公司接到美國空軍合同，提供2架生產(chǎn)型RQ-4A。這項(xiàng)2100萬美元合同6月2日授予。這些飛行器將加入支持全 球反恐戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)的先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證型“全球鷹”無人機(jī)行列。迄今已部署的“全球鷹”在200次任務(wù)中飛行了4300多戰(zhàn)斗小時(shí)。沒有加裝電子/紅外傳感 器系統(tǒng)。但測試了單獨(dú)的合成孔徑偵察雷達(dá)，并獲得了偵察影像。2005年8月，沃特（Vought）飛機(jī)工業(yè)公司宣布，該公司已向諾斯羅普·格魯門公司交付首套美國空軍RQ-4B的增強(qiáng)型機(jī)翼。2005年8月，“全球鷹”的飛行試驗(yàn)工作結(jié)束，這使得最新型“全球鷹”向投入實(shí)戰(zhàn)又邁進(jìn)了一步。2005年9月，據(jù)駐扎在夏威夷希克姆空軍基地的美國太平洋地區(qū)空軍司令赫斯特稱，美國空軍計(jì)劃將高空長航時(shí)無人機(jī)“全球鷹”部署到整個(gè)太平洋地區(qū)。2005年12月，雷聲公司獲一項(xiàng)新合同，為諾斯洛普·格魯門公司的"全球鷹"項(xiàng)目生產(chǎn)地面設(shè)備。2005年12月，美海軍"全球鷹海上演示型"（GHMD）高空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)是美空軍使用的RQ-4A“全球鷹”（Global Hawk）系統(tǒng)的改型，GHMD首次參加了美海軍的軍事演習(xí)。該演習(xí)代號"三叉戟勇士2005"（Trident Warrior 05），從11月28日持續(xù)到12月9日。美海軍高級官員高度贊揚(yáng)了“全球鷹”無人機(jī)系統(tǒng)在演習(xí)中的表現(xiàn)。并認(rèn)為在"三叉戟勇士"這樣的演習(xí)中綜合該系統(tǒng)對于美海軍實(shí)現(xiàn)其《21世紀(jì)海上力量》（Sea Power 21）中的目標(biāo)來說非常重要。
2006年1月，空軍首批2架生產(chǎn)型RQ-4A“全球鷹”高空無人偵察機(jī)到達(dá)中東。同“全球鷹”原型機(jī)相比，此次到達(dá)中東的生產(chǎn)型“全球鷹”無人機(jī)裝備的是一種改進(jìn)型傳感器裝置。2006年2月，美空軍正在與澳大利亞、日本、新加坡和泰國等太平洋地區(qū)國家談判，試圖建立一個(gè)在該地區(qū)聯(lián)合使用RQ-4“全球鷹”（Global Hawk）高空長航時(shí)偵察無人機(jī)系統(tǒng)、并分享其所獲信息的集團(tuán)。2006年3月，美國海軍裝備的首架“全球鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空長航時(shí)信息無人機(jī)已飛抵其新基地--馬里蘭州的帕塔克森特河海軍航空站（Patuxent River NAS）。2006年4月，“全球鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空長航時(shí)信息無人機(jī)將參加本年度的聯(lián)合遠(yuǎn)征部隊(duì)試驗(yàn)演習(xí)（JFEX 06），擬向美國北方司令部和其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)演示一種裝備有先進(jìn)傳感器的高空長航時(shí)UAS，在持續(xù)搜集和分發(fā)海上ISR（情報(bào)/監(jiān)視/偵察）數(shù)據(jù)和增強(qiáng)海上態(tài)勢感知能力方面的作用。2006年4月，諾斯洛普·格魯門公司4月5日向美國空軍交付了第6架RQ-4“全球鷹”無人機(jī)，今夏將向空軍交付第7架RQ-4無人機(jī)。2006年5月，德國國防部與美國國防部在柏林簽署了一份關(guān)于兩種系統(tǒng)間互操作性的諒解備忘錄（MoU），這是“歐洲鷹”項(xiàng)目按預(yù)定計(jì)劃，在今年秋季授予風(fēng)險(xiǎn)降低合同之前的關(guān)鍵步驟，為德美兩國政府間的合作奠定了基礎(chǔ)。2006年7月，諾斯羅普·格魯門公司從美國空軍獲得一份9000萬美元的合同，要求在2009年9月前研制一種新型機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)并綜合在"全球鷹"無人機(jī)上，為戰(zhàn)場指揮員提供無與倫比的環(huán)境感知能力。2006年7月，諾斯洛普·格魯門公司在本屆范堡羅航展上首次公布了其RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高空長航時(shí)信息UAV（無人機(jī)）的一個(gè)未來作戰(zhàn)構(gòu)想：探測并跟蹤彈道導(dǎo)彈，執(zhí)行BMD（彈道導(dǎo)彈防御）任務(wù)。2006年7月底，“全球鷹”無人空中系統(tǒng)已完成超過10500小時(shí)的飛行。在6月份已完成的1萬小時(shí)的飛行中，作戰(zhàn)飛行時(shí)間占全部飛行時(shí)間的比例增加到63%。2006年8月，諾斯羅普·格魯曼公司的升級型“全球鷹”B無人機(jī)已于8月25日按計(jì)劃下線。2006年11月，美國國防部昨天宣布，空軍的RQ-4"全球鷹"無人偵察飛機(jī)項(xiàng)目的成本已經(jīng)增長了21.4%。2006年11月，"全球鷹"第10批次無人機(jī)在11月18日完成作戰(zhàn)評估試驗(yàn)后，美國空軍第九偵察大隊(duì)上周首次開始使用RQ-4"全球鷹"執(zhí)行常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)。這是美空軍首次僅需申請一項(xiàng)飛行計(jì)劃就能在美國空域使用"全球鷹"。2006年12月，諾斯羅普·格魯曼公司獲得一份660萬美元的固定總價(jià)加激勵(lì)修正合同，將對一架RQ-4全球鷹飛機(jī)進(jìn)行改裝，使其具有配備多平臺雷達(dá)技術(shù)引入計(jì)劃（MP-RTIP）裝備的能力。2006年12月，"全球鷹"已完成了其在澳大利亞西北大陸架的虛擬使用試驗(yàn)，并已在本周將結(jié)果提交給澳大利亞國防部。
2007年3月，美國空軍空中作戰(zhàn)司令部（ACC）正在考慮將RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高高空信息無人機(jī)的作戰(zhàn)使用集中在加利福尼亞州的比爾空軍基地（Beale AFB）。2007年3月，美國空軍已授予諾斯羅普·格魯曼公司一份2.87億美元的合同，研制下一批次（第5批次）的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)系統(tǒng)。2007年5月，據(jù)美國國防部5月18日的通告稱，美國空軍在現(xiàn)有合同基礎(chǔ)上，正同諾斯洛普·格魯門綜合系統(tǒng)公司空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)部續(xù)簽總額3.714美元的合同，增購5架"全球鷹"無人機(jī)、3套任務(wù)控制單元、3套發(fā)射與回收單元和其他有關(guān)設(shè)備。為開展這項(xiàng)工作，已有1.857億美元資金到位，全部工作將于2010年3月結(jié)束。這項(xiàng)工作空軍于2006年3月開始申請，今年5月才獲準(zhǔn)。2007年7月，諾斯羅普·格魯門公司宣布，在AF-4，為美國空軍制造的第4架生產(chǎn)型"全球鷹"無人機(jī)于6月中旬執(zhí)行一項(xiàng)支持全球反恐戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，美國軍隊(duì)的RQ-4"全球鷹"高空無人偵察機(jī)機(jī)隊(duì)已完成了它的第1000次飛行。2007年8月，美國空軍提出了一種新方法來控制"全球鷹"無人機(jī)的溫度。
2008年8月，美國政府知會韓國方面，同意向其出售RQ-4“全球鷹”無人駕駛戰(zhàn)略偵察機(jī)。2008年10月，據(jù)美國國防部官員稱，美國海軍正考慮部署它的首架全球鷹無人機(jī)飛往伊拉克附近的空軍基地，目的是為了驗(yàn)證其執(zhí)行海事偵查任務(wù)的能力。2009年2月，美國空軍批準(zhǔn)授予諾·格公司開始對部分多平臺雷達(dá)技術(shù)嵌入項(xiàng)目（MP-RTIP）的雷達(dá)系統(tǒng)水平性能（RSLPV）進(jìn)行飛行試驗(yàn)。2009年3月，根據(jù)一份澳大利亞新的國防白皮書，澳洲皇家空軍并沒有放棄采購RQ-4“全球鷹”無人機(jī)系統(tǒng)。
2010年海地地震救援工作，美國五角大樓從阿富汗戰(zhàn)場上調(diào)動了一架RQ-4全球鷹偵察機(jī)，拍攝地震災(zāi)后畫面，并向非政府組織和其它救援組織提供間諜飛機(jī)拍攝的照片，讓他們能更清楚的了解地面形勢。2011年3月11日，福島第一核電站事故發(fā)生后，美國緊急于3月17日從美軍關(guān)島基地調(diào)派一架RQ-4全球鷹偵察機(jī)，拍攝反應(yīng)爐受損影像。2012年6月11日，美國海軍一架“全球鷹RQ－4A”無人偵察機(jī)在馬里蘭州索爾茲伯里海岸附近墜毀，幸未造成平民及財(cái)產(chǎn)損失，事故原因尚在調(diào)查之中。? 2012年8月5日，日美兩國政府決定動用無人偵察機(jī)“全球鷹”對中國軍艦和其他政府船只在釣魚島和沖繩附近海域的活動情況進(jìn)行監(jiān)控。在2017年左右，澳洲皇家空軍采購“全球鷹”。
2022年3月12日于青森縣三澤市自衛(wèi)隊(duì)基地首次部署，計(jì)劃部署3架。2022年8月，國會同意美空軍自2012年起申請退役RQ-4無人機(jī)的意見，美空軍計(jì)劃于2027年前退役全部RQ-4無人機(jī)，其中，20余架RQ-4 Block 20和Block 30型機(jī)開始陸續(xù)退役，9架RQ-4 Block 40型機(jī)將緊隨其后。
技術(shù)改進(jìn)
2002年9月諾斯洛普·格魯門公司決定為“全球鷹”制造“增強(qiáng)”型機(jī)翼，增加10%的機(jī)翼，目標(biāo)是提高“全球鷹”的性能，達(dá)到攜帶1360千克有效載荷升高到18288米空中，并維持其原有航程和耐航飛行要求。考慮到U-2偵察機(jī)飛機(jī)在未來10年后性能達(dá)不到需求，美空軍希望“全球鷹”的載重能力和功能。載重增加后，該機(jī)可攜帶信號偵察傳感器和用于偵察地面移動目標(biāo)的雷達(dá)，從而更接近U-2的功能。“全球鷹”目前處于低速初始生產(chǎn)LRIP階段，內(nèi)容包括購買17架飛機(jī)和4個(gè)地面站。五角大樓采辦主管Pete?Aldridge在3月的國防采辦委員會評估會議上批準(zhǔn)了LRIP和頭兩步螺旋式發(fā)展階段。前兩步螺旋式發(fā)展階段主要是對“全球鷹”飛機(jī)和動力系統(tǒng)的改進(jìn)，為后面的螺旋式發(fā)展階段使用更先進(jìn)的傳感器做好準(zhǔn)備。
2003年7月美國國防部開始計(jì)劃為“全球鷹”加裝航空武器系統(tǒng)，這標(biāo)志著國防部的無人機(jī)政策發(fā)生轉(zhuǎn)變。但目前美國空軍對此決定表示異議，空軍指出有些國家反對武裝無人機(jī)飛進(jìn)其領(lǐng)空，這將削弱武裝無人機(jī)的使用靈活性。伊拉克戰(zhàn)爭美國軍隊(duì)司令、現(xiàn)已退役的弗蘭克斯將軍稱，武裝化的“全球鷹”是美軍必須要關(guān)注的事，因?yàn)橐晾藨?zhàn)爭的經(jīng)驗(yàn)說明高空平臺如果能自行照射、攻擊目標(biāo)，將有著極大的實(shí)用價(jià)值。空軍戰(zhàn)斗司令部表示，目前已證實(shí)，在伊拉克戰(zhàn)爭中可控制無人機(jī)在9660千米以外的地點(diǎn)執(zhí)行任務(wù)，圖像收集、傳輸、處理以及傳送到聯(lián)合空戰(zhàn)中心，不到10分鐘時(shí)間即可完成。該司令部還向媒體闡述了無人機(jī)壓縮目標(biāo)“殺傷鏈”的概念，期望在整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)和控制能力上有進(jìn)一步飛躍。美國國防預(yù)先研究計(jì)劃局表示，對未來無人機(jī)系統(tǒng)，如聯(lián)合無人戰(zhàn)斗機(jī)、無人戰(zhàn)斗旋翼機(jī)和建制飛行器，以及建造它們持久穩(wěn)定的情報(bào)、監(jiān)視和偵察潛力和在某些情況下的對地、對空攻擊能力持樂觀態(tài)度。
2003年8月，諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統(tǒng)分部完成了首架生產(chǎn)型RQ-4A“全球鷹”的制造。該機(jī)在完成最后的一系列系統(tǒng)測試后，將在本月底進(jìn)行首次試飛。這架“全球鷹”是諾斯洛普·格魯門公司制造的第八架同型號無人機(jī)，前7架都是該項(xiàng)目的先期概念技術(shù)演示(ACTD)型號。首架生產(chǎn)型“全球鷹”預(yù)計(jì)將被交付空軍第9偵察聯(lián)隊(duì)。同期，諾斯羅普·格魯門開始“全球鷹”特殊飛行試驗(yàn)，計(jì)劃于10月初在德國演示其電子情報(bào)偵察任務(wù)能力。諾斯羅普·格魯門希望向德國銷售“全球鷹”，用于代替德國擁有的法國達(dá)索“大西洋”電子偵察機(jī)。諾·格公司向美空軍借用了一架“全球鷹”原型機(jī)，并進(jìn)行了一定的改進(jìn)改裝，裝上了歐洲航空防務(wù)和空間公司提供的有效載荷，進(jìn)行了飛行和試驗(yàn)。飛行進(jìn)行了9.5小時(shí)，承擔(dān)探測和識別許多由中國湖試驗(yàn)設(shè)施控制的發(fā)射臺。試驗(yàn)中“全球鷹”探測了每一個(gè)地面無線電發(fā)射臺，同時(shí)操作員使用德國地面開發(fā)系統(tǒng)識別和進(jìn)一步處理了發(fā)回的偵察數(shù)據(jù)。
此外，“全球鷹”于8月18日獲得美國聯(lián)邦航空局的表面層(blanket)飛行許可證，該許可證授權(quán)“全球鷹”可在美國本土的任一高度的領(lǐng)空內(nèi)飛行。這為“全球鷹”在本國領(lǐng)空內(nèi)支持本土防御任務(wù)鋪平了道路。按照許可規(guī)定，“全球鷹”必須在限定的地點(diǎn)，如空軍基地等進(jìn)行起飛和著陸，在爬升到民用空中交通航道以上的高度后，才能進(jìn)入自由空域。
2003年9月，諾斯洛普·格魯門公司已開始研制和生產(chǎn)新型的、能力更強(qiáng)的RQ-4B改型。這項(xiàng)研制是應(yīng)美空軍最近所授予的總額3000萬美元的先期采購活動和長周期硬件合同而進(jìn)行的。RQ-4B保持了空軍對于飛行高度、耐航性和航程的作戰(zhàn)要求，但比“全球鷹”的有效載荷能力增加了50%。諾斯羅普·格魯門公司將在它的Palmdale工廠生產(chǎn)3架RQ-4B無人機(jī)，作為第三批“全球鷹”低速初始生產(chǎn)的一部分。該無人機(jī)將于2004~2005年間交付。除了攜帶增加的SIGINT和ELINT（電子情報(bào)）有效載荷外，RQ-4B將能攜帶目前正在由綜合系統(tǒng)部開發(fā)的多平臺雷達(dá)技術(shù)插入計(jì)劃（Multi-Platform?Radar?Technology?Insertion?Programme--MP-RTIP）的有效載荷，該雷達(dá)同時(shí)是E-10A預(yù)警機(jī)的雷達(dá)。RQ-4B比現(xiàn)用的“全球鷹”具有更大的翼展（130.9英尺（40米），而現(xiàn)用“全球鷹”為116英尺（30.5米））和更長的機(jī)身（47.6英尺（14.5米），現(xiàn)用“全球鷹”為44英尺（13.4米））。通過采用一臺新型發(fā)電機(jī)和對羅羅公司AE-3007發(fā)動機(jī)進(jìn)行少許修改，新型“全球鷹”的電輸出功率已增大了150%。這項(xiàng)新的第3批低速初始生產(chǎn)合同還包括對一架RQ-4A生產(chǎn)型無人機(jī)以及目前使用的集成傳感器組件（電光/紅外和合成孔徑雷達(dá)）、一個(gè)發(fā)射和回收組元和一個(gè)任務(wù)控制組元的長交付周期投資。
相關(guān)事件
2005年12月，雷聲公司獲一項(xiàng)新合同，為諾斯羅普·格魯門公司的"全球鷹"項(xiàng)目生產(chǎn)地面設(shè)備。該"全球鷹"項(xiàng)目將支持美國空軍RQ-4A/B"全球鷹"無人機(jī)系統(tǒng)。該項(xiàng)合同的財(cái)務(wù)條款未透露。雷聲公司將制造"全球鷹"的另外一些地面設(shè)施，包括發(fā)射和回收單元、任務(wù)控制單元（MCE）和有關(guān)的地面通信設(shè)備。該無人機(jī)系統(tǒng)可近實(shí)時(shí)向戰(zhàn)術(shù)指揮官提供高分辨率圖像數(shù)據(jù)。從每架"全球鷹"無人機(jī)獲得的傳感器數(shù)據(jù)，可通過寬頻帶射頻或衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈路傳輸?shù)饺蝿?wù)控制單元。然后，這些數(shù)據(jù)分發(fā)到現(xiàn)有的指揮和控制系統(tǒng)，或直接發(fā)送到已正確裝備的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)場用戶或情報(bào)使用中心。這次授予的地面設(shè)施是來自第4批次"全球鷹"低速初始生產(chǎn)計(jì)劃。同"全球鷹"地面設(shè)施一起，雷神公司的空間與機(jī)載系統(tǒng)部還為?"全球鷹"生產(chǎn)傳感器組件。
“全球鷹”也有著不少缺點(diǎn)。其飛行時(shí)速只有644千米/小時(shí)，難以逃脫高速戰(zhàn)斗機(jī)的追擊；噴氣發(fā)動機(jī)仍會產(chǎn)生少量紅外輻射信號。正因如此，“全球鷹”裝備了熱誘餌彈。“全球鷹”有效載荷只有900千克，攜帶裝備的能力非常有限。
2002年4月諾斯羅普·格魯門公司獲兩項(xiàng)總額近3億美元的合同，以全面提高“全球鷹”系統(tǒng)性能。改進(jìn)將將增加“全球鷹”的重量和功率。具體將改進(jìn)“全球鷹”系統(tǒng)的集成傳感器組件；研制新的25千伏安發(fā)電機(jī)；增加該機(jī)起飛總重；改進(jìn)等高飛行模式及飛行試驗(yàn)支持。
2003年美軍將“全球鷹”上開始TRW寬帶子系統(tǒng)(hbss)信號情報(bào)(SIGINT)設(shè)備的試飛。該設(shè)備主要包括一個(gè)頻帶500兆赫～18千兆赫，用于監(jiān)視控制和精確定位的超高頻(UHF)無線電和更高頻無線電發(fā)射機(jī)。
2020年6月20日，據(jù)伊朗法爾斯通訊社19日消息，在擊落美國“全球鷹”無人機(jī)一周年之際，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)(IRGC)首次發(fā)布了當(dāng)天防空指揮部畫面，畫面中顯示了指揮部追蹤美國無人機(jī)并將其擊落的全過程。
2021年美國空軍計(jì)劃在未來1到2年內(nèi)退役全部21架RQ-4“全球鷹” Block 30和3架Block 20改裝的EQ-4B中繼通信機(jī)，只保留11架更先進(jìn)的Block 40和U-2S搭檔執(zhí)行高空戰(zhàn)略偵察任務(wù)，后兩者的命運(yùn)目前尚無定論。Block 30的空缺將由一個(gè)混合的傳感器/偵察平臺系統(tǒng)填補(bǔ)，包括無人機(jī)、商業(yè)平臺和具備“穿透性”的第5/第6代作戰(zhàn)平臺，所謂穿透性就是指具備隱身能力。
參考資料 >
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北約接連部署“全球鷹” 智能化戰(zhàn)爭正在加速走來.人民網(wǎng).2023-10-26
窺視天下——美國RQ—4“全球鷹”高空長航時(shí)無人機(jī).中國知網(wǎng).2023-10-26
盤點(diǎn)十大頂尖無人機(jī) 全球鷹保持世界最高記錄.中國軍網(wǎng).2025-04-14
我翔龍無人機(jī)發(fā)動機(jī)落后卻性能一流 超美20年研發(fā)歷程.新浪網(wǎng).2023-10-26
收藏丨美國空軍現(xiàn)役裝備大全合輯.澎湃新聞.2023-10-25
“全球鷹”無人機(jī)緣何“被”退役.人民網(wǎng).2023-10-25
諾格公司的無人機(jī).中國知網(wǎng).2023-10-26
挑釁?美國全球鷹無人機(jī)偵查俄羅斯邊境11小時(shí).鳳凰網(wǎng).2023-10-25
“全球鷹” 服役后發(fā)展史.全球無人機(jī)網(wǎng).2023-10-25
美“全球鷹”無人機(jī)將退役.騰訊網(wǎng).2023-10-25
雷聲公司將為全球鷹無人機(jī)提供地面設(shè)備(圖).新浪網(wǎng).2023-10-25
美軍無人機(jī)“全球鷹”亮相巴黎航空航天博覽會.新浪網(wǎng).2023-10-26
伊朗首次發(fā)布IRGC防空指揮部影像 披露擊落美國無人機(jī)瞬間.央視新聞.2025-08-06
“全球鷹”無人機(jī)遭伊朗擊落，美國或遭受重大技術(shù)損失.澎湃新聞.2023-10-25
遠(yuǎn)去的全球鷹.新浪看點(diǎn).2023-10-26