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來源：互聯網

飛行模式（airplane mode），又叫航空模式、航班模式，是一種可在智能手機及其它便攜式設備如個人電腦、平板、智能手表上設置的功能。飛行模式可以關閉SIM卡的信號收發裝置，使手機處于不發射和接收信號的狀態。當激活飛行模式時，手機禁用了蜂窩移動網絡、Wi-Fi、藍牙和NFC等通信功能，以防止手機信號的發射和接收對飛機飛行產生潛在的干擾。。根據中國民用航空局的機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南，機組人員在乘客乘機時，需與乘客溝通將所有PED都切換到飛行模式（或確保蜂窩移動語音和數據通信已關閉）。

飛行模式不僅可以在乘坐飛機時有用，還具有以下實用優勢：網絡重置、降低電磁輻射、節省電量、加快充電速度、防止騷擾電話和資費產生等。根據不同的需求和場景，用戶可以根據需要靈活使用飛行模式，從而獲得更好的手機使用體驗。

定義

飛行模式是智能移動設備（如手機、平板、個人電腦等）的一種設置，用于在特定場景或特定需求下禁用無線通信功能，最初用于乘坐飛機時關閉通信模塊以避免干擾航電設備，開啟后不能接打電話或收發短信，與基站斷開信號聯系，但仍可使用計算器、秒表、時鐘等離線功能。這是一種"防干擾"的狀態，意即像坐飛機一樣讓手機不被擾。

簡單來說，飛行模式是一種斷網離線模式，開啟飛行模式后會自動關閉智能移動設備的通信網絡連接，包括通信信號、WiFi、藍牙、GPS導航等，但紅外等功能可繼續使用。

起源

飛行模式最初的起源可以追溯到航空業對電子設備使用的限制。過去，航空公司通常要求在起飛和降落時關閉電子設備的無線功能，以防止對飛機導航和通信設備的干擾。這是由于電子設備可能會產生電磁輻射，干擾飛機上的無線信號和系統運行，從而對飛行安全產生潛在影響。為了方便乘客遵守這些規定，飛行模式應運而生。

飛行模式的主要目的是確保移動設備不會發射或接收無線信號，以避免對飛機設備的電磁干擾。當將移動設備切換到飛行模式時，它會斷開與基站之間的連接，并禁用蜂窩網絡、Wi-Fi和藍牙功能。這意味著移動設備不會進行電話、短信、互聯網數據或藍牙信號的傳輸。同時，飛行模式也會關閉設備的所有無線功能，從而延長設備的電池壽命。飛行模式使乘客能夠繼續使用移動設備的其他功能，如游戲、音樂、視頻和離線應用程序，而無需擔心對飛機設備的干擾。

如果乘客不切換電子設備到飛行模式，電子設備會發送與飛機通信和導航系統同一頻率范圍內的信號，造成電磁干擾，不僅會帶來飛行安全隱患，還會導致航班延誤，影響民航運行品質的提高。2001年，美國國家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全記錄數據，表明從1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飛機上使用了電子設備，其中超過四分之一是由手機引發的故障。

電磁干擾對飛機造成干擾的原理是通過無線電頻率的沖突或干擾信號的產生，干擾了飛機上的無線電通信設備、導航系統和雷達等汽車傳感器的正常運行。強干擾源還可能同時導致通話中斷、雷達失效、導航信號失真。

隨著移動通信技術的發展，一些航空公司逐漸放寬了對電子設備使用的限制，并允許在飛行期間使用特定模式下的的電子設備，包括飛行模式下的手機、平板電腦和電子閱讀器。這樣，乘客可以在飛行途中閱讀電子書、觀看離線媒體內容或進行其他離線活動。

工作原理

在飛機上，導航是非常關鍵的，其涉及到起飛、降落和飛行的航線糾正。而在空中飛行時，飛機需要依靠地區內的各個基站進行導航。如果手機沒有啟用飛行模式，手機系統會在各個地面基站之間頻繁切換搜索信號，高空中沒有障礙物阻擋，一部手機很可能接收到多個基站的信號，增加地面基站負荷，從而導致飛行安全隱患。

GSM（Global System for Mobile Communication）和GPRS（General Packet Radio Service）模塊是現代手機通信系統中的重要組成部分。當啟用飛行模式時，手機的GSM/GPRS模塊會被禁用，以確保飛行的安全性和符合航空規定。

GSM（全球移動通信系統）是一種廣泛使用的數字移動通信網絡技術。它采用了時分多址（TDMA）的一種變體，是三種數字無線電信技術（TDMA、GSM和碼分多址（CDMA））中最廣泛使用的一種。GSM將數據進行數字化和壓縮，并將其與其他兩個用戶數據流一起發送到一個通道中，每個數據流都在自己的時隙中進行傳輸。它可以在900兆赫（MHz）或1800兆赫頻段進行操作。

GPRS（通用分組無線服務）是一種用于無線和蜂窩網絡通信服務的可靠分組交換協議。借助GPRS技術，移動設備可以通過蜂窩網絡連接數據功能。GPRS通過提供真正的數據能力以及啟用電子郵件和簡單的網頁瀏覽革新了GSM。

飛行模式涉及禁用手機的GSM/GPRS模塊的工作原理是通過關閉無線通信功能和信號發射來防止潛在的電磁干擾和可能對飛機導航和通信系統的影響，從而保證保證飛行過程中的安全性和合規性。當啟用飛行模式后，手機的GSM/GPRS模塊將被禁用，手機不會主動向基站發送尋呼信號，從而減少對周圍電子設備的干擾，這樣可以確保飛機導航和通信系統的正常運行，避免信號干擾對飛行安全帶來的風險。

功能

飛行模式的主要功能是在關閉無線通信功能的同時，使設備保持在一個低干擾狀態，從而避免在特定情況下產生可能引發干擾的無線電信號。

優點與缺點

優點

確保飛行安全

飛行模式通過切斷手機的通訊信號，防止信號的發送和接收對飛機飛行造成影響，確保飛行安全。

網絡重置

打開飛行模式能重置手機網絡，快速解決網絡連接問題。這比重啟手機耗時更短，適用于網絡故障或斷網的情況。

降低電磁輻射

飛行模式使手機的信號完全關閉，從而將手機的輻射水平降低到較低的程度。這對于那些將手機放在床頭作為鬧鐘的人來說，可以安心地避免輻射對健康的潛在影響。

節省電量

飛行模式使手機停止接收網絡數據和通信信號，從而節省電量，特別適用于外出無法充電的情況。在電量不足時，開啟飛行模式省電且避免整夜充電，但鬧鐘等功能仍可正常使用。

加快充電速度

飛行模式下，手機停止搜索和接收信號，充電過程會變得更快。手機充電時間的長短，主要取決于充電速度和用電速度差值的大小，在充電速度一定的前提下，開啟飛行模式可以降低手機的使用功耗，從而在一定程度上提升充電速度。不過，該提升效果會受到設備型號、充電條件（如充電器功率、快充技術等）等因素的顯著影響。

防止騷擾電話和資費產生

飛行模式可以在非工作時間或與某人發生爭執后，防止被打擾。同時，在國際漫游或沒有當地流量卡的情況下，開啟飛行模式并連接Wi-Fi可以避免產生高額的漫游費用，避免不必要的資費支出。

缺點

通信功能受限

啟用飛行模式后，手機的GSM/GPRS模塊被禁用，手機不會主動向基站發送尋呼信號，無法進行通話、發送短信或使用移動數據網絡。與無SIM卡原理類似，手機在此模式下仍可撥打緊急電話（例如110、120、112）等特定號碼來進行求助。

WiFi使用受限

雖然在飛行模式下可以手動啟用WiFi連接到航班的網絡，但需要注意航班上的WiFi可能收費，并且每個航空公司的政策可能不同。

藍牙連接受限

飛行模式下藍牙連接被切斷，但可以手動開啟藍牙，并使用一些短距離的藍牙設備如耳機或無線鍵盤。但為了安全起見，在空中使用藍牙設備前一定要征得空中乘務員的同意。

GPS功能關閉

在飛行模式下，手機的GPS功能也會被關閉，無法利用手機進行定位和導航。

應用

適用場景

飛機起降是飛行的兩個最關鍵階段。機組人員需要保持高度專注，確保飛行安全。使用手機時，無線通信會產生電磁信號，可能干擾飛機的通信和導航系統。飛行模式的啟用能夠阻止手機與無線通信網絡的連接，減少電磁干擾的風險，確保飛機導航和通信系統的正常運行，提高飛行安全性。

地面無線網絡的連接是通過一系列基站塔來實現的。如果飛機上所有乘客都在使用手機，地面網絡可能會因為負載過大而出現問題。僅2021年的乘客數量已經超過22億人次，為2019年乘客數量的一半。飛行時啟用飛行模式可以減少大量乘客在飛行中使用手機對無線網絡的壓力，確保地面網絡的正常運行，避免負載過載問題發生。除飛機起降外，飛行模式還適用于以下場景：在會議、上課等需要專注的場合，開啟飛行模式可避免電話、短信干擾，提升工作或學習效率，適用于不想被打擾但仍需使用手機的情況；可防止兒童誤撥電話、誤發信息或誤操作引發的尷尬；在醫院、實驗室等對電子設備信號敏感的環境中，開啟飛行模式可避免手機信號干擾設備正常運行。