梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（Mercedes-Benz Group AG），是全球領(lǐng)先的高端乘用車和豪華貨車供應(yīng)商之一，總部位于德國斯圖加特，創(chuàng)始人為戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、本茨（Carl Benz）。
1926年6月，戴姆勒汽車公司（Daimler Motorengesellschaft，DMG）與萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠（Rheinische Gasmotorenfabrik）合并為戴姆勒-奔馳股份公司（Daimler-Benz AG）。同年10月，戴姆勒-奔馳股份公司在柏林車展上展示首個(gè)戴姆勒-奔馳產(chǎn)品系列。1989年6月29日，在戴姆勒-奔馳股份公司新公司結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)，梅賽德斯-奔馳股份公司（Mercedes-Benz AG）成立；1998年，與克萊斯勒公司（Chrysler Corporation）合并，成立戴姆勒克萊斯勒股份公司（DaimlerChrysler AG）。2007年10月，經(jīng)臨時(shí)股東大會(huì)批準(zhǔn)，戴姆勒克萊斯勒股份公司變更為戴姆勒股份公司（Daimler AG）；2022年2月1日，戴姆勒股份公司更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。該公司是全球高端客車和高級(jí)貨車供應(yīng)商之一，其中梅賽德斯-奔馳公司專注于客車、貨車和服務(wù)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；梅賽德斯-奔馳流動(dòng)公司主要為客戶提供融資、租賃和保險(xiǎn)等方面的汽車和貨車服務(wù)。2026年2月12日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布2025年業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營收1322億歐元，同比下降9%；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為82億歐元，同比下降40%。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司在歐洲、北美和拉丁美洲、亞洲和非洲均設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施，旗下品牌有梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、梅賽德斯-AMG（Mercedes-悍馬汽車）、梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach）等。2023年8月2日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司以157781.7（百萬美元）營收位列2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第47名。2024年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第42位。
發(fā)展歷程
創(chuàng)立前期
1885年，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車；1886年1月29日，卡爾·本茨為他的“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛”申請(qǐng)了專利，專利號(hào)為37435。
創(chuàng)立初期
1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了發(fā)動(dòng)機(jī)公司，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)研究院（DaimlerMotorenGesellschaft，簡(jiǎn)稱DMG)。并且，當(dāng)時(shí)信手畫的那顆吉祥星開始用于公司的產(chǎn)品上。
1899年3月，當(dāng)時(shí)擔(dān)任奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事和戴姆勒汽車公司管理委員會(huì)委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來命名，戴姆勒欣然同意。
1901年，由威廉·邁巴赫設(shè)計(jì)的“Simplex”牌汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標(biāo)；1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中；1923年，又將三叉星置于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風(fēng)傲立，氣度高雅，煞是奪目；1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳汽車公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“奔馳（Mercedes-Benz）”。
持續(xù)發(fā)展
1960年，捷豹購入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。1989，美國福特汽車公司并購捷豹。所以戴姆勒商標(biāo)擁有者一直是福特汽車。2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從福特汽車手中購回“戴姆勒”商標(biāo)，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產(chǎn)品。市場(chǎng)上僅有福特旗下的捷豹公司產(chǎn)的大型車才使用戴姆勒這一品牌。
1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購美國克萊斯勒汽車公司汽車公司，公司更名為戴姆勒－克萊斯勒公司，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱，通過股東大會(huì)投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
近年發(fā)展
2014年10月10日，戴姆勒與北汽集團(tuán)簽署協(xié)議，戴姆勒將向雙方合資的北京奔馳汽車公司投資10億歐元以擴(kuò)大產(chǎn)量，而北京奔馳將于2015年開始生產(chǎn)奔馳GLA級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車：2018年2月23日，吉利控股集團(tuán)以約90億美元價(jià)格收購了戴姆勒9.69%的股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。7月，百度公司與德國戴姆勒宣布在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作。10月，戴姆勒將與吉利合作在中國成立網(wǎng)約車合資公司，開展乘車和汽車共享服務(wù)。雙方將各持50%的股權(quán)。
2020年2月12日，戴姆勒（DMLRY.US）受到柴油門事件和氣囊回收等多重影響因素，損失306億元人民幣（各項(xiàng)罰款支出），凈利潤更是直接同比下滑了64%至205億元人民幣，并裁撤10%管理層。2月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布公告表示，該公司監(jiān)事會(huì)延長(zhǎng)了唐仕凱（HubertusTroska）擔(dān)任董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的合同任期至2025年12月31日。2月20日，戴姆勒集團(tuán)官方發(fā)布公告稱，作為其可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的一部分，該公司正在大力推進(jìn)產(chǎn)品電氣化和數(shù)字化攻勢(shì)。而為了能夠更快、更準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)未來不斷變化的客戶需求和復(fù)雜的市場(chǎng)需求，該公司正在進(jìn)一步簡(jiǎn)化組織結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是通過更密切和更有效的合作，改進(jìn)車型、技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)和生產(chǎn)過程。3月，由戴姆勒集團(tuán)與吉利科技集團(tuán)有限公司共同推出的高端出行服務(wù)品牌“耀出行”的運(yùn)營主體蔚星科技有限公司成立了北京市子公司——北京蔚星出行科技有限公司。5月21日，吉利與戴姆勒合資品牌耀出行在西安市成立新公司，該公司注冊(cè)資本6000萬人民幣。法定代表人為耀出行CEO顧濤，公司經(jīng)營范圍包括道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)；汽車租賃；分布式交流充電樁銷售等，由蔚星科技有限公司全資控股。6月，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)OlaKaellenius計(jì)劃實(shí)施新的成本縮減計(jì)劃，著眼在2025年年底前再裁員10000人。7月22日，戴姆勒公司計(jì)劃將在全球范圍內(nèi)裁員多達(dá)3萬人，其中還包括許多管理職位。
2021年4月1日，前寶馬和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官BerndPischetsrieder被任命為戴姆勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，接替ManfredBischoff，后者在任職14年后辭職。5月，戴姆勒公司同意向諾基亞支付專利使用費(fèi)，從而結(jié)束了一場(chǎng)科技公司與汽車公司之間針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)使用費(fèi)的糾紛。8月，戴姆勒和羅伯特·博世有限公司終止自動(dòng)駕駛出租車合作。8月18日，巴西圣保羅，長(zhǎng)城汽車股份有限公司和戴姆勒集團(tuán)就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議，包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長(zhǎng)城汽車。本次交易為純資產(chǎn)交易，不涉及人員。10月，戴姆勒集團(tuán)將分成兩個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，從2022年2月起，一個(gè)以新成立的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的名義專注于乘用車，另一個(gè)以戴姆勒卡車的名義專注于商用車。10月20日，全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用。11月，戴姆勒攜旗下奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳卡車最新產(chǎn)品陣容亮相第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。11月18日，戴姆勒表示，將在其位于德國柏林的工廠內(nèi)生產(chǎn)首個(gè)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)。11月，戴姆勒宣布，已經(jīng)以約3.05億歐元（約合人民幣22億元）出售所持法國汽車制造商雷諾汽車公司的全部股份。12月13日，北汽集團(tuán)集團(tuán)宣布，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，已經(jīng)通過繼續(xù)投資在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份，此次投資完成后，北汽成為戴姆勒第一大股東。
戴姆勒宣布2022年2月1日起將公司名稱從戴姆勒股份公司（Daimler AG）更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。同年因制動(dòng)助力器隱患全球召回99.3萬輛汽車。
2022年5月11日消息，戴姆勒卡車北美分公司與美國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（Cummins）聯(lián)合宣布，將圍繞氫能動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)成合作協(xié)議；2022年6月27日，德國萊茵蘭-普法爾茨州，一輛"GenH2 Truck Prototype 2"型氫動(dòng)力測(cè)試車在卡車制造商戴姆勒卡車公司 W?rth工廠的測(cè)試軌道上行駛；2022年10月26日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，計(jì)劃退出俄羅斯市場(chǎng)，將其工業(yè)和金融服務(wù)子公司出售給當(dāng)?shù)赝顿Y者。2024年9月4日，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司宣布，計(jì)劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容，繼續(xù)加速技術(shù)創(chuàng)新和重磅產(chǎn)品在中國落地；同時(shí)攜手美國初創(chuàng)電池公司Factorial共同研制出一款新型全固態(tài)電池Solstice，能量密度高達(dá)450瓦時(shí)/千克，有望將電動(dòng)汽車續(xù)航里程提升80%，同時(shí)顯著減輕車輛重量。次年3月21日，中國商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見奔馳集團(tuán)董事長(zhǎng)康林松，雙方就奔馳集團(tuán)對(duì)華合作、歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案等進(jìn)行交流。康林松表示，中國市場(chǎng)對(duì)奔馳集團(tuán)具有戰(zhàn)略意義，愿繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)華投資，與中方伙伴深化合作，共同應(yīng)對(duì)全球經(jīng)貿(mào)挑戰(zhàn)。
2025年3月24日，在中國發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)期間，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松發(fā)表講話，強(qiáng)調(diào)奔馳會(huì)持續(xù)深耕中國市場(chǎng)，并計(jì)劃于2026年投入140億元人民幣，用于新產(chǎn)品的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，2025年啟動(dòng)股票回購計(jì)劃并加大新產(chǎn)品投放力度。同日，梅賽德斯-奔馳確認(rèn)停產(chǎn)A級(jí)，現(xiàn)款A(yù)級(jí)掀背車是最后一款，后續(xù)不再推出換代車型。2026年2月12日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布2025年業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營收1322億歐元，同比下降9%；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為82億歐元，同比下降40%；自由現(xiàn)金流為54億歐元，同比下降41%。2025年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在全球的銷量為216萬輛（含乘用車及輕型商用車），同比下滑10%；其中核心乘用車板塊銷量約為180萬輛，同比下滑9%。在中國市場(chǎng)，全年交付新車約57.5萬輛，同比下滑約19%，是跌幅最大的單一市場(chǎng)。奔馳方面表示，其資本支出和研發(fā)投入在2025年達(dá)到峰值，自2026年起將逐步下降。其中，高端豪華及核心豪華車型的投資占比將達(dá)車型架構(gòu)投資總額的70%至80%。2025年至2027年，奔馳計(jì)劃在全球推出超過40款新車型，覆蓋入門豪華、核心豪華與高端豪華多個(gè)細(xì)分區(qū)間，其中有7款為中國專屬車型。2026年，奔馳會(huì)在中國市場(chǎng)推出超15款全新和改款產(chǎn)品。
公司治理
股權(quán)架構(gòu)
參考資料（截至2023年12月31日）：
公司規(guī)模
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司總部位于德國斯圖加特，截至2023年，擁有約166000名員工,出售了約250萬輛汽車。在世界上幾乎每一個(gè)國家銷售其汽車和服務(wù)，并在歐洲、北美和拉丁美洲、亞洲和非洲擁有生產(chǎn)設(shè)施。
組織機(jī)構(gòu)
管理委員會(huì)
參考資料：
監(jiān)督委員會(huì)
參考資料：
分支機(jī)構(gòu)
梅賽德斯-奔馳公司
梅賽德斯-奔馳公司負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳汽車和梅賽德斯-奔馳面包車的全球業(yè)務(wù)，全球員工超過17萬人。公司專注于客車、貨車和服務(wù)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
梅賽德斯-奔馳移動(dòng)公司
梅賽德斯-奔馳流動(dòng)公司是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的財(cái)務(wù)和流動(dòng)服務(wù)部門。主要為客戶提供融資、租賃和保險(xiǎn)等方面的汽車和貨車服務(wù)。此外，作為財(cái)務(wù)及流動(dòng)科，通過租賃及預(yù)訂模式、車隊(duì)管理及數(shù)碼收費(fèi)服務(wù)，使奔馳的客戶能夠靈活使用車輛。
公司業(yè)務(wù)
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司主要提供融資、租賃、汽車預(yù)訂和汽車租賃、車隊(duì)管理、收費(fèi)和支付數(shù)字服務(wù)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)以及創(chuàng)新的移動(dòng)服務(wù)。其中梅賽德斯-奔馳公司專注于客車、貨車和服務(wù)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；梅賽德斯-奔馳流動(dòng)公司主要為客戶提供融資、租賃和保險(xiǎn)等方面的汽車和貨車服務(wù)。
公司業(yè)績(jī)
2025年2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布2024年業(yè)績(jī)：集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）達(dá)到136億歐元，同比下降31.9%；集團(tuán)營收為1456億歐元，同比下降4.5%；擬派發(fā)每股4.30歐元的股息，上年同期為5.30歐元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月30日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司公布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示調(diào)整后息稅前利潤25.5億歐元，同比下降29%，預(yù)估26.6億歐元，第一季度銷售額332.2億歐元，同比下降7.4%，預(yù)估343.7億歐元。
2026年1月，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布了2025年全球銷量數(shù)據(jù)：集團(tuán)全年交付新車216萬輛，同比下滑10%；核心乘用車板塊交付180萬輛，同比下滑9%，連續(xù)六年銷量走低。區(qū)域市場(chǎng)中，中國市場(chǎng)交付57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車），同比下滑約19%，其中乘用車交付55.19萬輛，同比下滑19%，銷量?jī)H高于2016年，與2020年峰值差距明顯；北美市場(chǎng)乘用車交付32.06萬輛，同比下滑12%；歐洲市場(chǎng)乘用車交付63.46萬輛，同比微降1%。電動(dòng)化車型方面，集團(tuán)全年純電動(dòng)車型（含乘用車與商用車）交付19.73萬輛，同比下滑4%，但第四季度交付量環(huán)比增15%、同比增5%，呈現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭；乘用車板塊純電動(dòng)車型交付16.88萬輛，同比下滑9%，插電式混合動(dòng)力車型交付36.86萬輛，同比增長(zhǎng)9%，帶動(dòng)整體電動(dòng)車型交付量與2024年持平，歐洲市場(chǎng)乘用車電動(dòng)化車型占比達(dá)40%，創(chuàng)歷史新高。奔馳表示，銷量下滑受地緣政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，其在電動(dòng)化賽道的優(yōu)勢(shì)未復(fù)制至中國市場(chǎng)，中國自主高端品牌持續(xù)滲透30萬至50萬元價(jià)格帶，分流大量增換購用戶。2026年2月12日，奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布2025年業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營收1322億歐元，同比下降9%；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為82億歐元，同比下降40%；自由現(xiàn)金流為54億歐元，同比下降41%。分業(yè)務(wù)板塊看，奔馳乘用車業(yè)務(wù)在2025財(cái)年實(shí)現(xiàn)營收964億歐元，同比下降10.5%；調(diào)整后息稅前利潤48億歐元，同比下滑44.8%；調(diào)整后銷售利潤率為5.0%，剔除關(guān)稅影響后為6.1%，處于指引區(qū)間內(nèi)。輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為17.5億歐元，同比下滑37.5%；調(diào)整后銷售利潤率為10.2%，連續(xù)第四年達(dá)兩位數(shù)。
科研創(chuàng)新
自動(dòng)駕駛
自2021年，梅賽德斯-奔馳通過在中國的封閉場(chǎng)地測(cè)試和驗(yàn)證，不斷提升系統(tǒng)表現(xiàn)。本土研發(fā)工作的重點(diǎn)包括讓系統(tǒng)能適配中國的標(biāo)志標(biāo)線、施工區(qū)、公交車道和潮汐車道等特殊車道，并不斷優(yōu)化加塞等場(chǎng)景的邏輯、算法和參數(shù)等。在德國，梅賽德斯-奔馳根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，已在S級(jí)轎車和純電EQS上推出可選配的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。搭載這套L3級(jí)DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的車輛允許駕駛員在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國高速路段，以最高60公里/小時(shí)的速度啟用L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛模式。系統(tǒng)激活期間，駕駛者可以不必關(guān)注交通路況，而是將注意力集中在車內(nèi)辦公、瀏覽網(wǎng)頁、看視頻等活動(dòng)（駕駛員在啟用DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)后可以進(jìn)行當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法規(guī)允許的其他操作）。
MBux超屏
MBux超屏是EQS中的亮點(diǎn)之一。大而彎曲的屏幕單元幾乎是從左到右的整個(gè)寬度；此外還有人工智能(AI)，有了能夠?qū)W習(xí)的軟件,顯示和操作概念完全適應(yīng)其用戶，并為許多信息娛樂、舒適性和車輛功能提出個(gè)性化建議。由于所謂的零層，用戶不必滾動(dòng)子菜單或發(fā)出語音命令。最重要的應(yīng)用程序總是在最高層以一種情景和上下文的方式提供。這樣許多操作步驟被從EQS驅(qū)動(dòng)器，不僅是MBUX超屏機(jī)也是乘客的細(xì)心助手，它能接收自己的顯示和操作區(qū)域。
停車技術(shù)
自動(dòng)代客停車,在法律允許的范圍內(nèi)使用，使車輛能夠進(jìn)入指定的空間，用戶可以通過其智能手機(jī)取回車輛。車輛經(jīng)停車場(chǎng)安裝的智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施登記后,啟動(dòng)并引導(dǎo)到指定的停車位。停車場(chǎng)安裝的傳感器在駕駛車輛時(shí)監(jiān)視駕駛走廊及其周圍環(huán)境。車上技術(shù)的安全機(jī)動(dòng),回應(yīng)來自智能停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的命令，在必要時(shí)及時(shí)停車。當(dāng)一個(gè)用戶準(zhǔn)備好接車時(shí)，它可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序呼叫，然后在沒有司機(jī)的情況下滾到接車區(qū)。
新型全固態(tài)電池
2024年9月，奔馳集團(tuán)股份公司攜手美國初創(chuàng)電池公司Factorial，共同研制出一款新型全固態(tài)電池Solstice，能量密度高達(dá)450瓦時(shí)/千克，有望將電動(dòng)汽車續(xù)航里程提升80%，同時(shí)顯著減輕車輛重量。這一成果有望引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車在安全性、性能和可持續(xù)性方面的變革。Solstice電池?fù)碛谢?a href="/hebeideji/4088229197589116954.html">硫化物的全固態(tài)電解質(zhì)系統(tǒng)，摒棄了易燃且易揮發(fā)的液體電解質(zhì)。這一創(chuàng)新不僅解決了液體電解質(zhì)帶來的安全性問題，也使電池能在超過90℃的高溫下保持穩(wěn)定。這種更安全的設(shè)計(jì)降低了電池對(duì)大型冷卻系統(tǒng)的需求，有助于降低車輛的整體成本。此外，Solstice還采用新型干法涂層工藝，舍棄了傳統(tǒng)陰極生產(chǎn)過程中常用的危險(xiǎn)溶劑。這款全固態(tài)電池計(jì)劃于2030年前投產(chǎn)。
主要品牌
該公司主要品牌有梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-梅賽德斯，以及梅賽德斯-EQ等主要品牌。
品牌定位
smart
smart，成立于1994年，創(chuàng)始人為尼古拉斯·海耶克，現(xiàn)任董事長(zhǎng)為李書福，由奔馳股份公司和吉利汽車有限公司持股，是全球領(lǐng)先的新奢純電汽車科技品牌。smart始終致力于為城市出行提出最佳解決方案，積極擁抱行業(yè)電動(dòng)化和智能化發(fā)展變革。
smart的主要業(yè)務(wù)是新能源汽車整車銷售；二手車經(jīng)銷；汽車零配件零售；汽車零配件批發(fā)；汽車零部件研發(fā)；汽車裝飾用品銷售；汽車租賃；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；軟件銷售；充電樁銷售；非公路休閑車及零配件銷售；智能車載設(shè)備銷售；電子產(chǎn)品銷售；日用百貨銷售；玩具、動(dòng)漫及游藝用品銷售。許可項(xiàng)目包括貨物進(jìn)出口、第二類增值電信業(yè)務(wù)。
2004年7月20日，smart公司在英國率先推出了新款的smart四座五門轎車。2011年，奔馳2011款smart在全國范圍上市。2019年，smart品牌全球合資公司正式成立。2022年8月15日，smart中國發(fā)布了旗下全新smart精靈#1號(hào)性能版車型的細(xì)節(jié)官圖。2023年7月13日，smart宣布開啟A輪融資，smart將加速成為世界領(lǐng)先的智能純電汽車品牌。并且smart品牌在“2020全球最有價(jià)值的100個(gè)汽車品牌”排行榜中排名第100。
AMG
奔馳AMG（Mercedes-悍馬汽車）又名梅賽德斯-AMG，是奔馳品牌旗下的高性能品牌車系。該品牌成立于1999年，其前身為悍馬汽車，由漢斯·維爾納·奧弗雷赫特（Hans Werner Aufrecht）與埃哈德·梅爾切（Erhard Melcher）在1967年正式創(chuàng)立，并于2005年被戴姆勒－克萊斯勒公司完全收購。
由于奔馳AMG打造的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)在世界各大汽車賽事中屢創(chuàng)佳績(jī)，該品牌不僅已成長(zhǎng)為全球頂級(jí)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，同時(shí)其旗下車系或車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)（2022年奔馳AMG全球銷量達(dá)137700輛），且誕生了奔馳C 36 AMG、奔馳 SL 73 悍馬汽車等經(jīng)典車型。
奔馳AMG車型具備高水準(zhǔn)的動(dòng)力操控性能、高效的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)和優(yōu)異的動(dòng)態(tài)操控，并可根據(jù)車身類型分為越野車、轎車、SUV、旅行跑車、掀背車和敞蓬跑車等，可按定位不同分為緊湊型車、B級(jí)車、中大型車、大型車，以及涵蓋了燃油、純電和混合動(dòng)力三種驅(qū)動(dòng)類型。
目前，奔馳悍馬汽車正緊隨梅賽德斯-奔馳進(jìn)行著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而且，奔馳AMG老板Tobias Moers承諾，隨著AMG品牌融入了梅賽德斯的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，更多奔馳AMG車型的驅(qū)動(dòng)方式都將走向轉(zhuǎn)型，并將在2039年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)營的碳中和。
Maybach
邁巴赫是德國一個(gè)汽車品牌。邁巴赫（德語：Maybach）與邁巴赫引擎制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠。
1921年，威廉·邁巴赫與卡爾·邁巴赫一起締造了品牌邁巴赫，截至1941年，邁巴赫轎車生產(chǎn)了1800輛左右，其車身完全按照顧客的要求設(shè)計(jì)和裝備而成，邁巴赫的旗艦車型是1931年問世的DS 8齊帕林，長(zhǎng)度約為5.5米，是當(dāng)時(shí)聲望最高的德國轎車，1941年，邁巴赫由于戰(zhàn)爭(zhēng)原因而被迫停產(chǎn)，從此進(jìn)入到一個(gè)長(zhǎng)達(dá)60年的沉睡期。1997年，戴姆勒－克萊斯勒公司集團(tuán)在東京車展會(huì)場(chǎng)中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，邁巴赫再次復(fù)活。2002年，邁巴赫品牌推出57與62兩款車型，搭載5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，最大扭矩900N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒，最高時(shí)速250km/h，加速成績(jī)出色。
Freightliner
福萊納（Freightliner）創(chuàng)建于1929年，當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人Leland James在波特蘭俄勒岡成立了一個(gè)公司部門，生產(chǎn)供公司使用的拖拉機(jī)，這就是福萊納公司的前身。1942年，F(xiàn)reightliner Trucks正式成立，此時(shí)的福萊納已經(jīng)完全涉足于卡車行業(yè)；1950年，福萊納迎來了旗下的第一輛卡車。
在1950-1970年的20年之間，福萊納不斷攻克技術(shù)瓶頸，為美國的各行各業(yè)提供相關(guān)運(yùn)輸車輛，包含長(zhǎng)距離帶有臥鋪設(shè)計(jì)的WF64、以及引入四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Freightliner Mountaineer、還有專為夏威夷打造的WFT5366 AWD甘蔗運(yùn)輸車以及由波音公司燃?xì)廨啓C(jī)提供動(dòng)力的Freightliner Turboliner，可以說福萊納對(duì)于卡車的各種設(shè)計(jì)都進(jìn)行了全面嘗試。從70年代開始，由于美國法規(guī)做出調(diào)整，福萊納開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、制造長(zhǎng)頭卡車。
福萊納在2021年被戴姆勒集團(tuán)收購，與西星Western Star為戴姆勒旗下“同門師兄弟”。而他們之間的關(guān)系就如同馬克MACK和沃爾沃VOLVO一樣，分別負(fù)責(zé)北美卡車領(lǐng)域中各種不同的細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同的人群、企業(yè)、單位提供不同的動(dòng)力鏈以及不同的配置。
主要車型
參考資料：
社會(huì)責(zé)任
公益項(xiàng)目
小金額—大效果，自2011年第一次被提出后，已有1300萬歐元被批準(zhǔn)用于1900個(gè)公益慈善的項(xiàng)目，而且還在不斷增加，每個(gè)項(xiàng)目的捐贈(zèng)金額從250歐元到60,000歐元不等。
兒童教育
該項(xiàng)目是教育讓6至10歲的兒童在道路交通中，安全和負(fù)責(zé)任地行動(dòng)，這一舉措側(cè)重于避免危險(xiǎn)。該項(xiàng)目不僅讓兒童找到適合需要的內(nèi)容；而且也在支持成年人如何保護(hù)和培養(yǎng)兒童。這樣，能夠使成年人和孩子共同努力改善道路交通安全。
抗擊新冠
2020年2月25日，奔馳星愿基金再次代表梅賽德斯-奔馳品牌，及其經(jīng)銷商合作伙伴向“抗擊新型冠狀病毒肺炎”項(xiàng)目撥款2000萬元；繼以首筆捐款資助防控急需物資之后，第二筆捐款將支持疫情防控現(xiàn)期和后期的長(zhǎng)效工作，側(cè)重中國防疫應(yīng)急工作的長(zhǎng)效提升，為抗疫防疫阻擊戰(zhàn)再添一份力量。
獲得榮譽(yù)
社會(huì)事件
召回事件
2016年2月9日，戴姆勒宣布將在美國召回84萬輛裝有高田安全氣囊的車輛，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生3.4億歐元的花費(fèi)。所召回車輛包含70.5萬輛奔馳和13.6萬輛戴姆勒貨車。但戴姆勒并未公布所涉及具體車型。
戴姆勒表示將在2015財(cái)年結(jié)束時(shí)公布召回費(fèi)用。全年凈利潤將下降到87億歐元，集團(tuán)息稅前利潤將達(dá)到132億歐元。戴姆勒卡車北美有限公司（DTNA）正在召回部分2020-2022款福萊納 M2 106、FCCC S2G CAB/CHAS、FCCC S2RV 106 CAB、2021款Freightliner Sport M2 112、2021-2022款Freightliner 108SD、Freightliner 114SD、Freightliner M2 112、Freightliner Sport M2 106和FCCC SC2 106 CAB車型，共計(jì)54,375輛，原因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃雨刮器連桿可能斷裂，導(dǎo)致雨刮器失效。
2023年5月，戴姆勒卡車北美有限公司（DTNA）召回部分2021-2024款Thomas Built（托馬斯客車）SAF-T-LINER C2校車，共計(jì)23,603輛。召回原因?yàn)椋囕v尾部?jī)?nèi)部接頭可能制造不當(dāng)，導(dǎo)致接頭強(qiáng)度不足，車輛發(fā)生碰撞時(shí)可能無法充分保護(hù)乘客，增加受傷風(fēng)險(xiǎn)。
排放門
2019年4月14日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測(cè)，受到德國汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查。
造假事件
因被指控汽車尾氣排放造假，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年9月14日，汽車制造商戴姆勒公司及其子公司奔馳美國公司，同意向美國聯(lián)邦政府和加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)總共支付15億美元以了結(jié)此事，其中包括8.75億美元的民事罰款。美國司法部指出，戴姆勒違反環(huán)境法，使用所謂的“失效裝置軟件”規(guī)避汽車尾氣排放措施，在美國銷售了約25萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不符合美國聯(lián)邦法律規(guī)定的小轎車和面包車。
反壟斷事件
2021年7月8日，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)政策的副主席維斯塔格對(duì)外宣布，由于戴姆勒等5家車企聯(lián)手限制柴油車尾氣凈化競(jìng)爭(zhēng)，違反歐盟的反壟斷條例，歐委會(huì)決定對(duì)這5家車企所屬的3家集團(tuán)開出8.75億多歐元的罰單。
安全氣囊問題調(diào)查
2021年9月20日，美國就3000萬輛汽車的安全氣囊問題重啟調(diào)查，其中包括戴姆勒。
奔馳中國回應(yīng)裁員風(fēng)波
2025年3月，網(wǎng)傳奔馳管理層計(jì)劃于4月向全體員工發(fā)信，鼓勵(lì)員工自愿離職。遣散費(fèi)方案主要面向工程師、行政及IT領(lǐng)域員工，感興趣的員工可在2026年3月前進(jìn)行申請(qǐng)。奔馳首席執(zhí)行官奧拉?卡列尼烏斯表示，希望優(yōu)厚的離職補(bǔ)償能鼓勵(lì)約3萬名員工自愿離職。官方期望到2027年，通過外包決策、不填補(bǔ)空缺職位以及遣散費(fèi)等措施，每年節(jié)省約50億歐元。截至10月23日，網(wǎng)傳奔馳在推行有史以來規(guī)模最大的裁員計(jì)劃，約4000名員工已接受遣散方案離職。補(bǔ)償金額度采用梯度設(shè)計(jì)，與職級(jí)、工齡緊密掛鉤，還特別設(shè)置“加速獎(jiǎng)金”激勵(lì)員工盡早決策，最高賠償可達(dá)N+11，資深管理人員最高可獲50萬歐元（約合人民幣410萬元）補(bǔ)償金。奔馳中國方面對(duì)此回應(yīng)表示，網(wǎng)傳裁員相關(guān)數(shù)字均不準(zhǔn)確，包括4000名員工接受遣散、賠償最高達(dá)N+11以及奔馳希望吸引3萬名員工主動(dòng)離職等。其同時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次外媒提及的裁員事件與中國市場(chǎng)毫無關(guān)聯(lián)。
參考資料 >
奔馳2025年全球利潤跌40%，中國成最大跌幅單一市場(chǎng)，今年將在中國推超15款全新及改款產(chǎn)品;中國區(qū)新掌門首秀財(cái)報(bào)會(huì):全面向中國市場(chǎng)靠攏.澎湃新聞.2026-02-15
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戴姆勒簡(jiǎn)化組織結(jié)構(gòu)任命多位高層 優(yōu)化奔馳產(chǎn)品研發(fā)、財(cái)務(wù)等領(lǐng)域.auto.sina.com.cn.2020-02-21
網(wǎng)易首頁 > 汽車頻道 > 行業(yè) > 正文 "耀出行"成立北京子公司 系吉利與戴姆勒聯(lián)合推出.auto.163.com.2020-03-15
耀出行在西安成立新公司.新浪.2020-05-27
利潤十年來最差！戴姆勒計(jì)劃再裁員10000人.利潤十年來最差！戴姆勒計(jì)劃再裁員10000人.2020-06-23
奔馳母公司將裁員3萬人 考慮關(guān)閉部分海外工廠.新浪.2020-07-23
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戴姆勒和博世終止自動(dòng)駕駛出租車合作.今日頭條.2021-08-13
長(zhǎng)城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠.今日頭條.2021-08-19
戴姆勒集團(tuán)將于明年拆分為“梅賽德斯-奔馳”與“戴姆勒卡車”|.界面新聞 · 汽車.2021-10-08
戴姆勒在京啟用全新中國研發(fā)技術(shù)中心，強(qiáng)化在華研發(fā)布局.今日頭條.2021-10-21
戴姆勒攜前沿產(chǎn)品陣容亮相第四屆進(jìn)博會(huì).今日頭條.2021-11-05
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電氣智能化沖擊傳統(tǒng)車聯(lián)盟 戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)合作11年后分手.今日頭條.2021-11-29
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戴姆勒將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，公司官網(wǎng)已提前更新.界面新聞.2022-01-30
戴姆勒卡車將采用康明斯的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng).界面新聞.2022-05-12
德國奔馳氫動(dòng)力卡車軌道測(cè)試成功.環(huán)球網(wǎng).2022-06-29
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新固態(tài)電池或?qū)㈦妱?dòng)車?yán)m(xù)航增加80%.騰訊網(wǎng).2024-09-22
商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席、奔馳集團(tuán)董事長(zhǎng)康林松.界面新聞.2025-03-23
奔馳董事會(huì)主席：明年計(jì)劃在中國投資140億人民幣 對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持積極態(tài)度#奔馳 #投資.抖音短視頻.2025-03-28
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smart開啟A輪融資：計(jì)劃募集3億美元，以資本加速撬動(dòng)全球發(fā)展 .中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2023-10-21
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Mercedes-Benz | 臺(tái)灣賓士.mercedes-benz.com.2023-05-06
Electric Mercedes-AMGs could sound like Podracers.topgear.2023-05-06
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難逃命運(yùn)的捉弄 邁巴赫品牌歷史回顧(4).中國青年網(wǎng)汽車頻道.2023-12-17
難逃命運(yùn)的捉弄 邁巴赫品牌歷史回顧(7).中國青年網(wǎng)汽車頻道.2023-12-17
純正美式長(zhǎng)頭卡車，福萊納Cascadia 1.8米單間配底特律DT動(dòng)力鏈.卡車之家.2024-04-08
純美式長(zhǎng)頭卡車，福萊納Cascadia 1.8米單間配底特律DT動(dòng)力鏈.騰訊網(wǎng).2024-04-08
請(qǐng)完成下方驗(yàn)證后繼續(xù)操作.百家號(hào).2025-03-25
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第五屆（2021年）中國最佳健康雇主獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉.今日頭條.2021-11-29
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全球自動(dòng)駕駛專利排名出爐：百度第一 豐田第二|自動(dòng)駕駛技術(shù)|汽車_網(wǎng)易訂閱.網(wǎng)易.2022-11-24
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