贛北是長江中下游平原南岸，贛江下游、鄱陽湖沿岸，是江西省經濟、政治、文化、商業、科教、交通的中心，是江西省最發達的區域。
南昌市為江西省省會、江西省中心城市；九江市為江西省副中心城市、重要的港口城市、旅游城市。
贛北地區地形地貌以江南丘陵、鄱陽湖平原、山地為主。贛北地區北部瀕臨長江，擁有大面積水運路線。中部為坦蕩的鄱陽湖平原，水系其北側屬于長江水系，南側屬于贛江水系。
贛北是長江中游城市群核心之一、環鄱陽湖城市群核心、長江經濟帶核心之一、全國重要的綜合交通樞紐和現代化制造業基地，也我國華東地區與華中地區樞紐地帶。贛北也是第18個國家級新區——贛江新區所在地。贛北地區管轄9個市轄區、10個縣、3個縣級市、1個國家級新區，截至2020年，贛北（南昌市，九江市）常住人口1092.03萬，地區生產總值9025.51億元。
行政區劃
南昌市
南昌，簡稱“洪”或
“昌”，古稱豫章、洪都、洪城，是江西省省會，全省的政治、經濟、文化、商業、教育和交通中心，長江中游城市群中心城市之一、環鄱陽湖城市群核心城市、全國
重要的綜合交通樞紐和現代化制造業基地。
南昌市為西漢之名，取“昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌地處江西省中部偏北，扼贛江、鄱陽湖要沖，居鄱陽湖平原腹地，東引吳越，西控荊楚，北接中原，南極粵閩，通江達海，詩人王勃在《滕王閣序》中稱其為“物華天寶、人杰地靈”之地。
南昌是國家歷史文化名城，今境內的安義縣在萬年前就有古人類活動。南昌是歷代府、州、省、道治所，自西漢建城距今已有2200多年的建城史。1927年8月1日，中國共產黨在南昌發起武裝起義，打響武裝反抗中國國民黨反動派的第一槍，故有南昌市之譽。次年10月，國民政府設南昌行營，南昌一度成為全國軍政中心。
南昌是中國優秀旅游城市、國際花園城市競賽、國家園林城市、國家衛生城市、全國文明城市、國家森林城市，2006年被《新聞周刊》評選為世界十大最具經濟活力城市。2015年12月，南昌成為中部地區第四座擁有地鐵的城市。
九江市
九江，簡稱“潯”，為江西省下轄地級行政區（市），古稱潯陽、柴桑、江州，是一座有著2200多年歷史的江南文化名城。
九江位于江西省最北部，贛、鄂、皖、湘四省交界處，長江、鄱陽湖、京九鐵路的三大經濟開發帶交叉點。
九江是江西省省域副中心城市、昌九城際鐵路一體化雙核城市、環鄱陽湖城市群副中心城市、長江中游城市群支點城市、長江港口主要城市、贛鄂皖湘四省區域性中心城市，是中國首批5個沿江對外開放城市之一，是東部沿海向中部內陸的過渡地帶，號稱“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“江西北大門”之稱。
九江港是長江流域十大港口之一，江西省第一大港口，國家一類口岸，年通過力5000萬噸。
九江被定位為鄱陽湖生態經濟區建設新引擎、中部地區先進制造業基地、長江中游航運樞紐之一、區域性綜合交通樞紐、江西省區域合作創新示范區。
九江是“三大茶市”和“四大米市”之一，是江南地區“的魚米之鄉”。榮獲“中國優秀旅游城市、中國十大魅力城市、中國十佳宜居城市、國家園林城市、國家森林城市、全國雙擁模范城市、最具國際影響力旅游城市”等稱號。
九江有“九派潯陽郡，分明似畫圖”之美稱。中國第一大淡水湖“鄱陽湖”有三分之二的水域在九江；世界文化景觀遺產“廬山”；佛教凈土宗發源地“東林寺”；江西千島湖“廬山西海景區”；中部九寨溝縣”龍源峽”皆位其境內。
地形地貌
贛北地區的地勢，南部總體上極為低平，為坦蕩的鄱陽湖平原，鄱陽湖平原周圍偶爾分布一些孤丘，如南昌市的西山等；北部的九江市大部分縣市，都以江南丘陵為主，西北部九江市修水縣、武寧縣一帶山地起伏，最高峰為九嶺山，海拔1794米，其他為廬山。
贛北地區河道縱橫，尤其以鄱陽湖平原的河網最為密集。贛北地區擁有眾多湖泊，包括鄱陽湖、軍山湖等。鄱陽湖是中國第一大淡水湖，柘林水庫是江西省最大的水庫，贛江是江西省最大的河流，長江過境154公里。
贛北地區位于長江、鄱陽湖、贛江沿岸，境內丘陵起伏，港縱橫，水域寬廣，江湖交錯，土地肥沃，氣候濕潤，物產豐富，屬于江南丘陵地形地貌，農業漁業發達，水鄉特色濃郁，是“江南魚米之鄉”。農作物以水稻、棉花、油菜籽、茶葉為主，屬于亞熱帶季風氣候。
經濟
贛北地區是江西省經濟、政治、商業、交通、文化、教育等最發達的區域中心，民國以前，贛北幾度繁華，曾為富庶之地。
贛北是長江中游城市群組成部分、環鄱陽湖城市群核心、長江經濟帶核心、全國重要的區域性綜合交通樞紐和現代化制造業基地，也我國華東地區與華中地區樞紐地帶。
贛北也是第18個國家級新區——贛江新區所在地。
交通概況
贛北地區，尤其是鄱陽湖平原和長江沿岸，是中國內河航運特別發達的地區，航道極為密集，九江港是長江流域十大港口之一，江西省第一大港口，國家一類口岸，年通過力5000萬噸。
其中以贛江以及長江為主干。大小城鎮傳統元上都遺址臨河而建。20世紀初清光緒末年，鐵路運輸興起，南潯鐵路（南昌市至九江）貫穿贛北。1990年代以后，贛北地區建成高速公路網，是江西省交通樞紐中心。
鐵路
有京九鐵路、滬昆高速鐵路、昌九城際鐵路、昌福鐵路（向莆鐵路）、滬昆高鐵、武九高速鐵路、衢九鐵路、銅九鐵路、昌吉贛客運專線（在建）、昌景黃城際鐵路（建設中）、昌長城際鐵路（規劃）等鐵路。
公路
有南昌繞城高速公路、昌九高速公路、梨園—溫家圳高速公路、昌傅－金魚石高速公路、南昌－贛州高速公路、贛粵高速公路、上瑞高速公路、九江市繞城高速公路、G70福州－銀川高速公路、G56杭州－瑞麗高速公路、九瑞高速公路、G45大慶－廣州高速公路、永武高速、彭湖高速公路、都昌－九江高速公路、修平高速等高速公路。
國道
有105國道、316國道、320國道等國道。
水運
江西省水路運輸發達，南昌市、九江為重要內河港口，九江港是長江流域十大港口之一，水運干線形成以贛江和信江為兩縱，長江和昌江為兩橫的格局，通航里程4937公里，還有撫河、修河、潦河、錦江等重要水系，鄱陽湖是中國第一大淡水湖。
長江過境長度151公里，年流量8900億立方米，直入長江的河流流域面積3904平方公里，境內主要有修河、博陽河、長江三大水系，萬畝以上湖泊有10個，千畝以上31個，全省最大的林水庫庫容達79.2億立方米。中國第一大淡水湖鄱陽湖是省內諸河入長江的總通道，又是廬山西海水量的調節器，有53%的水域在九江境內，面積近300萬畝，沿湖12個縣區，其中九江有6個。
地鐵
南昌軌道交通：由南昌軌道交通集團運營分公司負責運營、南昌軌道交通集團有限公司負責建設，有南昌地鐵2號線、南昌地鐵3號線、南昌地鐵4號線、南昌地鐵1號線等線路，已運營1號線、2號線、3號線、4號線。
九江軌道交通：九江軌道交通規劃網包括3軌道交通線路，九江地鐵1號線、九江地鐵2號線、九江地鐵3號線，規劃里程58千米。
機場
南昌昌北國際機場是中國重要的樞紐干線機場、國際客貨運樞紐。2011年完成旅客吞吐量534.8萬人次。2012年10月28日起執行航線40條，通達國內外41個機場，新通航了西寧市、銀川市2個城市，增加了南昌市飛西安市、烏魯木齊市、青島市、上海市、鄭州市、三亞、廈門市、海口市、昆明市、珠海市、武漢等11個城市的航班密度，每周航班量將達到1238架次，日均176架次。到2016年又增加了南昌到莫斯科、洛杉磯等國際航線。
旅游文化
參考資料 >
【科普時間】江西天氣預報中的贛北、贛中、贛南是指什么地方?.中國天氣網.2024-02-05
市情簡介.南昌市人民政府.2025-09-07