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來源：互聯網

杭州－瑞麗高速公路（Hangzhou-Ruili Expressway）簡稱杭瑞高速，是中國境內連接浙江省杭州市和云南省瑞麗市的高速公路，中國高速公路編號G56，是均衡國土開發、改善路網布局的一條重要的公路。

1997年，杭瑞高速（九江至景德鎮）開始建設，而后于2000年全面建成通車。2004年5月，杭瑞高速（常德市至吉首市）開工建設；同年10月18日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段正式通車。同年12月27日，杭瑞高速（保龍高速）云南省境內的一段正式開工。2009年5月，杭瑞高速（九江至景德鎮）正式開始進行全面改造。并于同年11月5日完成九景技改建設任務。2010年12月29日，杭瑞高速九江至瑞昌段通車；2011年6月30日，杭瑞高速湖北段全線貫通；2017年12月29日，杭瑞高速貴州段北盤江大橋正式建成通車；2017年，洞庭湖大橋合龍。2018年2月1日，湖南省杭瑞高速洞庭湖大橋建成通車，標志著杭瑞高速全線貫通。

杭瑞高速公路全長3405公里，途徑杭州、黃山、景德鎮、九江、黃石、咸寧、岳陽、華容、常德、吉首市、銅仁、遵義、畢節、六盤水市、曲靖、昆明、楚雄、大理白族自治州、芒市、保山市、瑞麗。

歷史沿革

杭瑞高速（九江至景德鎮）于1997年動工建設，2000年全封閉、雙向四車道全面建成通車。2004年5月，杭瑞高速（常德至吉首）開工建設，該段公路是國家實施西部開發戰略長渝通道的組成部分，總投資116億元；同年10月1日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段建成并試通車；10月18日，杭瑞高速（徽杭高速）安徽段正式通車。12月27日，杭瑞高速（保龍高速）云南省境內的一段正式開工。

2006年11月19日，杭瑞高速（景婺黃（常）高速）通車典禮在江西婺源舉行；12月26日，杭瑞高速（杭徽高速）全線通車。2008年9月8日，保龍高速公路全線試通車，保龍高速公路起于保山市隆陽區辛街鄉大官市；11月，鄱陽湖星級服務區在杭瑞高速九景段動工，是江西省高速公路首家星級服務區，同年，杭瑞高速公路咸寧段開工，該段途經通山縣、崇陽縣、通城3縣17個鄉鎮，總投資約66億元。12月，總投資97.3億元的杭瑞高速公路陽新至通城段控制性工程正式開工；12月26日，杭瑞高速（黃塔桃高速）建成通車；12月28日，杭瑞高速公路湖北段正式開工建設，同日，杭瑞高速公路畢節段在遵義市和畢節市交界處舉行了開工典禮。

2009年5月，隨著交通量的增長、軸載的加重，路面損壞日益嚴重，原有結構已滿足不了日益增長的交通需求，杭瑞高速（九江至景德鎮）正式開始進行全面改造。11月3日，杭瑞高速（鳳凰至大興）開工。11月5日，杭瑞高速（九江至景德鎮）完成九景技改建設任務，順利交付。2010年5月5日，杭瑞高速公路畢節段正式開工；9月，杭瑞高速（鳳大高速）正式開工建設，路線起于鳳凰縣城城北，與吉懷高速公路鳳凰樞紐互通對接，終點接杭瑞高速貴州境內大興至思南段起點。12月24日，杭瑞高速湖南省臨湘至岳陽段開工建設；12月28日，杭瑞高速公路畢節至都格段奠基開工；12月29日，杭瑞高速九江至瑞昌段通車，標志著杭瑞高速江西境內段全部貫通。2011年6月30日，杭瑞高速公路湖北段全線建成通車，湖北高速公路總里程突破3700公里；12月，杭瑞高速（常德市至吉首市）通過竣工驗收，總投資116億元。2012年7月26日，杭瑞高速公路遵義至金沙段建成通車；12月31日，畢節段全線建成通車，成為畢節市范圍內的第一條中國高速公路。

2013年11月6日，杭瑞高速公路（不死鳥至大興）正式通車。2014年12月，杭瑞高速（宣威市至曲靖）的海德隧道開工建設；2015年12月31日，杭瑞高速（大岳高速）大界至金屋段建成通車。2016年12月12日，杭瑞高速湖南段——大岳高速公路項目（不含洞庭湖大橋）建成通車；12月29日早上9點，畢節至都格高速公路法窩互通至北盤江大橋通車試運營，至此，起于畢節市龍灘，止于六盤水市都格(黔滇界)，全長141公里的畢都高速公路全線貫通。2017年8月15日，全長2390米的杭瑞高速控制性工程洞庭湖大橋全橋合龍，標志著貫穿我國東西方向的杭瑞高速公路即將全線通車。11月30日，杭瑞高速（宣威市至曲靖）正式建成通車，標志著杭瑞高速公路云南段貫通。2018年2月1日，湖南省杭瑞洞庭大橋建成通車，標志著杭瑞高速全線貫通。2022年9月28日，杭州市繞城高速公路留下互通開通試運行，開通的路段為留下互通改建工程全線。

建設與規劃

參與單位

設計參數

沿途信息

沿途省市

杭瑞高速公路連接浙江省杭州市和云南省德宏傣族景頗族自治州（瑞麗市為其下轄縣級市），為中國國家高速公路網18條東西橫線中的第12條，途徑杭州、黃山、景德鎮、九江、黃石市、咸寧市、岳陽市、華容縣、常德市、吉首市、銅仁市、遵義市、畢節市、六盤水市、曲靖、昆明市、楚雄、大理白族自治州、保山市、瑞麗（口岸）。

杭瑞高速公路東起于浙江省杭州市余杭區與西湖區交界的留下樞紐，西止于云南省德宏傣族景頗族自治州瑞麗市瑞麗西收費站，全長2956.225千米（交通運輸部2017年數據），其中浙江段全長122.987千米，安徽段全長127.9千米，江西段全長320.7千米，湖北段全長199.7千米，湖南段全長約543公里，貴州段全長約625公里，云南段全長約1034公里。

路段組成

（以上參考資料）

運行與服務

服務設施

沿線互通和出入口

收費站

收費標準

車流量

杭瑞高速沅陵段每日雙向車流量約13000臺次。杭瑞高速江西段平時日均車流量10000輛次，2015年中華人民共和國國慶節假期期間流量增加至20000輛次。

2017年清明節假期期間，杭瑞高速公路（遵義段）車流量達18.8萬輛，日均約6.27萬輛。2021年國慶假期期間，杭瑞高速日車流量激增到4萬多輛。2023年春節假期期間，杭瑞高速湖北段車流量日均達2.8萬車次。2023年國際勞動節假期期間，杭瑞高速徽杭段全天主線雙向車流量超過7萬輛，是日均車流量的5倍。2023年中秋節國慶假期期間，杭瑞高速公路（徽杭高速）主線雙向車流量超過5萬輛，是日均車流量的3倍多。2024年春運期間，杭瑞高速鳳大段達34萬臺次；杭瑞高速湘西段春運跨省總流量178.5萬臺次，日均4.5萬臺次，峰值8.4萬臺次。

特色與價值

重大工程

北盤江大橋

由貴州公路集團施工建設、貴州云南兩省共建的北盤江大橋，跨云貴高原兩省，跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢險峻，地質條件復雜。作為杭瑞高速畢都段的控制性工程，北盤江大橋采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結構，全長1341.4米，最大跨徑720米（前列全球同類型橋梁第二），橋面至江面垂直距離565米（超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為前世界第一高橋），相當于200層樓的高度，總投資為10.28億元人民幣。北盤江大橋兩岸主橋墩高度分別為269米和246.5米，整座大橋使用了上萬個鋼構件，85萬套高強螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引。

2016年12月29日，北盤江大橋順利建成通車，打通了中國東西部大動脈一杭州市至瑞麗高速公路最艱難的控制性工程，從云南宣威到貴州六盤水的車程由過去4小時縮短至1小時。北盤江大橋還獲得第35屆國際橋梁大會“諾貝爾獎”-古斯塔夫斯金獎。

杭瑞洞庭大橋

大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞中國高速公路臨湘至岳陽市段關鍵控制性工程，位于洞庭湖入長江交匯口處的岳陽市七里山，東起岳陽，西接君山區，大橋跨越湘江河道，建設條件復雜。大橋為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，?主跨1480米，加勁鋼桁梁長1933.6米，全長2390米，是2018年建成時世界最大跨徑的板桁結合型加勁梁懸索橋。

大橋建設單位為湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設開發有限公司；設計單位為湖南交水建集團旗下企業湖南省交通規劃勘察設計院，由湖南路橋有限公司承建大橋A1標段，中交路橋建設有限公司承建大橋A2標段。

2018年2月1日，湖南省杭瑞洞庭大橋建成通車，標志著杭瑞高速全線貫通。洞庭湖大橋是中國高速公路中從浙江杭州至瑞麗市高速公路（杭瑞高速）湖南省境內最重要的組成部分，也是湖南省高速公路網“五縱七橫”中第一橫的起點段。洞庭湖大橋建成通車后，對完善國家高速公路網絡、促進環洞庭湖經濟圈和岳陽市經濟發展以及對洞庭湖區域旅游開發、防洪減災具有一定意義。

抵母河大橋

抵母河大橋位于六盤水市水城區董地鄉東北約2公里處的抵母河峽谷，主跨538米，橋面高360米，是杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路的三座大型橋梁之一。抵母河大橋在懸索橋主纜材料中全部使用鍍鋅鋁合金鋼絲，提高了大橋主纜的防腐蝕性能，這在國內尚屬首次。同時，大橋還首次研發專用空中旋轉吊具，將纜吊設置在索塔內側，對岸的鋼桁梁節段采用空中旋轉吊具避開吊索干擾，水平旋轉90°后下放安裝。兩岸主塔采用高低塔設計，通過調整主塔的結構尺寸合理控制主塔剛度，確保主塔受力安全，為山區不對稱地形下懸索橋主塔的設計提供了新的借鑒。

總溪河大橋

總溪河大橋位于納雍縣，屬于杭瑞高速畢節至都格段，建成時是貴州省省已建成的最大鋼管砼上承式土桁拱橋，該橋是貴州實現縣縣通高速的重要工程。

技術難點

杭瑞高速公路（宣威市至曲靖）臨近宣威的海德隧道因巖溶結構多、圍巖穩定性差，在施工過程中常發生圍巖突變、溶巖、沖溝等狀況，2.1公里海德隧道共需處理206處溶洞，成為云南宣威至曲靖全線“最難施工段”。

杭瑞高速公路（徽杭高速）安徽段穿行于皖南山區腹地，由于重山疊嶂、河流縱橫，全線橋梁、隧道密集，其中特大、大、中、小橋梁95座，隧道11座，橋梁、隧道的總里程占全程的1/4，建設難度極大，被業內專家稱為“高速公路建設的百科全書”。

洞庭湖大橋地處洞庭湖與長江的交匯處，跨越岳陽沿江大堤、湘江航道、君山區淺灘三種地貌，地質條件復雜，大橋主橋位于城陵磯港口，大量船只往來穿行，施工安全風險較大。洞庭湖區氣候多變，屬季風氣候，大霧、大風、大雨的時間較多，水位受洞庭湖和長江水文影響，超設計施工水位汛期持續時間長。

歷史文化

杭瑞高速公路串聯著德化縣景德鎮、婺源古鎮婺源縣、中國名山黃山、胡柚之鄉常山等歷史文化古城，其中包含著黃山風景區，齊云山，西遞村、宏村古村落，花山迷窟等世界著名自然景區和文化古跡。

杭瑞高速公路（景婺黃高速）全線62個隧道洞門，充分融入徽文化元素，有徽式馬頭墻鳳蝶總科瓦式、有仿徽杭高速古橋式、有仿徽山石式、有結合“零開挖”的純自然式設計，并借鑒徽州磚、木、石雕刻的形式和內容，鑲嵌上花草人物等文化內涵。

杭瑞高速在湘西土家族苗族自治州吉首樞紐向南共線至鳳凰樞紐后向西南向延伸，西南方向（鳳大高速）沿線是沱江、南長城遺址、黃絲橋古城、阿拉營鎮，與貴州銅仁、遵義市等地形成高速路網，讓湘黔兩地的文化景區串點成線。

沿途旅游

橫跨東西的杭瑞高速將常德市、遵義、六盤水市、宣威市、昆明市、大理白族自治州、瑞麗市等旅游城市串連起來，對于擴大長三角經濟輻射和填補云南滇東北旅游線路缺陷意義非凡。

杭瑞高速（銅仁市境）路段連接起了世界非物質文化遺產梵凈山，全國低碳旅游示范區江口縣、松桃苗王城、思南石林、儺戲之鄉德江縣等旅游勝地。

價值意義

杭瑞高速全線通車后，與已通車的長常高速、G4互通成環，形成環洞庭湖高速圈，對于完善中國高速公路網絡，貫徹實施國家中部崛起戰略，促進環洞庭湖經濟圈和岳陽市經濟發展以及對洞庭湖區旅游開發、防洪減災都有著十分重要的意義。尤其是中國西南地區的建設，其建設對于建設面向南亞東南亞輻射中心和完善國家高速公路網，推進中國與東盟國家的交通經濟聯系，促進邊疆地區資源開發和經濟社會發展具有重要意義。

所獲榮譽

社會事件

2020年3月26日5時，湖南省沅陵縣境內杭瑞高速沅陵段西往東方向沅陵服務區通道內發生一起兩車追尾事故，造成2人死亡，直接經濟損失300萬元。事故調查組通過現場勘查、調查取證等，查明了事故經過、原因、人員傷亡情況和直接經濟損失，認定了事故責任和性質，提出了對有關責任人員、責任單位的處理建議和防范整改措施建議。

2021年5月15日1時許，杭瑞高速公路昆明至楚雄方向K2328+850M（細細坡長下坡路段）連續發生三起道路交通事故處理辦法，造成3人受傷，每起事故造成1人死亡，公安、交通等部門赴現場開展傷員救治等工作。截至當日15時56分，交通事故處理完畢。

2021年5月25日23時26分，在杭瑞高速K2487+250M處（大理白族自治州祥云縣境內）發生一起3人死亡、3人受傷，6輛車不同程度損壞的較大道路交通事故。州政府辦、祥云縣人民政府、州公安局交警支隊、州應急局、州交通運輸局等部門領導先后到達現場指導處置工作。

參考資料 >

杭州－瑞麗高速公路.鐵譯通.2024-01-12

我國東西向交通大動脈杭瑞高速全線貫通.國務院國資委.2024-01-28

G56杭瑞高速公路.高速公路網.2024-01-15

杭瑞高速G56公路起止點,通車里程.高速路況查詢.2024-01-12

杭瑞洞庭大橋通車杭瑞高速全線貫通【圖】.岳陽市人民政府.2024-01-29

湖南省常德至吉首高速公路.中國土木工程學會.2024-01-15

徽杭高速公路安徽段建成通車.新浪網.2024-01-29

關于省十三屆政協二次會議第0363號委員提案答復的函.安徽省交通運輸廳.2024-10-10

杭瑞高速湖北段通車.武漢市發展和改革委員會.2024-01-18