南昌地鐵1號線（Nanchang Metro Line 1），是江西省南昌市第一條建成運營的地鐵線路，1號線起點為昌北機場站，終點為麻丘站，南昌地鐵1號線由南昌軌道交通集團運營分公司運營，標志色為紅色。
南昌地鐵1號線穿越贛江，連接昌北經開區、紅谷灘區和東湖區、青山湖區、高新區等地。南昌地鐵1號線于2009年7月29日開工建設，一期工程于2015年12月26日通車運營，一期工程起于雙港站，途經蛟橋鎮、紅谷灘中心區、舊城中心區、城東和瑤湖五大片區，止于瑤湖西站，呈L型西東走向。一期工程全長28.843公里，均為地下線，共設車站24座，采用六節編組B型列車，最高運行時速為80公里，票價按里程分段計價，起步6公里2元，全程需6元。
2021年，機場快線、東延線開工建設，截至2022年6月，北延工程總體呈南北走向，全長約16.969公里，共設8座車站，其中地下站6座、高架站2座，計劃于2025年底建成通車。2022年9月13日，南昌地鐵1號線北延線蛟橋站順利封頂；9月16日，南昌地鐵1號線北延線順利始發；9月18日，南昌地鐵1號線北延北山站主體結構順利封頂，成為北延線第二個封頂的車站。同年10月15日，南昌地鐵1號線北延、東延及2號線東延工程，1標三工區蛟橋站——雙港站區間右線盾構順利貫通，這是南昌地鐵延長線首個貫通的區間。2023年9月28日，南昌地鐵1號線東延線工程（瑤湖東站至麻丘站）全線貫通，工程包含兩站兩區間，全長4.3公里，采用地下敷設方式。
自2015年通車至2017年，兩年時間，南昌地鐵1號線兩年共運送乘客約1.8億人次，其中2017年全年累計運送旅客1.013646億人次。截至2024年1月，南昌地鐵1號線單日最高客流量為2023年12月31日的114.26萬人次。2025年6月28日，南昌地鐵1號線延長線開通運營。
建設歷程
1999年，南昌地鐵（含南昌地鐵1號線）規劃設想方案報中國國務院審批。
2005年，南昌市市政府對城市軌道交通進行初步規劃，南昌地鐵1號線起于南昌南部，途經向塘進入城區。
2007年，南昌市正式啟動南昌地鐵1號線工程項目的前期研究工作。
2009年，南昌地鐵1號線項目通過評審，于同年7月29日動工建設。
2010年8月30日，南昌地鐵1號線24個站點位置公布；同年12月13日，南昌地鐵1號線24個站點名稱確定。
2011年5月16日，南昌地鐵1號線第一幅地下連續墻施工。
2012年4月25日，南昌地鐵1號線首臺盾構機“英雄一號”首推掘進。
2013年11月18日，南昌地鐵1號線20個盾構區間貫通。
2014年12月26日，南昌地鐵1號線48個區間全部洞通。
2015年11月24日，南昌地鐵1號線工程通過竣工驗收；同年12月10日，南昌地鐵1號線舉行當地市民試乘體驗活動；同年12月26日，南昌地鐵1號線正式開通試運營。
2018年10月15日，南昌地鐵1號線全面啟動手機移動支付掃碼過閘功能。
線路站點
車站列表
截至2018年10月，南昌地鐵1號線共設24個站點，均為地下站。
車站命名
線路走向
南昌地鐵1號線為L形軌道線路，在紅谷灘區呈S形南北走向，在贛江東岸片區呈東西走向。全段線路西端起點位于蛟橋鎮雙港大道，向南至紅谷灘中心區世貿路后折向東行；向東下穿贛江后，依次經過中山路和八一廣場；向東沿北京西路、北京東路至艾溪湖大橋；向東沿紫陽大道至瑤湖大橋西岸，止于昌東鎮瑤湖西站。
運營情況
運營時刻
2018年2月1日起，南昌地鐵1號線工作日高峰期間（07:00-9:00、17:00-19:00）行車間隔縮短至5分12秒，雙休日高峰期間（12:00-20:00）行車間隔縮短至5分45秒；在早晚高峰時段，八一廣場站、地鐵大廈站等大客流站點會適當延長列車停站時間。
客運流量
截至2016年12月26日，南昌地鐵1號線開通一年累計運送旅客8000萬人次。
截至2017年12月26日，南昌地鐵1號線開通兩年累計運送旅客1.8億人次。
2018年中華人民共和國國慶節期間，南昌地鐵1號線累計運送旅客281.23萬人次。
設備設施
車輛設施
南昌地鐵1號線營運列車為6節車廂的B2型電力動車組，由兩端各1節帶駕駛室的拖車和中間4節純載客的動車共同組成。列車全長120米，寬2.8米、高3.8米，最大載客量2062人，構造速度90千米/小時；車頭采用流線型設計，司機視野寬闊；輕量化車體采用大截面中空鋁合金焊接結構；車上設備均能滿足南昌市地區濕熱條件。
列車客室設有輪椅區與老、幼、病、殘和孕專席，座位采用不銹鋼結構；車上廣播提供語音報站，并利用客室動態電子地圖、LED屏和19寸液晶顯示器準確地顯示到站信息，同時還能為OCC提供視頻監控和音頻監聽功能；車內照明采用綠色環保光源，防火配置采用BS6853標準；車門為雙開式電動塞拉門，具有自動檢測微小障礙物功能，并配有緊急解鎖裝置；每列車裝有16個攝像頭、28個報警探頭和14個滅火器。
運行系統
南昌地鐵1號線設有瑤湖定修段、蛟橋停車場和昌北停車場，還設有地鐵消防站；指揮控制中心位于紅谷灘區中央商務區地鐵大廈站旁，可同時服務于南昌市已建、待建的共5條地鐵線路。
南昌地鐵1號線營運列車采用DC1500V架空接觸網受電方式，其中地下采用剛性架空接觸網，全車采用三相三線AC380V擴展供電；配有雙冗余的MVB車輛網絡控制系統，能根據線路、乘客數量等條件實時自動調整車的牽引力和制動力，牽引系統具有防滑防空轉功能，制動采用電制動和空氣制動混合方式；具有ATO自動駕駛和人工駕駛模式，配合信號系統可自動將停車精度控制在正負0.250厘米內，且擁有故障自診斷功能。南昌地鐵1號線還裝配先進的移動閉塞列車無線控制系統；車載信號設備為強抗干擾的數據通信系統，避免旅客移動設備的Wifi信號干擾列車運行；軍工級列車GPS可實現精準定位與停車；全線實現2G、3G、4G多種制式信號全覆蓋。
服務設施
2015年11月27日起，南昌地鐵1號線共設有洪城一卡通人工服務亭6處、24小時自助一體機10臺。其中，人工服務中心點分別在雙港站C口處、地鐵大廈站1號出入口和2號出入口之間、秋水廣場站2號出入口和5號出入口之間、瑤湖西站2號出入口處、八一廣場站5號出入口處和高新大道站1號出入口和2號出入口之間；自助售卡充值一體機布放點分別在珠江路B口處、瑤湖西站A口處、高新大道站3號出入口和4號出入口之間、師大南路站3號出入口和4號出入口之間、八一廣場站地鐵4號出入口處和秋水廣場站AB口之間。
南昌地鐵1號線每個站點都裝有環控系統裝置，車站進出口樓梯、站廳層和站臺層都設有盲道，站臺層裝有座椅、自動售票機，站臺內設有無障礙衛生間，站口設有直通站臺層的無障礙電梯；每個車站均有自助售賣機和銀行ATM機點位。
主要工程
南昌地鐵1號線在八一廣場地下施工中，因該段是以前的老護城河，地下水豐富，地質呈上軟下硬，有泥質粉渣和沙塵，盾構機的姿態很難控制；施工單位根據不同地質情況及時調整渣土改良和推進參數，采用了進口的渣土改良添加劑，避免噴涌和工后沉降過大問題。南昌地鐵1號線在八丁區間正旁穿過共19棟地面重要建筑物，整個施工沉降控制在零毫米。
南昌地鐵1號線贛江隧道秋水廣場站至滕王閣站盾構區間全長1889米，施工期間克服了穿越上軟下硬的地質條件、穿越江底斷層帶以及隧道頂部距贛江底部最短距離僅5.2米三大難題，創造了中國國內泥水盾構穿越復合地形實現沉降最小、在泥質粉沙巖層中掘進里程最長的紀錄。
文化特色
● 車輛外觀
南昌市地鐵1號線列車外觀設計選擇“南昌笑臉”方案，內裝設計采用“青花瓷”方案；同時融入南昌市紅色革命文化因素。 ? 2016年8月24日起，南昌地鐵1號線不定期開行多種主題的全景內包列車，首列主題為“荷塘印象”。
● 車站內飾
南昌地鐵1號線在秋水廣場站、地鐵大廈站、八一館站和八一廣場站內布置有主題分別為《洪城白鷺》《托舉起城市的力量》《紅土地》《回眸展望》的藝術畫墻。
建設規劃
2018年6月11日，南昌地鐵1號線北延段列入《2018年南昌市重大重點項目投資計劃表（前期謀劃項目）》；項目南起雙港站，北至昌北機場站，全長約14千米，新增志敏大道站、昌北大道站、經開大道站、建業大道站、富仁大道站和昌北機場站6座車站；同時，南昌地鐵1號線二期工程（東延段）處于研究前期階段。
價值意義
南昌市地鐵1號線的建成使用，實現了500萬南昌人民的“地鐵夢”，讓南昌“老表”邁進了地鐵時代、成為中國國內第25座開通地鐵線路的城市；它極大增強了南昌的城市運力，為豫章城的交通注入一劑強心劑；同時，作為城市的又一文化展廳，南昌地鐵1號線融合南昌大眾的審美意識與時代精神，為這座英雄城的古老文化注入新鮮血液。（人民網股份有限公司 評）
參考資料 >
首末時刻表.南昌地鐵.2026-01-10
南昌地鐵地圖.南昌地鐵地圖.2024-01-13
運營線路.南昌地鐵.2024-01-13
【資訊】地鐵1號線準備出發!列車已“就位”.微信公眾平臺.2024-01-13
江西首條地鐵正式開通運營 省會南昌迎來“地鐵時代”.央廣網江西頻道.2023-12-20
南昌地鐵1、2號線站點介紹大全!.微信公眾平臺.2024-01-13
南昌地鐵1號線時刻表、換乘攻略出爐！收好！！.微信公眾平臺.2024-01-13
南昌地鐵1號線延長線首座車站封頂.南昌市人民政府.2025-04-14
通過批復!南昌這3條地鐵延長線各站點定了!.澎湃新聞.2024-01-15
地鐵1號線北延高架段主體結構年內完工.南昌新聞網.2024-01-13
李紅軍專題調研南昌軌道交通1、2號延長線建設.鳳凰網江西.2024-01-13
南昌地鐵1號線東延線全線貫通.搜狐網.2024-01-13
規劃公布！南昌多條地鐵線有最新進展！.百家號.2025-08-21
南昌地鐵去年運送乘客10976萬乘次 正點率99.95%.新浪.2025-08-22
創下兩個歷史新高，跨年夜南昌地鐵客運量268.26萬人次.澎湃新聞.2024-01-13
南昌地鐵1號線運營兩年共運送乘客1.8億人次.新浪江西.2024-01-13