贛粵高速公路南起廣東省河源市，經廣東省和平縣、江西省定南縣至贛州市，其中廣東省境內的河源埔前鎮至和平上陵段全長136公里，于2003年12月1日開工建設，是贛粵高速公路攻堅戰中的最后一個“堡壘”。贛粵高速公路是縱貫江西省南部連接廣東的南北大通道，也是國家重點干線G45大慶－廣州高速公路與G35濟南—廣州高速公路的聯絡線。構筑泛珠三角經濟圈的戰略通。
2004年1月，贛粵高速公路（龍河段）開工建設，2005年底建設通車。它是一條典型的山區高速公路，是廣東省繼京珠北高速之后又一條北上高速公路。
路線規劃
贛粵高速公路（龍河段）北起粵贛交界的上陵鎮，止于埔前鎮，在江西贛州市定南縣老城鎮野豬塘北接贛定高速公路，在廣東河源市南接河惠高速公路，東面在熱水互通與河龍高速公路相接，該線全長136.103公里，縱貫廣東河源市的和平、連平等4縣區，投資概算49億元。
修建背景
南嶺山脈山高溝深，一直是制約著中原與嶺南、贛粵兩省交往的瓶頸。早在秦朝，秦始皇為打通從中原通往百越的通道，開通了小梅關；到了唐朝，為溝通長江水系與珠江水系，張九齡主持開鑿了現在的梅關古驛道，加強了南北交往和貨物運輸；到了上世紀三四十年代，贛粵兩省間才有了簡易的公路。改革開放后，隨著經濟的快速發展，南下北上人員及貨物迅猛增加，由贛入粵的105國道、206國道、瑞金—臨滄公路及京九鐵路相繼開通，掀開了贛粵兩省間現代交通史上的新篇章。為適應經濟的快速發展，提供高效快捷交通公路，再添一條高速通道，是贛粵兩省特別是贛州市、粵北老區人民盼望已久的心愿。江西省境內贛定高速公路建成通車與先期建成的廣東省境內河深高速，為全線開通贛粵高速公路奠定了基礎，連接南北、縱貫贛粵兩省邊際的粵贛高速公路得以開工建設。
線路指引
基礎設施
贛州境內的贛粵高速公路贛定段自2004年1月16日建成通車后，進一步完善設備、設施，開通了8處收費站、啟用了3處服務區，并依據高速公路通行要求和發展趨勢，高標準設置了完善的通信、監控、收費系統和養護、管理、安全、服務等設施。這些設施的完善，保證了贛定高速公路的安全、高效運行，交通事故率較低。但由于部分車輛不能很好地按照高速公路要求行車，也存在著一些隱患。
作為連接南北交通的主動脈，贛粵高速公路車流量非常大，2006年春運期間，為了讓途經贛粵高速公路的客車走得安全，走得順暢，交警部門在江西省和廣東省省際交界處設立了客運車輛服務站點，可供司乘人員停車休息，并能為超員客車提供臨時轉運。
經濟效益
全長126公里的贛定高速公路，總投資概算近42億元。在贛粵高速公路沒有完全接通，過往車輛不是很多的情況下，從今年1月1日至12月18日，就完成車輛通行費23568萬元；同時，贛州高速公路有限責任公司通過公開轉讓龍回、鄧崗、老城三處服務區30年的使用權，獲得3億元人民幣，加快了建設投資的回籠。粵贛高速公路建成通車后，可以預見，過往贛定高速的車輛將大幅度增長，其經濟效益也將猛增。而隨著全國經濟的迅速發展，高速公路的社會效益和經濟效益將突顯。
歷史意義
南嶺開出康莊道，贛粵架起黃金橋。從此，贛州市至廣州市、深圳車程僅需4小時，拉近了我市與珠三角發達地區的距離，將加快我市融入“泛珠三角”一體化經濟圈的步伐。
縱貫贛粵兩省的高速公路最后關鍵性工程——廣東河源市境內粵贛高速公路建成通車，使贛粵兩省間鋪設了一條黃金線路，特別是對我市的意義更是非同小可。贛粵高速公路與河深高速公路接通后，由北向南的車輛可直接進入廣東省境內的高速公路網，南下惠州、深圳、廣州、汕頭市等地。
珠三角地區的車輛經由贛粵高速公路向北直達內地，向東南經轉梨園—溫家圳高速公路、滬浙高速，快速抵達滬、杭地區。贛粵高速公路是貫通我市南北、連接贛粵兩省的交通主動脈，是溝通內地省市與珠三角地區、華東與華南地區的重要快速通道，把中國最具經濟活力的“長三角”與“珠三角”地區連接起來。按照國家新的高速公路網建設規劃，贛粵高速公路（贛定段）還是大慶市至廣州市國家高速主干線的重要組成部分。
贛州市市正處在這條黃金線上，從贛粵高速公路至廣州440公里、至深圳市438公里、至南昌市410公里，到上述三城市車程只需4小時，實現在廣州喝早茶到贛州吃午飯，進一步拉近了贛州市與珠三角地區的距離，贛州憑借交通優勢全面融入省內4小時經濟圈和“泛珠三角”一體化經濟圈。這將進一步改善贛州的投資環境，推動“泛珠三角”區域合作與發展。
發展歷程
2022年8月3日，粵贛高速順天互通及順天站正式開通。
重大事件
2015年6月19日凌晨3時許，粵贛高速廣州往河源市方向城南出口匝道突然斷裂倒塌，有多輛在匝道行駛的車輛墜落。
參考資料 >
粵贛高速順天互通及順天站今日開通，賦能河源鄉村振興路.今日頭條.2022-08-03