匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。
定義
在T形（Y形）互通立交中，相交的主要道路稱為主線，相交的次要道路稱為引線，連接引線與主線的線路稱為匝道。作為互通式立交橋的重要組成部分，匝道的主要功能是引導車輛進出主線，實現不同道路間的交通轉換。
源自: card/1系統在互通立交設計繪圖上的... 《公路》 2003年 劉秋江，張曉元
交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設置的單車道單方向的轉彎道路。匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。
源自: 全站儀在公路施工放樣中的應用 《山東農業大學學報(自然科學版)》2001年，邱健壯，解明東，王繼芳
在線路立體交叉部位，線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成，稱為匝道。由于匝道形式多樣，其中樁的坐標計算就非常困難。筆者通過實際操作，摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計算中樁坐標，以此來解決匝道各種線型的中樁坐標計算問題。
源自: 道路匝道的坐標計算方法 《森林工程》 1999年 王炳升，姜英杰，董永江
t交（圖1）普遍采用的互通式立交橋形出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車輛的安全行駛，這里也是高速公路瓦通設計的難點和重點。
源自: 高速公路互通式立體交叉設計的幾點認識 《中南公路工程》 1994年 許佑頂
分類
進口、出口匝道：進出主干線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。
上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。注：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。
直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將右轉車道設于右方。
非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉車道設于右方，設置環道（loop）銜接其他公路。
半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。
回轉匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型轉向的匝道。
注：以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，以靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。
數據
類別
平面匝道
只出現在部份車流量不高的非架空干線旁。例如在臺灣中某些省道等級的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式，以其兩側的“匝道”來聯系地區道路，其側車道并兼任為平面交流道的集散道，讓快速公路主干線保有直行的路權
立體匝道
是以高架道路、橋梁或“環形繞道”形式，連接主干線內個別的行車線至其他主干線或鄰近的輔路。“立交匝道”的好處，是比“平面匝道”可節省路面的占用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結構）；但其缺點，就是它的造價，卻遠比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道（C-D road）的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩沖路段），以舒緩交織路段的交通。
參考資料 >