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中國鐵路太原局集團有限公司（英文名稱：China Railway Taiyuan Bureau Group Co.,Ltd.），是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“太局”。公司成立于2005年3月18日，總部位于山西省太原市杏花嶺區建設北路202號，法定代表人是戴弘。

1945年9月26日，閻錫山下令成立太原鐵路管理局。1949年太原解放后，石家莊鐵路管理局應與同蒲鐵路管理局合并組成太原鐵路管理局。1955年10月29日，太原鐵路運輸分局執行鐵道部決定，改名為太原鐵路分局，管界不變。1971年1月1日，太原分局歸屬太原局領導。1983年1月1日，太原分局劃歸北京局管轄。2005年3月18日，撤銷太原、大同、臨汾鐵路分局，組建太原鐵路局。2017年11月7日，國家工商行政管理總局公告，國鐵集團旗下的太原鐵路局的名稱變更通過核準，太原鐵路局更名為中國鐵路太原局集團有限公司。2020年8月2日，太原局集團公司管內汾河、蔡家崖、壽陽等32個普速客運車站開通電子客票業務。至此，太原局集團公司管內101個辦理客運業務的高鐵和普速車站，所經的各次旅客列車全部實現電子客票。

中國鐵路太原局集團有限公司管轄南同蒲鐵路、北同蒲鐵路、大秦鐵路、侯月鐵路、石太鐵路、侯西（黃韓侯）鐵路、太焦鐵路、太中（銀）鐵路、京原鐵路、京包鐵路、遷曹鐵路、石太客運專線、大西客運專線、太焦客運專線等12條干線和西山、東晉、上蘭村、忻河、介西、禮垣、寧岢、太嵐、口泉、云岡、京唐港、曹南、東港等13條支線，路網縱貫山西省南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長8682.05公里，營業里程3328.2公里。公司先后榮獲“全國五一勞動獎狀”“全國模范勞動關系和諧企業”“全國模范職工之家”“山西省五一勞動獎狀”“山西省優秀企業”“山西省文明單位”等稱號。2022年，獲“山西省五四紅旗團委”稱號。

發展歷程

創設

1945年9月26日，閻錫山下令成立太原鐵路管理局，郭垣為局長。1949年太原市解放后，石家莊市鐵路管理局應與同蒲鐵路管理局合并組成太原鐵路管理局，駐地為太原。1950年7月，太原鐵路管理局成立太原、石家莊、臨汾市三個管理分局。1951年8月中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司管理局與太原鐵路管理局合并為天津鐵路管理局，管理局總部駐天津，下設天津、北京、張家口市、石家莊、太原、臨汾等6個分局。

1952年9月，天津鐵路管理局被拆分為天津、北京、太原三個鐵路管理局。1953年1月太原鐵路管理局第二次成立，下設太原、大同市、臨汾3個運輸分局。1955年10月29日，太原鐵路運輸分局執行鐵道部決定，改名為太原鐵路分局，管界不變。1958年1月1日，太原市局撤銷所轄的太原等3個鐵路分局，成立太原等4個車務段。同時撤銷分局政治處和分區工會，成立太原等4個工作委員會。10月1日太原等4個車務段撤銷，太原鐵路辦事處成立。次年，石太線分局界改為娘子關至南峪鎮間68公里處。

1961年10月1日，太原局成立太原、原平市等7個車務段。將客運段餐車工作劃出，成立旅行服務段，負責各站售貨部及餐車工作。1963年4月1日，太原鐵路辦事處撤銷，太原鐵路分局成立。太原分局管南界，除原辦事處界線不變外，南同蒲延長至風陵渡。7月1日，石家莊市分局與太原分局分界，由石太線南峪至娘子關間68公里調整為賽魚至坡頭間116.1公里處。

發展

1967年11月25日，山西省核心小組、省革委會派解放軍正式進駐太原分局，實行"三支兩軍"(支左、支工、支農、軍管、軍訓)。1968年3月10日，中國人民解放軍太原鐵路分局軍事管制委員會下設政工、生產、后勤組、辦公室。即日起啟用新公章。9月12日，山西省革命委員會批復太原分局軍管會，同意太原分局軍、干、群三結合的革命委員會正式成立。

1971年1月1日，太原分局歸屬太原局領導。中國人民解放軍駐太原分局局軍事運輸處同時成立。太原市、大同分局在原平市至忻口間236公里處劃界：太原、臨汾分局在修文至東陽間387公里處劃界。1978年5月1日，太原分局和基層站、段、廣、校取消革命委員會。恢復原來的的建制名稱，實行黨委領導下的分局(處)、站、段、廣、院校長分工負責制。1983年1月1日，太原分局劃歸中國鐵路北京局集團有限公司管轄。

擴張

2005年3月18日，撤銷太原、大同市、臨汾鐵路分局，組建太原鐵路局。2010年8月，大秦鐵路股份有限公司成功收購控股股東太原鐵路局運輸主業資產及相關股權，成為中國首個區域鐵路網整體上市的成功案例。

2017年11月7日，國家工商行政管理總局公告，國鐵集團旗下的太原鐵路局的名稱變更已經通過核準，太原鐵路局更名為中國鐵路太原局集團有限公司。2018年6月21日，其在蔡家崖至太原市間開行2對“蔡家崖號”列車，把婁煩縣、嵐縣、臨縣、興縣4個曾經的集中連片貧困地區接入全國鐵路客運網。

2020年8月2日，太原局集團公司管內汾河、蔡家崖、壽陽縣等32個普速客運車站開通電子機票業務。至此，太原局集團公司管內101個辦理客運業務的高鐵和普速車站，所經的各次旅客列車全部實現電子客票。

公司治理

股權結構

管理層

組織架構

對外投資

分支機構

企業業務

業務范圍

太原鐵路局主要擔負著山西能源重化工基地的客貨運輸任務，煤運量占總運量的80%以上，除供應全國26個省、市、自治區的部分工業、民用煤炭和外貿出口煤炭任務外，還承擔著華北地區、東北地區、華中地區、華東、南方五大電網，秦皇島市、天津、京唐城際鐵路、連云港市、錦州、青島、日照、南京八大港口，鞍山鋼鐵集團、武鋼集團、寶鋼、本鋼、首鋼集團、包鋼集團、太鋼集團、邯鋼集團、湘鋼、湖南華菱漣源鋼鐵有限公司、唐山鋼鐵集團、濟鋼集團、萊鋼股份、江蘇沙鋼集團、馬鋼、新余鋼十六大鋼鐵企業的部分煤炭運輸任務。

管轄范圍

中國鐵路太原局集團有限公司管轄包括鄭太高速鐵路在內的大西、石太鐵路等國鐵干線、支線共計5553公里（其中高鐵里程1066公里）。具體管轄干線包括同蒲鐵路、北同蒲鐵路、大秦鐵路、侯月鐵路、石太鐵路、侯西（黃韓侯）鐵路、太焦鐵路、太中（銀）鐵路、京原鐵路、京包鐵路、遷曹鐵路、石太客運專線、大西客運專線、太焦高速鐵路等12條干線和西山、上蘭村、忻河、介西、禮垣、寧岢、太嵐、口泉、云岡、京唐港、曹南、東港等13條支線，路網縱貫山西省南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長8682.05公里，營業里程3328.2公里，是中國18個鐵路局中貨運量最大、重載技術最先進的鐵路局，也是全路唯一運輸主業整體改制上市的鐵路局。

直屬站段

以上資料來源于：

所轄車站

太原站

太原站始建于1907年，此后進行了多次重建及改擴建，位于迎澤區建設南路10號，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的特等站。總建筑面積為3.6萬平方米，其中候車廳面積7510平方米，售票廳面積1583平方米。太原站辦理途徑北同蒲鐵路、大西高速線、石太鐵路、石太客專線、太新線等運行的普速旅客列車。

太原站主要有“龍城馨旅服務臺”“改梅助困室”等特色服務品牌。“龍城馨旅服務臺”推出了多個服務項目，包括票務信息查詢、旅程規劃、旅游導乘、重點旅客、馨旅微信公眾號、外語翻譯等服務。太原站先后獲全國文明單位，山西省五一勞動獎狀、平安車站、文明和諧單位標兵等稱號。

太原南站

太原南站位于小店區北營，東臨東山過境高速公路，西接太原武宿國際機場，南依南環高速公路，北靠長風大街，地處國家級太原高新技術開發區、太原經濟技術開發區及武宿物流區等三大園區交叉輻射的核心地段。占地面積45公頃，站房主體結構為地上兩層地下一層，建筑面積約20.06萬平方米，其中客運站房建筑面積5.5萬平方米以上，車場規模為10臺22線，設計年發送旅客量可達4000萬人次以上。工程投資估算總額約30億元以上，由鐵道部和山西省共同出資建設，是山西省內第一座高標準現代化的大型鐵路客運站，為太原市標志性建筑之一。

太原南站是山西最大型的綜合性交通樞紐，毗鄰百年名校山西大學、太原市高新技術開發區以及財經類高等學府山西財經大學，是一個集高速鐵路、普通鐵路，以及公交、出租、軌道交通等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐，總投資近100億元，主要辦理南同蒲、北同蒲、太焦鐵路、石太鐵路、石太客運專線和太中銀鐵路以及太原西南環線、大西高速鐵路客運專線旅客列車的始發、終到及停站通過作業。

太原南站于2014年7月1日正式投入運營。2014年12月10日起，太原鐵路局啟用新的列車運行圖，原先在太原火車站始發的高鐵車次全部取消，調整為太原南站始發終到。

太原北站

太原北站位于尖草坪區，于1933年啟用，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司管轄，現為一等站。是石太鐵路、同蒲鐵路的終點站，也是西山鐵路、太嵐鐵路、上蘭村鐵路的起點站。2015年11月9日，21時46分，82歲的太原東站客運停止運營，經大規模改造后，承擔太原市煤炭、鋼鐵、建材、化肥、工業機械等貨物的運輸任務。

大同站

大同站位于山西省大同市，是集行車、客運、貨運、編組為一體的綜合性樞紐特等站，是溝通華北地區、西北和三晉腹地的重要交通樞紐。

榆次站

榆次站是位于山西省晉中市榆次地區的鐵路一等站，技術性質為區段站，業務性質為客貨運站，站場布置為二級四場。榆次站為石太、南同蒲、太焦、太中銀4條鐵路干線的交匯點，主要擔負各方向列車的編組、解體、改編等作業，以及客運、貨運、軍運、裝卸、列車到發和會讓等工作，管轄3個車站(北營、新鳴李、修文站)、7個車間(西場、運轉、駝峰、調度、客運、貨運、貨檢車間)，下設Ⅰ場、Ⅱ場、Ⅲ場、Ⅳ場、西場、客站、Ⅶ場7個車場。

侯馬北站

侯馬北站，原名大李站，站址在山西省臨汾市侯馬市北郊大李村。建于1935年。離太原站330公里，離華山站198公里，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司（原太原鐵路局）侯馬車務段管轄。現為直屬一等站。貨運業務：辦理整車貨物發到。車站按技術作業性質劃分為編組站，按業務性質劃分為貨運站。按等級劃分為一等站。主要擔負著南同蒲線、侯西線、侯月線到發貨物列車的改編和中轉作業。

科研技術

截至2024年7月，中國鐵路太原局集團有限公司國家專利53項，軟件著作權6項。

專利信息

軟件著作權信息

經營狀況

2011年，全局完成貨物發送量5.4億噸，旅客發送量5916萬人，大秦鐵路運量4.4億噸，多元化經營總收入748.2億元。

2018年全年，中國鐵路太原局集團有限公司凈利潤達至95.58億元，總資產達到4036.9億元。2019年上半年，中國鐵路太原局集團有限公司凈利潤達到63.57億元，總資產達到4022.72億元。

2023年9月29日，中國鐵路太原局集團有限公司管內旅客發送量達41.1萬人次，較2022年同期增長92.3%，創該局集團公司成立以來單日旅客發送量最高紀錄。太原站、太原南高鐵站共發送172960人次，較2023年4月29日創下的最高紀錄166293人次增長4%。其中，太原南高鐵站旅客發送量104203人次，創建站以來單日發送量新高。

2024年貨運量突破7.88億噸創歷史新高，全年旅客發送量達7864.7萬人次，建成大同南動車所，開行國內首趟“次日達”鋼鐵班列，中歐班列覆蓋“一帶一路”16個國家48個城市。2024年4月29日至5月5日“國際勞動節”小長假運輸期間，中國鐵路太原局集團有限公司最大限度挖掘運輸潛力，增加運力投放，提升服務品質，旅客發送量連創新高，累計達250.1萬人次，同比增加17.3萬人次，增幅7.4%。其中，5月1日旅客發送量達42.5萬人次、5月5日達43.08萬人次，兩次刷新2023年10月6日創下的42.2萬人次單日發送量紀錄。

獲得榮譽