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來源：互聯(lián)網

太原站（Taiyuan Railway Station）位于中國山西省太原市，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的特等站。是太原鐵路客運系統(tǒng)“兩主一輔”中的主要客運站。是東北地區(qū)、華北、華東、西北高速電氣化鐵路網絡的樞紐。太原站距今已有百年歷史，是一座“文物級車站”。

太原站始建于1907年，同年10月開始運營。20世紀50年代，太原站進行重建。1971年，位于迎澤大街最東端的新太原火車站開始建設，并于1975年6月1日竣工交付使用。1993年1月1日，太原站晉升為特等客運站。1994年，太原站高架候車廳建成投入使用。2014年，太原站站前廣場進行改造。2020年2月20日，太原站增建“兩線一臺”，于同年3月31日完成。2021年4月6日，太原火車站東廣場基本建成。

截止2023年，太原站總建筑面積為3.6萬平方米，高架候車廳總建筑面積1.8萬平方米，其中候車廳面積7510平方米，售票廳面積1583平方米。太原站站臺規(guī)模為8臺12線，站臺長500米、高1.25米。

太原站途經線路包括南北同蒲鐵路、石太鐵路、太焦鐵路、太中銀鐵路、太興鐵路、石太客運專線、大西客運專線等。2023年1月7日至2月15日春運期間，太原站共發(fā)送旅客246.9萬人次，日均約6.2萬人次，恢復到2019年的75%。

歷史沿革

首次建設

1896年，山西省巡撫向光緒帝上書，請求批準修建從太原市到正定縣的鐵路，以此與京漢鐵路相接，發(fā)展山西的鐵礦。1896年7月8日，該請求獲光緒帝批準。

1904年，正太鐵路正式開工。因為資金、技術由法國人提供，所以在開工之前于簽訂了《正太鐵路行車合同》。鐵路修成后，由法國巴黎銀行公司委派的法國總工程司掌管正太鐵路的一切路務事宜。

清光緒三十三年（1907年）10月，石太鐵路正式建成通車，在首義門外的太原火車站開始運營。當時，旅客列車種類分為特別快車、尋常快車、混合列車3種，座席又分為一、二、三等。

1932年3月1日，正太鐵路借款本息全部還清。鐵道部成立的正太鐵路接收委員會先后共召開14次籌備會議。

1932年10月25日，正太鐵路接收委員會舉行了隆重的接收典禮。中方開始點收，點收完畢即由中方全權負責。

1933年2月1日，正太鐵路接收手續(xù)全部完成。

第一次重建

50年代，原太原站重建為簡約嚴肅風格的蘇聯(lián)式建筑，并掛上了毛主席的肖像。車站位于現(xiàn)在太原長途汽車站的位置，車站很小，米黃色的大樓只有兩層，第一層是候車室兼售票廳，第二層是辦公室。車站廣場也很小，大概只有兩個足球場那么大。

第二次重建

1971年，新太原火車站開始建設，位于迎澤大街最東端的。

1975年6月1日，太原火車站竣工交付使用。

1986年11月，《能源紀念碑》落成于太原火車站站前廣場，是中國當時最早最大的不銹鋼城市雕塑。

1993年1月1日，太原站由一等客運站晉升為特等客運站，同年4月8日，該站高架候車樓開工奠基。

1994年，太原火車站高架候車廳建成投入使用，建筑面積30599平方米。

改造歷程

1994年，太原火車站廣場改擴建，拆除了《能源紀念碑》。

2008年，太原站進行大規(guī)模改造，將太原站運輸能力提升將近一倍。

2009年12月23日，太原火車站售票一廳完成了升級改造并投入使用。此后，太原火車站將完全告別過去的紅色軟質車票。

2010年6月，太原站拆除預售票樓，進出站口兩旁設立大型電子顯示屏；同年9月，太原站第1至第4候車室進行小幅改造，分普車候車區(qū)與動車候車區(qū)；同年10月1日，進站口及電子顯示屏改造完畢。

2014年，太原火車站站前廣場進行改造。

2016年，迎澤大街下穿太原站東延方案出爐；同年4月23日，由中鐵十四局集團有限公司承建的太原站下穿工程開工建設。

2018年10月16日，兩臺盾構機頂進完成5000余米鋼管后，成功穿越太原火車站。

2019年4月29日，太原火車站東廣場項目主體工程的地下停車庫實現(xiàn)封頂，標志著該工程進入土方回填、橋梁架設施工階段。6月，太原火車站地下通道順利貫通，是中國首例采用管幕結構法施工的工程。

2020年2月20日，太原站增建“兩線一臺”工程拉開連續(xù)封鎖施工帷幕。3月31日，隨著5種車型、12組試驗動車組列車依次駛過太原火車站，太原站增建“兩線一臺”開通施工勝利結束，這座百年老站成功擴容。

2021年4月6日，太原火車站東廣場基本建成。同年5月24日，太原火車站擴建工程項目規(guī)劃方案出爐，太原站擬采用TOD理念進行城市更新。

2023年9月15日，對太原站下穿通道開始修復維護。

選址與布局

地理位置

太原站位于中國山西省太原市建設南路2號。太原站四周將形成環(huán)形路網，周邊的迎澤大街、迎澤大街東延段、建設路、雙塔北路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

總體布局

截止2023年，太原站總建筑面積為3.6萬平方米，高架候車廳總建筑面積1.8萬平方米，其中候車廳面積7510平方米，售票廳面積1583平方米。太原站擁有8臺12線，其中包括上下行正線2條，到發(fā)線9條，機車走行線1條。客技站客車整備線20條，檢車、修車線9條。站臺長500米、高1.25米。

硬件設施

站房

建筑設計

太原站外觀古樸典雅，兩座鐘樓分設兩端，每逢整點以《人說山西好風光》音樂報時。

候車廳

高架侯車廳橫跨在二股石太鐵路上下行正線，五股到發(fā)線，一股機走上空。高架候車廳有四個大型候車室，二個母子侯車室，一個中央通道，二個邊通道以及辦公、服務等輔助用房，總建筑面積18000平方米。高架候車廳主體部分是四個侯車室，每個候車室建筑面積約1920平方米，高度6.3米，并設有軟席候車廳、母嬰候車室、助困室及VIP候車室。

售票廳

截至2017年12月8日，太原站有售票廳2個，人工售票窗口32個，自動售票機14臺，客票代售點窗口128個。太原站的自動售取退票機位于三層候車室中央通道，值班站長室旁。

站場

截至2020年3月30日，太原站擁有5臺12線（包括上下行正線4條，到發(fā)線8條），其中Ⅴ道、X道為石太客專正線，II道、XI道為大西客專正線。此外，太原站還有客技站客車整備線20條，檢車、修車線9條。

太原站站臺長500米、高1.25米，西側基本站臺寬19米、中間站臺寬為12米，站臺墻總長度為3460米，擋墻高2.85米，均采用現(xiàn)場澆筑。

太原站無柱雨棚于2008年太原站站區(qū)改造后建設使用。雨棚為鋼結構，共計15組，1組下部為雙柱支撐，直徑 560毫米，每1組無柱雨棚下為4根的預應力混凝土管樁，直徑500毫米，管樁長度 23米。

運營情況

運行線路

太原站途經線路包括南北同蒲鐵路、石太鐵路、太焦鐵路、太中銀鐵路、太興鐵路、石太客運專線、大西鐵路、京原鐵路、介西鐵路等。截止2023年9月，太原站可通達中國北京、上海市、天津市、長沙市、成都市等98個城市。

便民服務

“龍城馨旅服務臺”

“龍城馨旅服務臺”推出了多個服務項目，包括票務信息查詢、旅程規(guī)劃、旅游導乘、重點旅客、馨旅微信公眾號、外語翻譯等服務。

“改梅助困室”

“改梅助困室”位于太原站進站口南側，設有20余個座位，老弱病殘孕及行動不便的旅客可以在此候乘。“改梅助困室”提供免費血氧檢測服務。同時，為老弱病殘孕和行動不便的旅客辦理“愛心卡”，提供站內無障礙鏈接服務，送站親屬可以憑“愛心卡”順利出站。

手機充電服務

太原站4個候車廳內都有免費充電樁，同時候車廳內還能租借充電寶。

小件行李寄存服務

太原站共有三處可以寄存小件行李的地方，一個位于候車四廳，營業(yè)時間為8：30—19：30；另一個位于出站口旁，營業(yè)時間為5：00—23：30；還有一個位于售票廳旁，營業(yè)時間為6：00—23：00。

快捷換乘服務

太原站可以在站內實現(xiàn)快捷換乘，不必出站后重新進站候車。太原站快捷換乘流程為，持半小時內聯(lián)程車票的旅客可在出站地道內等候，下趟列車到達后上站臺候車。

智能廁所

在太原站第一、三候車室中間，建有智能廁所。一塊“公共衛(wèi)生間智能引導管理系統(tǒng)”顯示屏掛在廁所外墻上方，能顯示廁所的使用情況、 PM 2.5等信息的實時監(jiān)測情況。智能廁所還設有特殊廁位，設置殘疾人輔助裝置、育兒臺等設施，可滿足特殊旅客的需求。

母嬰候車室

太原火車站第二候車廳東南角設有母嬰候車室，設有嬰兒護理室、哺乳室、游樂專區(qū)等區(qū)域，游樂專區(qū)劃分成嬰兒游戲區(qū)和幼童游樂場兩部分。

交通流量

2008年春運期間，太原火車站共發(fā)送旅客150萬人次，比上一年同期增長30%。

2011年，太原站日均發(fā)送旅客5.5萬人次。

2023年1月7日至2月15日春運期間，太原站共發(fā)送旅客246.9萬人次，日均約6.2萬人次，恢復到2019年的75%。

2023年9月29日，太原站發(fā)送旅客68757人次。

交通接駁與配套設施

交通接駁

公路客運

太原汽車站位于1933年老太原火車站原址，距離太原火車站只有300多米，承擔與其配套接駁的運輸功能。

太原汽車站主要以山西省省內班車為主，有通往朔州市、天鎮(zhèn)縣、靈丘縣、廣靈縣、大同市等的省內班車；也有發(fā)往河南省、河北省、陜西省、山東省、四川省、遼寧省、內蒙古自治區(qū)等方向的省際班車。如太原市至濮陽市、長垣市、封丘縣、五龍（林州市）、安陽市、許昌市、臨沂和巴中市的客運班線。

公交線路

截至2023年9月，太原站共有公交線路29條：

出租車

在火車站北側，設置有6條出租車候客通道，可同時容納60輛出租車停靠。在東廣場設置有6700平方米的出租車接客及停車區(qū)域。

社會車輛

太原站周邊的迎澤大街、迎澤大街東延段、建設路、雙塔北路實現(xiàn)互聯(lián)互通。社會車輛可通過站前下穿通道進入車站。

配套設施

東廣場

東廣場為地下地上兩層。其中，地面層總面積為2.61萬平方米，包括1.2萬平方米的中央廣場區(qū)域、7400平方米的公交車接送旅客區(qū)域、6700平方米的出租車接客及停車區(qū)域。負一層總面積為3.2萬平方米，其中車庫面積2.3萬余平方米，出站集散大廳面積8500平方米。

太原站東廣場采用高架平臺進站為主、地面進站為輔、地下負一層出站的基本接送模式。廣場范圍內自下往上依次為地鐵站、地庫及出站集散大廳、地面廣場、高架送客平臺。其中，高架落客平臺由242塊鋼箱梁拼裝焊接而成，長254米、寬41米，單向6車道。

站前廣場（西廣場）

太原火車站分別在站前廣場左右兩側設有有兩處停車場，站前空地全部為地面廣場。站前主廣場指的是火車站站前正中央“十字形”通道。主廣場東西寬90米，南北寬20.7米。站前廣場路面基本采用芝麻灰色系花崗石鋪設，單塊900×900毫米巖石的重量就達150公斤。站前地下通道長800米，為“雙向6車道-雙向12車道-雙向6車道”漸變的路面構造，最寬處約44米，最窄處約26米。此外，通道內東西兩側各有一個公交站點，旅客下火車后可直接坐電梯下到地下通道換乘公交車。

停車場

太原站西廣場停車場位于建設路東側，火車站西側廣場地下，總建筑面積約7000平方米。設有停車位133個，可供出租車載客與等待，同時為社會車輛提供停車位。

太原站東廣場地庫為耐火等級為一級的地下車庫，車庫內設置了一個雙車道主入口和一個雙車道出口，地下一層總建筑面積29757.43平方米，地上出口總建筑面積197平方米，地下車庫中可供出租車充電，同時為社會車輛提供停車位，停車位共計498輛。其中無障礙停車位12輛，充電樁停車位261輛。

特色與價值

工程難點

迎澤大街下穿工程分別下穿太原站的南北兩側，工程周圍既有建（構）筑物復雜眾多、地下管線錯綜復雜、道路交通繁忙，人口密集。施工中基坑開挖有可能引起基坑側壁塌，造成地質災害；施工風險較大。

技術特點

太原火車站下穿工程采用了頂管施工技術，施工中采用了雙膠圈柔性密封接口市政排水管，提高了管道的抗?jié)B漏性，更有利于管道糾偏。同時采用了加強注漿的施工工藝，更好地保證了頂管施工的注漿效果。

為了保障“零沉降”，施工單位分別對列車股道、老站房進站口等多處進行施工加固，新建旅客應急疏散樓梯，還在關鍵位置布設了近千個施工監(jiān)測點，采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進行24小時全方位實時監(jiān)測。同時，建設者創(chuàng)新運用克泥效工法、五階段沉降控制措施等多項技術，既保障了站內列車的日常運行，又實現(xiàn)了“零沉降、零變形”。

文化特色

印有太原站的糧票

1991年的山西省糧票上印有太原火車站及站前廣場能源紀念碑的圖案。

紀念碑由三部分組成：雕塑主體人物由煤礦工人、鋼鐵工人、化工女技術員組成，高7.5米；副碑為紅色花崗石板貼面的3根沖天支座，高30米；底座為黑色花崗石板，高1.5米，占地面積約400平方米。

印有太原站結婚證

20世紀80年代，山西各地的結婚證都統(tǒng)一印有太原站的圖案，這也從側面充分說明了鐵路和人們的生活密切相關。

價值意義

太原站是東北地區(qū)、華北、華東、西北高速電氣化鐵路網絡的樞紐。是太原鐵路客運系統(tǒng)“兩主一輔”中的主要客運站。太原火車站和太原南站共同成為承擔太原市乃至山西省客流吞吐、中轉的主要力量。

所獲榮譽

建設規(guī)劃

擬建設太原站東站房

為提高太原站整體運營能力，進一步發(fā)揮重要樞紐作用，擬建設火車站東站房。根據(jù)規(guī)劃，火車站東站房擬建地塊范圍北起太原站東廣場北邊界，南至太原站東廣場南邊界，西起太原站，東至太原站東廣場，修改范圍用地面積2.06公頃。

地鐵1號線

太原站東廣場地鐵車站是太原市的地鐵1號線工程中最早建成的車站。該地鐵站位于太原站東廣場正下方，為4層明挖島式站臺車站。該站將隨著地鐵1號線建設總體進度要求，可隨時進行軌道鋪設、設備安裝、內部裝修等后續(xù)工程。

太原站除東廣場設置1號線地鐵站外，在西側建設路口也設置了一座1號線地鐵站。待1號線正式投入使用后，進出太原站的旅客，無論是東廣場、西廣場，都可以順暢換乘。

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