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來源：互聯網

中國鐵路北京局集團有限公司（China Railway Beijing Group Co.,Ltd. 簡稱：京局），曾用名為北京鐵路局，1953年正式成立，地址位于海淀區復興路6號，現任董事長為張千里。截至2024年底，公司營業里程達10382.8公里，含18條高速鐵路；全年完成貨物發送量3.62億噸、旅客發送量3.7億人次，員工規模20.3萬人。企業經營包括鐵路客貨運輸，普通貨運（限分公司經營），裝卸、倉儲、搬運、包裝、加工、配送的物流服務，鐵路運輸設備、設施、配件的制造、安裝、維修、租賃等多項業務。是國鐵集團管理的18個鐵路局集團有限公司之一，北京鐵路局在全國500家最大服務行業企業中排名列交通郵電業之首，用占全國鐵路1/9的鐵路營業里程，承擔了全國鐵路約1/3的煤運量、1/4的貨運量、1/5的運輸收入、1/6的周轉量、1/7的客運量，所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東省、河南省、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處于路網中樞位置。

1953年，北京鐵路局正式成立。1978年起，北京鐵路局隨著改革開放的進程在安全生產、客貨運輸等方面取得長足進步。20世紀90年代以來，北京鐵路局在面臨激烈競爭的行業環境下開行“朝發夕至”“城際快車”等各種品牌列車，于1996年實現扭虧為盈。1999年，北京鐵路局在鐵路實行資產經營責任制后形成了完整的資產（生產）經營責任包保考核體系。截至2007年，北京鐵路局已共同構成以北京為中心，輔以天津市、石家莊市兩個樞紐為支點的網狀布局。2017年11月4日，北京鐵路局正式掛牌更名為“中國鐵路北京局集團有限公司”。兩年后，北京鐵路局4個綠色物流基地正式揭牌啟用。2022年，北京鐵路局與京滬高速鐵路簽訂《京滬高速鐵路委托運輸管理合同》及《京滬高速鐵路客站商業資產委托經營合同》后，又于2023年1月和冀中能源集團有限責任公司簽訂2023年度運輸互保協議。

北京鐵路局及其子公司還先后獲得了2000年全國質量管理先進企業、2001年全國五一勞動獎狀、2021年全國工人先鋒號、2022年北京市工人先鋒號、2022年北京冬季奧運會、冬季殘疾人奧林匹克運動會北京市先進集體等多項榮譽。2022年3月17日，北京鐵路局石家莊電力機務段南新城整備車間電子組入選河北省2022年全國工人先鋒號推薦對象公示名單。2022年4月，被表彰為北京冬奧會、冬殘奧會突出貢獻集體。

歷史沿革

1953年，北京鐵路局正式成立，其管內最早的鐵路是1881年修建的唐胥鐵路（唐山到胥各莊），全長9.67公里。從1978年黨的十一屆三中全會以來，北京鐵路局隨著改革開放經濟社會發展的歷史進程，在安全生產、客貨運輸、經營管理以及鐵路建設等各方面取得了長足進步。20世紀90年代以來，鐵路面臨社會運輸需求不旺和多種運輸方式的激烈競爭，客貨運量增長緩慢，甚至出現負增長，一度出現虧欠。北京鐵路局為了盡快扭轉這一不利局面，旗下各級組織和廣大干部職工積極轉變思想觀念，頑強拼搏，爭先創優，開拓市場，全力進行提速技術改造，開行“朝發夕至”“城際快車”等各種品牌列車，取得了顯著的經濟效益，于1996年成功扭虧為盈。

1999年，鐵路實行資產經營責任制以來，經過不斷探索和完善，形成了北京鐵路局完整的資產（生產）經營責任包保考核體系。之后，北京鐵路局干部職工切實貫徹以改革求生存、促發展、保穩定的思路，以資產經營責任制為動力，以提高經濟效益為中心，積極參與市場競爭，不斷應用新的科學技術，大力開展營銷，開發客貨運新產品，提高服務質量，生產經營取得了良好的成績；采取果斷措施優化資源配置，對17個運輸單位以及局、分局管理機構進行調整，使運輸生產布局更加趨向合理，資產利用效率不斷提高。2000至2001年間，北京鐵路局先后被評為“全國質量管理先進企業”，并被授予“全國國際勞動節勞動獎狀”和“全國思想政治工作優秀企業”稱號。2002年，北京鐵路局已連續四年成為鐵道部資產經營責任制考核的優秀企業，實現了歷史上第一個連續安全生產2000天的成績。截至2002年底，北京鐵路局全局職工總數為354480人，在以人為本的理念下先后出臺了多項政策，提高知識分子、工程技術人才和經營管理人才的待遇，吸引了大批有志于鐵路事業的人才。?

2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。同時，北京鐵路局下轄的6個鐵路分局（北京鐵路分局、天津鐵路分局、石家莊市鐵路分局、大同鐵路分局、太原鐵路分局、臨汾鐵路分局）被裁撤，分別更名為北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。經鐵道部批準后，原北京鐵路局下屬的大同鐵路分局與太原鐵路分局和臨汾鐵路分局被合并成立為新的中國鐵路太原局集團有限公司。截至2007年，北京鐵路局已包括京津城際鐵路、石太客運專線、京滬高速鐵路和京廣高鐵的部分區段，此外還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、津山鐵路等多條鐵路干線，共同構成以北京為中心，輔以天津市、石家莊市兩個樞紐為支點的網狀布局。?2012年，北京鐵路局和河鋼集團緊密合作，在北京天佑大廈分別與河北鋼鐵集團唐、邯、宣、承、石五家子公司簽訂了2012年度運量互保協議。

2017年11月20日，北京鐵路局歷經64年后完成改制，正式掛牌“中國鐵路北京局集團有限公司”。在進行公司制改革后，北京鐵路局將設立董事長和總經理，但不設股東會，仍由中國鐵路總公司行使出資人職權。而2018年以來，北京鐵路局的多式聯運運量已連續5年保持高速增長，預計于2022年完成的貨物發送量較2018年增長21.7%。其中集裝箱發送量全年預計完成5177萬噸，較2018年增長4643.3萬噸，增幅達870%。2019至2020年間，北京鐵路局與河鋼集團有限公司陸續簽署了《共建綠色物流體系戰略合作框架協議》和《全面深化綠色物流戰略合作協議》，在發出“引領綠色物流建設，共衛首都清水藍天”的倡議后，計劃于2021年實現進京、進雄安鋼材100%“公轉鐵”。此外，雙方仍將繼續圍繞1個物流平臺(京鐵云平臺/河鋼物流信息系統) 4個綠色物流基地 N個物流節點，構建“14N”“公轉鐵”新業態。期間，服務北京和雄安新區的4個綠色物流基地于2019年在河北省保定市高碑店鐵路貨場正式揭牌啟用，成為鐵路部門在實施大宗貨物“公轉鐵”進京的基礎上，首次開辟進雄安新區綠色物流通道。

2022年6月23日，北京鐵路局與京滬高速鐵路簽訂了《京滬高速鐵路委托運輸管理合同》及《京滬高速鐵路客站商業資產委托經營合同》。2023年1月，北京鐵路局和冀中能源集團有限責任公司簽訂了2023年度煤炭互保運量1630萬噸，較2022年增加10萬噸。同年7月1日至8月31日，北京鐵路局累計發送旅客7095.4萬人，日均發送旅客114.4萬人，旅客發送總量超2019年的3.9%。其中，8月26日，旅客發送量達到140.83萬人，單日旅客發送量創國鐵集團北京局暑運歷史新高。同年9月4日消息，中國鐵路北京局集團有限公司黨委委員、副總經理楊緒成因涉嫌嚴重違紀違法正接受中央紀委國家監委網駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監察組紀律審查和天津市監察委員會監察的調查。

企業架構

組織架構

截至2002年，北京鐵路局下轄北京、天津市、石家莊市3個鐵路辦事處及北京鐵路建設集團有限公司，北京鐵路局工電重點維修處，北京鐵路工業總公司，北京鐵路公安局共7個路局所屬單位以及北京鐵路局客運公司。路局直屬和基層行政單位441個。全局職工總數354480人，其中女職工69709人。干部總數71208人，其中，高級技術職務2470人，中級技術職務16682人，工人288891人，高級技師79人，技師1924人。

主要股東

數據來源：

管理層

數據來源：

主營業務

業務范圍

數據來源：

管轄范圍

北京鐵路局所轄鐵路分布在北京、天津市和河北省及河南省、山西省、山東省部分地區。管內北京鐵路局管轄范圍鐵路與秦皇島市、京唐城際鐵路、天津、黃驊港形成路港聯運，是山西、內蒙古自治區煤炭出口的重要港口。截至2002年年末，北京鐵路局營業里程7450.4公里，全部為內燃、電氣化牽引線路，其中，雙線鐵路4386.2公里，電氣化鐵路2933.5公里。線路延展長度19460.4公里，其中正線12200.6公里，橋梁7091座、總長433216米，隧道及明峒739座、總長444822米，道岔24094組。配屬機車2546臺，其中，內燃機車1694臺、電力機車846臺、蒸汽機車6臺。配屬客車4645輛。車站737個，其中，特等站9個、一等站40個、二等站76個、三等站150個。電氣集中車站679個，非電氣集中車站128個；自動閉塞線路4432公里，半自動閉塞線路3371公里。固定資產原值929.3億元。

數據來源：

站段設置

數據來源：

技術設備

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729臺，其中電力機車544臺，內燃機車1179臺，蒸汽機車6臺。配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里（截至2021年2月）。

公司文化

LOGO

核心理念

生命至上，安全第一。

文化體系

北京鐵路局密結合實際，著力打造理念、制度、素質、典型、環境“五位一體”的京鐵安全文化體系。

文化建設

北京鐵路局的安全文化建設包括三個層面：表層主要是指包括站容段貌、職場環境等可見之于行、聞之于聲的文化環境的建設；中層主要是指包括組織機構、規章制度、作業標準等安全管理制度及其運作和落實機制的建設；深層主要是指包括安全思維方式和行為準則、安全道德觀和價值觀等積淀于鐵路企業及廣大干部職工心靈中的安全意識形態的建設。三個層次是有機統一、互相交織、不可分割的整體。深層處于核心，起著支配、決定作用；表層和中層促進和推動深層安全文化建設。

社會責任

搶險救災

2016年7月6日，北京鐵路局接到北京市民政局關于向湖北水害災區緊急運送折疊床、毛巾被等救物資的通知后，第一時間組織調運集裝箱和平板車底，并迅速組織救災物資裝車運輸。從鐵路接到運送救災物資的通知到救災專列開出，北京鐵路局僅用了4小時。沿途鐵路部門按照緊急物資運輸快速通過的原則一路綠燈優先放行，成功將救災物資運送至受災群眾手中。

積極抗疫

2020年，北京鐵路局自抗疫阻擊戰打響以來進一步優化北京、北京西站、北京南、北京北站、清河、石家莊市、天津市、天津西站、唐山等旅客集中出行及到達站進出站路線圖，采取固定紅外和移動式手持測試體溫相結合方式，確保所有進出車站人員和旅客人人測試體溫的同時，最大限度壓縮減少旅客排隊等候時間。截至同年1月31日，北京鐵路局已經為管內各大車站配備紅外固定測溫儀104臺、手持移動測溫儀784臺。與此同時，北京鐵路局每天統一調配安排1400余名工作人員，對管內168個車站候車室、衛生間、售票大廳等重點處所和近200對旅客列車進行全面消毒。在全局擔當值乘的各次列車班組，按照至少5個測溫儀、3套防護服、3副護目鏡，口罩、手套各20副的標準配備，在全部進京列車上開展體溫檢測和填寫旅客信息登記表制度，并通過發放宣傳手冊、列車及車站廣播、電子顯示屏等方式廣泛宣傳普及防疫知識。此外，同年1月25日至31日期間，北京鐵路局已經利用列車緊急為重點地區運送藥品、醫療器材、防護服等急需重點物資17批次、1.75萬件箱。北京鐵路局還充分發揮車站和圖定旅客列車運輸優勢，積極為支援疫情一線的醫療人員和隨身攜帶物資開辟綠色通道、提供優質服務。同年7月，北京鐵路局為保障企業復工復產，于當年3月6日至6月30日對鐵路保價費、集裝箱延期使用費、貨車滯留費減半核收。先后給予曹妃甸區港到達唐山鐵礦石，天津港、黃驊港到達邯鄲市、石家莊市等地的鐵礦石，到達張家口市、沙城鎮的有色礦等進行運價下浮政策。

安全保障

2020年2月下旬以來，北京鐵路局對管內京滬、石德、石太、京哈鐵路等主要運輸干線，采取集中修會戰、重點整修等方式，對線路實施拉網式檢查整修，有效消除設備隱患，提高設備質量。截至同年3月12日，北京鐵路局已完成更換道枕8613根，大機清篩44.346km，線路搗固530.4km，道岔搗固481組，線路打磨 298.8km，道岔打磨123組，鋼軌探傷2938.656km，為旅客安全出行和物資運輸提供堅實保障。

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歷史沿革

企業架構

組織架構

主要股東

管理層

主營業務

業務范圍

管轄范圍

站段設置

技術設備

公司文化

LOGO

核心理念

文化體系

文化建設

社會責任

搶險救災

積極抗疫

安全保障

獲得榮譽

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