加富爾號航空母艦（意大利語： portaerei Cavou，舷號C552），意大利海軍輕型航空母艦，采用常規(guī)動力。
加富爾號航空母艦于2001年開工建造，2004年07月在熱那亞下水，2008年交付意大利海軍，此艦被命名為“加富爾”是為紀念1861年下令組建了皇家海軍的意大利總理加富爾。他執(zhí)政期間一直致力于意大利統(tǒng)一運動。“加富爾”號航空母艦采用分段建造的新方法，由泛安科納造船公司的兩個船廠分別承擔它的建造工作，一個負責70米長船道的建造，另一個船廠負責船艏和船尾部分的建造，在建造完成之后，再移至意大利西北部的熱那亞州進行舾裝。加富爾號滿載排水量27000噸，裝備相控陣雷達和垂直發(fā)射系統(tǒng)，艦上采用滑躍起飛垂直降落的方式可以操作鷂式和F-35戰(zhàn)斗機，并具備一定的兩棲突擊作戰(zhàn)能力。加富爾號配合地平線級驅(qū)逐艦和歐洲多任務(wù)護衛(wèi)艦組成了頗具歐洲特色的海上遠洋艦隊，是意大利海軍的核心和主力之一。
加富爾號航空母艦適用于軍事領(lǐng)域，還被應(yīng)用于人道主義行動。2024年8月，加富爾號航空母艦首次停靠日本橫須賀基地，北大西洋公約組織染指亞太事務(wù)的跡象在不斷增強。
歷史沿革
研制背景
意大利是一個傳統(tǒng)的海洋國家和造艦強國，雖然在第二次世界大戰(zhàn)中遭到嚴重毀壞，但很快在戰(zhàn)后得到恢復，并且從20世紀60年代開始自行研制建造了一批性能先進的艦艇。
意大利海軍的艦艇都是根據(jù)地中海海區(qū)特點研制建造的。地中海通常沒有狂風大浪，作戰(zhàn)海域并不太寬。所以，意大利海軍的艦艇一般不大，它研制的艦艇，包括航母、潛艇、護衛(wèi)艦、登陸艦等都是世界上同型艦中最小的，續(xù)航力也不是太大。由于對抗風抗浪要求不是很高。
進入21世紀后，意大利海軍為了與美、英、法等國海軍一起參與聯(lián)合國維和、反恐等海外軍事行動，新研制艦艇需求也是越來越大。20世紀80年代末期，意大利海軍總參謀部決定以1985年服役的“加里波第號航空母艦”輕型航空母艦為基礎(chǔ)研制開發(fā)第二艘短距離起飛與垂直著陸型（STOVL）輕型常規(guī)動力多用途航母，并預(yù)計于1994年左右服役，由于美蘇冷戰(zhàn)的結(jié)束，意大利海軍的發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生了變化，隨之，未來第二艘輕型航母的設(shè)計要求也發(fā)生了改變。
建設(shè)歷程
1998年初，意大利國防委員會批準了建造新型多用途航空母艦的計劃，意大利海軍對于新型航空母艦的研制提出了很多要求,，要求新航空母艦要比“加里波第”號航空母艦性能更為先進，作戰(zhàn)半徑更大，還要能起降“聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機”等等。
2000年，NAVARM公司和意大利泛安科納造船廠共同簽署了意大利國家航空研究中心的構(gòu)建合同。意大利海軍還積極引進先進技術(shù)，與多方聯(lián)手合作，邀請歐洲軍火企業(yè)都參與進來，包括阿萊亞水下系統(tǒng)公司負責研制對抗組件和發(fā)射系統(tǒng)；法國艦艇建造局負責開發(fā)分類和戰(zhàn)術(shù)軟件；湯姆森·馬可尼聲吶系統(tǒng)公司負責發(fā)展水聲傳感器和探測子系統(tǒng)。
2000年，經(jīng)過較長時間的論證修改， 加富爾號航空母艦最后方案獲得批準。艦名為“加富爾”號，建造廠為意大利造船集團。
加富爾號航空母艦采用了分段建造的新方法，由泛安科納造船公司的兩個船廠分別承擔它的建造工作，一個負責70米長船道的建造，另一個船廠負責船艏和船尾部分的建造，在建造完成之后移至意大利西北部的熱那亞州進行舾裝。
“加富爾”號航空母艦的建造開始于2000年11月，2001年6月開始了第一塊鋼鐵切割，2004年7月下水并轉(zhuǎn)移進行全套裝配，2008年3月交接給意大利海軍。
2009年6月10日，加富爾號航空母艦交接儀式舉行。軍旗是卡米洛·加富爾的誕生地一一都靈，由該市市長移交，意大利國防部長、意大利海軍參謀長、艦隊司令也參加了交接儀式。
技術(shù)特點
總體設(shè)計
加富爾號的艦長235.6米（水線長215.6米），寬39米，水線寬29.5米，吃水7.5米。該艦充分考慮了兩棲兵力投送和海上聯(lián)合作戰(zhàn)指揮的需要，最大特點是多用途的結(jié)構(gòu)設(shè)計思想，能夠作為輕型航空母艦、兩棲攻擊艦、指揮控制艦和災(zāi)害救護船等部署至任意熱點地區(qū)，頗具歐洲特色的多功能，同時進一步模糊了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦的區(qū)分界線。在作戰(zhàn)指揮中心周圍和島/艦橋某些部位采用加了抗沖擊防護材料。
艦型結(jié)構(gòu)
船體設(shè)計
加富爾號航空母艦的艦體與島式上層建筑全部使用FE510D鋼材，從艦底到飛行甲板共分為9層，其中，艦體最底部的1~5層甲板
主要用來安裝燃氣輪機系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、彈藥庫以及供搭載的兩棲部隊使用的生活艙室。根據(jù)可載艙容為每位人員提供高品質(zhì)的住宿條件和服務(wù)。在房間的分配上，高級船員和軍官可使用單人間或雙人間，中士以下使用四人間。
6~7層主要設(shè)有艦員艙室、貨物倉庫、機庫、娛樂艙室、會議室、錨鏈艙等，第8層主要設(shè)有作戰(zhàn)指揮中心、聯(lián)合作戰(zhàn)指揮室、軍官生活區(qū)等。島式上層建筑和雷達天線塔的設(shè)計是在法、意兩國聯(lián)合研制的地平線級驅(qū)逐艦項目基礎(chǔ)上借鑒改進而來。此外，該艦沒有兩棲攻擊艦常見的艦艉塢艙設(shè)計，而是改為一個面積350平方米的登陸艇艙，登陸艇無法直接從艦艉進出，須通過升降平臺和起重機械進行運輸和吊裝。登陸艇艙可搭載3艘LCVP氣墊登陸艇、1艘隱身偵察艇和2艘高速攻擊艇。
飛行甲板設(shè)計
“加富爾”號航空母艦采用全通式飛行甲板設(shè)計，滑躍起飛甲板位于飛行甲板前方左側(cè)，向上傾斜12°，艦島位于右側(cè)，整體布局更加類似縮小版的美國黃蜂級兩棲攻擊艦。飛行甲板長232.6米，寬34米，面積約6800平方米，飛行跑道長度為180米，寬14米，與艦體中軸線保持平行。該艦沒有設(shè)計蒸汽彈射器和攔阻索裝置，可搭載直升機和短距/垂直起降的艦載機。
機庫設(shè)計
“加富爾”號航空母艦的機庫位于飛行甲板下層，采用封閉式設(shè)計，長134.2米、寬21米、高7.2米，總面積約為2500平方米，可容納12架艦載直升機或8架艦載戰(zhàn)斗機。機庫內(nèi)包括各種維修區(qū)、功能區(qū)、武器彈藥區(qū)等。機庫與飛行甲板之間的艦載機運輸作業(yè)由2部 30噸級的升降機負責完成，另外還有4部15噸級的升降機用來運輸彈藥、后勤補給以及登陸艇等等。
動力設(shè)計
動力方面，沿用傳統(tǒng)的復合燃氣渦輪與燃氣渦輪系統(tǒng)（COGAG） ，使用四具美國GE授權(quán)意大利菲亞特汽車公司（Fiat）生產(chǎn)的LM-2500燃氣渦輪，雙軸推進，總輸出功率達120000馬力，最大航速29節(jié)，以16節(jié)速度航行時續(xù)航力7000海里，能持續(xù)在海上操作18天；而艦上的電力供應(yīng)則由六具總功率2.2MW的發(fā)電機組負責。加富爾號的四具主機采用交錯式配置，分別設(shè)置于兩個獨立的機艙中，每組輪機各由兩具LM-2500燃氣渦輪機、一個減速齒輪箱、一根大軸以及一個尾舵組成。為了增加在狹小海域的低速運轉(zhuǎn)靈活度，艦首與艦尾都安裝了芬坎提尼研制的輔助推進器，在5級海況下依舊可以保持固定船位；艦體兩側(cè)并設(shè)有電腦控制的穩(wěn)定鰭，在6級海況以內(nèi)能進行艦載機起降。
戰(zhàn)斗系統(tǒng)
加富爾號最重要的防空自衛(wèi)裝備是20世紀90年代法國、意大利合作開發(fā)的SAAM/I短程防空導彈系統(tǒng)，由意大利阿勒尼亞主導研發(fā)的EMPAR相控陣雷達以及由席爾瓦（Sylver）垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射的紫菀防空導彈組成，艦上總共裝備四組八聯(lián)裝席爾瓦A-43垂直發(fā)射系統(tǒng)，設(shè)置于飛行甲板左側(cè)末端。EMPAR采用G/C頻操作，天線有半球型護罩保護，最大探測距離約180km，可同時探測300個目標，追蹤其中50個目標，并同時導引24枚紫菀-15防空導彈接戰(zhàn)12個最具威脅性的目標。
紫菀-15短程防空導彈是90年代歐洲數(shù)國合作研發(fā)的新型防空武器，采用終端主動雷達制導，并擁有矢量噴口，飛行性能靈活，足以攔截超音速地效航空母艦反艦導彈。除了SAAM/I之外，艦上其他武裝包括三門自動化的KBA 25mm防空機炮，由光電感測系統(tǒng)連動，分置于兩舷與艦尾，能射擊低空或水面目標。此外，加富爾號還配備兩門奧托·梅萊拉76mm艦炮超快速型（射速120發(fā)/分，其中一門置于艦首），各由一組NA-25X火炮射控雷達系統(tǒng)導控，配備新型DART增程炮彈，作為防空與近程反水面用途。
該艦備有兩個適用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/SelexSCLAR-H誘餌火箭發(fā)射裝置。SCLAR-H配備全自動軟殺傷防護用來防衛(wèi)導彈發(fā)射前由敵方探測設(shè)備干擾造成的導彈威脅；以及抵抗導彈飛行和目標照明期間導彈尋的系統(tǒng)的誘餌。艦上還裝備了二個SLAT魚雷反制系統(tǒng)。SLAT魚雷反制系統(tǒng)已由EUROSLAT公司開發(fā)完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司，DCN公司和Thales水下電視攝像系統(tǒng)公司聯(lián)合組成。
艦電系統(tǒng)
加富爾號擁有完善的先進探測與作戰(zhàn)系統(tǒng)，由阿勒尼亞·馬可尼（Alenia 馬可尼公司 Systems，AMS）負責整合，次承包商包括Elettronica、伽利略·伽利萊 Avionica以及奧托梅萊拉等等，大量應(yīng)用地平線級驅(qū)逐艦所發(fā)展的軟硬體，并分為指揮系統(tǒng)與指揮支援系統(tǒng)。艦上的作戰(zhàn)系統(tǒng)由5部電腦組成，其軟體由C++撰寫，并采用Linux作業(yè)系統(tǒng)，作戰(zhàn)系統(tǒng)由一套擁有冗余度、分隔處理的網(wǎng)路來連接艦上各感測器、武裝等次系統(tǒng)，并透過一個獨立的區(qū)域網(wǎng)路連接控制臺。聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心設(shè)有20個大型顯示器以及212個電腦工作站，都與海上指揮及控制訊息網(wǎng)路（MCCIS）連結(jié)，此外獨立控制室則設(shè)有兩個備份顯控臺。
艦上的探測裝備包括安裝于后煙囪旁的RAN-40L 3DD頻長程對空搜索陣列雷達、安裝于前桅桿頂端的SPY-790 EMPAR多功能3D相控陣雷達、安裝于艦橋頂部的RAN-30X /I RASS監(jiān)視雷達、敵我識別器（IFF）與導航雷達等等，其他裝備包括雷達/光電射控系統(tǒng)、SASS紅外線監(jiān)視系統(tǒng)、水雷回避聲納以及拖曳式魚雷探測陣列聲納等等。艦上的RASS監(jiān)視雷達擔負水面監(jiān)視、有限的空中監(jiān)視、導航、直升機管制、掠海導彈探測等工作。RAN-40L采用L頻（1~2GHz）操作，使用最先進的有源陣列收發(fā)元件（T/R）技術(shù)，全固態(tài)電子元件，由移相方式使波束在垂直方位掃瞄，并以機械旋轉(zhuǎn)來涵蓋360度水平范圍，最大搜索距離400km，最小搜索距離180m，最大搜索高度為30km。
1部RAN-40L三坐標遠程搜索雷達；1部SPY-760EMPAR對空/海搜索雷達；1部SPS-791RASS水面搜索雷達；1部SPN-753（V）4搜索雷達；TelephonicsAN/SPN-41A著艦控制系統(tǒng)；GalileoAvionicaSPN-720空中管制系統(tǒng)；國民經(jīng)濟核算200聲納；SLAT魚雷對抗系統(tǒng)；導航雷達；電子對抗系統(tǒng)等。
兩棲作戰(zhàn)
兩棲裝備搭載能力
加富爾號在擔負兩棲作戰(zhàn)任務(wù)時，機庫可以改為車庫，最大能夠容納100輛輪式運輸車或60輛裝甲車或24輛主戰(zhàn)坦克，該艦右舷中央至艦娓之間，設(shè)有一個側(cè)舷艙門，安裝有一部類似滾裝船的車輛運輸坡道，承重量為60噸，艦尾設(shè)有一個艙門。一般包括意大利陸軍公羊主戰(zhàn)坦克，或50輛“標槍”步兵戰(zhàn)車以及其它兩棲突擊車輛。
主戰(zhàn)坦克
公羊C1主戰(zhàn)坦克設(shè)計始于20世紀80年代，于1995年交付意大利陸軍，設(shè)計可謂中規(guī)中矩，隨著時間推移，該坦克性能逐漸落伍，甚至被外界稱為“北大西洋公約組織最差坦克”。
21世紀初，意大利對“公羊”C1主戰(zhàn)坦克進行升級，“公羊”C2主戰(zhàn)坦克強調(diào)與意大利陸軍裝備的“半人馬座”Ⅱ坦克殲擊車在火控系統(tǒng)等方面的通用性。將換裝依維柯公司1500馬力的V12發(fā)動機，緊急情況下可提升至1600馬力，該發(fā)動機可與“半人馬座”Ⅱ坦克殲擊車上的發(fā)動機共享零部件。新型坦克還將換裝HSWL 295TM傳動系統(tǒng)、新的燃油供應(yīng)系統(tǒng)和改進型懸掛、汽車制動系統(tǒng)。
VCC-80“標槍”（Dardo，又譯“達多”）步兵戰(zhàn)車，意大利陸軍現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備，“標槍”重約23.5噸，裝甲為鋁合金和鋼合金，并用螺栓固定鋼板加固，最高時速超過70公里/小時，續(xù)航里程可達500公里，配備1門25毫米歐瑞康Contraves航空機炮、1挺7.62毫米機關(guān)槍、2個陶式反坦克導彈發(fā)射器和8個40毫米榴彈發(fā)射器，可對地面和空中目標實施有效打擊。入列服役后，“標槍”陸續(xù)裝備意大利陸軍近40支部隊，一直扮演著“鐵護衛(wèi)”的角色?！皹藰尅痹?a href="/hebeideji/7287479622370033723.html">伊拉克、阿富汗戰(zhàn)場以及多次軍事演習中都有不俗表現(xiàn)，2004年首次實戰(zhàn)部署伊拉克就實現(xiàn)了“零戰(zhàn)損”的戰(zhàn)績。
航空器搭載能力
加富爾號飛行甲板設(shè)有6個艦載直升機起降區(qū)，可用于同時起降EH-101直升機、SH-3D等型號的重型直升機，在飛行跑道外的艦體右側(cè)區(qū)域，設(shè)有8個艦載機固定停機區(qū)，可用于停放12架艦載直升機或者8架艦載戰(zhàn)斗機。
美國F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機
加富爾號搭載F-35B戰(zhàn)斗機。F-35B是采用了獨特的“常規(guī)推進系統(tǒng)+升力系統(tǒng)”的組合推進方案，屬于世界首次。洛克希德·馬丁公司根據(jù)F-35B的起飛重量，對飛機起飛所需的升力進行整機布局。短距/垂直起降機所需的總升力為40000磅，其中位于機身前部的升力風扇需提供18000磅升力，占總升力的45%；發(fā)動機向量噴管提供17000磅升力，占總升力的42.5%；兩個調(diào)姿噴管各產(chǎn)生2500磅升力，占總升力的12.5%。
加富爾號搭載EH-101直升機（灰背隼），是歐洲阿古斯塔·維斯特蘭公司研制的一種中型軍民兩用直升機。1987年成功首飛，1996年批量生產(chǎn)，可中型運輸、反潛、搜救和海上作業(yè)等。具有全天候作戰(zhàn)能力，可用于執(zhí)行反潛、護航、搜救、空中預(yù)警和電子對抗等任務(wù)。
性能數(shù)據(jù)
參考資料：
歷史文化
加富爾號航空母艦被命名為“加富爾”，是為紀念1861年下令組建了英國皇家海軍的意大利總理加富爾。他執(zhí)政期間一直致力于意大利統(tǒng)一運動。正是由于這一原因，時任意總統(tǒng)錢皮才建議將這艘新航母命名為“加富爾”號。
相關(guān)事件
技術(shù)合作
2004年7至8月，印度與意大利加富爾號航空母艦的建造商簽訂三千萬美元的合約，協(xié)助IAC的設(shè)計、工程規(guī)劃、動力系統(tǒng)與整合平臺管理的設(shè)計工作，在建造與系統(tǒng)安裝時提供技術(shù)支援，并協(xié)助完工后的試航與驗收作業(yè)。意大利國防廠商在印度新航母的合約中占有重要分量，顯示印度企圖擺脫以往自主國防科技對俄羅斯的高度依賴。
服役動態(tài)
2010年1月，加富爾號在海地參與當?shù)氐臑?zāi)后人道主義援助工作，是意大利及其伙伴國救援人員一個重要的后勤基地。
2019年，意大利海軍頒布《2019到2034年海軍戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出未來15年的艦隊更新計劃。2020年，時任意大利海軍司令朱塞佩·卡沃·德拉貢介紹該計劃時表示，意大利海軍未來艦隊將包括裝備F-35B戰(zhàn)斗機和反潛直升機的加富爾號航空母艦、4艘防空驅(qū)逐艦、10艘多用途護衛(wèi)艦、15艘近海巡邏艦及8艘潛艇。
2021年1月，“加富爾”號航母完成必要的維護和現(xiàn)代化升級工作，以適應(yīng)F-35B艦載機上艦的需求。
2021年2月，“加富爾”號航母抵達美國東海岸的諾?？撕＼娀?/a>，進行F35B艦載機戰(zhàn)機的上艦訓練工作。2021年11月，一架意大利空軍的F-35B戰(zhàn)斗機首次降落在了意大利海軍的“加富爾”號航母上，與一架來自意大利海軍的F-35B戰(zhàn)斗機一起登上這艘航母，標志著這兩個軍種之間聯(lián)合行動的開始。
2024年6月，美國國防部下屬的信息服務(wù)網(wǎng)站發(fā)布了“艾森豪威爾”號航母最新照片，還有意大利“加富爾”號航母領(lǐng)銜的歐洲海軍部隊。
2024年7月，加富爾 號航空母艦在澳大利亞參加“漆黑”軍事演習。意大利海軍少將吉安卡洛?西亞皮納稱，這是首次有航空母艦參加該演習。這意大利航母打擊群首次部署到“印太地區(qū)”。
2024年8月，加富爾號航空母艦在菲律賓開展人道主義工作，停靠馬尼拉港口期間，將在船上的醫(yī)院為當?shù)貎和瘜嵤┚戎蛘呤中g(shù)。同月，北大西洋公約組織多國相繼向日本周邊派出艦機。最新加入北約在亞太部署的是意大利航母“加富爾號”，8月22日，加富爾號航空母艦停靠日本海上自衛(wèi)隊橫須賀基地。在前端向上翹起的甲板上，除了美國F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機隱形戰(zhàn)斗機之外，還停放著“鷂式II”強擊機。北約染指亞太事務(wù)的跡象在不斷增強。
總體評價
“加富爾”號航空母艦最顯著的特征是其作戰(zhàn)靈活性，不僅可以執(zhí)行航母的所有功能，還可以為軍用或民用運輸有輪車輛和履帶式車輛，有著非同一般的兩棲作戰(zhàn)能力。主要的缺點是火力和防御能力不足，這已成為了其重點需要解決的問題。（《海洋巨無霸 航空母艦》評）
除美國外，一些西方國家海軍艦隊中也不乏輕型航空母艦?！凹痈粻枴碧柡侥妇邆浯钶dF-35B戰(zhàn)斗機的能力，是實現(xiàn)海上控制的重要手段，也是參與聯(lián)盟軍事行動的重要力量。（人民網(wǎng)股份有限公司 評）
歐洲擁有航母的國家不多，且擁有第五代艦載機的國家只有英國。裝備F35B的“加富爾”號航母會緊跟英國的“伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎”級航空母艦，成為歐洲第二強大的航母。雖然“加富爾”號排水量較小，載機數(shù)量還不如美國的4萬噸級兩棲攻擊艦，不過畢竟搭載的是五代機，戰(zhàn)力不容小覷。（ 排頭兵融媒體 評）
參考資料 >
Italy’s flagship debut at Pitch Black.defenc.2024-08-12
C 550 ITS Cavour.seaforces.2024-08-12
意大利海軍建設(shè)穩(wěn)中求進.海外網(wǎng).2024-08-12
兵器講堂:世界各國航母艦載機哪家強?.中國軍網(wǎng).2024-08-12
世界現(xiàn)役航空母艦一覽.中國新聞網(wǎng).2024-03-25
CN-DBpedia.復旦大學.2024-03-25
多國艦艇接連抵日 北約加速染指亞太.光明網(wǎng)-今日頭條.2024-08-27
圖文:意大利海軍薩烏羅級常規(guī)潛艇.新浪網(wǎng).2024-08-12
“公羊”坦克開啟升級之路.人民網(wǎng).2024-08-14
意大利將采購1050輛新型履帶式裝甲車——“軍工大單”背后的多方考量.新華網(wǎng).2024-08-14
首次！意大利?？哲奆-35戰(zhàn)機同時登上加富爾號航母.新華社.2024-08-14
[空軍裝備]EH101“灰背隼”是一種多用途直升機.央視影音.2024-08-14
印首艘國產(chǎn)航母明日下水 已延遲4年(圖).新華網(wǎng).2024-08-12
意大利航母啟程赴海地參加救援工作.光明網(wǎng).2024-08-14
意大利航母大修后直接開赴美國 將迎接F-35戰(zhàn)斗機上艦.人民網(wǎng).2024-08-14
歐洲第二強大的航母呼之欲出！排水量3萬噸，搭載15架隱身戰(zhàn)機.排頭兵融媒體.2024-08-12
美軍發(fā)布“艾森豪威爾”號最新照片.環(huán)球網(wǎng).2024-08-14
赴澳大利亞參加軍演后，意大利航母打擊群將首次前往菲律賓.澎湃新聞.2024-08-12
西方國家航母趨向輕型化.人民網(wǎng).2024-08-14