C1公羊主戰坦克（C1 Ariete MBT）是意大利陸軍的第三代主戰坦克，是美俄標準四代坦克，國際標準二代半坦克。由意大利國內自行研制與生產，并于1995年開始服役至今。公羊”坦克作為意大利裝甲部隊最為重要的組成部分，于1986年設計完成。1988年與其他的戰車一起通過了意大利軍隊的全面測試?！肮颉碧箍搜b一門意大利生產的120毫米滑膛炮，車體和炮塔采用復合裝甲，并可掛裝反應式裝甲，炮塔正面傾斜角度較大。坦克全重48噸，發動機為882千瓦柴油機，公路時速65千米/小時。
公羊主戰坦克由奧托·梅萊拉公司研制與生產，于1984年啟動坦克研制，1986年設計完成并開始試制，1988年通過意大利軍方的全面測試，1995年正式服役，僅裝備意大利陸軍，總數為200輛。
基本介紹
意大利公羊主戰坦克，也稱為C-1“公羊”主戰坦克，是意大利軍方20世紀90年代研制成功的第三代主戰坦克。僅裝備意大利軍隊，總數為200輛。新的主戰坦克的原型車被命名為Ariete公羊（意大利語)，“公羊”坦克作為意大利裝甲部隊最為重要的組成部分，于1986年設計完成。1988年與其他的戰車一起通過了意大利軍隊的全面測試?！肮颉碧箍搜b一門意大利奧托·梅萊拉公司生產的120毫米滑膛炮，采用復合裝甲，并可掛裝反應式裝甲，炮塔正面傾斜角度較大。
2002年8月，意大利陸軍接收了最后一輛“公羊”主戰坦克。這樣，由依維柯—奧托梅萊拉公司制造的C-1“道奇公羊”就成為國際上上世紀90年代以后研制的多個主戰坦克中，最早完成全部生產任務的一種。雖說生產完畢，但其產量卻只有200輛。就像上世紀90年代中期日本的90式主戰坦克，其產量也只有200輛，但采購單價卻高達800萬美元，堪稱“世界上最貴的坦克之一”，而據意大利軍方公布的數字，一輛“公羊”主戰坦克的制造成本僅為70萬美元。
研制背景
第二次世界大戰后，意大利屬于美、蘇對抗的“后方”，因此在很長時間內，未研制自己的主戰坦克。其陸軍部隊裝備的少量主戰坦克，也主要是從美國和德國進口的，如M47中型坦克、M60主戰坦克和德國的豹1坦克。
上世紀70年代末，為打開軍火出口市場，意大利奧托·梅萊拉公司和菲亞特汽車公司公司等幾個企業聯合研制了一種出口型坦克——OF-40。OF-40以德國豹1坦克為藍本，發動機和傳動裝置與豹1坦克完全相同，其余部件也與豹1坦克大同小異，但對火控和電子系統進行了較大的改進，幾乎可以看作是豹1坦克的意大利豪華升級版。
意大利本國陸軍并未裝備這種專供出口的坦克。相反，意大利陸軍在上世紀80年代初期另外啟動了一個精簡的裝甲車輛體系研制計劃，研制構成“裝甲部隊現代化計劃”的核心裝備。這個研制計劃包括主戰坦克、步兵戰車和輪式裝甲戰斗車等一系列車輛。
當時，各陸軍大國的第三代主戰坦克已經開始露面，意大利也開始考慮為自己的陸軍換裝新型主戰坦克。意大利起初是考慮直接引進德國豹2主戰坦克。經過考察后認為，豹2主戰坦克雖然性能先進，作戰能力強大，但有些功能對于只擔任有限防衛任務的意大利陸軍來說純屬多余，而且價格過于昂貴。
經過權衡，意大利決定自行研制一種新型主戰坦克。該坦克應適合意大利軍隊裝備，性能達到世界第三代主戰坦克的水平，但價格要盡量低廉。1984年初，意大利軍方指定由意大利的奧托·梅萊拉公司為主承包商，意大利IVECO為底盤部分的承包商，開始研制新一代主戰坦克。這就是C-1“道奇公羊”。
第二次世界大戰后，法國、德國和日本等國較早開始了獨立研制坦克的進程，而意大利自行研制坦克卻較晚。
20世紀50年代初，意大利裝備的是美制M47中型坦克，當時戰敗后的意大利沒有能力研制和生產更好的坦克。在M47坦克性能逐漸落后時，意大利決定研制新型坦克。鑒于自身能力有限，意大利參加由西德和法國于1956年開始的歐洲標準坦克聯合研制計劃。隨后坦克聯合研制計劃失敗，西德和法國各自分別研制豹1坦克和AMX-30主戰坦克，意大利則出于政治考慮從美國進口300輛M60A1坦克，其中100輛由美國直接提供，另外200輛由意大利奧托·梅萊拉公司按許可證生產。
20世紀70年代，意大利對德國豹1主戰坦克進行評估測試后正式采購了800輛，其中200輛為德國直接提供，另外600輛由奧托·梅萊拉公司按許可證生產。
1978年，意大利又追加訂購120輛豹1坦克與160輛豹1改進型坦克。在豹1坦克的引進和生產過程中，意大利掌握了許多研制和生產坦克的新技術。當意大利采購國外坦克計劃結束后，奧托·梅萊拉公司在生產豹1坦克經驗的基礎上，啟動研制專門用于出口的坦克。
研制過程
意大利是一個老牌的汽車大國，汽車工業相當發達，從高性能“方程式”賽車到豪華跑車，到幾十噸的大型卡車都能生產。雖然戰后有幾十年沒有研制過坦克，但技術基礎雄厚，研制新型坦克的困難相對而言并不大。為了降低開發成本，意大利將技術重點定位在坦克的電子和火控系統上，并且讓在研的C-1主戰坦克與另外兩種陸軍主力作戰車輛VCC-80步兵戰車和B-I半人馬座輪式坦克殲擊車共享相同的火控系統，其他部件則大量借鑒和采用成熟的技術。
“道奇公羊”的研制得到了國外的技術援助。早在上世紀80年代中期，德國就向意大利出口了120毫米L44滑膛坦克炮的技術，奧托·梅萊拉公司隨后制造出120毫米滑膛炮和彈藥。
“公羊”坦克在研制中吸取了很多OF-40的設計方法，兩者在底盤上有許多相似之處，坦克整體布置在很大程度上參考了德國的豹1坦克與豹2主戰坦克。從其底盤尺寸和炮塔方正的外形就可以看出，坦克車體前部的布局幾乎是豹2主戰坦克早期原型車的翻版。
此外，意大利還將“公羊”主戰坦克的一些零件以承包方式轉由國外企業生產。如“道奇公羊”的傳動系統就采用了德國德國采埃孚股份公司設計的LSG3000全自動傳動裝置。由于自身底子厚，外加盟國的技術援助，“公羊”的研制過程基本順利。
1982年，意大利陸軍提出了新型主戰坦克的技術指標。
1984年，意大利陸軍與工業界對新型坦克的設計指標達成了共識。
1986年底，奧托梅萊拉公司制成了第一輛樣車。隨后將研制的第二輛樣車交付意大利陸軍進行試驗。意大利陸軍根據國際慣例將這一新型坦克命名為公羊主戰坦克。
1988年，全部6輛樣車組裝完成，并開始了漫長的測試。在450多天的部隊試驗中，公羊主戰坦克共發射了3000多發120毫米炮彈，最終經受住了考驗。意大利陸軍決定正式列裝公羊主戰坦克，并計劃在1990年至1994年間采購300輛。除了奧托·梅萊拉公司和依維柯/菲亞特汽車公司公司外，還有248家分承包商參與了公羊主戰坦克的生產。
1992年6月，“道奇公羊”主戰坦克通過了行駛和火力等一系列測試，正式定型。同年，意大利軍方和奧托·梅萊拉公司簽訂了生產200輛C-1“公羊”主戰坦克的合同。不過，由于奧托公司還需要時間改造廠房和生產線的設備，因此直到1995年，正式生產型“公羊”主戰坦克才走下生產線，交付給意大利陸軍。
總體布置
“公羊”主戰坦克該坦克的車體和炮塔用軋制鋼板焊接而成，重點部位采用新型復合裝甲。
車內分3個艙室：右前部是駕駛艙，中部是戰斗艙，發動機和傳動裝置位于車體后部。駕駛員有1個單扇艙蓋和3個潛望鏡，中間1具可以更換成被動式液視潛望鏡。炮塔在車體中部上方，有3名乘員，車長在炮塔右側，炮長在車長前下方，裝填手在炮塔左側。這也是第三代主戰坦克的常規布置方式。車長和裝填手各有一個向后開啟的單扇艙蓋，車長艙蓋前有1個周視ZOSI潛望鏡。炮塔左側開有補彈窗。炮塔呈長方形，后部有1個大尾艙。當炮向前時，“道奇公羊”主戰坦克車長10.54米，車體長7.6米，帶裙板時車寬3.55米，不帶裙板3.4米，至炮塔頂時車高2.46米。
結構特點
意大利公羊坦克車體和炮塔用軋制鋼板焊接而成并在重點部位采用新型復合裝甲，主要武器是1門由奧托·梅拉拉公司研制的120毫米滑膛坦克炮，配有動能彈和化學能彈，火控系統輔助武器包括1挺與主要武器并列安裝的7.62毫米機槍和1挺安裝在車長炮塔艙蓋上的7.62毫米高射機槍，具有核化生化防護系統SP-180和英中國國航太的雷射警示裝置。
總體性能
武器系統
主要武器是一門奧托梅萊拉公司生產的120毫米滑膛炮。該炮為44倍口徑身管，直接仿制德國RHl20坦克炮，彈藥也可與RHl20通用?！?a href="/hebeideji/2760755217522605873.html">道奇公羊”坦克可攜帶42發炮彈，其中15發儲存于炮塔尾艙，27發儲存于車體內。由于德國和意大利都不生產貧鈾彈，外加意大利國防壓力不大，因此“公羊”目前也只能使用德制DM33鎢合金穿甲彈。除穿甲彈外，“公羊”坦克還可攜帶多用途彈。
輔助武器包括一挺與主要武器并列安裝的7.62毫米機關槍和一挺安裝在車長指揮塔蓋上的7.62毫米高射機槍，高射機槍可由車長在車內遙控射擊。
火控系統
該坦克裝有伽利略公司設計的TURMSOGl4L3型坦克火控系統，是在“豹”2A3的基礎上改進而來的。該系統是用通用模件新設計的主要部件包括車長晝間周視ZOSI瞄準鏡、炮長激光潛望瞄準鏡、彈道計算機、傳感器、炮口校正裝置，以及車長、炮長和裝填手控制面板。
由意大利和法國SFIM公司共同投資研制的車長周視瞄準鏡裝在炮塔頂板上，可360°旋轉和進行-10°～+60°的俯仰運動。該鏡本身帶穩定裝置，有2.5×和10×兩種放大倍率。車長還有一個單人使用的電視屏幕顯示器，夜間可為車長顯示炮長瞄準鏡上的熱圖像。
炮長瞄準鏡裝在炮塔頂板上，由穩定的頭部反射鏡、觀察鏡、激光收發器和熱圖像裝置等4個主要模件組成，裝在一個殼體內。晝間觀察鏡放大倍率為5×；夜間采用有寬窄兩盞視場的熱圖像裝置進行觀察，晝間觀察鏡均通過同一個頭部反射鏡接收圖像。
炮長還有1個與主要武器并列安裝的、由伽利略公司制造的望遠式瞄準鏡，放大倍率為8×，鏡上刻有3種瞄準分劃，供發射不同彈種使用。
彈道計算機為1臺數字式微處理機，可完成全部彈道裝置(包括光學瞄準鏡、激光測距儀及伺服裝置)以及傳感器、車上自檢裝置和訓練裝置工作的計算、控制和管理。當該機出現局部故障時，計算機能使系統從正常工作方式轉為備用工作方式。
“道奇公羊”主戰坦克的火控系統與半人馬座輪式坦克殲擊車的火控系統可相互通用。由于意大利陸軍規模較小，“公羊”與“半人馬座”的產量均不大，因此零件相互通用，不必為每種車輛獨立研制一種火控系統，可以盡量減少開銷。
動力系統
發動機該坦克選用1臺由菲亞特·依維柯公司生產的MTCAV-12型渦輪增壓水冷柴油機，標定功率為882千瓦(1200馬力)。在它的驅動下，54噸的“道奇公羊”最大公路速度為65千米/小時，略低于豹2主戰坦克。
傳動裝置該坦克選用德國德國采埃孚股份公司設計的LSG3000液力—機械傳動裝置，有4個前進檔和2個倒檔，在每個排檔可實現3個規定轉向半徑的機械轉向并能原位轉向?！?a href="/hebeideji/2760755217522605873.html">道奇公羊”的加速性較好，從靜止加速到32千米/小時只需要6~7秒，與“豹”2不相上下?！肮颉比绱藦娬{加速性，與意大利本國山地較多，公路坡度較大是分不開的。在這樣的環境下作戰，坦克需要經常爬坡和反復停車、啟動，加速性好比高的公路行駛速度更為重要。
行動裝置該坦克采用獨立據桿懸掛裝置，車體每側有7個雙輪緣掛膠負重輪、5個托帶輪、誘導輪在前，主輪在后。M113裝甲運兵車為雙銷式，有橡膠襯墊。履帶板和導向齒先與履帶銷串在一起，再用端部接插件將兩個履帶銷連接起來。
防護系統
裝甲防護該坦克的車體和炮塔均采用焊接結構，下面弧形區(包括炮塔正面、車體正面以及第一、二負重輪位置處的裝甲裙板)采用復合裝甲。其他部位則為均鋼質裝甲。車輛兩側的上支履帶及懸掛裝置被側裙板遮蓋著，從而提高了車體側裝甲的防護力。
煙幕裝置在炮塔兩側各安裝1組由4個發射器的煙幕彈發射裝置。
三防裝置該坦克裝有意大利塞克爾(Seker)公司設計的、型號為SP-180的三防裝置。
延伸型號
C-1“白羊座”的改進型為“白羊座”MK-2型。MK-2型將換裝1500馬力（1102.95KW）的渦輪增壓柴油機和液壓懸掛系統，以及自動裝填系統和更先進的火控系統，并將繼續改進裝甲防護。MK-2型將最終淘汰老舊的“豹”1型和M60A1坦克。按計劃，C-1“白羊座”MK-2型主戰坦克將裝備500輛。加上200輛MK-1型，C-1“白羊座”系列將達到700輛。
性能數據
參考數據：
衍生型號
公羊主戰坦克Mk.2型
公羊主戰坦克Mk.2型的戰斗全重將達58～60噸，比原來的公羊主戰坦克Mk.1型重約5噸，裝甲防護進一步加強.。Mk.2型坦克的主炮仍然是120毫米滑膛炮，但加裝了自動裝彈機，乘員減為3人，還采用了意大利主戰坦克的其他最新技術成果。
公羊主戰坦克Mk.2型換裝1102.95千瓦的渦輪增壓柴油機和液壓懸掛系統，以及自動裝填系統和更先進的火控系統，并繼續改進裝甲防護。Mk.2型最終逐步淘汰老舊的豹主戰型和M60A1主戰坦克。按意大利軍方計劃，Mk.2型主戰坦克裝備500輛，加上200輛Mk.1型，公羊主戰坦克系列在意大利陸軍裝備總數達到700輛。
服役動態
公羊主戰坦克
1998年．意大利第一個公羊主戰坦克團，即第32裝甲團正式成立，隨后第4裝甲團和第132裝甲團也相繼換裝了公羊主戰坦克。每個坦克團下轄一個公羊主戰坦克營，編有54輛公羊主戰坦克；營部2輛，4個坦克連每連13輛；每連包括1輛連部使用的公羊主戰坦克和3個裝備4輛公羊主戰坦克的排。
1999年，意大利參加了北大西洋公約組織在科索沃的維和行動，并派遣了公羊主戰坦克進入科索沃執行任務。
公羊主戰坦克結構示意圖
2000年，在“Drawsko2000”聯合演習中．裝備公羊主戰坦克的第132裝甲團首次露面。演習中，公羊主戰坦克進行了遠距離機動、定點射擊和行進間射擊等演示。意大利軍方對它的評價是“基本沒有出大的毛病”。
2002年8月16日，第200輛公羊主戰坦克下生產線，公羊主戰坦克的生產計劃完成。3個坦克團共編制有162輛公羊，剩余的車輛則作為裝甲兵學校的教具或儲存備用。
總體評價
在近幾年的國際武器組織的“世界坦克排行榜”中，“公羊”主戰坦克大多在第8-10名徘徊。這說明“道奇公羊”與M1A2主戰坦克、“豹”2A5等大牌主戰坦克相比，性能上還有差距。雖然排名總是靠后，但這種意大利的國產貨 能在前十名占有一席之地，說明它還是一種性能不錯、有一定戰斗力的第三代坦克。
與當今最新型的主戰坦克相比，“公羊”的各項性能一點也不突出，只有戰斗全重比較小，為48噸左右，堪稱西方第3代主戰坦克中最輕型的一員了，因而其機動性能較好。不過，先進坦克該有的東西，如熱成像夜視儀、穩像式火控系統、復合裝甲、120毫米滑膛炮、自動滅火抑爆裝置等等，“道奇公羊”身上一個也不少。就憑這一點，“公羊”仍可以身先進坦克行列。
意大利原本并不是坦克研制的強國，自己軍隊用的也一直是進口產品，所以在“公羊”的研制過程中，盡量采用成熟技術和工藝，以縮短研制進度和風險。這些措施使意大利一下子站在了世界坦克工業的前列，并為今后研制更先進的型號打下基礎。事實也正是如此，前不久，意大利軍方推出了“公羊”的出口型號，整體性能水平有了很大提高，具備了在國際市場上參與激烈競爭的能力。
公羊主戰坦克成功列裝部隊，表明意大利已經具備獨立研制現代化主戰坦克的能力。公羊主戰坦克雖然產量僅200輛，但一輛的制造成本僅為70萬美元（1991年匯率），其的制造成本和研制費用如此低廉，得益于意大利人在汽車工業領域廣泛的國際合作經驗，以及在坦克上大量采用成熟的零件和技術。
總之，公羊主戰坦克的性能屬于20世紀80年代中后期水平，并且三大性能平均化：火力符合潮流，用北大西洋公約組織標準的120滑膛炮；機動性優于“挑戰者”，裝甲優于豹2主戰坦克。精打細算的結果是，其價格幾乎是同時期西方3代坦克中最低廉的，具有很高的效費比。
使用情況
1988年初，已制成6輛C1坦克樣車，并交意大利陸軍試驗。
現已停產，裝備意大利陸軍。
參考資料 >