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豹1坦克（Leopard 1 Main Battle Tank）是德國在第二次世界大戰后自主研制的首款主戰坦克，于20世紀60年代中期至20世紀80年代中期生產，曾是聯邦德國的主要主戰坦克，是“豹2”坦克的前身，2003年退役。

1956年，法國、意大利和聯邦德國聯合提出設計歐洲新型坦克計劃，并提出相關技術要求。1957年7月，聯邦德國和法國提出聯合技術性能要求，1958年9月，意大利加入該項發展計劃。1962年4月，第一輪樣車試驗結束。1963年初，第二輪樣車試驗結束。同年，聯邦德國議會國防委員會決定提前生產本國設計的坦克，并將該坦克命名為豹式坦克。1965年9月，第一輛生產型豹1坦克交付聯邦德國陸軍，生產一直延續到1984年，德國現役部隊已不再使用豹1坦克。

豹1坦克乘員為4人，戰斗全重40噸，裝備一門L7A3式105毫米線膛坦克炮（由單內炮管、水平式棱柱形半自動炮閂和炮口抽氣裝置組成）和2挺7.62毫米機關槍，發動機功率830馬力，最高時速65千米，最大行程600千米。車體用裝甲鋼板焊接而成，前部是乘員艙，后部為動力艙。乘員艙右前部位是駕駛員位置，左前位置有炮彈儲存架、通風裝置和三防裝置，加溫裝置在乘員艙右側。

發展歷程

研制背景

第二次世界大戰后，聯邦德國被一分為二，其坦克發展被中斷。20世紀50年代中期，冷戰陰影籠罩歐洲，美國出于同蘇聯對抗的目的，開始重新武裝聯邦德國。1956年1月，美國向聯邦德國提供了1100輛M47中型坦克。德國陸軍認為美制坦克太重、太大、太高，因此要求研制一種戰斗全重30t的主戰坦克。1956年11月，聯邦國防部提出了研制中型戰斗坦克的要求。1957年6月，聯邦德國和法國簽訂了一項關于共同研制歐洲標準坦克的協定。同年7月，雙方提出共同研制標準坦克的技術要求。1958年9月，意大利加入研制工作，并簽訂了三方協定。

研制歷程

德國為實現聯合發展計劃，組建了A和B兩個設計隊。聯邦德國A設計團隊由波爾舍公司、容格（Jung）、盧瑟（Luther）和約丹（Jordan）、馬克等公司組成。B設計團隊包括瓦耐克工程局（Ingenieurbuero Warneke）、萊茵鋼鐵·哈諾瑪格（Rheinstahl Hanomag）公司和亨舍爾（Henschel）公司。炮塔和武器系統由萊茵金屬（Rheinmetall）公司和維格曼（Wegmann）公司設計。1960年5月，B設計隊完成第一輛樣車，同年完成第二輛樣車；1960年6月，A設計隊完成第一輛樣車，同年8月完成第二輛樣車。

1961年初，4輛樣車在特里爾（Trier）和梅佩恩（Meppen）試驗場進行交付試驗，并于次年4月結束，最終決定集中發展A設計隊的樣車。1963年6月，開始研制試生產標準坦克，同年7月，克勞斯-瑪菲公司接受政府的1500輛訂貨，同年10月開始生產50輛。

1962年，聯邦德國和法國開始對研制的坦克進行對比試驗，結果表明兩者性能相當，但德制坦克越野性能較好。由于聯邦德國與法國在研制歐洲標準坦克上產生意見分歧，聯合研制計劃到此結束。1963年10月1日，聯邦德國標準坦克被正式命名為“豹”式戰斗坦克。

生產歷程

1964年秋，聯邦德國政府為批量生產豹1坦克投資15億馬克。第一輛生產型豹1坦克于1965年9月交付聯邦德國陸軍，當時的生產速度為每2天1輛。隨著新的德國設計到位，慕尼黑克勞斯工廠的產量開始增加。1966年初，生產速度達到每3.25h/1輛。每輛豹1坦克的價格為93～95萬馬克。

截至1970年2月，生產第1批至第4批豹1坦克共1845輛。1972年，該批坦克全部回廠改裝，改裝后的坦克被成為豹1A1。1972年4月至1973年11月，生產第五批坦克共342輛。1974年8月至1976年3月，生產第6批坦克共250輛。1975年至1977年，改裝豹1A1。1981年以后不再生產豹1系列主戰坦克。

基本設計

總體設計

豹1坦克車體用裝甲鋼板焊接而成，前部是乘員艙，后部為動力艙。內部分為三個關鍵部分，由前車體，炮塔喧器和后置發動機艙組成。車體兩側有兩條長跑道，頂部和上側被薄裝甲板覆蓋。每個履帶側都由六個大型車輪主導，前部有一個驅動鏈輪，后部有一個履帶惰輪。車體上層建筑和炮塔具有良好的傾斜側面，用于基本的防彈保護。乘員艙右前部位是駕駛員位置，炮塔左前位置有炮彈儲存架、通風裝置和三防裝置，加溫裝置在乘員艙右側。駕駛員座椅上方的車體頂裝甲板上開有駕駛艙蓋，艙蓋前有3個潛望鏡，中間1個在準備間可換成紅外或微光潛望鏡。炮塔為鑄造結構，呈半球型，防盾外形狹長，位于車體中部之上。炮塔內有3名乘員，車長在火炮右側，炮長在車長前下方向，裝填手在火炮左側。在炮塔頂，車長和裝填手各有1個艙蓋。此外，在炮塔左側還設有1個補彈窗口。

動力系統

發動機系統

“豹”1坦克發動室位于車體后部，用防火隔板同戰斗室隔開，包括有發動機、傳動裝置和輔助系統的動力傳動裝置采用了可快速分解的聯軸器，使整個動力傳動裝置在野外條件下能在20分鐘內更換完畢。

“豹”1坦克采用的是呈90度夾角的V型10缸MTU MB838 CaM-500發動機，該型發動機采用機油回路氣冷式熱交換系統，在轉速2200轉/分時的最大功率為610千瓦，單位功率為14千瓦/噸，比同時期坦克發動機的功率要大很多。

傳動系統

變速箱直接與發動機相連，有4個前進檔和2個倒檔，并配有原地轉向機構、變矩器和閉鎖離合器。換檔采用電液式，對牽引力不產生影響。換檔方式取決于檔位選擇器的類型，既可自動，也可手動，利用自動檔位選擇器可手動預選檔位。

行走機構

豹1坦克行動裝置包括在車體每側各7個輕型雙橡膠輪緣負重輪、后置主動輪、前置誘導輪和4個托帶輪。在第1、2、3、6和7負重輪位置裝有液壓減振器。迪爾履帶采用帶膠襯的履帶銷，掛膠履帶墊可用雪地防滑齒更換。托帶輪交錯配置，第一、三托帶輪支托履帶外側，第二、四托帶輪支托履帶內側。履帶寬550毫米，履帶板上掛有橡膠墊，履帶板之間用履帶銷、端部聯接器和中間誘導齒連接在一起。在履帶上方有鋼筋橡膠裙板，為便于維修，可豎直折疊。帶裙板有兩個功能：一是提高彈道防護力；二是減小揚塵。

武器系統

主炮

豹1坦克的主要武器是1門L7A3式105mm線膛坦克炮，由單內炮管、水平式棱柱形半自動步槍炮閂和炮口抽氣裝置組成。身管長是口徑的51倍，其上裝有熱護套，野戰條件下更換炮管需20分鐘。炮彈發射后，炮閂自動打開，同時從炮膛抽出的空彈殼拋入炮閂下面的彈殼收集器。在炮彈上膛的同時，炮閂自動關閉，然后通過電擊發裝置發射。該火炮發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時，初速為1475m/s，直射距離為1600m。L7A3式火炮可發射加拿大、法國、德國、以色列、英國和美國制造的105mm炮彈，包括穿甲彈、破甲彈和碎甲彈，均為整裝彈。該坦克裝有55發105mm炮彈，其中13發炮彈布置在炮塔尾艙中，其余42發炮彈布置在車體里，駕駛員左側的炮彈儲存架是主要儲彈位置。

豹1坦克起初使用的是老式APDS-L-28脫殼穿甲彈，后被T105K/38 KE尾翼穩定脫殼穿甲彈取代，T105K/38 KE尾翼穩定脫殼穿甲彈炮口初速達1475米/秒。T105 KE UB尾翼穩定脫殼穿甲彈訓練彈減輕了彈體的重量，使其前2000米彈道類似105K/38 KE尾翼穩定脫殼穿甲彈，但之后其動能急速下降，大大縮小了射擊危險區域，以利于部隊在有限的訓練場地進行實彈射擊訓練，但T105 KE UB尾翼穩定脫殼穿甲彈訓練彈造價便宜只是輕量化彈頭不具備實際穿甲效能。

T 105K HEP DM512曳光破甲彈彈內有將近3千克的高爆藥，在接觸硬性目標時，會向前擠壓貼于裝甲外側，引爆時爆震將裝甲內側剝離，飛散的裝甲碎片和高爆彈彈體形成的殺傷破片具有殺傷效果，高爆塑性彈藥使高爆彈兼備反坦克功效（屬于多功能彈藥）。另一種DM78曳光破甲彈訓練彈則使用少量爆藥，它同時具有5個引信，分別擔負正常自毀引爆功能，以確保在訓練靶場不殘留未爆彈藥。

副武器

豹1坦克與火炮并列安裝的是1挺萊茵金屬的MG3型7.62mm機關槍，備有1250發待用彈，由炮長操縱，但也可由車長進行超越控制。高射機槍可以安裝在車長艙蓋上，也可以安裝在裝填手艙蓋上，可以360°旋轉，高低射界為-15～＋75°，以應對敵方步兵的推進和低空飛行的飛機威脅。車上共為并列機槍和高射機槍攜帶了5500發7.62mm槍彈。在炮塔的兩側還各安裝有4具電擊發煙幕彈發射器。

防護系統

裝甲防護

豹1坦克車體裝甲板較薄，只能防爆破高爆彈彈片，在近戰條件下，只能防口徑在20mm以下的武器。炮塔為鑄造結構，具有較好的防彈外形，但裝甲較薄，防護性較弱。為提高炮塔防護能力，從1975年開始，豹1A1坦克炮塔增加了屏蔽裝甲，屏蔽裝甲分成若干塊，均附有橡膠襯里，分別裝在防盾、炮塔體兩側和尾部框架外面。豹1A1坦克安裝屏蔽裝甲后，戰斗全重增至42.4噸。豹1A2坦克的裝甲防護力有所增強，豹1A3和豹1A4坦克采用新設計的焊接炮塔。非均質炮塔裝甲使這些坦克的防護力有較大提高，炮塔結構也有所變化，取消了炮塔外部框籃，內部儲存空間增加了1.5立方米，炮塔防盾為焊接件，呈楔形。

滅火抑爆

豹1坦克裝有4個滅火器，其中2個布置在動力艙，配有自動滅火報警開關，當室內溫度升到一定限度時，滅火器可自動打開，將滅火劑噴向著火部位；另外2個滅火器布置在乘員艙，由乘員操作滅火。

三防

豹1坦克三防裝置安裝在車體前部，能夠在乘員艙形成超壓。通常，該裝置為乘員提供清新的空氣；在三防工況下，該裝置通過單獨的凈化過程將放射性塵埃過濾掉。

觀瞄系統

車長配有周視觀察用的8具潛望鏡，其中1具可用夜間觀察用的微光潛望鏡取代。炮長配有瞄準鏡和1具潛望鏡，裝填手有2具潛望鏡，可用于對指定的戰場區域進行觀察，夜間觀察時，車長可用主動式紅外瞄準鏡取代變焦式潛望鏡。在火炮的上方安裝有1具XSW-30-U型紅外/白光探照燈，不用時，該探照燈可被拆下并放在炮塔的后面。在紅外模式時，探照燈與紅外瞄準鏡配合使用。

火控系統

豹1坦克車長用的TRP-2A型變焦距潛望鏡為單目式周視瞄準鏡，位于車長艙蓋前的炮塔頂板上，放大倍率可在6×～20×之間調整。車長可以使用該鏡進行觀察、超越瞄準和向炮長指示目標，可采用手動方式改變該鏡仰角，該鏡也可自動地伺服于火炮運動。用紅外瞄準鏡代替變焦距潛望鏡，車長便可進行夜間觀察。

豹1坦克炮長有1具TEM-2A型光學測距儀，測距方式既可以是合像式，也可以是體視式。該測距儀同火炮機械連接，有8×和16×兩種放大倍率，基線長1.72m，備有計算不同彈種高角的高角凸輪。另還有1具TZF-1A型望遠式單目瞄準鏡，放大倍率為8×，并列安裝在火炮一側。目鏡固定，物鏡隨火炮俯仰，備有確定不同彈種的瞄準角分劃線。火炮上方裝有XSW-30-U型白光/紅外探照燈，不使用時可以拆下，存放在炮塔后部。在紅外工況下工作時，TRP-2A型車長瞄準鏡最大瞄準距離為1200m，視距大小取決于氣候條件；白光工況時視距為1500m。

性能參數

資料來源：

服役情況

各國裝備

資料來源：

俄烏沖突

2023年2月3日，德國政府批準向烏克蘭提供“豹1”主戰坦克。交付將分階段進行：當年夏季前交付20至25輛坦克，年底前交付至80輛，2024年第一或第二季度前后交付至超100輛。

2023年8月，德國軍工企業萊茵金屬從一家比利時私營防務公司處購得50輛“豹1”主戰坦克。萊茵金屬公司計劃對這些坦克進行翻新，并將其中的30輛交付給烏克蘭。除了萊茵金屬公司之外，德國弗倫斯堡汽車公司也正在準備向烏克蘭提供約70輛“豹1”主戰坦克，

2023年9月，烏克蘭因“技術狀態不理想”拒絕接收來自德國的10輛“豹-1A5”主戰坦克。

2023年11月14日，烏克蘭政府與德國軍工企業萊茵金屬公司簽署了“豹1”主戰坦克供應合同，其中包括25輛“豹1A5”主戰坦克、5輛裝甲救護車等。而后，在庫皮揚斯克附近前線戰斗中，烏軍獲得的德國豹1A5坦克出現了首個損失。

衍生型號

豹1A1和豹1A1A1坦克

1971年起，德國將1845輛豹1原型坦克返回制造廠，對安裝火炮熱護套和云臺、換裝新型履帶、增裝裙板等進行改進，改進后的豹1原型坦克稱為豹1A1坦克。隨后，在豹1A1的基礎上在炮塔和火炮防盾上加裝了布洛姆·福斯（BlohmVoss）公司研制的附加裝甲，車體前上裝甲板上焊有附加鋼裝甲、改進了空氣濾清器的性能，經過改進的豹1A1坦克稱為豹1A1A1坦克。炮塔附加裝甲采用螺栓連接方式安裝，可拆卸，正反面均加有橡膠襯墊，該改進使坦克戰斗全重增加了760千克。

豹1A2坦克

為聯邦德國陸軍生產的第5批“豹”式主戰坦克共有342輛，其中232輛采用了“豹1A1”的改進項目，但沒有在炮塔和防盾上安裝間隔裝甲，而且還安裝了更厚的鑄造炮塔，改進了空氣濾清器，加裝了三防裝置，并且為車長和炮長配備了被動式微光夜視儀器。這批坦克被稱為豹1A2坦克。

豹1A3坦克

豹1A3坦克采用了“豹1A1” 和“豹1A2” 的所有改進項目，并安裝了帶楔形防盾的新型間隔裝甲炮塔，將原炮塔后面的框籃移至炮塔塔內部，存放從火炮上方取下來的探照燈，使之與炮塔的外部輪廓相適應。另外，裝填手的潛望鏡可在高低向和水平向兩個方向上運動。

豹1A4坦克

豹1A4坦克是德國陸軍生產的最后一種型號，總計生產了250輛，該型坦克與“豹1A3”相似，裝有綜合式火控系統和變速用的自動選速裝置。該火控系統包括EPRI-R12車長用周視ZOSI穩定望遠鏡、EMES 12A1炮長用雙目體視測距瞄準鏡、火炮雙向云臺和FLER-HG混合式彈道計算機。

豹1坦克現代化改進（又稱為豹1A5坦克）

1982年至1983年間，聯邦德國陸軍接受克虜伯-阿特拉斯電子公司的改裝方案，將豹1坦克炮塔驅動控制由機械液壓式改為電液式，安裝附加裝甲和增裝乘員艙自動滅火抑爆系統以提高防護性，這些改進后的坦克稱為豹1A5坦克。

澳大利亞豹1坦克

1976年至1978年，澳大利亞陸軍接收了103輛全新的“豹”1主戰坦克及其變型車，其車型有90輛豹AS1主戰坦克，8輛豹AS1中型裝甲搶救車，5輛豹AS1裝甲架橋車。

比利時豹1坦克

比利時于1967年訂購了首批豹1主戰坦克，成為除德國外第一個訂購該車的北大西洋公約組織國家，為比利時生產的第一輛坦克于1968年2月完成。比利時的坦克用FN 7.62mm機關槍，并對儲物箱進行了微小的改進。1975年起，坦克上開始安裝同荷蘭豹1坦克相同的儲物箱火炮熱護套、特克斯特朗有限公司的穩定系統。坦克上還安裝了SABCA火控系統，該火控系統后來還被澳大利亞和加拿大采用。

巴西豹1坦克

巴西陸軍從比利時陸軍那里購買了87輛未經改進的豹1主戰坦克，首批33輛于1997年底到達巴西。第2批“豹“1主戰坦克于1998年中交付，剩下的一批于1999年初交付。

加拿大豹1坦克

加拿大用配備比利時火控系統的豹1A3的改進版本取代了他們的百夫長坦克。升級后的豹1A5，具有完全穩定的數字火控系統，集成了熱成像系統和激光測距儀，并可配備附加裝甲。

智利豹1坦克

1999年1月，智利陸軍接收了首批14輛豹1-V主戰坦克。1998年，智利向荷蘭總共訂購了200輛舊的裝L7型105mm線膛炮的豹1-V主戰坦克。此時，荷蘭皇家陸軍已經把其裝備的468輛“豹”1-V主戰坦克全部淘汰。希臘接收了其中的170輛。在200輛“豹”1-V主戰坦克交付智利之前，車上安裝了由德國GLS 公司提供的PZB 200型微光夜視系統。

丹麥豹1坦克

丹麥在1974年6月訂購了120 輛豹1A3，首批車輛在1976年3月交付，最后一批在1978年11月交付。丹麥對現有的豹1進行了現代化改進，使其達到豹1A5標準，又獲得了110輛德國陸軍庫存中的豹1A3主戰坦克。

希臘豹1坦克

1981年，希臘訂購了106輛豹1A3主戰坦克和4輛裝甲搶救車。這批車輛在1983年至1984年交付。希臘的豹1A3主戰坦克安裝了EMES-12A3型計算機化火控系統和PZB200型微光電視系統。

意大利豹1坦克

意大利生產的首輛豹1于1974年完成，最初訂購的600輛中的最后一輛于1978年初完成。隨后，意大利陸軍又訂購了120輛豹1主戰坦克，馬克公司還向意大利交付了69輛裝甲搶救車和12輛裝甲工程車。

意大利豹1A2 升級了Sirio熱火控系統、火炮穩定和炮塔驅動。意大利奧托·梅拉拉（OTO Melara）公司先后為意大利生產了720輛豹1坦克和160輛豹1變型車。為了試驗，意大利訂購了4套布洛姆·福斯公司的附加裝甲。

荷蘭豹1坦克

荷蘭在1968~1970年間訂購了468輛豹1主戰坦克，在1969-1972年交付。荷蘭豹安裝了不同的電臺、荷蘭型煙幕彈發射器和3個儲物籃。后來，坦克上還安裝了霍尼韋爾的火炮穩定系統、改進型光學瞄準鏡（為發射英國的L52脫殼穿甲彈）、駕駛員被動潛望鏡和FNMAG型7.62mm機關槍（沒有采用德國的 MG3 型7.62mm 機槍）。

挪威豹1坦克

挪威豹1坦克使用英國的L52 脫殼穿甲彈，并升級到豹式1A3標準，保留鑄造炮塔。

土耳其豹1坦克

根據1980年11月在波恩簽署的協議，土耳其接收了77輛豹1A3主戰坦克（克勞斯-瑪菲公司生產了54輛，馬克公司生產了23輛）和4輛裝甲搶救車（由克虜伯馬克公司生產）。這批車輛是在1982年9月至1983年12月期間交付，車上安裝了EMES-12A3型火控系統和PZB200型微光電視系統。1990~1991年，土耳其從克勞斯-瑪菲公司接收了150輛豹1，這批車輛通過改裝EMES-12A3型坦克火控系統而被改進到豹T1型。后來，德國政府又向土耳其交付了80輛豹1A1A1。