雷火·竞技电竞网站,雷火·竞技电竞网站,雷火电竞

來源：互聯網

豹2主戰坦克（Leopard 2 Main Battle Tank）是1970年代原德國研制的戰后第三代主戰坦克，是德國陸軍裝備的唯一主戰坦克，并出口到多個國家，包括丹麥、瑞典、瑞士、荷蘭、加拿大、挪威、新加坡、西班牙、葡萄牙、波蘭、奧地利、土耳其等，總產量超過3600輛。

該坦克性能較為均衡，配備大馬力柴油發動機，行走系統性能優良，機動性強；裝備有現代化火控系統和觀瞄設備，主炮為一門120毫米口徑坦克炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、多用途破甲彈等多種彈藥，火力強大；重視乘員生存能力，裝備復合裝甲，配有集體式三防系統和自動滅火系統，防護性能好。

該坦克開發有多個型號，不同型號戰斗全重有差異，從55噸-67噸不等。到2023年，該坦克已經發展到豹2A7+，計劃服役到2030以后，是目前世界上先進的主戰坦克之一。德國計劃在2030年代中后期用“新型陸地戰車系統”取代現役的“豹2”主戰坦克及其改進型，并用“下一代陸戰系統項目”（NGBS）取代現役的主戰坦克。

研發背景

20世紀60年代，德國豹1主戰坦克投產。但同時期原蘇聯已經開始研制和裝備T-62、T-64主戰坦克，主炮口徑增加到115毫米口徑。面對蘇聯新式坦克威脅，仍然裝備105毫米口徑坦克炮的豹1主戰坦克已經落伍。在此背景下，1967年聯邦德國與美國開始聯合研制MBT-70坦克。雖然該計劃最終未能成功，但其中的新技術為德國新坦克的研發設計提供了技術基礎。1968年，聯邦德國要求克勞斯·瑪菲公司制造2輛新坦克樣車。該種坦克樣車在豹1A3/豹1A4坦克的基礎上，全新設計了火控系統、安裝了炮口穩定裝置、配備了新型發動機和傳動裝置，但仍維持了豹1坦克的主炮口徑。

研制歷程

1970年，當美國政府正式取消MBT-70坦克計劃后，德國決定繼續新坦克的研制。1972～1974年兩年多時間里，克勞斯·瑪菲公司借助在MBT-70坦克計劃中獲得的技術積累，陸續制造出16個車體和17個炮塔，并開始測試。為了進行充分的技術驗證，克勞斯公司的樣車分為不同版本，開展了大規模試驗和測試。

在火力方面，各型樣車都采用了萊茵金屬（Rheinmetall）公司的火炮，但其中10輛安裝105毫米口徑線膛炮，其余安裝120毫米口徑滑膛炮。同時，樣車上裝有各種型號的火控系統，進行綜合比對。其中1輛樣車的炮塔頂上還裝有1門20毫米口徑遙控機關炮。1973年3月～1975年試驗了炮塔和武器系統。對120滑膛炮及火控系統試驗了4755小時，發射炮彈1667枚；對105線膛炮及火控系統試驗了10398小時，發射炮彈3742枚。

在動力系統方面，共試驗MB873型發動機49臺，其中23臺進行臺架試驗，26臺裝車試驗，單臺發動機最長試驗時間為2400小時。1975年以前，臺架試驗總共進行了30000小時。3次按北大西洋公約組織400小時試驗標準規定開展運行試驗，在起伏地上進行了4327小時耐久性行駛試驗。

在行走機構方面，2輛底盤車采用液氣懸掛，最后確定采用帶有摩擦減振器的高強度扭桿懸掛裝置。樣車于1972～1974年進行了部件系統技術試驗，然后進行部隊試驗。1975年2～3月在加拿大冬季試車，試驗低溫環境性能；1975年4～5月在美國尤馬（Yuma）試驗場進行熱帶沙漠試驗，試驗高溫環境性能。在兩個階段的試驗過程中，公路行駛34531千米，越野行駛27472千米。

在傳動裝置方面：16輛樣車底盤總共對41臺HSWL 354型液力機械綜合傳動裝置進行了試驗，進行綜合對比，臺架試驗運行了8000小時，全部樣車共行駛158000千米，最長的單次行車測試距離為18400千米，最長一次試驗持續1200小時。長距離和長時間的試驗試車，對平衡肘、負重輪和懸掛系統考驗充分，僅摩擦減振器在10年內行駛性能試驗就有69000千米。

生產改進

1974年，美國和德國簽訂協議，對未來新坦克關鍵部件形成統一標準，隨后該標準在1977年進行了修改。這些部件的標準包括坦克炮、火控系統、發動機、傳動裝置、炮長瞄準鏡、夜視設備、履帶等。

此后，按照該協議標準，德國小批量制造了新坦克，暫時命名為：豹2AV，美國也稱為原型豹2或是樸實型豹2。該坦克裝有新的火控系統和炮塔，安裝間隙復合裝甲，并向美國交付了1輛完整的坦克和1個底盤，供美國在1976年9月進行XM1坦克樣車的對比試驗。通過對比試驗，美國最終沒有采納該坦克。

1977年，德國決定在豹2AV的基礎上開始新坦克的生產，正式確定新坦克為豹2，克勞斯·瑪菲公司為主承包商，克虜伯·馬克公司參與，開始大量生產。計劃產量龐大，達1800輛，克勞斯·瑪菲公司生產990輛，克虜伯·馬克公司生產810輛。第一輛預生產型豹2坦克于1978年年底進入德國國防軍，開始裝備前的訓練。1979年10月，第一輛生產型豹2坦克由克勞斯·瑪菲公司交付，到1982年底達到年產量300輛水平。

從生產批次看，這1800輛豹2坦克分5批生產：第一批380輛，1979年開始生產時尚未安裝處于研制階段的熱成像瞄準鏡，但為該鏡留有安裝位置和接口。車上裝有PZB200型微光觀瞄儀器。第二批450輛，1981年開始生產，裝有熱成像瞄準鏡，并提高了某些部件和系統的性能。從外觀看，取消了橫風傳感器、提高了車長周視潛望鏡的高度（增高5厘米），為方便與車外乘員通話而在炮塔左后側增設了車外通話接口，加大了三防通風斗尺寸等。第三批300輛，1983年開始生產，與第二批基本相同，合稱為豹2A2。第四批300輛，1984年開始生產，為豹2A3，采用了新型SEM80/90電臺，優化了炮長戰位設備布局，提高瞄準和射擊效率。第五批370輛，1985年開始生產，即代表性的豹2A4，裝有數字式彈道計算機，加裝了訓練用的模擬器接口，增配了滅火抑爆系統。以上五批坦克共計耗資143億德國馬克。

1987年10月30日，德國政府批準了150輛“豹2”主戰坦克的新訂貨計劃，其中55%由克勞斯·瑪菲公司生產，其余由克虜伯·馬克公司制造。1988年1月，新批次的第一輛豹2坦克總裝完成，下線測試通過。此后，克勞斯·瑪菲公司以每月5輛的速度生產，克虜伯·馬克公司以每月3-4輛的速度陸續生產。生產完成后，德國政府又追加了100輛生產計劃，并利用第一批次坦克返廠大修的機會，給第一批制造的豹2坦克全部安裝了熱成像式瞄準鏡等。

基本特點

總體布置

豹2坦克車體由間隙復合裝甲焊接制成，從前向后分成3個艙，分別為駕駛艙、戰斗艙和動力艙。駕駛員位于車體右前方，艙蓋向右側旋轉開啟，艙蓋上安裝3具觀察潛望鏡，中間1具加裝微光夜視儀，用于夜間行駛觀察。駕駛艙左邊儲存部分彈藥。炮塔在車體中部上方，車長和炮長位于右側，裝填手居左。炮塔后部設置有大型尾艙，用來儲存待發彈藥。炮塔頂部設置兩個艙蓋，右側是車長艙蓋，左側是裝填手艙蓋。此外，炮塔左邊開有一個用于補給主炮彈藥的專用艙口。

基本參數

（數據來源）

武器系統

火炮

豹2坦克安裝萊茵金屬研制的120毫米口徑滑膛坦克炮（不同型號有差異），彈藥基數42發，炮管長5.3米，當發射標準動能穿甲彈時，炮管壽命為650發。炮管用電渣重熔鋼制成，炮身外側裝有熱護套和抽氣裝置。設計膛壓710米Pa，實際使用膛壓500米Pa（5500千克f/cm2）。炮管采用自緊工藝，內膛表面鍍鉻硬化，提高了抗疲勞強度、提升了抗磨損壽命和防腐蝕能力。

豹2坦克火炮系統帶防盾重4290千克，包括炮管、熱護套、抽氣裝置和炮閂等，炮管自身重1315kg。最大后坐距離為370毫米，一般后坐距離為340毫米。該炮配備尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈兩種彈藥，總備彈數量42枚，其中27發儲存在駕駛員左邊的車前部分，15發儲存在炮塔尾艙里。

DM13尾翼穩定脫殼穿甲彈是120毫米口徑火炮的主彈種，彈芯為外部套有鋼套的鎢彈芯，彈芯直徑為38毫米、長徑比為12：1，初速1650米/秒，有效射程為3500米。1983年采后，德國第二代尾翼穩定脫殼穿甲彈DM23開始裝備，其整體式鎢鎳[niè]合金彈芯的直徑為32毫米，長徑比為14：1。1990后，第三代尾翼穩定脫殼穿甲彈DM33彈開始出現，長徑比進一步增大。同時，還裝備DM12多用途破甲彈，具有破甲和殺傷雙重作用，尾翼穩定，初速1143m/秒。

機槍

豹2坦克裝備兩種機關槍，一是萊茵金屬的MG3A1式7.62毫米口徑并列機槍，安裝在火炮左側，射速為1200發/分；二是安裝在裝填手艙蓋環形支架上的MG3A1式7.62毫米口徑機槍，高低射界為-10°～+75°。機槍彈備彈4754發，其中2000發儲藏在炮塔里。

動力系統

發動機

豹2坦克使用MTU公司研制的1500馬力MB873Ka-501型發動機，4沖程12缸V型90°夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機。發動機單位體積功率高、低速扭矩特性好、燃油經濟性好、起動性好。通過減小進氣管、噴油泵和氣缸蓋尺寸以及改進油底殼等部件，使發動機的結構尺寸更加緊湊。該發動機的單位體積功率從MB838型的388千瓦/m3（528馬力/m3）提高到543千瓦/m3（738馬力/m3）、馬力除重量從3.1kg千瓦（2.3kg/馬力）降低到2.04kg/千瓦（1.5kg/馬力）。高效率的發動機使豹2坦克具有比較好的加速性能，從零加速到32千米/小時僅需7s。按1979年匯率計算，該發動機的單價為17.1萬馬克，占“豹”2坦克總價格的20%。

傳動裝置

豹2坦克采用倫克（Renk）公司研制的HSWL 345型液力機械傳動裝置，出自MBT-70坦克的技術成果。由可自控閉鎖的液力變矩器、倒順機構、行星變速機構、液力-液壓轉向裝置、液力制動器和匯流行星排等部件組成，有4個前進檔和4個倒檔。轉向裝置是液力-液壓復合的雙流差速再生式機構，液力偶合器的作用是增加零軸上的轉向扭矩，液壓轉向機構實現每個轉向半徑的無級調節。掛空檔時，發動員機功率全部經過液力-液壓轉向機構傳遞，實現原位轉向。液力制動器具有5147千瓦（7000馬力）的最大吸收功率能力，它與機械制動器共同構成豹2坦克的制動系統，最大制動力矩為24.5kN·m（2500千克f·m），可以使55噸重的豹2坦克從65千米/小時的行車狀態在3.6s內制動停車。該傳動系統價格昂貴。按1980年幣值，HSWL 345傳動系統的價格為11.1萬馬克，相當于“豹”2坦克總價格的12%。

行動裝置

豹2坦克采用帶有摩擦減振器的高強度扭桿懸掛，車體每側有7個負重輪、4個托帶輪、1個后置主動輪、1個前置誘導輪和1個履帶調節器。懸掛裝置包括14根高強度扭桿、10個摩擦減振器和10個液壓限制器。負重輪的動行程為350毫米，靜行程為176毫米。在第一、二、三、六和七負重輪位置處，裝有新型片式摩控減振器，10個摩控減振器的吸功能力為61kN·m。履帶采用迪爾（Diehl）公司研制的570A型雙銷式履帶，履帶板寬635毫米，節距為183.5毫米，可掛橡膠墊，履帶壽命6400千米，橡膠墊壽命為1600千米。

冷卻系統

豹2坦克采用環形散熱冷卻系統，熱交換器部分由輕合金制成，中心裝有兩臺巨大的吸風式離心風機。為了保證空氣能均勻流入環形散熱器，減小壓力損失，風扇葉輪下還裝有導向葉片環。發動機轉速增大時，冷卻水的流動加快，風扇的葉輪也相應提高。冷卻水的最高溫度可達110度，當外部環境為38度時，發動機仍能滿功率運行。該冷卻系統可以支持發動機運轉，但需要消耗發動機輸出的1500馬力功率中的220馬力。

防護系統

豹2坦克高度重視乘員生存能力，防護系統完善。車體和炮塔均采用間隙復合裝甲，車體前端呈尖角狀，增加了厚的側裙板。車體兩側前部有3個可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形區的防護能力。炮塔外輪廓考慮了中彈后的防二次效應問題。將易于引爆的待發彈存于炮塔尾艙，并用氣密隔板將彈藥與戰斗艙隔離。在90年代初的測試中，豹2A4型經受住了東德T-72坦克125毫米口徑主炮在1500米的射擊未被擊穿。該坦克采用集體防護式三防通風裝置，安裝在底盤左側的裝甲板內，維護保養方便，空氣過濾器可從外部更換。1985年德國為第五批生產型豹2坦克安裝了英國格萊維諾（Graviner）公司生產的乘員艙滅火抑爆裝置。炮塔兩則后部各裝1組煙幕彈發射器，每組有8具發射器。

火控系統

豹2坦克火控系統為指揮儀式火控系統，是由機械、光學、液壓和電子件組成的綜合系統，采用穩像式瞄準鏡，火炮液壓伺服系統隨動于瞄準鏡，易于穩定，有效提高行進間對運動目標的射擊命中率。

車長位置裝備1個向后開啟的圓艙蓋和可360°觀察的周視潛望鏡，艙蓋前裝有1個PERI-R17型穩定的周視主瞄準鏡，該鏡有2×和8×兩咱放大倍率。炮長使用1個雙放大倍率的穩定式EMES 15型潛望式瞄準鏡，其中包括激光測距儀和熱成像裝置。裝在EMES 15型瞄準鏡中的熱像儀能使火炮在夜間或不良天氣下或者對偽裝的目標進行瞄準和射擊。炮長還有1個輔助的FERO-Z18型望遠式單目夜間瞄準鏡，放大倍率為8。在夜間，車長用與炮長EMES 15型瞄準鏡相聯動的熱成像瞄準鏡觀察戰場。EMES 15瞄準鏡的圖像可以傳給車長的PERI-R17型瞄準鏡，使車長也能看到同炮長相同的圖像。此外，車長還可以通過計算機控制的測試臺控制檢測系統RPP 1-8，自動地監視火控系統的工作情況。炮長的EMES 15型雙目穩定式三合一主瞄準鏡的反射鏡頭是雙向穩定的，其晝間通道的放大倍率為12，視場為5°。

豹2坦克樣車原采用蔡斯（Zeiss）公司的EMES 12型激光測距儀，生產型車采用美國休斯（Hughes）公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，并與EMES 15型炮長主瞄準鏡組合為一體。該激光測距儀最大測量距離為9990米，精度±10米，測得的距離、火力準備和所選彈種的數據都顯示在炮長瞄準鏡下部。

豹2坦克火控計算機為數字式計算機，可計算瞄準角和火炮橫向提前角，相關參數有目標距離、車輛傾斜角、目標的運動方向、橫風和彈道數據等。火控計算機可以將控制信息送入主炮隨動系統，與炮長的EMES 15或車長的PERI-R17型瞄準鏡的瞄準線對準。

（數據來源 ? ）

家族型號

1. 豹2A1，是豹2坦克的最初型號，于1979年生產。1990年代初期，被升級換代的豹2A4取代。

2. 豹2A2，于1983年開始生產，即第二、第三批次型號，采用了新的動力裝置和火控系統。

3. 豹2A3，于1984年開始第四批生產型，是豹2系列的重要改進型，升級了主炮，加強了裝甲保護。豹2A3還采用了新的煙霧彈發射器應裝甲。

4 .豹2A4，是豹2坦克的代表型號，即第五批次型號，1985年開始生產。它在豹2A3的基礎上進行了全面升級，包括更先進的火控系統、更強大的發動機和增加裝甲等。

5.豹2A5，由豹2A4改進而來。德國在20世紀90年代開始實施豹2坦克的改進計劃，改進型號命名為“豹2改”，后定名為豹2A5主戰坦克。增加了炮塔前部和兩側的楔形附加裝甲，升級自動火炮穩定裝置，1995年末投入現役。

6.豹2A6，由豹2A5改進而來，換裝了55倍口徑的Rh120－L55滑膛炮，火力提升明顯，1999年裝備部隊。

7.豹2A7，是豹2家族型號的最新改進型，戰斗全重達67噸，適于傳統軍事作戰和城區作戰。據克勞斯-瑪菲·威格曼公司宣稱，“豹”2A7+能夠進行模塊化的優化升級，2014年裝備部隊。該型號可以組合選配主動防御系統、遙控武器系統、炮射導彈等模塊。

其他細分版本

荷蘭豹2

荷蘭1979年3月訂購了445輛豹2坦克，于1982～1986年交貨。荷蘭工業部門參加約60%合同額的零部件生產，278輛由克勞斯·瑪菲公司裝配，167輛由克虜伯·馬克公司裝配。德國為荷蘭陸軍生產的首批4輛豹2坦克于1981年年中下線，1986年7月最后完成。該坦克與德國陸軍的第二、三批生產型豹2坦克基本相同，差別主要在于荷蘭豹2坦克裝有比利時FN公司7.62毫米口徑機槍；炮塔兩側后部裝有6個發射器為一組的煙幕彈發射裝置；裝有荷蘭生產的駕駛員微光夜視觀察鏡、電臺和車內通話設備。1983年，駐德國荷蘭皇家第41裝甲旅首先裝備該坦克。荷蘭陸軍還訂購了20輛豹2坦克駕駛員訓練車。

瑞士豹2

瑞士陸軍于1983年8月一次訂購380輛豹2，其中前35輛由克勞斯·瑪菲公司供貨，其余由瑞士以許可證方式生產。1987年最先交付的35輛用于訓練，1988年1月完成用豹2坦克裝備第一個坦克營的工作。瑞士特許生產豹2坦克的主合同商是康特拉弗斯（Contraves）公司，總裝廠是位于圖恩（Thun）的聯邦制造廠（Federal Construction Works），瑞士NAW公司制造發動機，SLM公司制造傳動裝置，60～70%的部件將在瑞士制造。瑞士以每月6輛的速度生產豹2坦克。瑞士豹2坦克與德國豹2坦克相似，但裝有瑞士電臺和車內通話設備，裝有瑞士的并列機槍和高射機槍，瑞士還決定安裝英國格萊維諾公司的乘員艙自動滅火抑爆系統。

豹2A4Evolution

豹2A4Evolution是A4標準型的升級版，更換了全新設計的先進的炮塔，搭載了自動武器站和自動煙幕彈發射器，火控系統軟件同步升級。

波蘭豹2

豹2PL型是波蘭最新裝備的主戰坦克，用于全面替換原蘇制坦克，同樣是豹2A4的升級型。在原有炮塔上增加了裝甲防護，外形美觀，提升了火控系統和其他信息設備。

豹2E

豹2E主戰坦克（西班牙語：Leopardo 2E）的“E”代表西班牙語中的西班牙（España）。已有219輛豹2E坦克交付給西班牙陸軍。

新加坡豹2SG

豹2A4SG型是新加坡最新裝備的主戰坦克，是豹2A4的深度改進型，按照新加坡陸軍需求設計了全新的炮塔，升級了底盤，還帶有更多的自動設備。

豹2A5PSO

豹2A5PSO是針對城市作戰也設計的一個型號，也經常被稱為“城市豹”，在豹2A5的基礎上研發，最大特點就是采用了一種方塊式迷彩，在底盤兩側也加厚了裝甲。

希臘豹2A6

豹2 Hel與A6系出同門，是希臘2003年訂購的希臘版。“Hel”意指“Hellenic”（希臘人用）。170輛將于2006年到2009年生產。其中140 輛將由希臘ELBO公司在地生產，第一批于2006年末交貨。

服役動態

2025年1月，瑞典國防物資管理局（FMV）與法德合資軍械制造商KNDS簽署了一份價值220億瑞典克朗（約合19.7億美元）的合同，內容包括購買44輛“豹2 A8”新型坦克以及對66輛現有坦克進行升級。此外，2025年4月14日，據外媒報道，意大利啟動陸軍現代化計劃，訂購了380輛“豹”式主戰坦克。

參考資料 >

德國“豹”2系列主戰坦克.國外坦克.2023-03-21

“豹”2改進型主戰坦克.國外坦克.2023-03-24

“豹”2主戰坦克.兵器知識.2023-03-21

德國“豹”2主戰坦克三十年發展軌跡(下).國外坦克.2023-03-26

德國“豹”2主戰坦克的發展.國外坦克.2023-03-21

做工精良的德國豹2主戰坦克.軍事文摘.2023-03-24

“豹”2主戰坦克的發展.國外坦克.2023-03-21

世界主戰坦克最新發展態勢.坦克裝甲車輛.2023-03-24

德國現代坦克的發展.國外坦克.2023-03-21

Leopard 2 Main Battle Tank (MBT) .Militaryfactory.2023-03-25

德國“豹”2主戰坦克三十年發展軌跡(上).國外坦克.2023-03-26