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來源：互聯網

豹2A7型坦克是由德國克勞斯·瑪菲-韋格曼公司設計并研發，采用大量成熟技術，并結合該系列坦克在阿富汗戰場上的實戰經驗進行改進，是一款綜合性能較強的主戰坦克。

自20世紀70年代問世以來，德國豹2主戰坦克一直位居世界坦克排行榜前三甲，并大規模裝備歐洲各國陸軍。德國“豹”2型坦克共生產了約4000輛，各國采購熱情依舊高漲，不斷加入“豹”2行列。美國在研制M1主戰坦克前，也曾考慮引進豹2主戰坦克，并最終仿制其120毫米滑膛炮用于M1。同時，豹2坦克還通過舊車改進、型號升級等舉措，保持了長久的生命力。2007年，加拿大陸軍從德國租借了20輛豹2A6M坦克以便投入阿富汗南部地區使用。在短短幾個月內，德方就按照加拿大陸軍的要求完成了對這批坦克進行改進，并交付后者使用。經本次改進后的坦克為日后豹2A7坦克的誕生打下了基礎。為坦克實施列入計劃的部分改進措施：高爆彈藥系統適應性改進、安裝能量供給和戰斗室空調設備以及“坦克綜合指揮與信息系統”。可以說德國部隊抓住了加拿大歸還坦克的這次僅有的“良機”，完成了豹2A7坦克的改進，大大提升了坦克各方面的性能。從公開資料看，豹2A7戰斗全重67噸，車長9.668米、寬3.7米、高2.8米，乘員4人（駕駛員、車長、炮長和裝填手）。該車裝有一臺1500馬力的柴油發動機，采用倫克HSWL354自動變速箱，配有四個前進檔和兩個后退檔，并配有一個變矩。公路行駛最大速度72千米/小時，越野最大速度55千米/小時，最大行程550千米。

豹2A7坦克使用了大量以前其他車型使用過的成熟技術和配置，可謂該系列主戰坦克優點的集大成者。火力方面，它配備有120毫米的高膛壓滑膛炮和先進的火控系統，不僅可以動對動發射炮彈，而且命中率很高。動力方面，它的發動機功率可以達到1500馬力，傳動系統皮實穩定。防護方面，它換裝了最新復合裝甲，強化了車體正面、側面及頂部防御能力。

發展歷程

研制背景

早在1987年，軍方曾要求研制一種基于爆破彈的新式“輔助彈藥”，以便能夠攻擊除坦克外的其他地面目標。2000年底，德國部級層面批準了該彈藥的戰術技術要求。然而，針對該彈藥的系統適應性改進并沒有能落實在KWS計劃中，因為當時這種新式彈藥并沒有能夠提供給部隊使用。但在該計劃的基礎上卻衍生出其他合理的改進措施，以便使豹2主戰坦克能夠適應不斷變化的戰場環境。為確保能在世界各地投入使用，并與其他兵種聯合作戰，提高坦克的持久能力和指揮性能變得非常必要。這促使相關人員對坦克的空調和供電設備進行改進。同時，經裝甲部隊提議，研制人員設計了一種指揮系統，并計劃集成在坦克中。后來，這些措施分別在3項計劃中得以實現。制冷和供電設備被集成在能量供給和戰斗室空調設備中。作為多用途彈藥的替代者，高爆彈藥研制成功，并進行適應性改進，以便最大限度發揮其潛能。坦克綜合指揮與信息系統的研制和集成作為一項計劃，由當時的德國聯邦國防軍信息管理和信息技術局負責。該機構在聯邦國防軍改革過程中解散，其業務現已由聯邦國防軍裝備、信息技術和現役支持局接管。通過與工業部門合作，上述3項改進計劃逐漸成熟并得以實現。在此條件下，德國陸軍裝甲部隊學校“坦克繼續發展團隊”開始考慮坦克的下一步發展計劃，并最終形成了2006年6月1日的“‘豹’2坦克全譜作戰改進”倡議。倡議最終于2006年9月形成了關于豹2主戰坦克未來發展的構想。核心內容主要包括以下部分：敵軍部隊在城市地形發起的非對稱作戰將更多的成為未來戰爭形式。盟軍以及多國部隊可能參與到這種不同強度的戰爭中。

與以往不同，未來的豹2坦克將應用在更加復雜和活躍的戰場環境中（城區、人員密集地）。過去，戰場上的主要威脅來自敵軍坦克。而與之不同的是，未來戰場的威脅可能更多的來自非對稱作戰對手（騷亂力量）。對手尤其喜歡近距離使用反坦克輕武器/火箭彈和簡易爆炸裝置進行攻擊。由于未來面臨的可能威脅在不斷變化，德國陸軍對坦克提出了更多新的要求。為適應城市作戰和其他多種作戰形式（尤其是決戰），部隊確定了必要的適應性改進措施。已著手實施的改進計劃可集成到部隊新的要求中。基于現有的計劃和新的倡議，克勞斯·瑪菲-韋格曼公司設計出一款概念演示車，并將其命名為豹2PSO（和平支援行動）坦克。后來，該概念車進一步演變成豹2主戰坦克PSO-VT（VT代表試驗車輛）坦克。德國陸軍國防技術勤務站對該車的部分技術進行了廣泛的測試和鑒定。然而，隨后的整車批量化生產卻沒有實現。

生產歷程

2007年，加拿大陸軍從德國租借了20輛豹2A6M坦克以便投入阿富汗南部地區使用。在短短幾個月內，德方就按照加拿大陸軍的要求完成了對這批坦克進行改進，并交付后者使用。在阿富汗服役期間，這批坦克各方面的性能均超出了人們的期望，尤其是防護簡易爆炸裝置的能力得到了多次證明。在一次作戰行動中，豹2A6M曾遭遇一枚巨型詭雷的攻擊，但并沒有加軍乘員在這次攻擊中犧牲。在此期間，加拿大決定大量購買荷蘭陸軍多余的豹2A6坦克，并將其升級至德軍標準后，作為此前租借坦克的替代返還德方。對于荷蘭豹2A6坦克的適應性改進并不容易，需要將其拆解，然而這卻為其他改進措施的實施提供了便利。德方遂與加方達成一致，將此前德軍計劃的改進方案一并集成到本次改進中。經本次改進后的坦克為日后豹2A7坦克的誕生打下了基礎。德方最初的意圖是，在借出的坦克歸還之前，完成對其進行滿足全譜作戰要求的適應性改進，但這一打算并未實現。原因在于，這批坦克歸還的時間和德方的研究和鑒定工作并未協調一致。后來，德方決定改變方案，為坦克實施早已列入計劃的部分改進措施：高爆彈藥系統適應性改進、安裝能量供給和戰斗室空調設備以及“坦克綜合指揮與信息系統”。盡管這些措施在當時并未完全成熟，但相比之前的整體改進方案風險要小得多。在預算批準之后，軍方最終分批簽署了改進合同。

裝備歷程

高爆彈藥及其坦克的適應性改進

豹2主戰坦克使用的多用途彈已服役超過30年，其性能已難以提升。基于這一認識，德方研制了一種新式輔助彈藥（DM11），并從一開始就將其設計成純粹的爆破殺傷彈。其技術要求主要集中在引信的研制中，可提供以下3種模式：針對重型裝甲目標周圍的無裝甲或弱裝甲目標采用接觸爆炸，以獲得二次殺傷效果。針對基礎設施和在掩體內部

和后部的無裝甲目標采用彈著后延遲爆炸。針對掩體后的無裝甲和弱裝甲目標以及直升機采用定時爆炸，隨時可控制點火時間，以獲取更佳的破片殺傷效果。在攻擊目標時，射擊指揮儀通過較高的瞄準鏡尋找合適的空爆點，此時數據傳輸連接點必須將其所選擇的模式傳遞給引信。因此，必須對坦克進行適應性改進。在乘員方面，無論是車長還是炮長都將為其配備操控裝置，以便可選擇合適的引信模式。炮長可在天文望遠鏡目鏡中觀察到所選擇的模式。火炮的最大射程被提升至5km，并對應急瞄準望遠鏡中的分劃板進行了改動。另一重大改進措施是引進了一種新的操控概念，這一措施也集成到了其他車輛上。首先涉及到的是車長，其很多老舊的操控和顯示設備被一套完整的車長系統操控設備取代。因此，車長的工作環境有了較大改善。而騰出的空間則為“坦克綜合指揮與信息系統”的安裝提供了便利。

能量供給和戰斗室空調設備

戰斗室空調設備將為坦克乘員提供舒適的氣候條件，以便提升乘員的持久作戰能力，并為整車系統在炎熱和濕熱環境中發揮良好的戰斗性能提供保證。空調設備為每名乘員設置了各自的冷風孔，以便為其提供舒適的工作環境。即便是電子設備對于冷風的需求也被設計人員考慮在內。空調設備被安裝在炮塔尾部。因此，按照新的“存儲概念”，必須對炮塔尾部的格局進行重新設計。獨立的能量供給設備應不依賴于坦克的發動機，且須保證坦克在最高功率使用工況下的正常運轉。目前，制造商提供了1臺17kW附加水冷發電設備。該設備裝有雙缸柴油機，被安裝在了車體右后方的側肩上。

綜合指揮與信息系統

坦克綜合指揮與信息系統的安裝保證了德國陸軍戰斗部隊在指揮過程中的信息獲取。目前，該系統已分多個步驟被戰斗部隊普遍安裝在其指揮和戰斗車輛上。對于豹2主戰坦克而言，為車長安裝該系統是最起碼的要求。對于被授予安裝任務的20輛坦克，連裝填手和駕駛員位置也安裝了該附加設備，即便駕駛員位置僅安裝了縮小版、與任務相關的組件。通過為裝填手安裝該系統，每輛坦克均可作為指揮車使用。在語音和數據傳輸方面，處于戰略因素考慮，部隊拒絕了為坦克安裝4條天線，而采用“考姆羅德”（Comrod）天線。

其他措施

為集成預先規定的措施，德方對豹2坦克進行了高度的拆解，采用了一些新的部件和技術，并對陳舊部件和薄弱環節予以清理。為研制豹2A7坦克采取的措施歸納起來主要有以下幾個方面。

安裝PERIR17A3型潛望鏡

在“戰斗性能提升”計劃實施過程中，豹2主戰坦克的PERIR17車長周視潛望鏡安裝了TIM熱像儀組件，升級后的潛望鏡被命名為PERIR17A2。然而，多年來其制造商并未提供該組件的維護工作，從而導致了一系列后勤問題。后來，該熱像儀由卡塞蒂安公司（Cassidian）提供的第三代“阿提卡”（ATTICA）熱像儀取代，重新組裝后升級為PERIR17A3潛望鏡。豹2A7坦克就安裝了該型潛望鏡，從而提升了觀瞄質量。目前，部隊此項改裝工作已經開始。

升級抑燃裝置

在“戰斗性能提升”框架下，豹2主戰坦克A4坦克改進升級為豹2A5型。前者的抑燃裝置也被拆下，而極其易燃的液壓定向設備被替換為電子設備，“哈隆”滅火裝置也不再使用。用戶對于威脅的重新評估和對于抑燃替代裝置的考察促進了后者的升級。

采用新式車載通訊設備

舊式通訊設備在人類工程學方面表現不佳，難以滿足嚴格的噪音防護新規定。因此，泰利斯公司為豹2A7坦克提供了新式SOTASP模塊化通訊設備，此前該設備已安裝在“家犬”裝甲輸送車和美洲獅步兵戰車上。由于采用主動噪音抑制功能，SOTAS-IP與新式通話設備的使用大大降低了乘員的負擔。此外，該坦克還安裝了車外通話器，從而滿足了部隊很早提出的要求。

優化整車電源

多年來，豹2主戰坦克不斷改進，這對車輛用電系統產生影響越來越大，從而造成整車電源網絡的不平衡。雖然通過乘員訓練和對其行為技巧進行約束，這種情況還在可控范圍內，但這樣做已不符合簡單操控的原則。而現在，高功率電容器的采用已能夠獨立地平衡電源網絡的波動。

改善戰斗室環境

在發射裝藥武器時會產生一氧化碳氣體，從而導致戰斗室負荷加劇。不斷上升的極限值要求相關人員對此進行研究。結果表明，火炮和機關槍同時使用會導致戰斗室一氧化碳濃度過高。技術人員通過改變通風裝置的換擋方式解決了這一問題。

其他

為使其盡快成熟投入使用，在豹2主戰坦克改裝過程中還采用了一些其他細節措施。如該坦克采用了高壓閥，從而避免了結構復雜的三防通風裝置的安裝。

基本設計

火力方面

豹2A7擁有一門55倍徑120毫米滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、多用途破甲彈、可編程榴彈等彈種，彈藥基數為42發。豹2A7的火控系統是世界上第一種實用的“指揮儀式”火控系統，包括大炮雙向穩定、數字式計算機、激光測距、熱成像夜瞄裝置等設備。發射120毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈時，該炮可在2千米距離上穿透700毫米以上均質鋼裝甲。另外，炮塔上還有一挺7.62毫米并列機槍和一挺12.7毫米高平兩用機槍，用于城市作戰。豹2A7配備上反穩像式火控系統和雙向獨立穩定周視鏡系統，不僅具備較高的動對動射擊精度，還擁有車長越過炮長調炮射擊的“獵-殲”能力。車長與炮長的瞄準系統通過傳輸通路直接，車長通過自己的瞄準儀目鏡可以看到炮長瞄準儀的圖像，而炮長也可以通過自己的瞄準儀目鏡看到車長獨立熱成像儀所看到的圖像；這就避免了以往車長和炮長若有一人犧牲，坦克便不能工作的不利局面，并使相互代替對方工作成為了可能。此外，車上配備增程型熱成像裝置，車體四周設有攝像頭，可360°觀測外部情況，再加上先進車載信息化作戰系統，使得該車擁有較強的戰場感知能力。

機動方面

發動機：德制1500馬力的柴油發動機和自動變速器。

發動機功率：1500馬力

最大速度：72公里/小時。

防護方面

由于土耳其陸軍的豹2主戰坦克曾在敘利亞內戰中被單兵反坦克武器和地雷輕易摧毀，因此，豹2A7針對炮塔防御能力不足、防雷能力差這兩大“命門”做出了相應改良。豹2A7車體和炮塔采用間隙式復合裝甲，炮塔前部和兩側配備楔形附加裝甲，同時配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。其炮塔正面抵擋穿甲彈侵襲水平相當于800毫米均質鋼裝甲，抗破甲彈水平相當于1500毫米均質鋼裝甲，具有較好的防彈能力。車體底盤也增加了防雷組件，防護性能大增。除此之外，豹2A7配備了熱成像裝置，再加上車身四周的攝像頭，使得該坦克能360°觀察周圍的情況，具有較好的戰場感知能力。該車還配備多用途榴彈發射器，可加裝主動防護系統，進一步提升整車的防護水平。

值得一提的是，該坦克的設計充分考慮了乘員存活率。豹2A7前端呈尖角狀，具有厚的側裙板，車體兩側前部有3個可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形區的防護能力。炮塔外輪廓低矮，防彈性好，設計時考慮了中彈后的防二次效應問題，將待發彈存于炮塔尾艙，并用氣密隔板將彈藥與戰斗艙隔離。

性能參數

服役情況

2014年12月豹2A7坦克于在德國聯邦國防軍服役。

衍生型號

豹2A7的衍生型號有豹2A7+、豹2A7V。2014年，具有模塊化升級能力的豹2A7+主戰坦克在薩托利防務展上首次展出，為豹2系列多型坦克提供了升級解決方案。豹2系列主戰坦克的用戶，可以根據需求選擇安裝頂置遙控武器系統、新型附加裝甲、腹部防雷裝甲、增強型熱像儀、新型輔助動力組件、工程推土鏟等裝備。在此方案下，德國國防軍將庫存的68輛豹2A4和36輛豹2A6主戰坦克升級為豹2A7V主戰坦克。同時，匈牙利也看中這一方案。德國按照匈牙利陸軍的需求，升級了火控系統，加裝新型RS4“防御者”雙向穩定遙控武器站，并重新設計了炮塔外形，為其打造出豹2A7HU主戰坦克。

豹2A8主戰坦克基于豹2A7HU主戰坦克設計制造，在全裝狀態下，戰斗全重達到68噸。該坦克采用新型12缸1600馬力多燃料發動機。新型發動機在研發中突破了一系列關鍵技術，如系統集成技術、關鍵零部件可靠性技術、高壓共軌供油技術、智能化管理技術等。傳動裝置則選用傳統的機械綜合傳動系統，以減少成本。同時，該坦克采用一體式永磁發電機，進一步降低了動力單元的重量和體積。此外，功率20千瓦的新型輔助動力裝置，為該坦克的電力供給提供臨時保障。