F-35B戰斗機屬于美國F-35系列，是一款短距/垂直起降機，被視為“未來空戰主力殺手”，是設計難度最大、性能最佳的機型。
F-35B戰斗機在研發之初的定位是美國海軍陸戰隊短距/垂直起降機AV-8B“鷂2”的換代機型。F-35B戰斗機的升力風扇在座艙后安裝，風扇可選擇由燃氣發生器的熱燃氣直接驅動，或者由其功率輸出軸傳動。發動機采用的軸承旋轉噴口設計，系統整體輕便簡潔。F-35B采用STOVL(垂直/短距起降)飛行模式，這是一種“短距起飛后垂直著陸”的飛行模式。短距滑行起飛時主翼會提供一定的升力，所以相比垂直起飛間接增大了戰機的燃料容量和武器裝載量。
F-35B的機身長度要比F-35A短6cm左右，水平安定面的寬度也少了22cm。這是在各項試驗過后，為解決懸停飛行時的穩定性問題而進行的對垂直尾翼和水平尾翼的微調。F-35B將旋轉式發動機噴口和向下噴氣的升力風扇組合到一起，以實現短距起飛、懸停飛行、垂直著陸等飛行動作。
歷史沿革
F-35B戰斗機在研發之初的定位是美國海軍陸戰隊短距/垂直起降機AV-8B“鷂2”的換代機型，所以海軍陸戰隊要求它具備STOVL(垂直/短距起降）性能。研制出世界首架實用型短距/垂直起降機的英國，也是出于用F-35B換下英國空軍及海軍“鷂”式戰機的目的，才在JSF項目設立之初就深度參與其中的。
美國聯合攻擊戰斗機 (Joint Strike Fighter，JSF）計劃。該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界進行中的最龐大戰斗機研發計劃。1993年，美國國防部啟動了“聯合先進攻擊技術”JASF驗證機研究，并且在1994年1月成立了JASF研究計劃辦公室。1996年3月，JASF計劃正式更名為“聯合攻擊戰斗機”( JointStrike Fighten，JSF )，1996年11月16日正式啟動。
2007年12月18日，首架F-35BF-35戰斗機在洛克希德·馬丁公司設在得克薩斯州福和市工廠下線。
2008年6月11日，第一架F-35B首次試飛。2009年到2010間，F-35B的2、3、4號飛機相繼試飛。2010年6月7日，F-35B的2號機以1.07馬赫飛行，完成了F-35戰機SDD試驗機的首次超聲速飛行。此外，BF-04是首架搭載雷達等電子設備的F-35試驗機。
整體設計
升力風扇
升力風扇是由燃氣發生器的熱燃氣直接驅動或由其功率輸出軸傳動的、安裝在機身或者機翼上的風扇。飛機依靠升力風扇產生的升力完成垂直/短距起降，過渡飛行時，升力風扇與機翼同時產生升力，巡航飛行時，升力風扇關閉，燃氣發生器轉換成產生推力的推進器。F一35B戰斗機就采用推力轉向發動機和軸傳動升力風扇組合的動力樣式。
由于升力風扇只需要在發揮STOVL功能（短距滑行起降與垂直起降)時使用，所以專門配置了離合器，使升力風扇只會在連通離合器時運轉。在升力風扇安裝部位，機身上方設有風扇進氣口專用門，下方設有風扇氣流噴口專用門。
機身結構
F-35B戰斗機將升力風扇專用兩開艙門改為后方鏈式單開艙門。這進一步簡化機身結構，同時減輕了機體重量。
動力裝置
F-35B戰斗機發動機為F-135-PW-600，采用的軸承旋轉噴口設計，系統整體輕便簡潔，這種發動機噴口設計效仿蘇聯雅克-141戰斗機“自由”。該發動機可以采用與其他發動機相同的方式安裝用于超聲速飛行的加力燃料室（ Afterburner )，F-35戰斗機的三種型號都裝備的該發動機，不同的是F-35B的發動機噴口完全調整至正后方朝向之前，它的加力燃料室是無法點火啟動的。
F-35B的推進系統還采用了控制滾轉噴口設計，在戰機懸停飛行或垂直著陸時對飛機姿態進行微調。這種控制滾轉噴口將飛機發動機的旁路(Bypass )引氣從左右主翼下方的排氣口導出，該噴口是由飛行控制電腦根據機身所處環境和飛行員操作指令自動調整的，排氣口的開合門則是通過液壓系統帶動的。
F-35B戰斗機懸停飛行時需要的推力大約為173.5kN。但在實際工作中，戰機發動機排氣口提供推力80kN，升力風扇提供84kN，左右控制滾轉噴口共提供16.5kN，總計提供推力180.5kN，輕松超出173.5kN的標準推力。
總體布局
除了裝有用于垂直/短距起降的功能性系統之外，F-35B與F-35A的機體框架別無二致。F-35B的機身長度要比F-35A短6cm左右，水平安定面的寬度也少了22cm。這是在各項試驗過后，為解決懸停飛行時的穩定性問題而進行的對垂直尾翼和水平尾翼的微調。F-35B將旋轉式發動機噴口和向下噴氣的升力風扇組合到一起，以實現短距起飛、懸停飛行、垂直著陸等飛行動作。
性能參數
影響評價
F-35B戰斗機安裝了STOVL系統，機身重量增加了。所以機身內部的燃料容量和武器最大裝載量相應地減少了。F-35B采用STOVL飛行模式，短距滑行起飛時主翼會提供一定的升力，所以相比垂直起飛間接增大了戰機的燃料容量和武器裝載量。
服役動態
美國
2018年9月28日，一架F-B5B型戰機在美國南卡羅來納州進行訓練飛行時墜毀，飛行員成功逃生。
2021年10月3日，美國軍隊F-35B型戰機在日本海上自衛隊最大驅逐艦出云號上完成了起降試驗。
2023年5月16日14時30分左右，正在進行飛行訓練的一架F-35B戰斗機在空中發生零部件脫落。戰斗機隨后返回巖國航空基地，機上人員未受傷，該事故已被美國海軍安全中心認定為嚴重等級最高的A級事故。9月17日下午，在美國南卡羅來納州北查爾斯頓地區，美國海軍陸戰隊一架F-35戰斗機B“閃電Ⅱ”型戰機因“發生事故”墜毀。飛行員彈射出艙，已被送往醫院，但墜毀的這架F-35下落不明。
2025年3月7日，美國海軍陸戰隊第三支F-35B“閃電”Ⅱ型戰斗機中隊從美國亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站抵達日本。該中隊為海軍陸戰隊第214戰斗攻擊中隊（也被稱為“黑羊”中隊）。此次部署是F-35B戰斗機在海軍陸戰隊《部隊部署計劃》下的首次輪換任務，該計劃目的是在該地區循環部署部隊以加強戰備。3月10日，美國海軍陸戰隊第1航空聯隊在一份聲明中稱，這些戰斗機會暫時支持海軍陸戰隊第12航空大隊在巖國海軍陸戰隊航空站的飛行行動。第1航空聯隊還稱，“黑羊”中隊于2022年3月轉為駕駛F-35B戰斗機，截至該日是根據該計劃部署到印太地區的首支F-35戰斗機部隊。
2021年11月17日上午10點左右，英國皇家海軍航母“伊麗莎白女王”號上的一架F-35B隱形戰斗機在執行任務過程中墜入地中海。飛行員在事發時成功彈射出艙，受了輕傷，被直升機拯救。
2025年6月，英國海軍“威爾士親王”號航母搭載的一架F-35B戰機，在印度南部喀拉拉邦海岸約100海里處飛行時遭遇惡劣天氣，無法返回航母，被迫降落在印度南部的特里凡得瑯國際機場，該戰機在維修后仍無法正常飛行。7月4日，英國駐印度高級專員公署發言人表示，英國已接受將該飛機轉移至機場維修設施的提議。7月6日，英國派遣的專家團隊抵達印度，滯留印度的F-35戰斗機已被拖入機庫。專家團隊在對戰機做評估后，再確定其是否可以在當地進行修復，還是需要拆卸并通過C-17軍用運輸機運回英國。7月21日，英國廣播公司報道稱，滯留印度的英國F-35B戰機會于7月22日起飛離開印度。
2024年1月，日本準航母加賀號航空母艦基本改裝完成，于2024年進行F-35B戰斗機的起降訓練。日本航空自衛隊計劃共采購40架F-35B戰機，配備在日本海自2艘出云級準航母上。2025年8月7日，首批3架F-35B“短距起飛垂直起降”型隱身戰機于當日中午12點30分飛抵日本新田原基地。8月10日上午11點半左右，一架未提前報備的英軍F-35B隱形戰機在鹿兒島機場緊急著陸。日本防衛省隨后發布消息表示，該戰機為英國航母威爾士親王號的艦載機F-35B，因機身故障在鹿兒島機場著陸。
參考資料 >
駐日美軍戰斗機訓練時零部件脫落 被認定為最嚴重等級事故.百家號.2024-01-06
F-35B戰機空中炫酷懸停的秘密.新華網.2026-02-12
F-35B短距起飛垂直著陸型戰機即將進行首飛(圖).新浪網.2025-08-30
日本5年內將形成雙航母戰力?.光明網.2024-01-08
駐日美軍F-35B戰斗機訓練時零部件脫落.中國軍網.2025-07-09
美軍緊急發帖：F-35B墜毀，尋線索.百家號.2024-01-06
美媒：美海軍陸戰隊增加F-35B在日部署.今日頭條.2025-03-12
英國F-35戰機墜毀公海：誰先撈到誰占先機 彈射座椅制造商蹭熱點打廣告.百家號.2024-01-08
罕見！英國航母F-35B戰機滯留印度超10天，英方擔心技術泄密.環球網-今日頭條.2025-06-26
外媒關注英國F-35戰機的離奇遭遇：備降印度后出故障無法復飛，可能需拆解后送回英國.今日頭條.2025-07-04
印媒：停機坪放了三周后，英國滯留印度F-35B戰機被拖入機庫.今日頭條.2025-07-07
被印度人取笑后，這架F-35終于要走了.環球時報-百家號.2025-07-22
日本推進艦艇“航母化”改造工程 徹底撕下偽裝.今日頭條.2024-01-08
航母改裝！劃海圈地！日本海洋戰略持續擴張.百家號.2024-01-08
#日本首批F35B隱....新浪微博.2025-08-09
“威爾士親王”號航母艦載機F-35B連發故障， 專家:英國“秀肌肉”翻車.手機環球網.2025-08-11