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來源：互聯網

加賀號航空母艦（日語かが）（英語 Kaga Aircraft carrier）是舊日本帝國海軍在一戰后所研制生產的一款重型航空母艦，加賀號是日本海軍在信濃號下水之前噸位最大，載機量最多的航母。在1928到1942年服役。

加賀號作為日本海軍第一航空艦隊的主力之一，是日本第二艘大型航母，由平賀讓與藤本喜久郎等著名設計師提供方案，采用了三層飛行甲板，排煙管道在艦舷兩側分布，由蒸汽輪機推動，改造后配備22門雙聯裝25毫米高射機槍，16門127毫米高射炮和10門單連裝200毫米主炮，可常備搭載90架各型戰機，最大航速可達28.3節，對加賀號的建造和改裝標志著日本航母建造水平逐漸走向成熟。

加賀號原定作為日本八八艦隊主力，1920年7月在神戶川崎市造船廠開工，1921年11月下水，1922年受華盛頓哥倫比亞特區海軍條約影響停工，1923年因關東大地震導致原定改裝為航母的天城號戰巡報廢，加賀號于1928年最終在橫須賀海軍工廠改裝成航母，在1934-1935年又進行了大規模改裝，各方面性能逐漸完善。加賀號在1932、1937年、1941和1942年多次參加日本軍事行動。包括淞滬會戰和襲擊珍珠港等知名戰役，最終1942年6月4日在中途島戰役中被美國軍隊飛機擊沉。

發展歷程

研制歷程

研制背景

在1907年，日本制定了其第一個正式國防方針，決定未來日本海軍的核心將由艦齡不滿8年的8艘戰列艦和8艘裝甲巡洋艦組成，并配備相應輔助艦種，這就是第一個八八計劃。在1916年，日本海軍的八四艦隊完成計劃（1917年至1923年度）在日本國會被通過。按照八四艦隊的計劃，日本海軍將維持艦齡不滿8年的8條戰列艦和4條戰列巡洋艦，其中將新建造長門、陸奧、加賀和土佐四艘新式戰列艦。在八四艦隊計劃成立后，日本海軍緊接著又提出在1923年八四艦隊完成后的規模上，再增加2艘天城型戰列巡洋艦，使得日海軍聯合艦隊八六艦隊（1918年至1923年度）計劃的艦艇數量將達到86艘。

列強之間的海軍競賽使得各國財政緊張，此時的日本軍費支出一度占其國家預算的百分之四十以上。因此英國、法國、日本、意大利和美國這第一次世界的五大戰勝國決定在華盛頓協商海軍競賽的事項。于是在1921年11月12日，各國開始談判，美國國務卿查爾斯·E ·休斯主張取消各國現有的主力艦建造計劃，并就美、英、日這三個最主要的海權國的主力艦、航母和潛艇等艦船噸位的問題，提出削減、替換規則的建議。而日本表示其陸奧號剛剛建設完畢，需要將其保留，最終決定各國主力艦噸位比例，美國與英國為各52.5萬噸，日本則為31.5萬噸。因此日本政府決定只保留陸奧號以及之前已經完成的戰列艦，再根據華盛頓海軍條約所允許的，在未建造完成的船體中選擇兩條改裝成航母。

設計方案

加賀號在八八艦隊計劃中被預定為日本海軍核心力量，由時任造船中佐平賀讓博士設計，設計時定為A-127方案，是長門級戰列艦的改進型，基本設計延續了長門型，在吸取了日德蘭海戰等第一次世界大戰中的經驗后，做出了一定調整。火力相比長門級有所升級，原定搭載4座雙聯裝410毫米口徑主炮。裝甲從長門級的12英寸改為11英寸，即280毫米，并且主裝甲帶從長門的垂直設計改為內傾斜15度，來提高防御。在動力系統上，依然延續了傳統的蒸汽輪機-減速齒輪驅動方式，在增加鍋爐數量的基礎上，航速較長門級提高0.5節。最終設計標準排水量38500噸，滿載排水量44200噸。

在設計改造方案時，由于日本當時航母設計建設尚且處于摸索狀態，很多技術還不成熟。基本的升降機和探照燈等設計已經在鳳翔號航空母艦上得到實驗，但較為核心的結構還需要考驗設計師的能力。由于日本艦船本部內部的競爭，名義上航母的改造由時任日本海軍艦船本部第四部計劃主任平賀讓主持，但其和同組的藤本喜久郎理念不合，兩人都意圖將自身的思路設計艦船上，這使得很多機制互相矛盾，嚴重影響了航母的性能。平賀讓要求加賀號上保留大量大口徑火炮，而藤本則學習英國暴怒號設計了三段式甲板，但大量大口徑火炮及其炮臺使得中層甲板被火炮和羅經艦橋所阻擋，根本無法起降飛機，僅能作為發射火炮使用。這使得三層甲板的優勢非但得不到展示，其難以使用，擠占機庫空間的缺點反而更加暴露。并且藤本為了測試不同的排煙方式，刻意使用了與此前赤城號航空母艦舷側彎曲式煙囪不同的排煙方案，學習英國航母設計改為將全艦煙道集中于兩條煙道至艦尾再進行排放。

開工建造

1920年7月19日，A-127方案首艦加賀在川崎神戶造船廠正式開工進行建設，于1921年11月17日下水。雖然在原定方案的設計上加賀號是首艘艦，但出于政治因素，加賀級戰列艦的二號艦土佐的開工日期比加賀還要早，在1920年2月16日就已經在三菱重工長期造船廠提前安放了龍骨，由正在九州巡游的時任攝政宮皇太子裕仁親自敲下第一枚柳釘。

但由于華盛頓海軍條約的簽署，日本政府決定只保留陸奧號以及之前已經完成的戰列艦，因此正在進行建造的加賀艦以及同級的土佐艦于1922年停工，并擱置準備解體。為了避免浪費，華盛頓海軍條約允許各國將兩條未完工的主力艦（戰列艦或戰列巡洋艦）改裝為航空母艦。按照日本政府原本的計劃，預定將加賀、土佐這同級兩艦進行解體，而把天城級戰列巡洋艦的“赤城號航空母艦”和“天城”兩艦改裝成航空母艦，但由于1923年日本發生了關東大地震，停在船廠進行改裝的“天城”號主體結構遭到破壞，經評估已經沒有修復價值，出于利用最大化的考慮，日本政府最終決定將“加賀”號改造成航空母艦，來代替“天城”號。而“土佐”則沒有那么幸運，只能被作為靶艦擊沉。但日本受到關東大地震的影響以及震后恢復的需要，采取了財政緊縮的政策，同時日本海軍優先對赤城進行了航母改裝，還有妙高號重巡洋艦以及榛名號戰列艦等船也花費了巨大投資，改裝加賀號早在1923年11月19日就啟動但長期處于擱置狀態，最終加賀號在1925年4月22日才重新在橫須賀海軍工廠下水，準備進行常規動力航母的改裝。

改裝航母

初期改裝

加賀號的改裝較為緩慢，對于一部分裝甲進行了拆除，尤其是加裝復雜的三層甲板最為耗時，直到1928年3月31日，日本海軍才宣布建設完畢，進行觀艦儀式，但此時加賀號還有一部分工作沒有完成。比如艦上的火炮一直處于未安裝狀態。但也并非不能作為航空母艦使用，在1928年11月1日正式攜帶飛機進行訓練任務，而在停泊時，繼續進行建設工作，加賀號的未完成狀態甚至持續到1929年底，才大致建造完畢，直到1930年才正式編入艦籍，全部準備工作直到1932年首次參加實戰前才完成。

缺陷彌補

由于加賀號在實戰中表現的不佳，如日本第一次海軍航空兵被擊落，以及設計缺陷的暴露。1934年6月，加賀號航母首先被送入了佐世保海軍工廠進行改造，此時距離該艦服役僅有短短6年，三段甲板設計的短視可見一斑。將煙囪和艦橋一起安裝在右舷避免了原本的缺點，同時抑制了湍流的產生。將難以使用的下中層甲板進行拆除，上層甲板大幅度延長，把升降機從兩臺增至三臺，對于防空火力也進行了大規模翻新，增加了大量防空火炮和機關槍。同時對于機庫進行了大幅度擴充，也將飛行甲板從171米，改裝成248米，共延長了77米。這些改造使得加賀號成為在信濃號航空母艦下水之前，日本海軍載機量最大的航母。船員數量也從1269提升到了1708人左右。并且由于加賀號航速的緩慢，對于鍋爐也進行了重大翻新，在載機量增加后，依然保持了28.3節的最大航速。但由于藤本喜久雄于1935年腦出血病逝，平賀讓的徒弟福田啟二繼任，使得平賀讓又回歸艦船本部第四部，再度影響加賀號的改造思路，原定拆除的200mm火炮再度得到保留，甚至還增加了4門，影響了加賀號的重心，使得這些火炮在高海況下無法射擊。這次對加賀的翻新雖然依然存在防空火力不足，重型火炮影響重心等缺陷，但大體上較為成功，為日本后來改裝蒼龍號潛艇和飛龍等航母積累了經驗。

秘密改造

2023年12月27日，美國《新聞周刊》網站報道，稱日本公布了在進行改裝的一艘日本海上自衛隊驅逐艦的新照片，該艦將成為第二次世界大戰結束以來該國最早擁有的幾艘航母之一，從2023年12月25日公布的照片顯示，“出云”級驅逐艦“加賀”號在一處秘密地點進行海上試驗。這艘平直甲板軍艦由一艘直升機戰艦改造為輕型航空母艦，它會搭載美國設計的第五代戰斗機。2024年9月，日本海上自衛隊宣布，加賀號航空母艦于10月5日至11月18日前往美國進行美國F35B聯合攻擊戰斗機的改裝測試。

基本設計

艦體結構

在設計改造加賀號時，日本的航母制造技術的尚不成熟，且是基于戰列艦的基底來改裝成航母的，因此在總體的設計思路學習了英國皇家海軍的暴怒號航母，英國暴怒號航母由巡洋艦改造而來，采用了兩段式飛行甲板，而日本設計其航母則進一步升級改為了三段式，將航母的飛行甲板功能分開設置，最上層用于降落飛機，中間甲板作為戰斗機等小型飛機來起飛，而最下層供轟炸機等較為大型的飛機起飛，這樣綜合提高效率。以犧牲了損管系統來加強起降效率。加賀號的機庫布局也和甲板布局相同，分成上、中、下三層，其中中層機庫和下層飛行甲板相連，能夠讓艦載機從機庫直接起飛。上、中層機庫均有四個庫區，下層機庫只有一個庫區，由于艦體寬度較大，因此在艦體長度較短的情況下載機量與赤城號航空母艦號相當，在改造后，上中層機庫均加到五個。

由于加賀號原先作為戰列艦設計，因此相比于在結構上并不利于改造成航空母艦，其船體相比于原先為戰列巡洋艦的赤城號都更加短并且寬度更大，戰列艦在設計上需要發射大口徑火炮而追求穩定性，而航空母艦沒有這一需求，而短且寬的船體嚴重影響了加賀號的航行速度，在后期的改裝中，采取了延長船尾的方式來改善船型并提高速度。即便如此在航速上也無法達到三十節以上，和其他高速航母一起行動，因此這一設計決定加賀長期只能和同為改造艦的赤城一起組成一航戰作戰。

加賀號在改裝前作為戰列艦的建造已完成了四分之三，因此在改裝時依然保留了大部分的裝甲帶，水線附件的主防護帶厚度為280毫米，側舷裝甲帶為190毫米。也有資料表示，加賀在改裝時，為了保持航速對于裝甲進行了更多的削減，認為加賀僅保有127毫米的裝甲。

在最初改造航母時，加賀號采用在中層機庫前方的連通左右舷的一體式羅經艦橋，這種設計不僅和炮臺一起阻擋了中層飛行甲板的使用，設置在上層飛行甲板下也不利于航母的綜合指揮，因此1935年的改裝中，將羅經艦橋拆除，重新在上層飛行甲板的右舷設置艦橋，新艦橋分四層，為半圓形的塔狀。

動力系統

加賀號在設計時，螺旋槳直徑為4.5米，采用了延續長門級的較為傳統的蒸汽輪機加減速齒輪的驅動方式，主機為4臺布朗柯蒂斯齒輪渦輪機，并適配了12座呂號艦本式水管鍋爐，其中8座為重油專燒鍋爐，因為日本認為戰時石油使用可能受限，還設置了4座油煤混合鍋爐。在竣工時，加賀號能夠裝載5300噸重油，在14節的航速下持續航行8000海里。在1935年的改造后，輪機改為了8臺艦本式高溫高壓重油專燒主鍋爐，2臺艦載4軸齒輪傳動渦輪機和2臺布朗柯蒂斯齒輪渦輪機，燃料搭載量增加到了7500噸，功率提升從91000馬力提升成為了125000馬力，在改造提升了總噸位后，依然保持了航速。

加賀號在煙道布局上學習了英國的百眼巨人號航空母艦，在航母的兩側設置了排煙管道，意圖將煙引導至艦尾來排放。但在實際操作中，煙道產生的熱量使得機庫和居住艙長期保持40度的高溫，讓加賀艦上的水兵和飛行員苦不堪言，經常因此而燙傷，因此得到了烤雞肉串制造機（海鷲の日式烤雞串製造機）這一外號。并且煙道的龐大體積和重量直接導致航母干舷高度增加，從而影響重心穩定。

武器系統

按照改造時日本的九段漸減邀擊作戰計劃，其航空編隊的護航驅逐艦將無法與美國的巡洋艦對抗，因此在加賀號上既搭載了大量戰機，又要搭載足以應對巡洋艦的火炮。而艦載的火炮和防空武器包括12門四五口徑十年式120毫米雙聯裝高射炮，6門單連裝50倍徑三年式200毫米主炮和4門雙聯裝50倍徑三年式200mm200毫米主炮。防空火力也進行了升級，由于飛行甲板的改造，原本的火炮位置也做了一定調整，所以最終艦體搭載武器為22門雙聯裝九六式25毫米高射炮，16門40倍徑八九式127毫米高射炮和10門單連裝三年式200毫米主炮。但由于日本的40倍徑八九式127毫米高射炮搭配九一式高射指揮裝載，這種高射炮為了減輕重量，采用人工裝填，在戰時射速難以到達每分鐘14發的極限射速，通常僅能保持分8發，而剩下的九六式25毫米高射炮在射程和威力上都較為有限，這使得加賀號航母的防空火力上較為不足。

九六式25mm高射炮是指日本在1935年根據法國哈奇開斯（hotchkiss）25毫米高射炮所開發的一種防空武器。在1936年正式命名為“九六式二十五機銃”。其中九六式指的是日本當時的神武紀年（公元1936年即神武 2596 年）的最后兩位。而被稱為機槍是因為在舊日本海軍中，口徑在40毫米以下的武器均稱為機槍，40毫米以上的才稱為炮，因此這種武器口徑為25毫米，在舊日本海軍中被稱為機槍，而按照現在的通行標準在20毫米以上應稱為炮。此外還有的將這種武器按用法稱為高射機關槍(高角機銃),但這不是正式命名，僅是一種通俗用法。

運載能力

在1928年剛改裝成航母時，加賀號機庫可搭載60架以上戰機，預設可搭載戰斗機16架，強擊機28架和偵察機16架。1935年的改造后，由于對機庫進行了擴建，可搭載戰機數量增加到了90架以上，其中常備戰斗機12架，攻擊機36架，戰略轟炸機24架以及輔助機18架。在搭載較為老舊的機型時，加賀號極限可搭載一百架以上的戰機。

加賀號在建成時以及初次實戰時，艦載機的配置為三式艦戰12架，并攜帶4架備用機，一三式艦攻24架，以及8架備用。在1935年改造完成后載有16架九零艦戰，28架八九艦攻和16架九四艦爆。在1938年調整為24架九六艦爆，36架九六艦攻和12架九六艦戰。按照1939年的日本《戰時艦船飛機搭載標準》加賀號能夠搭載96式艦戰24架，96式艦爆24架97式艦攻54架，但實戰中受多種因素影響并不會滿載，在偷襲珍珠港前，加賀號載有18架零式艦戰，27架九七艦攻和27架九九艦爆。由于日本在航空兵奉行的精兵主義，導致熟練飛行員數量有限，在增加翔鳳和隼鷹號航空母艦兩艘航母后，就需要將現有航母編隊的一部分飛行員以及機組抽調去新投入的航母，但加賀號的艦載機總數還是得到了補充，因此中途島戰役加賀號艦載機調整為九七式艦上攻擊機21架，九九式艦爆30架，零式戰斗機21架。

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性能參數

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實戰應用

一二八事變

在1932年中日“一二八”事變中，加賀號就作為日本侵華馬前卒參與了這次沖突。加賀號與赤城號航空母艦號和鳳翔號等航母組成的日海軍第1航空戰隊，在能登呂號水上飛機母艦的配合下，為侵華日軍提供空中支援。1月31日，加賀號首先抵達長江口，出動了9架戰斗機與8架攻擊機，對中國虹橋機場做示威飛行。2月5日，加賀號遭到了開戰以來的第一個損失。當天上午10時53分，一架加賀號上的艦載攻擊機被真如附近中國軍隊的高射炮擊落，機長矢部讓五郎等3人全部死亡。與2月19日，加賀號繼續派機空襲中國的上海、蘇州等地，完成了其確保制空權，和轟炸中國的任務。這次對中國的侵略是日本海軍航母及其艦載機的第一次實戰。

中日全面戰爭

到了1937年中國抗日戰爭全面爆發時，經過改裝的加賀號航空母艦顯得更為活躍，在戰爭初期，加賀號于上海市的外海支援日軍作戰,派遣大量其艦載機來對中國大陸發起襲擊?在中國的上海?南京?南昌市和成都市等地，均有加賀號的艦載機出沒?在1937年8月15日,加賀號的約30架艦載機企圖空襲中國空軍的杭州筧橋機場?被中國的21架飛機攔截,在中國空軍的激烈抵抗下，日軍艦載機使得遭到重大損失，包括8架八九艦攻與2架九四艦轟遭到擊落,其它的輕重損傷暫且不計,這是加賀號在中國最為慘重的一次失敗?在江陰會戰結束后，上海戰線逐漸穩定,于是在9月15日加賀號的艦載機部隊，包括6架九六艦戰?6架九十艦戰?18架九四艦轟?18架八九艦攻。更換駐地從航母轉移至上海公大機場，加賀號航母則結束一個月的出征，于9月26日返回佐世保市?之后還曾支援了日軍在中國華南地區的作戰。

偷襲珍珠港

為了發動對美國的作戰，加賀號被編入第一航空戰隊，在1941年12月7日，航至夏威夷北部的預定出擊位置，于凌晨6點對美國珍珠港海軍基地發起第一波攻擊，在偷襲成功后，加賀號的魚雷機編隊對美國的戰列艦發起了第二波攻擊，重創了美國軍隊的俄克拉荷馬號，田納西號和亞利桑那號等主力艦，但也因此加賀號在珍珠港的損失是日本各航母中最多的,總共有15架戰機未歸隊,加賀號航空兵的損失幾乎占了日軍總損失的一半?

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決戰中途島

1942年6月，在珊瑚海海戰之后，為了摧毀美軍主力艦隊，日本將中途島設為下一個進攻目標，來迫使美軍再次進行海軍決戰。加賀號作為一航戰主力之一，于5月4日修復完畢，也直接參與了這次行動。并在6月4日清晨，派出27架戰機，發動了對美軍的首輪空襲。

但由于情報泄露等原因，日本航空母艦編隊位置暴露，加賀號航空母艦在1942年中途島海戰中被美國海軍SBD無畏式俯沖轟炸機編隊攻擊，全艦包括艦橋在內被4發航空炸彈擊中，包括艦長岡田次作上校在內的高層全部陣亡，導致指揮混亂，損管系統無法有效發揮作用，使得火勢失控，放棄搶修。最終在1942年6月4日下午2時宣布全艦撤離，并在4時發生爆炸，使得船體斷成兩截，于當晚19時左右沉沒。于1942年8月10日正式被日本海軍除籍。

命名規則

由于“加賀”(かが/Kaga)號航空母艦原先是被設計作為戰列艦使用，因此不同于一般舊日本海軍航母通用的命名原則，即以會飛的神獸來命名，如翔鶴（翔鶴號/Shoukaku），大鳳號航空母艦（たいほう/Taihō）等，當然也有葛城（かつらぎ/Katsuragi）號這樣用日本山脈來命名的特例。加賀則是以戰列艦命名的原則被命名為日本古代的邦國。

在1905年，日本正式制定了海軍艦艇命名的規則，對于日后所建造的戰艦以古代藩國或其他日本的地名來命名，而7000噸以上的巡洋艦以山來命名，但還曾有些默認的臨時規則，比如赤城號航空母艦和天城兩艦，原定為戰列巡洋艦，所以以日本的山脈來命名，同時這兩艘艦名還追求發音或者文字上的對應性，即（Amagic-Akagi），因此這也是加賀和赤城這兩條航母雖然經常作為并列“姐妹艦”被提起，也同在一航戰進行行動，但在命名上差別巨大的原因。

船體現狀

1999年，一支由相關國家部門和私人公司組成的聯合探險隊在中途島海域通過聲納圖像發現了一些來自第二次世界大戰的人造物殘骸，這些物品被認為是來自加賀號航空母艦，但探險隊并未找到主艦位置。

2019年，由微軟已故創始人保羅艾倫所建立Vulcan公司正式宣布其探測器定位了一艘二戰航母，該公司派遣了“海燕”號科考船，使用水下機器人進行探測，在歷史記載的沉沒點方圓500平方英里的區域反復搜索了幾個星期。最終于水下1.77萬英尺處，找到了加賀號主體殘骸。

歷任艦長

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評價

因為原本加賀號是被設計用來作為戰列艦而被改裝，作為航母具有先天缺陷。并且實驗性的三層甲板和排煙通道的設計讓其戰斗力大打折扣，在初戰中表現不佳，相比于赤城等源自戰列巡洋艦改裝的航母，航速較慢，難以跟上其他航母的速度，1935年的改造解決了一部分缺點，但也使得損管控制方面的缺陷被放大，因此一度被評為設計最為差勁的5艘航母之一。但同時曾作為戰列艦的基礎也不是一無是處，也擁有了裝甲防護較好，噸位較大利于進一步改裝等優勢，因為這些基礎，在1935年的改造后反倒成為日本海軍早期較為成功，載機量最大的航母之一。

參考資料 >

[今日亞洲]二戰時期 “加賀艦”被斥“惡魔艦”.央視網.2023-04-18

海軍航空隊の航空糧食を再現した中攻隊「海鷲辨當」と「加賀さん弁當」を食べてみました.gigazine.2023-04-19

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日本二戰航母“赤城”“加賀”號殘骸被確認.觀察者.2023-04-18

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日本改裝航母正在秘密試驗.今日頭條.2024-01-05

日本企圖“復活”航母編隊. 央視網-今日頭條.2024-09-25

九六式二十五粍機銃の概要.weblio.2023-04-29

零式艦上戦闘機 (読み)れいしきかんじょうせんとうき.ブリタニカ國際大百科事典.2023-04-25

九七式艦上攻擊機 (読み)きゅうななしきかんじょうこうげきき.ブリタニカ國際大百科事典.2023-04-25