大鳳號航空母艦（日語：大鳳，英文：Taihō）是第二次世界大戰時期日本帝國海軍的主力航空母艦之一。她是舊日本海軍最后一艘建造的正規大型航空母艦，具有厚重的裝甲和裝甲飛行甲板，這在之前的日本航空母艦設計中尚無先例。大鳳號于1941年7月10日開始建造，1943年4月7日下水，1944年3月7日正式服役。然而，在1944年6月19日的馬里亞納海戰中，大鳳號因設計缺陷和糟糕的損傷控制導致一次魚雷攻擊后發生爆炸，最終被美國潛艇USS Albacore擊沉。
發展沿革
研制背景
20世紀30年代，限制海軍軍備的華盛頓海軍條約有效期截至到1936年12月失效，進入 了所謂無條約制約的時期，世界各海軍強國開始了軍備競賽。日本海軍以美國海軍為對手實施造艦計劃。1939年，實施第四次艦艇補充計劃（丸四計劃），計劃中包括了建造一艘航空母艦。日本海軍按計劃建造一艘新的艦隊航空母艦“大鳳”號，與其它日本海軍航空母艦不同的是，“大鳳”號準備在艦隊中承當支援其他航母作戰，并不以搭載艦載機數為最優先指標，而是將船艦的防護性擺在首位，重點要求提高防御力。
此艦是丸四計劃唯一的航空母艦，改丸五計劃建造5艘改進版大鳳級（5021-5025號艦）但因為情況變化未曾實現。
建造沿革
大鳳號航空母艦1941年7月10日在神戶川崎造船所開工，1943年4月7日下水，于1944年3月7日完工。
1944年6月19日馬里亞納海戰被美國潛艇“大青花魚”（USS Albacore SS-218）擊沉。
技術特點
大鳳號航空母艦設二層機庫，飛機升降機兩部，一前一后配置。
大鳳號航空母艦是日本帝國海軍第一艘采用裝甲飛行甲板的航空母艦。飛行甲板上鋪設厚75毫米裝甲，其下還有20毫米特種鋼板，可抵抗500千克炸彈的轟炸。在此前的日本航空母艦的飛行甲板缺少裝甲防護，俯沖轟炸機攻擊時僅1顆炸彈就可以使航空母艦失去戰斗 力。在太平洋戰爭中的中途島戰役，日軍被擊沉的4艘航空母艦全部是被俯沖轟炸機的炸彈擊中而被摧毀。此艦將艦首外板延長于飛行甲板以增加適航性。
考慮艦的穩性，裝甲沒有覆蓋全部飛行甲板，裝甲覆蓋范圍在前后升降機之間長度150米。為加強結構強度飛行甲板中部不再設飛機升降機。船舷側防護裝甲由上部（185毫米）向下逐漸變薄（70毫米），水線以下防護裝甲采用傾斜布置。為了防止飛行甲母質以及結構重量增加引起整艘船的重心上升，大鳳號的干舷比翔鶴級航空母艦低1.7米，飛行甲板前端艦首及艦體機庫中、前部側面設計同英國光輝級航空母艦一樣采用全封閉式，以抵御惡劣海況大浪的損害。同時此艦減少艦載機數量。
以往日本航空母艦設計了舷側伸出向下彎曲的煙囪，大鳳號改為與艦橋一體化的艦島(位于右舷)結構，直立式煙囪在艦島頂部向外傾斜26度，減輕煙囪排煙對飛行作業的影響。日本海軍由郵輪改裝的鷹級航空母艦以及由未完工大和級戰列艦改裝的信濃號航空母艦均采用類似結構。此艦為首次采用此種設計的新型艦隊航空母艦。
性能數據
服役動態
1944年3月7日竣工后大鳳號被編入第三艦隊第一航空戰隊，4月駛抵新加坡準備戰備訓練。
1944年6月編入美國第三艦隊第一機動艦隊，擔任旗艦，參加了馬里亞納海戰。日本艦隊利用日占島嶼的有利事態，出動 艦載機對美國海軍艦隊實施穿梭轟炸，由于日本飛行員在太平洋戰爭前期損失過半，現役的大部分飛行員缺乏訓練，艦載機性能不佳，日本艦載機大部分被擊落。
6月19日8時，大鳳號航空母艦在飛機起飛作業時候，被已經在海上巡航近半月卻一無所獲、急于尋找獵物的美國軍隊潛艇“大青花魚”（USS Albacore SS-218）號發現。“大青花魚”號隱蔽地向其接近，準備發射魚雷時，潛艇上的魚雷射擊指揮儀卻突然出現故障。但“大青花魚”號沒有因此放棄戰機，而是根據目視瞄準向“大鳳”號發射了6條魚雷。其中只有2條射向了“大鳳”一枚命中大鳳號。
此時“大鳳”號上的小松關雄兵曹長剛剛駕駛飛機升空，立即看到魚雷航跡正向“大鳳”號撲來，為保護母艦免受攻擊，他立即采取自殺撞擊行動，按下機頭，撞毀了一條魚雷。但還是有一條魚雷逼近，“大鳳”號已來不及規避，被這條魚雷擊中。但“大鳳”號畢竟是防護力超群的現代化航母，一條魚雷當時沒有對其造成什么大的損害，小澤中 將也命令艦載機繼續起飛，同時命令護航母艇加強反潛警戒。
始料未及的是魚雷爆炸損壞了一部升降機，同時破壞了輸油管道，導致燃料在艦體內不斷揮發，更造成空氣流通系統無法運作，使油氣難以外泄，在艦體內部彌漫。下午2時32分，因為油氣濃度過高，引起前部發生爆炸，5分鐘后，引爆前彈藥庫，艦體開始傾斜。下午4時30分，這艘服役才3個月的新型航空母艦就葬身海底。隨艦官兵陣亡660 人。沉沒地點為東經138度12分，北緯12度5分。由于其倉促戰歿，其未曾返回過預定設籍的舞鶴市母港。1944年8月26日大鳳號被除籍。
參考資料 >