戰列巡洋艦（Battlecruiser），簡稱戰巡，是一種由裝甲巡洋艦發展而來，于20世紀初興建的大型戰艦。
在十九世紀末和二十世初，出現了裝甲巡洋艦，它擁有比一般巡洋艦更完善的裝甲保護、更強的火力及更大的排水量。之后，英國皇家海軍大臣費希爾又提出了一種采用戰列艦級主炮，重航速輕防護的主力艦。由此，戰列巡洋艦的概念便誕生了。1906年開始，各國陸續著手建造自己的戰列巡洋艦。在第一次世界大戰中，戰列巡洋艦與戰列艦一起成為了各國海軍參戰的核心。日德蘭海戰后，各國開始競相設計建造，根據日德蘭海戰經驗改進的新型戰艦，被稱為“后日德蘭型”。英國和日本也對自己保有的戰列巡洋艦進行了改裝。隨后，這些戰列巡洋艦又參加了第二次世界大戰。
但隨著飛機和航空母艦的廣泛應用，戰列巡洋艦便很快隨戰列艦一起退出了歷史舞臺，結束了其僅僅30余年的歷史，成為了近代海軍發展史上，壽命最短的軍艦種類。
歷史沿革
建造背景
時代背景
在十九世紀，巡洋艦主要擔負保護和破壞海上交通線、偵察、護衛已方主力艦只及商船隊等任務。在十九世紀末和二十世初，出現了裝甲巡洋艦，它擁有比一般巡洋艦更完善的裝甲保護、更強的火力及更大的排水量。
在1904至1905年的日俄戰爭中，裝甲巡洋艦發揮了重要作用。日艦指揮官東鄉利用速度優勢始終能在較遠的距離上集中火力打擊俄艦縱隊的前衛艦，而俄后續艦艇幾乎無法提供火力支援，結果一艘接一艘陷入火網而覆滅。日本艦隊中的裝甲巡洋艦在海戰中異常活躍，幾乎起到了和戰列艦同樣的作用。至于炮術方面，雙方在能接近到發揮中小口徑火炮的火力前（4.5千米），海戰的勝敗就基本上確定了。雖然大口徑火炮的命中率比較低，但其威力起了決定性的作用。
建設理論
1904年10月，費舍爾出任英國第一海軍大臣。費希爾提出“支隊防御”理論，將大量的潛艇和魚雷快艇（驅逐艦）部署在近海淺水區域，以保護英國本土不受敵人來自海上的入侵。將使英國皇家海軍的主力艦艇從本土防御的使命中解放出來，在大洋上執行各種任務。為此，需要一種強大的通用型主力艦艇，它不但必須有與戰列艦相當的火力，而且要有比戰列艦高得多的全球部署能力和戰術機動性。這就是費希爾一直積極倡導建造的戰列巡洋艦。
戰列巡洋艦將裝備更先進的火控系統，能夠在敵人的射程之外開火射擊，這就意味著防護并不是要最先考慮的因素，費希爾認為戰列巡洋艦將有足夠的靈活性和強大的火力攻擊，能摧毀改方的戰列艦或裝甲巡洋艦。他認為由戰列巡洋艦和潛艇組成的海軍在經濟上比傳統海軍合算得多，可大幅度削減海軍經費，而在1905年英國的海軍經費已到國人認為難以承受的程度了。
從費希爾上任第一海軍大臣后，在輕型艦艇的建造經費從100萬英鎊急升至超過200萬英鎊。與此形成鮮明對照的是英國海軍總的艦艇建造預算卻下降了200萬英鎊，下降幅度達20%。
在與傳統海軍理論進行一定的妥協后，費希爾的設想是同時擁有兩種主力艦，它們有無可匹敵的重型火力，但分別突出防護和速度，用這兩種戰艦來組成一支全新的皇家海軍艦隊，并依此制定新的戰略戰術。
1904年12月22日，費希爾組成了正式的設計委員會。費希爾給委員會的正式任務是設計航速21節的戰列艦和航速25節的裝甲巡洋艦，兩種艦艇都要裝備統一的大口徑火炮。另外還要求他們設計3種高速魚雷艦艇 。1905年7月，新裝甲巡洋艦“無敵”號的設計細節圖，得到了英國海軍部委員會的批準。
發展歷程
建造裝備
1906年，世界上第一艘戰列巡洋艦“無敵”號在英國開始建造，并于1908年服役。該艦排水量為17000噸，航速25節，擁有8門305毫米主炮。當時僅次于英國海軍的德國，緊接著于1909年建造了“馮·德·坦恩”號戰列巡洋艦，排水量18000噸，航速25節，280毫米主炮8門。
1912年起，日本海軍開始著手建造了4艘“金剛”級戰列巡洋艦，首艦“金剛”號在英國制造。該級艦排水量達26000噸，航速27節，擁有8門366毫米主炮。同年，俄羅斯也著手建造了4艘“鮑羅季諾”級戰列巡洋艦，該級艦排水量29000噸，航速26.5 節，356毫米主炮12門。到第一次世界大戰爆發時，英國已擁有9艘戰列巡洋艦，而德國則擁有4艘戰列巡洋艦。
第一次世界大戰
在第一次世界大戰中，戰列巡洋艦與戰列艦一起成為了各國海軍參戰的核心。1915年1月，英德兩國的艦隊在北海多格爾沙洲海域發生遭遇戰。在持續數小時的追逐戰中，英國艦隊追上了德國艦隊，并用遠程炮火與他們交火。德國“塞德利茨”號戰巡兩座后炮塔被毀，“布呂歇爾”號裝甲巡洋艦被擊沉；英國“獅”號戰巡被命中前彈藥庫及炸穿艦體，失去作戰能力。最終，德艦率艦隊撤離。
1916年5月31日，英德兩國海軍在日德蘭半島附近海域展開日德蘭海戰。德國共派出了99艘戰艦，其中包括5艘戰列巡洋艦，排水量總計66萬噸。為了配合水面艦艇的行動，德國方面還派出了16艘潛艇和10艘飛艇，為艦隊提供偵察和掩護。英國皇家海軍則出動了149艘戰艦，其中包括9艘戰列巡洋艦，另有1艘布雷艦及1艘水上飛機母艦，排水量總計113萬噸。在隨后的戰斗中，英國“不倦”號戰列巡洋艦被德國“馮·德·坦恩”號戰列巡洋艦擊沉，“無敵”號和“瑪麗王后”號戰列巡洋艦也同樣戰沉。而英國“伊麗莎白女王”級戰列艦則將德國“毛奇”號戰列巡洋艦的煤艙擊穿，一門副炮擊毀，并使“馮·德·坦恩”號戰列巡洋艦的3座主炮塔失去了戰斗力，“德弗林格爾”號和“塞德利茨”號戰巡也嚴重受損，“盧佐夫”號戰列巡洋艦戰沉。整場戰斗中，英國艦隊共有3艘戰列巡洋艦、3艘裝甲巡洋艦和8艘驅逐艦被擊沉，排水量總計11.33萬噸。德國艦隊有1艘戰列巡洋艦、1艘前無畏艦、4艘輕巡洋艦、5艘驅逐艦被擊沉，排水量總計6.22萬噸。
在第一次世界大戰的最后2年，英國只建造了“胡德”號、“聲望”號和反擊號戰列巡洋艦3艘戰列巡洋艦，德國下水了“興登堡”號。同一時期，各國開始競相設計建造，根據日德蘭海戰經驗改進的新型戰艦，被稱為“后日德蘭型”。第一批受到“后日德蘭型”設計風格影響的，是來自參戰最晚的美國和日本。
1916年，美國威爾遜政府公布了一項大海軍建設計劃，在這份計劃中包括建設6艘“列克星敦”級戰列巡洋艦。同年，大日本帝國議會通過了“八四艦隊案”，計劃新建4艘戰列巡洋艦，即4.1萬噸級“天城”級戰列巡洋艦。到了1920年6月，日本國會又通過“八八艦隊案”，計劃在1922至1924年再開工4艘新戰列巡洋艦，并為其安裝8門當時口徑最大的18英寸主炮。1920年底，從大戰陰影中走出來的英國，則確定了新一代戰列巡洋艦G3型的設計方案。但這些計劃，都被1922年召開的華盛頓會議所達成的《限制海軍軍備條約》給禁止了，部分則被改裝為了航母。
第二次世界大戰
20世紀30年代，針對戰列巡洋艦的缺陷，英日兩國均對自己剩下的戰列巡洋艦進行了大規模改裝，主要是加強其裝甲防御能力。經過改裝，這些戰列巡洋艦的防御能力得到了顯著加強，“金剛”級則被日本改裝為了“高速戰列艦”。但盡管如此，與第二次世界大戰前夕各國建造的戰列艦相比，它們的防御仍顯薄弱。
1932至1934年，法國動工興建了2艘2.65萬噸級的“敦刻爾克”級戰列巡洋艦。1935年，納粹德國建造了2艘戰列巡洋艦“沙恩霍爾斯特”號和“格奈森瑙”號。該級艦排水量31000噸，280毫米主炮9門，航速32節，其主炮塔和舷側裝甲均達305毫米，一襲以往德國的造艦風格，因此有些專家也稱它們為戰列艦。
第二次世界大戰爆發后，這些戰列巡洋艦均參加了戰斗。1940年，法國戰敗投降后，英國皇家海軍為了確保法國軍艦不落入德國人之手，以武力作后盾對法國艦隊實施了“弩炮行動”。在北非的米爾斯克比爾，這場行動變成了一場武力對抗，英國的胡德號戰列巡洋艦參與行動，并重創了法國“敦克爾克”號戰列巡洋艦，最終以英國圓滿完成任務而告終。在此后的戰斗中，“胡德”號于1941年5月24日被德國俾斯麥號戰列艦擊沉。反擊號戰列巡洋艦于1941年12月10日在馬來亞半島附近海域，和威爾士親王號一起被日本海軍航空兵擊沉。“金剛”號則被美國潛艇擊沉，同級艦“比睿”號和“霧島”號，則在太平洋瓜達爾卡納爾島戰役中，被美軍戰列艦和航空兵擊沉。“沙恩霍爾斯特”號于1943年9月6日，在北海海域被英國戰列艦“約克公爵“號重創，后被英國驅逐艦用魚雷擊沉。“格奈森瑙”號則因屢遭英軍空襲，最后于1945年3月，在格坦尼亞港沉沒。到戰爭結束時，戰列巡洋艦就只剩英國的“聲望”號和日本的“榛名”號了。
最終消亡
在第二次世界大戰中，各國均沒有建造正式的戰列巡洋艦。它也很快隨戰列艦一起退出了歷史舞臺，結束了其僅僅30余年的歷史，成為了近代海軍發展史上，壽命最短的軍艦種類。但20世紀80年代，蘇聯曾推出了1144型巡洋艦，因其滿載排水量是現役其它巡洋艦的兩倍，《簡氏戰艦年鑒》于是也將它歸類為了戰列巡洋艦。
設計特點
英國
日德蘭海戰之前，由于英國在無畏艦設計和海軍科技方面的強勢地位，英國皇家海軍開創了主力艦設計的若干特征，如攻擊力至上、暢通式損管理念以及對垂直防護的強調等。這些也都被美國和日本等國家所沿用。
英國在無畏號戰列艦的基礎上，通過減少炮塔數量，增加更多鍋爐的改進，衍生出了最早的戰列巡洋艦“無敵”級。1906年和1914年之間，英國皇家海軍建造了10艘戰列巡洋艦。這10艘艦可以大致劃歸為兩類：6艘無敵級和不倦級艦裝備了305毫米主炮，“獅”號、“皇家公主“號、“瑪麗女王”號和”虎”號裝備343毫米主炮，防護也稍好，但比戰列艦還是差一些。在1913年“戰列巡洋艦”這一術語被正式接受以前，這些艦最初都定級為裝甲巡洋艦。從它們強大的動力來看，它們稱得上是裝甲巡洋艦，但要定級為高速戰列艦則顯得防護不足。
這10艘艦的設計與同期戰列艦是平行進行的，而戰列艦設計中的新特點，戰列巡洋艦在設計時一般也會全盤接收。這樣，當“虎”號以“瑪麗女王”號為依據進行設計時，它更是采納了列入同年造艦計劃的鐵公爵級戰列艦的新特點。其設計中的主要亮點是把副炮的口徑從102毫米增加到了152毫米，以對抗德國的新型魚雷快艇。
二十世紀二、三十年代，針對戰列巡洋艦的缺陷，英國對自己的戰列巡洋艦進行了大規模改裝。改裝的內容，除了更新動力系統、改善火力指揮控制系統，主要就是加強其裝甲防御能力。“胡德”號是當時英國最大、最快的戰列艦，經改進后其舷側裝甲帶增厚至305毫米，炮塔裝甲增厚至381毫米。“聲望“級舷側裝甲增厚至229毫米，炮塔裝甲增厚至281毫米。針對實戰中暴露出的問題，海軍部造艦局羅列了一系列值得關注的要點：為避免炮塔頂蓋被擊穿后，火災蔓延至揚彈井和主彈藥艙，有必要為裝藥室設置和德國主力艦類似的水密門以及噴淋裝置，并增加彈藥庫頂部的中甲板的厚度。在損管方面，為操作便利而采取的暢通式理念也需要做出調整，改為在每一道艙門或閥門處設置應變機制等。
德國
德國認為軍艦的首要目標是保持其不沉性，因而特別注重防御能力，在軍艦的裝甲厚度上普遍要強于英國，而火炮口徑則明顯遜色于英國。此外，德國還對主力艦的彈藥庫和揚彈系統的防火措施，給予了重視。這些特點也在第一次世界大戰的日德蘭海戰后，被其他各國所采納。
1935年締結《英德海軍協定》后，自《凡爾賽和約》締結起，長期處于頹勢的德國恢復了建造正規主力艦的步伐，建造了兩艘沙恩霍斯特級戰列巡洋艦。從技術上看，這些新艦是反時代的產物：由于錯過了后日德蘭時代戰艦防護概念的升級，德國戰艦依然保留了復古的全面防護，而不是All-or-Nothing的重點防護設計，其裝甲重量被較多地浪費在無意義的次要部位保護上，防護帶向上方延伸的高度也不足。
美國
美國威爾遜政府時期計劃建設的列克星敦級戰列巡洋艦，海軍曾一度打算為其安裝24臺鍋爐，以實現35節高速，如此，軍艦將擁有7個煙囪。之后，這個方案被推翻，改為了雙煙囪的傳統布局，安裝4座與“科羅拉多”級戰列艦相同的雙聯裝45倍口徑16英寸主炮。一旦如期完工，“列克星敦”級將成為當時世界上噸位最大（4.35萬噸）、航速最快（33.5節）、主尺度最長的戰列巡洋艦。
日本
日本最早的戰列巡洋艦“金剛”號是在1910年時從英國訂購的。之后，日本在1916年通過的“八四艦隊案”中，計劃新建的戰列巡洋艦，是通過對“加賀“級戰列艦的設計進行削弱防護，增加更多鍋爐的改進之后，而成4.1萬噸級天城級戰列巡洋艦，火力與“加賀”級相當，航速則增加到了29.5節。而在1920年6月，日本國會通過的“八八艦隊案”中，其計劃新建的戰列巡洋艦，設計安裝8門當時口徑最大的18英寸主炮。
二十世紀二、三十年代，針對戰列巡洋艦的缺陷，日本同樣對自己剩下的戰列巡洋艦進行了大規模改裝。除了更新動力系統、改善火力指揮控制系統，主要也是加強其裝甲防御能力。改裝后，日本“金剛”級戰列巡洋艦，舷側裝甲增至203毫米。經過改裝，這些戰列巡洋艦的防御能力得到了顯著加強。但改裝并無法讓戰列巡洋艦，在戰力上獲得根本性的提升，設計上的問題使得它不具備與標準戰列艦作戰的能力。
典型型號
無敵號
無敵號戰斗巡洋艦，是世界上第一艘戰列巡洋艦，于1906年在英國開始建造，并于1908年服役。該艦排水量為17000噸，航速25節，擁有8門305毫米主炮。
1916年5月31日，在英國和德國兩國主力艦隊的日德蘭海戰中，“無敵”號戰列巡洋艦被德艦擊中，因彈藥庫爆炸而當場沉沒。
馮·德·坦恩號
馮·德·坦恩號戰列巡洋艦，于1909年在B&V公司下水，排水量19370噸、長171米，主機為兩臺帕森斯（Parsons）渦輪機，航速27.4節，裝備8門280毫米主炮，10門150毫米副炮及16門88毫米速射炮，4具魚雷發射管。該艦具有戰列艦的強大火力和巡洋艦的快速，所以被稱為戰列巡洋艦。
同時，它也是第一艘采用渦輪主機的大型艦艇。“馮·德·坦恩”號戰列巡洋艦參與了日德蘭海戰，戰后被扣留在了英國的斯卡帕灣。
戈本號
德國戰列巡洋艦戈本號，通常排水量22616噸，裝備283毫米炮10門，最高航速25.5節。第一次世界大戰前，它正位于地中海，由于無法回國而駛入土耳其，并以出售的名義向土耳其進行了轉讓，隨后將土耳其卷入戰爭，成為一戰中作出最大戰略意義行動的艦艇。戰后，“戈本”號戰列巡洋艦正式成為了土耳其艦艇，直到20世紀70年代才被拆除。
金剛號
“金剛”號戰列巡洋艦，是日本的金剛級戰列巡洋艦首艦，屬于典型的戰列巡洋艦，其動力系統開始采用油/煤混燒鍋爐的蒸汽輪機，火力與防御裝甲水平與同期英國皇家海軍戰列巡洋艦相當。
金剛級艦在第二次大改裝工程中更換了新型蒸汽輪機，輸出功率大幅度增加，最高航速提高到30節，增加燃料裝載量，提高了續航距離。從此，金剛級艦被稱作戰列艦，也被作為戰列艦使用，并參加了日本海軍在太平洋戰爭期間的大多數大規模海戰，但其裝甲火炮面對美國的流水線戰列艦完全不是對手，直至戰沉。
虎號
虎號戰列巡洋艦，于1912年6月20日開工建造，1913年12月15日下水。它是英國在1906年和1914年之間，為英國皇家海軍建造的10艘戰列巡洋艦之一。
“虎”號戰列巡洋艦服役后，參與了第一次世界大戰。戰后，“虎”號曾作為實驗和訓練艦服役。這一時期，該艦用于考核新型射擊指揮設備的各個科目。1929年，它在戰列巡洋艦分艦隊中的主力艦地位被“胡德”號取代，并于1931年4月在德文波特退役。1932年3月，根據華盛頓公約的條款，“虎”號被作為廢鋼鐵出售。
胡德號
胡德號戰列巡洋艦，1918年下水，是當時世界上最大的戰列巡洋艦，擁有4座雙聯裝381毫米炮塔，航速達32節。服役后，“胡德”號立刻成為了英國皇家海軍的主力戰艦。
盡管該艦在船臺施工階段重點強化了防護結構，但依然具有主裝甲帶頂端厚度不足、防護總重量有限，艦體過長等英式主力艦的固有缺陷。在1941年丹麥海峽之戰中，“胡德”號被15英寸炮彈擊穿中部水平甲板，誘發彈藥庫爆炸而沉沒。
沙恩霍斯特級
沙恩霍斯特級戰列巡洋艦，于1935年開工建造，是納粹德國設計建造的一種大型主力艦。沙恩霍斯特級同級艦兩艘，分別為“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號。沙恩霍斯特級開始計劃排水量為26000噸，主炮口徑380毫米，但最終采用了3座三聯裝28厘米口徑主炮。由于修改裝甲防護的設計，使該級艦排水量大幅度增加到32000噸。盡管德國海軍將其稱為戰列艦，但是人們一般將這種高速，同期建造的戰列艦中主炮口徑較小的戰艦稱為戰列巡洋艦。
第二次世界大戰爆發后，在挪威戰役的戰役中，1940年6月8日沙恩霍斯特級兩艦在北海擊沉了英國皇家海軍的光榮號航空母艦。1943年12月25日，“沙恩霍斯特”號從阿爾塔峽灣出航對JW-55B船隊實施攻擊，遭遇到以戰列艦“約克公爵”號為首的英國艦隊攔截，被英艦擊沉。“格奈森瑙”號修理完畢，準備出海前往挪威，英國戰略轟炸機使其再次受創；該艦只好長時間呆在船廠，最后變成了一艘毫無用處的廢船，被作為障礙船沉沒于格丁尼亞港。
參考資料 >
二戰英軍5萬噸巨艦千枚炮彈同時引爆 2分鐘內沉海.新浪網.2024-07-12
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