廢船是指經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的營(yíng)運(yùn)使用后，接近或超過(guò)船舶使用年限，由船東報(bào)廢出售給拆船廠拆解的舊船。
影響因素
廢船的輕噸數(shù)：即空載時(shí)的排水量，輕噸是以船舶穩(wěn)性計(jì)算出的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對(duì)于某些有固體壓載的船，如漁船、冷藏加工船等，還要注意壓載的材質(zhì)，如果是水泥等非金屬，必須扣除。輕噸數(shù)越大，其可拆解的厚船板的比例越大。
船齡：船體的腐蝕程度與船齡有直接的關(guān)系。歐美國(guó)家建造的船，航行于西歐或北美區(qū)域，每10年其船板腐蝕量為0.7-0.9mm。而亞太國(guó)家造的船，航行在亞太或中美洲區(qū)域，每10年的船板腐蝕量為1.3-1.5mm。船體的腐蝕程度越重，廢船的出材率越低。
船型：油輪的出材率為85-95%，散貨船為80-90%，雜貨船為80-85%，冷藏船為70-80%。
主機(jī)、副機(jī)、吊機(jī)：牌號(hào)及性能。
工作槳、備用槳的材質(zhì)：一般為鋼質(zhì)。
購(gòu)買事項(xiàng)
須具備符合國(guó)家環(huán)保機(jī)構(gòu)評(píng)估條件的拆船廠；委托有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司作為經(jīng)營(yíng)單位；與進(jìn)口經(jīng)營(yíng)單位一起，向國(guó)家環(huán)保局申請(qǐng)的年進(jìn)口廢船批文(一式五聯(lián))；報(bào)關(guān)、納稅、驗(yàn)接船(加工貿(mào)易免稅)。
國(guó)際廢船市場(chǎng)通常發(fā)布簡(jiǎn)單的廢船信息作為買主報(bào)價(jià)的依據(jù)。廢船信息主要包括三個(gè)部分：有關(guān)船舶技術(shù)參數(shù)；船舶現(xiàn)狀；發(fā)盤有效日期。
1.船舶技術(shù)參數(shù)。主要考慮三個(gè)參數(shù)：
金屬量及其質(zhì)量：主要和輕噸位、建造年限、建造廠、船型等有關(guān)；
拆船難易程度：主要與船舶類型、船舶結(jié)構(gòu)以及舶船廢料（包括污染）處理的難易有關(guān)；
拆船灘位或碼頭對(duì)主尺度的限制：主尺度應(yīng)受拆船碼頭或?yàn)┪弧⒑降莱运拗啤?/p>
2.船舶現(xiàn)狀：考慮船舶是否“營(yíng)運(yùn)”或停航、以及船舶已使用的年限；當(dāng)前船舶所處的地點(diǎn)的遠(yuǎn)近。
3.發(fā)盤的有效期即報(bào)價(jià)時(shí)限。
參考資料 >