胡德號戰(zhàn)列巡洋艦（HMS Hood，舷號51），是英國皇家海軍建造的最后一艘戰(zhàn)列巡洋艦，同時也是歷史上第三艘以英國海軍上將胡德子爵一世（塞繆爾·胡德 Samuel Hood, 1st Viscount Hood）命名的軍艦。胡德號屬于海軍上將級（Admiral-class）戰(zhàn)列巡洋艦，是該級艦的唯一一艘。
在1915年，英國皇家海軍得知德國正在建造裝備15英寸主炮的馬肯森級大巡洋艦后，決定建造新的海軍上將級戰(zhàn)列巡洋艦以保持海上優(yōu)勢。1916年4月7日，英國海軍部正式批準了這些戰(zhàn)艦的設(shè)計。日德蘭海戰(zhàn)后，根據(jù)戰(zhàn)斗經(jīng)驗，這些設(shè)計又經(jīng)過了進一步的優(yōu)化。胡德號戰(zhàn)列巡洋艦于1916年9月1日開工建造，經(jīng)過數(shù)年的建造和多次改良，最終在1920年完成，成為當時世界上排水量最大的戰(zhàn)艦。胡德號服役后長期擔任戰(zhàn)列巡洋艦分艦隊的旗艦。1920至1929年間，胡德號作為大英帝國和英國皇家海軍的代表多次出訪，展示了英國的海上力量。特別是在1923年11月27日至1924年9月28日的"帝國巡游"中，胡德號成為了全球矚目的戰(zhàn)艦。1929年6月至1931年5月，胡德號在樸次茅斯進行了大規(guī)模的現(xiàn)代化改裝，以適應(yīng)新的海戰(zhàn)需求。在1936年至1939年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間，胡德號執(zhí)行了中立巡邏任務(wù)，并進行了威懾性干預(yù)。1929年5月至1931年6月、1939年1月至8月，胡德號進行了兩次大規(guī)模改裝和維護。
第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，胡德號戰(zhàn)列巡洋艦在北大西洋執(zhí)行了多項關(guān)鍵任務(wù)。在冰島與法羅群島附近海域執(zhí)行護航任務(wù)，并參與了對德艦的封鎖行動，阻止其突圍。法國對德投降后，1940年7月2日，胡德號參與了英國對法國艦隊的"弩炮行動"（Operation Catapult），英軍擊沉了布列塔尼號戰(zhàn)列艦，擊傷敦刻爾克號戰(zhàn)列艦。1941年5月，胡德號與威爾士親王號戰(zhàn)列艦被派遣前往攔截德國的俾斯麥號戰(zhàn)列艦和歐根親王號重巡洋艦，雙方于5月24日凌晨在丹麥海峽（Denmark Strait）發(fā)生了激烈的海戰(zhàn)。在交戰(zhàn)中，胡德號被俾斯麥號發(fā)射的炮彈擊中，引發(fā)了劇烈的爆炸并迅速沉沒，僅有3人生還。2001年11月，女王陛下政府正式將胡德號的沉沒地點劃定為"保護區(qū)"，同時將其確認為戰(zhàn)墓。2015年8月，胡德號的艦鐘從沉船現(xiàn)場被打撈上來。次年，這口艦鐘被安置在英國樸次茅斯的皇家海軍國家博物館內(nèi)，供公眾參觀。
胡德號戰(zhàn)列巡洋艦采用了英國皇家海軍經(jīng)典的長艏樓船型設(shè)計，其滿載排水量達到了49137噸（1940年狀態(tài)），艦寬31.7米，總長262.3米，艦上核載人數(shù)為1418人。武器裝備方面，胡德號主炮為4座雙聯(lián)裝MK1型15英寸（381毫米）炮，副炮為7座單裝MK1型5.5英寸（140毫米）火炮，后改為7座MK14型雙聯(lián)裝4英寸高平兩用炮，防空火力為5座UP對空火箭發(fā)射器以及3門8聯(lián)裝砰砰炮；動力系統(tǒng)方面，它裝備了24臺Yarrow型三缸小水管鍋爐，并配備了4臺Brown-Curtis渦輪蒸汽機，最大設(shè)計功率14.4萬馬力。
發(fā)展歷程
研制背景
隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，英國和德國之間的海軍軍備競賽達到了頂峰。英國軍方采取了一種策略，即德國每建造一艘主力艦，英國就會建造兩艘，以此來確保海上優(yōu)勢。
1915年，英國皇家海軍得知德國正在建造裝備15英寸火炮的馬肯森級大巡洋艦后，迅速作出反應(yīng)，決定建造新一級的海軍上將級戰(zhàn)列巡洋艦。英國軍方提出了一項雄心勃勃的計劃，即建造四艘排水量達36000噸、裝備8門15英寸火炮、航速可達32節(jié)的戰(zhàn)艦。
隨著費舍爾在1915年5月15日辭去第一海務(wù)大臣的職務(wù)，英國海軍部中對于戰(zhàn)列巡洋艦最狂熱的支持者不再發(fā)揮影響，海軍部開始回歸關(guān)注一般的戰(zhàn)列艦設(shè)計。之前1914-1915年度造艦計劃本應(yīng)包括3艘君權(quán)改型和1艘伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎改進型共4艘主力艦，但隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)而被迫終止；在費舍爾的影響下，原用于兩艘君權(quán)改型戰(zhàn)列艦的資源被改用于建造兩艘聲望級戰(zhàn)列巡洋艦。這些戰(zhàn)艦采用了新的設(shè)計以增加生存能力：降低吃水、傾斜裝甲帶結(jié)合防雷凸艙，增加干舷，副炮位于甲板上方。新的海軍上將級也采用了同樣的設(shè)計風格并進一步增加了裝甲帶的傾斜度（從聲望級的大約8度增加到12度），配備了明顯更大、填充水密鋼管緩沖材料的防雷凸艙，傾斜裝甲帶也從艦體頂部向下一直完整貫通到艦底。
設(shè)計建造
1916年2月1日，海軍造艦局局長（DNC）提交了2個戰(zhàn)列巡洋艦方案，方案1和方案2分別采用粗管鍋爐和更緊湊輕巧的細管鍋爐。2月8日，時任英國皇家海軍大艦隊總司令杰里科表示亟需更多的戰(zhàn)列巡洋艦，新型主力艦的航速要么按30節(jié)要么按21節(jié)設(shè)計，而顯然英國海軍更需要足夠高速的主力艦。對此DNC于2月14日又增加了4個方案（3~6），全都采用細管鍋爐并進一步提升了航速。3月27日，DNC在方案3的基礎(chǔ)上形成了兩個帶設(shè)計指標和草圖的方案A和B提交給海軍部，B方案主要的區(qū)別是多了4門5.5英寸炮。海軍部最終選定了B方案作為海軍上將級的設(shè)計原案，并在4月7日正式通過了設(shè)計。
1916年4月13日，英國皇家海軍通過了建造4艘海軍上將級戰(zhàn)列巡洋艦的決議。4月19日下達了前3艘的訂單，但是要求這些工程所使用的人力和材料僅限于搭建主體結(jié)構(gòu)框架，不得明顯影響戰(zhàn)時急需的作戰(zhàn)艦艇和運輸船的建造。6月13日，第四艘海軍上將級的訂單被指派。與此同時，要求約翰·布朗造船廠將新型戰(zhàn)列巡洋艦的工程按照“和平時期”的速率進行，這其實提高了工程優(yōu)先級，而其他造船廠的3艘戰(zhàn)列巡洋艦的工程優(yōu)先級仍然保持在較低水平。
1916年5月31日，日德蘭海戰(zhàn)爆發(fā)，英國皇家海軍在此戰(zhàn)中因為彈藥庫殉爆而損失了三艘戰(zhàn)列巡洋艦。在對日德蘭海戰(zhàn)的總結(jié)中，大艦隊總司令杰里科和戰(zhàn)列巡洋艦隊司令貝蒂支持“缺乏充足的裝甲防御而非危險操作是日德蘭海戰(zhàn)中戰(zhàn)列巡洋艦發(fā)生殉爆的主因”的觀點（事后更廣泛的調(diào)查表明違規(guī)操作和發(fā)射藥敏感性等原因更重要）。但是DNC表示強烈反對，認為缺乏足夠的甲板裝甲并不是戰(zhàn)列巡洋艦發(fā)生殉爆的原因。
7月5日DNC提交的戰(zhàn)巡改案相對的增重較少，8英寸主裝甲帶向上增加了20英寸（0.51米）覆蓋高度，原先的5英寸上部裝甲帶被削減至3英寸以平衡增重，另外在主裝甲帶內(nèi)側(cè)距離約6米（20英尺）處增設(shè)了防破片裝甲艙壁，位于油艙外側(cè)的防雷艙壁的上部也增厚以便阻擋穿過穹甲的炮彈產(chǎn)生的破片；下層防御甲板的厚度從1.5英寸增加到2英寸，炮座裝甲位于甲板之間的部分增厚，增設(shè)圍繞5.5英寸副炮彈藥提升井的1英寸艙壁。這些修改意味著增加500英噸左右的重量和4英寸吃水。主炮塔正面裝甲增厚到15英寸，頂部裝甲從4.5英寸增厚到5英寸，分別帶來16和45英噸增重。煙道和司令塔部位的裝甲也得到增厚，發(fā)電機則再增設(shè)4臺，雖然增設(shè)發(fā)電設(shè)備這點在日德蘭海戰(zhàn)前就有考慮。對于魚雷的布置仍在討論中。戰(zhàn)巡改案與原案相比增加了1200英噸重量和9英寸吃水，可以認為改動不是很大。海軍部在8月4日審議通過了戰(zhàn)巡改案。此后，杰里科和DNC多次就進一步增加防護討價還價，在1917年8月20日，DNC最終完成了所有詳細圖紙的繪制（包括各類剖面圖），這些圖紙在8月30日得到蓋章確認。
然而，在1917年及之后到胡德號于1920年建成的時間內(nèi)，對于海軍上將級的修改意見仍然被不斷提出，而胡德號由于其最快的工程進度來不及大幅修改，在設(shè)計細節(jié)上也漸漸與其三艘姊妹艦分道揚鑣。在胡德號最終建成時，其設(shè)計細節(jié)也與1917年8月20日的狀態(tài)有所不同。
1918年8月22日，胡德號由英國皇家海軍將領(lǐng)霍勒斯·胡德的遺孀（無敵號戰(zhàn)列巡洋艦在日德蘭海戰(zhàn)中因彈藥殉爆沉沒僅6人幸存，第三戰(zhàn)巡中隊司令霍勒斯·胡德當場犧牲）行擲瓶禮下水，進入舾裝階段。10月，海軍部取消了另外三艘海軍上將級戰(zhàn)列巡洋艦的建造計劃。
1920年1月9日，胡德號憑自身動力離開了船塢。從獅號戰(zhàn)列巡洋艦上調(diào)來的鍋爐兵和水兵先遣隊被派到了艦上，最終， 胡德號在前者的乘員組駕馭下入役。而在列入皇家海軍現(xiàn)役軍艦之前，胡德號還需前往羅塞斯皇家船塢完成最后的舾裝和測試。為了讓乘員組初步體驗胡德號的適航特性，他們繞著蘇格蘭進行了航行。在一場八級颶風中，胡德號的艏樓和后甲板被海浪吞沒，而高速航行時，瞭望臺處的振動也令人難以忍受。在到達羅塞斯后，軍艦不得不等待適宜的風和洋流，直到6天后它才被牽引進2號船塢繼續(xù)舾裝。在對其實際排水量的試驗中發(fā)現(xiàn)，它的滿載排水量比1917年的最終設(shè)計多了1470噸，比1916年的初始設(shè)計則超出了17.5%，增加的排水量大部分來自裝甲。
1920年3月初，在對魚雷武備進行了初步測試后，胡德號返回了船廠，以進行全面的船廠試航和炮術(shù)試驗；3月18日，在阿蘭島（Isle of Arran）外海進行的全速海試中， “胡德”號以151280軸馬力的功率達到了32.07節(jié)的速度；3月底，它回到干船塢中，接受詳盡的艦體和結(jié)構(gòu)檢查。3月29日，胡德號在威爾弗雷德·湯姆金森（Wilfred Tomkinson）艦長的指揮下開始服役，但直到5月15日，英國皇家海軍才在江南造船驗收并正式接收了它。服役后，胡德號立刻成為了英國皇家海軍的主力戰(zhàn)艦。5月18日，胡德號成為美國大西洋艦隊戰(zhàn)列巡洋艦中隊的旗艦。和平時期，它的艦員規(guī)模最初約為1150人。
服役經(jīng)歷
和平時期
1920至1929年，胡德號除了日常的訓練和演習，每年的“春季巡航”都作為大英帝國和皇家海軍的形象大使出訪各國，并于年底例行維護和改裝。
1920年5月29日至7月1日，胡德號刷領(lǐng)戰(zhàn)列巡洋艦中隊前往斯堪的納維亞半島的“春季巡航”，訪問北歐各國并向波羅的海地區(qū)的布爾什維克展示武力。瑞典、丹麥和挪威國王先后到訪。1921年1月17日至3月18日，胡德號在西班牙海域進行“春季巡航”。1922年1月17日至4月8日的“春季巡航”則在西班牙和地中海區(qū)域，同年8月20日至11月2日，巡航巴西和西印度群島。1923年1月10日至3月31日的“春季巡航”依舊在西班牙和地中海區(qū)域，同年6月26日至7月18日，巡航斯堪的納維亞。
帝國巡游
1923年11月27日至1924年9月28日，胡德號與反擊號戰(zhàn)列巡洋艦和第一輕巡洋艦中隊的艦艇一起進行了“特別勤務(wù)中隊巡航”。這次環(huán)球航行被公眾稱為“帝國巡航”或“世界巡航”（隊內(nèi)成員稱之為“世界狂歡”）。期間先后訪問了塞拉利昂的弗里敦，南非的開普敦、東倫敦、德班，坦桑尼亞的桑給巴爾，斯里蘭卡的亭可馬里，馬來西亞的吉隆坡，新加坡，澳大利亞的弗里曼特爾、奧爾巴尼、阿德萊德、墨爾本、霍巴特、杰維斯灣、悉尼，新西蘭的惠靈頓、奧克蘭，斐濟，美國的夏威夷、加拿大的維多利亞、溫哥華，美國的舊金山，巴拿馬共和國，牙買加金斯敦，加拿大的哈利法克斯、魁北克省、紐芬蘭與拉布拉多省，最后回到英國德文波特。艦隊航行近38152英里、6次越過赤道，先后有752049人次訪客踏上艦隊甲板。
1925年1月19日至3月29日的“春季巡航”在葡萄牙、西班牙和地中海。1926年1月12日至3月27日、1927年1月17日至3月26日、1928年1月10日至3月22日、1929年1月10日至4月7日的“春季巡航”都在西班牙和地中海。
1929年6月至1931年5月，胡德號在樸次茅斯接受大修和現(xiàn)代化改裝。這也是它在服役期間接受的唯一一次大規(guī)?，F(xiàn)代化改裝。大修之后的胡德號被任命為英國皇家海軍本土艦隊戰(zhàn)列巡洋艦中隊的旗艦，它和麾下的反擊號戰(zhàn)列巡洋艦、“聲望”號已是英國當時僅有的3艘戰(zhàn)列巡洋艦。
因弗戈登兵變
1929年9月，胡德號在蘇格蘭的因弗戈登進行艦隊演習時，因獲知政府在進行增稅和降低兵員工資的提案，而導致艦隊發(fā)生了嘩變。當時國家支出委員會建議的減薪影響到所有軍種。對于高薪軍官來說減薪只不過是“杯水車薪”。對于薪水本來就不高的低級軍官來說，減薪將是毀滅性的，尤其是對于養(yǎng)家糊口的已婚水手來說。新就任的艦隊指揮官威爾弗雷德·湯姆金森少將表示：削減對年輕和低薪水兵的影響最為嚴重。從每天4先令削減到每天3先令的影響遠遠大于從每天8先令削減到7先令。9月13日，厭戰(zhàn)號戰(zhàn)列艦的食堂爆發(fā)了水兵騷亂，隨后被軍官和巡邏隊平息。雖然軍官們進行了解釋，但水兵們并未停止反抗。9月14日，湯姆金森少將在胡德號上招待其他艦隊高級軍官，食堂開始爆發(fā)騷亂，軍官向水兵進行交涉但無結(jié)果。第二天，胡德號、羅德尼號等預(yù)計出海訓練的艦艇都因水兵拒絕服從而無法出海，湯姆金森少將就此事與海軍部進行溝通。最后，海軍部逮捕和開除了一些水兵，并將主要責任歸于湯姆金森對水兵們過于軟弱，不久湯姆金森也離開了海軍。同時海軍部大幅減少了減薪的幅度。
1932年1月，胡德號前往西印度群島開始春季巡航，后于3月返回樸次茅斯。此后的兩年間，它又前往西班牙和地中海開展了春季巡游。1934年3月，胡德號前往英國拉各斯灣，參加春季聯(lián)合艦隊演習。1935年1月23日，在前往西班牙和地中海開展春季巡游的途中，它與“聲望”號相撞，致右舷尾部輕微受損，但無大礙。
1936年至1939年西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間，胡德號曾進行中立巡邏。1936年7月22日，胡德號被劃入了地中海艦隊，擔任戰(zhàn)列巡洋艦中隊的旗艦。1937年4月，胡德號被派往直布羅陀海峽對西班牙內(nèi)戰(zhàn)進行了威懾性干預(yù)；6月，在馬耳他參加了地中海艦隊的秋季巡游；11月至12月在馬耳他，胡德號拆除了水下魚雷發(fā)射管和后部魚雷指揮塔。1938年，它又與地中海艦隊一起開展了夏季巡航。
1939年2月到8月，胡德號在樸次茅斯進行了第2次改裝，加裝了2門單管和4座雙聯(lián)102毫米火炮。胡德號原計劃通過這次改裝進行重大改進，更換動力裝置，拆除、重建前部上層建筑并拆除所有副炮，拆除部分總重約4000噸。這些噸位擬用于更新武備以及加強裝甲，包括安裝8座有裝甲防護的雙聯(lián)裝133毫米炮塔和4座八聯(lián)40.5毫米機關(guān)炮，并在艦身中央加裝機庫和彈射器，另外加強側(cè)舷水下部分和水平防護，但是由于進入1939年后歐洲局勢迅速惡化，為了維持在役主力艦的數(shù)量，胡德號只在火力方面得到了加強，而在防護方面則只做了部分加固。重新服役后，它再次擔任英國皇家海軍本土艦隊戰(zhàn)列巡洋艦中隊的旗艦。
第二次世界大戰(zhàn)
護航行動
1939年8月31日，英國皇家海軍發(fā)布戰(zhàn)爭動員令，胡德號離開斯卡帕灣，與戰(zhàn)列巡洋艦中隊和三艘驅(qū)逐艦一起在冰島和法羅群島之間進行巡邏。9月25日至27日，胡德號與納爾遜號、羅德尼號戰(zhàn)列艦、反擊號戰(zhàn)列巡洋艦、皇家方舟號航空母艦、第18巡洋艦中隊和驅(qū)逐艦一起出海，為救援受損的英國“旗魚”號潛艇提供遠程掩護。期間的9月26日，胡德號被一架Ju 88戰(zhàn)略轟炸機的一枚500磅炸彈命中了其左舷，所幸炸彈被彈落到了海中才爆炸，爆炸在胡德號7英寸裝甲帶留下密集的凹陷，并被擊穿，而連接突出部和12英寸裝甲帶頂緣的邊板被掀掉。外傷很快被修復(fù)，但沖擊波使胡德號的冷凝器瀕臨失效。這是服役近20年的胡德號首次經(jīng)歷戰(zhàn)火的洗禮。10月15日，本土艦隊司令建議胡德號盡快更換冷凝器的管道。
1939年10月30日，胡德號所在艦隊在奧克尼群島以西海域巡弋，為一支來自挪威的鐵礦石運輸船隊護航，遭到了德國潛艇U56的襲擊，兩枚魚雷命中了納爾遜號戰(zhàn)列艦，但沒有爆炸。
1939年11月，德國海軍進入大西洋執(zhí)行代號“柏林演習”的海上破交戰(zhàn)，擊沉多艘盟軍商船和戰(zhàn)艦。胡德號和一隊英國驅(qū)逐艦加入讓·蘇爾將軍指揮的法國艦隊，在冰島以南海域搜索德艦，但未獲戰(zhàn)果，后返回格林諾克。
1939年12月起，胡德號一直都在北海一帶執(zhí)行巡邏和護航任務(wù)。1940年3~4月，胡德號入港維修改裝。同年5月13日，胡德號參加了“報春花”行動，向挪威運送海軍陸戰(zhàn)隊，但均未與德國艦艇交火。
弩炮行動
1940年6月，隨著法軍的潰敗，地中海局勢急劇緊張。法國戰(zhàn)敗投降后，英國皇家海軍為了確保法國軍艦不落入德國人之手，以武力作后盾對法國艦隊實施了“弩炮行動”。在北非的米爾斯克比爾，英國向港內(nèi)駐泊的法國艦隊發(fā)出最后通牒，要求其或者加入皇家海軍，或者就地自沉。但這一要求遭到法國艦隊司令讓·蘇爾上將的嚴詞拒絕。于是，這場行動就變成了一場武力對抗，胡德號則作為英國艦隊旗艦參與行動。
1940年7月3日17時56分，胡德號率先開炮，隨后英國艦隊也紛紛向法國艦隊開火，這也是自滑鐵盧會戰(zhàn)以來英國第一次向法軍開火。此時，英艦距離該港口只有14千米的距離，法艦“布列塔尼”號首先向胡德號予以了發(fā)炮還擊。在進行了兩個多小時的戰(zhàn)斗中，英軍擊沉了法國布列塔尼號戰(zhàn)列艦，并重創(chuàng)了敦刻爾克號戰(zhàn)列巡洋艦，而自身僅2人受輕傷。敦刻爾克號逃離，胡德號開始追擊，期間不斷發(fā)生交火。20時20分，由于燃料不足，加上擔心與自阿爾及爾省開來的法國艦隊相遇，英國方面停止了追擊。這次的戰(zhàn)斗，法國1艘戰(zhàn)艦被擊沉，2艘受重創(chuàng)，共1297名水兵陣亡。
此后，胡德號又多次與H艦隊一起出海對撒丁島卡利亞里的意大利機場發(fā)動攻擊，并繼續(xù)執(zhí)行搜索和護航任務(wù)。1941年1月13日至3月18日，胡德號接受改裝，改裝包括增加284型炮術(shù)雷達和拆除前中桅（它阻礙了284型雷達天線正常旋轉(zhuǎn)）。還安裝了279M型空中監(jiān)視雷達，胡德的279型不同之處在于它可以使用同一根天線進行信號的發(fā)射和接收；前桅魚雷瞭望臺被拆除；蒸汽哨艇被35英尺摩托艇取代；右舷渦輪葉片被更換；底部重新涂層。同年3月16日，英王喬治六世登上胡德號，最后一次檢閱了這艘戰(zhàn)艦。
丹麥海峽海戰(zhàn)
1941年初，德國計劃派遣俾斯麥號戰(zhàn)列艦和歐根親王號重型巡洋艦經(jīng)冰島和英國之間的丹麥海峽進入大西洋執(zhí)行破交作戰(zhàn)。英軍開始調(diào)集力量進行搜索和攔截。5月22日0時50分，海軍中將蘭斯洛特·霍蘭立即率領(lǐng)胡德號和威爾士親王號起錨離開斯卡帕灣。5月23日19時，英國巡洋艦隊在丹麥海峽入口發(fā)現(xiàn)了德國艦隊并尾隨跟蹤，在接到與德國艦隊接觸的消息后，胡德號和威爾士親王號以高速向目標靠近。此時胡德號已經(jīng)服役20多年，最高航速僅29節(jié)，威爾士親王號則剛剛完工兩個多月。
5月24日2點47分，英軍巡洋艦再次確認德艦位置，霍蘭德下令再次改變航向，兩艦速度逐漸增加到28節(jié)。天亮后，5點35分，威爾士親王號的瞭望哨發(fā)現(xiàn)38000碼（18.75 海里/34.7公里）距離上敵艦的煙霧和桅桿頂部。5點37分，威爾士親王號發(fā)報確認目標：一艘戰(zhàn)列艦和一艘重巡洋艦，方位335，距離17英里。本艦位置北緯 63-20、西經(jīng) 31-50，航向 240，速度28節(jié)”。胡德號也發(fā)現(xiàn)了敵人，并于05點43分發(fā)報。在此前一小時左右，德艦通過監(jiān)聽水聲已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了英方艦隊的靠近，并在截獲了威爾士親王號和胡德號的報告后發(fā)出了戰(zhàn)斗警報。
5點37分，霍蘭德命令他的艦隊一起右轉(zhuǎn)40度，航向變?yōu)?80度，并將敵人置于其右舷船頭的正對面。英國艦隊以接近29節(jié)的速度航行，威爾士親王號距離胡德號的右舷后方約800碼（731.5米）。他的計劃是盡快縮小射程然后在近距離轉(zhuǎn)向以發(fā)揮主炮數(shù)量優(yōu)勢（英方共有8門15寸炮和10門14寸炮，德方有8門15寸炮和8門8寸炮。胡德號的火控系統(tǒng)落后且面對德國15寸炮并沒有免疫區(qū)），而在接近途中英方只能使用前部的一半火力（4門15寸炮和6門14寸炮）。
5點49分，英國艦隊朝敵方進一步轉(zhuǎn)向20度。5點50分，霍蘭德下令“G.S.B. 337 L1”，指揮胡德號和威爾士親王號同時攻擊左側(cè)方位337度的德國艦艇，該艦艇被認為是俾斯麥號戰(zhàn)列艦。而事實上那是歐根親王號（俾斯麥號因雷達故障放棄領(lǐng)航，兩艦輪廓遠處看起來差不多，歐根親王號更近看起來更大一些）。威爾士親王號很快意識到了這個錯誤。5點52分，雙方距離接近到25000 碼（12.3 海里/22.8 公里），英國艦隊航向300度。52分半時，胡德號開始了半齊射，半分鐘后威爾士親王號也開始半齊射。胡德號的炮彈落在歐根親王號附近，威爾士親王號的炮彈落在俾斯麥號右后方1500碼（1371.6米）處。德艦此時才確認英國艦艇的身份。胡德號3輪齊射之后將目標轉(zhuǎn)移到俾斯麥號戰(zhàn)列艦上。
5點55分，歐根親王號開炮，俾斯麥號隨后也開始齊射，他們的目標都是胡德號。俾斯麥號的第一輪齊射落在胡德號前方偏右，第二輪落在兩艘英艦之間，第三輪對胡德號取得了跨射。此時德艦的炮彈命中了胡德號左舷主桅桿底部附近并引起了火災(zāi)，火勢進一步蔓延并引燃了4英寸炮彈和UP火箭的彈藥，這可能是來自歐根親王號的8寸炮?；籼m德下令不管，讓這些外露的彈藥燃盡以避免損管人員傷亡。歐根親王號在6輪齊射后將目標改為威爾士親王號，俾斯麥號戰(zhàn)列艦的副炮也開始向其開火，而主炮則繼續(xù)攻擊胡德號。
此時，霍蘭德下令升起旗信號“藍2”（左轉(zhuǎn)20°），讓兩艦的后部炮塔也可以開火。威爾士親王號在9輪射擊后也使用了后炮塔。當英德市雙方距離縮小到大約14500 碼（7.2 海里/13.3公里）時，霍蘭德下令再次向左轉(zhuǎn)彎20°。這次轉(zhuǎn)向大約在5點59分到6點之間，就在胡德號開始轉(zhuǎn)向的時候，受到了來自俾斯麥號的第5輪跨射。根據(jù)目擊者的報告，胡德號主桅附近噴出了一股又高又細的火焰“猶如噴燈一般”。與此同時，一場巨大的、奇怪的安靜（只是低沉的隆隆聲）爆炸或大火席卷了整個船尾?？罩锌梢钥吹酱笃槠ｋS著火焰變成蘑菇云，整艘船被濃煙籠罩。她減速停下，重重地向右舷傾斜。幸存者回憶：在胡德號的羅盤平臺上，一道明亮的閃光在外面掃過，每個人都被拋到了地上。當他們重新站穩(wěn)腳跟時，然后艦體開始急速左派——從此再也沒有恢復(fù)過來，船尾開始下沉。船頭開始急劇向上擺動——胡德號正在下沉，而且速度很快。胡德號的巨大爆炸導致戰(zhàn)場一度沉靜，英軍的威爾士親王號、遠處的巡洋艦以及德軍艦艇。胡德號從主桅桿到尾部Y炮塔的艦體被完全摧毀，隨后垂直下沉，前半艦體被翹起到空中，隨后旋轉(zhuǎn)下沉。
威爾士親王號發(fā)現(xiàn)下沉的胡德號正在她的航線上，并立即右轉(zhuǎn)進行規(guī)避。這使她成為德方更便于瞄準的目標，甚至德方的魚雷也開始瞄準。隨后被命中了3發(fā)15寸炮彈和4發(fā)8寸炮彈，導致艦橋被毀，除艦長在瞭望臺指揮外其他操作人員無一幸免。幸而一發(fā)命中裝甲帶下方的15寸炮彈并未爆炸，艦體受損輕微。威爾士親王號也3次命中俾斯麥號戰(zhàn)列艦，造成其油艙和部分動力系統(tǒng)被淹。威爾士親王號在6時02分左轉(zhuǎn)并釋放煙幕。
6點03分至09分，胡德號下沉的發(fā)出的幾次異響被歐根親王號當做是魚雷發(fā)射聲音，德艦多次進行轉(zhuǎn)向規(guī)避。隨后德艦放棄追擊威爾士親王號，戰(zhàn)斗結(jié)束。
胡德號上當時1418名船員只剩下三人幸存：海軍中校威廉·鄧達斯、水兵羅伯特·蒂爾伯恩和信號員泰德·布里格斯，三人在海水和油污中掙扎了3個小時候被英軍驅(qū)逐艦救起。
基本設(shè)計
船體設(shè)計
胡德號采用英國皇家海軍傳統(tǒng)的長艏樓船型，強化了水平裝甲防御，標準排水量也由1920年建成時的41125長噸增加為42462長噸，全長達262.3米。它是當時世界上排水量最大的戰(zhàn)艦。
防護系統(tǒng)
胡德號戰(zhàn)列巡洋艦的垂直防護面主要由克虜伯滲碳鋼裝甲板構(gòu)成，并分為幾個區(qū)域。一條12英寸厚的主裝甲帶從艦體第71分段一直延伸到第352分段，同時從水線以下4英尺垂直延伸到水線以上5英尺6英寸的高度。主裝甲帶的前端繼續(xù)延伸到艦體第47分段，尾端一直延伸到第371分段。在兩端的延伸段其厚度降為6英寸。主裝甲帶下方有一條長度幾乎相等、寬度為3英尺的3英寸裝甲帶。另一條7英寸厚的裝甲帶垂直在第一條裝甲帶上方7英尺處，從“A”主炮塔延伸到“Y”主炮塔，并繼續(xù)向前延伸，向前延伸段厚度為5英寸。第三條5英寸厚的裝甲帶在第二條裝甲帶上方9英尺處，從“A”炮塔向艦艉方向一直延伸到后桅后面?！癆”和“Y”主炮塔的炮塔座安裝有4英寸厚的裝甲艙壁，在裝甲帶的末端安裝有5英寸厚的裝甲艙壁。胡德號的水平防護面由高強度鋼裝甲板構(gòu)成，并在建造過程中得到了加強。其艏樓甲板厚度為1.5英寸，鍋爐艙和輪機艙上方有2英寸厚的局部加固。上層甲板厚度為1.5-2英寸。主甲板也是主裝甲甲板，大部分區(qū)域厚1.5英寸，同時在輪機艙和彈藥庫上方各有2英寸與3英寸的附加裝甲。附加裝甲兩側(cè)也各有一個30°的傾角。在裝甲盒范圍之外，主甲板前部厚1英寸，后部厚2英寸。1919年，前彈藥庫上方的主甲板厚度增加到5英寸，后彈藥庫上方的主甲板厚度增至6英寸。下層甲板前部厚度為1英寸，后部因位于舵機艙上方，厚度為3英寸。煙囪也局部加強了0.5英寸厚的裝甲。
海軍建造署通過在“查塔姆浮標”和廢棄的老式戰(zhàn)列艦上進行的若干測試和試驗，最終確定了胡德號水下部分的防護方案。其艦體上的防魚雷凸出部相比已經(jīng)配置在“聲望”級和“勇敢”級戰(zhàn)列巡洋艦上的早期設(shè)計有了明顯的改進，胡德號的防魚雷凸出部完全位于水線以下，從“A”主炮塔延伸至“Y”主炮塔，總長562英尺，最大寬度11英尺，超出了帶傾角的艦體兩側(cè)約7.5英尺，并在結(jié)構(gòu)上與艦體兩側(cè)融為一體。在垂直方向上，凸出部在設(shè)計排水量狀態(tài)時大部分沒入水線以下。從外部看，每個凸出部本身就是一個外部水密艙，并且由一道1.5英寸厚的高強度鋼裝甲艙壁與內(nèi)部浮力空間隔開。這種裝甲艙壁也是頂層垂直裝甲的延續(xù)。胡德號的艦體內(nèi)部浮力空間內(nèi)布置有5排密封鋼管，用于吸收水下爆炸時的能量，將沖擊波傳遞到面積更大的裝甲艙壁上。另一道1.5英寸厚的高強度鋼裝甲艙壁限制了艦體內(nèi)部浮力空間，這道艙壁從艦底部垂直延伸到下甲板，也是大多數(shù)艦艇實際上的外層鋼板。每個凸出部的上部位于艦體之外，是一個從下層甲板垂直延伸到主甲板的填充有減震管的三角形空間。根據(jù)海軍部的估計，防魚雷凸出部與艦體內(nèi)部分區(qū)化相結(jié)合，將使胡德號在經(jīng)受4-5枚1919年技術(shù)水平的魚雷打擊后，其航速和戰(zhàn)斗力不會受到實質(zhì)性影響。
胡德號的主炮塔炮塔座由12英寸厚的克虜伯滲碳鋼裝甲提供防護，沿炮塔座向下，裝甲厚度逐漸減至5英寸。每座主炮塔正面為15英寸的滲碳鋼裝甲，側(cè)面裝甲厚11英寸，頂部厚5英寸。巨大的司令塔位于前部上層建筑前端，敷設(shè)有厚度從7英寸到11英寸不等的克虜伯滲碳鋼裝甲墻。其頂部還敷設(shè)有5英寸厚的非滲碳鋼裝甲板，同時前部上層建筑前端也有6英寸厚的裝甲保護。前部通訊管道敷設(shè)有非滲碳鋼裝甲，厚度3英寸。魚雷射擊指揮塔位于后探照燈平臺后方的掩蔽甲板上，兩側(cè)的滲碳鋼裝甲厚1.5英寸，頂部裝甲厚4英寸。后部通信管道采用高強度鋼裝甲，厚1.5英寸。
動力系統(tǒng)
胡德號試航時，主機功率為151280馬力，航速達32.07節(jié)。它采用了24臺Yarrow型3缸小水管鍋爐，并平均分布在艦上的四個鍋爐房中。胡德號還配有4臺Brown-Curtis渦輪蒸汽機，每臺渦輪機都為一個螺旋槳軸提供動力。其中，左舷和右舷外軸渦輪機位于前發(fā)動機艙，端口內(nèi)軸渦輪機位于中間發(fā)動機艙，右舷內(nèi)軸渦輪機則位于后發(fā)動機艙。每套都由復(fù)合前輪機組成，通過單減速齒輪驅(qū)動螺旋槳軸。此外，它還有一個Brown-Curtis巡航渦輪機，可用于巡航速度。
船電系統(tǒng)
1941年初，胡德號配備有兩個雷達，分別是284型炮兵雷達和279M型空中預(yù)警雷達。284型炮兵雷達是大型軍艦上使用的主要炮兵雷達，波長50厘米，功率輸出25千瓦，范圍為10納米/18.5米。它主要用于指揮胡德號上15英寸主炮的射擊。1941年1月16日至3月15日在羅塞斯進行改裝期間，胡德號還安裝了279M型空中預(yù)警雷達，其準確度在3°以內(nèi)，范圍為100納米/185米（高海拔目標）。
武器系統(tǒng)
胡德號的主炮沿用當時英國皇家海軍戰(zhàn)列艦裝備的15英寸口徑火炮，4座雙聯(lián)裝主炮塔分別位于艏艉，呈背負式各兩座。采用半封閉式炮塔的副炮位于露天甲板之上的甲板室兩側(cè)舷，位置距離水線較高，避免了高速航行和惡劣海況時海浪的影響。
主炮
MK 1型15英寸（381毫米）主炮：射速每分鐘2發(fā)，炮口初速2462英尺（750米）每秒，最大射程30180碼/27596.6米（仰角30°）。
副炮
胡德號完工時裝有12座單裝MK 1型5.5英寸炮，分布在艦體兩側(cè)的甲板上，左右各6門。后l陸續(xù)改為7座MK 14型雙聯(lián)裝4英寸高平兩用炮，左右各3門，上層甲板后部居中一門。
MK 1型5.5英寸（140毫米）炮：射速每分鐘8-12發(fā)，炮口初速2790英尺（850米）每秒，最大射程18500碼/16916米（仰角30°）。
MK 14型雙聯(lián)裝4英寸（102毫米）炮：射速每分鐘16-18發(fā)，炮口初速2650英尺（807.7米）每秒，最大射程21300碼/19476.7米（仰角45°）。
防空炮
MK 4型單管4英寸防空炮：射速每分鐘8-13發(fā)，炮口初速2643英尺（805.6米）每秒，最大射程16300碼/14905米（仰角45°），最大射高28750英尺/8763米（仰角80°）。完工時在甲板上層甲板后部和兩側(cè)共安裝了4門，后增至8門。該型防空炮在1939年改裝時全部拆除。
8聯(lián)裝2磅炮（砰砰炮）：炮口初速1920英尺（585.2米）每秒，1931年在上層甲板兩座煙囪之間的外側(cè)各裝一門，1937年后測距儀拆除后原位安裝了第三座砰砰炮。
20管7英寸（178毫米）口徑U.P火箭發(fā)射器：火箭發(fā)射后會在1000英尺高出引爆并釋放3顆用400英尺（122米）長電纜連接的降落傘地雷。1940年安裝了5座，B主炮塔上一座，艦體兩側(cè)上甲板上各2座。
4聯(lián)裝MK3型.50水冷重機槍：單管射速600發(fā)每分，初速12520英尺（768.1米）每秒。1933年在指揮塔附近兩側(cè)各安裝一座，1937年底在后部上層建筑附近又增加了兩座。
魚雷
4具533毫米水上魚雷發(fā)射管，2具533毫米水下魚雷發(fā)射管。
搭載能力
在1933年之前，胡德號上曾搭載有數(shù)架Fairey系列飛機及其他型號的飛機，但飛機最終被認為對于胡德號來說不切實際。于是到1933年12月，胡德號上的所有飛機裝備就都被拆除了。
基本數(shù)據(jù)
參考資料：
戰(zhàn)沉原因
1941年夏季開始，英國方面對胡德號的沉沒展開了兩次調(diào)查。第一次調(diào)查進行的時間比較簡短，最后的調(diào)查結(jié)果于1941年6月提交。第二次則進行得較為詳細，這次調(diào)查組詢問了來自“諾福克”號重巡洋艦、威爾士親王號、“薩福克”號的目擊者和胡德號上的幸存者。與他們一起接受質(zhì)詢的還有相關(guān)問題的技術(shù)專家，最后的結(jié)果于1941年9月12日公布。這兩次調(diào)查的結(jié)論是胡德號沉沒是由于德國俾斯麥號戰(zhàn)列艦的15英寸炮彈穿透了船中部的甲板裝甲（或舷側(cè)裝甲）后落入了4英寸副炮或15英寸主炮彈藥庫或附近位置，導致彈藥庫全部爆炸，其中4英寸彈藥庫可能先爆炸，后一次爆炸最終導致了胡德號的沉沒。
但英國皇家海軍造船部的建造師們并不同意調(diào)查委員會得出的結(jié)論，持不同意見者中，有一位是第二個委員會的成員D. E. J. 奧福德（D. E. J. Offord），他于20世紀30年代在海軍造船總監(jiān)手下分管對損傷的研究，還有一位則是曾參與該艦設(shè)計的海軍造船總監(jiān)斯坦利·古道爾爵士本人。此后也仍有魚雷爆炸說的支持者，但之后的分析基本都支持了兩個調(diào)查委員會所得出的調(diào)查結(jié)論。
后世紀念
1941年，英國授予了胡德號一生中唯一的一個戰(zhàn)斗榮譽稱號“俾斯麥1941”。2001年11月，胡德號沉沒地被女王陛下政府正式確定為“保護區(qū)”，它也被正式確認為戰(zhàn)墓。2008年10月，胡德號協(xié)會在英國國家紀念植物園內(nèi)，為胡德號戰(zhàn)列巡洋艦及其船員們樹起了一座新的紀念碑。2015年8月，胡德號的艦鐘從沉船現(xiàn)場被成功打撈。次年，這口鐘被移入了英國樸茨茅斯的皇家海軍國家博物館內(nèi)。
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逝去的輝煌:淺析胡德號戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(一). 戰(zhàn)艦設(shè)計架空JESUS老友會.2024-09-19
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The Pursuit of Bismarck & the Sinking of H.M.S. Hood.hmshood.2024-09-28
戰(zhàn)列巡洋艦的謝幕——從“胡德”號的罹難談起. 指文文化.2024-09-19
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