俾斯麥號戰列艦（the Battleship Bismarck）是納粹德國在第二次世界大戰之前建造的戰列艦，以19世紀德意志帝國首相“鐵血宰相”奧托·馮·俾斯麥（Otto von Bismarck）命名。
俾斯麥號為俾斯麥級戰列艦的首艦，該級戰列艦一共建造了兩艘，一號艦俾斯麥號，二號艦提爾比茨號（the Battleship Tirpitz），這兩艘戰艦滿載排水量均達到50000余噸，不僅是德國有史以來建造的最大戰艦，也是歐洲強國戰列艦當中噸位最大的兩艘。
俾斯麥號由1939年2月下水，1940年8月服役，1941年5月首次執行艦隊作戰任務，擊沉英國皇家海軍胡德號戰列巡洋艦、重創威爾士親王號戰列艦，隨后遭到英國皇家海軍數十艘戰艦圍剿，于1941年5月27日在北大西洋戰損沉沒。
建造背景
第一次世界大戰期間，各大海軍強國都大量設計和建造戰列艦，這些裝備大口徑火炮和重裝甲的戰艦建造和維護費用極為高昂，一戰結束后成為了各國沉重的財政負擔。為了避免陷入無止境的軍備競賽，1922年，美國、英國、日本、法國、意大利五個海軍強國簽訂了《限制海軍軍備條約》（即《華盛頓海軍條約》），限制了各國海軍主力艦噸位（不得超過36000噸）、總噸位、主炮口徑等指標。德國作為一戰的戰敗國，僅能保留8艘舊式戰列艦用于防御，新建造的戰艦在噸位、主炮口徑等主要性能方面，受到了條約的苛刻限制。
然而，逐漸走向納粹黨統治的德國，一直渴望制海權，渴望用大艦重炮轟開英法海底隧道的海上封鎖。為此，德國先是建造了3艘德意志級戰列艦（標準排水量約12000噸），又被稱為“袖珍戰列艦”，噸位比常規戰列艦小，但速度和火力較強，是一種加強火力的重型巡洋艦；隨后又建造了2艘沙恩霍斯特級戰列巡洋艦（標準排水量約32000噸）。雖然噸位被條約限制在36000噸以內，但是德國硬是給這兩艘艦塞滿了9門280毫米口徑的主炮、12門150毫米副炮，火力不俗；然而受制于德國戰列艦設計經驗和建造水平，這兩艘艦裝甲防護偏弱，并犧牲了一部分航海性能。面對實力雄厚的英法海底隧道海軍，德國海軍迫切希望建造更多、更強大的戰列艦。在這樣的背景下，德國提出了俾斯麥號的建造計劃。
性能概況
由于《華盛頓海軍條約》將于1936年到期，新的戰爭陰霾籠罩，各海軍強國實際上從1930年代初，就紛紛暗中研究突破條約的噸位和火力限制，追求建造更大更好的戰艦。納粹德國也不落下風，在1930年提出了俾斯麥級戰列艦的設計方案，艦上裝備8門380毫米主炮、12門150毫米副炮和36門機關炮，標準排水量41700噸，滿載排水量達到50300噸，已經遠遠超過法國海軍從1935年開始建造的兩艘黎塞留級戰列艦（滿載排水量約44000噸），是當時除了日本帝國海軍大和號戰列艦、武藏號之外噸位最大的戰列艦，也是當時世界上造價最貴的戰列艦。
在前期論證階段，俾斯麥號戰列艦充分吸取了過去的經驗，盡可能優化技術，提高性能。比如，俾斯麥號徹底消除了沙恩霍斯特號出現的適航性差的問題，更適合在海況惡劣的北大西洋作戰；設計上注重高航速，因為德國海軍主力艦數量更少，處于數量劣勢，所以要追求“快打快撤”；設計了22個主水密艙、數千個水密門，雖然大幅提高了建造成本，卻獲得了更好的抗沉性。
但是，由于技術底子薄，技術更新也跟不上英法海底隧道，俾斯麥號在很多方面也被迫采用折中方案，例如舷側主裝甲帶部分沿用了第一次世界大戰時期的穹甲設計，舷側防護力較強，但上方對高俯角的穿甲彈攻擊防御不夠，水線下防御也較差。
另外，由于建造進度緊迫，德國也來不及設計新型三聯裝炮塔，而是繼續沿用一戰時期的雙聯裝炮塔設計，總共4座雙聯裝主炮，比3座三聯裝主炮，少了一門炮的火力，還浪費了一些重量。更嚴重的是，俾斯麥號的防空副炮火力問題非常大，部分炮位射界安排不合理，37毫米炮居然不是機關炮，而是單發裝填，防空效率極差。這些因素疊加起來，最終成為了日后戰場上的隱患，加速了這艘納粹巨艦的沉沒。
總體來說，俾斯麥號是德國在一戰時期巴伐利亞級戰列艦基礎上，大幅改進設計而建造的新型戰列艦，使用了當時德國能拿得出手的最先進的海上科技，但比起同時代英國喬治五級和法國黎塞留級戰列艦，俾斯麥級戰列艦的火力、裝甲等方面仍帶有大量一戰時期的技術風格，設計理念還是顯得落后一些，明顯制約了戰斗力。
建造歷程
1935年，俾斯麥號戰列艦進入詳細的圖紙設計階段，此時德國基本已經不再顧及任何條約規定，確定了俾斯麥號的龐大噸位，并以舊時代前無畏艦“漢諾威號”的替代品的名義下了訂單，合同代號“F”。
1936年7月1日，俾斯麥號在漢堡市布隆·福斯造船廠（Blohm & Voss）鋪設第一根龍骨。
1939年2月14日，經過兩年多的建造，俾斯麥號戰列艦舉行了盛大的下水和命名儀式，納粹德國元首阿道夫·希特勒以及大小官員上千人參加，希特勒發表了演說，奧托·馮·俾斯麥的孫女多蘿西·馮·洛文菲爾德為該艦命名并進行擲瓶禮。下水之后，俾斯麥號經過了為期18個月的裝，于1940年8月24日宣布加入德國海軍艦隊服役，開始海試。
1940年9月15日，俾斯麥號首次駛離漢堡，在基爾灣進行試航，測試最大設計航速等科目，也暴露了一些設計和建造時的小缺陷；同年11月，俾斯麥號進行行了首次火炮試射，數據表明該艦射擊穩定性優良，精準度達到設計指標。
1940年12月9日，俾斯麥號返回漢堡包，進行小幅改進，并完成后續建造收尾。俾斯麥號原計劃于1941年1月24日返回基爾，但是基爾運河上突發意外事故，一艘商船沉沒堵塞航道，天氣又持續惡劣，導致清理作業十分困難，使得俾斯麥號被困在漢堡五個星期無法出港，訓練和作戰計劃也因此被延誤。
1941年3月6日，俾斯麥號得以啟程，在多架Bf-109戰斗機、兩艘武裝商船、一艘破冰船的護航下開往基爾，但僅僅兩天后，3月8日早上8時45分，俾斯麥號在基爾運河南岸短暫擱淺了一小時。
1941年3月9日，俾斯麥號抵達基爾，補充了燃料、彈藥和物資，并增加了一些偽裝涂裝，計劃前往葛藤哈根展開戰備訓練。但是，德國最大戰列艦服役出港的消息很快泄露，被困在漢堡港口期間，俾斯麥號舉行了宴會，瑞典海軍駐柏林武官安得斯·福謝爾（Anders Forshell）上尉登上了該艦，并記錄了較為詳細而完整的描述，隨后被潛伏在瑞典海軍中的內線轉交給英國，英國立即制定了殲滅俾斯麥號的行動計劃。
1941年3月12日，英國派出數十架轟炸機，飛抵基爾港口上空展開轟炸，但未能命中目標。3月17日，俾斯麥號按計劃前往葛藤哈根，并開始策劃實戰行動。
從開工到服役訓練，俾斯麥號花費了約三年時間，但同級二號艦提爾皮茨號完工時間一直拖延，直到1941年2月25日才服役，缺少戰備訓練，無法跟上俾斯麥號的任務進度，導致納粹德國海軍不得不暫時放棄兩艦編隊作戰的設想，而是由俾斯麥號單獨領銜出擊，戰術選擇就更單調了，變相削弱了戰斗力。
戰斗經歷
首次任務
俾斯麥號和提爾皮茨號，在設計階段就不完全是按照艦隊決戰的要求來的，而是兼顧了遠洋巡邏作戰、破交作戰等需求。與英國不同，德國軍事力量主力在歐洲大陸上，海岸線不長，且遭到英法海底隧道的長期封鎖，發展海軍的基礎不好；另外，德國在第一次世界大戰結束后，損失了大部分海外殖民地，缺少海外補給的基地。
這樣的使用條件，導致俾斯麥號必須擁有較長的自持力，而且航速較高。但在實際使用中，德國海軍水面艦隊仍然沒有擺脫近海防御的狀況，兩艘俾斯麥級戰列艦也無法扭轉這一糟糕形勢。
1941年初，英國發現德國的新銳戰艦已經完工并海試之后，加大了對德國軍港的空襲力度，給俾斯麥的行動造成了一些干擾。德軍原計劃安排5艘戰艦，與俾斯麥號一同組成編隊，展開首次作戰任務，但是沙恩霍斯特號戰列巡洋艦的鍋爐需要大修，延期出港；英軍轟炸基爾基地之后，舍爾海軍上將號重巡洋艦、希佩爾海軍上將號重型巡洋艦的維修工作被迫延遲，暫時無法隨同作戰；格奈森瑙號戰列巡洋艦在法國布雷斯特被魚雷擊中，在干船塢中又被英軍的炸彈命中，進一步損壞。
如此一來，1941年5月，俾斯麥號的隨同戰艦，只剩下了歐根親王號重型巡洋艦這一艘。盡管如此，德國海軍最高司令部仍然決定，派出俾斯麥號、歐根親王號兩艘主力艦，執行“萊茵河行動”任務，對大西洋上的盟軍船隊展開大規模襲擊。
“萊茵河行動”的任務目標，就是切斷從北美到英國的海上生命線。由于當時納粹德國幾乎完全占領了整個西歐大陸，英國賴以支撐國力的食物、工業原料、武器彈藥等物資，絕大多數來自大西洋航線；另外盟軍艦隊對西歐海岸線的封鎖，也主要以不列顛群島為前進基地。因此，德軍最高統帥部認為，只要切斷這條航線，英國就會戰敗；或者至少能讓英國失去對西歐的海上封鎖能力。
擊沉胡德號
1941年5月19日凌晨2點整，俾斯麥號從葛藤哈芬出發，朝著丹麥海峽開進，開始執行“萊茵河行動”；當天上午11點25分，與歐根親王號匯合，隨后又與3艘驅逐艦、數艘掃雷艦一起，組成了編隊，駛出了德國空軍的護航范圍，朝著大西洋深處開進。
但是德軍的行動一開始就暴露了。出港第二天，10余架瑞典戰機發現了俾斯麥號，報告了這支艦隊的規模和航向，而德軍并未發現瑞典戰機。德國空軍對英國的空中偵察情報顯示，英軍的1艘航空母艦、7艘主力戰艦仍在港口，這個情報讓德軍認為英軍不清楚他們的行動。但實際上，盟軍的飛機一直在密切監視俾斯麥號的行蹤。
從地緣戰略上看，德國海軍的行動，確實很難保密，因為德國本土的港口到大西洋的航線，必須穿過丹麥和挪威之間的狹長海峽，很容易受到空中監視。盟軍依靠地理和情報優勢，可以及時調兵遣將，對德軍水面戰艦展開圍獵。這也是整個第二次世界大戰期間，德國海軍過分依賴潛艇進行作戰的直接原因之一。
5月23日，經過短暫補給的俾斯麥號和歐根親王號，以27節高航速沖入丹麥海峽，與英軍薩福克號巡洋艦、諾福克號巡洋艦遭遇。俾斯麥號立刻開火，英軍巡洋艦受傷并釋放煙幕逃逸。這次交戰徹底暴露了俾斯麥號及其艦隊的位置。
5月24日凌晨5時，英軍胡德號戰列巡洋艦、威爾士親王號戰列艦，朝著俾斯麥號的方向駛來，雙方遭遇。凌晨5時52分，胡德號率先開火；德軍經歷短暫的猶豫后，選擇接戰，3分鐘后開炮還擊。
由于英艦是搜索前進，正面駛來，只能使用前方火炮，而德艦是舷側接敵，可以使用全部火炮齊射，德艦占據了優勢陣位。凌晨6時，俾斯麥號一輪齊射，一枚炮彈擊中胡德號，擊穿了薄弱的裝甲區，在后方彈藥庫內爆炸，巨大的爆炸讓胡德號的艦體直接斷裂。交戰僅8分鐘后，胡德號就徹底沉沒，全艦1419人僅存活3人。
俾斯麥號和歐根親王號隨即把全部火力，傾瀉到了威爾士親王號的頭上，對其造成重創。威爾士親王號10門356毫米艦炮只剩5門可以開火，不得不選擇撤退，在煙幕掩護下，艱難進行了160度的轉彎逃離交戰區。
但是，俾斯麥號也被3發炮彈直接命中，渦輪發電機組和一個鍋爐房被淹沒，艦體前方水線附近也被砸了一個洞，造成涌浪進水，全艦發生了9度橫傾和3度縱傾，并且損失了大量燃油，不得不改變航向，開往法國圣納澤爾進行維修和補給。
這次丹麥海峽的遭遇戰，以德軍的勝利而告終，但卻對俾斯麥號并非好事。胡德號被擊沉、威爾士親王號遭重創的戰敗消息傳來，震動英國朝野。英國首相丘吉爾下令，讓該地區所有戰艦，全部加入對俾斯麥號和歐根親王號的追擊。俾斯麥號迎來了死亡倒計時。
遭圍剿沉沒
5月24日，英軍總共集結了6艘戰列艦和戰列巡洋艦、13艘巡洋艦、2艘航空母艦、21艘驅逐艦，全力圍剿俾斯麥號的艦隊。雖然俾斯麥號被胡德號擊傷進水，但仍然能維持27節的高航速，全力逃向法國圣納澤爾。若不能及時截擊，那么俾斯麥號一旦得到從陸地起飛的德國空軍的掩護，英軍圍剿就會失敗。
5月25日16時，英軍托維將勝利號航空母艦派出了多架戰機，其中包括9架“劍魚”魚雷轟炸機，對俾斯麥號發起了空襲。這時，俾斯麥號防空火力的低效，暴露出來了。“劍魚”魚雷轟炸機是一種雙層機翼的慢速飛機，但卻在俾斯麥號羸弱的防空火力下毫發無損，順利發射了所有魚雷。俾斯麥號躲避了7枚魚雷后，被第8枚魚雷命中艦體部，造成了2號鍋爐房進水淹沒。失去了第二個鍋爐，令俾斯麥號航速降為20節，但仍可能逃離包圍圈。
5月26日，英軍的搜索和追擊更加瘋狂了，多艘戰艦不顧燃料告急全速前進，嘗試遲滯俾斯麥號的逃離。當日晚19時，英軍皇家方舟號派出了15架“劍魚”魚雷轟炸機，俾斯麥號在空襲中被迫高速轉向，以方便高射炮組獲得開火射界，并且規避水中的魚雷，但是這一系列轉向動作，卻敲響了俾斯麥號的喪鐘。
5月26日20時47分，兩枚魚雷先后擊中俾斯麥號，其中第二枚擊中左舷尾部，造成聯軸器徹底損壞，卡在了12°左轉位置，無法修復。俾斯麥號陷入一個巨大的原地向左轉圈，再也無法逃離英軍的包圍圈。21時40分，艦隊司令呂特晏斯向德軍指揮部發信“我們將戰斗到最后一發炮彈”。
5月27日，英軍追擊艦隊開始和原地打轉的俾斯麥號猛烈交火，俾斯麥號進行了三輪齊射后，已經被多次命中，全艦被大火包圍，艦橋損毀，指揮功能喪失。英軍戰艦累計發射了上千發炮彈，密集落在俾斯麥號周圍。10時20分左右，俾斯麥號舷側發生了一次巨大的爆炸，10時35分開始沉沒。有歷史學家認為是俾斯麥號艦上幸存人員安放炸藥，主動鑿沉了這艘艦防止被英軍俘獲；但英軍內部認為可能是魚雷機的魚雷實施了最后一擊。總之，俾斯麥號全艦2200余人，僅有114人幸存。
從戰略上講，俾斯麥號花費了大量資源建造，卻沒有發揮什么戰略作用，姊妹艦提爾皮茨號也一直處于盟軍的空襲和封鎖之下，長期無法出港作戰。另外，航空母艦的興起，讓傳統的海戰逐漸變成了海空一體戰，俾斯麥號在空中打擊下覆滅，證明了艦載機的巨大價值。此后，納粹德國海軍的水面戰艦再也無法襲擾大西洋航線，只能轉而依靠U型潛艇破交作戰。
參考資料 >
從“俾斯麥”號到MEKO系列:德國百年造船廠沉浮的背后.新華網.2023-03-08
History of the Bismarck.俾斯麥號戰列艦.2023-03-07
名艦傳奇:威震全球的十大艦艇【2】.人民網軍事.2023-03-08
77年前的今天，英國胡德號戰列艦如何被俾斯麥號一發入魂.人民日報.2023-03-08
KMS Bismarck.軍事歷史.2023-03-08
俾斯麥號的裝甲防護.KBismarck.com.2023-03-09
俾斯麥號的武器配置.KBismarck.com.2023-03-09
俾斯麥號的戰斗經歷.KBismarck.com.2023-03-09
美考察隊：納粹最大戰艦俾斯麥號并非被擊沉.新華網-新浪新聞.2023-03-09