無畏號戰列艦（英文名：HMS Dreadnought，HMS為“Her Majesty's Ship”，意為“女王陛下的軍艦”），是英國皇家海軍于1906年下水的一艘具有劃時代意義的戰列艦，是近代海軍史上第一艘采用統一型號主炮的戰列艦，也是第一艘采用蒸汽輪機驅動的主力艦。
1904年，英國炮術專家約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士出任英國第一海務大臣，他牽頭組成了一個委員會，目的是拿出一個關于新戰列艦的設計方案，初步方案很快被擬訂。1905年10月2日，無畏號戰列艦在英國普茨茅斯海軍船廠開工建造，1906年2月10日下水，1909年12月3日正式服役，1921年出售拆毀。
無畏號的劃時代意義首先體現在其戰列艦提出了“全重型火炮（All Big Gun）”概念，它取消了以往戰列艦上較小口徑的二級主炮，而裝備了統一型號的單一大口徑主炮。其次是蒸汽輪機第一次被用作戰列艦的動力，無畏號最高航速因此可以高達21節。此前使用往復式蒸汽機的戰列艦則只能達到18節航速。而無畏號可以20節以上航速持續航行13個小時。無畏號戰列艦的出現使其他戰列艦全面過時，各海軍強國紛紛效仿，海軍從此進入“無畏艦”時代。
發展歷程
研制背景
時局背景
19世紀末，新興的德國向英國發起挑戰，在工業方面已超過英國，但在海軍方面，德國不如英國。1895年，威廉二世提出了“德意志之未來在海上”的聲明，拉開英德海軍競賽的序幕。1898年，德國國會通過擴充海軍法案，建立一支包括38艘戰列艦為主的大艦隊。英國皇家海軍為保持海軍強國地位，加緊制造戰列艦，在此背景下無畏號戰列艦由此誕生。
技術背景
19世紀90年代，當時世界各國戰列艦的有效炮戰距離為1700米左右。但是由于此時魚雷的射程已經達到了2700米左右，超過了戰列艦艦炮的有效射程，于是一些國家的戰列艦上開始增設具有較大口徑的二級主炮。19世紀末，無煙發射藥問世，艦炮可以實現遠程射擊。采用無煙火藥的艦炮，其有效射程可以達到6000~7000米。隨著戰列艦炮戰距離的增加，英國、法國和意大利等國家的一些艦炮專家開始考慮艦炮遠程射擊的效果問題。究結果表明，艦炮遠程射擊的效果主要取決于艦炮的集中射擊、在統一指揮下的齊射、必要的裝置和設備等幾個方面的因素。
19世紀末至20世紀初，由于艦載火炮射程與射速的原因，當時各海軍強國各類戰列艦流行混裝兩種口徑主炮的方式，較小口徑（6英寸~10英寸）主炮（速射炮）可以彌補大口徑（11英寸~13英寸）主炮火力不足。20世紀初，隨著火炮技術的進步，艦載火炮的射速、射程和精度都大幅度提高。采用兩種口徑主炮射擊時因彈道、射速不同，彈著點觀測、火力控制都不能統一，使主炮射速和命中率都受到影響。這種弊病在1905年的對馬海戰中表現得尤其明顯。
1903年，意大利、美國、英國的海軍艦船設計師提出了統一戰列艦主炮的觀念。主張取消較小口徑的主炮，增加大口徑主炮數量，大口徑火炮可以在較小口徑火炮射程以外開火，通過集中控制火炮齊射對目標區域的火力“覆蓋”達到提高命中率的目的。隨著火力控制從概念轉為實用，上述主張成為可能。
研制歷程
1904年，炮術專家約翰·阿巴斯諾特·費舍爾（John Arbuthnot Fisher）以現役上將軍銜出任英國第一海務大臣。上任伊始，費舍爾便推進英國皇家海軍的現代化改革，大力淘汰老式軍艦，將90艘老式小型艦船出售，同時全力發展戰列艦。
同年10月，由德里克·費舍爾牽頭組成一個委員會，其成員是精心挑選的，目的是拿出一個新戰列艦的設計方案。很快，產生了初步方案，其中最為顯著的特征就是采用統一型號的10門12英寸（300毫米）口徑主炮，可以長時間內保持21節航速運行的蒸汽輪機組。由于受到當時英國造船廠的船塢和能力的限制，在尺寸和排水量上相對較小。該方案在提交費舍爾后，他決定新戰列艦可以不受英國當時所有造船廠的限制來設計建造，以求最大火力和航速，這一決定使方案中的新戰列艦尺寸進一步增加，標準排水量達17900噸，船體長度達160米，這個設計方案就是無畏號戰列艦的雛形。
生產歷程
1905年5月，無畏號戰列艦的設計藍圖得到批準。1905年10月2日，無畏號戰列艦在普茨茅斯海軍船廠鋪設龍骨。1906年2月10日，無畏號戰列艦下水，創造了戰列艦建造周期最短的紀錄，也宣告了戰列艦高峰時代的到來，這個高峰雖然短暫，但對世界歷史的影響卻異常深遠，以致人們用無畏艦時代來稱呼這段海軍歷史。同年10月1日，無畏號戰列艦開始進行海試。
服役歷程
1907年12月3日，無畏號戰列艦進行長時間新設備的檢驗之后，直至1909年12月3日才正式開始服役。在進行海試的時間里，尤其對新的蒸汽輪機組和火炮做了盡可能全面的測試，結果證明是符合設計要求的。無畏號戰列艦就此成為英國皇家海軍本土艦隊旗艦一直到1912年。1916年3月18日，無畏號戰列艦正在北海海域巡邏，突然發現不遠處海面上德國U-29號潛艇正在水面航行。同時，U-29號也發現了“無畏”號，但是由于距離太近，“無畏”號無法使用76毫米副炮，U-29號也無法發射魚雷，只好緊急下潛，“無畏”號開足馬力以20節的高速朝U-29號沖去，厚重的艦體當場將U-29號撞破，U-29號艇內大量進水，隨即沉入大海，而“無畏”號也因此入塢維修而錯過了日德蘭海戰。1916年至1918年，無畏號戰列艦駐在泰晤士河河口巡邏。1919年，無畏號戰列艦轉入后備役。第一次世界大戰結束后，由于《華盛頓海軍條約》的限制，英國皇家海軍決定讓許多軍艦退役，其中就包括無畏號戰列艦。1921年5月9日，無畏號戰列艦作為廢鋼鐵被出售給鋼鐵廠。1922年，無畏號戰列艦被拆解。
基本設計
船體設計
無畏號戰列艦長160.6米，寬25米，吃水最大9米。無畏號戰列艦采用長艏樓船型，取消了艦艏水下撞角。在艦體結構上，艙室盡量小型化、水密化，以提高水密結構，增加浮力儲備。隔艙間的支撐壁為強化鋼結構，以提高隔艙的強度和韌性。水線下和水線處的艙室間全部取消橫向聯絡門，水密門的數量被盡量縮減，艦員的進出只能通過縱向的水密門，這些措施對于提高戰艦的防護能力特別是抗沉性都有顯著的效果。
動力系統
在動力方面，無畏號戰列艦最大改進是使用了蒸汽輪機。在方案設計時，對最大航速的要求就很明白一21節，并且能夠長時間保持。當時戰列艦創造的最大航速是19節，且只能維持很短的時間。能夠保持的巡航速度是14.5節，且只能維持在8個小時以內，超過這個時間對相對復雜的蒸汽機的可靠性和壽命來說都是致命的，同時會引起主軸過熱，引擎過載，而面對這些故障即使是最有經驗的輪機兵也無計可施。在此之前，英國皇家海軍已開始在較小型的戰艦上實驗性地采用了這一新型引擎，以便測試和積累經驗。1898年，在300噸級的魚雷驅逐艦“蝰蛇”號上采用了10000馬力的帕森斯蒸汽輪機，取得了當時令人震驚的37節航速，后來陸續在一些驅逐艦和偵察巡洋艦上采用了這種動力機組。實際使用證明，這種新式動力機組的性能相對蒸汽機組來說是一次質的飛躍。而在15000噸級以上的戰列艦上采用這種新式蒸汽輪機，在當時的英國乃至世界范圍內還是首次。
無畏號的動力設備安裝了18臺Babcock & Wilcox3鼓輪燃煤蒸汽鍋爐，4臺帕森斯蒸汽輪機組功率22500馬力（海試時達到24700馬力），最高航速21節（海試時達到22.4節），而“納爾遜爵士”級的往復式蒸汽動力機組的功率只有16750馬力（15臺鍋爐），最高航速只有18節。在高速續航力上，蒸汽輪機可以保證無畏號戰列艦以20節以上航速持續航行13個小時且保持良好的可靠性，這在戰斗時尤其重要。無畏號戰列艦的高速度使它在海戰中取得絕對主動地位，勝利的時候可以追擊敵艦，將敵艦徹底擊沉，而戰況不利的時候則可以高速地安全退出戰場。無畏號戰列艦也是近代海軍史第一艘采用蒸汽輪機驅動的主力艦。
火力系統
無畏號戰列艦區別于以往戰列艦的最顯著特點，就是采用了統一口徑的10門305毫米主炮。在火炮排列上，無畏號戰列艦采用了中軸線3座主炮塔和舷側各1座主炮塔的布置形式，每座主炮塔由兩門305mm口徑的火炮雙聯裝，這樣的布局就保證了無畏號航空母艦在舷側能充分發揮8門火炮的打擊能力，而在艦首和艦尾方向有6門火炮能夠發揮打擊能力。主炮的布置方式不能同時發揮全部火炮的火力，布置于兩舷的炮塔位置相對較低，射擊時受到高速飛濺的浪花影響。為了提高主炮射擊時的精確性，無畏號戰列艦安裝了最新研制的、性能優異的量角測距儀和光學瞄準系統，有效地提高了射擊精確性，大大提高了命中率。
裝甲系統
無畏號戰列艦排水量18110／21845噸（標準／滿載），裝甲總重量約5000噸，比“納爾遜爵士”級多出800噸；裝甲鋼采用了表面硬化處理，使得強度和抗穿透性顯著提高。無畏號戰列艦的防護更全面，炮塔、機艙、彈藥庫、指揮塔等關鍵部位的裝甲厚度達到280毫米，艦體舯部裝甲帶最厚處也有280毫米，全部包覆艦體到兩端（首尾）部分為64毫米，尤其注重水線處和水線以下對水中爆炸物的防護（水雷和魚雷）。甲板裝甲采用多層布置，最厚處3層共75毫米，主甲采用穹型（蛋殼原理），中間隆起兩邊稍低，下與舷側裝甲對接。最顯著的區別是在艦體結構上，艙室盡量小型化、水密化，以提高水密結構，增加浮力儲備；隔倉間的支撐壁采用強化鋼結構，以提高隔倉的強度和韌性。水線下和水線處的艙室間全部取消橫向聯絡門，水密門的數量被盡量縮減，艦員的進出只能通過縱向的水密門。另外，取消了傳統的艦首撞角。這些措施對于提高戰艦的防護能力特別是抗沉性都起到顯著的作用。
相關影響
無畏號戰列艦的成功使英國皇家海軍在一夜之間超越了所有的海軍強國，尤其是德意志帝國，而包括后者的所有列強都開始關注著這艘劃時代的戰列艦一一它的火炮、動力、防護能力以及僅僅一年的建造周期。除了美國之外，其他國家在英國皇家海軍的無畏號航空母艦建成服役之后，陸續仿效“無畏”號的設計，開始了新一輪戰列艦的建造。從1907-1910年這幾年之中，先后投入戰列艦建造的有德國、日本、意大利、俄羅斯和奧匈帝國等國家。德國海軍“拿騷”級的首艦“拿騷”號戰列艦于1907年7月22日開工建造，1910年5月3日建成服役。該艦正常排水量為18670噸，艦上裝備12門280毫米主炮，最高航速為19.5節。這些國家建造的戰列艦，相繼于1910-1914年建成服役。在短短的幾年之中，當時世界上的海軍列強都擁有了與英國“無畏號相似的戰列艦。僅僅從1906年至1921年這十幾年期間，世界上便有11個國家擁有了以無畏號航空母艦為樣板的新型戰列艦，這些戰列艦裝備的主炮，其口徑為280~305毫米，它們被統稱為“無畏”戰列艦。屬于“無畏”戰列艦的總共有31種級別79艘。
總體評價
無畏號戰列艦出現標志著一個嶄新的無畏艦時代的出現，以往的所有戰艦的性能驟然落伍，顯赫一時的前無畏艦隊黯然出局。面對英國建造的超級新戰艦，各工業大國紛紛效仿，日夜趕工，制造自己的無畏級和后無畏級戰列艦。到1908年的短短幾年時間里共建造了166艘。英、德、美、法、日、俄、意、奧等8國開啟了軍備競賽，高昂的軍費也間接促發了第一次世界大戰的爆發。（《我的“時光艦隊”》作者吳林照評）
無畏艦確實改變了海戰，就像坦克在陸地戰爭中所做的那樣。事實上，無畏艦在當時被描述為“有史以來最致命的戰斗機器”。（海軍火力博物館的約翰·羅伯茨評）
參考資料 >
科技日歷 | 114年前的今天，英國皇家海軍“無畏”號下水.鳳凰網.2024-06-25
“英王喬治五世”級戰列艦是英國于20世紀初建造的.清華大學.2024-06-24
無畏艦的啟示:真正學會戰略思維.共產黨員網.2024-02-20
英國皇家海軍的“無畏”號戰列艦是當時世界上最大的戰列艦.央視網.2024-02-20
英國海軍將領費舍爾——“無畏艦時代”的領航者.新華網.2024-06-24