無畏艦（HMS Dreadnought），在狹義上指于1906年建成的英國“無畏”號戰列艦，廣義上則泛指當時各國參考“無畏”號設計建設的“全重型火炮戰列艦”。
英國“無畏”號戰列艦的設計方案于1905年5月得到批準，同年10月2日在樸次茅斯海軍造船廠鋪設龍骨，1906年2月10日下水，10月1日開始海試，12月2日加入海軍服役。“無畏”號戰列艦的出現引發了英國和德國戰艦的海軍軍備競賽，德國建造2萬噸排水量的“拿騷”級戰列艦，美國則建造“南卡羅來納州”級戰列艦，海軍就此進入“無畏艦時代”。1916年，日德蘭海戰后，主要海軍國家改進了無畏艦的設計。1919年2月，“無畏”號戰列艦正式退役，并于1923年被出售拆解。
無畏艦的特征為：統一口徑的主炮，主炮塔布置于艦首和艦尾，以及交錯布置于艦身中部。排水量大多為2萬噸以上，一般使用蒸汽輪機作為動力，航速超過19節。英國“無畏”號戰列艦長160.6米，艦寬25米，吃水9米，標準排水量18410噸，滿載排水量21060噸。它采用了克虜伯硬化裝甲鋼，裝甲總重量達到5000噸，擁有兩組4座帕森斯蒸汽輪機組和先進的火控系統，裝有電力傳導儀器，其主要武器為10x305毫米火炮、27x76毫米火炮和5x450毫米魚雷發射器。
發展歷程
研制背景
海軍之間的對決一般都由作戰雙方中最大的軍艦來確定——也就是戰艦之間的相互較量。20世紀初，各國海軍擁有的戰艦在設計上都非常相似，但當英國皇家海軍無畏艦面世之后，迅速改變了當時的戰局。無畏艦顛覆傳統的設計使得之前的所有戰艦都相形見絀，從而引發了英國和德國海軍之間的軍備競賽。
1903年，意大利著名戰艦設計師維托里奧·庫尼貝蒂（簡稱“庫尼貝蒂”）公開發表全裝重型火炮戰列艦的新概念，同年美國人也提出過，但是當美國海軍在1904年要求國會撥款建造采用8門305毫米口徑主炮的“南卡羅來納”級（South Carolina-Class）戰列艦時，卻未能獲得通過。1905年日俄戰爭的對馬海戰表明，火控技術的發展使戰列艦在最大口徑主炮的最遠射程處展開對決，同時魚雷的發展也使得近距離交戰的危險系數大為增加。
研制歷程
1905年日俄戰爭結束后，世界海軍發展進入一個競相發展新型戰列艦，即“無畏艦”的階段，英德兩國成為了競賽的領跑者。在遠距離炮擊中唯有大口徑主炮才能取得應有戰果，口徑較小的二級主炮失去意義，炮術專家約翰·阿巴斯諾特·費舍爾（John Arbuthnot Fisher）爵士在出任英國第一海軍大臣后，牽頭推動全裝重型火炮戰列艦的建造，首艘艦被命名為“無畏”號，因此后來擁有該特征的戰列艦被統稱為無畏艦。“無畏”號除了設計時就考慮到的交戰距離將更遠之外，其他都與庫尼貝蒂的概念完全相符。無畏艦的誕生是戰列艦現代化進程中的重大革命性成果，之后各大工業國的造船企業開始如火如荼地建造無畏艦，這是世界歷史上最瘋狂的造艦競賽。這是戰列艦發展史上繼風帆戰列艦與鐵甲艦之后的第三個時代，也是最后一個時代。
無畏號航空母艦沒有同級姐妹艦，它的設計方案于1905年5月得到批準，同年10月2日在樸次茅斯海軍造船廠鋪設龍骨，1906年2月10日下水，同年10月1日開始海試，兩個月后的12月2日就加入海軍服役，該艦的造價為1783883英鎊。“無畏”號艦長160.6米，比135米長的“納爾遜勛爵”級超出25米，寬25米，最大吃水9米，此時排水量高達21060噸，大大超過“納爾遜勛爵”級。之后，英國又建造了多艘同樣的戰艦，統稱“無畏艦”。
后續影響
之后，無畏艦的出現引發了英國和德國戰艦的海軍軍備競賽。德國建造2萬噸排水量的“拿騷”級戰列艦，美國則建造“南卡羅來納州”級戰列艦，海軍就此進入“無畏艦時代”。從1909至1914年間，英國皇家海軍啟動另外建造23艘無畏艦（戰爭期間又建造了11艘），而德國在此期間，則建造了17艘無畏艦，在戰爭期間又建造了2艘。其他海上強國也采取了相似的建造計劃，法國在1912年至1914年建造了7艘無畏艦，意大利在1914年至1915年建造了6艘，而美國在1909年至1915年期間建造了12艘。后來艦載的無畏艦比最初的威力更大， 被稱為“超級無畏艦”。1916年，日德蘭海戰后，主要海軍國家改進了無畏艦的設計，主要改進措施包括：增大主炮口徑，改進炮塔、火藥庫等部位的防護；采取重點防護措施，加厚重要部位的裝甲，減少或取消非重要部位的裝甲；重視水平防護、以及水線以下對魚雷的防護。這種無畏型戰列艦通常被稱為“后日德蘭型戰列艦”，如英國建造的“納爾遜”級戰列艦。
基本設計
無畏艦的特征可以概括為：統一口徑的主炮（通常口徑為11~13.5英寸），并具有依靠統一火控進行遠距炮戰的能力，主炮塔布置于艦首和艦尾，以及交錯布置于艦身中部。采用全面重裝甲防護，排水量大多為2萬噸以上，一般使用蒸汽輪機作為動力，航速超過19節。其設計使得當時各海軍強國的前無畏艦迅速過時，對海軍的影響堪比20世紀后期核動力航母的下水。而隨著戰列艦的主炮口徑增加到13.5~15英寸，火炮有效射程不斷增大，主炮炮塔都布置在艦體水平縱向中軸線上。減少或取消舯[zhōng]部的主炮塔，排水量增加到2.5萬噸以上，這種無畏戰列艦通常被稱為“超級無畏艦”，日本稱為“超弩級戰艦”。
船體設計
英國無畏號航空母艦的艦體進行了重新設計，采用了長艏[shǒu]樓外形，取消了艦艏的撞角設計。與之前英國建造的戰列艦相比，“無畏”號更長更寬，排水量也更大。“無畏”號艦長160.6米，艦寬25米，吃水9米，標準排水量18410噸，滿載排水量21060噸。
“無畏”號兩舷、炮塔和指揮塔的裝甲厚達280毫米。“無畏”號具有全面防護能力，其采用了克虜伯硬化裝甲鋼，裝甲總重量達到5000噸。“無畏”號的側舷主裝甲帶從“A”炮塔炮座一直延伸至“Y”炮塔，主裝甲帶厚279毫米，裝甲帶水線之下裝甲厚178毫米。“A”炮塔前的艦艏裝甲厚152毫米，“Y”炮塔后的艦艉[wěi]裝甲厚101毫米。無畏號航空母艦甲母質采用多層布置，最厚處3層共75毫米，主甲板采用穹型（蛋殼原理），中間隆起兩邊稍低下與舷側裝甲對接。
“無畏”號的炮塔裝甲厚重，其四周裝甲厚305毫米，頂部裝甲厚76毫米。設計上，炮塔炮座暴露在內的位置裝甲厚280毫米，位于艦體內的部分裝甲厚203毫米，不過每座炮塔還是有區別：其中“Y”炮塔艦體內炮座裝甲厚280毫米，“A”和“X”炮塔的炮座裝甲厚度統一為203毫米，位于兩舷的兩座炮塔位于艦體內的炮座裝甲厚101毫米。作為指揮中樞的指揮塔有279毫米的裝甲保護，指揮塔頂部裝甲厚76毫米。位于艦體中部的電報室被施以厚甲保護，裝甲厚度達到203毫米。為了保證艦上彈藥庫的安全，除了防御隔壁外，其側壁裝甲厚度在50至101毫米之間。從無畏號航空母艦各部位的裝甲厚度看，其在做到全面防護的同時對炮塔、彈藥庫、機艙、指揮塔等部分進行了裝甲強化。
為了對付魚雷和水雷對水線處和水線以下的爆炸攻擊，“無畏”號水線下的水密艙不設橫向艙門，水密門的數量被盡量縮減，以加強水密結構，提高抗沉能力。費舍爾在1904年10月牽頭組成委員會，該委員會成員由其精心挑選，目的是拿出新戰列艦設計方案。最顯著的區別是在艦體結構上，在提高抗沉性的設計上，“無畏”號的艙室盡量小型化水密化，以提高水密結構增加浮力儲備，隔艙間的支撐壁采用強化鋼結構以提高隔艙的強度和韌性。船員的進出只能通過縱向的水密門。巧妙精細的裝甲布局和艙室設計分布對于提高戰艦的防護能力特別是抗沉性上具有顯著的效果。
動力系統
“無畏”號上有兩組4座帕森斯蒸汽輪機組，每一座蒸汽輪機都安裝在單獨的機艙中，然后與兩軸連接，軸端的三葉螺旋槳直徑2.69米。帕森斯蒸汽輪機由18座三脹式蒸汽鍋爐提供動力，這些鍋爐分布在3個鍋爐艙中。
無畏艦火炮的重量，再加上原來戰艦配備的正常武器，使得無畏艦的體積比以往的戰艦都要大得多。在方案設計時，對最大航速的要求就很明白——超乎任何前無畏艦的21節。因為首次在戰艦中使用蒸汽渦輪機，使“無畏”號達到了21節的高航速，射程也要超出30%（這在當時被認為是一種設計思想的跳躍）。此外，“無畏”號能夠運載2868噸煤和1120噸重油，在10節的經濟航速下其續航能力達到6620海里。
船電系統
“無畏”號擁有先進的火控系統，它是英國皇家海軍中第一艘安裝了電力傳導儀器，指揮和控制炮塔轉動的軍艦，其控制室在前主桅信號塔之上。在海戰中，目標的探測數據由巴爾和斯特勞德（Barr and Stroud）公司生產的長2.7米的FQ-2測距儀獲得，然后數據會傳入德梅里克機械計算機中并通過電傳導輸入威格士射距鐘（Vickers range clock），經過一系列計算后最終得到的便是目標航向航速的變化數據。通過火控系統，發射臺、控制室和主炮塔組成了一個高效的射擊系統。
武器系統
英國“無畏”號采用統一型號的10門305毫米口徑45倍徑主炮，安裝在5座雙聯裝炮塔中。其中艦體中心線上3座（包括首尾各一座，中部鍋爐艙后一座）。最后兩座主炮塔在主艦橋所在的兩舷對稱布置，全艦側舷方向最多集中8門主炮火力，而艦首方向理論上為6門，比前無畏艦如只有4門同樣型號主炮的“納爾遜勛爵”級火力提高一倍以上。“無畏”號是世界上建成的首艘主炮單一口徑、統一型號的戰列艦，這使得主炮彈道性能高度統一。無畏艦也是第一批全部配備重型機關槍的戰艦。舍去二級主炮后，“無畏”號的二級火力僅為分布在全艦各處、共計27門的76毫米50倍徑火炮，來防御以魚雷為主要武器的小型艦艇，此外還有5具450毫米水下魚雷發射器。
無畏號航空母艦上的5座主炮塔都有各自的代號：其中位于艦艏的主炮塔代號為“A”；艦艉的兩座主炮塔被后面三角桅桿和魚雷發射控制室隔開，桅桿后面的炮塔代號為“Y”，桅桿前面的炮塔代號為“X”；艦體兩側的炮塔位于前主桅兩側，左側炮塔代號為“P”，右側炮塔代號為“Q”。“無畏”號戰列艦做到了主炮火力無死角，其在左舷和右舷可以發揮8門火炮的火力，艦艏和艦艉可以發揮6門火炮的火力。
“無畏”號主炮的俯仰角在-3和13.5度之間，后來經過改造仰角達到了16度，其炮口初速831米/秒，彈丸重量390千克。當以13.5度進行射擊時，其305毫米主炮在發射穿甲彈時最大射程達到16450米；當以16度進行射擊時，主炮發射穿甲彈的最大射程達到20435米。“無畏”號的每門主炮備彈量80枚，射速為每分鐘1至2發。與之前的英國戰列艦不同，“無畏”號沒有安裝副炮，其輔助武器為27門76毫米Mark I速射炮，這些火炮都安裝在主炮塔和上層建筑上，只有3門在艦艉甲板上。76毫米炮俯仰角在-10和20度之間，炮口初速790米/秒，彈丸重量5.7千克。當以20度進行射擊時，76毫米炮的最大射程達到8500米。由于口徑較小，76毫米炮的射速達到了每分鐘15枚，每門火炮的備彈量為300發。
1915年，在無畏號航空母艦的后甲板上安裝了2門可以用于防空的57毫米炮。57毫米炮俯仰角在8和60度之間，炮口初速538米/秒，彈丸重量2.7千克，其最大射程達到3000米，有效射程1100米。1916年，2門76毫米Mark II炮取代了57毫米炮，新型76毫米炮俯仰角在10和90度之間，炮口初速760米/秒，彈丸重量5.7千克，其最大射程達到7200米。新型76毫米炮的射速達到了每分鐘12至14枚；除了火炮，“無畏”號上有5具450毫米魚雷發射管，其中1具位于艦艉，另外4具在軍艦兩側，軍艦上共運載了23枚魚雷。
性能參數
參考資料：
服役情況
1906年，英國皇家海軍艦隊無畏艦投入使用，“第一次世界大戰”爆發后，無畏艦一直在服役，直到1919年才退役。1907至1911年，無畏號航空母艦一直是本土艦隊的旗艦。1911年3月，戰列艦“尼普頓”號代替“無畏”號成為本土艦隊的期間，而“無畏”號被調往本土艦隊第一分艦隊服役。同年6月，“無畏”號作為皇家海軍的一員參加了喬治五世的加冕典禮。隨著第一分艦隊改名為第一戰列艦分艦隊，“無畏”號成為該分艦隊的一員。1912年12月，結束了在第一戰列艦分艦隊的服役，“無畏”號進入第四戰列艦分艦隊并成為旗艦。1913年9至12月，“無畏”號進入地中海艦隊服役。
當第一次世界大戰爆發時，無畏號航空母艦已經回到第4戰列艦分艦隊并且在北海地區巡邏，其停泊在英國皇家海軍最重要的海軍基地斯卡帕灣中。1914年12月10日，戰列艦“本鮑”號代替“無畏”號成為第4戰列艦分艦隊的旗艦。1915年3月18日，德國海軍U-29號潛艇突然上浮并出現在“無畏”號的正前方，U-29號潛艇向“尼普頓”號戰列艦發射了魚雷之后想要逃跑，但是很快就被高速追來的“無畏”號撞成兩半，當場沉沒。由于速度過快，“無畏”號差點與一起進行追擊的“魯莽”號相撞。因為撞沉了U-29號潛艇，無畏號航空母艦也成為英國皇家海軍在第一次世界大戰中唯一一艘擊沉潛艇的戰列艦。
由于撞擊中艦體受損，“無畏”號在1916年4月18日至6月22日進行了維修，因此而錯過了日德蘭海戰。同年7月9日，完成維修的“無畏”號成為第3戰列艦分艦隊的旗艦，其基地在泰晤士河畔的希爾內斯，它帶領著一批前無畏艦防備德國戰列艦對英國海岸的炮擊。在一次前往倫敦的過程中，“無畏”號遇到了一架德國飛機，它立即以艦上的高射炮開火，將敵機驅離。1917年，英國“先鋒號”無畏艦因在斯卡帕灣發生船體內部爆炸而沉沒。1918年3月，無畏號航空母艦重新被編入大艦隊，恢復其作為第4戰列艦分艦隊旗艦的位置。同年7月，“無畏”號開始進行維修，1919年2月在羅塞斯轉入儲備，正式退役。
1920年3月31日，“無畏”號出現在出售名單中。1921年5月9日，沃德公司以44000英鎊的價格將其買下。1923年1月2日，“無畏”號到達位于蘇格蘭因弗基辛的沃德公司新址后被拆解。
衍生型號
德國“拿騷”級戰列艦
為了對抗英國強大的無畏號航空母艦，德國在對“1901年型”舊式戰列艦進行了改在，進一步加強裝甲防護功能之后，“拿騷”級戰列艦問世。這一級戰列艦總共有“拿騷”號、“威斯特法侖”號、“萊茵”號和“波森”號4艘。和英國“無畏”級戰列艦不同的是，“拿騷”級仍然采用了老式的三缸往復式蒸汽機，并使用了燃煤鍋爐。這種往復式蒸汽機會讓“拿騷”級在以最高速度行駛時，機構連續往復運動，導致艦體發生劇烈顫動，最終影響火炮的瞄準射擊。直到1915年，德國海軍才將“拿騷”級的鍋爐改進為油煤混燒型。
美國“南卡羅來納”級戰列艦
“南卡羅來納”級戰列艦是美國海軍歷史上建造的第一型戰列艦，有“南卡羅來納”號和“密歇根”號2艘。首艦“南卡羅來納”號在1910年3月服役，2號艦“密歇根”號在1910年服役。“南卡羅來納”號戰列艦是美國第四艘以“南卡羅來納”來命名的軍艦。服役后，“南卡羅來納”號曾在1914年支援美國在坦皮科事件后入侵韋拉克魯斯。美國參與第一次世界大戰后，“南卡羅來納”號主要用作訓練艦，并在戰后協助美國軍隊從歐洲回到美國。1921年“南卡羅來納州”號退役，并在1923年按照華盛頓海軍條約拆解。
“南卡羅來納”級戰列艦的四座雙聯裝主炮塔全部沿艦體縱向中軸線布置，在艦體前后呈背負式各布置兩座，這樣布局的8門炮可以同時在舷側齊射，或4門炮向前后方向射擊，能夠發揮舷側騎射火力，保證主炮向前后方向擁有良好的射界。而它采用的籠式主桅更是當時美國戰列艦的典型特征。
俄國甘古特級戰列艦
甘古特級戰列艦在俄羅斯海軍歷史上創造了很多紀錄，是俄國第一級無畏艦，也是蘇聯海軍從沙皇俄國海軍集成的唯一一級戰列艦，在相當長時間里也是蘇聯海軍唯一的戰列艦。甘古特級戰列艦的主炮為四座三聯裝305毫米52倍徑口徑炮，副炮為16門120毫米/50倍口徑炮廓炮，高射武器為2門76毫米高射炮、4門47毫米高炮、8挺高射機槍，魚雷為4座457毫米魚雷發射管（水下）。
日本河內級戰列艦
河內級戰列艦是日本海軍最早的無畏艦，同級兩艘均根據1907年度計劃而建造。在同時裝備主炮和中間炮的準無畏艦“安藝”號的基礎上進行擴大改進而成，在平甲板型艦體上裝備了6座305毫米雙聯裝炮塔，與初期的德國無畏艦同樣，其主炮呈六角型配置，前、后部各配置1座，左、右舷各配置2座。兩舷主炮為45倍徑，而前后部主炮因重視舷艏主炮火力而采用了50倍徑。因此在嚴格意義上講還不能說是單一口徑巨炮搭載無畏艦。其單舷方向主炮火力僅有8門，而且兩種射擊特性的主炮各居一半。主鍋爐為油煤混燃型，主機采用蒸汽輪機，航速達到20節。“河內”號在第一次世界大戰期間因爆炸沉沒，“攝津”號則因華盛頓海軍條約要求而改造為訓練用靶艦，一直使用到第二次世界大戰末期。
意大利但丁級戰列艦
作為無畏艦概念最早的倡導國，意大利根據1907年造艦計劃建造的初代無畏艦——“但丁”級（全稱“但丁·阿利格里”號無畏艦，Dante Alighieri），僅有一艘，該艦于1913年1月15日竣工，1928年11月1日除籍。“但丁”號采用4座3聯裝305毫米46倍徑主炮。這4座主炮塔沿艦體中心線布置，首尾各一座，射界達300°，艦體中部兩組煙囪之間布置兩座，每座射界也有260°，這樣就保證全部主炮可用于舷側齊射。“但丁號”也是首次采用炮塔化副炮的無畏艦，布置在首尾樓附近，但中部兩舷還保留了炮廊式副炮。
法國孤拔級戰列艦
孤拔級戰列艦是根據1911、1912年度計劃建造的4艘法國海軍最早的無畏艦。該級建造時，其他大國已經進入超無畏艦時代。在長艏樓型艦體上裝備6座305毫米45北京雙聯裝炮，其中在前、后部的中心線上各以背負式配置2座主炮塔，在舯部兩舷各配置1座主炮塔。該級艦重視副炮的速射性能以用于擊退雷擊艇，因而采用了139毫米55倍徑單裝炮。其裝甲防護與同時期的英美戰列艦相比薄弱得多，但貫通全長都加裝了側舷裝甲，但沒有裝備防魚雷縱向隔壁。第一次世界大戰之后，同級中有1艘完全損壞，另3艘在經過數次改裝后，陸續到1945年底退役。
戰艦意義
對于英國來說，“無畏”號是大英帝國海權的象征，也是20世紀初英國國力和工業技術水平的體現。從戰艦性能上看，無畏號航空母艦是英國皇家海軍進攻精神的最佳體現，其具有先敵發現、先敵開火、并以壓倒性的火力摧毀對手的優勢，即便敵人逃跑也能以高速進行追擊。在“無畏”號之后直到第一次世界大戰爆發前，英國以其為基點建造了一系列戰列艦，這些性能優秀的巨艦維護了大英帝國的海上霸權，成為帝國背后的強大基石。
無畏號戰列艦具有革命性的意義，其在戰列艦發展歷史上具有里程碑的地位，它的誕生標志著一個全新時代的開始。“無畏”號的誕生使得戰列艦開始成為集火力、機動和防御為一體的海上堡壘，其采用的“全裝重型火炮”和蒸汽輪機都是第一次在戰列艦上使用。相比較老式戰列艦，無畏號航空母艦無論是在哪一個方面都有質的飛躍，當時世界各國海軍的任何一艘戰列艦都無法與它相提并論。正因為“無畏”號如此先進，它出現后馬上成為所有海軍大國主力艦設計的樣板。“無畏”號的誕生結束了前無畏艦時代，開啟了全新的無畏艦時代，它的誕生同時也標志著大艦巨炮時代的到來。
參考資料 >