雷火首页,旭彩网,betway英超

來源：互聯(lián)網(wǎng)

魚雷快艇又稱魚雷艇（魚雷 boat）是一種以魚雷為主要武器的高速艦艇，魚雷快艇的主要任務(wù)是在海上對敵人的艦船實施魚雷攻擊。

魚雷快艇排水量不大，大的一百多噸，小的只有幾十噸。但速度快，航行速度30到40節(jié)，有的可達(dá)50節(jié)，有“海上輕騎”之稱，且攻擊威力大。大多數(shù)魚雷艇采用“滑行艇”型，船身細(xì)長，船頭尖，船尾平直，底部是直線型，與水面傾斜成一定的角度，因而航行阻力小。有的快艇采用水翼型，在艇底裝有水翼，航行時能使船體離開水面，航行阻力更小。魚雷艇裝有功率很大的發(fā)動機(jī)和高效率的推進(jìn)裝置。大型快艇的發(fā)動機(jī)功率甚至與萬噸巨輪相當(dāng)。可進(jìn)行魚雷攻擊，也可以與其他兵力合同攻擊，還可以用來布設(shè)水雷，運送偵察兵登陸和施放煙幕等。根據(jù)排水量不同可分為大魚雷艇和小魚雷艇兩類。一般裝有兩具魚雷發(fā)射管，并有小口徑高射炮或大口徑高射機(jī)槍。20世紀(jì)50年代末，使用反艦導(dǎo)彈作為主要攻擊武器的導(dǎo)彈快艇出現(xiàn)，在實戰(zhàn)中很快取代魚雷快艇的地位。2022年1月來，俄羅斯、美國陸續(xù)研發(fā)出無人魚雷艇。

魚雷快艇在世界兵器發(fā)展中占據(jù)一定位置，通常集群活動，協(xié)同作戰(zhàn)。既能獨立作戰(zhàn)，又能與其他艦種協(xié)同作戰(zhàn)，對大、中型敵艦進(jìn)行突然襲擊。然而在作用距離遠(yuǎn)、分辨能力高的現(xiàn)代雷達(dá)作用下，魚雷快艇的攻擊力則受到削弱。

發(fā)展沿革

出現(xiàn)背景

魚雷艇誕生于南北戰(zhàn)爭（1861－1865年）時的水雷艇（桿雷艇）。當(dāng)時還沒有魚雷，水雷艇部突出一根長長的撐桿，撐著水雷向敵艦猛烈撞擊，將敵艦炸毀。1864年，北軍的水雷艇就用這種辦法炸沉了南軍的“阿爾比馬爾”號鐵甲艦。但是這種操作危險性高，因為桿雷艇需要接近敵艦，將自己完全暴露在敵方火力范圍之內(nèi)。后來，隨著魚雷艇的出現(xiàn)，桿雷艇這種近戰(zhàn)武器便退出了戰(zhàn)爭舞臺。

1866年，英國工程師羅伯特·懷特黑德成功制造并實驗了世界上第一條自航式水雷。這個鋼制細(xì)長的水雷兩頭尖銳，外形非常像海豚或魚，當(dāng)時中國因此將這類水雷命名為魚雷。天津水師學(xué)堂魚雷專業(yè)教材中記述：“……其身圓長，前后體尖，頭有圓嘴，后有雙輪，能以行駛。似魚有翅有尾，能自上下，駛行水中，如魚之游泳，有魚之形，有雷之力，行駛力猛，能擊沉敵船，故謂之魚雷。”后來制造了專門用來發(fā)射魚雷的艦艇便是魚雷艇。

誕生

1877年，英國制造了世界上第一艘專門以魚雷為主戰(zhàn)武器的軍艦——“閃電”號魚雷艇（排水量34噸，航速19節(jié)，蒸汽機(jī)推進(jìn)，裝3枚魚雷），開創(chuàng)了艦船史上一類新型艦種。

幾乎與英國同時，俄羅斯建造的“切什梅”號和“錫諾普”號水雷艇也可看作是最早的原型魚雷艇。此后，歐洲各國海軍都相繼制造和裝備了魚雷艇，魚雷艇的性能也不斷得到改善。

發(fā)展

第一次世界大戰(zhàn)期間，由于各國指導(dǎo)思想的不同,魚雷艇的建造方式也五花八門，魚雷管的布置方式更是各不相同。有些是從艇首攻擊敵艦，有的是從艇尾攻擊敵艦，有的魚雷發(fā)射管是固定的，有的魚雷發(fā)射管是可旋轉(zhuǎn)的，唯有意大利建造的魚雷艇是從艇的兩舷發(fā)射魚雷，經(jīng)實戰(zhàn)檢驗這種布設(shè)較為合適，并為各國效仿。在第一、第二次世界大戰(zhàn)中，魚雷快艇都取得了較大戰(zhàn)果。

第二次世界大戰(zhàn)期間，魚雷艇戰(zhàn)、技術(shù)性能日益提高，在海戰(zhàn)中被廣泛使用。據(jù)不完全統(tǒng)計，參戰(zhàn)國魚雷艇總數(shù)達(dá)1300余艘，且戰(zhàn)、技術(shù)性能均有明顯提高。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，許多專家認(rèn)為軍用快艇的戰(zhàn)斗使命已經(jīng)結(jié)束，今后遠(yuǎn)海作戰(zhàn)需要的是航空母艦、驅(qū)逐艦等大型艦艇。因此，美國大量的快艇被送進(jìn)了匹茲堡的煉鋼爐變成了制造福特汽車公司、好萊塢道具以及兒童樂園的材料。

轉(zhuǎn)型

1969年，一場小規(guī)模海戰(zhàn)，決定了魚雷艇向022型導(dǎo)彈艇的演變。在第三次中東戰(zhàn)爭時，以色列上千噸的“埃拉特”號驅(qū)逐艦遭遇兩艘埃及 “蚊子”級導(dǎo)彈艇。導(dǎo)彈艇發(fā)射了4枚導(dǎo)彈，其中3枚命中埃拉特號驅(qū)逐艦，將其擊沉。這次戰(zhàn)斗引起各國反思。讓導(dǎo)彈艇得以迅速發(fā)展，魚雷艇大量退出軍事舞臺。

2022年1月，媒體報道，俄羅斯正在研發(fā)一種能在遠(yuǎn)海區(qū)域和北極地區(qū)自主搜索并摧毀敵方潛艇的無人魚雷艇。無人艇既能自主行動，也能由幾名乘員操控，還能由岸上或運載船上的操作人員遠(yuǎn)程控制。

2023年1月，在美國海軍水面艦隊聯(lián)盟研討會上，L3哈里斯技術(shù)公司首次向外界展示一款魚雷快艇的模型。艇艏配有12.7毫米機(jī)關(guān)槍的遙控武器系統(tǒng)，艇體后部有4枚MK-46型324毫米輕型反潛魚雷。

基本設(shè)計

綜述

魚雷快艇的滿載排水量一般在40~150噸，少數(shù)大型魚雷快艇在200噸以上；艇上裝有魚雷發(fā)射管。造價低廉，制造容易，使用方便。

火力系統(tǒng)

魚雷快艇上裝有2~6具魚雷發(fā)射管，大型魚雷艇可以攜帶水雷和深水炸彈，并裝有高射武器；小型魚雷艇一般裝有兩具魚雷發(fā)射管，并有小口徑高射炮或大口徑高射機(jī)槍。

動力系統(tǒng)

魚雷快艇動力系統(tǒng)隨時代進(jìn)步從蒸汽機(jī)到汽油機(jī)柴油機(jī)都有，速度普遍快于同時代的大型軍艦。

主要分類

魚雷快艇根據(jù)排水量不同可分為大魚雷艇和小魚雷艇兩類。大魚雷艇排水量60—100噸，續(xù)航距離600—1000海里。一般設(shè)有2~6座魚雷發(fā)射管。可以攜帶水雷和深水炸彈，并裝有高射武器；小型魚雷艇排水量在60噸以下，續(xù)航距離300—600海里。一般裝有兩具魚雷發(fā)射管，并有小口徑高射炮或大口徑高射機(jī)槍。

服役情況

服役動態(tài)

魚雷快艇曾服役于蘇聯(lián)、中國、奧地利、希臘、德國、意大利、日本及北歐各國海軍。

1878年的“俄土戰(zhàn)爭”中，俄方用白頭魚雷一舉擊沉排水量2000噸的土耳其炮艦。從此，魚雷艇開始加速發(fā)展。

1918年，兩艘意大利魚雷艇用兩枚魚雷擊沉奧匈帝國的萬噸級戰(zhàn)列艦。

1930年8月7日，這艘名為UZ-16的快艇交付使用，從而成為第一次世界大戰(zhàn)后德國海軍的第一艘魚雷快艇。被易名為S-1、S是德語"Schnellboot”（快速艇）的首字母。

1953年，蘇聯(lián)向中國有償轉(zhuǎn)讓了P6建造權(quán)。1955年2月，第一艘魚雷艇開工，此后的第一批20多艘魚雷艇很快用完了國外進(jìn)口木材。1955年5月，中國制造出第一艘魚雷艇，該魚雷艇很快投入批量生產(chǎn)。1984年，中國自行研制的第一代大型鋼質(zhì)魚雷艇交付部隊使用，代號027型。這型魚雷艇排水量接近100噸，耐波性好，配備有新型魚雷攻擊射控系統(tǒng)和4個魚雷發(fā)射管，一次齊射可形成扇面攻擊，命中率高，作戰(zhàn)威力明顯提升。

20世紀(jì)50年代末，使用反艦導(dǎo)彈作為主要攻擊武器的導(dǎo)彈快艇出現(xiàn)，在實戰(zhàn)中很快取代魚雷快艇的地位。此后魚雷快艇幾乎銷聲匿跡。

實戰(zhàn)運用

首次實戰(zhàn)

俄羅斯建造的“切什梅”號和“錫諾普”號水雷艇看作是最早的原型魚雷艇。

1887年1月13日，俄國戰(zhàn)艦向60米外的土耳其“國蒂巴赫”號通信船發(fā)射魚雷，這是在海戰(zhàn)史上第一次用魚雷擊沉敵方艦船。早期的魚雷速度不快，發(fā)射魚雷的戰(zhàn)艦要冒著敵人的炮火，幾乎沖到敵人眼前，才能射出魚雷。

擊沉萬噸級戰(zhàn)列艦

1918年6月，2艘意大利魚雷快艇用2枚魚雷就擊沉了奧匈帝國的萬噸級戰(zhàn)列艦“伊斯特萬”號。

日俄戰(zhàn)爭

1904-1905年，日本和俄羅斯為爭奪朝鮮半島和中國遼東半島的控制權(quán)，在中國東北地區(qū)進(jìn)行了一場耗時一年多的侵略戰(zhàn)爭。其中，日軍魚雷艇在旅順軍港襲擊俄羅斯聯(lián)邦武裝力量艦隊。

第二次世界大戰(zhàn)

1941年10月，德軍S艇第3支隊就取道萊茵河水系和桑河、隆河等內(nèi)陸水道，輾轉(zhuǎn)于當(dāng)年底入駐西西里，開始參與地中海之戰(zhàn)。

1942年6月14日，S-56重創(chuàng)英國巡洋艦“紐卡斯?fàn)枴碧枺鍿艇抵達(dá)這個戰(zhàn)場。盟軍于1943年9月在薩勒諾登陸之后，殘存的S艇進(jìn)一步被壓縮在亞得里亞海。意大利宣布投降這天，仍留在南部港口的S-54和S-6l臨時編成一個小隊，由S-54艇長克勞斯·迪根哈特·施密特( Klaus-Degenhard Schmidt）中尉率領(lǐng)離港北上，目的地是威尼斯。兩艘S艇且戰(zhàn)且走，出發(fā)后次日就布下水雷炸沉了英國布雷艦“神仆”號，接著在日先是擊沉意大利炮艇“北極光”號，稍后繳獲了意大利運兵船“豹”號，最后于黃昏將至之前用魚雷打沉了意大利驅(qū)逐艦“昆提諾·西拉”號。

這支小部隊在9月12日開抵威尼斯共和國城外，經(jīng)過簡短的考慮，施密特中尉決定冒一次險，單艇駛?cè)胪崴埂＞徣氤呛笫┟芴睾芸炀腿缭竿?a href="/hebeideji/7293819295090950163.html">意大利北亞德里亞海大區(qū)軍事長官埃米利奧·布蘭塔(Emilio Brenta)和威尼斯意軍總司令扎諾尼( Zanoni）海軍上將展開了談判。德國中尉異常堅決，他聲稱意大利人唯一可做的就是舉城繳械，否則德國空軍將馬上展開空襲。意大利將軍們起先懷疑這是謊言，但一想到曾摧毀過無數(shù)名城的德國炸彈將要落到可愛的水城，他們就不寒而栗。布蘭塔和扎諾尼雙雙同意:威尼斯無條件向德軍投陷。

于是，在水城威尼斯，地中海S艇部隊的成就達(dá)到了頂點。一座城市和駐守在那里的5000名士兵被一名海軍中尉、40名水兵、一艘S艇不發(fā)一彈地征服。后來，以威尼斯等地為基地，S艇一直活動到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。

1944年4月27日，駐法國瑟堡的德軍S艇第5支隊接到空軍報告，稱有數(shù)艘盟軍商船正編隊行動，未發(fā)現(xiàn)護(hù)航艦。于是該支隊在晚間22時派出9艘S艇離港，并發(fā)現(xiàn)了9艘盟軍艦船。4月28日凌晨2時許，三艘S艇率先攻擊LST-507號登陸艦，事后統(tǒng)計，德軍S艇當(dāng)天共造成638名美國士兵喪生，是繼1941年日軍偷襲珍珠港后美軍單日陣亡人數(shù)最多的一天，而S艇卻全身而退。

中國海軍

1955年1月10日，中國海軍魚雷快艇1大隊102號艇冒著6級風(fēng)浪，在一天之內(nèi)連續(xù)出擊兩次，開創(chuàng)了以單艇獨雷擊沉國民黨海軍“洞庭”號炮艦的戰(zhàn)績。擊沉“洞庭”號炮艦的積谷山東北海戰(zhàn)，發(fā)生在中國人民解放軍海軍由小到大的初創(chuàng)階段。

1955年1月10日當(dāng)天，國民黨海軍投入“太湖”號護(hù)衛(wèi)艦、“永昌”號掃雷艦、“洞庭”號炮艦，這些軍艦固然噸位大、火力強(qiáng)、航速高，但艦上人員警惕性不高，對魚雷艇襲擊毫無戒備。據(jù)戰(zhàn)史記載，魚雷快艇1大隊出擊時，已是東海風(fēng)浪季節(jié)，浙東地區(qū)沿海海域大風(fēng)呼嘯，海浪翻卷，風(fēng)速每秒達(dá)17米，海上北風(fēng)6至7級，中浪至大浪，并不適合只有20多噸、吃水很淺的魚雷艇作戰(zhàn)。海上強(qiáng)勁的偏北風(fēng)掀起3米高的大浪，隨時會將魚雷艇掀翻。危險關(guān)頭、風(fēng)浪面前，解放軍指戰(zhàn)員將生死置之度外，在惡劣海況下勇敢出擊。

在突襲“洞庭”號的最后關(guān)口，102號艇只剩1枚魚雷，為提高命中概率、確保一發(fā)命中，我軍指揮員指揮魚雷艇，突破魚雷發(fā)射安全距離，繼續(xù)向敵艦逼近，直到敵我距離200米、敵艦已無法躲避的情況下，才發(fā)射唯一一枚魚雷，準(zhǔn)確命中“洞庭”號部，將其炸成兩截。102號艇在魚雷出管的同時迅速停車，然后原地倒車、高速后退，脫離危險區(qū)域，以避免誤傷。

102號艇是冒著與敵艦同歸于盡的危險發(fā)起攻擊的。縱觀世界海戰(zhàn)史，此前從未有單艇獨雷在大風(fēng)浪中擊沉敵艦的戰(zhàn)例，也沒有在200米內(nèi)發(fā)射魚雷的先例。

在1965年“八六海戰(zhàn)”中，敵“劍門”號、“章江”號獵潛艦向中國東山島海域竄犯，護(hù)衛(wèi)艇編隊和魚雷快艇編隊立即出擊迎敵，611艇像一把尖刀，直插敵艦中間，距敵艦100米，左打右突，“劍門”號見勢頭不對，掉頭就跑，611艇緊緊地咬住“章江”號不放，距離越打越近，611艇幾乎同敵艦纏在了一起，敵艦火炮失去作用，611艇越打越勇，集中火力朝敵艦猛打，敵艦作垂死掙扎，小口徑火炮全部對準(zhǔn)611艇。該艇多處中彈，人員傷亡過半，但官兵堅守戰(zhàn)斗崗位，和兄弟艇一起最終擊沉“章江”號獵潛艦，榮立一等功。1965年8月12日，海軍授予該艇“海上英雄艇”榮譽(yù)稱號。2007年8月某導(dǎo)彈快艇大隊2319艇繼承了“海上英雄艇”榮譽(yù)稱號。

代表裝備

德軍

第二次世界大戰(zhàn)前，德國呂爾森快艇公司幾乎壟斷了世界高端魚雷艇的出口市場，這些被德語稱作“S艇”（快速艇）的“精靈們”往往能達(dá)到30節(jié)以上的航速，發(fā)射魚雷后可以迅速脫離戰(zhàn)場，因此頗受德軍重視，阿道夫·希特勒要求海軍把發(fā)展重點放在S艇和U艇（潛艇）上。

德國S艇由游艇改造而來，是德語“Schnellboot”（快速艇）首字母，由梅賽德斯-奔馳集團(tuán)從S-18級開始成為所有新型S艇的發(fā)動機(jī)專供商。S-18級配備了3臺MB-5O1發(fā)動機(jī)，單臺功率增至2000馬力，最大航速達(dá)到39.5節(jié)。實踐表明，由呂爾森制造的S艇是“穩(wěn)定”和“可靠”的代名詞。設(shè)計師采用了以雙層木材面板加上輕質(zhì)合金肋骨的構(gòu)架方式，從而做到既保證艇身自重較輕，又可以維持相當(dāng)堅固度。

蘇聯(lián)胡蜂級魚雷艇

胡蜂級魚雷艇，為一款俄制大型魚雷艇，標(biāo)準(zhǔn)排水量129噸，滿載排水量161噸，其中越南海軍的206M型為后期改進(jìn)型，滿裁超過200噸，以3臺柴油機(jī)為動力，最大航速46節(jié)，由于噸位較大，206M型的速度有所下降，約為40節(jié)，主要武備為2門雙聯(lián)裝30毫米艦炮，4具533毫米魚雷發(fā)射裝置，以及深水炸彈等。

中國123型魚雷艇

123型魚雷艇（分為123-B和123-K型）為新中國成立之初向蘇聯(lián)江南造船購置的首批魚雷艇，北大西洋公約組織稱其為P4型魚雷艇（下文簡稱P4）。因為同是蘇聯(lián)K-123“共青團(tuán)員”型魚雷艇的改型，所以大小、外形基本相同，艇長19米多，寬3.7米，標(biāo)準(zhǔn)排水量20多噸。

P4以13節(jié)的航速航行時，續(xù)航力約740千米；有2挺12.7毫米機(jī)槍或14.5毫米高射機(jī)槍；P4借助2臺大功率柴油機(jī)，最大航速可達(dá)42節(jié)。

中國183型魚雷艇

中國引進(jìn)的蘇制183型魚雷艇，北約稱其為P6魚雷艇，艇長不超過25米，寬6.0米，標(biāo)準(zhǔn)排水量57噸，艇員為20人。P6裝有4臺柴油機(jī)，最大航速達(dá)45節(jié)，30節(jié)的航速航行時，續(xù)航力約833千米。P6裝有2具533毫米的魚雷發(fā)射管，魚雷為53-39型瓦斯熱動力魚雷。

美國MAST-13

MAST-13是美國L3哈里斯技術(shù)公司研制的武裝型無人艇，艇長13米，采用噴水推進(jìn)裝置，最高航速超過40節(jié)，最大續(xù)航時間超過36小時，可遙控操作或自主航行，能夠在復(fù)雜擁擠的水域內(nèi)高速行駛。

艇艏配有12.7毫米機(jī)關(guān)槍的遙控武器系統(tǒng)，艇體后部有4枚MK-46型324毫米輕型反潛魚雷。該型魚雷采用主/被動聲吶導(dǎo)引頭追蹤水下目標(biāo)并發(fā)起攻擊，有效作戰(zhàn)距離10千米。此外，艇上還配備雷達(dá)、光電/紅外成像系統(tǒng)和船舶自動識別系統(tǒng)，擁有較強(qiáng)的水面態(tài)勢感知能力。不過由于MAST-13艇體較小，無法安裝搜潛聲吶設(shè)備，因此需融入海上作戰(zhàn)體系才能進(jìn)一步發(fā)揮作用。