翔鶴號（日本語：しょうかく，英語：Shokaku）是一艘舊日本帝國海軍（IJN）建造的2萬噸級航空母艦，用于太平洋戰爭爆發前的訓練。她與姊妹艦瑞鶴號航空母艦共同組成了第五航空戰隊，擔任旗艦。在第二次世界大戰中，翔鶴號參加了多次關鍵戰役，包括襲擊珍珠港、珊瑚海海戰和圣克魯斯群島戰役等，最終在馬里亞納海戰中被美國潛艇USS Cavalla擊沉。
介紹
翔鶴號(Shokaku)和瑞鶴號(Zuikaku)屬同一級航空母艦，是太平洋開戰之初日本海軍使用的 最好的航空母艦。翔鶴號于1937年12月開始建造,1941年8月服役；瑞鶴號于1938年5月開始建造，1941年9月服役。兩艦共同編為第五航空戰隊一同作戰，所以兩艦經歷也很相似。
歷史經歷
服役歷程
1941年翔鶴號編入第五航空戰隊，12月7日參加偷襲珍珠港。
1942年5月參加珊瑚海海戰。
1942年8月參加東所羅門群島海戰。
1942年10月參加圣克魯斯群島戰役。?
1944年6月參加馬里亞納海戰，沉沒。
設計
翔鶴級空母是丸三計劃的3-4號艦。在條約作廢后，日本海軍拋出超出以往的參數設計開建的一型“理想型艦隊航母”。翔鶴級航空母艦建造時間距離蒼龍下水不遠，設計模板則是取自飛龍，可以說二航戰的設計經驗對日本海軍航母設計理念影響不小，不過既然是“理想型航空母艦”，自然不只是對飛龍號航空母艦進行簡單的放大處理。
翔鶴號的主要設計為：①飛行甲板長242米：在日本海軍航母中位于第四位；②加裝防護裝甲：機庫裝甲84mm，彈藥庫132mm，NVNC+25mmDS鋼，側舷165mm，NVNC、輪機艙、鍋爐等部位也有相當的裝甲防護，艦體防御壁可以防御450kg裝藥量的魚雷，實戰證明，翔鶴型空母在防御水平在日本海軍艦艇中處于上層；③艦體設雙層機庫，3部升降機，具有日本特色的向下彎曲的橫臥式煙囪位于艦體右舷中部；④島式艦橋設在艦體右舷：改進之前將島式艦橋置于艦體左舷的不實用設計，；⑤大馬力主機：翔鶴型配備了日本海軍功率最大的16萬馬力主機，與大和級主機相同，為使機動部隊的航速超過需要其掩護的大和型戰列艦達到 34 節的水平，18節時的續航力不小于9700海里；⑥在日本海軍軍艦中開水線下采用球鼻首的先河。
翔鶴型可稱得上當時最強的航空母艦之一，相對于飛龍號航空母艦不但多攜帶了11架戰機，而炸彈等航空武器載量亦有所增加，共計可攜帶45枚航空魚雷、90枚800公斤炸彈、300枚250公斤炸彈和540枚60公斤炸彈，是二戰時期功能十分強大的航空母艦。翔鶴型航空母艦的優異性能在當時被稱贊為擁有赤城號航空母艦的載機量、白露型驅逐艦的高航速以及高雄型重巡的防御水平的航空母艦。盡管擁有這樣優異的性能，但是因為造價高昂、日本生產力低，1939年的丸四計劃沒有翔鶴級的同型艦建造計劃，僅僅增加一艘追求甲板抗損能力的大鳳號，丸五計劃則是大鳳改一艘與云龍級兩艘。然而日本海軍在這型“不受待見的理想型航母”上的投資卻是第二次世界大戰中性價比最高的一次。
翔鶴級首次采用球鼻首，為了確定艦首形狀，位于東京的海軍技術研究所在大型試驗水槽中對各種球形船首進行了對比試驗。翔鶴級水線下艦首向兩側略微凸起，從正面看形似水滴，可以有效減少興波阻力，提高艦船推進效率。艦尾中心線上布置了主副兩部半平衡舵，副舵在前，舵面面積為11.99平方米，主舵在后，舵面面積為34.37平方米，螺旋槳直徑為4.2米，球鼻首和雙舵設計的優秀設計也被后來的大鳳號航空母艦、大和級與阿賀野級所采用。翔鶴級的艦體復原性非常良好，瑞鶴號航空母艦曾經在服役前在風速50米/秒的臺風中航行，橫擺幅度達40度，依然安然無恙。
穩定性問題：瑞鶴、翔鶴橫搖相對于赤城、加賀、蒼龍、飛龍性能較差，根據波浪條件，角度差異不同，為赤城3倍、蒼龍1.5~2倍。這段記錄是大約是在聯合艦隊偷襲珍珠港途徑北太平洋的時候所記載。當時聯合艦隊走進環境極其惡劣的北太平洋躲過美國軍隊的偵察，讓龐大的艦隊橫渡3500海里而不被發現從而順利偷襲珍珠港。從這段記錄里可以得是翔鶴級空母的橫搖相比起一二航戰要差，這也許是跟一航戰原來是戰艦與戰巡要考慮到射擊的穩定性與雙龍還帶著重巡的設計影子有關。但是從之后的實戰來看，翔鶴型空母起降任何種類的艦載機都是沒有任何問題的，也不會有人設計一艘在惡劣海況中起降艦載機的航母。
建造歷史
1937年12月12日，翔鶴號航空母艦在橫須賀海軍工廠開始建造，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工并開始服役。與姊妹艦瑞鶴號航空母艦組成第五航空戰隊。
歷代艦長
??城島高次 大佐：1941年4月17日 -
??有馬正文大佐：1942年5月25日 -
??岡田為次大佐：1943年2月16日 -
??松原博大佐：1943年11月17日 -
姊妹艦瑞鶴號
瑞鶴與翔鶴同屬第五航空戰隊，共同作戰，所以經歷基本重疊。
由于是同一型艦，瑞鶴與翔鶴難以區分，以至于機組人員曾經在著艦時都弄錯，之后瑞鶴在艦橋的桅桿上配備了揚聲器，以此來識別兩艦。另外在飛行甲板前部的防空識別記號也有區別作用，其中翔鶴號的記號是片假名“シ”，瑞鶴號航空母艦的是“ス”，不過最終瑞鶴號全艦涂上了迷彩而去掉了這個字。
瑞鶴在翔鶴的保護下很少在戰役中受損，但是在翔鶴號沉沒后，瑞鶴不久也在萊特灣海戰中被擊沉。
性能數據
服役動態
這兩艘翔鶴級被命名為：“翔鶴”號和“瑞鶴”號。1941年兩艘被海軍認為100%滿足要求后入役，加入第一航空艦隊中的第5航空戰隊進行訓練。當時進行珍珠港計劃，兩艘翔鶴級并未納入偷襲珍珠港計劃中的參戰艦艇（注1）。在山本五十六提議下，兩艘翔鶴級隨即加入偷襲部隊加緊訓練。12月7日，“翔鶴”號和瑞鶴號航空母艦總共派出零式戰斗機12架、99俯沖轟炸機和97強擊機各54架，分兩批攻擊珍珠港，一舉重創美國太平洋艦隊。
事后1942年1月，由南云中將帶領第1航空戰隊與第5航空戰隊參與東南亞外圍爭奪戰，空襲新幾內群島的拉包爾基地。而后南云艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。1942年4月，襲擊了遠東艦隊的基地和艦隊。擊沉英國皇家海軍航空母艦“競技神”號，重巡洋艦“多塞特郡”號、“康沃爾”號。1942年5月8日，在珊瑚海海戰中，“翔鶴”號和瑞鶴號航空母艦共同擊沉美軍航空母艦“列克星頓”號（CV-2 Lexington）、重創約克城號航空母艦（CV-5 Yorktown）。但也付出代價，“翔鶴”號和“瑞鶴”號元氣大損。
之后，“瑞鶴”號停留在特魯克，“翔鶴”號則因在珊瑚海海戰中受損返回日本維修，并未參加著名的中途島戰役。中途島戰役后，“翔鶴”號和“瑞鶴”號接替被擊沉的“赤城號航空母艦”與“加賀”加入第1航空戰隊，1942年8月在瓜達爾卡納爾島戰役中，在所羅門海域，“翔鶴”號和“瑞鶴”號擊傷美軍航空母艦“企業”號（企業號航空母艦 Enterprise），10月的圣克魯斯群島戰役中，又擊沉美軍航空母艦“大黃蜂”號（CV-8 Hornet），再度擊傷“企業”號。而“翔鶴”號被“大黃蜂”號上的強擊機攻擊，命中4彈，受損嚴重；瑞鶴號航空母艦只好陪“翔鶴”號返回本土修理，并沒參加之后激烈的瓜島爭奪戰。
1944年，“翔鶴”號和“瑞鶴”號修復一新，加強了防空火力，6月一起參加了馬里亞納群島海空大戰。19日，“翔鶴”號在航行途中，被美國軍隊潛水艇“棘鰭”號（SS-244)發射的魚雷擊中，命中4枚魚雷，引起燃油庫大爆炸，隨即沉沒，陣亡1263名官兵。
1944年10月25日，在萊特灣海戰中的恩卡尼奧角海戰中，被作為誘餌的“瑞鶴”號被美軍10艘航空母艦上的強擊機追擊，命中魚雷和炸彈各7枚后，迅速沉沒，艦上共有970人獲救。至此，6艘偷襲珍珠港的日本聯合艦隊航空母艦全部被美軍擊沉。??
參考資料 >
二戰日本海軍航空母艦匯編（二）——翔鶴號.空軍之翼.2016-12-18