目前是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股的、以從事航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的綜合性大型國有企業(yè)，總部設(shè)在北京。中航技擁有十多個分支機(jī)構(gòu)、在全世界30多個國家和地區(qū)設(shè)有海外公司、投資企業(yè)和代表處等辦事機(jī)構(gòu)50多個，全系統(tǒng)共擁有員工萬余人，資產(chǎn)規(guī)模約為240億元。在以航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，形成了貿(mào)易為主、多業(yè)經(jīng)營的格局。
發(fā)展歷程
中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司創(chuàng)立于1979年。1979年1月21日，國務(wù)院根據(jù)“改革開放，政企分離”的原則，正式批準(zhǔn)中航集團(tuán)工業(yè)部成立中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的前身中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司，專門負(fù)責(zé)中國航空產(chǎn)品外貿(mào)工作業(yè)務(wù)。1999年7月1日，由于朱基總理實(shí)行機(jī)構(gòu)改革，原中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司總公司被分拆為中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，兩個集團(tuán)各持中航技50%股份。2008年11月6日，由中航一集團(tuán)與中航二集團(tuán)合并而成的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正式成立，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司也隨之正式變?yōu)橛芍袊娇展I(yè)集團(tuán)公司全資擁有并管理的專職負(fù)責(zé)航空產(chǎn)品進(jìn)出口的子公司。
現(xiàn)況
航空產(chǎn)品及技術(shù)的進(jìn)出口是中航技的最為核心的業(yè)務(wù)之一。作為持有國家特別頒發(fā)的軍品出口經(jīng)營權(quán)的10家公司之一，中航技將大量中國生產(chǎn)的軍用飛機(jī)出口到多個國家，是中國最主要的防務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
公司規(guī)模
中航技公司位于北京的總部主要由兩類事業(yè)部構(gòu)成，它們都處于公司管理委員會的監(jiān)督管理下。
公司管理
戰(zhàn)略規(guī)劃委員會
審計委員會
績效管理委員會
財務(wù)管理委員會
核心業(yè)務(wù)部門
政府產(chǎn)品出口部
銷售支持部
航空產(chǎn)品發(fā)展部
國際合作部
轉(zhuǎn)包生產(chǎn)部
民機(jī)市場部
運(yùn)營支持部門
戰(zhàn)略發(fā)展部
人力資源部
企業(yè)文化部
財務(wù)部
審計部
經(jīng)理部
企業(yè)管理部
海外事業(yè)部
投資管理部
公司業(yè)務(wù)
概述
中航技航空核心業(yè)務(wù)以總部經(jīng)營為主，包括航空產(chǎn)品的國際市場開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)和備件供應(yīng)；出口機(jī)型的項目開發(fā)、改進(jìn)改型、技術(shù)出口和配套引進(jìn)；為國家、集團(tuán)公司以及地方政府重點(diǎn)項目和產(chǎn)品、為集團(tuán)公司所屬企事業(yè)單位對外合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提供市場分析、商務(wù)計劃、合同談判、項目管理、國際貿(mào)易、投資融資、對外聯(lián)絡(luò)等增值的專業(yè)服務(wù)。貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)是中航技航空核心業(yè)務(wù)的拓展和外延，包括大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口以及一般貿(mào)易業(yè)務(wù)。協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)是中航技多元化經(jīng)營的重要組成部分和實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，包括電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。支持服務(wù)業(yè)務(wù)是航空核心業(yè)務(wù)、貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)和協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)的重要支撐，也是中航技專業(yè)化服務(wù)能力的重要體現(xiàn)，包括招投標(biāo)、設(shè)備采購、儲運(yùn)物流、電子商務(wù)、海外營銷網(wǎng)絡(luò)等。
與航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)相關(guān)的海外營銷體系由公司駐外機(jī)構(gòu)為主構(gòu)成，包括信息采集、市場分析、項目開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等。經(jīng)過幾十年的磨練，中航技培養(yǎng)造就了一大批熟悉國內(nèi)外市場，懂得國際貿(mào)易規(guī)則，具有商法知識、精于項目管理運(yùn)作和市場營銷能力的高素質(zhì)人才隊伍和健全的工作體系。
中航技是國家授權(quán)的航空產(chǎn)品營銷商，出口的航空產(chǎn)品包括各類軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備、維修設(shè)備和零備件等，已銷售飛機(jī)逾千架，用戶遍及30多個國家。在航空產(chǎn)品研發(fā)上，中航技與歐直、新宇航共同投資發(fā)展了EC-120直升機(jī)，與巴基斯坦空軍共同投資發(fā)展了教練-8和梟龍戰(zhàn)機(jī)。為滿足用戶需求，中航技始終致力于產(chǎn)品售后保障能力的提升和服務(wù)水平的提高。通過全天候技術(shù)支持，幫助用戶保持飛機(jī)的最佳使用狀態(tài)，同時在用戶國設(shè)有多個零備件中心，使用戶迅速獲得產(chǎn)品與服務(wù)支持，并提供具有國際水準(zhǔn)的飛機(jī)維護(hù)、修理和飛行培訓(xùn)。
中航技為國家和中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)了大批重點(diǎn)工程，在產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)和技改方面提供了技術(shù)、設(shè)備、配套件和原材料采購服務(wù)，并在項目管理和合同執(zhí)行上發(fā)揮了重要作用。
中航技還是國際認(rèn)可的航空零部件承包商，承接的航空零部件包括波音公司和空中客車公司等飛機(jī)制造商的機(jī)頭、機(jī)身、尾段、垂尾、平尾、機(jī)翼零組件、各類艙門、電纜等，GE、RR、普惠、斯奈克瑪公司等航空發(fā)動機(jī)制造商的盤、環(huán)、軸、葉片等零組件，以及霍尼韋爾中國有限公司、柯林斯、泰勒斯等機(jī)載設(shè)備制造商的機(jī)載設(shè)備零組件。
中航技出口的非航空產(chǎn)品包括萬噸船舶、筑路機(jī)械、食品機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、集裝箱檢測設(shè)備、汽車、摩托車、自行車及其零備件、辦公用品和日用產(chǎn)品等，涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。承接的國際工程遍及亞洲、非洲、中東各個地區(qū)。中航技總公司所屬企業(yè)生產(chǎn)的飛亞達(dá)手表、深南電路電路板、天馬液晶顯示板均為國內(nèi)知名產(chǎn)品。中航技擁有三家香港特別行政區(qū)上市公司、三家國內(nèi)上市公司。天虹股份連鎖商廈的年營業(yè)額已超過三十億元人民幣。中航技還在北京、上海市、深圳、珠海市、廈門市等城市擁有多間寫字樓和酒店。
按照“建設(shè)具有國際競爭力的跨國公司”這一發(fā)展愿景，中航技始終把對市場的深刻理解和對客戶的特殊關(guān)注貫穿在工作中，以“精益管理、專業(yè)服務(wù)、攜手合作、追求卓越”為要求，致力于為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和增值服務(wù)，把中航技的價值體現(xiàn)到客戶的效益之中。
防務(wù)產(chǎn)品
航空器
戰(zhàn)斗機(jī)及強(qiáng)擊機(jī)：殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、梟龍戰(zhàn)機(jī)、FC-20、強(qiáng)－5攻擊機(jī)
轟炸機(jī)：轟-6、FBC-1“飛豹”戰(zhàn)斗機(jī)殲轟-7
教練機(jī)：初教-6、教練-8昆侖發(fā)動機(jī)、殲教-6、殲教-7、L-15獵鷹
戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-12
民用航空
航空器
民用直升機(jī)：直-9、直-11、EC-120
航空防務(wù)產(chǎn)品專營權(quán)
作為改革開放初期設(shè)立的大型進(jìn)出口貿(mào)易公司，中航技在中國壟斷了航空防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口的經(jīng)營權(quán)。所有中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的防務(wù)產(chǎn)品的出口及大部分生產(chǎn)所需的產(chǎn)品、技術(shù)引進(jìn)都需要通過中航技相關(guān)部門進(jìn)行。
這種做法起初并無任何異議，畢竟改革開放初期，中國大陸外貿(mào)人才稀缺，外匯稀缺，對外貿(mào)易便成為受到重點(diǎn)管理的領(lǐng)域。中國大部分航空企業(yè)都缺少必要的人才、經(jīng)驗，更沒有外匯賬戶及結(jié)余，因此開展對外貿(mào)易必須依賴中航技進(jìn)行。但是隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，外貿(mào)人才的培養(yǎng)的不斷繁盛，在人才市場尋找合格的外貿(mào)人才對于工廠來說已經(jīng)不是一件困難的事情，隨著很多航空企業(yè)在八十年代末九十年代初期紛紛展開民品業(yè)務(wù)，他們大部分也都擁有了外匯賬戶及結(jié)余，應(yīng)該說具備了獨(dú)立開展對外貿(mào)易的基本條件。
2000年以來，基于減少中間渠道及獨(dú)享利潤的考慮，不斷有航空系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)向上級反應(yīng)，要求繞過中航技獨(dú)立開展航空產(chǎn)品對外貿(mào)易，這其中，西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司都已經(jīng)或曾經(jīng)就其生產(chǎn)的民用航空產(chǎn)品，諸如新舟60和運(yùn)-12等，與航空系統(tǒng)高層及中航技達(dá)成某種程度的一致和妥協(xié)，其中西飛集團(tuán)與中航技就新舟60的市場劃分達(dá)成協(xié)議，取得了曾由中航技持續(xù)開發(fā)培育近20年的最為成熟的亞洲市場，而中航技則將繼續(xù)擁有在除亞洲外的全球其它地區(qū)繼續(xù)銷售新舟60飛機(jī)的權(quán)利。
但需要指出的是，中航技經(jīng)過30年的發(fā)展，至現(xiàn)時已經(jīng)成為足跡遍布全球的中國首屈一指的防務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)商之一。目前中航技共運(yùn)營著28個海外公司及代表處，海外常駐工作人員逾百人。
這其中，26個海外公司及代表處都與防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)直接相關(guān)，幾乎全部駐外工作人員都可承擔(dān)中國全系列國產(chǎn)防務(wù)產(chǎn)品的市場開發(fā)及后續(xù)支持工作，并通曉各類外貿(mào)商洽規(guī)則及技巧，這些海外員工是中航技最核心的人才團(tuán)隊的主要構(gòu)成之一。于此相對的，國內(nèi)航空企業(yè)盡管已擁有了掌握商洽、外貿(mào)知識的人才，但是對于市場開拓則幾乎為門外漢，更重要的是，幾乎所有國內(nèi)航空企業(yè)都無力維持一只上規(guī)模的海外營銷團(tuán)隊。對于幾乎很少有人會上門尋購的中航集團(tuán)防務(wù)產(chǎn)品來說，在市場開發(fā)領(lǐng)域的贏弱，成為摯肘國內(nèi)航空企業(yè)無法獨(dú)立進(jìn)行防務(wù)產(chǎn)品外貿(mào)的最大短板。而從國家號召建設(shè)集約型社會角度考量，中航技遍布全球的營銷和服務(wù)團(tuán)隊，相比于令各航空生產(chǎn)企業(yè)各自建立營銷體系而言，極大的降低了中國航空產(chǎn)品國際貿(mào)易的成本，提高了市場開發(fā)和營銷的效率，亦是顯而易見的當(dāng)前航空產(chǎn)業(yè)最佳的海外開拓選項。
同時應(yīng)當(dāng)指出，中航技的存在，對于中國政府有效管制防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口，防止大規(guī)模殺傷性武器擴(kuò)散具有重要意義。現(xiàn)時中國在全球軍控領(lǐng)域仍承受不少指責(zé)，集成的防務(wù)產(chǎn)品出口商，有助于統(tǒng)一防務(wù)產(chǎn)品輸出標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，控制先進(jìn)及敏感常規(guī)武器及技術(shù)外流，更徹底杜絕大規(guī)模殺傷性武器的擴(kuò)散。
中航技與防止大規(guī)模殺傷性武器擴(kuò)散
2005年12月28日，美國國務(wù)院指責(zé)中航技總公司向伊朗出售可用于制造導(dǎo)彈和大規(guī)模殺傷性武器的材料，并對包括其在內(nèi)六家中國公司、兩家印度公司及一家奧地利公司的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁。受制裁的公司將被禁止同美國政府做生意，并不能獲得購買某些美國技術(shù)所必需的出口許可。
但是中航技方面否認(rèn)全部指控，并聲明其全部防務(wù)產(chǎn)品國際貿(mào)易均嚴(yán)格遵守了中國及國際相關(guān)法律法規(guī)及公約。
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中航技與北京奧運(yùn)
中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司總部所在地凱迪克大廈，是奧林匹克中心區(qū)內(nèi)唯一的非奧運(yùn)會相關(guān)單位，同時也是距離北京國家體育場，即鳥巢，最近的建筑。這使得位于凱迪克大廈內(nèi)的北京凱迪克格蘭云天大酒店成為奧林匹克中心區(qū)內(nèi)惟一一家五星級酒店，酒店距離鳥巢之近，在客房里擁有絕佳的觀賞鳥巢的視角。
凱迪克大廈的地下車庫更有直接連接國家體育場的行車通道，使凱迪克大廈地下車庫成為國家體育場交通及停車系統(tǒng)的一部分。
為了保證2008年夏季奧林匹克運(yùn)動會的安全順利舉行，奧林匹克中心區(qū)自2008年7月起實(shí)行了封閉管理，作為中心區(qū)內(nèi)唯一非奧運(yùn)會相關(guān)單位的中航技，其總部所有工作人員自2008年6月20日起集體遷往臨時租用的辦公場所，為期3個月。
凱迪克大廈是奧林匹克中心區(qū)內(nèi)僅次于奧林匹克多功能演播塔，即玲瓏塔外第二高的建筑物，其16層以上均高于國家體育場最高點(diǎn)，具有重要的安保意義。同時為籌備北京2008年夏季奧運(yùn)會開幕式，凱迪克大廈頂層天臺被安置了眾多煙火發(fā)射架，是奧運(yùn)會開閉幕式煙火表演重要位置之一。
2008年8月8日，奧運(yùn)會開幕當(dāng)天，由于正值星期五，為猶太安息日，以色列總統(tǒng)西蒙·佩雷斯被中國政府安排下榻于北京凱迪克格蘭云天大酒店，使他在安息日中避免乘坐機(jī)動車而可以在良好安保護(hù)衛(wèi)下以步行五分鐘抵達(dá)北京國家體育場國家體育場出席北京2008年奧運(yùn)會開幕式。
公司變革
2009年5月，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司軍民分立而設(shè)，分成了“中航國際控股有限責(zé)任公司”和“中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司”兩家公司。其中，中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司擁有的、以從事國家防務(wù)所需要的航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的專業(yè)型國有企業(yè)。中航技注冊資本10億元，資產(chǎn)上百億元，在海外樹立了良好的CATIC品牌形象。
中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司前身中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司創(chuàng)立于1979年。1979年1月21日，國務(wù)院根據(jù)“改革開放，政企分離”的原則，正式批準(zhǔn)中航集團(tuán)工業(yè)部成立中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的前身中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司，專門負(fù)責(zé)中國航空產(chǎn)品外貿(mào)工作業(yè)務(wù)。2008年11月6日，由中航一集團(tuán)與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司合并而成的中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司正式成立，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司也隨之正式變?yōu)橛芍袊娇展I(yè)集團(tuán)公司全資擁有并管理的專職負(fù)責(zé)航空產(chǎn)品進(jìn)出口的子公司。2009年，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，在中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)施集團(tuán)公司“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略，落實(shí)集團(tuán)公司黨組軍民分立要求，成立中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司。旨在充分利用國內(nèi)外資源，將中航技建設(shè)成為國際一流、客戶優(yōu)選的軍用航空產(chǎn)品和xSP，進(jìn)而推動航空工業(yè)軍貿(mào)產(chǎn)品出口快速發(fā)展，最終把中航技打造成具有國際競爭力的中航民用航空電子有限公司軍用航空產(chǎn)品和服務(wù)出口及國際技術(shù)合作的綜合服務(wù)平臺。
按照“成為國際一流、客戶優(yōu)選的軍用航空產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商，將公司打造為軍貿(mào)產(chǎn)品出口及其國際技術(shù)合作的綜合服務(wù)平臺”這一公司發(fā)展方向，中航技將始終把維護(hù)國家利益，踐行國防責(zé)任，履行社會職責(zé)，服務(wù)中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司作為公司的目標(biāo)，以“精益管理、專業(yè)服務(wù)、攜手合作、追求卓越”為要求，致力于為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和增值服務(wù)，把中航技的價值體現(xiàn)到客戶的效益之中。
參考資料 >
公司簡介.www.catic.cn.2024-01-09