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來源：互聯網

長春—深圳高速公路（Changchun–Shenzhen Expressway），簡稱長深高速，是中國高速公路規劃中11條北南縱線之一，連接吉林省長春市與廣東省深圳市，國家路線編號G25。長春—深圳高速公路股份北起于吉林省長春市綠園區長春西收費站，南止于廣東省深圳市龍崗區金錢坳立交，線路全長3629.702千米。

2005年1月13日，長深高速被列入中華人民共和國原交通部頒布的《國家高速公路網規劃》（7918工程）。2010年11月8日，長深高速河北省承德至唐山段建成通車。2015年7月6日，長深高速公路康平段建成通車。10月26日，大嶺至雙遼段建成通車試運營。2017年11月30日，長深高速長春至大嶺段建成通車。2019年11月30日，長深高速廣饒至高青縣段項目正式建成通車。2020年12月26日，長深高速公路葵崗互通立交正式通車。2022年12月2日，長深高速河惠段改擴建項目首片預制梁在T5標完成制造，工程正式開啟預制梁施工。12月，長深高速公路連云港至淮安段擴建工程全線開工建設。2023年1月13日，G25長深高速富陽靈橋新互通通車。同年12月16日，北京—承德高速公路承德南互通工程建成通車。2024年3月30日，長深高速公路壟東停車區改擴建工程順利完工，長深高速沙縣壟東收費站正式開通運營。同年12月，長深高速公路連云港市至淮安段擴建工程6標李柴河大橋梁板安裝全部完成。2025年3月4日，長深高速河惠段改擴建T5標項目金龍大道四角樓高架橋通車。同年4月21日，長深高速改擴建項目東江特大橋成功合龍。4月30日，長深高速公路河惠段改擴建工程城北互通順利開通。5月8日，長深高速公路連云港市至淮安段擴建工程新沂河特大橋主橋首個0號塊澆筑完成，按下了大橋懸澆梁主體結構施工的“啟動鍵”。8月9日，長深高速（贛粵高速公路）改擴建T1標段東源站至城北站雙向八車道正式通車。

長深高速道路全長3585公里，沿途經過吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、廣東等11個?。ㄗ灾螀^、直轄市），全線采用雙向四車道至八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，是東部沿海區域的縱貫線，是沿線省份經濟互聯互通、帶動區域經濟一體化的重要南北連接線，對于完善國家高速公路網、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。

歷史沿革

長深高速連云港市段建成于20世紀90年代中期，原來是一級公路，2000年時經過改造成為高速公路，時速只有100公里/小時。

2005年1月13日，長深高速被列入中華人民共和國原交通部頒布的《國家高速公路網規劃》（7918工程），是9條南北縱向線的第三縱。2010年11月8日，長深高速公路河北段承德至唐山正式建成通車。

2011年11月，長深高速長春至雙遼市段由國家發展和改革委員會以?《國家發展改革委關于吉林省長春至雙遼公路可行性研究報告的批復》（發改基礎[2011]2604號）批準，項目建設單位為吉林省高等級公路建設局。路線起自長春市四環路，止于雙遼北，全長約126公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。

2012年10月31日，長深高速公路大嶺至雙遼段開工建設。2013年5月，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《國家公路網規劃(2013年-2030年)》，其中，中國高速公路方案包含長深高速。2015年7月6日，長深高速公路在遼寧省境內路段（康平段）建成試運營。同年10月26日，長深高速公路大嶺至雙遼段建成試運營。

2017年4月，長深高速廣饒至高青段項目開工建設。項目起于淄博市彭家互通立交，經高青縣、濱州市高新區、博興縣、廣饒縣，終點位于廣饒縣辛莊子互通立交。路線全長54.4公里，設計雙向四車道。同年11月30日，長深高速公路（G25）長春市至大嶺段正式通車運營，與之配套的長春西收費站投入使用。2019年11月30日，長深高速廣饒至高青段項目正式建成通車。

2020年12月22日，G25長深（杭寧）高速公路（浙江段）改擴建工程順利建成通車，標志著這條長三角黃金紐帶全線成功“擴容升級”。同年12月26日，長深高速公路葵崗互通立交正式通車。2021年3月22日，G25長深高速宜興東收費站正式開通。同年9月10日，長深高速公路擴建工程海河特大橋順利完成交工驗收。同年12月26日，長深高速公路擴建工程連云港市段開工建設。長深高速公路擴建工程連云港段，起自連云港市海州區寧海樞紐北，經海州區、灌云縣、灌南縣，止于灌南縣與淮安市漣水縣交界處，全長約59.02公里，概算總投資約102.3億元。全線由雙向四車道擴建為雙向八車道，設計時速120公里，建設工期三年半。

2022年1月20日，河北省政府批復了《河北省交通運輸廳關于唐秦高速公路唐港高速至長深高速段、長深高速唐山西繞城改線工程等6個項目按照經營性公路實施的意見》，同意長深高速唐山西繞城改線工程和國道G112唐山市繞城改建工程按照經營性收費公路組織實施。同年4月，長深高速公路三明市壟東停車區改擴建工程開工。2022年5月6日，靈橋互通改建工程主橋中跨合龍段順利澆筑。7月4日，中華人民共和國發展改革委、交通運輸部發布《國家發展改革委交通運輸部關于印發<國家公路網規劃>的通知》，長深高速是中國高速公路中11條北南縱線的第三條。9月23日，長春市至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建項目、惠州港荃灣港區5萬噸級液化烴碼頭項目正式動工。11月1日，長深高速河惠段改擴建項目T7標段順利開工，拉開了全線路基大面積填筑施工序幕。12月2日，長深高速河惠段改擴建項目首片預制梁在T5標完成制造，工程正式開啟預制梁施工；同月，長深高速公路連云港至淮安段擴建工程全線開工建設。

2023年1月13日，G25長深高速富陽靈橋新互通通車。2月，長深高速公路連云港市至淮安段擴建工程（連淮高速擴建工程）已獲得自然資源部用地批復。同年2月21日，長深高速改移項目北段右幅路面改造正式啟動，工人正在進行道路瀝青攤鋪。該項目起自江寧區長深高速公路上坊互通，止于長深高速公路擬建淳化互通，改移全長6.5公里。改移工程是為了滿足公鐵并行間距、確保江蘇南沿江城際鐵路建設以及運營期間安全、高速公路讓道鐵路的“大三改”工程，也是省內第一條高速公路改移工程。5月11日，杭州市繞城高速公路公路三墩收費站（西側）正式開通運營。12月16日，北京—承德高速公路承德南互通工程建成通車。

同期，長深高速無錫至宜興段擴建工程武進段（5.3公里）正式開工建設；2024年1月12日，東青高速改擴建工程東半幅全線通車。同年3月14日，中國新聞網惠州記者從中鐵四局了解到，長深高速惠州至河源段改擴建工程T5標項目智慧梁廠箱梁預制數量突破2000片大關，為后續箱梁架設提供堅強保障，也為全線如期通車奠定堅實基礎。同月，長深高速公路連淮段擴建工程水穩底基層試鋪完成，標志著項目正式進入路面施工階段。3月30日，長深高速公路壟東停車區改擴建工程順利完工，長深高速沙縣壟東收費站正式開通運營。4月20日，長深高速莒南西收費站正式開通運營。5月，長深高速連淮擴建工程6標項目南六塘河大橋鋼桁梁首件吊裝圓滿完成。5月10日，長深高速公路連淮段擴建工程主線瀝青下面層試鋪完成，標志著項目進入半幅瀝青面層施工階段。5月11日，長（春）深（圳）高速擴建項目新建四角樓互通D匝道橋架設完成。5月30日，長深高速河惠段改擴建新豐江大橋完成中跨合龍段澆筑施工，大橋實現合龍。7月，長深高速公路連云港市至淮安段擴建工程6標率先啟動第三階段第一次交通導改，同時左幅南六塘河大橋鋼桁梁吊裝施工完成，成功實現左幅全線貫通，標志著該標段全面進入了右幅施工階段。7月18日19時，長深高速公路連云港至淮安段擴建工程順利完成9座支線上跨橋梁的集中安裝拆除施工，提前開放交通。7月26日，連淮改擴建淮安3標項目左幅也順利實現貫通。8月8日，長深高速河惠段改擴建項目T6標東江特大橋首節懸澆段順利澆筑。其后，隨著首榀預制箱梁平穩精準地吊裝至預定位置，長深高速公路連淮段擴建工程新沂河特大橋上部結構施工正式拉開序幕。8月31日，長深高速項目6標灌南縣互通現澆箱梁全部澆筑完成。10月31日，中鐵四局五公司承建的長深高速河源至惠州段改擴建工程泰美收費站開通運營。11月23日，長深高速連淮改擴建淮安3標項目順利完成標段內右轉左交通轉換工作，左半幅順利通車，成功為右幅大干打開新局面。12月4日，長深高速公路連云港至淮安段擴建工程6標李柴河大橋梁板安裝全部完成。

2025年3月4日，長深高速河惠段改擴建T5標項目金龍大道四角樓高架橋通車。同年3月6日，長深擴建T4標段控制性工程橫嶺大橋突破兩項重要節點，該橋小里程段0號至16號墩首片梁板架設成功，正式開啟預制梁吊裝；17號至20號墩上跨京九鐵路涉鐵工程順利開工。3月13日，G25長深高速公路青田收費站開通運營。3月18日，長深高速河惠段改擴建項目T2標段城北互通D2匝道橋鋼梁順利合龍，同時舊匝道橋也成功拆除完成。3月21日，一分公司長深擴建T3標項目順利完成通車段八座橋梁濕接縫及近500米護欄施工任務。4月14日，長深高速河惠段改擴建項目城北互通C匝道橋鋼梁提前實現合龍，標志著該處互通新建匝道全線貫通。4月18日，長深高速改擴建T5標項目金龍大道跨線橋舊橋拆除完成。4月21日，長深高速改擴建項目迎來關鍵節點：東江特大橋成功合龍。4月28日，長深高速河惠段改擴建項目熱水段雙幅路面工程開通。4月30日，長深高速公路河惠段改擴建工程城北互通順利開通。5月，長深高速公路22標項目瀝青上面層試驗段攤鋪完成，標志著項目路面施工進入沖刺階段。5月8日，長深高速公路連云港市至淮安段擴建工程新沂河特大橋主橋首個0號塊澆筑完成，按下了大橋懸澆梁主體結構施工的“啟動鍵”。其后，長深擴建T3標項目主線左幅15公里順利通過交工驗收。6月8日，長深擴建T3標埔前互通A匝道橋鋼箱梁合攏段主梁順利完成架設。6月18日，長深高速淮安2標所有橋梁工程施工任務全部完成。6月27日凌晨，隨著架橋機精準落位，長深高速擴建工程T4標段橫嶺大橋跨京九鐵路最后一片箱梁順利完成架設，標志著橫嶺大橋上跨京九鐵路箱梁架設任務完美收官。7月4日，長深擴建T4標項目橫嶺大橋全橋箱梁順利架設完成。7月21日，長深高速公路連淮段擴建工程LYG4標主線右幅中小橋及新沂河老橋加固改造全部完成。7月25日，G25長深高速青州北收費站正式開通運行。8月，G25長深高速臨沂段安全韌性提升工程獲省交通運輸廳初步設計批復。8月6日，隨著飛娥嶺小橋右幅最后一片13米雙T梁精準就位，標志著由長深高速擴建T2標段主體結構順利貫通，制約項目全線推進的“卡脖子”難題被徹底攻克，為項目竣工通車奠定堅實基礎。8月9日，長深高速（贛粵高速公路）改擴建T1標段東源站至城北站雙向八車道正式通車。8月18日，G25長深高速（杭千高速）杭州桐廬服務區（南區）光儲充一體化智慧充電站建成投運。

線路設計

線路走向

長深高速公路全長3585公里，沿途經過吉林、內蒙古自治區、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、廣東等11個省（自治區、直轄市），途經城市：長春市-雙遼-阜新-朝陽-凌源-承德-唐山-天津-黃驊-濱州-東營-青州-臨朐-臨沂-連云港市-淮安-天長-南京-溧陽-宜興-湖州-杭州-桐廬-金華-麗水-龍泉-南平-三明-龍巖-梅州-河源-惠州-深圳市。線路在天津至東營段與G18榮成－烏海高速公路共線，興寧至龍川段與汕頭－昆明高速公路共線。杭州市至金華段與G60滬昆高速重線，南京段部分與G2501南京繞城高速重線梅州至惠州段與G35濟南—廣州高速公路重線，該重線區段公里數值標示的是G25的數值。

G25長深高速承唐界至唐曹高速段起點位于既有長深高速公路承唐界處，向南經遵化市城區東側，在東下院寺村與北京—秦皇島高速公路交叉，繼續向南在牛狼峪以隧道穿越山嶺，經黨峪鎮進入豐潤區，經豐潤城區西側，在高各莊村東南側與京哈高速公路交叉，繼續向南經唐山市主城區西側的經濟開發區、路北區、豐南區，在中門莊與唐廊高速公路交叉，終點位于蓮花泊村北側的蓮花泊樞紐互通。

線路參數

長深高速高青至廣饒段項目路線全長54.402公里，設計車速120公里/小時；路基寬度27米；設特大橋1座（小清河特大橋），大橋6座，中橋52座，互通式立交5處（其中樞紐立交2處），分離式立交11座（其中公鐵立交2座），服務區2處（濱州高新區、廣饒），管理分中心和養護工區各1處，收費站3處（龐家、陳戶、廣饒西）。

長深高速大嶺至雙遼段高速公路全長118.501公里，起于公主嶺市大嶺鎮，終于雙遼市大富互通，全長采用雙向四車道高速公路標準，全封閉、全立交，設計時速120公里/小時，采用瀝青混凝土路面，設有大嶺鎮、懷德鎮、秦家屯鎮、八屋鎮、桑樹臺鎮、雙山鎮6個收費站及懷德、八屋、雙山3個服務區，概算投資53.94億元。

長深高速公路承唐界至唐曹高速段改擴建工程路線全長95.456km，其中建安費58.85億元，舊路擴建路段采用“兩側拼接為主，局部兩側分離”的擴建形式，全線總體方案分為三段：

（1）第一段起點承唐界至遵化南互通段（含）全長22.86公里（K0+000～K22+860），采用雙向六車道高速公路標準，設計速度提高至100公里/小時，路基斷面加寬為32.5米。同時，本路段通過增設停車港灣、改造交通工程及沿線設施等提高路段通行安全性。

（2）第二段遵化南互通至京哈高速公路段全長40.18公里（K22+860～K63+040），采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。其中，遵化南互通至北京—秦皇島高速公路下院寺樞紐互通（含）段整體式路基寬度33.5米，下院寺樞紐互通終點至京哈高速段整體式路基寬度34.5米，跨越京哈、唐呼鐵路新建左幅分離路基寬度16.75米（K55+075.2813～K58+055.778，全長2.98公里）。路段范圍內，京秦高速下院寺樞紐互通、牛狼峪隧道（左幅長1.164公里，右幅1.129公里）及前后過渡段等已按六車道標準建成，可直接利用。

（3）第三段京哈高速公路至唐曹高速蓮花泊樞紐互通段全長32.416公里（K63+040～K95+456），采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米。其中跨越津山鐵路新建右幅分離路基寬度20.75米（K91+000～K94+380.169，全長3.38公里）；唐廊高速公路樞紐互通（南湖互通）已按雙向八車道標準建成，可直接利用。

主線共146座構造物需拼寬，其中，大橋3550m/15座、中橋526m/12座、小橋721m/44座、分離立交561m/11座、涵洞35道、通道29道；共計30座構造物進行新建，其中，中橋122m/2座、小橋336.5m/21座、分離立交2058m/4座、天橋375m/3座。利用既有牛狼峪隧道1座。

互通區共27座構造物需拼寬，其中，大橋250m/2座、中橋67.5m/2座、小橋114.5m/7座、分離立交830m/11座、涵洞5道；共計7座構造物進行新建，其中，大橋330m/2座、小橋34m/2座、分離立交245m/1座、天橋125m/1座、涵洞1道。

全線設置互通式立交13座（其中完全利用樞紐互通1座、樞紐+服務型復合互通1座，改造利用樞紐互通2座，改造利用服務型互通9座），利用既有養護工區2處、隧道管理站1處、匝道收費站3處，改造匝道收費站7處、單側停車區1處（唐山至承德方向既有主線站改造為單向停車區），設置服務區2處（改造1處，新建1處），新建養護工區1處。

互通樞紐

服務設施

建設成果

重點工程

長深高速惠州至河源段改擴建工程全長116.35公里，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，是廣東省“十四五”規劃重點建設項目。由中鐵四局施工的長深擴建T5標段全長18.48公里，項目智慧梁廠位于惠城區小鐵村，承擔全線3個標段小型箱梁、雙T梁以及實、空心板梁等共計2580片箱梁的預制任務。

技術難題

長深高速東源站至城北站原為雙向四車道，車流量大且交通組織復雜。施工面臨兩大挑戰：一是收費站互通出入口與主線行車路面交叉施工，需在保障主線通行的前提下壓縮施工空間；二是多班組交叉作業導致工藝協調難度大。項目團隊通過精準分析車流量數據，結合高峰與低谷時段確定施工窗口期，并采用靈活機械設備與專人現場調度，高效完成路面及交安設施施工。

靈橋互通改建

靈橋互通改建項目是將現有靈橋互通遷建至杭新景高速公路與富春灣大道（春永線）交叉處，互通位于富春江南側，匝道上跨擬建富春灣大道并下穿現狀G25長深（杭新景）高速公路下穿主線，在富春灣大道兩側布置收費站與地面路銜接。

創新應用

長深高速河惠段改擴建項目起于東源縣、終于惠州市惠陽區，全長約116.6公里，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，截至2024年，路基工程已全部完成，路面工程完成65%。這是項目創新應用的混凝土試驗養護、檢測全自動化技術，它包含了檢測區、養護區和倉庫區3個板塊，由環形輸送帶連接成一個整體。預制好的混凝土試件由智能機器手完成上機檢測、出入庫等工序，智能系統對檢測數據進行自動集成、分析，機器手最終根據系統反饋自動將成品、次品分揀出來，進一步解決人工作業強度大、測量精確度不高等問題，實現混凝土試件的無人化、自動化檢測養護。該技術獲得2024年中國公路學會全國微創新大賽銀獎。截至2025年1月，在該項目中，已公開發表2篇論文（1篇核心期刊、1篇國際工程EI期刊），獲得兩項（一種混凝土臨時護欄結構、一種無種植土中央分隔帶預制混凝土護欄結構）實用新型專利；裝配式生態擋墻、光伏技術在預制梁場的應用、新澤西護欄預制場分別獲得全國公路微創新大賽1金1銀1銅獎。

建設規劃

2025年，山東高速集團計劃投入432億元用于高速公路重點項目建設，其中包括長深高速改擴建大高至彭家樞紐段、濰坊市至鄒城公路昌樂聯絡線、濰坊至沂源縣段、沂源至鄒城段等4個、295公里高速公路開工建設。

2025年3月，湖州市公路與運輸管理中心在上海組織召開了G25長深高速公路（寧杭高速）改擴建工程浙蘇界至杭州南莊兜樞紐段擴容改造工程涉鐵段（下穿杭寧高鐵長興特大橋節點）方案設計專家評審會。本項目是既有高速公路改擴建工程，改擴建起點位于浙蘇省界的父子嶺，自北向南經湖州市長興縣、南太湖新區、吳興區、德清縣、杭州市余杭區，終點接杭州繞城高速南莊兜樞紐，項目與寧杭高速鐵路、湖杭高鐵、滬蘇湖高速鐵路5次交叉，拓寬路線全長約98km（湖州段約86km，杭州段約12km）。采用雙向十、十二車道高速公路標準改擴建，設計速度120km/h，估算總投資約370億元。

2025年4月，廣東省發展和改革委員會發布《關于G25長深高速廣福至程江段安全韌性提升工程可行性研究報告審批前公示》，該項目路線呈西北往東南走向，起點位于蕉嶺縣廣福鎮閩粵省界處，經蕉嶺縣、梅江區、梅縣區，終點位于程江樞紐互通，與梅河高速公路相接，線路全長75.93公里。安全韌性提升工程主要內容包括改造路基邊坡12處、路面8處、排水2處、邊溝37.38公里，改造橋梁32座，改造隧道1座，改造路側護欄151公里、中分帶護欄65公里，完善隧道、長下坡、避險車道及事故多發路段的標志標線。

價值意義

長深高速公路是國家高速公路網中重要的縱線之一，是東部沿海區域的縱貫線，沿線省份經濟互聯互通、帶動區域經濟一體化的重要南北連接線，對于完善國家高速公路網、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。

江蘇長深高速公路22標項目建成后，將加強連云港與南京的聯系、強化連云港與淮安兩市合作，縮短連云港、淮安與南京乃至蘇錫常地區之間的時空距離，完善連云港港區、連云港花果山機場及淮安漣水機場的集疏運體系，使連云港作為“一帶一路”重要支點城市，能更好地融入長三角經濟發達區，對推動沿線地區的經濟與社會發展具有深遠意義。

長深高速公路是中國高速公路規劃的“縱三線”，連接中國東北地區、京津冀地區、黃河三角洲、長三角和珠三角，是貫通我國東部地區的南北大通道。高青至廣饒段是長深高速公路在山東省境內的組成路段，也是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中的重要組成部分。項目的建設進一步完善了國家高速公路網，實現黃河三角洲地區干線公路的“聯網貫通”，優化了區域高速公路網布局，有利于發揮高速公路網的整體效益，加強了黃河三角洲與膠東半島的聯系，將促進黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區等國家發展戰略的實施。

長深高速公路在遼寧省境內路段（康平段）建成通車，不僅對改善遼寧北部地區落后的交通運輸狀況、加快區域經濟發展具有重要的推動作用，而且為打通吉林市西部、內蒙古自治區東部進關出?？焖偻ǖ?，加強內陸地區與東部沿海地區的聯系與交流，促進東北老工業基地全面振興提供了強有力的交通運輸服務保障。

長深高速公路大嶺至雙遼段是中國高速公路規劃網中長春至深圳高速公路的組成路段，是吉林省高速公路網規劃的重要組成部分。長深高速公路大嶺至雙遼段與琿春至烏蘭浩特市、集安市至雙遼高速公路相聯通，形成以長春、雙遼為交會點，多條高速公路輻射的吉林省中西部交通樞紐，構建起吉蒙一體化運輸通道，為實現黑、吉、遼、內蒙古自治區交通對接和資源互補，加強與京津環渤海經濟圈的聯系，為進一步促進吉林中西部經濟發展創造了條件，對沿線區域礦產等資源開發、加快東北地區老工業基地振興具有重要意義。

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