梅州—河源高速公路，簡稱梅河高速公路，是中國廣東省境內第一條連接梅州市與河源市的高速公路，為中國高速公路組成部分。梅河高速公路河龍段于2003年3月6日動工建設，2005年6月30日竣工運營；梅龍段于2003年9月9日動工建設；于2005年10月30日竣工運營。梅河高速公路河龍段西起源城區仙塘鎮、東至柳城鎮，全長46.736千米，設計速度80千米/小時；梅龍段東起梅州市梅縣程江鎮、西至河源市源城區藍口鎮，全長118.38千米，設計速度80千米/小時；部分段限速提高至100千米/小時。
建設歷史
1994年4月19日至20日，《河源、梅州區域高速公路布局規劃》評審會召開，擬建梅河高速公路。
梅河高速公路編號
2003年3月6日，梅河高速公路河源至龍川段（原河龍高速公路）開工建設；9月9日，梅州市至龍川段開工建設。
2005年6月30日，梅河高速公路河源至龍川縣建成通車；10月30日，梅州至龍川段全線路段開通運營。
2006年，梅河高速公路進行部分路段提速改造。
2010年，梅河高速公路全段納入長深高速公路梅河段，編號為國家高速G25。
2020年12月12日，長深高速公路葵崗互通立交通車，打通“兩高”連通最后一公里！
線路設計
線路走向
梅河高速公路梅龍段東起梅州市梅縣區區程江鎮湖洋唇，與汕頭－昆明高速公路和長深高速公路相接并共線，向西經梅縣、興寧市、五華縣、龍川縣，止于東源縣藍口鎮五星村，與原河龍高速公路柳城至熱水段相接。梅河高速公路河龍段主線東起河源市東源縣柳城鎮，接梅河高速公路梅龍段，向東經東源縣藍口鎮、黃田鎮和義合鎮，跨越東江與廣梅汕鐵路后，西至仙塘鎮，與長深高速公路和龍河高速公路（原粵贛高速公路）相接互通；支線起于東源縣柳城鎮，與205國道相接，向南經文筆山，跨東江后，至藍口鎮五星村連接主線。
線路互通
線路參數
配套設置
服務設施
截至2019年，梅河高速公路全路段收費站均設有ETC繳費行車通道。
輔助設施
梅河高速公路安裝有電子測速設備，兩側設有邊坡防護工程；綠化方面，中央分隔帶和道路兩旁種植以市花紅梅為主題樹種，以陰香、木荷、山杜英等為基調樹種；在長下坡或其它陡坡路段，設爬坡和避險車道。
運營情況
票制票價
2012年6月1日起，廣東省高速公路有限公司實行統一收費標準，梅河高速公路全路段為雙向四車道，費率每車次每千米0.45元，一至五類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5。
通行事項
2006年9月29日起，梅河高速公路完成提速改造，小型客車限速100千米/小時路段為：興寧服務區至五華岐嶺段、東山崗隧道（不含）至河源藍口段；大型車輛限速維持原80千米/小時不變。
交通流量
2016年4月30日（國際勞動節前一天），梅河高速公路全天車流量達52142輛次。
建設成果
技術難題
梅河高速公路屬于山區高速公路，沿途經過山嶺重丘地帶，地形地質十分復雜；山體局部存在巖溶、溶蝕現象，需修筑較多施工便道和臨時設施，還要面對高坡地、橋隧和環保等難題；土石方工程量大，平均每千米近27萬立方米，高填方、深挖路塹、崩塌滑坡等不良地質段長，高邊坡路塹105處；建設期間曾遭遇百年一遇的特大洪災；土建設計速度方面，既要提高運輸效率又要保障長大坡的行車安全。
重點工程
梅河高速公路重難點控制性工程有：葵崗隧道、雞雄山隧道、三斷嶺隧道、肉牛坳隧道和東山崗隧道。
文化特色
梅河高速公路穿越區域均為客家人棲息之地，建設期間引入文化旅游概念，除盡量減少拆遷沿線歷史建筑之外，在景觀設計上還體現“文化梅河、生態梅河、人性化梅河”。高速公路所有構造物造型顏色等經精心設計，融入地方特色文化，在立交橋、收費站、服務區、管理中心、橋梁和隧道等地帶設計上，均體現客家文化特色，沿途突出標示旅游資源，車輛宛如穿行在客家文化風景線上.
價值意義
梅河高速公路成為客家文化主動脈，促進沿線旅游景點開發建設，緩解由于地理劣勢造成的交通“瓶頸”制約，改善山區投資環境，拉動“旅游經濟”“假日經濟”快速發展；將梅州市、河源市通往廣州市、深圳等地的時間和空間距離縮短，加快人流、物流、資金流、信息流的流動，有利于壯大梅河地區第二產業、繁榮第三產業、提升第一產業；利用低廉的勞動力發展工業，走出山門，以此吸引大型項目落地。
項目簡介
梅河高速公路穿越梅州市的梅縣區、興寧市、五華縣和河源市的龍川縣、東源縣等地。梅河高速的貫通意味著梅州真正意義上與省城通上高速，結束了粵東北地區大范圍不通高速的歷史，從而使梅州更好地融入廣東省的高速交通網絡，為梅州的經濟建設增加了一條“輸血”功能強勁的主動脈。梅河高速穿越大片客家人聚集地區，極大方便了廣大在外拼搏的客家人在春節期間回鄉過年，這對保護和傳承客家文化也是有深遠意義的！
正式通車
2005年10月30日上午10時30分，梅河高速正式通車。現今從廣州市出發走廣州—惠州高速公路或廣河高速后、經惠州—河源高速公路再轉梅河高速抵達梅州市只需4個多小時，比原有車程縮短了近2小時；深圳東莞至梅州也只需4小時。
廣東省交通集團董事長朱小靈介紹，梅河高速是廣東省連接閩、贛兩省的重要通道之一，它穿越梅州市的梅縣區、興寧市、五華縣，河源市的龍川縣、東源縣等地，起點是梅州市梅縣區程江鎮，經梅州市的梅縣區、興寧市、五華縣，河源市的龍川縣、東源縣等市縣所轄16個鎮，終點為東源縣藍口鎮，與河（源）龍（川）高速公路相接。終點止于東源縣藍口鎮，與河龍高速公路相接，按雙向四車道高速公路標準設計，路線全長118.38公里，總投資約48.35億元。
梅河高速公路全線按山嶺重丘區設計，全互通、全立交、全封閉、雙向四車道，行車速度每小時80公里。全線共有大、中橋梁45座，隧道6座，互通分離立交22座，小橋33座，通道及涵洞324條。該路段大部分穿越山嶺重丘區，施工難度大。
現梅河高速為長春－深圳高速公路（G25）的一部分，其中龍川縣至興寧段與汕頭－昆明高速公路（G78）共線；濟南—廣州高速公路（平興段）和長深高速的交匯口在距離興寧西出入口西行10公里處。
行路指南
梅河高速公路梅州市內起點位于梅州市梅縣區程江鎮湖洋唇，與先前建成的梅揭高速公路同一入口，即由梅州西環高速公路的梅州西互通口（出入口）進入，行3公里（此段屬長深高速公路）即為梅揭、梅河高速公路零公里處，直行為梅揭高速公路，右行即為梅河高速公路。
梅州段
梅河高速梅州段全程79.3公里，沿途共6個互通口。
從程江零公里處（本文所示公里數均為從此處算起）至15公里處為徑南互通口，連接205國道，行駛約6公里可到興寧市徑南鎮和梅州市梅縣區南口鎮荷泗。
至35公里處為壢陂互通，出來即進入汕頭－昆明高速公路，可以通過此樞紐前往江、汕頭市等地。
至36公里處為興寧市東互通口，出來到興寧洋里連接205國道，到興寧市區約7公里。
至42公里處為興寧西互通口，出來為興寧火車站站前路，由此可進入興寧市區。到興寧市區的司機可要在此處出口。
至52公里處為轉水互通，此處往上可通過濟南—廣州高速公路前往平遠縣、瑞金市等地，往下可通過興華高速前往五華縣、河源紫金等地。
此處至55公里處為五華北互通口，出來右邊往五華水寨，往左邊約5公里至五華華城鎮，連205國道。
梅州市境內只有一個服務區，即興寧服務區，位于梅河高速32公里處，即為徑南和興寧西互通口之間。服務區可提供加油、維修、餐飲、商場和洗手間等配套設施。
河源段
梅河高速公路河源段全程（含河龍高速）約80.7公里，共有8個互通口和1個服務區。
8個互通口分別為登云鎮（83公里）、龍川東（94公里，龍川縣城由此出口）、龍川西（101公里，佗城立交在此與新建的G78汕頭－昆明高速公路相連）、柳城（118公里）、藍口（121公里）、黃田（137公里）、義合（153公里）、熱水（160公里）。服務區位于85公里處，同樣可提供加油、餐飲等服務。
梅河高速西南端終點與贛粵高速公路G4511（河龍高速）呈T字形交匯。北行為贛州市方向，南行為廣州深圳方向直接惠州—河源高速公路。
往廣深
往廣州市方向
從梅河高速轉惠河高速后南行至石壩互通轉廣河高速（汕頭－湛江高速公路西行）即直達天河區（龍洞街道辦）。
往深圳市方向
從梅河高速轉惠河高速后一路南行即可直達深圳龍崗區。
限速標準
梅河高速公路部分路段限速80，部分已提高到100，沿線有不少電子攝像頭，司機可根據需到達城市路程控制好時間和車速。
注意事項
梅河高速公路小部分為水泥路面，易藏塵土（現已更新至柏油路面）。雨天路滑；且梅州市、河源市境內多山，坡道多，出門前要特別注意檢查車輛剎車汽車制動系統；因梅河高速公路路面比較狹窄，單向為雙車道，且彎道多，應時時打醒精神，保證行車安全。
求救電話
萬一在高速公路上發生交通事故或故障，可使用高速路邊的免費報警電話或直接撥報警電話（二大隊本部）或（華城中隊）尋求幫助。
地理位置
梅河高速公路，即從梅州市梅縣區程江鎮（梅州西環高速公路）梅州西入口到徑南出口，至興寧東、西出口。
在梅州市境內的5個收費站出口，將代收梅州市路橋車輛通行費次票，標準為：一、二類車，三類車，四類車，五類車，其中一類車收費標準為0.45元/公里。
出口服務區
服務區
出口
參考資料 >
梅河高速公路.中國高速公路網.2024-05-04