惠州—河源高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)惠河高速公路，是中國(guó)廣東省境內(nèi)第一條連接惠州市與河源市的高速公路，為中國(guó)高速公路組成部分。
惠河高速公路于1998年9月28日動(dòng)工建設(shè)，于2003年12月20日竣工運(yùn)營(yíng)。
惠河高速公路南起惠城區(qū)陳江街道平南村、北至源城區(qū)埔前鎮(zhèn)內(nèi)塘村，線路全長(zhǎng)80.8千米，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資金額28億元人民幣。
項(xiàng)目概述
惠（州）河（源）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路阿（榮旗）至深（圳）高速公路在廣東境內(nèi)的重要一段，也是廣東省規(guī)劃的通山區(qū)市高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目之一。路線全長(zhǎng)80.809公里，分兩期工程實(shí)施，其中一期工程小金口至平南段全長(zhǎng)29.712公里，北起惠州市博羅縣羅陽(yáng)街道四角樓，接惠河二期工程和惠州市金龍大道，跨廣州—惠州高速公路、廣汕公路、沿江惠博公路、平南仲愷大道，南至惠州市平南工業(yè)區(qū)，接惠鹽高速公路惠州段，批準(zhǔn)概算12.0568億元。工程于1998年9月28日開(kāi)工，2001年10月28日建成，2001年11月11日正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。二期工程埔前鎮(zhèn)至小金口段是廣東省要求2003年底前必須建成通車(chē)的四個(gè)通山區(qū)市高速公路項(xiàng)目之一，路線全長(zhǎng)51.58公里，北起河源市埔前鎮(zhèn)，接籌建中的河梅高速公路和粵贛高速公路，經(jīng)博羅縣石壩、麻坡、楊村、泰美等鎮(zhèn)，在楊村附近跨205國(guó)道和廣梅汕鐵路，在小金口與一期工程相連，批準(zhǔn)概算16.4894億元。工程于2001年10月28日開(kāi)工，已于2003年12月底建成通車(chē)。
惠河高速公路總投資約28億元，其中35%由項(xiàng)目合作股東廣東省高速公路有限公司、惠州市公路物業(yè)發(fā)展公司以及河源市公路發(fā)展有限公司分別按88%、10%和2%的比例投入，其余65%的投資由項(xiàng)目公司通過(guò)銀行貸款解決。
惠河高速現(xiàn)已成為長(zhǎng)春－深圳高速公路（G25）的一部分，其中小金口段至埔前段也屬于濟(jì)南—廣州高速公路（G35）的一部分。
工程意義
惠河高速公路作為廣東省高速公路骨架網(wǎng)的組成部分及廣東省山區(qū)扶貧高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是溝通粵東北山區(qū)及江西省等內(nèi)地通往深圳市、香港特別行政區(qū)等珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。它的建成對(duì)加強(qiáng)惠州市與河源市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善粵東北地區(qū)的公路運(yùn)輸狀況，增強(qiáng)貧困山區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。
惠河高速公路是中國(guó)中國(guó)高速公路主骨架的重要組成部分，它像一條蜿蜒舒卷銀練，鋪展在粵東廣袤的原野山嶺間。（《南方日?qǐng)?bào)》評(píng)）?
其他特點(diǎn)
“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，質(zhì)量成為惠河建設(shè)者永恒的追求。2001年，惠河高速公路一期工程29.66公里建成通車(chē)，并被評(píng)為優(yōu)良工程。在二期建設(shè)開(kāi)工伊始，廣東河惠高速公路有限公司就明確提出了“精心組織、精心施工、科學(xué)管理、嚴(yán)格監(jiān)督，把惠河高速公路建成一條優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的高速公路”的質(zhì)量工作目標(biāo)。
惠河項(xiàng)目提出、創(chuàng)建并實(shí)施的高速公路管理系統(tǒng)，在廣東省省內(nèi)高速公路行業(yè)中為首創(chuàng)，形成了有惠河特色的高速公路管理文化。
建設(shè)歷程
惠河高速公路隸屬于長(zhǎng)深高速公路
1993年4月，廣東省高速公路有限公司公司聯(lián)合惠州市、河源市市與美國(guó)華盛頓哥倫比亞特區(qū)第一集團(tuán)公司、巴西A.G公司聯(lián)營(yíng)體，擬合資建設(shè)惠州至河源一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路，規(guī)劃設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng)約88千米。
1998年9月28日，惠河高速公路平南至小金口段開(kāi)工建設(shè)。
2001年10月28日，平南縣至小金口段建成通車(chē)。
2002年2月18日，小金口至埔前段開(kāi)工建設(shè)。
2003年12月20日，小金口至埔前段建成通車(chē)，至此全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2007年12月28日，惠河高速公路完成驗(yàn)收。
2010年，惠河高速公路全段被納入長(zhǎng)深高速公路惠河段，編號(hào)由原廣東省高速公路發(fā)展S202改為國(guó)家高速G25。
2020年10月1日，白石互通、即惠州北收費(fèi)站建成使用。
經(jīng)廣東省人民政府批復(fù)，從2021年3月22日10時(shí)起，撤銷(xiāo)小金口收費(fèi)站出口。?
惠河高速公路小金口立交橋
線路設(shè)計(jì)
線路走向
惠河高速公路南起惠城區(qū)陳江街道平南村平南立交橋，接原惠深高速公路，北跨高榜山和東江后，途經(jīng)小金口街道，博羅縣羅陽(yáng)街道、泰美鎮(zhèn)、楊村鎮(zhèn)、麻陂鎮(zhèn)、石壩鎮(zhèn)，北至源城區(qū)埔前鎮(zhèn)，接原粵贛高速公路南端部分；其中，小金口至石壩段與濟(jì)南—廣州高速公路（國(guó)家高速G35）共線；全路段大致呈南北走向?；莺痈咚俟放c山深線國(guó)道（G205）平行
線路互通
線路參數(shù)
經(jīng)過(guò)地區(qū)
服務(wù)區(qū)
出入口
配套設(shè)施
服務(wù)設(shè)施
截至2019年，惠河高速公路全路段收費(fèi)站均設(shè)有ETC繳費(fèi)行車(chē)通道，擁有平南、小金和楊村管理站。
從2021年3月22日10時(shí)起，經(jīng)廣東省人民政府批復(fù)，惠河高速小金口收費(fèi)站出口將撤銷(xiāo)。?
輔助設(shè)施
惠河高速公路途經(jīng)粵東平原微丘
惠河高速公路一期工程中央分隔帶路緣石內(nèi)填土起拱植草皮，每隔3米間距栽種灌木大紅花或黃榕球，苗木株高1.2米至1.4米，球冠寬0.8米至1米，整體連貫，起到誘導(dǎo)視線、降低噪音和吸收廢棄作用，還能遮擋夜間對(duì)向車(chē)燈；道路橋段兩旁設(shè)有加裝綠色防眩板；碎落臺(tái)和迎面為填土植草皮，每隔2米間距栽種灌木勒杜鵑，在部分漿砌護(hù)面墻或擋墻頂設(shè)置磚砌花槽內(nèi)種勒杜鵑和蟛蜞菊；一級(jí)護(hù)面墻中間設(shè)綠化天窗，墻腳栽種攀緣植物中國(guó)地錦，使護(hù)面墻上中下都栽種有活力的綠色灌木和攀緣植物。二期工程道路還栽種黃榕球、整形榕、黃槐決明、刺葵、造型盆景和竹叢等。
運(yùn)營(yíng)情況
票制票價(jià)
2012年6月1日起，廣東省高速公路有限公司實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，惠河高速公路全路段為雙向四車(chē)道，費(fèi)率每車(chē)次每千米0.45元，一至五類(lèi)車(chē)收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5。
通行事項(xiàng)
惠河高速公路擁堵時(shí)段，部分次要高速公路出入口將臨時(shí)關(guān)閉?；莺痈咚俟饭?jié)假日高峰期繞行線路
交通流量
惠河高速公路為節(jié)假日高峰期間較擁堵的線路之一，2014年中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)期間，每日車(chē)流量已超過(guò)15萬(wàn)輛次。
惠河高速公路北接廣東省東北部和江西省南部一大片人口較密集的山區(qū)，南至中國(guó)經(jīng)濟(jì)極發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，全線與京九鐵路幾乎完全重疊，是粵東最重要的南北走向要道。因珠三角有大量人口來(lái)自梅州市一帶和贛州市一帶，而惠河高速兩頭都接駁著多條正線高速公路使得僅有四車(chē)道的惠河高速形成交通瓶頸，所以每逢春節(jié)期間惠河高速的春運(yùn)交通壓力堪比虎門(mén)大橋，爆棚堵塞現(xiàn)象很?chē)?yán)重，極大耽誤了群眾出行。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
●建造難題
惠河高速公路沿途為大量城鎮(zhèn)和農(nóng)田區(qū)域，部分為山嶺重丘地帶，有大量高填深挖路段，環(huán)境保護(hù)綜合治理難度大，如防止水土流失、防噪聲等生態(tài)環(huán)境保護(hù)，兼顧景觀設(shè)計(jì)。其中，二期工程共建有51座約4576米橋梁、55座1164米通道，路基土石方1210.4萬(wàn)立方米。
●技術(shù)工藝
惠河高速公路道路
1、采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)修復(fù)路面，罩面工程運(yùn)用橡膠瀝青。
2、采用計(jì)算機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從施工到經(jīng)營(yíng)中全程人機(jī)動(dòng)態(tài)交互的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，降低人力資源成本，減少工作強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，形成高速公路信息系統(tǒng)。
3、針對(duì)道路經(jīng)過(guò)地形復(fù)雜、土壤貧瘠、氣候復(fù)雜等特點(diǎn)，建設(shè)方采用人防護(hù)與綠化并重的方式，引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力錨索、三維植被網(wǎng)植草、噴混植草、客土噴播等先進(jìn)技術(shù)，為公路兩旁邊披上“綠衣裳”，實(shí)現(xiàn)“還林于山”。
4、利用加勁椰絲毯和天然椰柱等軟性生態(tài)防護(hù)材料降低道路周邊環(huán)境水土流失程度。
5、對(duì)通道料石進(jìn)行鑲面，改變以往高速公路通道黑乎乎面貌，讓過(guò)往農(nóng)民覺(jué)得舒適；修通道、涵洞時(shí)做到完善灌溉系統(tǒng)；對(duì)上部構(gòu)造物進(jìn)行彩繪；對(duì)全線取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)全部進(jìn)行綜合防治，取土場(chǎng)整理后植草覆蓋，美化路容路貌，棄土堆要求整理成型，很多因地制宜做成小景點(diǎn)；各類(lèi)臨時(shí)工程做好防水土流失、防污染工作，完工后恢復(fù)原狀；對(duì)沿線居民點(diǎn)、學(xué)校等環(huán)保敏感點(diǎn)，大量種植喬灌木，形成林帶，隔絕噪音、粉塵、尾氣等污染，既取代聲屏障工程投資，又美化環(huán)境。
重點(diǎn)工程
惠河高速公路東江大橋為全線控制性工程，全長(zhǎng)645.12米，兩主跨80米、兩邊跨45米，為混凝土梁式橋。
惠河高速穿越山區(qū)兼村鎮(zhèn)，擴(kuò)建不易，近年來(lái)交通部和地方政府努力融資興建更多的高速公路分?jǐn)偦莺痈咚俚慕煌▔毫ΑＤ壳?a href="/hebeideji/7251087408845340683.html">廣州市以西地區(qū)去往贛州市可走大慶－廣州高速公路，在建的仁化－深圳高速公路、廣州—龍川高速公路等不久將起到分流作用。
此外，贛深高鐵已于2016年底動(dòng)工建設(shè)，建成后亦能緩解粵贛兩地的客運(yùn)壓力。
文化特色
惠河高速公路惠州北收費(fèi)站（原稱(chēng)白石互通收費(fèi)站）牌坊在外觀設(shè)計(jì)上融入客家文化元素，采取“耳墻”嶺南建筑風(fēng)格，凸顯地方人文特色。
參考資料 >