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來源：互聯網

零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，成立于2015年12月24日，創始人朱江明。

零跑汽車自成立以來，始終致力于核心技術自主研發，已成功自研智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術。零跑汽車是擁有智能電動汽車完整自主研發能力以及掌握核心技術的整車廠家，并于2022年成功在香港交易及結算所有限公司上市。零跑汽車業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造等方面。擁有零跑S01、零跑C01、零跑T03、零跑C11等4款車型。2023年11月，零跑汽車交付達18508臺，連續刷新交付量歷史新高，實現130%同比增長。2023年12月，零跑汽車交付量達18618臺，連續刷新交付量歷史新高，實現119%同比增長。2023年累計交付144155臺，同比增長超29%。2023年12月24日，零跑汽車宣布，已累計交付突破30萬輛。2024年12月，零跑汽車在成立9周年之際發布了紀念視頻。2025年4月10日，零跑汽車宣布已累計交付突破70萬臺。9月25日，零跑汽車正式宣布第100萬臺整車下線，標志著這家中國造車新勢力企業在規模化發展進程中實現關鍵突破。零跑汽車通過“科技普惠”策略覆蓋主流市場，逐步從行業跟隨者發展為新勢力高質量發展的代表企業。2025年，零跑汽車全年累計交付59.66萬臺，同比增長103%，位列9家新勢力車企第1名。

2019年10月，零跑汽車被評選為獨角獸企業，并以70億元位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位。2021年，零跑C11入圍中國十佳車身獎項評選名單，榮獲“最佳結構獎”。2022年零跑汽車于香港交易所上市。

發展歷程

初創時期

零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，成立于2015年12月24日。2017年3月，零跑汽車品牌發布暨制造基地啟動儀式在浙江金華舉行。同年11月，零跑汽車首款純電動轎跑車S01亮相。12月，零跑汽車獲紅杉中國Pre-A輪領投。次年6月，亞洲國際消費類電子產品展覽會上，零跑汽車宣布與大華股份聯手研發首款國產AI自動駕駛芯片“凌芯01”。10月，零跑汽車金華智能制造基地首批S01白車身下線。11月，零跑汽車全國首家直營零跑中心正式開業。并完成25億元A輪融資。2019年1月，零跑S01上市。2019年4月，零跑汽車首款跨界純電動SUV車型—零跑C-more亮相上海市車展。同年5月零跑汽車獲得杭州市智能網聯汽車自動駕駛路測牌。

成長期

2019年8月，零跑汽車獲A-2輪3.6億元融資。同年9月，零跑汽車被連續評選為獨角獸企業。2020年4月，零跑S01 460版上市同年5月，零跑T03車型上市。10月，零跑汽車在京正式發布了首款完全自主知識產權的智能駕駛芯片——凌芯01。11月，零跑C11廣州車展全球首發亮相。2021年1月，零跑汽車B輪融資完成，融資金額43億元，超募13億元。并與合肥市政府達成戰略合作協議。4月30日，零跑通過了工信部核準，獲得新能源汽車生產資質，其車輛生產企業名稱也由長江汽車變更為零跑汽車。其后，零跑T03舒享版、零跑C11先后上市，并發布了2.0戰略。8月，零跑科技完成新一輪融資，融資金額達45億元，其中杭州國資投資金額30億元。2021年11月，零跑在廣州車展發布“LEAP POWER‘升維’智能動力技術”。2022年6月20日，零跑汽車官微宣布，公司與德國采埃孚股份公司近日簽署戰略合作協議，雙方將在乘用車智能底盤領域展開合作，共同開發智能底盤產品。2022年6月28日，零跑第10萬臺量產車——零跑C11性能版正式下線。截至2023年2月1日，零跑汽車官微消息，零跑汽車1月交付1139臺汽車，累計交付達16.51萬臺。6月1日，根據零跑汽車對外發布的5月交付數據，其整體交付量達12058臺，同環比均提升。其中，C系列交付破萬臺，C11車系交付超7100臺，雙雙創下歷史新高。10月26日，零跑汽車在香港交易所公告，公司與斯泰蘭蒂斯集團訂立認購協議。根據認購協議，該公司已有條件同意向Stellantis配發及發行1.94億股H股，認購價為每股認購股份43.8港元。認購股份將根據一般授權配發及發行。與Stellantis訂立合營公司成立協議，內容有關（其中包括)本公司與Stellantis成立合營公司。完成合營公司成立后，合營公司將由本公司及Stellantis分別擁有49%及51%權益。合營公司將成為Stellantis的併表附屬公司。5月14日，零跑汽車和斯泰蘭蒂斯集團集團宣布，兩家公司已通過關于成立“Leapmotor International 畢維國際檢驗集團”（零跑國際）的所有必要性審批，由Stellantis集團主導的零跑國際正式組建完成，目標是到2030年在中國市場以外銷售50萬輛汽車。合資公司由零跑汽車和Stellantis集團分別持股49%和51%。零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由來自Stellantis集團中國區管理團隊的忻天舒先生擔任零跑國際CEO，其領導的合資公司管理團隊在籌備T03和C10兩款電動車型在歐洲的推出，同時，零跑國際計劃自2024年第四季度起，將T03和C10兩款電動車型投放于印度和亞太（不含大中華區）、中東和非洲以及南美市場。

公司上市

2022年3月17日，零跑汽車稱已向香港交易及結算所有限公司遞交招股書。2022年8月17日，證監會核準浙江零跑科技股份有限公司發行境外上市外資股及境內未上市股份到境外上市。2022年9月18日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所遞交上市申請。8月29日，港交所公告披露浙江零跑科技股份有限公司聆訊后資料集，零跑汽車已通過港交所上市聆訊。9月29日，零跑汽車于港交所上市首日破發，每股定價48港元，募資60.57億港元（折合人民幣56億元），IPO市值548.64億港元（折合人民幣503億元）。截至至此，零跑也成為繼蔚小理三家之后，第四個成功上市的造車新勢力。2022年9月30日，據零跑汽車官微，零跑汽車與汽車零部件科技公司佛吉亞在杭州市簽署戰略合作協議。

2023年11月2日，零跑汽車宣布全系車型降價，至高金融貼息10000元/臺。11月1日-11月30日下定零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01超級增程、零跑C11超級增程均可享受金融貼息、選裝基金等。12月1日，零跑汽車公布最新交付數據：2023年11月，零跑汽車交付達18508臺，連續刷新交付量歷史新高，實現130%同比增長。2023年12月，零跑汽車交付量達18618臺，連續刷新交付量歷史新高，實現119%同比增長。2023年累計交付144155臺，同比增長超29%。自成立起至2023年，零跑汽車累計交付已超30萬臺。

2024年1月10日晚，零跑汽車首款全球化車型C10正式開啟預售，分為增程車型和純電車型。1月24日，零跑汽車發布聲明稱，不再設總裁崗位。2024年1月份，零跑汽車交付12277臺，旗下產品零跑C10預訂超23500臺。11月，零跑旗下B平臺首款車——B10在廣州車展首次亮相。同年12月，零跑汽車為慶祝公司成立9周年，給近5000名工程師拍了大合照，并發布了紀念視頻記錄從創立之初的41名工程師，到9年后的近5000名工程師的發展歷程。同月，零跑汽車創始人、董事長、CEO 朱江明透露，零跑未來三年會有 A、B、C、D 四個系列，用十三四款車布滿6萬- 30萬元市場。朱江明表示，零跑希望是“汽車界的優衣庫”，D系列是產品超豪華、價格不豪華。20萬-30萬元是容量很大的汽車消費市場，也是D系列的定價區間。

2025年1月，零跑汽車發布盈利預告，宣布在2024年第四季度實現凈利潤轉正，并提前一年達成單季度盈利目標。這是繼理想汽車之后，第二家實現盈利的新勢力品牌。零跑汽車預期在2024年營業收入不低于人民幣305億元，相比于2023年的年度營業收入增長不低于80%，毛利率不低于8%。2月8日，零跑汽車接入DeepSeek，部署DeepSeek-R1的零跑全新座艙計劃上線。小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1，同時，DeepSeek-R1大模型在零跑內部IT團隊運營部署，輔助工作提效。3月3日，零跑汽車官宣與中國一汽簽署《戰略合作諒解備忘錄》，計劃共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作。3月10日，零跑汽車董事長朱江明透露，B系列新車型2025年還有B01、B05兩款新產品。同月，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明公開表示，2025年公司銷量目標設定為50萬至60萬輛。6月12日，乘聯會統計的中國新能源海外銷量數據顯示，零跑汽車全球第1500家門店正式落戶中國香港特別行政區。2025年上半年，零跑汽車收入為242.5億元，同比增長174%，主要原因在于整車及備件交付量大幅增加，零跑汽車總交付量達221664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期增長155.7%。7 月，零跑科技高級副總裁曹力透露，零跑D系列SUV新車是零跑首款沖擊30 萬價位的旗艦產品，定位全尺寸 SUV。8月，隨著市場需求的超預期釋放，零跑汽車上調2025年銷量目標至58萬至65萬輛，并明確提出2026年銷量目標為100萬輛。8月29日，零跑汽車已發行股份1131047140股。9月1日，零跑汽車公布8月銷量數據，全系交付57066臺。9月8日，零跑Lafa5在德國慕尼黑國際車展上正式全球首發。9月19日，零跑汽車宣布，旗艦之作零跑 D19于10月16日全球首秀。9月25日，零跑汽車正式宣布第100萬臺整車下線，標志著這家中國造車新勢力企業在規模化發展進程中實現關鍵突破。從第50萬臺到第100萬臺整車下線，零跑汽車用時343天。同日，廣州市白云區人民法院將浙江零跑科技股份有限公司和其全資子公司凌跑汽車商貿有限公司列為失信被執行人，案號為（2025）粵0111執13502號，執行依據文號為（2023）粵0111民初25175號。11月15日，零跑創始人、董事長兼CEO朱江明發文稱，提前45天完成2025年50萬輛的銷量目標，Lafa5，D19，A10多款新車蓄勢待發，零跑2026年計劃沖擊100萬輛的銷量目標。11月17日，零跑汽車發布2025年三季度財報，零跑汽車第三季度凈利潤為1.5億元，已連續實現季度盈利；交付新車173852臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長101.8%；實現營業收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%，同比大幅提升；同時，零跑在手資金充裕達339.2億元，并保持正向經營現金流與自由現金流。12月28日，在零跑十周年活動上，零跑發布零跑D99，該車定位科技豪華旗艦MPV，出自零跑的D平臺。12月29日，零跑汽車公告，公司與一汽股權投資（天津）有限公司訂立內資股認購協議。根據協議，零跑汽車同意向中國一汽股權發行74,832,245股內資股，占本次發行完成后零跑汽車總股本的5.00%，認購價為每股內資股人民幣50.03元。內資股認購事項的所得款項總額為人民幣37.44億元，其中，約50%將用于研發投入；約25%將用于補充營運資金及一般公司用途；約25%將用于擴大銷售及服務網絡并增強品牌知名度。

2026年1月22日，寧德時代發布了“天行II輕商全場景定制化系列解決方案”及其配套的智能管理應用“電池管家”天行版。其中包括裝載首款輕商超混化學體系電芯的天行II輕商長續航版電池。此前，寧德時代已與零跑汽車聯合發布了超混體系電池，并宣布搭載于零跑旗艦車型D19上。

品牌起源

零跑汽車由大華股份聯合創始人傅利泉等共同創立，總部位于浙江省杭州市。2015年，零跑汽車創始團隊圍繞未來汽車行業發展方向及新企業戰略規劃展開討論。在這次會議上，確定了純電動、自動駕駛、車路協同等遠期技術方向，并基于“零排放、零碰撞、零擁堵”的目標，將新企業命名為“零跑汽車”。零跑汽車的愿景使命是為消費者提供極致體驗的智能電動汽車，打造輕松、環保的出行方式。

領導團隊

創始人、董事長、首席執行官：朱江明。

高級副總裁兼首席運營官：徐軍。

高級副總裁兼首席營銷官：張韋力。

主要產品

零跑S01

2019年6月，零跑S01批量交付正式開啟。S01是旗下首款車型，外觀采用轎跑車造型，3種車漆、3種內飾自由選擇。擁有6.9S百公里加速，以及運動、經濟、舒適3種駕駛模式。NEDC續航里程達到305公里和380公里，同時搭載L2級別的智能輔助駕駛功能，并可通過OTA升級到L3級別。

2020年4月，零跑S01 460版上市。零跑S01 460版NEDC續航里程451km，全系標配：座椅多向電動調節功能、座椅記憶功能、副駕Easy Entry一鍵進入功能，以及17英寸輪轂，并新增晨光黃、夜眸藍兩款車色。外觀方面，零跑S01 460版采用兩門轎跑設計，無框車門、溜背尾部造型，一體化前臉設計、充電指示燈、隱藏式門把手、游艇式懸浮車頂、扁平化尾標設計。內飾方面，零跑S01 460版選用真皮包裹多功能方向盤、一體式真皮座椅、鋼琴漆工藝中控面板，還裝備10.1英寸液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，以及電子駐車、電子懷擋等科技配置。此外，跑汽車自主研發Heracles全集成一體式電驅總成，最大功率為125kW，峰值扭矩為250N?m，百公里加速6.9秒；0-50公里加速僅2.6秒。零跑S01 460版提供標準、運動、經濟三種駕駛模式，NEDC續航里程達451km。配備了指靜脈解鎖、人臉識別啟動等一系列汽車前瞻生物識別科技；搭載Leap On智能車機系統，可實現語音聲控、導航、遠程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能，擁有L2.5級的智能輔助駕駛功能，全車配備22個高精度傳感器，已實現APS全自動智能泊車系統、LDW車道偏離預警、FCW前防撞預警、SLIF限速標識識別系統、BSV車輛盲區監控、360度全景影像等諸多功能，未來可通過整車OTA升級開通ACC自適應巡航、LKA車道保持、LSF低速跟隨等其他輔助駕駛功能。在安全方面，零跑 S01熱成型及高強鋼應用比例達到70%，采用環抱式車頂激光焊接工藝。

零跑T03

2020年5月，零跑T03車型上市。零跑T03是T平臺首款產品，搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm，0-50km/h加速官方數據為5s。同時，采用寧德時代高性能鋰電池，PACK能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到403km。外觀方面，零跑T03采用曲面科技美學設計語言，微笑曲線前臉、15寸鋁合金輪轂。

此外，零跑T03配備同級獨有的L2級智能駕駛輔助，全車配備“3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達”的硬件基礎以及多達10項的自動駕駛輔助功能，包括：APS智能泊車系統、ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急剎車系統等。動力方面，零跑T03具有55kW（75Ps）/155Nm的動力表現，電機最高效率達94.9%，高于行業平均水平2%。將提供兩種電池版本，電池容量分別為31kWh和38kWh，對應的NEDC綜合續航里程分別為300km和403km。新車采用的寧德時代高性能鋰電池，Pack能量密度高達171Wh/kg，能量回收系統可提升15%-25%的NEDC續航里程。

零跑C11

2021年9月28日，零跑汽車在杭州市舉辦“零跑C11之夜”主題發布會，宣布零跑C11正式上市。零跑C11擁有2930mm的超長軸距，配備了豪車級前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并采用鋁合金材質擺臂、及連桿的輕量化設計，減輕簧下質量，大幅提升整車操穩性能，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性與操控性能。而且，與主流純電SUV大多采用前驅模式不同，C11兩驅版本匹配了豪華品牌最常用的后驅模式。零跑C11性能版配備了零跑自主研發的前后雙油冷電驅，雙電機最大輸出功率達到400kW，最大扭矩720N·m，擁有4秒級的零百加速能力。

此外，零跑C11配備的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，包括芯片、算法、感知、數據等核心技術全棧自研。C11整個ADAS系統的所有核心芯片幾乎全部國產，其中，凌芯01芯片是中國首款全國產化、具有完全自主知識產權的AI智能駕駛芯片。

零跑C01

2022年9月28日，零跑汽車發布旗艦車型——多場景智能豪華電動小汽車C01。新車共推出后驅標準續航版、后驅長續航版、后驅超長續航版、四驅雙電機性能版、四驅雙電機高性能版五大版本，零跑C01五個版本只有電池容量、單雙電機的區別，其余所有80項配置保持一致，全系標配28個高精感知硬件及23項智能駕駛輔助功能，全系標配麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤、星空全景天幕。另外，零跑C01配備同級獨有CEO專座，可一鍵電動調節。當用戶進入駕駛席，AI人臉識別會以毫秒級的速度自動識別用戶身份，并可自動調節導航、音樂、空調、座椅、外后視鏡等25項用戶預先設定的偏好設置。零跑C01還搭載了無電池包CTC電池底盤一體化技術，該技術將電池與底盤骨架結構合二為一，用車身架構作為電池包外部結構，結構效率最大化，同時車身扭轉剛度提升25%，配合前雙叉臂后五連桿的獨立懸架。

零跑C16

2024年5月13日，有博主發文稱，歐洲汽車巨頭 Stellantis 全球首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）到訪零跑汽車總部，同時該博主表示唐唯實此次乘坐的車輛為零跑新車 —— 中大型 SUV C16。隨后，零跑汽車官微轉發了上述微博并配文：感謝關注，明天見。

零跑B10

零跑B10首次亮相于2024年廣州車展，基于LEAP3.5架構打造，延續家族式設計風格。其大燈采用間斷式日行燈與分體式頭燈組合，B/C柱為黑色涂裝，車窗外邊緣配有黑色飾條。尾燈設計與車頭呼應，同樣采用間斷式造型，尾門中間位置設有零跑品牌英文標識“LEAPMOTOR”。高位剎車燈上方配置1顆攝像頭，顯示該車具備流媒體內后視鏡功能。配置方面，高配車型搭載激光雷達，前翼子板處設有側后向攝像頭，支持高階駕駛輔助；中低配車型提供基礎智能駕駛能力。該車型提供CLTC工況下510公里和600公里兩種續航版本，其官方指導價格區間為9.98萬-12.98萬元，于2025年4月上市。

零跑B01

2025年7月24日，零跑汽車旗下B系列首款純電轎車——零跑B01正式上市。新車以“年輕人的高品質智能轎車”為定位，搭載最新LEAP 3.5技術架構。零跑B01采用后置后驅布局，搭載七合一高性能油冷電驅，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速時間僅需6.4秒。新車推出三種續航共六款版本，官方指導價區間8.98-11.98萬元。

零跑D19

D19定位全尺寸 SUV，為零跑的豪華旗艦產品。2025年10月16日，零跑汽車正式發布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺，并全球首秀基于該平臺打造的零跑D19，費翔正式成為零跑D系列代言人。

零跑D99

零跑D99定位科技豪華旗艦MPV，出自零跑的D平臺，動力方面，D99提供純電與增程兩種版本。該車于2025年12月28日發布。

主要業務

零跑汽車是擁有智能電動汽車完整自主研發能力以及掌握核心技術的整車廠家，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、輔助駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基于云計算的車聯網解決方案。

核心技術

零跑汽車成功自研智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術。零跑汽車全域自研的——“四葉草”中央集成式電子電氣架構實現1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，融合座艙域、動力域、車身域，以高算力、快通訊、低時延，實現智能電動車的核心部件高效協同。零跑汽車成功實現了從LEAP1.0到LEAP3.0技術架構的升級迭代，自研的CTC2.0技術，創新采用無電池包、無模組技術，電池與底盤更加極致融為一體，讓電池具備更安全、更耐用、更智能特質。

截至2021年9月30日,零跑已獲得及申報在途專利一共1231項,其中已獲得授權專利827項,遠超造車新勢力前三,發明專利占總比將近50%,其中三電專利占比達40%,零跑智能動力技術由智能電驅、智能電池兩大系統組成,每個系統各自都是由深度學習的軟件算法、智能適配的硬件產品組成。

智能動力技術

零跑智能動力技術由智能電驅、智能電池兩大系統組成,每個系統各自都是由深度學習的軟件算法、智能適配的硬件產品組成。智能電驅系統總成,全域自研電機、減速器、控制器總成、電驅結構、系統架構、控制硬件、控制軟件等核心部件,智能軟件的適配和性能提升,為用戶提供更好的智能出行體驗。搭載在C11上的電驅總成，在集成度、輕量化、NVH性能方面達到領先水平，入選2021年度“中國心”。

智能電池系統采用高能量密度電池模塊,液冷溫控系統,系統溫差可控制在±1.5℃以內,有效保障電池安全和使用壽命;在安全性方面,已累積完成24項安全測試,并且達標。

智能網聯技術

零跑汽車智能互聯系統，由智能車機、手機APP、語音識別、云端系統共同組成,實現車端、移動端、云端共聯互通,以實現人、車、生活的互聯體驗。可實現車輛語音控制、網絡電臺、在線音樂、微信、視頻分享、遠程控制、能量管理、預約充電、預約空調等多項互聯功能,并采用BIG TABLE高效存儲模式及多重安全保障，帶給消費者便捷、科技、安全的駕享體驗。

智能駕駛技術

基于大華股份在安防監控和智慧交通領域的算法和技術積累,零跑已完整掌握自動駕駛核心硬件平臺和算法技術,實現了對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自動化全覆蓋。零跑科技從芯片級打通整個智能駕駛系統,采用整套具有完全自主知識產權的智能駕駛解決方案,目前通過Leap Pilot 3.0 共計22項智能駕駛輔助系統,用戶可通過OTA享受快速迭代升級。

零跑科技金華市AI工廠用地面積551畝,建設有三電車間及汽車核心部件四大工藝車間。與傳統汽車工廠相比,零跑科技有專門的三電車間,擁有電池裝配車間、電驅裝配車間、電子裝配車間,能夠承擔電池PACK、電機總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產品的生產。零跑金華AI工廠核心競爭優勢在于它是一座按照工業4.0理念建設的AI智能工廠,車間工藝設備先進,配置的數百臺庫卡機器人,擁有機器視覺、智能化輸送、工業互聯網等新技術,能夠實現高度智能化,保障產品質量,其能耗低、環保等特點,也符合國內碳達峰、碳中和的發展方向。

生產基地

零跑汽車生產資質獲批，新款T03、全新C11將在金華工廠生產。據零跑汽車相關負責人介紹，零跑汽車金華AI工廠用地面積551畝。基地規劃建設有三電車間及汽車核心部件四大工藝車間，可滿足精益化生產要求，并兼顧出口市場所需的工藝能力，柔性生產線可實現三平臺多車型部件共線生產，工廠總規劃產能 25 萬輛。

此外，零跑汽車擁有完全自研、自產能力的零跑金華市工廠，其核心競爭優勢在于它是一座按照工業4.0理念建設的AI智能工廠。工廠通過配置數百臺業界最先進的庫卡機器人(13.900, 0.06, 0.43%)，實現了機器視覺、智能化輸送、工業互聯網等新技術，實現了制造高度智能化。零跑汽車這座按照智能制造標準理念規劃和建設的全新AI工廠，充分保障了產品質量，同時擁有能耗低、環保的特點，也符合我國碳達峰、碳中和的發展方向。

渠道建設

在渠道建設方面,零跑汽車推出“直營+城市合作伙伴”全新商業模式。在杭州市、北京、武漢、上海市、金華設立多家直營零跑中心,并在其他核心城市選擇與全國汽車流通領域優秀經銷商展開合作,利用合作伙伴成熟健全的售后體系為廣大車主服務。截至2021年10月底,現有全國重點城市200余家零售門店,實現主要城市全覆蓋。

零跑科技還構建了由綜合服務中心、服務中心、交付中心和第三方連鎖合作組成的多樣化服務網絡。截至2021年10月底,零跑在運營服務網點超100家,覆蓋北、上、廣、深、杭、武漢、成都市、重慶市等一線城市及主要地級市,并不斷豐富一線城市服務網點和下沉縣級市服務布局。

社區建設

零跑社區堅持以用戶為中心,與用戶共建移動出行共享生態圈。零跑提供貫穿用戶購車、用車、售后的全生命周期價值體驗,不僅提供智能性、便利性的產品,而且圍繞用戶開展增值服務。從進入2.0時代開始,零跑持續開展用戶共創活動,其中設立用戶批評官,并高頻互動,共創共享,對零跑C11進行了多輪配置與功能提升優化,新增6項標配,3項選裝包配置,升級一項性能。零跑汽車APP是為用戶打造的了解零跑最新資訊及車友交流的線上平臺，也是為用戶提供溝通與體驗分享的社區平臺。零跑科技朱江明等高管主動加入,親自聆聽用戶建議,在線回答用戶問題。

市場情況

2021年11月8日，零跑汽車據悉聘請銀行為其安排規模超過10億美元的香港IPO。

2022年2月1日，零跑公布1月自家交付數據，交付輛達到了 8085 輛，同比增長 434%，實現交付量連續十月同比增長超 200%。零跑汽車 2021 年全年累計交付達 43121 臺。其中，零跑汽車 12 月交付創新高，達 7807 臺，環比增長 39%，同比增長 368%。

2023年3月21日，零跑汽車發布公告，2022年全年交付111,168輛，同比增長154%。收益為123.85億元，同比增加295%。凈虧損為51億元。

2023年7月3日，零跑汽車發布2023年6月銷量報告。據數據顯示，零跑汽車全系6月交付汽車13209臺，同環比均增長，其中，C系列交付量超11600臺，占零跑汽車6月總交付量約87%；C11車系交付超8900臺，成為B級新勢力SUV中6月交付量第一名。此外，零跑汽車在2023年第二季度(4-6月)迎來交付量的大幅持續增長，成為新勢力中月交付量第二名。

2023年12月1日，零跑汽車公布最新交付數據：2023年11月，零跑汽車交付達18508臺，連續刷新交付量歷史新高，實現130%同比增長。

2023年12月，零跑汽車交付量達18618臺，連續刷新交付量歷史新高，實現119%同比增長。2023年累計交付144155臺，同比增長超29%。自成立起至2023年，零跑汽車累計交付已超30萬臺。

2024年5月1日，零跑汽車宣布，其4月份交付量達到15005輛，同比增長72%，其中兩款SUV車型C11、C10合計交付量突破10000輛。零跑汽車全新車型零跑C16在2024北京國際汽車展覽會上開啟了預售，并在預售24小時內，實現訂單量突破1.19萬輛的成績。

2024年6月1日，零跑汽車公布最新交付數據，5月交付達18165輛。

2024年9月1日，零跑汽車公布最新交付數據，8月交付達30305臺，成為第三家月銷破3萬的造車新勢力，同比增長超113.5%，環比增長超了7.1%，零跑C16在8月交付超8000臺。

2024年10月1日，零跑汽車公布9月交付33767臺，同比增長113.7%；前三季度累計172861臺，同比增長94.6%。

2024年11月1日，零跑汽車發布銷量數據，10月交付38177臺，同比增長109.7%。

2024年12月1日，零跑汽車宣布，11月交付40169臺，同比增長117%，首次突破單月交付4萬臺。

2024年1-11月，零跑以25.12萬輛的成績已經完成年度銷量目標（25萬輛），年度目標完成率達100.48%。

2024年12月，零跑汽車交付42517輛，同比增長128%，連續七個月創新高。2024年累計交付近30萬輛，同比實現翻倍增長，位列全球新能源汽車品牌排名第11位。截至2024年12月31日的年度銷量為293724輛，比2023年增長104%。

2025年2月1日，零跑汽車宣布，2025年1月單月交付量25170輛，同比增長105%。2月，零跑汽車共計交付新車2.53萬輛，同比增長285%。4月1日，零跑汽車公布，2025年3月全車系交付量37095臺，同比增長超154%，首次登頂造車新勢力交付榜。1-3月，零跑汽車累計交付新車87,552輛，同增長162.05%。其中，旗艦車型零跑C16迎來累計超5.5萬輛的交付。4月10日，零跑汽車宣布已累計交付突破70萬臺。2025年3月，零跑交付達37095臺，位居新勢力交付第一，同比增長超154%。5月1日，零跑汽車發文稱，4月交付達41039臺，同比增長173%，增速再創新高。6月1日，零跑汽車公布5月交付量，零跑汽車5月交付45067輛，同比增長超148%。6月12日，乘聯會統計的中國新能源海外銷量數據顯示，零跑汽車位居2025年1月-5月新勢力累計出口銷量冠軍。在全球整體銷量方面，零跑汽車亦蟬聯3月、4月、5月新勢力冠軍，累計出口量突破17200臺。6月18日，零跑汽車官方宣布，零跑汽車累計交付量突破80萬臺。截至2025年6月末，公司現金及現金等價物、受限制現金、按公允價值計入損益的證券及銀行定期存款合計為295.8億元人民幣，資金儲備充裕。7月1日，造車新勢力6月銷量榜單出爐，零跑汽車全系交付再創歷史新高，達4.8萬輛，同比增長超138%。而在上半年累計銷量排名中，零跑以22.17萬輛穩居新勢力榜首。2025年7月，零跑汽車銷量達50129臺，同比增長超126%。8月18日，零跑汽車發布2025年半年度財報。數據顯示，2025年上半年，零跑汽車實現凈利潤3300萬元人民幣（約460萬美元），較2024年同期22億元人民幣的虧損狀態，首次達成半年度凈利潤轉正，成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。這一業績改善與成本優勢相關，主要體現在規模效應帶來的成本攤薄、供應鏈管理優化及技術自研的成本控制能力，其中核心部件自研占比達65%，單車BOM成本較同行業低8%-12%。同期營業收入為242.5億元人民幣，同比增長174.0%；毛利率為14.1%，較2024年同期的1.1%提升13個百分點，創公司成立以來半年度毛利率新高；經營活動產生的現金凈額為28.6億元人民幣（2024年同期為2.7億元人民幣），自由現金流為8.6億元人民幣（2024年同期為-4.8億元人民幣），主要原因在于整車及備件交付量大幅增加，零跑汽車總交付量達221664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期增長155.7%。2025年7月，其交付量創新高，達50129臺，連續5個月位居中國新勢力品牌銷量榜首，也是2025年以來唯一一家月交付量超5萬臺的中國新勢力品牌公司。在銷售和市場拓展方面，截至2025年6月30日，零跑銷售服務網絡覆蓋286個城市，新增88城，擁有806家銷售門店及461家服務門店，單店店效同比提升超50%。零跑方面稱，全鏈路數字化營銷及服務系統的部署，提升了核心零售指標，如潛客鎖單率、到店鎖單率等均有增長，門店運營效能同比增長27%。9月1日，零跑汽車公布2025年8月交付量，零跑汽車全系交付再創歷史新高，達57066臺，同比增長超88%。9月7日，零跑全車系凈增鎖單量達4663臺，刷新品牌單日紀錄；同時，9月已累計凈增鎖單量突破14556臺。9月25日，零跑汽車正式宣布第100萬臺整車下線，標志著這家中國造車新勢力企業在規模化發展進程中實現關鍵突破。從第50萬臺到第100萬臺整車下線，零跑汽車用時343天。10月1日，零跑汽車公布最新交付數據，2025年9月，零跑全系交付再創新高達66657臺，首次突破六萬臺大關，刷新了中國造車新勢力的單月交付最高紀錄。前三個季度，零跑汽車累計39.6萬輛，同比增長128.8%，是連續七個月的新勢力銷冠。其全年目標50萬輛，完成率達到79.1%。11月1日，零跑汽車公布10月銷量數據，零跑汽車10月交付量達70289輛，再次刷新造車新勢力月銷紀錄。這是零跑汽車繼2025年3月以來交付量持續攀升后，連續八個月領跑新勢力交付榜單。11月17日，零跑汽車公布，2025年第三季度零跑汽車交付新車173852臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長101.8%。2025年12月1日，零跑汽車公布2025年11月交付量，11月零跑汽車全系交付達70327臺，同比增長超75%，持續刷新月銷紀錄，并已連續九個月保持增長態勢。2025年，零跑汽車全年銷量近60萬輛，同比增長超過100%。

2026年1月1日，零跑汽車公布了2025年全年的銷售成績單，零跑汽車2025年12月交付6.04萬臺新車，同比增長42%，環比下滑14%；全年累計交付59.66萬臺，同比增長103%，超額完成58萬臺（下限）的年度銷量目標，全年的交付數量位列9家新勢力車企第1名。2月1日，零跑汽車宣布，2026年1月全系交付達32059臺，同比增長27%。