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來源：互聯網

零跑C11是零跑汽車的第三款量產車型，同時也是他們自主研發的純電C平臺上的首款高端SUV。它被定位為“越級滿配純電SUV”，是零跑品牌的首款全球戰略車型。2020年12月28日，零跑C11發布預售，豪華版價格為15.98萬元、尊享版價格為17.98萬元、性能版價格為19.98萬元。它基于零跑C架構打造，屬于中型SUV。零跑C11擁有2930mm的超長軸距，610km CLTC超長續航，僅需4.5秒的零百加速。

零跑C11集零跑自研科技之大成，為用戶帶來融越級規格、性能、智能、豪華、便利于一體的駕乘體驗。零跑C11的上市，也宣告零跑汽車正式躍進2.0時代，全力進軍造車新勢力第一陣營。

2022年6月28日消息，零跑汽車官微宣布，零跑第10萬臺量產車——零跑C11性能版正式下線。

2023年2月2日，零跑汽車宣布，零跑C11增程版于2月9日開啟預售。3月1日，零跑C11增程正式上市，新車提供3個版本，售價14.98萬-18.58萬元。2024年3月2日，全新零跑C11正式上市，售價區間為14.88-18.58萬元（增程），15.18萬元-20.58萬元（純電）。

發展歷史

零跑C11共推出三款車型，補貼后售價區間為15.98-19.98萬元，作為零跑汽車推出的第三款量產車型，零跑C11是零跑C架構打造的首款車型，定位于純電動中型SUV，單電機后驅版NEDC續航里程分別為480km和600km，雙電機四驅版續航里程為550km。

2020年11月20日，零跑C11作為零跑汽車旗下第三款量產車型，在廣州車展首次亮相。

2021年1月1日，零跑C11正式開啟預售，售價區間15.98萬元-19.98萬元。

2021年1月19日，零跑C11亮相釣魚臺國賓館，同時亮相的還有凌芯01自動駕駛芯片，以及攝像頭、傳感器等智能駕駛高精度感知硬件。

2021年2月4日，零跑開展首次批評官懇談會，由零跑C11準車主及媒體共同擔任“首席批評官”，與零跑汽車創始人、董事長朱江明及產品研發團隊，溝通用戶呼聲較高的產品改進建議。

2021年2月27日，零跑C11首臺OTS整車（工裝車）正式下線，此前已于2月20日完成白車身下線。

2021年4月19日，零跑C11性能版亮相上海車展，同時發布面向未來的智慧零跑生態社區，分享自研核心技術的新突破。

2021年9月28日，零跑C11正式上市，補貼后售價為15.98萬-19.98萬元，宣告零跑汽車正式躍進2.0時代，全力進軍造車新勢力第一陣營。

2021年10月，零跑汽車在浙江金華AI 工廠向首批10位零跑C11車主交付新車，這也標志著零跑C11正式進入交付階段。

2022年6月28日消息，零跑汽車官微宣布，零跑第10萬臺量產車——零跑C11性能版正式下線。

2023年2月2日，零跑汽車宣布，零跑 C11 增程版于 2 月 9 日開啟預售。3月1日，零跑 C11 增程正式上市。

2024年3月2日，零跑C10暨2024年全家桶煥新發布會上，全新零跑 C11正式上市，純電版售價區間 15.18 萬-20.58 萬元，增程版售價區間 14.88 萬-18.58 萬元。

2025年7月3日，新款C11車型開啟預售；2025年7月10日，零跑汽車在杭州運河發布中心正式推出全新C11車型，該車定位“智能越享中型SUV”，售價區間為14.98-16.58萬元，在造型、座艙、續航、智駕、駕控、安全六大維度完成升級，官方稱整體價值提升超4萬元。2025年11月25日，零跑C11累計銷量突破30萬。

產品性能

車身特點

零跑C11采用了"數字曲面"設計風格，呈現出簡潔干練的外觀。車頭使用封閉式設計，配備一條與前機艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈，貫穿整個車頭，增加了前臉的寬度感。前臉的曲面還采用了內凹設計，豐富了整車外觀，使其不顯得單調。

與之前的零跑量產車相比，零跑C11的設計風格更接近C-more概念車的風格。其設計包含全封閉式前格柵、貫穿式前大燈組、雙色車身及隱藏式門把手等元素。下方分體式大燈組集成矩陣式遠近光功能，夜間遠光燈最遠照射距離為175米，具備自動識別對向車流切換燈光的功能，在山區道路測試中未出現眩光問題。

車身側面的腰線輪廓不太明顯，但整車看起來飽滿而厚實。此外，零跑C11還采用了懸浮式車頂、雙色外后視鏡和隱藏式門把手等流行的設計元素。車輛的風阻系數為0.282cd。

尾部設計線條較多，主要強調中型SUV的力量感。尾燈貫穿整個尾部，并與前大燈形成呼應。尾燈內部采用圓邊矩形和直線相結合的設計，既有設計感又精致。零跑C11的尺寸為長4750mm、寬1905mm、高1650mm，軸距為2930mm。

座艙設計

零跑C11的內飾采用了環繞式座艙設計，簡潔而親和。內飾的用料也非常考究，大面積采用了Nappa真皮，包括座椅、方向盤和門板等部位，搭配進口麂皮絨，既提升了豪華感，又給人良好的觸感。

除了豪華感之外，零跑C11內飾還充滿了強烈的科技感。零跑C11配備了沉浸式三聯屏，包括10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控液晶顯示屏、10.25英寸的副駕娛樂屏，此外，零跑C11還支持主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互。當主駕駛席連接藍牙后，可以使用相關功能，而坐在副駕駛席的乘客也可以單獨連接副駕藍牙，實現個性化的操作和娛樂體驗。

動力總成

新款零跑C11的動力系統搭載自研新一代海格力斯電驅系統，采用了三合一電驅總成，其最高效率超過93.2%。該車型提供了三種不同規格的版本，分別為豪華版、尊享版和性能版。豪華版與尊享版采用后置后驅布局，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績皆為7.9秒。其中尊享版的電池容量更高，達到89.55kWh，CLTC續航610km；豪華版電池容量78.54kWh，CLTC續航510km。性能版車型采用四驅布局，配備兩個電機，最大功率均為200kW，最大扭矩為360N·m，0-100km/h加速時間為4.8秒。性能版車型的電池容量為90kWh，NEDC續航里程為550km。

C11的電池包經過了嚴格的安全驗證，包括8項嚴于法規標準的測試和超過30項整體極限安全測試。此外，電池包還達到了IP68等級，可以在1米深的水中浸泡24小時而不會出現短路和失效，遠超國家標準。車輛配備了自研的云端大數據AI電池智能管理系統，該系統可以通過車端的BMS實時在線檢測電池狀態，并對云端的大數據進行AI學習，以科學預判電池未來狀態，延長電池使用壽命，同時顯著提升了安全性能。該系統不僅可以檢測歷史和現在的數據，還可以進行更加準確的電池狀態預測，為車主提供更加可靠的電池管理服務。

底盤

該產品采用后置后驅驅動方式，具有雙電機四驅功能。底盤轉向部分，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用五連桿式獨立懸架，并配備FSD懸架軟硬調節功能，可同時滿足車輛舒適性與操控性需求。助力類型為電動助力EPS。換擋方式為懷擋式，駕駛模式可選擇輕松、運動或自定義模式，以及極致模式（僅限某些版本）。制動能量回收系統通過前/后通風盤式制動器實現。此外，該產品還配備了EPB電子駐車系統。輪胎規格為235/60 R18，而輪轂是鋁合金材質。

典型配置

零跑C11配備了兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，這些芯片的算力達到了8.4Tops。通過這些芯片，車輛可以接入12路攝像頭，實現2.5D的360°環視功能，并支持自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別的智能輔助駕駛功能。零跑C11在智能駕駛系統方面實現了從芯片級別的整合，采用了一整套具有完全自主知識產權的智能駕駛解決方案。用戶還可以通過OTA（遠程無線更新）功能享受快速迭代，獲取最新的智能駕駛系統功能。在智能輔助駕駛方面，零跑C11標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，全系還標配28個感知硬件，包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，可實現22項智能駕駛輔助功能。支持整車超級OTA，車輛可持續升級進化，甚至支持實現硬件升級。

車型報價

數據截至2024年3月2日

評測相關

中汽測評官方發布了零跑汽車有限公司零跑牌FZ6480BEV02型純電動多用途乘用車（零跑牌/零跑C11 尊享版）的C-NCAP碰撞測試結果。根據各部分得分率乘以各自權重系數后求和，求得綜合得分率為86.4%。碰撞試驗后，電安全性能滿足C-NCAP技術要求，達到C-NCAP“五星級”標準。該車乘員保護評價得分為61.569分，得分率為87.96%，其中碰撞測試得分52.500分（滿分60分）、鞭打測試得分4.069分（滿分5分）、加分項得分5分（滿分5分）。行人保護評價得分為9.835分，得分率為65.57%，主動安全評價得分為15分，得分率為100%。