邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于德國(guó)許爾特，德國(guó)一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)手，現(xiàn)代最偉大的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手之一，贏(yíng)得過(guò)7次年度車(chē)手總冠軍。
1991年舒馬赫在喬丹車(chē)隊(duì)開(kāi)始F1生涯，當(dāng)賽季轉(zhuǎn)會(huì)班尼頓車(chē)隊(duì)。1992年8月30日比利時(shí)大獎(jiǎng)賽他贏(yíng)得第一個(gè)F1分站賽冠軍；1994年第一次獲得年度車(chē)手總冠軍，1995年衛(wèi)冕成功。1996年他轉(zhuǎn)會(huì)法拉利F1車(chē)隊(duì)，2000-2004年連續(xù)5年拿到年度車(chē)手總冠軍，一共7次獲此殊榮。2006年舒馬赫第一次退役，2010年復(fù)出加盟梅賽德斯車(chē)隊(duì)，2012年再次退役。
舒馬赫職業(yè)生涯打破當(dāng)時(shí)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽多項(xiàng)紀(jì)錄，7次車(chē)手年度總冠軍，至今仍和劉易斯·漢密爾頓并列第一（漢密爾頓于2020年追平）；91次分站賽冠軍，2020年被漢密爾頓超過(guò)；68次頭位，2017年被漢密爾頓打破；單賽季13次分站冠軍(2004賽季)，2022年被馬克斯·維斯塔潘打破；單賽季連續(xù)7場(chǎng)分站賽冠軍(2004賽季)，2018年被塞巴斯蒂安·維特爾打破；155次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，2020年被漢密爾頓超過(guò)；76次正賽最快圈速，至今仍然第一；生涯總積分1566分，2013年被費(fèi)爾南多·阿隆索超過(guò)。
2013年12月29日，舒馬赫在法國(guó)阿爾卑斯山區(qū)滑雪時(shí)發(fā)生意外頭部撞到巖石陷入昏迷，之后在醫(yī)院治療曾出現(xiàn)清醒時(shí)刻。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，舒馬赫從昏迷中蘇醒，語(yǔ)言交流尚存在困難，但情況已經(jīng)有了非常大的改觀(guān)，已經(jīng)無(wú)需通過(guò)插管維持生命。2019年9月12日，邁克爾·舒馬赫在前往巴黎某醫(yī)院接受干細(xì)胞治療后，已“神志清醒”。之后他的健康狀態(tài)被家人嚴(yán)格保密。2025年3月，德國(guó)記者透露了舒馬赫的近況，其表示舒馬赫的身體非常虛弱和僵硬，已經(jīng)不可能再下床了。
人物經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
舒馬赫，1969年1月3日出生于德國(guó)科隆的許爾特，他父親是一名磚匠，在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)著卡丁車(chē)生意，母親在卡丁車(chē)賽場(chǎng)周?chē)?jīng)營(yíng)一家快餐店。在父母和環(huán)境的影響下，舒馬赫從小就喜歡賽車(chē)，4歲時(shí)，舒馬赫喜歡玩踏板卡丁車(chē)，當(dāng)他父親給他裝上一個(gè)小型摩托車(chē)引擎時(shí)，他撞上了路燈柱。不過(guò)很快他就懂得如何操控賽車(chē)并在6歲時(shí)贏(yíng)得了他的第一個(gè)卡丁車(chē)比賽冠軍。1983年，舒馬赫開(kāi)始參加卡丁車(chē)比賽，在1984和1985連續(xù)兩年獲得德國(guó)青少年卡丁車(chē)總冠軍，1986年獲得德國(guó)青年卡丁車(chē)季軍、歐洲卡丁賽亞軍、歐洲卡丁車(chē)決賽季軍。1987年他獲得了德國(guó)和歐洲卡丁車(chē)賽冠軍，由此開(kāi)啟職業(yè)賽車(chē)生涯，其出色表現(xiàn)還得到了梅塞德斯奔馳車(chē)廠(chǎng)的贊賞，被拔擢參加F3以及房車(chē)賽事。
運(yùn)動(dòng)生涯
喬丹車(chē)隊(duì)
1991賽季
1990年，舒馬赫贏(yíng)得了德國(guó)三級(jí)方程式錦標(biāo)賽錦標(biāo)賽冠軍，之后加入梅賽德斯車(chē)隊(duì)參加運(yùn)動(dòng)車(chē)世界錦標(biāo)賽。1991年喬丹車(chē)隊(duì)車(chē)手伯特蘭·加西特因打人入獄不能參加比賽，喬丹車(chē)隊(duì)把22歲的舒馬赫從梅賽德斯挖了過(guò)來(lái)。1991年8月25日的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽成為舒馬赫一級(jí)方程式錦標(biāo)賽生涯第一場(chǎng)比賽，他在排位賽中以1分51秒212的成績(jī)排名第7，追平喬丹車(chē)隊(duì)該賽季最好排位賽成績(jī)，比號(hào)稱(chēng)“斯帕專(zhuān)家”的隊(duì)友塞薩里還快，頭位是布魯諾·塞納1分47秒811。不過(guò)正賽由于賽車(chē)離合器故障，舒馬赫沒(méi)能跑完第一圈就退賽，而這也是他為喬丹車(chē)隊(duì)效力的唯一一場(chǎng)比賽。
貝納通車(chē)隊(duì)
1991賽季
在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽之后，貝納通車(chē)隊(duì)看到舒馬赫潛力把他招入麾下，舒馬赫也沒(méi)有讓車(chē)隊(duì)失望，代表貝納通出戰(zhàn)的第一場(chǎng)F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽意大利大獎(jiǎng)賽，他就獲得第5名拿到生涯第一個(gè)積分2分。之后葡萄牙和西班牙大獎(jiǎng)賽，他都獲得第6名，日本和澳大利亞大獎(jiǎng)賽則中途退賽。這賽季舒馬赫參加6場(chǎng)比賽拿到4分排名車(chē)手積分榜第12位，當(dāng)時(shí)一共有24名車(chē)手，車(chē)手年度冠軍是約翰·塞納。
1992賽季-第一個(gè)分站冠軍
1992年3月22日第二站墨西哥大獎(jiǎng)賽，23歲的舒馬赫拿到第3名第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。1992年8月30日比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，在第一次比賽的斯帕賽道舒馬赫在雨戰(zhàn)中后來(lái)居上擊敗這年年度總冠軍曼塞爾贏(yíng)得了第一個(gè)分站賽冠軍。此外，這賽季他還獲得巴西大獎(jiǎng)賽第3、西班牙大獎(jiǎng)賽第2、加拿大大獎(jiǎng)賽第2、德國(guó)大獎(jiǎng)賽第3、意大利大獎(jiǎng)賽第3、澳大利亞大獎(jiǎng)賽第2，職業(yè)生涯第一個(gè)完整賽季舒馬赫16站比賽8次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)拿到1次冠軍，年度車(chē)手積分榜以53分位列第3，冠軍是曼塞爾，里卡多·帕特雷斯第2、布魯諾·塞納第4。車(chē)隊(duì)方面，威廉姆斯164分第一、邁凱倫集團(tuán)99分第二、貝納通91分第三。
1993賽季
1993年舒馬赫在葡萄牙大獎(jiǎng)賽拿到賽季唯一一個(gè)冠軍，此外還拿到巴西大獎(jiǎng)賽第3、圣馬力諾大獎(jiǎng)賽第2、西班牙大獎(jiǎng)賽第3、加拿大大獎(jiǎng)賽第2、法國(guó)大獎(jiǎng)賽第3、英國(guó)大獎(jiǎng)賽第2、德國(guó)大獎(jiǎng)賽第2、比利時(shí)大獎(jiǎng)賽第2，一共9次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這賽季16站比賽，其他7站他都沒(méi)能完成比賽。車(chē)手積分榜，舒馬赫積52分排名第4，冠軍是阿蘭·普羅斯特99分、塞納73分第2、戴蒙·希爾69分第3。車(chē)隊(duì)積分榜威廉姆斯168分第一，邁凱倫集團(tuán)84分第二，貝納通72分第三。
1994賽季-第1個(gè)總冠軍
1994年舒馬赫開(kāi)賽取得3連勝，連拿巴西、太平洋和圣馬力諾大獎(jiǎng)賽冠軍，不過(guò)在圣馬力諾卻發(fā)生了意外，世界冠軍塞納不幸撞車(chē)身亡。賽后舒馬赫很沮喪覺(jué)得是不是做錯(cuò)了，當(dāng)時(shí)貝納通車(chē)隊(duì)工作人員德-斯皮爾斯說(shuō)：“舒馬赫都哭出來(lái)了。他說(shuō)是自己的錯(cuò)，因?yàn)樗迫{太緊。當(dāng)然這不是事實(shí)。可他的心快碎了，我們都試圖安慰他。”之后很多車(chē)手都參加了塞納在圣保羅的葬禮，但舒馬赫沒(méi)去，后來(lái)他很后悔，“那個(gè)時(shí)候，我對(duì)賽車(chē)的情感和思緒是雜亂無(wú)章的。我不知道自己是否該繼續(xù)賽車(chē)。在銀石試車(chē)以后，我才決定應(yīng)該繼續(xù)下去。如果沒(méi)有那次試車(chē)，我不敢確定自己是否能正常駕駛，因此可能不會(huì)參加接下來(lái)的比賽。這就是我為什么不參加葬禮的原因。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，我現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)那個(gè)決定后悔了。”
重新振作之后，舒馬赫在第四站摩納哥大獎(jiǎng)賽以1分18秒560拿到職業(yè)生涯第一個(gè)頭位并成功奪冠，實(shí)現(xiàn)開(kāi)賽4連冠。第五站西班牙大獎(jiǎng)賽，舒馬赫雖然輸給威廉姆斯車(chē)隊(duì)的戴蒙·希爾獲得亞軍，但比賽最后45圈，他是在變速器出現(xiàn)故障只能用5檔的情況下獲得的。這個(gè)賽季，舒馬赫還拿到加拿大、法國(guó)、匈牙利、歐洲大獎(jiǎng)賽一共8個(gè)冠軍。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)蒙·希爾也拿到6個(gè)冠軍，雙方競(jìng)爭(zhēng)來(lái)到最后一站澳大利亞大獎(jiǎng)賽，賽前舒馬赫92分，希爾91分。比賽進(jìn)行到35圈時(shí)，舒馬赫和希爾的賽車(chē)發(fā)生相撞，雙雙退賽，最終25歲的舒馬赫以1分優(yōu)勢(shì)拿到個(gè)人生涯第一個(gè)車(chē)手總冠軍。
因?yàn)檫@次撞車(chē)舒馬赫遭到指責(zé)，外界認(rèn)為舒馬赫在明知自己賽車(chē)已損壞無(wú)法繼續(xù)參賽的情況下將車(chē)撞向了希爾，但他否認(rèn)這樣的指責(zé)，事后FIA也沒(méi)有采取任何處罰。這賽季的車(chē)隊(duì)積分榜，威廉姆斯118分第一，貝納通103第二，法拉利71分第三。
1995賽季-衛(wèi)冕總冠軍
1995年舒馬赫贏(yíng)得開(kāi)門(mén)紅，他獲得第一站巴西大獎(jiǎng)賽冠軍，雖然希爾拿到第二站阿根廷和第三站圣馬力諾大獎(jiǎng)賽冠軍，但之后舒馬赫就再?zèng)]有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)，他拿到西班牙、摩納哥、法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)、歐洲、太平洋、日本大獎(jiǎng)賽一共9個(gè)冠軍，賽季17站比賽贏(yíng)下超過(guò)一半的冠軍。最終他以102分衛(wèi)冕車(chē)手總冠軍，希爾69分第二。車(chē)隊(duì)方面，貝納通以137分在舒馬赫加盟后首次拿到第一，威廉姆斯112分第二，法拉利73分第三。
法拉利車(chē)隊(duì)
1996賽季
1996年，舒馬赫在貝納通到達(dá)頂峰之后選擇加盟法拉利車(chē)隊(duì)，而上一次法拉利贏(yíng)得車(chē)隊(duì)冠軍還要追溯到1983年，上一個(gè)年度車(chē)手總冠軍則是1979年的約迪·施科特。賽季第一站澳大利亞大獎(jiǎng)賽，舒馬赫未能完賽，這也成為新賽季的縮影，一共16站比賽就有7次中途退賽，最終他只獲得西班牙、比利時(shí)和世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽意大利大獎(jiǎng)賽3個(gè)冠軍。年度車(chē)手積分榜舒馬赫59分排名第三，冠軍是希爾97分，第二名雅克·維倫紐夫78分。車(chē)隊(duì)方面，威廉姆斯175分第一、法拉利70分第二、貝納通68分第三。之后，法拉利從貝納通挖來(lái)技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗和設(shè)計(jì)總監(jiān)羅里·拜恩，他們和讓·托德(車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì))、盧卡·蒙特澤莫羅(車(chē)隊(duì)主席)組成管理層。
1997賽季-撞車(chē)被罰
1997年舒馬赫卷土重來(lái)，他拿到摩納哥、加拿大、法國(guó)、比利時(shí)和日本大獎(jiǎng)賽5個(gè)冠軍。這年他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了威廉姆斯車(chē)隊(duì)的維倫紐夫，兩人在賽季最后一站西班牙赫雷斯站之前舒馬赫78分，比維倫紐夫77分多1分，正賽相似的一幕再次上演。比賽進(jìn)行到47圈時(shí)，雅克·維倫紐夫試圖超越舒馬赫，舒馬赫則用法拉利賽車(chē)撞向了維倫紐夫，結(jié)果舒馬赫的賽車(chē)停在了緩沖帶，而維倫紐夫繼續(xù)比賽獲得了冠軍以81分超越舒馬赫拿到年度車(chē)手總冠軍。這次國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)認(rèn)定舒馬赫是“蓄意”和維倫紐夫撞車(chē)，舒馬赫被國(guó)際汽聯(lián)取消了成績(jī)。
1998賽季
1998年邁凱倫崛起和法拉利分庭抗禮，賽季16站比賽這兩車(chē)隊(duì)贏(yíng)了其中15個(gè)冠軍，其中舒馬赫拿到阿根廷、加拿大、法國(guó)、英國(guó)、匈牙利和意大利6站冠軍，而邁凱倫的哈基寧更是拿到8個(gè)冠軍。賽季最后一站日本大獎(jiǎng)賽，舒馬赫因爆胎而退出比賽，他靜靜地坐在場(chǎng)邊的輪胎墻上，看著對(duì)手們賓利飛馳而過(guò)，最終車(chē)手年度積分榜哈基寧100分第一，舒馬赫86分第二，哈基寧也被舒馬赫認(rèn)為是他職業(yè)生涯遇到的最強(qiáng)對(duì)手。車(chē)隊(duì)方面，邁凱倫156分第一、法拉利133分第二。
1999賽季-斷腿之傷
1999年舒馬赫開(kāi)局并不順利，第一站澳大利亞大獎(jiǎng)賽只獲得第8名，雖然之后他連拿到圣馬力諾和摩納哥大獎(jiǎng)賽2個(gè)冠軍，但在第八站英國(guó)大獎(jiǎng)賽發(fā)生了意外。當(dāng)時(shí)舒馬赫在通過(guò)一個(gè)彎道時(shí)筆直沖出賽道，以近300公里的時(shí)速直接撞向防護(hù)墻，這次事故導(dǎo)致他斷腿，這也是他職業(yè)生涯第一次受傷，“我感到我的心跳在減慢，直到完全停止。然后我想，啊！這大概就是老天在召喚我吧。”這賽季16站比賽，舒馬赫直到倒數(shù)第二站馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽才傷愈復(fù)出，不過(guò)一回來(lái)，他就拿到頭位，由于當(dāng)時(shí)法拉利隊(duì)友埃迪·埃爾文正在和哈基寧爭(zhēng)奪車(chē)手總冠軍，舒馬赫最終拿到亞軍，埃爾文第一。最后一站日本大獎(jiǎng)賽，他再次桿位發(fā)車(chē)但仍然獲得亞軍，這次輸給哈基寧。年度車(chē)手積分榜，30歲的舒馬赫44分排名第5，冠軍是哈基寧76分，亞軍埃爾文74分。車(chē)隊(duì)方面法拉利128分第一，這是車(chē)隊(duì)自1983年以來(lái)拿到的第一個(gè)車(chē)隊(duì)總冠軍，邁凱倫集團(tuán)124分第二。
2000賽季-第3個(gè)總冠軍
2000年舒馬赫強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，開(kāi)季就贏(yíng)得澳大利亞，巴西和圣馬力諾大獎(jiǎng)賽3連冠，之后邁凱倫兩位車(chē)手哈基寧和庫(kù)特哈德對(duì)舒馬赫展開(kāi)夾擊，哈基寧獲得4個(gè)分站冠軍，庫(kù)特哈德3個(gè)分站冠軍，但舒馬赫這賽季已勢(shì)不可擋，再拿下歐洲、加拿大、意大利、美國(guó)、日本和馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽，賽季一共9個(gè)冠軍，最后更是4連勝收尾。這賽季17站比賽都被法拉利和邁凱倫瓜分，另一個(gè)冠軍被法拉利二號(hào)車(chē)手魯本斯·巴里切羅拿到。年度車(chē)手總冠軍舒馬赫時(shí)隔5年以108分再次當(dāng)選，亞軍哈基寧89分，季軍庫(kù)特哈德73分，巴里切羅62分第四。車(chē)隊(duì)方面，法拉利170分蟬聯(lián)冠軍，邁凱倫集團(tuán)152分第二。
2001賽季-第4個(gè)總冠軍
2001年依舊是法拉利和邁凱倫之爭(zhēng)，但舒馬赫漸入佳境讓冠軍沒(méi)有懸念，在開(kāi)季2連勝拿到澳大利亞和馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽冠軍之后，他又獲得西班牙、摩納哥、歐洲、法國(guó)、匈牙利、比利時(shí)和日本大獎(jiǎng)賽冠軍，17站比賽9個(gè)冠軍5個(gè)亞軍1個(gè)第四名2次退賽，以123分領(lǐng)先第二名庫(kù)特哈德58分的巨大優(yōu)勢(shì)第4次奪得年度車(chē)手總冠軍，魯本斯·巴里切羅56分第三，舒馬赫的弟弟拉夫·舒馬赫拿到3個(gè)冠軍以49分排名第四。車(chē)隊(duì)方面，法拉利179分三連冠，邁凱倫集團(tuán)102分第二。
2002賽季-第5個(gè)總冠軍
2002年法拉利一枝獨(dú)秀，17站比賽獲得15次冠軍，其中舒馬赫拿到澳大利亞、巴西、圣馬力諾、西班牙、奧地利、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)和日本大獎(jiǎng)賽11個(gè)冠軍，在日本鈴鹿站的這場(chǎng)勝利也讓他收獲了個(gè)人職業(yè)生涯的第64個(gè)分站冠軍，隊(duì)友巴里切羅拿到4個(gè)冠軍，另外兩個(gè)冠軍被拉爾夫·舒馬赫和庫(kù)特哈德拿到。年度車(chē)手積分榜，33歲的舒馬赫這個(gè)賽季17站比賽都在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，11個(gè)冠軍5個(gè)亞軍1個(gè)季軍，以總分144分實(shí)現(xiàn)三連冠，也是他第5次當(dāng)選，魯本斯·巴里切羅77分第二，車(chē)隊(duì)積分榜法拉利221分第一，實(shí)現(xiàn)四連冠，威廉姆斯92分第二，邁凱倫集團(tuán)65分第三。
法拉利讓車(chē)事件
這年的舒馬赫勢(shì)不可擋，西班牙大獎(jiǎng)賽更是在熱身圈賽車(chē)死火的情況下開(kāi)著備用車(chē)奪冠。不過(guò)在奧地利大獎(jiǎng)賽，法拉利卻出現(xiàn)爭(zhēng)議性讓車(chē)事件。舒馬赫之前從來(lái)沒(méi)有在這賽道贏(yíng)過(guò)，比賽中隊(duì)友巴里切羅一直占據(jù)第一舒馬赫第二，但在撞線(xiàn)之前，巴里切羅卻放慢車(chē)速，讓舒馬赫第一個(gè)撞線(xiàn)，兩人最后差距是0.1秒。這次讓車(chē)是車(chē)隊(duì)的決定，賽后舒馬赫登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)站到了亞軍的位置上，發(fā)給他的冠軍獎(jiǎng)杯他也交到了隊(duì)友的手中。
2003賽季-第6個(gè)總冠軍
國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)為了增加一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的激烈程度，避免法拉利一家獨(dú)大，推出新的積分系統(tǒng)。之前只有前6名有積分，分別是10-6-4-3-2-1，現(xiàn)在前8名都有積分，分別是10-8-6-5-4-3-2-1。
2003年邁凱倫卷土重來(lái)，賽季前2站澳大利亞和馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽分別被邁凱倫的庫(kù)特哈德和萊科寧奪得，舒馬赫只獲得第4和第6，第三站巴西大獎(jiǎng)賽更是沒(méi)能完成比賽。不過(guò)從第四站圣馬力諾大獎(jiǎng)賽開(kāi)始，舒馬赫駕駛新車(chē)F2003-GA展開(kāi)反擊，他頂住喪母之痛獲得圣馬力諾、西班牙和奧地利大獎(jiǎng)賽3連冠，之后又獲得加拿大、意大利和美國(guó)大獎(jiǎng)賽一共6個(gè)冠軍。倒數(shù)第二站美國(guó)大獎(jiǎng)賽，由于大雨舒馬赫曾掉到第六，但最終在雨中逆轉(zhuǎn)萊科寧搶回第一。雖然萊科寧賽季只拿到1個(gè)冠軍，但是車(chē)手總冠軍懸念還是延續(xù)到最后一站日本大獎(jiǎng)賽。當(dāng)時(shí)舒馬赫92分，還需要1分才能奪冠。排位賽大雨影響到舒馬赫發(fā)揮只拿到第14位，萊科寧第8，正賽由于和佐藤琢磨發(fā)生了刮蹭，舒馬赫一度掉到最后一位，但之后一路追擊穩(wěn)住在第8拿到奪冠需要的1分，萊科寧最后也只獲得亞軍，冠軍被魯本斯·巴里切羅獲得。車(chē)手積分榜，34歲的舒馬赫93分排名第一，連續(xù)4年獲得車(chē)手年度總冠軍，也是個(gè)人第6次，打破了胡安·方吉奧5次奪冠的記錄，萊科寧91分第二。車(chē)隊(duì)方面，法拉利158分五連冠，威廉姆斯144分第二，邁凱倫142分第三。
雨神
舒馬赫職業(yè)生涯多次在雨站中獲勝，被稱(chēng)為“雨戰(zhàn)之神”。他弟弟拉爾夫認(rèn)為這跟他的成長(zhǎng)經(jīng)歷有關(guān)，小時(shí)候他們兄弟倆在父親的卡丁車(chē)賽道旁長(zhǎng)大，賽道經(jīng)常落下汽油，他們只是習(xí)慣了“在雨中滑油行駛”而已。
2004賽季-第7個(gè)總冠軍
2004年舒馬赫開(kāi)季連拿澳大利亞、馬來(lái)西亞、巴林、圣馬力諾和西班牙大獎(jiǎng)賽冠軍，一波5連冠讓冠軍失去了懸念，之后他還再拿歐洲、加拿大、美國(guó)、法國(guó)、意大利、德國(guó)、匈牙利和日本大獎(jiǎng)賽冠軍，18站比賽13個(gè)冠軍2個(gè)亞軍。隊(duì)友魯本斯·巴里切羅也奪得2個(gè)冠軍，18個(gè)分站法拉利拿到其中15個(gè)冠軍，車(chē)手積分榜35歲的舒馬赫148分五連冠，同時(shí)也是個(gè)人第7個(gè)車(chē)手總冠軍，巴里切羅114分第二。車(chē)隊(duì)方面，法拉利262分第一實(shí)現(xiàn)六連冠，英美車(chē)隊(duì)119分第二。
法國(guó)大獎(jiǎng)賽“四進(jìn)站”
這賽季法國(guó)大獎(jiǎng)賽舒馬赫還剩28圈第三次進(jìn)站之后排名第一，雷諾車(chē)隊(duì)的費(fèi)爾南多·阿隆索排名第二，當(dāng)時(shí)一旦舒馬赫第一其他人就很難追得上，所以阿隆索選擇穩(wěn)住第二而不是全力追擊舒馬赫。在比賽還剩十二圈時(shí)，舒馬赫領(lǐng)先20秒3后居然第四次進(jìn)站加油，原來(lái)之前他是用輕車(chē)跑的，這讓習(xí)慣三次進(jìn)站的阿隆索很是懊惱，“假如不放棄跟在舒馬赫后面，冠軍就是我的了！”
英國(guó)大獎(jiǎng)賽“兩進(jìn)站”
這賽季英國(guó)大獎(jiǎng)賽萊科寧頭位發(fā)車(chē)并一直保持領(lǐng)先，常規(guī)三次進(jìn)站，但舒馬赫卻選擇2次進(jìn)站保持壓制萊科寧，最后他駕駛著加滿(mǎn)油的重車(chē)頂住萊科寧進(jìn)攻，領(lǐng)先對(duì)手2.1秒奪冠。
2005賽季
2005年國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)又改賽制排位賽和正賽只能用同一套輪胎，法拉利裝備的普利司通輪胎也證明不敵米其林輪胎。這年雷諾車(chē)隊(duì)開(kāi)始崛起拿到前4站冠軍，其中費(fèi)爾南多·阿隆索拿到3冠，整個(gè)賽季的主題都是阿隆索和邁凱倫集團(tuán)車(chē)隊(duì)的萊科寧之爭(zhēng)，直到第九站美國(guó)大獎(jiǎng)賽36歲的舒馬赫才獲得第一個(gè)也是賽季唯一一個(gè)分站冠軍，不過(guò)這年的美國(guó)大獎(jiǎng)賽裝備米其林輪胎的7支車(chē)隊(duì)退出，包括雷諾和邁凱倫，只有3個(gè)車(chē)隊(duì)6臺(tái)車(chē)參加了比賽。賽季19站比賽，舒馬赫只有5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車(chē)手積分榜他62分排名第三，冠軍是阿隆索133分，亞軍萊科寧112分，車(chē)隊(duì)方面法拉利100分第三結(jié)束六連冠，冠軍是雷諾191分，邁凱倫182分第二。
2006賽季
2006年舒馬赫已經(jīng)37歲，在沉寂一年之后他再度爆發(fā)，拿到圣馬力諾、歐洲、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利和中國(guó)大獎(jiǎng)賽7個(gè)冠軍。中國(guó)大獎(jiǎng)賽2004年進(jìn)入一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，這也是他第一次在中國(guó)奪冠。在圣馬力諾，舒馬赫拿到第66次頭位，打破了約翰·塞納保持的紀(jì)錄，之后美國(guó)和法國(guó)大獎(jiǎng)賽也拿到桿位把紀(jì)錄提高到68次（這紀(jì)錄被漢密爾頓打破）。除了冠軍，他還獲得巴林、西班牙、英國(guó)和加拿大大獎(jiǎng)賽4個(gè)亞軍，土耳其大獎(jiǎng)賽季軍。車(chē)手積分榜，舒馬赫121分排名第二，費(fèi)爾南多·阿隆索134分再次奪冠，法拉利隊(duì)友菲利普·馬薩80分第三。車(chē)隊(duì)方面雷諾汽車(chē)公司206分第一，法拉利201分第二。
第一次退役
2006年9月10日，在奪得意大利大獎(jiǎng)賽冠軍后的發(fā)布會(huì)上，舒馬赫正式宣布賽季結(jié)束后退役，而早在這年7月2日的美國(guó)大獎(jiǎng)賽，他就已經(jīng)萌生退意。舒馬赫透露退役的一個(gè)原因是當(dāng)時(shí)萊科寧轉(zhuǎn)會(huì)法拉利，他不想二號(hào)車(chē)手馬薩失去位置，“我停下來(lái)，是因?yàn)槲也幌Ｍ业呐笥疡R薩失去這份工作。”退役之后舒馬赫擔(dān)任法拉利超級(jí)顧問(wèn)。
梅賽德斯車(chē)隊(duì)
2010-12賽季
2009年7月30日，法拉利官網(wǎng)宣布40歲的舒馬赫將在巴倫西亞舉行的歐洲大獎(jiǎng)賽復(fù)出，頂替頭部受傷的菲利普·馬薩參加剩下的賽事，不過(guò)12天后由于頸部老傷取消復(fù)出。2009年11月3日，2009年世界車(chē)王爭(zhēng)霸賽世界車(chē)王爭(zhēng)霸賽國(guó)家杯決賽拉開(kāi)戰(zhàn)幕，最終由舒馬赫和塞巴斯蒂安·維特爾代表的德國(guó)隊(duì)以2比1擊敗新科一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界冠軍巴頓和英國(guó)車(chē)手普里奧克斯，幫助德國(guó)隊(duì)取得冠軍，繼2007年、2008年后，第三次奪得ROC世界車(chē)王爭(zhēng)霸的國(guó)家杯冠軍。同時(shí)，在個(gè)人賽上，舒馬赫以微弱劣勢(shì)遺憾的輸給瑞典車(chē)手艾科斯特羅姆奪得車(chē)手個(gè)人亞軍。2009年12月23日，舒馬赫再次宣布復(fù)出加盟梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)，合同期為3年，他在這里和老搭檔羅斯·布朗重聚。
2010賽季19站比賽，41歲的舒馬赫最好成績(jī)是第4名，沒(méi)有站上過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車(chē)手積分榜以72分排名第9，冠軍是紅牛車(chē)隊(duì)的塞巴斯蒂安·維特爾256分。2011賽季19站比賽，舒馬赫最好成績(jī)也是第4名，車(chē)手積分榜以76分排名第8，冠軍是紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾392分。2012賽季20站比賽，舒馬赫最好成績(jī)是歐洲大獎(jiǎng)賽的季軍，也只有這次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車(chē)手積分榜49分排名第13，冠軍還是紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾281分。
第二次退役
2012年10月4日，43歲的舒馬赫在日本鈴鹿市正式宣布將再次退役，一級(jí)方程式錦標(biāo)賽再不見(jiàn)他標(biāo)志性慶祝動(dòng)作“舒馬赫跳”。前16年的F1生涯他一共拿到7次世界冠軍，91次分站賽冠軍以及68次頭位。雖然復(fù)出后的3年沒(méi)有太多成績(jī)，但舒馬赫也并不后悔復(fù)出，“雖然不像以前那么成功，但我還是學(xué)到了很多東西。我發(fā)現(xiàn)失敗比成功更難也更有教育意義。現(xiàn)在是我離開(kāi)的好時(shí)機(jī)。”
受傷昏迷
2013年12月29日舒馬赫在法國(guó)滑雪時(shí)發(fā)生意外事故，頭部撞到巖石后重傷昏迷，之后在法國(guó)醫(yī)院接受治療，醫(yī)療團(tuán)隊(duì)對(duì)他進(jìn)行醫(yī)療性昏迷，幫助他的腦部復(fù)原。治療期間舒馬赫情況有所好轉(zhuǎn)曾出現(xiàn)清醒時(shí)刻，2014年6月在昏迷近半年后，舒馬赫“脫離昏迷”并離開(kāi)醫(yī)院回家進(jìn)行康復(fù)治療，他的妻子科琳娜·舒馬赫也一直都沒(méi)有放棄，花費(fèi)1000萬(wàn)英鎊在瑞士家里建造一間高級(jí)病房，并且為舒馬赫配備了一個(gè)15人的高級(jí)醫(yī)療護(hù)理團(tuán)隊(duì)24小時(shí)監(jiān)護(hù)。舒馬赫每周治療費(fèi)用高達(dá)11.5萬(wàn)英鎊，約合100萬(wàn)人民幣，為了籌錢(qián)，科琳娜出售了價(jià)值2500萬(wàn)英鎊的私人噴氣式飛機(jī)，以及在挪威的一幢度假別墅。在回家治療之后，舒馬赫的健康狀況被家人嚴(yán)格保密不對(duì)外界披露，科琳娜：“我們?cè)诩抑袨槭骜R赫做治療，盡一切努力讓他變得更好，確保他能感到舒適，感受到家人的存在。舒馬赫會(huì)喜歡家人在一起的感覺(jué)，我們也都在努力繼續(xù)我們的生活。”
藥物作用下舒馬赫昏迷了六個(gè)月，但這只是為了幫助他減少大腦水腫現(xiàn)象。他在2014年從昏迷中蘇醒后，被轉(zhuǎn)移到另一家醫(yī)院，并在250天后獲準(zhǔn)返回他在日內(nèi)瓦湖畔的家中。2014年，《每日電訊報(bào)》?報(bào)道稱(chēng)舒馬赫癱瘓并只能坐在輪椅上。?
2021年9月，一部關(guān)于這位F1傳奇人物舒馬赫生平的紀(jì)錄片上映，舒馬赫的妻子科琳娜說(shuō)：“這位91次大獎(jiǎng)賽冠軍“與眾不同，但他就在這里”。?“他仍然每天都在向我展示他是多么堅(jiān)強(qiáng)，”“我們竭盡所能讓邁克爾變得更好，并確保他感到舒適。讓他感受到家庭的溫暖和幸福。”
舒馬赫的妻子科琳娜一直堅(jiān)持保護(hù)舒馬赫的隱私，外界對(duì)舒馬赫目前的狀況知之甚少，至今舒馬赫仍然在瑞士的家中康復(fù)，他的身體狀況處于保密狀態(tài)。2013年12月至2024年4月，舒馬赫每周治療費(fèi)用達(dá)13.9萬(wàn)美元，10年里，總費(fèi)用已超過(guò)20億人民幣。
2024年5月13日，舒馬赫收藏的8塊手表藏品被拍賣(mài)，拍賣(mài)行估計(jì)藏品總價(jià)值達(dá)到400萬(wàn)美元。拍賣(mài)事宜是由科琳娜來(lái)完成，為了給丈夫籌集更多的醫(yī)療費(fèi)用，科琳娜不僅賣(mài)飛機(jī)、房子，如今又與各方商議，開(kāi)始拍賣(mài)舒馬赫的部分手表藏品。
2025年3月，德國(guó)記者Felix G?rner透露了舒馬赫的近況，其在見(jiàn)過(guò)舒馬赫本人后對(duì)媒體透露，舒馬赫現(xiàn)在是一個(gè)需要照顧的人，完全依賴(lài)照顧者，“他再也無(wú)法通過(guò)語(yǔ)言來(lái)表達(dá)自己了，只能通過(guò)眼神交流。舒馬赫的身體非常虛弱和僵硬，經(jīng)過(guò)這么多年，他已經(jīng)不可能再下床了。”
2026年1月3日，汽車(chē)媒體CarCoops透露，邁克爾?舒馬赫曾駕駛過(guò)的1992年款Benetton B192 F1賽車(chē)計(jì)劃被拍賣(mài)。舒馬赫憑借該賽車(chē)贏(yíng)得個(gè)人首個(gè)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽大獎(jiǎng)賽冠軍，該車(chē)成交價(jià)有望突破997萬(wàn)美元（約合6979.9萬(wàn)元人民幣）。
獲得榮譽(yù)
賽事榮譽(yù)
非賽事榮譽(yù)
生涯數(shù)據(jù)
大獎(jiǎng)賽冠軍
大獎(jiǎng)賽最快圈速
歷年排名
創(chuàng)下的紀(jì)錄
人物評(píng)價(jià)
溫德林（舒馬赫前隊(duì)友）：“如果你緊盯舒馬赫的職業(yè)生涯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他一直在不停的進(jìn)步。他在班尼頓車(chē)隊(duì)的1992年是一個(gè)好車(chē)手，沒(méi)有什么特殊。次年他就進(jìn)步多了。到了贏(yíng)得世界冠軍的1994年，他取得了巨大進(jìn)步。他最成功的地方就是：保持進(jìn)步。”
雅克·維倫紐夫（前加拿大一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手）：“舒馬赫不是一個(gè)偉大的世界冠軍，因?yàn)樗Ａ颂嗟捏a臟詭計(jì)，他更不是一個(gè)偉人。是的，塞納也玩過(guò)詭計(jì)，不過(guò)他更坦率、更誠(chéng)實(shí)一些。他在1990年(日本大獎(jiǎng)賽)鈴鹿賽道上曾經(jīng)把阿蘭·普羅斯特撞出過(guò)賽道，不過(guò)他表示自己在賽前就打算這樣做了。所以他同舒馬赫不一樣，后者還在可笑地稱(chēng)自己在摩納哥足球俱樂(lè)部（2006年）是無(wú)辜的。事實(shí)上，舒馬赫在摩納哥、赫雷斯(1997)和阿德萊德(1994年舒馬赫在澳大利亞賽道的阿德萊德彎故意撞向了戴蒙·希爾)的行為同塞納有本質(zhì)區(qū)別。”
阿蘭·普羅斯特（一級(jí)方程式錦標(biāo)賽四屆世界冠軍）：“邁克爾是一個(gè)很好的人，很容易接近。他得到了身邊所有人的愛(ài)戴，法拉利工作人員和他的經(jīng)紀(jì)人韋伯。他是一個(gè)冠軍，他獲勝因?yàn)樗耆I(xiàn)身于他的工作。找到與身邊所有人合作的方法是很困難的，但是他做到了。我可以比較他和那些更受歡迎的人，他們?cè)谫惖郎献龅牟粔蚝茫麄儧](méi)有正確的工作方法，但是也許他們更擅長(zhǎng)吸引媒體和公眾的興趣。從個(gè)人感情來(lái)說(shuō)，我崇拜邁克爾的成就。”
個(gè)人生活
恩愛(ài)夫妻
2008年在德國(guó)某權(quán)威女性雜志一項(xiàng)調(diào)查中，舒馬赫與愛(ài)妻科琳娜被公眾認(rèn)定為是最恩愛(ài)的夫妻。一共有50對(duì)名人夫婦入圍了這項(xiàng)評(píng)選的候選人，共1000人參與了調(diào)查，舒馬赫夫婦得到了約10%的支持率排名第一。舒馬赫和科琳娜于1995年8月1日結(jié)婚，兩人同歲，育有兩個(gè)孩子，女兒吉娜·馬麗亞（生于1997年2月20日）和兒子米克·舒馬赫（生于1999年3月22日）。2013年12月29日，舒馬赫在法國(guó)滑雪時(shí)因事故遭受顱腦損傷陷入昏迷，科琳娜也不離不棄拒絕安樂(lè)死，散盡家財(cái)要喚醒他。
賽車(chē)世家
舒馬赫有個(gè)比他小6歲的弟弟拉夫·舒馬赫也是一級(jí)方程式錦標(biāo)賽賽車(chē)手，曾效力于威廉姆斯車(chē)隊(duì)，拿到過(guò)大獎(jiǎng)賽冠軍，兄弟兩人也曾在賽道上各為其主互相競(jìng)爭(zhēng)。舒馬赫還有一個(gè)兒子叫米克·舒馬赫，他也是法拉利培養(yǎng)的車(chē)手，拿到過(guò)F2年度車(chē)手總冠軍，通過(guò)F2賽事成功轉(zhuǎn)型為職業(yè)賽車(chē)手，并于2020年12月2日簽約F1哈斯車(chē)隊(duì)。2021年，21歲的米克代表哈斯車(chē)隊(duì)在巴林大獎(jiǎng)賽上演F1首秀，延續(xù)了家族在賽車(chē)領(lǐng)域的輝煌。不過(guò)賽季最好成績(jī)是第12名，2022賽季最好成績(jī)第6名。2023年米克轉(zhuǎn)會(huì)到梅賽德斯車(chē)隊(duì)擔(dān)任替補(bǔ)車(chē)手。
愛(ài)好冒險(xiǎn)
舒馬赫有很多體育愛(ài)好，其中足球可能是最擅長(zhǎng)的項(xiàng)目。1998年他在當(dāng)?shù)匾患颐麨榘Ｆ嫘了苟?duì)的丙級(jí)俱樂(lè)部注冊(cè)成為一名職業(yè)球員。2000年該隊(duì)遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，他直接買(mǎi)下球隊(duì)。只要在家，每周二他都會(huì)去球隊(duì)訓(xùn)練。滑雪，他甚至在法國(guó)滑雪勝地梅瑞貝爾買(mǎi)了一套房。騎馬，因?yàn)槭瞧拮拥淖類(lèi)?ài)，舒馬赫退役之后更多陪玩，為此他還買(mǎi)下了一個(gè)農(nóng)場(chǎng)。跳傘，雖然舒馬赫有恐高癥，但喜歡挑戰(zhàn)極限的他還是獲得了跳傘證。特技飛行，這是他發(fā)現(xiàn)的又一個(gè)夠刺激的新愛(ài)好。摩托車(chē)，舒馬赫駕駛摩托車(chē)也是專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，不過(guò)也曾受過(guò)傷。2009年，車(chē)王駕駛摩托車(chē)出了車(chē)禍，造成頸椎的第七根骨頭嚴(yán)重受損。
積極參與慈善活動(dòng)
舒馬赫一直都慷慨支持慈善事業(yè)，據(jù)聯(lián)合國(guó)官方統(tǒng)計(jì)，2004年舒馬赫向聯(lián)合國(guó)教科文組織捐贈(zèng)了115萬(wàn)美元。2005年為了幫助2004年亞洲海嘯受難者，他捐贈(zèng)了1000萬(wàn)美元；他也經(jīng)常性的參加足球慈善賽，2004年就參加了由“菲戈基金會(huì)”和“勞倫斯體育明星”組織的一場(chǎng)全明星義賽；2008年他在圣誕節(jié)期間為克林頓慈善基金會(huì)捐款超過(guò)了500萬(wàn)美元；2013年舒馬赫為了和妻子科琳娜參加一項(xiàng)騎馬比賽為兒童募集善款而放棄現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看F1德國(guó)大獎(jiǎng)賽。
AI舒馬赫“專(zhuān)訪(fǎng)”
2013年12月的舒馬赫在滑雪事故中頭部嚴(yán)重受傷陷入昏迷，此后再也沒(méi)有在公眾面前亮相。2014年9月，舒馬赫被帶回家進(jìn)行康復(fù)治療，他的健康狀況被嚴(yán)格保密。外界都對(duì)他的情況很好奇，2023年德國(guó)雜志《Die Aktuelle》發(fā)布一個(gè)舒馬赫“專(zhuān)訪(fǎng)”，“我可以在團(tuán)隊(duì)的幫助下自己站起來(lái)，甚至可以慢慢走幾步。妻子和孩子于我而言像是一種祝福，沒(méi)有他們，我無(wú)法做到這一點(diǎn)。他們支持我，堅(jiān)定地陪伴在我身邊。”這個(gè)“專(zhuān)訪(fǎng)內(nèi)容”是人工智能（AI）生成的，舒馬赫家人立刻采取采取法律行動(dòng)，該雜志總編輯安妮·霍夫曼被解除職務(wù)。
爭(zhēng)議事件
1994年，在英國(guó)站，舒馬赫被取消資格，并且禁賽兩場(chǎng)。同年，在澳大利亞站，希爾見(jiàn)機(jī)不可失想要在下一個(gè)彎道一舉超越，舒馬赫情急之下將賽車(chē)切向希爾，希爾閃避不及，兩人撞上后雙雙退賽，舒馬赫保住了世界冠軍。
1995年，在比利時(shí)站，舒馬赫在比賽中阻擋希爾來(lái)確保勝利，這次事件導(dǎo)致FIA規(guī)定每次纏斗只能變線(xiàn)阻擋一次。
1997年，在歐洲站，舒馬赫和雅克·維倫紐夫相撞，最終，舒馬赫被FIA取消全年積分，并且被剝奪年度第二名。
1998年英國(guó)站，舒馬赫在安全車(chē)出來(lái)引導(dǎo)各賽車(chē)?yán)@行期間有不當(dāng)舉動(dòng)，被罰進(jìn)維修站，結(jié)果他利用規(guī)則漏洞直到最后一圈才進(jìn)站。同年，在比利時(shí)站，舒馬赫和庫(kù)特哈德擦撞，多年后庫(kù)特哈德承認(rèn)是車(chē)隊(duì)指使他撞上舒馬赫的，以確保該站已退賽的哈基寧積分不致被舒馬赫超越。
2000年，在奧地利站，舒馬赫起跑后和里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）撞車(chē)，卻故意將賽車(chē)停在彎道上，試圖引發(fā)紅旗重新起跑，但最終未能如愿。同年，在比利時(shí)站，舒馬赫在高速下將哈基寧擠向路邊，幾乎令對(duì)方出車(chē)禍，不過(guò)下一圈舒馬赫就遭到哈基寧反超。
2001年，在奧地利站，魯本斯·巴里切羅被車(chē)隊(duì)不斷要求讓出第一的位置給舒馬赫，以確保舒馬赫爭(zhēng)奪世界冠軍的積分，最后一圈巴里切羅只能屈服讓車(chē)。同年，在德國(guó)站，舒馬赫起跑后和盧恰諾·布爾蒂撞上，舒馬赫將賽車(chē)停在賽道中央，引發(fā)紅旗重新起跑。
資料來(lái)源：
參考資料 >
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漢密爾頓意大利奪生涯第69桿 超舒馬赫成歷史第1.網(wǎng)易體育.2023-05-15
阿隆索刷新F1總分紀(jì)錄 中國(guó)公司登紀(jì)念版頭盔.網(wǎng)易體育.2023-05-15
維斯塔潘單賽季14冠超舒馬赫，周冠宇爭(zhēng)取最后兩站圓滿(mǎn)收官.新京報(bào).2023-05-15
維特爾豪取史上首個(gè)八連勝 刷新舒馬赫紀(jì)錄.人民網(wǎng).2023-05-15
156次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，漢密爾頓超越舒馬赫成NO.1.新京報(bào).2023-05-15
F1歷史最快單圈榜單:舒馬赫榜首 漢密爾頓升至第2.環(huán)球網(wǎng).2023-05-15
舒馬赫昏迷半年終蘇醒 德國(guó)足球隊(duì)巴西送祝福.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-05-15
舒馬赫昏迷數(shù)月之后情況好轉(zhuǎn) 曾出現(xiàn)清醒時(shí)刻.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-05-15
用AI生成“舒馬赫專(zhuān)訪(fǎng)”內(nèi)容并發(fā)表，德媒主編被炒.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-05-15
F1上海站開(kāi)賽在即 邁克爾·舒馬赫經(jīng)紀(jì)人薩賓納-中新網(wǎng).中國(guó)新聞網(wǎng).2023-07-12
曝F1傳奇車(chē)王舒馬赫近況：已無(wú)法開(kāi)口說(shuō)話(huà)，“近乎植物人”.大象新聞.2025-03-28
他曾是F1一代傳奇，如今遭遇意外，喪失意識(shí)險(xiǎn)成植物人.搜狐網(wǎng).2023-09-16
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舒馬赫1994年冠軍有問(wèn)題 威廉姆斯曝光封存決議.新浪體育.2023-04-27
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1996年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
法拉利功勛設(shè)計(jì)師拜恩出山 任2014新車(chē)設(shè)計(jì)顧問(wèn).搜狐.2023-04-27
羅斯·布朗正式退休:我享受46年生涯的每一分鐘.體壇網(wǎng).2023-04-27
維倫紐夫炮轟老冤家 稱(chēng)鏡頭后的舒馬赫是偽君子.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-04-27
1997年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
1998年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
舒馬赫專(zhuān)訪(fǎng):退役有三個(gè)原因 哈基寧是最強(qiáng)的對(duì)手.新浪體育.2023-04-26
滄海橫流--2000年F1大獎(jiǎng)賽年終總結(jié).新浪體育.2023-04-27
回眸往事--馬來(lái)西亞F1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)介紹.新浪體育.2023-04-27
1999年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
2000年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
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舒馬赫之獨(dú)孤求敗--F1車(chē)壇2001年綜述.新浪體育.2023-04-27
2002年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
舒馬赫七奪F1車(chē)手總冠軍歷程之2002:踏上世界之巔.新浪體育-賽車(chē).2023-04-28
2003年F1綜述:舒馬赫老而彌堅(jiān) 萊科寧后生可畏.新浪體育.2023-04-27
2003年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
舒馬赫七奪F1車(chē)手總冠軍歷程之2003:攀升無(wú)人可擋.新浪體育.2023-04-27
舒馬赫紀(jì)錄片發(fā)布 透露7屆F1世界冠軍的8個(gè)秘聞.新聞晨報(bào).2023-05-15
2004年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
2004F1大事記:舒馬赫不完美收官 F1敲開(kāi)中國(guó)大門(mén).新浪體育.2023-04-27
2005年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
普利司通就F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽輪胎問(wèn)題作出解釋.新浪汽車(chē).2023-04-28
2006年F1賽況.F1官網(wǎng).2023-04-27
漢密爾頓奪F1個(gè)人第100桿.百家號(hào).2023-04-27
舒馬赫道出退役原因:為了不讓朋友馬薩“下崗”.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-04-28
舒馬赫加盟奔馳車(chē)隊(duì)復(fù)出 2010年目標(biāo)沖擊第八冠.新浪體育.2023-04-28
邁克爾-舒馬赫宣布放棄復(fù)出 F1車(chē)王回歸終成夢(mèng).新浪體育.2023-04-28
F1歷年大獎(jiǎng)賽賽況.F1.2023-04-26
舒馬赫治療費(fèi)已1400萬(wàn)鎊 妻子賣(mài)掉別墅私人飛機(jī).網(wǎng)易體育.2023-04-28
舒馬赫妻子再賣(mài)8塊手表救夫，總價(jià)值約400萬(wàn)美元.紅星新聞-今日頭條.2024-04-19
舒馬赫妻子再賣(mài)8塊手表救夫，總價(jià)值約400萬(wàn)美元 .紅星新聞-今日頭條.2024-04-25
一代車(chē)王邁克爾?舒馬赫首冠賽車(chē)將被拍賣(mài)，成交價(jià)或超6979萬(wàn).騰訊網(wǎng).2026-01-03
舒馬赫比肩喬丹杰克遜 賽車(chē)代名詞彰顯車(chē)王地位.搜狐網(wǎng).2023-05-15
2002年第三屆勞倫斯世界體育大獎(jiǎng)得主.新浪體育.2023-04-28
勞倫斯體育大獎(jiǎng)終揭曉 車(chē)王舒馬赫傲視世界群雄.新浪體育.2023-04-28
舒馬赫當(dāng)選德國(guó)20世紀(jì)最佳運(yùn)動(dòng)員.2008北京奧運(yùn)會(huì)官網(wǎng).2023-04-28
圖文-國(guó)際汽聯(lián)2006賽季頒獎(jiǎng)典禮 舒馬赫獲頒金牌.新浪體育.2023-05-15
組圖:舒馬赫接受?chē)?guó)際汽聯(lián)年度風(fēng)云人物頒獎(jiǎng).騰訊體育.2023-04-28
國(guó)際汽聯(lián)名人堂巴黎揭幕 舒馬赫發(fā)言人出席領(lǐng)獎(jiǎng).中國(guó)網(wǎng).2023-05-15
傳奇不滅!舒馬赫獲評(píng)F1歷史最有影響力人物稱(chēng)號(hào).中國(guó)新聞網(wǎng).2023-04-28
德國(guó)政府授予車(chē)王舒馬赫榮譽(yù)獎(jiǎng)，米克-舒馬赫將攜家人代為領(lǐng)獎(jiǎng).直播吧.2023-04-28
F1歷年大獎(jiǎng)賽最快圈速.F1官網(wǎng).2023-04-26
F1歷年車(chē)手排名.F1.2023-04-26
世界上一些體育明星對(duì)舒馬赫六奪世界冠軍的評(píng)價(jià).新浪體育.2023-04-28
舒馬赫夫婦“最恩愛(ài)” 都喜歡騎馬育有兩個(gè)孩子.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-04-28
榮耀背后 世界級(jí)“太太團(tuán)”各有苦楚(圖).國(guó)際在線(xiàn).2023-04-28
舒馬赫兒子迎F1首秀：從最差的車(chē)隊(duì)起跑，不辱沒(méi)父親的姓氏.百家號(hào).2023-04-28
官方:米克-舒馬赫與法拉利結(jié)束合作，加入梅賽德斯擔(dān)任儲(chǔ)備車(chē)手.直播吧.2023-04-28
舒馬赫鐘愛(ài)業(yè)余運(yùn)動(dòng):最擅長(zhǎng)足球 滑雪不遜專(zhuān)業(yè)選手.新浪體育.2023-04-28
F1賽車(chē)手舒馬赫為印度洋海嘯災(zāi)區(qū)捐款1000萬(wàn)美元.新浪網(wǎng).2023-04-28
舒馬赫和馬拉多納過(guò)不去 狠批其不可能戒毒.央視網(wǎng).2023-04-28
舒馬赫攜愛(ài)妻參加賽馬 為兒童籌善款缺席德國(guó)站.網(wǎng)易體育.2023-04-28
舒馬赫或成植物人 盤(pán)點(diǎn)舒馬赫F1爭(zhēng)議賽事.大眾網(wǎng)臨沂.2024-06-15