費(fèi)爾南多·阿隆索·迪亞茲（西班牙語(yǔ)：Fernando Alonso Diaz，簡(jiǎn)稱阿隆索），1981年7月29日出生于西班牙奧維耶多，西班牙職業(yè)賽車手，目前效力于一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的阿斯頓·馬丁車隊(duì)。
阿隆索在2001年代表米納爾迪車隊(duì)完成了自己的F1首秀，并且在2003年轉(zhuǎn)會(huì)至雷諾車隊(duì)后躋[jī]身頂尖車手行列。阿隆索共獲得過(guò)兩次F1世界冠軍，2004年，阿隆索賽季排名第四。2005年3月，阿隆索憑借賽車的穩(wěn)定性，在賽季之初連續(xù)奪得馬來(lái)西亞站、巴林站以及圣馬利奧站的分站賽三連冠，早早確立了車手積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，最終提前兩站成為當(dāng)時(shí)的歷史最年輕F1世界冠軍，隨后又在2006年成功衛(wèi)冕。在F1生涯中，阿隆索先后效力過(guò)米納爾迪、雷諾、邁凱倫、法拉利等車隊(duì)。
2012年，阿隆索僅以3分的差距遺憾獲得亞軍。2013年，第三次排名年終第二位。2018賽季結(jié)束后，阿隆索從F1退役，此后他參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽、印地500大賽，并兩次獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。2020年7月，阿隆索宣布重返F1加盟雷諾車隊(duì)。2022年9月，阿隆索打破萊科寧的紀(jì)錄成為F1史上參賽場(chǎng)數(shù)最多的車手。2024年4月12日，阿隆索與阿斯頓·馬丁車隊(duì)續(xù)約，新合同至2026年。
截至2023年8月16日，阿隆索在F1參加了370場(chǎng)比賽，獲得了2210分，共104次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2017年和2019年，阿隆索先后以F1車手和耐力賽車手的身份兩次進(jìn)入國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)名人堂，成為唯一一位獲得這一成就的車手。
人物經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
費(fèi)爾南多·阿隆索·迪亞茲（Fernando Alonso Diaz，簡(jiǎn)稱阿隆索）1981年7月29日出生于西班牙北部阿斯圖里亞斯地區(qū)城市奧維耶多。費(fèi)爾南多·阿隆索的父親路易斯·阿隆索是一位業(yè)余卡丁車愛(ài)好者，他親手為孩子們制作了一輛外觀逼真的微型一級(jí)方程式錦標(biāo)賽賽車形式的踏板卡丁車。最初，這輛車是為了8歲的女兒洛倫娜設(shè)計(jì)的，但她并不喜歡，于是三歲的費(fèi)爾南多·阿隆索就擁有了這輛卡丁車。
7歲時(shí)，阿隆索參加了第一場(chǎng)正式的卡丁車比賽，并獲得了冠軍。在10歲之前，阿隆索已經(jīng)多次在卡丁車賽事中登頂。比賽時(shí)父親是阿隆索的機(jī)械師，平時(shí)則由母親確保他的學(xué)業(yè)不受影響。
1994年，年僅13歲的阿隆索獲得了西班牙卡丁車比賽的冠軍。1996年，他同時(shí)獲得西班牙及世界卡丁車比賽冠軍。1998年，阿隆索摘得西班牙卡丁車比賽桂冠。參加比賽時(shí)阿隆索往往是最年輕的車手，但他總能獲得冠軍。
1999年，阿隆索獲得了在西班牙舉辦的單座賽車錦標(biāo)賽冠軍。同年，阿隆索參加了日產(chǎn)汽車公司歐洲公開(kāi)賽，獲得了冠軍，為自己贏得了參加2000年F3000的比賽的席位，最后他獲得了賽事第四名，同時(shí)成為一級(jí)方程式錦標(biāo)賽米納爾迪車隊(duì)試車手。
運(yùn)動(dòng)生涯
F1
米納爾迪車隊(duì)
2001年F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽（3月），阿隆索駕駛米納爾迪賽車完成了個(gè)人第一場(chǎng)F1比賽，當(dāng)時(shí)他從第19位發(fā)車，最終獲得第12名的成績(jī)。2001賽季他并沒(méi)有獲取積分。
雷諾車隊(duì)
2002年，阿隆索被雷諾挖走，成為試車手，賽季末由于簡(jiǎn)森-巴頓轉(zhuǎn)會(huì)英美，阿隆索成為雷諾車隊(duì)的正式車手，成為圍場(chǎng)中的一位頗具實(shí)力的年輕車手。2003年，在離開(kāi)F1賽場(chǎng)一年后，阿隆索以雷諾正式車手的身份參加F1的比賽。在澳大利亞進(jìn)行的揭幕戰(zhàn)中，阿隆索獲得了第七名，收獲了2個(gè)積分，這也是他F1職業(yè)生涯中第一次獲得積分。在馬來(lái)西亞站，阿隆索在個(gè)人的第二場(chǎng)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中獲得第一個(gè)桿位，21歲的他成為了有史以來(lái)最年輕的桿位獲得者。最終，阿隆索以馬來(lái)西亞站第三名的成績(jī)第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在加拿大大獎(jiǎng)賽，阿隆索在比賽中跑出了最快圈速，打破了一項(xiàng)青年紀(jì)錄。在匈牙利大獎(jiǎng)賽，阿隆索再次獲得桿位，最終贏得了個(gè)人一個(gè)分站賽冠軍頭銜，以22歲零27天的年齡成為歷史上最年輕的大獎(jiǎng)賽冠軍，也為雷諾贏得了20年來(lái)的首場(chǎng)勝利。因?yàn)檫@次奪冠，阿隆索還獲得了格雷戈?duì)枴じ裉m特獎(jiǎng)（最年輕冠軍獎(jiǎng)）這一年，阿隆索排名車手總成績(jī)第六名。
2004年，駕駛雷諾R24的阿隆索在18站比賽中的12場(chǎng)拿到了積分，分別在澳大利亞、法國(guó)、德國(guó)和匈牙利大獎(jiǎng)賽站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中他在法國(guó)大獎(jiǎng)賽上奪得桿位，并在正賽中獲得亞軍，該賽季獲得車手總成績(jī)第四名。這一年，阿隆索獲得了勞倫斯體育大獎(jiǎng)年度最佳新人獎(jiǎng)項(xiàng)的提名。同年，阿隆索還得到了由西班牙王室多娜·克里斯蒂娜公主頒發(fā)的國(guó)家體育新人獎(jiǎng)。
2005年，阿隆索在加拿大站因撞墻中途退賽。該賽季，他在19場(chǎng)比賽中的17場(chǎng)都獲得了積分，14次進(jìn)入前三名并七次奪冠，在澳大利亞站和歐洲站創(chuàng)造了最快圈速，最終以133個(gè)積分加冕車手總冠軍，終結(jié)了邁克爾·舒馬赫的五連冠，雷諾也以191個(gè)積分摘取車隊(duì)總冠軍頭銜。同時(shí)，24歲零58天的阿隆索成為歷史上最年輕的車手總冠軍，結(jié)束了邁克爾·舒馬赫-法拉利組合長(zhǎng)期對(duì)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的統(tǒng)治。2005年10月，阿隆索獲得了西班牙阿斯圖里亞斯王子獎(jiǎng)（該獎(jiǎng)項(xiàng)以阿斯圖里亞斯親王的名字命名），當(dāng)時(shí)的西班牙王后索菲亞和王儲(chǔ)費(fèi)利佩為他頒獎(jiǎng)。
2006年，阿隆索在前九站比賽都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在馬來(lái)西亞站、圣馬力諾站、英國(guó)站、中國(guó)站和日本站都創(chuàng)造了最快圈速，到了賽季中期已經(jīng)大幅領(lǐng)先于舒馬赫。該賽季，阿隆索贏得了7個(gè)分站賽的冠軍。2006年，阿隆索全年拿下6個(gè)桿位，總分134分，最終頂住了邁克爾·舒馬赫的反撲，連續(xù)兩年在與車王邁克爾·舒馬赫的較量中取得了勝利，衛(wèi)冕了車手總冠軍。這一年阿隆索收獲了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。4月3日，阿隆索獲得了西班牙國(guó)家體育最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)——唐·費(fèi)利佩·德·博爾邦獎(jiǎng)。4月6日，阿隆索再次入圍勞倫斯體育大獎(jiǎng)，他獲得了年度最佳男子運(yùn)動(dòng)員的提名。10月，阿隆索獲得了西班牙皇家體育功勛勛章。12月，阿隆索榮膺[yīng]國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)年度車手獎(jiǎng)。
邁凱倫車隊(duì)
為了追求新的挑戰(zhàn)，阿隆索在2006年底離開(kāi)了雷諾汽車公司車隊(duì)，轉(zhuǎn)投邁凱倫。2007賽季，阿隆索在摩納哥站、加拿大站、意大利站創(chuàng)造了最快圈速，拿到4個(gè)分站賽冠軍（馬來(lái)西亞、摩納哥、歐洲、意大利），以109分和漢密爾頓積分并列，排在最終車手排名的第三位，只比冠軍萊科寧少1分。2007年，阿隆索獲得勞倫斯世界體育獎(jiǎng)提名。
重回雷諾車隊(duì)
2008年，阿隆索重回雷諾汽車公司車隊(duì)，與小尼爾森·皮奎特搭檔，但雷諾的賽車限制了他的成績(jī)。在該賽季的新加坡大獎(jiǎng)賽上，雷諾下令旗下車手小尼爾森·皮奎特在比賽進(jìn)行到第14圈時(shí)在17號(hào)彎故意撞車，引發(fā)安全車出動(dòng)，幫助阿隆索贏得了該站比賽的冠軍（這是F1歷史上首場(chǎng)夜場(chǎng)冠軍）。事后，小皮奎特向國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉報(bào)的此事。最終，國(guó)際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)對(duì)雷諾F1車隊(duì)永久禁賽，緩期兩年執(zhí)行。前車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)弗拉維奧·布里亞托利被永久逐出F1，前工程總監(jiān)帕特·西蒙茲5年內(nèi)不得在國(guó)際汽聯(lián)主辦的任何賽事中工作。該事件被稱為“撞車門”。國(guó)際汽聯(lián)同時(shí)向費(fèi)爾南多·阿隆索在聽(tīng)證會(huì)上所展現(xiàn)的合作態(tài)度表達(dá)了感謝，并正式宣布他與該案件無(wú)任何牽連。2008賽季，阿隆索獲得了新加坡站和日本站的冠軍，在巴西站拿到第二名，以61分在車手積分榜上排名第五位。
2009年，阿隆索的成績(jī)比上賽季有所下滑，他僅一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（新加坡站獲得第三名），獲得過(guò)一次桿位，在德國(guó)站和新加坡站創(chuàng)造了最快圈速，拿到26個(gè)積分，最終排名車手第9位。
法拉利車隊(duì)
2010年，阿隆索加盟法拉利車隊(duì)，再度成為總冠軍的有力爭(zhēng)奪者。同年，邁克爾·舒馬赫選擇復(fù)出，代表梅賽德斯GP車隊(duì)重回圍場(chǎng)。這一賽季，阿隆索在揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽就獲得冠軍，隨后又在德國(guó)、意大利、新加坡、韓國(guó)站奪冠，贏得了5個(gè)分站賽冠軍，并在5站大獎(jiǎng)賽上都跑出了最快圈速（巴林、英國(guó)、意大利、新加坡、韓國(guó)）。然而，由于法拉利車隊(duì)策略保守，阿隆索在賽季最后一站阿布扎比大獎(jiǎng)賽中被雷諾汽車公司車手佩特洛夫擋在身后40多圈無(wú)法超越，最終僅獲第7名。紅牛車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·維特爾在收獲分站冠軍的同時(shí)，也成為當(dāng)時(shí)最年輕的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界冠軍，阿隆索以4分之差再度與車手總冠軍擦肩而過(guò)。
2011年，阿隆索只在英國(guó)大獎(jiǎng)賽贏得了一個(gè)分站賽冠軍（并跑出快速圈速），獲得了四次亞軍（摩納哥站、歐洲站、德國(guó)站、日本站）和四次季軍（土耳其站、匈牙利站、意大利站、印度站），在車手積分榜上排名第四。
2012年，阿隆索在馬來(lái)西亞站、歐洲站、德國(guó)站都獲得了冠軍，整個(gè)賽季13次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在收官戰(zhàn)巴西大獎(jiǎng)賽收獲亞軍后，仍以3分之差不敵塞巴斯蒂安·維特爾，獲得年度車手亞軍。不過(guò)，阿隆索自認(rèn)為這是他表現(xiàn)最好的一個(gè)賽季。
2013年，阿隆索在德國(guó)站和阿布扎比站跑出最快圈速，在中國(guó)站和祖國(guó)西班牙站拿到了冠軍，在澳大利亞站、加拿大站、比利時(shí)站、意大利站、新加坡站都收獲了亞軍，并在英國(guó)站和巴西站也站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。同年10月，阿隆索在日本站拿到一個(gè)第四名的成績(jī)獲得12分，從而超越邁克爾·舒馬赫1566分的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽積分紀(jì)錄，以總分1571分成為史上積分第一。該賽季，維特爾衛(wèi)冕了冠軍，阿隆索再次獲得亞軍。
2014年，法拉利賽車的嚴(yán)重問(wèn)題限制了阿隆索的發(fā)揮，后者五年來(lái)首次沒(méi)有贏得過(guò)任何一站分站賽冠軍，僅在中國(guó)站和匈牙利站登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。該賽季，阿隆索獲得161個(gè)積分，排在車手第5位。
重回邁凱倫車隊(duì)
為了重奪冠軍，阿隆索在2015年摒棄前嫌重回邁凱倫車隊(duì)。后者在2014年也沒(méi)有獲得任何分站賽冠軍，這是他們自1980年以來(lái)的第二次。然而，阿隆索的回歸并未帶來(lái)預(yù)期的轉(zhuǎn)變，2015賽季成為他職業(yè)生涯中最糟糕的一年，他在8站比賽都遭遇了退賽，僅兩次排名進(jìn)入前十，分站賽最好成績(jī)只是第五名。由于邁凱倫-本田賽車缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，阿隆索在車手積分榜上排名第17位，而邁凱倫車隊(duì)在10個(gè)車隊(duì)中排名第九。因?yàn)橘愜囆阅艿膯?wèn)題，阿隆索非常沮喪，他開(kāi)始公開(kāi)批評(píng)車隊(duì)。
2016賽季，阿隆索在第一戰(zhàn)澳大利亞站遭遇了一場(chǎng)事故，這個(gè)賽季邁凱倫集團(tuán)-本田技研工業(yè)賽車的性能仍然不佳，阿隆索的分站賽最好成績(jī)是第五名，但他仍在意大利站跑出了最快圈速。該賽季，阿隆索只獲得54分，排名第十位。
2017年，阿隆索的運(yùn)氣并未好轉(zhuǎn)，在前四站比賽全部退賽，整個(gè)賽季11次退賽，僅在5站比賽中獲得了積分。邁凱倫-本田車隊(duì)在所有車隊(duì)中排名倒數(shù)第二，阿隆索在所有車手排名第15位。2017年12月5日，阿隆索入選了國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)名人堂。
2017賽季結(jié)束后，邁凱倫結(jié)束了與本田的合作關(guān)系，并宣布在2018年改用雷諾的引擎。這一舉動(dòng)讓阿隆索繼續(xù)留在邁凱倫。2018賽季，雖然賽車性能仍然不佳，但阿隆索將自己的成績(jī)提升到第11名。
2018年11月25日，2018賽季F1最后一站阿布扎比站結(jié)束，阿隆索在比賽中名列第十一，暫時(shí)結(jié)束F1職業(yè)生涯。在18個(gè)F1賽季里，阿隆索參加了超過(guò)300場(chǎng)比賽，贏得了32個(gè)分站賽冠軍和22個(gè)桿位，97次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
耐力賽
離開(kāi)F1之后，阿隆索一度轉(zhuǎn)戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽、世界汽車耐力錦標(biāo)賽、印地500大賽。阿隆索表示，自己想完成三大傳奇賽事的大滿貫：F1摩納哥大獎(jiǎng)賽、印地500和勒芒24小時(shí)耐力賽。歷史上只有一名賽車手格雷厄姆·希爾（Graham Hill）在1972年完成過(guò)這“大滿貫”一壯舉。
2017年5月，當(dāng)時(shí)還在參加一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的阿隆索放棄參加F1摩納哥大獎(jiǎng)賽，轉(zhuǎn)而參加同日舉行的印地500賽事。在排位賽中，阿隆索排名第五。在正賽中，阿隆索在還剩21圈時(shí)在第七位退賽。5月30日，阿隆索被評(píng)為印地500賽年度最佳新秀。
2018年和2019年，阿隆索展現(xiàn)出了他的非凡耐力，連續(xù)兩年獲得世界耐力錦標(biāo)賽勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。2019年1月，阿隆索還獲得了戴通納24小時(shí)耐力賽冠軍，他成為繼馬里奧·安德雷蒂和菲爾·希爾后第三位在戴通納耐力賽事中獲勝的F1世界冠軍。2019年5月，阿隆索再次參加印地500大賽排位賽，其表現(xiàn)卻不盡如人意，在激烈的六進(jìn)三選拔中遺憾落敗，未能獲得正賽資格。
2019年12月6日，國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)年度頒獎(jiǎng)晚宴，阿隆索以2018/19賽季世界汽車耐力錦標(biāo)賽車手冠軍身份第二次入選國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)名人堂，成為唯一一位取得這一成就的車手。
2020年1月，阿隆索首次參加達(dá)喀爾拉力賽，他的總用時(shí)是47小時(shí)42分04秒，位列汽車組第13位。同年8月，阿隆索再次參加印地500大賽并首次完賽，名列第21位。
重回F1
第三次加盟雷諾車隊(duì)
2020年7月，阿隆索宣布重返雷諾F1車隊(duì)（2021年更名阿爾派Alpine車隊(duì)）。2021年F1揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽，位列第16名的阿隆索因剎車問(wèn)題退賽。這一年，阿隆索花了一段時(shí)間才重新適應(yīng)F1。11月的卡塔爾大獎(jiǎng)賽，阿隆索獲得季軍，這是他回歸F1后首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也是他自2014年后的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。該賽季，阿隆索最好的成績(jī)是第三名，排名總車手第10位。而他的搭檔埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon) 贏得了一個(gè)分站賽冠軍，總排名第11位，但比阿隆索年輕15歲。
2022年9月，阿隆索在新加坡大獎(jiǎng)賽中迎來(lái)個(gè)人F1生涯的第350場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，他打破萊科寧的紀(jì)錄成為F1史上參賽場(chǎng)數(shù)最多的車手。該賽季，奧康超越了阿隆索，獲得總成績(jī)第8名，后者排名第9。兩人帶領(lǐng)阿爾派電子中國(guó)有限公司車隊(duì)獲得車隊(duì)排名第四位，僅次于紅牛車隊(duì)、法拉利和梅賽德斯，但阿隆索和奧康之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系更加激烈了，阿隆索甚至公開(kāi)批評(píng)了阿爾派車隊(duì)和奧康。當(dāng)阿隆索宣布2023賽季跳槽到阿斯頓·馬丁車隊(duì)時(shí)，奧康回?fù)舭⒙∷鞣Q，對(duì)于（阿爾派）車隊(duì)的進(jìn)步，自己有98%的貢獻(xiàn)。
阿斯頓·馬丁車隊(duì)
阿爾派車隊(duì)拒絕為阿隆索提供一年以上的續(xù)約合同，而阿斯頓·馬丁車隊(duì)則趁機(jī)簽下了阿隆索，以代替退役的塞巴斯蒂安·維特爾，他們給阿隆索提供的合約至少到2024年。2022年8月1日，阿斯頓·馬丁車隊(duì)宣布，阿隆索簽下一份多年合同，后者于2023賽季加盟車隊(duì)。
2023年3月6日，阿隆索在一級(jí)方程式錦標(biāo)賽巴林大獎(jiǎng)賽獲得季軍，代表阿斯頓·馬丁車隊(duì)的首場(chǎng)比賽就登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是他生涯第99次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。3月20日，F(xiàn)1第二場(chǎng)大獎(jiǎng)賽沙特阿拉伯站，阿隆索經(jīng)歷了罰時(shí)、加罰和申訴成功后獲得了季軍，這也是41歲的阿隆索第100次登上F1大獎(jiǎng)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。4月2日的澳大利亞大獎(jiǎng)賽，阿隆索再次獲得季軍。5月，在2023年F1邁阿密大獎(jiǎng)賽排位賽，阿斯頓馬丁車隊(duì)阿隆索第二。5月8日，阿隆索在邁阿密大獎(jiǎng)賽上獲得季軍，這也是他該賽季第四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。5月29日，阿隆索在摩納哥大獎(jiǎng)賽更進(jìn)一步，獲得了亞軍。6月19日在加拿大大獎(jiǎng)賽上，阿隆索再一次收獲亞軍。8月27日，2023賽季F1荷蘭大獎(jiǎng)賽，阿隆索獲得亞軍。11月5日，阿隆索在巴西圣保羅因特拉格斯賽道舉行的2023世界一級(jí)方程式賽阿隆索獲得季軍。
2024年4月12日，F(xiàn)1車手費(fèi)爾南多-阿隆索與阿斯頓·馬丁車隊(duì)續(xù)約，新合同至2026年。同年4月21日，2024賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽中，費(fèi)爾南多-阿隆索獲得第七名。
獲得榮譽(yù)
大獎(jiǎng)賽冠軍
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截至2023-8-16
其他榮譽(yù)
大獎(jiǎng)賽最快車速
生涯數(shù)據(jù)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截至2024-4-21
人物評(píng)價(jià)
阿隆索在F1中的表現(xiàn)包括驚人的速度、出色的戰(zhàn)術(shù)思維、堪稱典范的比賽技巧、對(duì)細(xì)節(jié)的敏銳洞察力以及對(duì)勝利的不懈決心。——F1官網(wǎng)
就賽車天賦來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得舒馬赫和他（阿隆索）處于同一水平。阿隆索理解比賽的能力超強(qiáng)，駕駛速度也極快。——前一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車手菲利普·馬薩
沒(méi)有阿隆索的F1，就像是沒(méi)了C羅的皇家馬德里。——前F1車隊(duì)主席弗拉維奧·布里亞托利
阿隆索是真正的傳奇，能與他同時(shí)代比賽何其榮幸。F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)將會(huì)想念他，我們也會(huì)想念他。——F1車手漢密爾頓
爭(zhēng)議事件
2008年F1新加坡大獎(jiǎng)賽，雷諾下令旗下車手小尼爾森·皮奎特在比賽進(jìn)行到第14圈時(shí)在17號(hào)彎故意撞車，引發(fā)安全車出動(dòng)，幫助阿隆索贏得了該站比賽的冠軍。事后，小皮奎特本人向國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉報(bào)的此事。最終，國(guó)際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)對(duì)雷諾一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車隊(duì)永久禁賽，緩期兩年執(zhí)行。前車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利被永久逐出F1，不得從事任何與F1有關(guān)的事務(wù)。前工程總監(jiān)帕特·西蒙茲5年內(nèi)不得在國(guó)際汽聯(lián)主辦的任何賽事中工作。國(guó)際汽聯(lián)同時(shí)對(duì)費(fèi)爾南多·阿隆索出席聽(tīng)證會(huì)的合作態(tài)度表示感謝，宣布他與案件沒(méi)有任何關(guān)系。
2010年7月，F(xiàn)1德國(guó)站，法拉利車隊(duì)的菲利普·馬薩在第49圈之后處于領(lǐng)先位置，他收到車隊(duì)的指示為隊(duì)友阿隆索讓車，阿隆索超越馬薩后獲得了分站賽冠軍。法拉利車隊(duì)發(fā)出如此指令是考慮到車手的積分情況，阿隆索在車手積分榜上領(lǐng)先馬薩30多分，阿隆索爭(zhēng)奪總冠軍的形勢(shì)也強(qiáng)于馬薩。
場(chǎng)外生活
家庭生活
阿隆索的母親在奧維耶多的一家百貨公司工作，他的父親路易斯·阿隆索從事采礦業(yè)，負(fù)責(zé)爆破。阿隆索有一個(gè)姐姐洛倫娜（Lorena）。
感情生活
2006年11月，阿隆索與與西班牙當(dāng)紅樂(lè)隊(duì)“墨菲奧之夢(mèng)”的主唱拉琪爾·德?tīng)柫_薩里奧結(jié)婚。兩人進(jìn)行了非常低調(diào)的婚禮，在蜜月假期中辦了盛大的派對(duì)，但仍只有最親近的親戚朋友參加。2009年，兩人爆出了協(xié)議離婚的新聞。2011年12月，阿隆索宣布和拉琪爾·德?tīng)柫_薩里奧離婚。
2012年，阿隆索開(kāi)始與俄羅斯模特達(dá)莎·卡普斯蒂娜 (Dasha Kapustina)交往，兩人在2014年12月分手。2014年12月，記者拉拉·阿爾瓦雷斯 ( Lara álvarez)成為阿隆索的女朋友，兩人在2016年3月分手。
2016年3月，阿隆索結(jié)交了女友琳達(dá)·莫塞利。交往五年后，兩人分手。和琳達(dá)·莫塞利分手后，阿隆索的女友換成了奧地利記者兼電視節(jié)目主持人安德里亞·施拉格。不過(guò)在2023年4月，阿隆索在社交媒體確認(rèn)兩人已經(jīng)分手。
影視作品
作為知名的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界冠軍，阿隆索的聲音還出現(xiàn)在電影里，他曾為幾部好萊塢動(dòng)畫片進(jìn)行配音，包括《賽車總動(dòng)員》《賽車總動(dòng)員2》和《賽車總動(dòng)員3：極速挑戰(zhàn)》。2020年，亞馬遜為費(fèi)爾南多·阿隆索制作過(guò)一部與他同名的紀(jì)錄片《Fernando Alonso》。
收入情況
2013年9月，《福布斯》雜志公布了財(cái)富榜，當(dāng)時(shí)效力于F1法拉利車隊(duì)的阿隆索是整個(gè)賽車界賺錢最多的車手，他每年有3000萬(wàn)美元的收入。
創(chuàng)辦車隊(duì)
2016年12月，阿隆索宣布創(chuàng)辦FA Racing卡丁車車隊(duì)，參加2017賽季國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證的西班牙F4大獎(jiǎng)賽，Xavier Lloveras和Guillem Pujeu擔(dān)任車隊(duì)的車手。2018年，阿隆索的車隊(duì)與Drivex合作，參加雷諾方程式歐洲杯。2019年10月，由于資金問(wèn)題，由阿隆索和Drivex贊助的FA Racing車隊(duì)沒(méi)有完成該賽季的比賽。
賽車博物館
阿隆索在西班牙有一座自己的賽車博物館，里面陳列著阿隆索職業(yè)生涯所駕駛過(guò)的賽車、穿過(guò)的隊(duì)服以及頭盔。
服裝品牌
2017年3月，阿隆索和幾個(gè)朋友創(chuàng)建了自己的服裝品牌Kimoa。同年底，阿隆索宣布，Kimoa成為2018賽季邁凱倫集團(tuán)車隊(duì)的贊助商。
興趣愛(ài)好
2017年9月，阿隆索成為西班牙足球俱樂(lè)部皇家馬德里的榮譽(yù)會(huì)員，皇家馬德里足球俱樂(lè)部主席佛羅倫蒂諾向他頒發(fā)了“皇馬榮譽(yù)會(huì)員”的認(rèn)證。阿隆索透露，自己的父親就是皇馬的鐵桿球迷，也曾是一名足球運(yùn)動(dòng)員，司職門將，這份榮譽(yù)對(duì)他而言意義非凡。
車禍?zhǔn)鹿?/h3>
2021年2月，阿隆索在瑞士騎自行車時(shí)遭遇一場(chǎng)車禍，他在盧加諾附近被一輛汽車撞倒。事故發(fā)生后，阿隆索被送到瑞士的一家醫(yī)院接受觀察。 醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他的上顎骨折，為他實(shí)施了矯正手術(shù)。
參考資料 >
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Fernando Alonso y su novia, Dasha Kapustina, todo sonrisas en el gran premio de Singapur.hola.2023-08-16
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Kimoa, la marca de ropa de Fernando Alonso, nuevo patrocinador de Mclaren.vavel.2023-08-31
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