雷火电竞竞猜,亿电竞官网,电竞竞猜官网

來源：互聯網

世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽（英文名：Formula 1 Singapore Grand Prix），是由國際汽車聯合會（FIA）主辦的F1賽事，自2008年起每年9月中下旬在新加坡濱海灣市街賽道舉行，是F1歷史上首場夜間街道賽及亞洲唯一的街道賽。2023年起賽道布局調整，16至19號彎改為直道，賽道全長縮短至4.940公里，正賽圈數增至62圈。

2008年的比賽是F1有史以來首場夜間大獎賽。該場比賽恰逢F1世界錦標賽自1950年創辦以來的第800場分站賽，具有雙重里程碑意義。2008年，費爾南多·阿隆索（雷諾）借此機會升至頭位并奪冠。一年以后，雷諾車隊指令阿隆索的隊友小尼爾森·皮奎特故意撞車以觸發安全車，幫助阿隆索獲利。車隊領隊弗拉維奧·布里亞托雷等人遭禁賽，雷諾也面臨兩年禁賽的緩期執行。2017年，一級方程式錦標賽迎來首場雨夜賽，漢密爾頓輕松奪冠，丹尼爾·里卡多和瓦爾特利·博塔斯登臺。2019年，塞巴斯蒂安·維特爾上演第五次勝利，超越從桿位發車的隊友夏爾·勒克萊爾奪冠。勒克萊爾和馬克斯·維斯塔潘分列二、三。2020年6月，F1官方宣布，受到新冠肺炎疫情的影響，2020賽季F1新加坡大獎賽正式確認取消。2021年6月5日，賽事組織方確認2021賽季F1新加坡大獎賽將不會舉行。這是新加坡連續第二年因疫情停辦該賽事。2025年10月5日，一級方程式錦標賽新加坡大獎賽排位賽結束，拉塞爾奪得桿位。賽后，F1官方宣布，威廉姆斯車隊因尾翼違規被取消排位成績。

賽事發展

賽事早期（1966-1973年）曾在湯申道舉行，后于2008年在濱海灣街道賽道正式回歸F1賽歷。2008年的比賽是F1有史以來首場夜間大獎賽。該場比賽恰逢F1世界錦標賽自1950年創辦以來的第800場分站賽，具有雙重里程碑意義。2008年，菲利普·馬薩為法拉利奪得賽事首個桿位，并在前16圈領跑。然而，在安全車下進站時，法拉利crew未取下加油管便釋放賽車，導致馬薩被迫再次進站，最終排名墊底。費爾南多·阿隆索（雷諾）借此機會升至頭位并奪冠，尼科·羅斯博格與劉易斯·漢密爾頓分列二、三。此站也是大衛·庫塔一級方程式錦標賽生涯的最后一次積分。一年以后，雷諾車隊指令阿隆索的隊友小尼爾森·皮奎特故意撞車以觸發安全車，幫助阿隆索獲利。車隊領隊弗拉維奧·布里亞托雷等人遭禁賽，雷諾也面臨兩年禁賽的緩期執行。菲利普·馬薩因此事件損失關鍵積分，最終與車手總冠軍失之交臂。2009年。桿位起步的漢密爾頓全程領跑奪冠。塞巴斯蒂安·維特爾因在維修區超速被罰，失去爭冠機會。加斯頓·格洛克獲亞軍，費爾南多·阿隆索再登臺獲季軍。2010年，轉投法拉利的阿隆索從桿位發車，與維特爾展開激烈纏斗。盡管維特爾在最后時刻追至0.3秒以內，但黃旗的出現扼殺了超車機會。阿隆索以0.293秒的微弱優勢驚險奪冠，進一步縮小了與當時積分領跑者馬克·韋伯的差距。

2011年，維特爾從桿位出發，輕松奪冠，詹森·巴頓和韋伯分列二、三。紅牛車隊在制造商錦標賽中的領先優勢擴大到138分。2012年，塞巴斯蒂安·維特爾再下一城。桿位得主漢密爾頓因變速箱故障退賽，邁克爾·舒馬赫罕見失誤追尾小紅牛賽車。維特爾、巴頓、費爾南多·阿隆索共享領獎臺。2013年，維特爾實現“大滿貫”（桿位、領跑每一圈、最快單圈、勝利），以超過30秒的巨大優勢擊敗阿隆索。基米·萊科寧為路特斯汽車奪得季軍。2014年，漢密爾頓憑借梅賽德斯的關鍵進站策略，在比賽后期超越領先的維特爾，奪得勝利，并在車手積分榜上反超隊友羅斯伯格。2015年，維特爾為法拉利奪回冠軍，丹尼爾·里卡多（紅牛車隊）和萊科寧分列二、三。

2016年，尼科·羅斯博格贏得其新加坡唯一一勝，里卡多和漢密爾頓緊隨其后。此勝幫助羅斯伯格在冠軍爭奪中占據主動，并最終首度加冕年度總冠軍。2017年，一級方程式錦標賽迎來首場雨夜賽。桿位塞巴斯蒂安·維特爾在起步時，與隊友萊科寧及紅牛車手馬克斯·維斯塔潘發生三車碰撞，三人全部退賽。漢密爾頓輕松奪冠，里卡多和瓦爾特利·博塔斯登臺。2018年，漢密爾頓再次奪冠，維斯塔潘首次在此登臺獲亞軍，維特爾獲季軍。哈斯車手凱文·馬格努森出人意料地創造了最快單圈。2019年，維特爾上演第五次勝利，超越從桿位發車的隊友夏爾·勒克萊爾奪冠。勒克萊爾和維斯塔潘分列二、三。2020年6月12日，世界一級方程式錦標賽（一級方程式錦標賽）與新加坡主辦方共同宣布，因疫情關系，取消本賽季在新加坡的F1比賽。

2021年6月5日，賽事組織方確認2021賽季F1新加坡大獎賽將不會舉行。這是新加坡連續第二年因疫情停辦該賽事。2022年10月1日，在世界一級方程式賽車錦標賽（F1）新加坡大獎賽排位賽中，法拉利F1車隊摩納哥車手勒克萊爾奪得桿位。2023年9月17日，2023年F1新加坡大獎賽正賽展開爭奪，小卡洛斯·塞恩斯奪冠，蘭多·諾里斯收獲亞軍，漢密爾頓獲得季軍。2025年1月16日，新加坡航空與世界一級方程式賽車（一級方程式錦標賽）新加坡大獎賽續約4年，繼續冠名贊助賽事至2028年。新航于2014年成為F1新加坡大獎賽的冠名贊助商，已連續贊助11年。2024年9月22日晚間，2024賽季F1世界錦標賽新加坡大獎結束了正賽的爭奪。從發車就建立起優勢的麥克拉倫車隊車手諾里斯奪冠，拿下了個人職業生涯的第三個冠軍。馬克斯·維斯塔潘和皮亞斯特里分獲二、三。本站比賽也是新加坡站歷史上首次沒有安全車出現的比賽。2025年10月5日，F1新加坡大獎賽排位賽已結束，拉塞爾奪得桿位。賽后，一級方程式錦標賽官方宣布，威廉姆斯車隊因尾翼違規被取消排位成績，亞歷山大·阿爾本和小卡洛斯·塞恩斯在正賽將從隊尾起步。在本場的排位賽中，阿爾本取得P12，塞恩斯取得P13。

賽道簡介

濱海灣賽道（Marina Bay Circuit）于2008年首次亮相。這條以新加坡著名城市天際線為壯麗背景的街道賽道，其原始設計方案由赫爾曼·蒂爾克主導，并由KBR公司（KBR Inc）完成優化。這項賽事迅速崛起，成為F1賽歷中最引人注目的分站賽之一。濱海灣賽道是一級方程式錦標賽賽歷中對車手體能要求最高的賽道之一。這條顛簸的街道賽道疊加濕熱環境，對車手構成雙重考驗。即便在2023年布局調整后將彎道數量從23個減至19個，車手在高速圈中仍需頻繁轉向。正賽期間，巨大的體能消耗可使車手體重下降多達3公斤。

參考來源：

賽道數據

參考來源：

歷史戰績榜

車手奪冠榜

參考來源：

車隊奪冠榜

參考來源：

單圈記錄

參考來源：

歷年冠軍

參考來源：

必威电竞|足球世界杯竞猜平台

賽事發展

賽道簡介

賽道數據

歷史戰績榜

車手奪冠榜

車隊奪冠榜

單圈記錄

歷年冠軍

相關爭議