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來源：互聯網

夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc），1997年10月16日出生于摩納哥蒙特卡洛，摩納哥一級方程式賽車運動員，效力于法拉利F1車隊。

勒克萊爾4歲開始接觸卡丁車。2016年加入法拉利青訓營后，分別在2016年和2017年拿下了GP3和F2錦標賽的年度冠軍。2017年12月，勒克萊爾成為F1索伯車隊2018賽季車手，正式開啟F1職業生涯，成為繼法國車手羅曼·格羅斯讓之后首位晉級F1的F2冠軍車手。在2018賽季，勒克萊爾獲得39分車手積分，年度排名第13位，成為當賽季排名最高的新秀。2019年加入F1法拉利車隊，并在效力法拉利的首個賽季獲得7次桿位、2個分站冠軍，共計10次登上領獎臺，位列車手積分榜第4位，2022賽季代表法拉利車隊贏得9次桿位、3個分站冠軍，共計11次登上領獎臺，憑借308分位列車手積分榜第2位。

成為一級方程式錦標賽車手的前5個賽季，勒克萊爾已獲得18個桿位和5場大獎賽冠軍。2023賽季F1世界錦標賽拉斯維加斯排位賽，勒克萊爾一路占據第一的位置，以1:32.726的成績奪得2023F1拉斯維加斯大獎賽的桿位。北京時間2024年3月10日，勒克萊爾奪得2024F1沙特阿拉伯大獎賽正賽階段的季軍。3月24日，F1澳大利亞大獎賽，勒克萊爾獲得亞軍。10月21日，勒克萊爾奪得F1美國大獎賽正賽冠軍。北京時間12月2日，勒克萊爾奪得一級方程式錦標賽卡塔爾大獎賽正賽亞軍。北京時間12月8日，勒克萊爾奪得F1阿布扎比大獎賽正賽第三名。

人物經歷

早年經歷

1997年10月16日，夏爾·勒克萊爾出生于摩納哥蒙特卡洛，在家里三兄弟中排行老二。勒克萊爾的祖父擁有一家生產汽車配件的公司，他的父親埃爾韋·勒克萊爾曾是征戰三級方程式（F3）的賽車手，在卡丁車屆備受尊敬。4歲的時候，勒克萊爾有次跟父親說自己感覺身體不舒服、不想去幼兒園，父親將他帶到了好朋友菲利普·比安奇經營的卡丁車場。在那里，勒克萊爾第一次接觸賽車，他選擇了一輛紅色的卡丁車，剛開3圈就愛上了賽車這項運動，開始夢想自己有朝一日能成為一名賽車手。菲利普·比安奇的兒子是前一級方程式錦標賽賽車手比安奇，后者成為了勒克萊爾的導師和教父，他們會一起練車，朱爾會照看勒克萊爾。

運動生涯

早期生涯

卡丁車（2005-2013）

2005年，在父親埃爾韋·勒克萊爾和教父朱爾·比安奇的影響下，7歲的夏爾·勒克萊爾開始參加卡丁車比賽。2005年、2006年和2008年，勒克萊爾三次贏下法國PACA冠軍。2009年，勒克萊爾成為最年輕的法國少年組（Cadet）冠軍。2010年，勒克萊爾升級至KF3，成為最年輕的摩納哥卡丁杯（Monaco Kart Cup）冠軍。2010年的年中，勒克萊爾的父親在經濟上無力支持他的卡丁車生涯，他險些因此退出賽車運動。比安奇將勒克萊爾引薦給他的經紀人尼古拉斯·托德（前國際汽聯主席讓·托德的兒子），后者經營的ARM經紀公司于2011年簽下勒克萊爾，為他的賽車生涯提供了支持，勒克萊爾因此成為法拉利資助的預備車手。2011年，勒克萊爾成為最年輕的CIK-FIA KF3世界杯冠軍，并且贏下了CIK-FIA學院杯和ERDF大師卡丁車比賽（ERDF Master Kart）。2012年，勒克萊爾升級至KF2，成為最年輕的WSK歐洲系列賽冠軍，在CIK-FIA歐洲冠軍賽和U18世界冠軍賽中獲得第2。2013年，勒克萊爾參加KZ1比賽，在CIK-FIA世界KZ冠軍賽中輸給馬克斯·維斯塔潘，獲得第二。在此之后，勒克萊爾做好了參加汽車比賽的準備。

雷諾方程式2.0（2014）

2014年，夏爾·勒克萊爾參加雷諾方程式2.0比賽，在2014年雷諾方程式ALPS冠軍賽中不敵尼克·德弗里斯，獲得亞軍。在系列賽最后一輪開始前，勒克萊爾的教父比安奇在參加世界一級方程式錦標賽（一級方程式錦標賽）日本大獎賽時遭遇嚴重的頭部傷病（次年去世），17歲的勒克萊爾鎮定地贏得桿位結束了最后一場比賽。

歐洲F3（2015）

2015年，夏爾·勒克萊爾升級參加三級方程式（F3）比賽，代表范·阿姆斯福爾特車隊參加歐洲F3冠軍賽。在銀石賽道的第一場比賽中，勒克萊爾和喬治·拉塞爾撞車，但在周末的最后一場比賽中，他贏下了個人的第一場F3比賽勝利。當賽季的前17場比賽中，他13次獲得桿位、4次贏下比賽，一度領跑車手積分榜，但在賽季余下的16場比賽中，他都沒能以前三的身份完賽，積分逐漸落后。最終，勒克萊爾在年度車手排名中獲得第4。

GP3（2016）

夏爾·勒克萊爾的表現吸引了法拉利車隊的注意，他在2016年進入了法拉利車手學院，也獲得了參加一級方程式錦標賽測試的機會。同年，勒克萊爾離開F3，加入冠軍車隊ART征戰GP3系列賽，于賽季揭幕站中在加泰羅尼亞賽道贏下比賽。之后，勒克萊爾在紅牛賽道的比賽中再次獲勝，但因為排位賽中的撞車事故在銀石賽道的比賽中僅獲得第7位出發，不過依然憑借比賽中的精彩超車以第2名完賽。此后，勒克萊爾逐漸穩固積分領先優勢，在斯帕賽道的比賽中再次獲得第一，在最后一場比賽開始前已在車手積分榜上領先第2名29分。在賽季收官戰中，雖然勒克萊爾表現不佳，但他的主要競爭對手因為撞車出局，他最終以202分的車手積分獲得年度冠軍。

F2（2017）

2017年，夏爾·勒克萊爾加入普雷馬車隊征戰F2的比賽。賽季首戰的巴林站中，勒克萊爾獲得桿位，但因為輪胎問題僅獲得第3；在巴林站沖刺賽中，他在比賽中途選擇進站（非強制），隨后超越13輛車贏得冠軍。在阿塞拜疆站的比賽開始前，勒克萊爾收到了他的父親去世的消息，他忍著悲痛在賽車尾翼寫下“愛你，爸爸”（“Je t’aime pap”）的標語，三天后在巴庫賽道贏下桿位并獲得冠軍。在巴庫賽道的第二場比賽里，勒克萊爾第8位發車，同樣收獲冠軍，但因為罰時10秒最終排名第2。之后，他憑借在紅牛賽道和銀石賽道的勝利繼續鞏固積分領先優勢。赫雷茲賽道的比賽中，勒克萊爾獲得桿位并贏下比賽，就此提前成為F2年度冠軍。賽季收官的阿布占比站最后一場比賽中，勒克萊爾贏下當賽季第7個冠軍，將自己的年度積分鎖定在282分，領先第二名72分積分。

F1生涯

索伯車隊

新秀賽季（2018）

2017年12月，索伯F1車隊宣布，夏爾·勒克萊爾將代替帕斯卡·維爾萊茵，與馬庫斯·埃里克森搭檔成為車隊2018賽季車手，勒克萊爾就此成為歷史上第3位躋[jī]身F1的摩納哥車手。在澳大利亞大獎賽中，勒克萊爾迎來F1生涯首秀，他在第18位出發，最后獲得第13名。阿塞拜疆站中，勒克萊爾獲得第6，收獲個人和索伯車隊當賽季大獎賽最高排名。在9月的意大利大獎賽后，勒克萊爾與法拉利F1車隊簽約，將在2019賽季與塞巴斯蒂安·維特爾成為隊友。在簽約之后的7場比賽里，勒克萊爾5次獲得積分，4次排名第7。賽季結束后，勒克萊爾獲得39分車手積分，年度排名第13位，成為當賽季排名最高的新秀。

法拉利車隊

新的開始（2019）

2019年，夏爾·勒克萊爾成為自1961年的里卡多·羅德里格斯之后最年輕的法拉利車手。他在賽季揭幕的澳大利亞大獎賽中獲得第5，完成效力法拉利車隊的首場比賽。賽季第2戰的巴林大獎賽中，勒克萊爾獲得F1生涯第1個桿位，但因為引擎故障未能奪得冠軍，最后跑出最快圈速并獲得第3，F1生涯首次站上領獎臺。奧地利站中，勒克萊爾獲得當賽季第2個桿位，但最終不敵馬克斯·維斯塔潘，獲得第2。比利時大獎賽正賽前一天，勒克萊爾的朋友安托萬·于貝爾在F2賽場車禍事故中喪生，勒克萊爾最終在比利時站收獲F1生涯的第1個冠軍。一周后在法拉利主場的蒙扎賽道，勒克萊爾遭遇梅賽德斯AMG車隊劉易斯·漢密爾頓和瓦爾特利·博塔斯的輪番進攻，最終以0.8秒優勢領先博塔斯、獲得世界一級方程式錦標賽意大利大獎賽的冠軍，成為自2010年費爾南多·阿隆索奪冠以來第二位登上意大利站最高領獎臺的法拉利車手，幫助法拉利F1車隊實現自2010年后首次主場取勝。當賽季，勒克萊爾獲得2場大獎賽冠軍、7個桿位和4個最快圈速，10次登上領獎臺，以264分的積分獲得年度車手排名第4。賽季結束后，法拉利車隊于2019年12月與勒克萊爾簽下五年的續約合同。

兩年沉浮（2020-2021）

2020年，新冠疫情打亂了車隊賽季前的準備工作，法拉利的最新款賽車在那年的比賽中表現不佳，在國際汽車運動聯合會對法拉利的動力單元展開調查并在之后與車隊達成秘密協議后，他們在2020年的比賽中未能展現此前擁有的直道速度優勢。2020賽季揭幕戰的奧地利大獎賽中，夏爾·勒克萊爾獲得第2。但在一周后同賽道舉行的施蒂利亞大獎賽中，他未能進入第3節排位賽，之后因為在紅旗期間沖線、存在阻擋阿爾法托利車隊丹尼爾·科維亞特的行為，被罰正賽退后3位發車，在正賽中與隊友塞巴斯蒂安·維特爾撞車，兩人都因此退出比賽。在英國大獎賽中，勒克萊爾獲得第3，但在賽季余下的13站比賽里只有4次躋身前5。西班牙大獎賽中，勒克萊爾因為引擎停止工作沒能完成比賽，之后在意大利大獎賽中高速撞車再次退賽。賽季最后兩場比賽中，勒克萊爾在薩基爾大獎賽里與塞爾希奧·佩雷茲撞車導致退賽，并被罰在賽季收官的阿布扎比大獎賽中退后3位發車，在收官戰中僅獲得第13。賽季結束后，勒克萊爾98分的積分在車手年度排名中位列第8。

2021賽季，塞巴斯蒂安·維特爾離開法拉利F1車隊，小卡洛斯·塞恩斯成為勒克萊爾的新隊友。在勒克萊爾家鄉的摩納哥大獎賽里，他在排位賽中獲得桿位，但因為撞車退出第3節排位賽，之后在正賽開始前因為傳動軸問題無法從桿位發車，最終退出比賽。在之后的阿塞拜疆大獎賽中，勒克萊爾再次獲得桿位，但最終僅排名第4。英國大獎賽中，勒克萊爾在排位賽和一級方程式錦標賽歷史上首場沖刺排位賽里獲得第4，在正賽里劉易斯·漢密爾頓和馬克斯·維斯塔潘撞車后獲得領先優勢，但在比賽還剩2圈時被漢密爾頓超車，最終獲得第2，當賽季唯一一次站上領獎臺。在賽季余下的比賽里，勒克萊爾最好的成績是3次排名第4，最終獲得159分積分，落后于隊友小卡洛斯·塞恩斯，在車手年度排名里位列第7。

逐夢冠軍（2022）

2022年，新的技術規則有利于法拉利F1車隊，夏爾·勒克萊爾在賽季前3場大獎賽中3次獲得最快圈速、2次獲得桿位，贏下其中的2場。之后的9場比賽里，盡管排位賽中的表現幫助勒克萊爾贏下了其中5場的桿位，但他僅在奧地利大獎賽中獲得冠軍，在西班牙大獎賽中因為賽車故障退賽，在阿塞拜疆大獎賽中因為引擎故障退賽，在法國大獎賽中因為油門踏板出問題撞車最終退賽。而在勒克萊爾退賽的這3場大獎賽中，他當賽季的主要競爭對手馬克斯·維斯塔潘都獲得了冠軍。盡管勒克萊爾在賽季最后8場比賽中6次站上領獎臺，但維斯塔潘在日本大獎賽里提前鎖定了年度冠軍。最終，勒克萊爾以308分的車手積分排名年度第2，他的對手維斯塔潘以454分的車手積分奪冠。

注：數據統計截至北京時間2023年2月22日。

2023比賽

于2023年10月29日在墨西哥首都墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道舉行的2023世界一級方程式賽車錦標賽（一級方程式錦標賽）墨西哥城大獎賽排位賽中，法拉利車隊摩納哥車手勒克萊爾以1分17秒166的成績奪得桿位。11月，2023賽季F1世界錦標賽拉斯維加斯排位賽，勒克萊爾一路占據第一的位置，以1:32.726的成績奪得2023F1拉斯維加斯大獎賽的桿位。2023賽季，勒克萊爾共獲得5次桿位，共計6次登上領獎臺，憑借206分位列車手積分榜第5位。

2024賽季

北京時間2024年3月10日，2024一級方程式錦標賽沙特阿拉伯大獎賽，法拉利F1車隊的勒克萊爾在正賽階段奪得季軍。3月24日，F1澳大利亞大獎賽正賽在澳大利亞阿爾伯特公園賽道舉行，勒克萊爾獲得亞軍。 4月21日，F1中國大獎賽正賽在上海開賽，勒克萊爾最終排在第四名。5月5日，2024賽季世界一級方程式賽車錦標賽（F1）邁阿密大獎賽在邁阿密國際賽道展開正賽舉行，勒克萊爾獲得第三名。5月19日，2024賽季f1伊莫拉大獎賽正賽，勒克萊爾取得第三。北京時間7月28日，一級方程式錦標賽比利時大獎賽正賽結束，勒克萊爾獲得季軍。9月2日，在F1蒙扎站，勒克萊爾主場一停奪冠。這是勒克萊爾2024賽季第2個分站冠軍，他職業生涯第7個分站冠軍。10月21日，勒克萊爾奪得F1美國大獎賽正賽冠軍，這是他繼摩納哥和意大利之后收獲賽季第三冠。10月28日，F1墨西哥城大獎賽，勒克萊爾奪得季軍。11月24日，F1拉斯維加斯大獎賽正賽，勒克萊爾取得第4名。北京時間12月2日，勒克萊爾奪得F1卡塔爾大獎賽正賽亞軍。北京時間12月8日，勒克萊爾奪得F1阿布扎比大獎賽正賽第三名，以該成績結束賽季。

2025賽季

2025年3月23日，FIA官方宣布，勒克萊爾的賽車重量低于最低要求（800KG），賽車違規，原本排名第5的F1中國大獎賽上海站成績被取消。北京時間6月1日，F1西班牙大獎賽正賽，勒克萊爾收獲第3。6月28日，F1奧地利站排位賽，勒克萊爾位列第二。7月5日，F1英國大獎賽排位賽，勒克萊爾排名第6。8月2日，F1匈牙利站排位賽結束，勒克萊爾獲得桿位，這也是其賽季首個桿位。北京時間11月10日，2025賽季一級方程式錦標賽大獎賽第21站圣保羅大獎賽，勒克萊爾因賽車受損，最終退賽。

獲得榮譽

賽事榮譽

參考資料

注：數據統計截至北京時間2025年6月2日。

生涯數據

F1賽季數據

注：數據統計截至北京時間2025年11月10日。

F1分站冠軍

注：數據統計截至北京時間2024年10月21日。

人物評價

技術特點

“他非常安靜，在駕駛賽車時表現得非常自信。當他落后于別人時，他會讓你覺得他可以反超對手。”——弗雷德·瓦瑟爾（曾任F1索伯車隊領隊、現任F1法拉利車隊領隊）

外界評價

“他會繼續成長，他未來還有非常長的賽車生涯，我很期待將來和他的更多場競爭。”——劉易斯·漢密爾頓

“做隊友時，我們兩人相處得很愉快，有時我會在他身上看到年輕時的我自己。我覺得他有些與眾不同。”——塞巴斯蒂安·維特爾

“我很了解夏爾，他是個好人，我們年齡相仿，很早就在卡丁車賽場上一起比賽，之后都進入了F1，為各自的車隊而戰。這種經歷很棒，我期待可以持續很長時間。”——馬克斯·維斯塔潘

場外生活

家庭生活

勒克萊爾認為家人在他的生命中最為重要，比賽車事業更重要。他的父親埃爾韋對他的期待是“成為一級方程式錦標賽車手并獲得世界冠軍”，但在父親2017年6月去世時，勒克萊爾還沒能實現父親的愿望，因此他在父親生前對他說了一個善意的謊言，表示自己即將在2018年成為F1車手。勒克萊爾每次贏下比賽都會想起他的父親和大他8歲的教父比安奇。勒克萊爾的哥哥洛倫佐在一家投資咨詢公司工作，比勒克萊爾小3歲的弟弟阿蒂爾·勒克萊爾也是一名車手，2022年代表普雷馬車隊參加F3比賽獲得年度排名第6。

2019年，勒克萊爾與夏洛特·西尼開始約會，在相戀三年后，兩人于2022年12月分手。2023年9月，Alexandra Reid Saint Mleux出現在新加坡站法拉利pit房，兩人戀情就此曝光。11月，勒克萊爾新女友Alexandra Saint Mleux再次出現在新加坡站法拉利pit房為其加油。2025年11月，勒克萊爾在社媒曬出一組照片，宣告他向女友Alexandra Saint Mleux求婚成功，并配文“兩位勒克萊爾先生（勒克萊爾本人及其寵物Leo）和勒克萊爾夫人”。

業余生活

在訓練和比賽之余，勒克萊爾喜歡陪伴在家人和朋友身邊，也喜歡彈鋼琴。除了賽車，勒克萊爾最感興趣的行業是建筑，他曾考慮過成為一名建筑師。

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