f1伊莫拉大獎賽是指在意大利舉行的2024賽季世界一級方程式錦標賽（一級方程式錦標賽）伊莫拉站比賽。
馬克斯·維斯塔潘正賽從頭位發車，憑借出色的發車，他在前半程逐漸建立起優勢。后半程，蘭多·諾里斯發力，不斷縮小差距，且在比賽尾聲階段與維斯塔潘進行了激烈的追擊較量，最后一圈前，差距僅在1秒左右。最終維斯塔潘笑到了最后。
2024年5月19日，2024年F1巴西伊莫拉站正賽舉行，桿位出發的維斯塔潘有驚無險率先沖線，奪取本賽季第5個分站賽桂冠，邁凱輪車隊的諾里斯以落后0.7秒的差距屈居亞軍，法拉利車手夏爾·勒克萊爾獲得季軍。周冠宇以第15名完賽。
比賽過程
在前一天的排位賽中，馬克斯·維斯塔潘憑借出色發揮奪桿，皮亞斯特里拿下第二，蘭多·諾里斯第三。但賽后皮亞斯特里因阻擋馬格努森被罰退三位發車，諾里斯因此得以頭排起步。費爾南多·阿隆索更改賽車調校，正賽中從維修區發車。中國車手周冠宇所在的Stake車隊本站也帶來了升級，但整體升級效果并不理想，瓦爾特利·博塔斯和周冠宇分列第16和17位發車。輪胎方面，除加斯利和阿隆索使用軟胎，塞爾吉奧·佩雷茲、周冠宇和薩金特使用硬胎外，其他車手均搭載中性胎起步。
首圈過后，漢密爾頓上升一位，胡肯伯格前進了兩位。角田裕毅和丹尼爾·里卡多都損失了兩個位置。
前十名分別為馬克斯·維斯塔潘、諾里斯、夏爾·勒克萊爾、塞恩斯、皮亞斯特里、拉塞爾、漢密爾頓、尼可拉斯·賀根堡、角田裕毅和佩雷茲。第三圈時，維斯塔潘已經拉開1秒的優勢，第5圈時差距逐漸拉大，斯托爾和埃斯特班·奧康起步后有摩擦，只有皮亞斯特里還跟在小卡洛斯·塞恩斯的DRS中。
最后一圈時，諾里斯距離維斯塔潘已經不足1秒。只可惜此時沒有DRS可用，最終維斯塔潘頂住了壓力，率先沖線。蘭多·諾里斯落后0.725秒，遺憾收獲亞軍。主場車手勒克萊爾獲得了季軍。
賽事成績
一級方程式錦標賽伊莫拉站正賽落幕，馬克斯·維斯塔潘頂住壓力拿下冠軍。諾里斯奉獻精彩追擊，收獲亞軍，夏爾·勒克萊爾季軍成為2006賽季邁克爾·舒馬赫之后，首位駕駛法拉利賽車在伊莫拉賽道登上領獎臺的車手。皮亞斯特里第4，塞恩斯第5，第6-10位依次為：漢密爾頓、拉塞爾、佩雷茲、斯托爾和角田。周冠宇第15，亞歷山大·阿爾本退賽。
周冠宇在伊莫拉站表現平平，在排位賽中周冠宇首階段取得第17無緣晉級。這已是周冠宇連續10場止步排位賽Q1，這創下了現役車手無緣Q2時間最長紀錄。正賽中，周冠宇從第17位白胎起步，堅持了34圈之后進站換上黃胎，第39圈完成對馬格努森的超越，隨后全力防守。最終周冠宇以第15名完賽，隊友瓦爾特利·博塔斯獲得第18位。
賽后采訪
馬克斯·維斯塔潘在接受采訪時表示：“比賽開始階段我不得不猛推來建立優勢，這平車在中性胎上表現不錯，但在最后25圈中，我沒有抓地力，然后看到了Lando追了上來。我不能犯任何錯誤，但好在我也沒有犯錯。我們從周五到現在調整了很多設定，對正賽也沒有太多信息。但想到這個周末是如何開始的，我們應該為拿到頭位和勝利感到特別開心。
賽后周冠宇談到比賽時表示，期待賽車接下來的升級表現，“比賽開始階段比較平淡，后期原本希望借助安全車獲益。盡管最后沒有出現，但我們仍很好地管理輪胎并提升了一些位置。不過大多數賽車都采取了類似的一停策略，在這條很難超車的賽道，沒有意外發生，沒能接近積分區，而且在速度和性能方面我們還需要一些提升。下一站是完全不同的摩納哥，有時新套件在不同賽道布局下會突然變得更有效。車隊一直在努力，我們將在接下來的比賽中全力以赴，爭取積分。”
賽事花邊
在哈斯車隊的P房內看到了兩屆網球大滿貫冠軍阿利納·薩巴倫卡，同時她也在社交媒體上空開了自己男友Georgios Frangulis 是哈斯車隊的贊助商之一。
參考資料 >
F1伊莫拉站：維斯塔潘以0.7秒險勝，你多久沒見過這么激烈的比賽了？.百家號.2024-05-23
F1伊莫拉站：維斯塔潘奪得賽季第五冠.百家號.2024-05-29
F1伊莫拉站正賽：維斯塔潘奪冠，諾里斯居次，周冠宇第15完賽.百家號.2024-05-23
F1伊莫拉站：維斯塔潘奪得賽季第五冠.百家號.2024-05-23
F1伊莫拉站｜維斯塔潘奪取賽季第五冠 周冠宇第15完賽.百家號.2024-05-29