尼古拉斯 "尼科" 胡肯伯格 (德語發(fā)音： ['ni:ko 'h?lk?nb???k], 出生于1987年8月17日的德國Emmerich am Rhein) 是德國的一位專業(yè)賽車手。他是2009年GP2系列賽事的世界冠軍，也是歐洲F3系列的冠軍，他還作為德國A1車隊的一份子拿到了A1大獎賽的冠軍。 2005年以來，有三位車手在自己的GP2處子賽季就拿到了世界冠軍，分別是劉易斯·漢密爾頓、尼克·羅斯伯格和尼科·胡肯伯格。
基本資料
姓名：胡肯伯格
出生日期：1987.08.19
出生地：Emmerich (德國)
國籍：德意志帝國
愛好：網(wǎng)球、社交
婚姻：未婚
處子秀：2010年巴林大獎賽
車號：27
個人簡介
胡肯伯格在2010年開始代表威廉姆斯車隊征戰(zhàn)2012年世界一級方程式錦標賽。盡管為車隊贏得了5年來的第一個頭位，但是車隊依然沒有給德國人 在2011賽季留下席位。他在2011年，作為測試車手和預備車手加入了印度力量。在2012年他爭取到正賽席位，與保羅·迪雷斯塔一起代表印度力量參賽。在接下來的2013年，他獲得了索伯車隊的合同，搭檔21歲的墨西哥小將埃里克·古鐵雷斯。
生涯
早年經(jīng)歷
胡肯伯格在1997年開始他的卡丁車比賽，那時他10歲。在2002年，他成為了德國少年卡丁車比賽的冠軍。緊接著，他在下一年贏得了德國卡丁車錦標賽冠軍。
尼科先前的經(jīng)紀人威利·韋伯——也為車王邁克爾·舒馬赫工作過很長一段時間，就曾預言說胡肯伯格將會在2008年年底加入一級方程式錦標賽，并稱贊胡肯伯格身上那“不可思議的天賦”讓他想起了年輕的舒馬赫，韋伯還是“Hulk”（綠巨人）這一昵稱的創(chuàng)造者。這樣稱呼胡肯伯格，意思是這個年輕人一鉆進駕駛艙，就好像變了身一樣。
寶馬方程式 (2005)
2005年，胡肯伯格在德國寶馬方程式的處子賽季非常成功，支配了整個賽季，輕松地就贏下冠軍。他以第一名完成了世界寶馬方程式的最后一站，但卻因被指在安全車出動時對對手有“剎車測試”的不當舉動而被剝奪了冠軍的頭銜。
A1 大獎賽 (2006–07)
他在2006-07賽季加入了德國A1大獎賽車隊。在這一年里他拿下了9個分站冠軍，128個積分，幾乎是憑一己之力為車隊贏得世界冠軍，比新西蘭多了35分。
F3 (2006–08)
胡肯伯格在2006年的德國三級方程式錦標賽錦標賽獲得第五名，在2007年，他轉(zhuǎn)向了歐洲F3系列賽，效力于ASM車隊，這一車隊也曾是劉易斯·漢密爾頓以及保羅·迪·雷斯塔所效力過的，他們?yōu)檐囮犝昧松蟽蓪玫墓谲姟：喜竦牡谝粓鰟倮窃谥Z里斯林獲得的，當時他的發(fā)車位置是18。隨后他再次在贊德沃特的雨戰(zhàn)中贏得比賽，在紐伯格林獲得第三。但他在馬爾庫尼賽道上遇到了一些麻煩，他兩次在排位賽中兩次通過格子旗而受罰，更糟糕的是他在正賽中他又和Filip Salaquarda發(fā)生了碰撞。
之后，他在佐爾德爾從他的他隊友（當時歐洲F3系列的積分領跑者）羅曼·格羅斯讓手里搶走了F3大師賽的冠軍（非方程式競標賽），法國人在起跑之后突然失速。
胡肯伯格在2008年贏得了歐洲F3系列的冠軍，在周六他幾乎是無法打敗的。他獲得的85分中有76分來自于長距離賽，摘得了7個分站冠軍。
GP2 系列賽 (2009)
在2008-09賽季第三輪的GP2亞洲系列中，胡肯伯格效力ART車隊，第一次比賽就在巴林獲得了頭位。兩場比賽他都以第四完賽，在積分榜上排名第七。他的第二個比賽周末是在卡塔爾進行。他是第一個在夜賽中獲得桿位的車手，并在隨后的正賽中以絕對的優(yōu)勢成為了首位燈光賽的冠軍，領先第二名塞爾吉奧·佩雷茲整整13秒。之后，他在短距離賽中獲得了第三名。雖然胡肯伯格僅僅跑了四場比賽，但他從中卻獲得了27分，在積分榜上排名第六。
在2009年的GP2系列賽事中，他繼續(xù)效力ART車隊，與委內(nèi)瑞拉人帕斯特·馬爾多納多搭檔。在他的家鄉(xiāng)紐伯格林，胡肯伯格的第一場勝利依然延續(xù)了他“統(tǒng)治式的風格”。按比賽規(guī)定，前八須倒序發(fā)車，因此胡肯伯格的短距離比賽是從第八位出發(fā)，但他依然獲得了勝利。他成為繼2006賽季潘塔諾在蒙扎之后的又一位周末雙冠車手。同時，他也是第二位大獲全勝的車手，贏得了包括頭位、兩個最快圈速以及兩場比賽的勝利。第一位贏得這一殊榮的是尼爾森·皮奎特在2006年的亨格羅寧。在蒙扎足球俱樂部獲得第三之后，胡肯伯格提前兩站鎖定了GP2的勝局，完全蓋過了巴西人Luiz Razia以及主場作戰(zhàn)的Lucas Di Grassi的風頭. 這一結(jié)果令其獲得無懈可擊的22分的領先優(yōu)勢去到最后一站。而胡肯伯格也成為了第一位無需由最后一站決出冠軍的車手。
在阿爾加維國際賽道拿下自己的第五個勝利之后，德國人跨進了100分的大門，并最終以25分的優(yōu)勢擊敗維塔利·佩特羅夫。值得注意的是胡肯伯格比自己的隊友，將獲得塞雷娜·威廉姆斯2011年正賽席位的馬爾多納多多了64分。
F1
胡肯伯格首次駕駛F1賽車是在2007年，當時他在為威廉姆斯車隊做測試。他的經(jīng)紀人威利·韋伯在與雷諾老板布里亞托里的接觸失敗后，替他安排了這一項測試。在赫雷茲賽道進行的兩天測試里，胡肯伯格的速度比威廉姆斯正式車手中嶋一貴要快，也只比羅斯伯格慢0.4秒。胡肯伯格在測試中的表現(xiàn)說服了威廉姆斯簽下他作為測試車手，除了在低級別方程式里比賽，他參加了不少F1的測試。他和塞雷娜·威廉姆斯的測試合同延續(xù)到了2009年，盡管那年開始禁止季中測試。胡肯伯格還在車隊里扮演著預備車手的角色。
威廉姆斯(2010)
在2009年的11月2日，胡肯伯格確認了自己2010賽季在威廉姆斯的正式車手席位，而與他搭檔的則是從布朗GP轉(zhuǎn)會的、經(jīng)驗豐富的魯本斯·巴里切羅。
胡肯伯格在巴林開始了自己的處子秀。在比賽的初期他滑出了賽道，最終以14名完賽。在第二站澳大利亞，在第一圈他就卷入到與小林可夢偉的事故當中，兩人沖出了緩沖區(qū)雙雙退賽。在第三站馬來西亞，胡肯伯格首次在排位賽進入Q3，拿到了第五位的發(fā)車順序，也是首次在排位賽打敗了隊友巴里切羅。胡肯伯格看上去要以11名完賽了，沒想到費爾南多·阿隆索在倒數(shù)第三圈發(fā)生引擎故障退賽，在新積分系統(tǒng)下以第10名完賽的胡肯伯格和阿古蘇拉里一起收獲自己在一級方程式錦標賽的首次得分。在銀石他又一次拿下第10名，在匈牙利，還取得了自己當時生涯最好的第六名。在意大利、新加坡、韓國等站的比賽他都斬獲了一些積分。在日本大獎賽，雷諾車隊的佩德羅夫錯誤地判斷了發(fā)車形式，與胡肯伯格的賽車發(fā)生碰撞，使得兩人同時退賽。在賽季末有流言說他的位置將會被他在GP2的隊友，能帶來大筆贊助的馬爾多納多所取代。也有印度力量的艾德里安·蘇蒂爾將代替胡肯伯格的傳言。
11月6日，在巴西站，胡肯伯格獲得了自己在一級方程式錦標賽的首個頭位，比塞巴斯蒂安·維特爾快樂1.049秒，這也是威廉姆斯車隊自2005年歐洲大獎賽以來的首個桿位。當時在已經(jīng)確保桿位位置的情況下，胡肯伯格依然做出了一個新的計時圈，擴大了與其他車手的差距。在正賽的發(fā)車中他損失了不少位置，最終以第8名完賽。
阿布扎比賽后，威廉姆斯爵士宣布胡肯伯格下賽季不會留在車隊。
2011
2011年1月26日，胡肯伯格證實自己成為了印度力量2011賽季的預備車手，他將代替已升作正式車手的迪雷斯塔，參加車隊周五的練習賽。除了胡安·摩納哥、匈牙利、韓國、印度和阿布扎比，他出席了剩下所有的周五練習賽。
2011年12月16日，印度力量宣布迪雷斯塔和胡肯伯格將是他們2012賽季的車手陣容。
2012
在澳大利亞排位賽，胡肯伯格第九位發(fā)車，領先隊友六個位置，但因賽車在第一彎遭到損傷，讓他在之后無奈退賽。在第二站馬來西亞，他十六位發(fā)車，以第九名完賽，首次為印度力量帶來積分。在中國站，他再次從十六位發(fā)車，最終只有第十五名。在比利時站，他取得了迄今為止在一級方程式錦標賽最好的名次，第四名。在意大利和新加坡，胡肯伯格沒能取得積分，但在接下來的五站里，除了因在阿布扎比卷入事故退賽，全部積分帶回。，這也是他第一次連續(xù)兩站以上得分。
在賽季的閉幕站，巴西大獎賽，雖然西班牙人和另一個年輕的德國人才是主角，但胡肯伯格再一次迎來了自己的高光時刻。在排位賽中他獲得了第7名，因馬爾多納多后退10位發(fā)車的罰單上升到第6位發(fā)車。在正賽第三圈他就已經(jīng)上升了兩個位置，在第5圈，他超越了費爾南多·阿隆索來到第三，在第11圈邁凱輪的漢密爾頓進站后，他上升到了第2名。在第19圈，他超越了詹森·巴頓，開始領跑。他和巴頓建立了45秒的優(yōu)勢，卻在安全車出動之后消耗盡。他的領先持續(xù)到第49圈，一個側(cè)滑之后，漢密爾頓在T8彎角超越了他。第55圈，他在T1嘗試超越漢密爾頓時與漢密爾頓發(fā)生了碰撞，導致漢密爾頓退賽，他自己也被罰通過維修通道。最后第5名完賽，在積分榜上超越了小林可夢偉。
在這個賽季，胡肯伯格比自己的隊友多拿了17個積分。
索伯 (2013)
2012年10月30日，索伯宣布胡肯伯格將在2013賽季作為車隊的正式車手，取代投奔邁凱輪的墨西哥人塞爾吉奧·佩雷茲。
2024年4月26日，Kick索伯車隊官方宣布尼可拉斯·賀根堡將在2025賽季加盟。
比賽記錄
生涯簡介
A1 大獎賽成績
F3 系列賽成績
(注意) (粗體 表示桿位) (斜體 表示最快圈速)
GP2 系列賽成績
(注意) (粗體 表示桿位) (斜體 表示最快圈速)
GP2 亞洲系列賽成績
(注意) (粗體 表示桿位) (斜體 表示最快圈速)
F1 成績
(注意) (粗體 表示桿位) (斜體 表示最快圈速)
車手未能完賽，但因完成了90%以上的里程依然加入排名。
參考資料 >
印度力量宣布胡肯伯格留隊 贊其是真正賽車手.網(wǎng)易體育.2024-03-13
StakeF1車隊Kick索伯.新浪微博.2024-05-28