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來源：互聯網

艾德里安·蘇蒂爾（Adrian Sutil），1983年1月11日出生于德國施塔恩貝格，德國的一級方程式賽車手。

他從14歲開始接觸卡丁車，2002年進入瑞士方程式福特系列賽，在全年12站比賽中全部獲得冠軍。2003年，他進入了德國方程式寶馬集團 ADAC系列賽。2005年，他參加歐洲F3比賽，贏得兩次分站賽冠軍。2006年，他前往日本參加全日本F3錦標賽，并贏得日本F3比賽冠軍，同年他參加世爵車隊測試工作。2007年，他被提升為F1世爵賽車隊的一員，2008年該車隊更名為“印度力量”，蘇蒂爾也因為基米·萊科寧失去對法拉利的控制，被踢出了比賽。2011年，他因在上海一家夜店發生傷人事故而缺席了2012賽季，他也因此被判緩刑18個月監禁和罰款20萬歐元。但在2013年回歸賽場，并在2014年加入了索伯車隊。2015年，威廉姆斯任命蘇蒂爾為后備車手，僅次于瓦爾特利·博塔斯和菲利普·馬薩。艾德里安·蘇蒂爾在2016賽季前離開塞雷娜·威廉姆斯。2022年，他參加法拉利歐洲挑戰賽 - Trofeo Pirelli，取得第五名的成績。2023年，蘇蒂爾陸續參加了法拉利歐洲挑戰賽與法拉利挑戰賽世界總決賽，分別取得了第六名與第三名的成績。

艾德里安·蘇蒂爾在2002年全年12站比賽中獲得冠軍，之后分別在2005年參加歐洲F3比賽，贏得過兩次分站賽冠軍與2006年贏得日本F3比賽冠軍。　　

人物經歷

早年經歷

艾德里安·蘇蒂爾出生于施塔恩貝格，他的父親是一名小提琴家，他繼承了父親的音樂天賦并彈鋼琴。在他14歲的時候，他在參加卡丁車比賽后開始從事賽車運動。

體育生涯

2002 年，艾德里安·蘇蒂爾參加了瑞士福特方程式 1800 錦標賽，他在十場比賽中取得十場勝利，這使他獲得了冠軍。同年，他在奧地利大師方程式錦標賽中贏得了五場比賽。盡管他兩次從桿位出發，但在接下來的一年與 HBR Motorsport 合作的 BMW 方程式 ADAC 錦標賽中，他沒有取得勝利。

2004 年，他參加了歐洲三級方程式系列賽的第一個賽季，在 20 場比賽中，他取得了兩次進球，并在最后一場雙賽中從 Kolles 車隊轉投 ASM 車隊。

艾德里安·蘇蒂爾與劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton)一起參加了 2005 年的 ASM大賽。兩人在 20 輪比賽中贏得了 17 場，但漢密爾頓以15勝占據了較大份額。蘇蒂爾 (Sutil) 在 F3 大師賽上也僅次于漢密爾頓 (Hamilton) 獲得第二名。

2006 年，他隨豐田動力的 TOM 車隊轉戰日本三級方程式錦標賽，他在18 輪比賽中贏得了 5 場，七次登上了領獎臺，以 212 分的成績贏得了冠軍。之后，蘇蒂爾首次參加澳門格蘭披治大賽車，并獲得第三名，落后于邁克·康威和理查德·安蒂努奇。他還駕駛 TOM's 駕駛的雷克薩斯 SC430 參加了 Super GT 日本錦標賽。

2007年，艾德里安·蘇蒂爾與克里斯蒂安·阿爾博斯（Christijan Albers）一起晉升為賽車隊，取代蒂亞戈·蒙泰羅（Tiago Monteiro）簽訂了一份多年合同。

2008 年，該車隊更名為“印度力量”，車隊的積分為0，位列第19位。2009年，蘇蒂爾在蒙扎足球俱樂部的排位賽中取得了第四名的成績。2010 年，他在此基礎上取得了多個積分，并且始終優于新隊友維坦托尼奧·利尤茲 (Vitantonio Liuzzi)。2011年，保羅·迪·雷斯塔 (Paul di Resta)在上半年的排位賽中經常超越艾德里安·蘇蒂爾，2012 年他被尼科·胡爾肯伯格 (Nico Hulkenberg)取代。艾德里安·蘇蒂爾在 2012 年缺席了比賽，起因為2011 年他在上海一家酒吧打傷埃里克·勒克斯 (Eric Lux) 而被定罪。但在 2013 年胡肯伯格轉投索伯車隊后，他與原來的車隊一起重返 2012年世界一級方程式錦標賽。

2014年，蘇蒂爾在2014賽季受聘于索伯車隊，這是他第一次為非銀石賽道的車隊參加一級方程式比賽。2015年，2015賽季開始時，威廉姆斯任命蘇蒂爾為后備車手，僅次于瓦爾特利·博塔斯和菲利普·馬薩。艾德里安·蘇蒂爾選擇在2016賽季前離開塞雷娜·威廉姆斯，以尋求遠離駕駛艙的機會。

2022年，他以高姆賽車運動團隊參加法拉利歐洲挑戰賽 - Trofeo Pirelli，以52點的分數取得第五名。2023年，蘇蒂爾以戈姆 - 巴倫賽車運動團隊陸續參加了法拉利歐洲挑戰賽 - Trofeo Pirelli Pro與法拉利挑戰賽世界總決賽 - Trofeo Pirelli，分別取得了第六名與第三名的成績。

生涯數據

參考資料來源：

個人生活

艾德里安·蘇蒂爾出生于德國施塔恩貝格縣，是德國職業音樂家莫妮卡和烏拉圭人豪爾赫的兒子。他有兩個兄弟，名叫丹尼爾和拉斐爾·桑西。蘇蒂爾能說流利的德語、英語、西班牙語和一點意大利語，他是劉易斯·漢密爾頓的好朋友，也是德國車手尼科·羅斯博格的朋友。

所獲榮譽

參考資料來源：

人物事件

上海夜店傷人案

2011年，F1中國大獎賽期間，蘇蒂爾與蓮花車隊(當時的蓮花雷諾GP車隊)的股東Genii Capital的CEO埃里克-勞克斯(Eric Lux)在一家夜店發生肢體沖突，當時邁凱輪車手漢密爾頓也在場。據稱蘇蒂爾用酒瓶打傷了勞克斯的脖子。勞克斯決定通過法律訴訟解決此事，該案于2012年1月30日在慕尼黑開庭。開庭期間蘇蒂爾當庭向受害者道歉，并稱自己已竭盡全力試圖妥善解決此事。但是受害人并不領情。法庭最終判決蘇蒂爾犯傷害他人罪，并判決判緩刑18個月監禁和罰款20萬歐元。

質疑F1日本站安全車安排

2014年，事故發生在鄧祿普彎(7號彎)，事發前索伯車隊的蘇蒂爾在同一彎道撞車。但是當時FIA并未出動安全車，只是在7號彎出示了黃旗，比賽仍在繼續進行。結果瑪魯西亞的比安奇在同一彎發生類似的事故，他的賽車斜著擠進了救援車輛的下面。導致法國人嚴重受傷，立即被救護車送往醫院救治，根據FIA發布的信息，法國人在運送的途中沒有意識。

比賽結束后，蘇蒂爾在接受媒體的采訪時表示，他不明白為什么他在這個彎道的事故之后，FIA沒有及時出動安全車。而且他不明白為什么FIA花費了那么長的時間才決定終止比賽。他表示日本大獎賽賽會應該更早出動安全車，這樣或許就能避免朱爾斯-比安奇在同一地點撞車后嚴重受傷。