F1巴西大獎賽（又名：F1圣保羅大獎賽；全名：世界一級方程式錦標賽圣保羅大獎賽；英文名：Formula One S?o Paulo Grand Prix），是國際汽車運動聯合會一級方程式錦標賽賽歷中的年度分站賽事，通常于每年11月在巴西圣保羅的英特拉格斯賽道舉行。
1973年，首屆F1巴西大獎賽在巴西圣保羅的英特拉格斯賽道進行，蓮花車隊車手費迪帕爾蒂獲得首屆F1巴西大獎賽冠軍。1980年，F1巴西大獎賽遭到了取消資格的處罰，經過對英特拉格斯賽道的重新設計改造之后，F1巴西大獎賽于1990年返回F1賽歷。2008年F1巴西大獎賽，法拉利F1車隊車手菲利普·馬薩獲得冠軍，邁凱輪車隊的英國車手漢密爾頓獲得第五名，進而以1分優勢擊敗本站獲勝者巴西車手馬薩后登頂年度車手總冠軍。2016年11月13日，F1巴西大獎賽正賽，由于大雨事故頻發，并出現兩次紅旗，最終梅賽德斯車隊車手劉易斯·漢密爾頓獲得冠軍。2019年11月18日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘從桿位發車奪冠。2025年11月10日，一級方程式錦標賽圣保羅大獎賽正賽，蘭多·諾里斯奪冠，安東內利獲得亞軍刷新生涯最佳，維斯塔潘從維修區發車，最終第3登上領獎臺。
賽事歷史
1973年，首屆F1巴西大獎賽在巴西圣保羅的英特拉格斯賽道進行，當時駕駛蓮花72D賽車的費迪帕爾蒂獲得首屆F1巴西大獎賽冠軍。1980年，F1巴西大獎賽遭到了取消資格的處罰，經過對英特拉格斯賽道的重新設計改造之后，F1巴西大獎賽于1990年返回F1賽歷。此后，阿蘭·普羅斯特、約翰·塞納、邁克爾·舒馬赫等車手均在該大獎賽中取得冠軍。
2008年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，法拉利F1車隊車手菲利普·馬薩獲得冠軍，邁凱輪車隊的英國車手漢密爾頓在比賽尾聲陣雨帶來的一場虛驚之后第五個通過終點線，以1分優勢擊敗本站獲勝者巴西車手馬薩后登頂年度車手總冠軍。此后，塞巴斯蒂安·維特爾、尼科·羅斯博格、劉易斯·漢密爾頓等知名車手均在該賽道獲得冠軍。2016年11月13日，F1巴西大獎賽正賽，由于大雨事故頻發，并出現兩次紅旗，最終梅賽德斯車隊車手劉易斯·漢密爾頓獲得冠軍，該站結束后，他的隊友羅斯伯格領先漢密爾頓12分。2019年11月18日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘從桿位發車奪冠。
2021年，F1巴西大獎賽冠軍為梅賽德斯車隊車手劉易斯·漢密爾頓；2022年，F1巴西大獎賽冠軍為梅賽德斯車隊車手喬治·拉塞爾。2023年和2024年，F1巴西大獎賽冠軍均為紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘。2025年11月8日，2025賽季一級方程式錦標賽圣保羅大獎賽沖刺賽排位賽，蘭多·諾里斯獲得沖刺賽桿位，安東內利、皮亞斯特里分列二、三位，維斯塔潘排在第6位。11月9日，F1圣保羅大獎賽排位賽結束爭奪，諾里斯奪得桿位，安東內利第二，馬克斯·維斯塔潘Q1出局。11月10日，F1圣保羅大獎賽正賽，諾里斯奪冠，安東內利獲得亞軍刷新生涯最佳，維斯塔潘從維修區發車，最終第3登上領獎臺。
賽事介紹
參考資料
賽道介紹
F1巴西大獎賽的比賽場地為英特拉格斯賽道，英特拉格斯賽道（Autódromo José Carlos Pace）是位于巴西圣保羅市郊的F1大獎賽官方賽道，距離市中心約25公里，海拔784米，是一個逆時針賽道，共計設計15個彎角。英特拉格斯賽道并不是一個受車手歡迎的賽道，因為賽道的路段非常的顛簸，而且由于為逆時針方向的跑賽，賽道多數的彎道為左彎。這對車手的頸部考驗是非常大的，并且賽道還有兩條很長的直線路段。
在英特拉格斯賽道，賽車出發之后到直線路段底的時速可達6或7檔(各車隊所使用變速箱不同)296km/h，然后急剎車以2檔88km/h～3檔148km/h的時速通過下坡的兩個連續S型1號彎道與Senna's'彎，車手通常會在這里有超越的動作，然后換檔加速以2檔200km/h通過第3個Curva do Sol彎道，這里的彎道可達2.4G值。
接著進入第2條直線路段，賽車再度加速到6檔或7檔290km/h，路底再大腳剎車以3檔143km/h通過第4個Descida do Lago彎道，彎道口路面相當的顛簸，常常會有賽車在此滑出賽道；經過一小段直線路段后又是一個4檔245km/h的左彎，這里的G值可達2.5，然后賽車可加速到5檔275km/h，接著準備進入Ferradura彎；Ferradura與Laranja是一組雙頂點型復合彎道，路面極端的顛簸，這可能是本賽道最困難的一個彎道。過彎先是以4檔185km/h通過Ferradura彎，2檔75km/h的Laranja彎緊接而來；一小段直線路段后，迎面襲來的是2檔85km/hPinheirinho左急彎的大彎角，過彎后的賽車速度隨即保持在2檔74km/h通過接踵而至的Bico de Pato彎道。
通過Bico de Pato彎道，賽車升檔加速通過走Mergulho彎道，一直到進彎前可加速到3檔177km/h，接著又以2檔88km/h通過Juncao彎道，然后到了最后的階段。賽車從Juncao彎經過Subida do Boxes彎以及Arquebancada彎在到達終點前(起跑直線道前)，是個為大弧度的左向彎道，賽車速度可達4檔244km/h，這里彎道的G值可達1.9G，最后就是起(終)點線前的最后沖刺了。
歷屆冠軍
截至2025年11月10日
參考資料 >
世界一級方程式錦標賽巴西大獎賽英特拉格斯賽道介紹.新浪體育.2025-11-10
Interlagos. STATS F1.2025-11-10
F1巴西收官馬薩獲勝 漢密爾頓末圈驚魂登頂總冠軍.新浪體育.2025-11-10
F1巴西站正賽成績表/積分榜：羅斯伯格領先12分.新浪體育.2025-11-10
F1巴西站正賽成績表與車隊車手積分榜.新浪體育.2025-11-10
拿滿積分！F1圣保羅站：諾里斯奪冠！維斯塔潘維修區發車第3登臺.直播吧.2025-11-10
圣保羅大獎賽沖刺賽排位賽：諾里斯1:09.627奪桿位、安東內利第二.直播吧.2025-11-10
F1圣保羅排位賽：諾里斯桿位，安東內利P2，維斯塔潘Q1出局.直播吧.2025-11-10